Capacitación Express No.

38

Se trata de la condición de desgaste que se presenta con el tiempo, entre la

cabeza de la válvula con respecto a su asiento. Esto hace que las válvulas
retrocedan dentro de la cabeza del cilindro.

La válvula indicada denota alta

recesión en asiento. Esta
condición se presenta debido al
alto nivel de desgaste, generado
por los ciclos durante los que la
válvula cierra contra el asiento. El
desgaste presente ocurre en
ambas partes: asiento y perfil de
válvula (escape, admisión). Es
necesario precisar que el nivel de
desgaste, de forma evidente, se
aprecia en las válvulas de escape,
esto debido al régimen de altas
temperaturas a las que se
encuentran sometidas.

Ramiro Rodriguez, encargado

de la elaboración de la capacitación.
 Estas condiciones pueden ser generadas por factores como:

 Ciclos de apertura y cierre de la válvula.

 Presión de combustión, la cual empuja la cara de la válvula
FACTORES contra su asiento.
 La condición de tolerancias de calibración excediendo el
límite permisible, incrementan el impacto en el cierre de la
válvula, acelerando el desgaste en la zona de asiento-cara
de la válvula de escape y/o admisión.

Cuando las válvulas de escape y/o

admisión muestran en sus asientos el
máximo desgaste, se programa la
respectiva reparación del motor, teniendo
en cuenta principalmente la recesión de
válvulas de escape.
Dado lo difícil que es obtener una
medición real de la recesión de
válvulas dentro de la cabeza de
cilindro, el método consiste en medir
la proyección del rotador por encima
de la cabeza de cilindro. No es
necesario quitar los balancines para
obtener esta medición.
 RECESIÓN DE VÁLVULAS EN
MOTORES ACERT 175-16

 Procedimiento de pruebas y ajustes

número de medio KSNR5397.
 Cómo encontrar el punto muerto superior
del pistón No. 1.
 Procedimiento de Pruebas y Ajustes
número de medio KSNR5397.
 Posiciones del cigüeñal para el ajuste del
juego de válvulas.
 Soporte de herramienta para instalar el
indicador de profundidad.
 Procedimiento de instrucción especial
número de medio -M0081144.

PROCEDIMIENTO
1. Permita que el motor se enfríe hasta que el
mecanismo de válvula se aproxime a
temperatura ambiente.
2. Retire tapa de la válvula.
3. Coloque soporte sobre cabeza y apriete tres
pernos para que queden "apretados a mano”.
4. Coloque indicador de profundidad firmemente
sobre placa soporte en orificio / tubo ‘Cero’.
5. Baje indicador hasta que toque indicador. Ponga
a cero indicador, presionando botón ‘SET’ en el
indicador. La presión de resorte proporciona
contacto constante en superficie maestra.
6. Coloque indicador de profundidad en ranura de
admisión interna (II) y pase la punta indicadora
de profundidad a través del orificio de lubricación
del puente. Asegúrese que a punta no toque
paredes laterales del orificio de 2 mm.
7. Ponga a funcionar la sonda hasta que haga
contacto sólido con la parte superior de la
válvula, mientras mantiene firme el indicador
de profundidad en la placa de soporte.
8. Registre medida en la hoja de verificación.
9. Repita pasos anteriores, para continuar con
las medidas de las válvulas de admisión y
escape de los demás cilindros.

Al finalizar, por favor contesta estas 3

preguntas, haciendo click en el enlace:
http://goo.gl/forms/GHmgP3e8fS