Cálculo preliminar de rodamiento

Eje/disco soporta una carga de 120 kg (Álvaro Suarez) que equivale multiplicado por la gravedad
aproximadamente una fuerza axial de 1200 N.

El eje es soportado por dos rodamientos, como se observa a continuación, los cuales están muy
bien alineados respecto al eje y no producen cargas radiales

1200 N

600 N, Rodamiento 1

600 N, Rodamiento 2

En ese escenario ideal, se asume que los rodamientos soportan la mitad de la carga cada uno, pero
si la persona se ubica más de un lado del disco que del otro (al subir por ejemplo), produce
momento flector que genera su vez reacciones radiales en los rodamientos (sin considerar
reacciones tipo momento flector), por lo tanto los rodamientos deben ser capaces de aguantar
una carga radial además de la axial. Por ejemplo inicialmente la persona pisa unos extremos del
disco, suponiendo que no se generan momentos flectores de reacción en los rodamientos, el
panorama teniendo en cuenta el equilibrio estático sería el siguiente:

1200 N

28 mm

2571.4 N, Rodamiento 1

98 mm

2571.4 N, Rodamiento 2
Por tanto solo durante la subida el rodamiento debe soportar cargas estáticas radiales y axiales de
2.57 kN y 0.6 kN respectivamente, y se asumen que durante la operación dinámica, solo soporten
cargas axiales de 0.6 kN. Debido al bajo coeficiente de fricción 0.001-0.005 de rodamientos (Según
manual de NTN, ver la figura), se asume baja fuerza de fricción y torque de fricción por tanto
despreciable (como propuso Roberto en la selección de motor microondas)

AL leer las recomendaciones de manual de NTN

La carga que soportara en el servicio es pequeño (menos de 3 kN que son menos de la mitad de los
valores mas pequeños observado en rodamientos de bola de ranura profunda y contacto angular
serie 02 del libro shigley……diámetro interior 10mm ranura profunda carga dinámica y estática
5.07 y 2.24 kN, contacto angular 4.94 y 2.12 kN) los rodamientos de bola puede soportar carga
axial, se considerara primero la posibilidad de uno de bola, pero dentro de estos los de contacto
angular puede soportar tambien cargas axiales pero requiere ser usado con un compañero como
en el presente caso, por ahora se recomienda rodamiento de bola ranura profunda que es el más
sencillo, económico

A continuación se presenta una nueva tabla comparativa de desempeños para reafirmar la

decisión

Los rodamientos de bola profunda soportan cargas axiales y radiales, permite algo de des
alineamiento, bajo torque de fricción, baja vibración, alta velocidad (no es necesaria en este caso)

A continuación se hace una aclaración muy importante respecto a la tolerancia de cargas axiales
de rodamientos diseñados para cargas radiales
Una de las principales preocupaciones (solo mía) es la fricción, se proporciona una fórmula para
calcular el coeficiente de fricción, pero en esta se considera la carga radial, no axial, hace falta una
forma de relacionar la carga radial inducida por la axial, para hallar entonces el coeficiente de
friccion

Se elige a continuación el posible rodamiento, para el diseño actual de eje de 17 mm

Durante la subida el rodamiento debe
soportar cargas estáticas radiales y axiales de 2.57 kN y 0.6 kN respectivamente, y se asumen que
durante la operación dinámica solo soporten cargas axiales de 0.6 kN. Este rodamiento debería
ser el 6903, que para una vida de de 10 6 revoluciones soportara cargas dinámicas radiales de 4.65
kN y estáticas de 2.58 kN, comparando con las cargas actuales la vida cambia, y el calculo es el que
sigue:

Carga estática equivalente

Por=0.6Fr+0.5Fa=0.6 (2.57)+0.5 (0.6)=1.86, pero como Por<Fr se asume Por=Fr=2.57kN lo cual es

inferior al tabulado 2.58.

Carga dinámica equivalente

Fo=14.7

Fo*Fa/Cor=14.7*0.6/2.58=3.41, segun a ese factor de la tabla le corresponde e=0.22, al comparar

Fa/Fr=0.6/Fr (Fr es aproximadamente 0) Fa/0>e

Entonces Y=1.99, X=0.56

Pr=XFr+YFa=1.99*0.6=0.3kN
Calculo de la vida

L1/a=(Cr/Pr)L101/a=(4.65/0.3)*(106)1/3=1550

L=15503=3.7x109

Debido a la alta carga estática, se sugiere por seguridad el rodamiento siguiente 6003

El siguiente tipo de rodamiento es el de contacto angular…..