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PROCEDIMIENTO CAMBIO MOTORES ELÉCTRICOS BOMBAS BOOSTER

ESTACION EL PORVENIR

1. Obtención del permiso de trabajo

2. Cerrar válvulas de succión y descarga, despresurizar y drenar bomba,


con la válvula que tiene el cuerpo, dejar el drenaje abierto.

3. Confirmar con la parte eléctrica que el arrancador del motor de la


unidad se encuentre bloqueado.

4. Retirar guardas de acceso al sello mecánico, desmontar tuberías


auxiliares.

5. COLOCAR LOS DISTANCIADORES DEL SELLO MECÁNICO,


MONEDAS, EN SU SITIO, SOLTAR EL COLLARIN DE
ACCIONAMIENTO DEL SELLO MECANICO, RETIRANDO LOS TRES
PRISIONEROS QUE ENTRAN EN EL EJE.

6. Soltar el acople y retirar el carrete espaciador.

7. Desmontar el sello mecánico y entregarlo a OCENSA para su envío a


John Crane a reparación.

8. Instalar brida de aislamiento en el sitio del sello mecánico

9. Trasladar motor eléctrico de 500 HP al área de las Booster. Coordinar


con operaciones el manejo del puente grúa, el motor se traslada con su
base de madera, proteger las eslingas de posibles cortes con las orejas
del motor.

10. Descargar el motor en el área de las Booster, se debe tener


diligenciado primero EL PLAN DE IZAJE, lo hace el operador de la grúa.

11. Una vez terminados los trabajos de desconexión eléctrica se procede


a desmontar el motor de 350 HP:
 Retirar en primer lugar el escudo superior del motor
 Retirar dos (2) tornillos de la tapa superior del motor, a 180°, y se
instalan en ese lugar, con los tornillos, los ganchos de izaje
CATERPILLAR (los presta el personal de mecánica de la estación)
 Colocar grilletes CROSBY en estos ganchos de izaje y las eslingas
con las que se izara el motor.
 Retirar los tornillos de anclaje del motor (4).
 Retirar la Manzana de la punta del eje del motor
 Proceder al izaje del motor, tomando todas las precauciones de
seguridad necesarias.
 Colocar el motor sobre 2 polines en el camión, para su traslado a la
bahía de las rebooster.

12. Hacer limpieza total del pedestal de montaje del motor en el casing de
la bomba.

13. Izar el motor de 500 HP y colocarlo sobre el pedestal del casing de la


bomba, instalándole los 4 tornillos de fijación dl motor de 350 HP

14. Retirar el plato de aislamiento instalado en lugar del sello mecánico,


Instalar el acople, con el carrete nuevo, dándole la altura recomendada por
el fabricante, 8mm.

15. Realizar el centrado del conjunto eje motor-bomba con respecto al


diámetro interno de la caja del sello, dejarlo lo más cercano al cero,
marcar la posición de los nuevos agujeros de anclaje del motor de 500 HP,
verificar la marcación positiva de sitio.

16. Desmontar el motor eléctrico, instalar el plato de aislamiento, alistar el


taladro y antes de utilizarlo realizar medición de la atmosfera explosiva con
un exposímetro, realizar las perforaciones y roscado de los 4 agujeros
nuevos.

17. Realizar de nuevo el montaje del motor de 500 HP, desmontar el plato
de aislamiento, instalar el acople, realizar el centrado final del conjunto eje
motor-bomba.

18. Instalar sello mecánico, NO AJUSTAR EL COLLAR DE


ACCIONAMIENTO, instalar tuberías auxiliares del sello y la manzana de
la bomba.
19. En este momento se realiza la comprobación del sentido de giro del
motor, debe coincidir con el marcado en la parte exterior del casing de la
bomba. VERIFICAR QUE LOS RODAMIENTOS DEL MOTOR TENGAN
EL NIVEL DE ACEITE CORRECTO.

20. Se realiza prueba de funcionamiento en vacio de acuerdo a


necesidades de la parte eléctrica, revisamos ruidos extraños, vibraciones y
temperaturas.

21. Terminadas las pruebas en vacio se instala el acople, teniendo en


cuenta la altura especificada por el fabricante, 8mm.

22. EN ESTE MOMENTO SE AJUSTA EL COLLAR DE


ACCIONAMIENTO DEL SELLO MECANICO, TENER EN CUENTA LA
POSICION DE LOS TRES PRISIONEROS QUE ENTRAN EN LAS
PERFORACIONES QUE TIENE EL EJE DE LA BOMBA.

23. En compañía de personal de operaciones realizar el cargue,


presurización, de la bomba desairando muy bien por la parte superior
donde se aloja el sello mecánico, el arranque de la bomba con aire en la
cámara del sello puede causar el daño del mismo.

24. Abrir las válvulas de succión y descarga y habilitar la bomba para


operación. Realizar seguimiento y medición de temperatura y vibraciones
del motor.