SEGUNDO PARCIAL DE TALLER AUTOMOTRIZ

DOCENTE: INGº NICANOR RIVEROS CAYLLAHUA

1. Cuáles son los productos de una combustión perfecta que expulsa por el
tubo de escape un motor a nafta o de ciclo Otto.

Las combustiones perfectas de los vehículos de gasolina emiten

principalmente:
 CO2:
 N2
 O2:
 Vapor de agua (H2O)

2. Cuáles son los elementos que ingresa del medio ambiente al múltiple de
admisión para que en la cámara se realice una combustión perfecta en un
motor a nafta o de ciclo Otto.

El elementó que ingresa es el aire (principalmente compuesto por

oxígeno(O) y nitrógeno(N))

3. Por qué se forma NOx, CO y el HC en un producto de combustión después

del ciclo Otto del motor.

 CO: el monóxido de carbono se suele producir en los motores de

gasolina debido a un exceso de combustible o una falta de oxígeno
en la mezcla.
 NOx: los óxidos de nitrógeno se producen al elevar la presión y
temperatura dentro del cilindro y al trabajar con mezclas pobres en
combustible.
 HC: son hidrocarburos no quemados o quemados parcialmente
que se emiten por el tubo de escape debido a una combustión
incompleta.

4. Que efecto en el medio ambiente origina el exceso de formación de CO 2 y

SO2.
 SO2.: Mezclado con las lluvias produce las denominadas lluvias acidas.
 CO2: Es la sustancia que más contribuye al efecto invernadero,

5. Las curvas características de los componentes de los productos de

combustión del ciclo Otto, generalmente en cuantas zonas se presentan y
como se llaman.

ADMISIÓN
COMPRESIÓN
COMBUSTIÓN
 ESCAPE
EXPANSIÓN

6. En qué caso se forman el NOx en el producto de combustión del ciclo Otto.

 NOx: los óxidos de nitrógeno se forman al elevar la presión y

temperatura dentro del cilindro y al trabajar con mezclas pobres en
combustible.

7. Cuáles son las fuentes que contamina el vehículo con motor de ciclo Otto.

 a) emisiones evaporativas

b) emisiones por el tubo de escape

c) emisiones de partículas por el desgaste tanto de los frenos como de
las llantas.

8. Cómo se evalúa las fuentes que contamina el vehículo con motor de ciclo
Otto.

Analizador de gases.
Tablero de instrumentos del vehículo.
Maquina dispensadora de gasolina.

9. En el sistema de escape del motor del ciclo Otto, están instados varios
dispositivos de control de los elementos contaminantes. Cómo se llaman.

 Catalizador de dos vías: Controla monóxido de carbono (CO) y el

hidrocarburo (HC)
 Catalizador de tres vías: Controlo el Controla monóxido de carbono
(CO), el hidrocarburo (HC) y el óxido nitroso (NOx)
 Filtro: sirve para detener las partículas que sale como por ejemplo
los carboncillos
 Urea adblue: Es un aditivo menos costoso

10. La sonda lambda en el sistema de escape. Qué función cumple en el

control de emisiones contaminantes que expulsa el motor de ciclo Otto.

La sonda lambda o sensor de oxígeno, tiene la misión de medir la

concentración de oxígeno en los gases de escape, para que el motor
adapte la mezcla de aire-combustible, consiguiendo con esto, que la
combustión interna del motor sea la correcta, haciendo que se reduzca el
consumo y por tanto las emisiones contaminantes.
11. Cuáles son los resultados en el tubo de escape, cuando la combustión es
incompleta en el motor de ciclo Otto.

 CO
 NOx

12. Cuáles son los resultados en una prueba con el analizador de gases de
escape, cuando la combustión es completa en el motor de ciclo Otto.

Los analizadores de gases de escape son utilizados por los talleres, para
probar los niveles de emisiones de los vehículos y camiones de uso
diario

 El analizador de dos gases mide unicsmenyte el contenido de HC y

de CO
 El analizador de cuatro gases mide el contenido de HC, CO, CO2,
O2

13. Escribir tres motivos importantes por la que se usa el multigas en los
motores a nafta.

Este detector multigas, está diseñado para detectar varios gases y entre

ellos, uno de los más comunes como puede ser:
 el monóxido de carbono.
 Sulfuro de hidrogeno

14. Para Ud. La contaminación acústica es perjudicial para su salud y cuantos

decibeles puede ser normal.

