LABORATORIO DE HIDRÁULICA DE CANALES ABIERTOS

INFORME DE PRACTICA Nº 5

ALUMNO: JOHAN VILLANUEVA ANLAS

CÓDIGO: 20163557

HORARIO:709

TEMA: OBSTRUCCIONES – PILARES / DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES

JEFE DE PRÁCTICA: IVAN VILCAHUAMAN

FECHA DE REALIZACIÓN: 06/07/20

CALIFICACIÓN:

ITEM PUNTOS
Trabajo y Participación
Prueba de Entrada
Introducción
Metodología y Datos
Informe de Sustentación /5
Laboratorio Resultados y Discusión*
Conclusiones*
Memoria de Cálculo
Nota de Laboratorio

*Incluye el factor por sustentación

FIRMA DEL JEFE DE PRÁCTICA:

 ÍNDICE

1.Introducción………………………………………………………………………………………….3

1.1. Objetivos……………………………………………………………………………………………3

1.2. Aplicaciones prácticas en la ingeniería ………………………………………………3

2. Metodología y datos……………………………………………………………………….……3

2.1. Fundamento teórico …………………………………………………………………………3

2.2. Procedimiento ………………………………………………………………………..…..……5

2.3. Descripción de los datos ……………………………………………………………..……6

3. Resultados y discusión de
resultados………………………………………………………………………………………………..7

3.1. Resultados ………………………………………………………………………………….…….7

3.2. Discusión de resultados …………………………………………………………..………8

4. Conclusiones y recomendaciones ………………………………………………………13

5. Bibliografía ………………………………………………………………………………..……….14

6. ANEXO: Memoria de Cálculo …………………………………………………..…………15

1.Introducción
1.1. Objetivos

En primer lugar, para la experiencia de “Obstrucciones – Pilares”, se pretende determinar el

valor F3L y el porcentaje de recuperación de energía para los diferentes caudales. Con ello, se
obtendrá el tipo de flujo en el canal y se analizará en caudal vs el porcentaje de recuperación
de energía. En segundo lugar, para la experiencia de “distribución de velocidades”, se busca
calcular el caudal del canal mediante el uso de un correntómetro para así obtener la
distribución de velocidades y con ello calcular la velocidad media.

1.2. Aplicaciones prácticas en la ingeniería

En la ingeniería hidráulica los pilares de puentes deben ser diseñado de manera que produzca
la menor perturbación posible en el escurrimiento fluvial, es decir, la estructura tiene que
estar diseñada para evitar erosiones. Por otro lado, el uso del correntómetro sirve para
determinar el caudal de una corriente de agua y de esta manera obtener el diseño correcto si
se requiere realizar un canal, por ejemplo.

2. Metodología y datos
2.1. Fundamento teórico

Obstrucciones – Pilares

En un canal abierto, una obstrucción tiene el efecto de contraer el área de la sección

transversal en por lo menos dos aberturas. Debido a ello el flujo en una obstrucción puede ser
subcrítico o supercrítico. La ecuación de energía entre la sección 2 y 3 aguas abajo es:

𝑉22 𝑉32
𝜀. (𝑦2 + ) = 𝑦3 +
2𝑔 2𝑔

Puede expresarse como:

𝜀. 𝑦2. (2 + 𝐹22 ) = 𝑦3. (2 + 𝐹32 )

𝑉2 𝑉3
Donde: 𝐹2 = 𝐹3 =
√𝑔.𝑦2 √𝑔.𝑦3

Debido a la continuidad de flujo:

𝑉2 . 𝑏2 . 𝑦2 = 𝑉3 . 𝐵3 . 𝑦3
Factor de contracción:

𝜀 3 . 𝐹32 . (2 + 𝐹22 )3
𝜎2 =
𝐹22 . (2 + 𝐹32 )3

Donde:

σ = b2/B3

B3 = ancho del canal

b2 = ancho del canal menos el ancho del pilar

Si el flujo en la sección 2 es crítico, F2 = 1, entonces:

27. 𝜀 3 . 𝐹32 .
𝜎2 =
(2 + 𝐹32 )3

Para un valor de σ, si:

F3 < F3L = flujo subcrítico

F3 = F3L = flujo crítico

F3 > F3L = flujo supercrítico

Distribución de velocidades

Con el uso del correntómetro se puede medir la velocidad para cualquier punto del agua en
el canal mediante las vueltas que da una hélice sujeta a este. Se conoce que la distribución de
velocidades en una canal es una media parábola de la cual se puede conocer la velocidad
media de acuerdo al 20% y 80% del tirante:

𝑣0.2 + 𝑣0.8
𝑣𝑚 =
2
2.2. Procedimiento

Obtrucciones – Pilares

Equipo empleado:

 Canal de sección rectangular de 40cm.

