FORO CALIFICADO

1.-Mencione la razón por la cual , a nivel general,  el mantenimiento a través de todos

estos años ha ido mejorando los costos en los cuales incurre ( cada vez gasta menos ,
respecto a una misma flota ) . (4 ptos)
Debido a que se dio mas importancia en buscar métodos para su mejora y el desarrollo
de las distintas técnicas en busca de la competitividad y aplicación del mantenimiento
proactivo para el desarrollo de las actividades de mantenimiento para una adecuada
gestión de fallas.

2.-Detalle 02 situaciones en su centro de labores donde podria utilizar el

mantenimiento aquel donde estratégicamente dejaría fallar un repuesto o componente
en un equipo, para después cambiarlo tras la falla (4 ptos)
- El neumático de un equipo que ya no este apto para reencauche.
- El filtro de aire de un volquete para evaluación de parámetros en su frecuencia de
Cambio.
3.-Señalar tres (3) equipos o sistemas donde usted aplicaría las siguientes estrategias de
mantenimiento y sustente.
Se menciona 3 equipos como ejemplo

- Cargador frontal
- Volquete
- Motor eléctrico

 Mantenimiento Correctivo (4 pts) 

El mantenimiento correctivo en estos activos se realizaría tras presentar una falla

que imposibilite la operación adecuada o la operación total del activo.

Un cargador frontal puede presentar fallas en el cilindro de levante por desgaste y

mala operación, se procede con el cambio del vástago para reparar la falla.

El volquete puede presentar fallas en el motor por calentamiento debido al

desgaste del radiador esto impiden que el motor pueda enfriar de manera
adecuada, se procede con el cambio del radiado y evaluación del estado del
motor.
 Un motor eléctrico podría presentar desgaste en los rodamientos lo que
conllevarían a la inoperatividad del equipo, produciéndose así una falla no
programada, la cual será solucionada con el cambio de rodamientos.

 Mantenimiento Preventivo (4 pts)

Los problemas antes mencionados, pueden ser previstos antes de la falla del
equipo mediante el mantenimiento preventivo.

En el caso del cargador frontal, la limpieza y lubricación del vástago son muy
importantes para evitar un desgaste prematuro del componente. Estas tareas de
lubricación se deben de realizar con una frecuencia según los factores de tiempo
de uso y lugar de ejecución de los trabajos del equipo.

En el caso del volquete, se realiza el cambio de filtros para salvaguarda la vida útil
del motor, además de realizar el cambio de aceites y refrigerantes del motor. La
frecuencia de realización de estas actividades puede realizarse según las horas
trabajadas por el equipo.

En el caso de un motor eléctrico, el desgaste de los rodamientos se puede evitar

con una correcta lubricación y el análisis de la contaminación del aceite.

 Mantenimiento Predictivo (4 pts) - en este tipo realizar el sustento técnico y el

económico básico.

En el caso del cargador y volquete, se puede aplicar termografía infrarroja el cual

ayuda a que el personal pueda identificar los puntos de desgaste del equipo ya
que estos suelen emitir más calor de lo normal.

Para el caso del motor eléctrico y de igual manera para el volquete, se puede
implementar un equipo de análisis vibracional el correcto funcionamiento de un
motor tiene un patrón sin embargo si existe desgaste este patrón cambia.

Su aplicación nos permite analizar los parámetros para el adecuado

funcionamiento de los activos, reduce gastos en componentes ya que estos
pueden ser cambiados sin que ocurra una falla critica en el equipo. Reduce los
costos en mano de obra ya que para una falla no programada se requiere más
tiempo de reparación así también el tiempo de inactividad el equipo es mayor es
decir los costos son mayores.