3.2.

2 Describa los componentes de los Embragues en la caja de velocidades automáticas y su

funcionamiento. Se recomienda consultar el texto “Caja de Cambios Automática Epicicloidal” en la
página 215.

Qué es un embrague
El embrague es una pieza elemental en la mecánica de automóviles, se ubica entre
el motor y la caja de cambios, y es sometida por ello a esfuerzos que requieren un
control para evitar su desgaste, como veremos más adelante.

Para qué sirve el embrague

El embrague se encarga de la transmisión del movimiento desde el motor hacia las
ruedas, mediante la caja de cambios. De esa manera acopla y desacopla los cambios:
cada vez que se realiza un cambio, apretamos el embrague para desacoplar la caja. Ella
es quien nos permite elegir el cambio que queramos y, tras ello, se vuelve a acoplar.
 1. Disco de fricción: Posee dos caras realizadas en un material parecido al de
las pastillas de freno, se acopla a la caja de cambios mediante un eje y se
mueve al girar el volante y el plato de presión, excepto si se pisa el pedal. Su
función es absorber el impacto y suavizarlo, evitando así las vibraciones del
motor.
2. Collarín de empuje: Su función es la de separar o unir el disco de
fricción según si se desembraga o se pisa el pedal de embrague en el vehículo,
mediante la aplicación de presión sobre el disco.
3. Volante motor: Atornillado en un extremo del cigüeñal, esta pieza transforma
el movimiento rectilíneo de los pistones en rotativo para su aplicación en las
ruedas y su posterior giro. Su función es ser soporte del embrague,
acumulando inercia y regularizando así los movimientos generados por el
propulsor.
4. Plato de presión: Consiste en un peso o maza de acero, conectado en una cara
al mecanismo de embrague y por otra a una de las caras del disco de fricción.
Cuando este plato presiona el disco, la potencia alcanza a las ruedas.
5. Carcasa: Cubre las piezas del sistema de embrague y posee los diafragmas que
habilitan el paso de presión del disco de embrague contra el plato de presión y
contra el volante del motor.
6. Mecanismo de accionamiento: Es un rodamiento que ejerce presión sobre el
disco, se monta en una horquilla, la cual se mueve al presionar el pedal del
embrague.
Cómo funciona el embrague
Al conducir un automóvil, los movimientos de los cilindros de este se trasladan al
cigüeñal, el cual se une al volante motor. Allí llega el movimiento cuando se acopla el
disco de embrague a través del eje. El plato de presión aplica fuerza en él para llevar la
potencia del motor hacia las ruedas cada vez que el disco se encuentra acoplado, a la
potencia fijada según la caja de cambios.

Hay tres posiciones dentro del funcionamiento del embrague, estas son:

 Posición de embrague: Es cuando el disco está acoplado, transmitiendo así la

potencia por completo al embrague y vinculándola a las ruedas y al motor.
 Posición de desembrague: Es cuando se pisa el pedal de embrague, por lo
tanto el disco se encuentra desacoplado. En esta posición se deben realizar los
cambios en la marcha.
 Posición transitoria: Es la fase entre las dos posiciones anteriores, donde el
embrague se ocupa de suavizar los choques mecánicos para que el cambio en
la marcha no se realice bruscamente ni la inercia genere daños en el motor o la
caja de cambios.