Si es perjudicial por que altera la tranquilidad y causa problemas de

estrés en los seres vivos. Debemos de tener en cuenta que cualquier
sonido por encima de los 85 decibeles (dB, medida para la intensidad
del sonido) puede dañar la audición. A 85 dB, el daño auditivo puede
ocurrir

15. Que equipos del vehículo deben desactivar para la prueba correcta con el
equipo correspondiente.

No prender el equipo de sonidos ni luces del vehículo. Por qué puede

perjudicar en la prueba.

16. Qué indica OBD en el equipo de prueba o instalado en el vehículo.

OBD es un monitoreo perfecto, que facilita que cuando hay una falla nos
indica en el tablero del vehículo mediante el encendido de una luz.

17. En el sistema de escape del motor diésel, se encuentra el catalizador de

reducción selectiva ¿Qué función cumple?

El SCR es el sistema que se encarga de eliminar los óxidos de nitrógeno en

combinación con el Adblue. Esta función es fundamental porque estas
partículas suelen concentrarse en la atmósfera y, como hemos indicado
anteriormente, son muy dañinos para nuestra salud.

18. En el sistema de escape del motor diésel, se encuentra el catalizador de

dos vías ¿Qué función cumple?

 Elimina el monóxido de carbono (CO)

 Evitar la producción óxido nítrico
 Elimina el hidrocarburo (HC)

19. La relación de aire combustible es 15/1, que significa y cuál será el

componente de los productos de combustión.

Es una combustión estioquiometrica y los productos de combustión son:

co2, vapor de agua, oxígeno y nitrógeno.

20. Qué diferencia existe entre catalizador de dos vías y el SCR.

El catalizador de dos vías: elimina el monóxido de carbono (CO) y el

hidrocarburo (HC)
El SCR: elimina o descompone óxido nítrico (NOx) en dos elementos
Nitrógeno (N) y oxígeno (O).

La diferencia principal es que el catalizador SCR emplea un aditivo

compuesto por urea, la cual se mezcla con los gases del sistema de
escape del motor y, tras una cadena de reacciones químicas, consigue
reducir notablemente las emisiones de NOX.

21. El sistema EGR, qué función cumple en el sistema de escape.

 La reducción catalítica selectiva.

 Permite el paso de parte de los gases de escape hacia el colector
de admisión, al ocupar sitio el gas de escape entra menos aire
reduciendo el oxígeno sobrante, lo que disminuye la generación de
NOx
22. Cual el servicio de manteniendo permanente en el sistema EGR.
 Se puede limpiar los carbonillos y las dos juntas
 Mantener el sistema de inyección limpio y cuidado, ayudará a
eliminar el exceso de suciedad que posteriormente se puede
depositar en la válvula EGR

23. ¿Qué elementos de control de emisiones contaminantes se utiliza en el

sistema de escape del motor diésel?

 Catalizador: También llamado convertidor catalítico, este

dispositivo es fundamental para el tratamiento de los gases
contaminantes que salen por el tubo de escape.
 Sistema EGR: este sistema tiene como función reenviar una parte
de los gases de escape al colector de admisión, logrando un
descenso del contenido de oxígeno en el aire de admisión
provocando de esta manera una disminución de la temperatura
de combustión y así se consigue reducir la cantidad de NOx.
 Sensor de urea: este dispositivo contiene piezoelementos, un
termómetro resistente a coeficientes de temperatura negativos y un
circuito integrado especifico con el fin de medir el nivel, la calidad
y la temperatura de la solución acuosa de urea presente en el
depósito de combustible, asegurando de esta manera la reducción
de las emisiones de NOx.
 AdBlueEl AdBlue: es un líquido incoloro altamente purificado
que contiene agua desmineralizada y un 32,5% de urea.
 Sistema SCR
 Sistema COD

24. ¿Qué elementos mecánicos y eléctricos componen el sistema de

encendido del motor EC?

 Bobina de encendido de alta tensión, con circuito primario y

secundario.
 Dispositivo de interrupción del primario en sincronismo con el
ciclo del/los cilindro/s.
  Dispositivo de conexión y de distribución de la corriente de alta
tensión del secundario a las Bujías

25. Qué dispositivos mecánicos y/o químicos se puede instalar en el sistema

de escape para el control de los productos contaminantes.

