SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: ID:

Dirección Zonal/CFP:
Carrera: Semestre:
Curso/ Mód. Formativo
Tema del Trabajo:

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

2
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.

2.

3.

4.

5.

6.

3
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
DESMONTAJE Y REPARACIÓN DE LA CAJA DE
CAMBIOS
1.Desconectar el cable de la batería del terminal Llevar los Epps
negativo
2.Extraer la batería
3. extraer el perno de fijación El lugar de trabajo debe estar
limpio y sin grasa en el piso
4.Extraer la palanca de cambios de dentro del
vehículo
4.1: Extraer los cuatro tornillos y extraer el retenedor
de envoltura de la palanca de cambios
4.2: Sacar la envoltura de la palanca de cambios
4.3: Cubrir la tapa de la palanca de cambios con un
trozo de tela
4.4: Despues presionando, hacia abajo en la tapa de
la palanca de cambios , girar a la derecha para
extraerla
4.5: Extraer la palanca de cambios
5. Elevar el vehículo y drenar la transmisión -Estar seguro de que el
vehículo este bien sujeto
- drenar el aceite en una
bandeja limpia
6. Desconectar el árbol cardan
7. Desconectar el cable del velocímetro y el conector
del interruptor de la luz de marcha atrás.
8.Extraer la abrazadera del tubo de escape y el tubo
de escape
9 .Extraer el cilindro de desembrague y la mensula
del tubo y ponerlo junto al motor.
10.Extraer los pernos de fijación del arrancador y
ponerlo junto al motor.
11. Extraer la mensula y la montura
11.1:Extraer los cuatro pernos de la montura trasera
del motor
11.2: Elevar un poco la transmisión elevando el motor
con un gato
11.3: Extraer los cuatro pernos del miembro del
soporte y extraer la mensula de la montura trasera
11.4: Extraer la montura trasera del motor de la
transmisión.

11. Colocar un trozo de madera entre el colector de

aceite y el travesaño delantero
4
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

12. Bajar la transmisión

13. Extraer el arrancador:poner el arrancador a lo
largo del motor
14. Extraer los pernos restantes de la transmisión
15.Extraer la transmisión
15.1: Tirar de la transmisión hacia atrás
15.2: Bajar la parte frontal de la transmisión y extraer
la transmisión del vehículo
16. Extraer el conjunto de la cubierta de la caja
17. Extraer la envoltura del embrague

18.Extraer el retenedor del cojinete delantero

19. Extraer la envoltura de extensión
20. Extraer el engranaje intermedio de marcha atrás,
y el eje y la chaveta:Empujar hacia afuera para sacar
el eje del frente hacia el extremo trasero
21. Medir la holgura de empuje del contraengranaje: Holgura estándar:0,10-0,30 mm
usando un calibre de espesores, medir la holgura de Holgura máxima: 0,30 mm
empuje del engranaje intermedio
22.Extraer el eje del contraengranaje y la chaveta:
22.1:Usando un martillo de plástico y la SST,
introducir la SST por delante
22.2: Permitir que el contraengranaje caiga en la caja
23. Extraer el conjunto del eje de salida
24. Extraer el eje de entrada: Alinear la parte recta
del eje de entrada y del contraengranaje y extraer el
eje de entrada
25. Extraer el eje intermedio con la SST
26.Inspeccionar los anillos sincronizadores Holgura estándar: 1,0-2,0 mm
26.1: Girar el anillo y empujar para comprobar la Holgura mínima : 0,8 mm
acción de frenado
26.2: Medir la holgura entre el anillo sincronizador
posterior y el engranaje
Una vez diagnosticado se llego a la conclusión de
que los anillos sincronizadores de 3ra están
desgastados
27. Cambiar los anillos sincronizadores de 3ra.
28. montar los ejes a la caja: los de entrada salida y
intermediario y el engranaje de marcha atrás
29.montar las horquillas
30.Montar la carcasa de la caja
31.Montar y ajustar el conjunto de la cubierta de la
caja
32. Montar la envoltura del embrague
33. Extraer la envoltura de extensión
DIAGNOSTICO Y REPARACIÓN DEL EMBRAGUE
1.desmontar el plato de presión
2.desmontar el disco de embrague
3 desmontar el collarin
4. revisar su estado y se notó que el conjunto de
5
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

embrague están desgastados

5. Cambiar el Kit de embrague: Disco de embrague, Lo correcto es cambiar todo el
Plato de presión y collarín Kit de embrague
6.Montar el nuevo plato de presión y el nuevo disco
de embrague al volante de inercia y ajustar los
pernos a mano
7. Centrar el disco de embrague con un centrador
artificial
8. ajustar los pernos que se fijan el plato de presión
al volante
9.Engrasar donde asienta el collarín
10. Insertar el nuevo collarín

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL

DIFERENCIAL

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

7
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS