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EJES:
Marchas:
1ra velocidad
2da velocidad
3ra velocidad
4ta velocidad
Reversa (retroceso).
Marchas
1ra
velocidad
2da
velocidad
3ra
velocidad
4ta
velocidad
Relacin de
transmisin
33
14
3.79
24
20
1.93
21
24
1.4
29
18
RESULTADOS
EXPRESE LOS RESULTADOS DE LAS RELACIONES DE TRANSMISION
Relacion de transmisin de 1ra
Relacion de transmisin de 2da
Relacion de transmisin de 3ra
Relacion de transmisin de 4ta
Relacion de transmisin de marcha atrs.
=
=
=
=
3.79
1.93
1.40
1
a) TIPO CONVENCIONAL:
Plato opresor:
Disco de embrague:
CONSECUENCIAS
se
la Desgaste normal segn
los las condiciones de uso.
Tcnica
incorrecto
de
manejo
SOLUCION
Cambiar disco de
embrague.
Capacitacin
manejo
conductor
Revisar qu tipo
de
reten
se
encuentra en mal
estado: reten del
cigeal(motor) ,
reten
del
eje
propulsor (caja de
cambios).
Cambiar disco de
embrague.
de
al
Sistema
actuador
incorrectamente ajustado
o re-ajustado.
Revestimientos
contaminados
aceite o grasa.
con
Diafragma fracturado.
Exceso de presin o
sobrepaso del recorrido
del
mecanismo
de
desembrague.
Corrosin
rozamiento
en
surcos del cubo.
por
los AI realizar la instalacin
no se efectu el engrase
conforme
a
las
especificaciones.
Amortiguador
de
torsin destruido por Tcnica de manejo con
sobrecarga.
bajo
nmero
de
revoluciones. Conduccin
en cambio alto con baja
velocidad y aceleracin
completa.
Irregularidades
del
motor extremadamente
cclicas.
Cambiar cubierta
de
embrague
(plato opresor).
Cambio de plato
opresor.
Juntas desgastadas en
el tren de transmisin.
Horquilla
a
rodillo
colocada
Mecanismo
de
incorrectamente.
desembrague colocado
incorrectamente en la
horquilla a rodillo.
Instalacin
del
mecanismo
de
desembrague invertida.
Revisar el estado
del collarn, porta
collarn y plato
opresor
(diafragma).
Si en caso se
encuentren
en
buen estado el
collarn, el porta
collarn y plato
opresor
se
proceder a la
ubicacin correcta
del mecanismo.
CONCLUSIONES
Debemos tener en cuenta que el mecanismo de la caja de cambio manual o
mecanica tiene gran capacidad de traccin, por lo cual su equivocada operacin
provocar un desgaste prematuro entre las superficies en contacto (los dientes de
engranajes).
Para que sus costos de mantenimiento no se excedan, y lograr buenos
resultados, depende mucho de cmo utilizar el sistema.
RECOMENDACIONES
Se recomienda verificar las condiciones en las que se encuentra cada componente
interno de la caja de cambio mecnica.
Se debe priorizar el nmero de dientes respecto a cada engranaje segn su
marcha.
Es muy importante no descuidar el nivel de lubricante,ya que es vital para
mantener refrigerados y protegidos los engranajes interiores de la caja. Cuando el
vehculo est en movimiento, las combinaciones de piones giran a elevadas
revoluciones y necesitan mantener una temperatura baja para que no se produzca
el fenmeno de la dilatacin. Adems, es importante para preservar el buen
funcionamiento de la caja mecnica que el embrague se encuentre trabajando de
manera correcta. Cuando el disco est gastado o el cable de acero se ha dilatado
a causa del uso, este mecanismo no cumple bien con la tarea de conectar y
desconectar el giro del motor a la caja; esta situacin provoca fuertes roces entre
los dientes de los engranajes cuando se inserta un cambio, ocasionando daos
acumulativos.
BIBLIOGRAFA:
TOYOTA MOTOR CORPORATION: Manual de Entrenamiento Embrague,
Transeje y Transmisin manual. Volumen 7, Etapa 2, 1991.
GERSCHLER, H: Tecnologa del Automvil, GTZ. Traduccin al espaol de la
20va edicion alemana, editorial reverte S.A., Barcelona, Espaa, 1986.
http://es.scribd.com/doc/17745342/EMBRAGUE-HIDRAULICO#scribd
http://www.arpem.com/tecnica/embragueII/embragueII_p.html
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http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-embrague.htm
FALLAS
http://www.etman.com.ar:444/Informacion_Tecnica/recomendaciones/sachs/sachs
_fallas_embragues.html
http://www.autobodymagazine.com.mx/abm_previo/2014/04/sintomas-y-fallasmas-comunes-en-el-sistema-de-embrague5/
http://www.buenastareas.com/ensayos/Fallas-En-El-Sistema-DeEmbrague/2971212.html
http://www.toyocosta.com/blog/como-cuidar-la-caja-de-cambios/