Filtros, pre filtros, silenciadores, pre silenciadores.

26. Cómo reducir el consumo de combustible para mitigar los contaminantes

del medio ambiente.

 controlar el sensor de la mezcla aire combustible

 fijarse el filtro de aire
 sistema de frenos
 tiene que ser un vehículo aerodinámico
 los neumáticos deben de tener la presión establecida por el
fabricante

27. Cuando surgen los óxidos de Nitrógeno y cómo se interpreta NOx.

Esta reacción ocurre debido a las altas temperaturas en la cámara de

combustión, cerca de 1300 ℃
Los NOx se forman debido a la reacción de nitrógeno (N2) con oxígeno
(O2).
generalmente se denomina NOx a la combustión del monóxido de
nitrógeno y de dióxido de nitrógeno

28. Qué sistema mecánico reduce el NOx.

Un catalizador mecánico EGR (la recirculación de los gases de escape)

29. La inyección del combustible a la cámara de compresión es:

a) Es única
b) Con inyección piloto más inyección principal
c) Con varias inyecciones piloto más inyección principal
d) Solamente b y c
30. Qué es la centralita electrónica
a) Es una unidad de control electrónica
b) Es un dispositivo electrónico normalmente conectado a una serie de
sensores que le proporcionan información y actuadores que ejecutan
sus comandos
c) Es un sistema embebido que controla al menos un subsistema eléctrico
en el
vehículo.
d) Todas las mencionadas
31. Qué instrumentos o equipos se usan para diagnosticar la falla en el
sistema de inyección cammon rail:
a) El multitester
 b) El multitester más el megómetro
c) El volt-amperímetro más potenciómetro
d) Ninguno de ellos
32. Qué diferencia hay entre sensores y actuadores
a) No hay ninguna diferencia
b) Ambos cumplen con la inyección óptima
c) Sensores trabajan electrónicamente y actuadores mecánicamente
d) Solamente b y c
33. Qué es la recirculación de gases de escape
a) Reduce sustancias nocivas en los componentes de los gases de escape
b) Calienta el aire fresco que entra al múltiple de admisión
c) Reduce la generación de óxidos nitrosos
d) Reduce la concentración de hidrocarburos, monóxido de carbono y
emisiones de partículas
e) Solamente b y c
34. Se dice motores de inyección directa:
a) Cuando el inyector está instalada directamente a la cámara de
combustión.
b) Cuando el inyector está instalada directamente a la antecámara
c) Cuando el inyector no está en ninguno los casos anteriores
d) Cuando el inyector está instalado junto al precalentador,
35. La importancia del sistema de inyección common rail
a) El aumento de la potencia específica,
b) La disminución del consumo de combustible,
c) La reducción de la emisión de ruidos y
d) La reducción de emisión de contaminantes.
36. El sistema de inyección de combustible por Cammon Rail es:
a) Dependiente del motor b) Independiente del motor
c) Sincronizado con el motor
d) semi-independiente del motor
37. Cuál es la orden de presiones en el sistema cammon rail
a) Una de baja presión más una de alta presión
b) Dos bombas de baja presión y una de alta presión
c) Dos de alta presión y una de baja presión
d) Todas con presión constante.
38. ¿Por qué el inyector da una presión demasiada elevada de lo previsto del
fabricante?
39. Cómo mantener en buen estado los inyectores.
 Limpiar los inyectores con aditivos químicos
 Cambia el filtro de combustible
 Evita subir de revoluciones bruscamente
 Mantén los inyectores siempre limpios
 No circules en reserva

NOTA:
- LOS NÙMEROS IMPARES RESPONDERÀN LOS ESTUDIANTES DE APELLIDOS
QUE INICIAN CON LA LETRA; A, C, E, N, O, P, R y V.
- LOS NÙMEROS PARES RESPONDERÀN LOS ESTUDIANTES DE APELLIDOS
QUE INICIAN CON LA LETRA; B, D, F, H, M, Q, S, T, U e Y.
- LOS HERMANOS Y PRIMOS TIENEN QUE RESPONDER INDISTINTAMENTE.
- LAS RESPUESTAS PUNTUALES EN OTRA PÀGINA, NO OLVIAR PONER
APELLIDOS
- EL EXAMEN DURA UNA HORA, A PARTIR DEL INICIO.