 Caudalímetro
 2 Limnímetros
 Wincha
 Pilar con área de impacto en forma aguda
 Pilar con área de impacto en forma circular suavizada

Procedimiento:

 Colocar el pilar dentro del canal (agudo o suavizado)

 Encender la bomba y abrir la válvula a la salida de la bomba para establecer un caudal
de 40 l/s en el canal.
 Asegurar que la compuerta aguas abajo del canal esté totalmente abatida y verificar
que el tirante no aumente en sección donde se produce concavidad del flujo.
 Medir los tirantes en 6 puntos en la sección de concavidad para ambas aberturas
producidas por el pilar.
 Tomar la lectura del tirante aguas abajo, luego del resalto, con la ayuda de los
limnímetros.
 Repetir el procedimiento para los siguientes caudales de 40 lps para luego cambiar el
pilar y hacer el mismo procedimiento.

Flume Venturi

Equipo empleado:

 Canal de sección rectangular de 40cm.

 Caudalímetro
 1 Limnímetro
 Correntómetro

Procedimiento:

 Tener completamente abatida la compuerta al final del canal

 Encender la bomba y abrir la válvula a la salida de la bomba para establecer un caudal
de 40 lps.
 Levantar la compuerta situada al final del canal.
 Medir el tirante h.
  Tomar las velocidades mediante el uso del correntómetro a 0.05h, 0.2h, 0.4h, 0.6h,
0.8h y 0.95h.
 Repetir el procedimiento para un caudal de 70lps.

2.3. Descripción de los datos

Obstrucciones - Pilares

Esta experiencia fue realizada para caudales de 40 y 50 lps tanto para un pilar agudo como
pilar suavizado.

Ancho
Tipo de del
Q (l/s) y3 (cm) y'1 (cm) y'2 (cm) y'3 (cm) y'4 (cm) y'5 (cm) y'6 (cm)
Pilar Pilar
(cm)
Agudo 40 13.31 6.8 13.6 12.84 10.7 10.7 12.84 13.6

Agudo 50 15.39 6.8 16.2 14.96 12.92 12.92 14.96 16.2

Suavizado 40 14.02 6 14.08 13.16 10.62 10.62 13.16 14.08

Suavizado 50 15.82 6 16.37 14.81 12.94 12.94 14.81 16.37

Tabla 1 datos de la exp. Obstr - Pilares

Distribución de velocidades

Esta experiencia fue realizada para caudales de 40 y 70 lps.

Q (l/s) h (cm)
40 27.3

Punto v (m/s) A (m2)

1 0.38 0.0109
2 0.39 0.0218
3 0.38 0.0218
4 0.38 0.0218
5 0.37 0.0218
6 0.36 0.0109
Tabla 2 datos de la exp. Distrb. Velocidades (40lps)
 Q (l/s) h(cm)
70 29.34

Punto v (m/s) A (m2)

1 0.65 0.0117
2 0.71 0.0235
3 0.68 0.0235
4 0.67 0.0235
5 0.66 0.0235
6 0.66 0.0117
Tabla 3 datos de la exp. Distrib. Velocidades (70lps)

Debido a que el laboratorio fue realizado de manera virtual y además que los datos fueron
dados a los alumnos mediante el jefe de práctica, se apela a la conformidad de estos datos ya
que el limnímetro tiene una precisión de ±0.01 𝑐𝑚 y el caudalímetro tiene una precisión de
± 1 𝑙𝑝𝑠.

Tener en cuenta que para la experiencia de Obstrucciones – Pilares, el área de la sección 2

será asumida como la suma de trapecios que existen la región. En la vida real esto no es
posible debido a que la superficie del agua no es recta sino tiene forma de curva.

3. Resultados y discusión de resultados

3.1. Resultados

Obstrucciones - Pilares

A3 A2 Tipo de
V3 (cm/s) V2 (cm/s) y2 (cm) σ F2 F3 ε F 3L
(cm2) (cm2) Flujo
532.4 75.1314801 414.83 96.42 12.50 0.83 0.8709 0.6575 0.9393 2.00 subcrítico

615.6 81.2215724 490.03 102.03 14.76 0.83 0.8479 0.6610 0.9345 1.97 subcrítico

560.8 71.3266762 433.67 92.24 12.76 0.85 0.8246 0.6082 0.9720 2.12 subcrítico

632.8 79.0139064 500.91 99.82 14.73 0.85 0.8303 0.6343 0.9592 2.05 subcrítico
Tabla 4 resultados de la exp. Obst. - Pilares
Distribución de velocidades

Punto v (m/s) Q (l/s)

0.05h 0.38 4.15
0.2h 0.39 8.52
0.4h 0.38 8.30
0.6h 0.38 8.30
0.8h 0.37 8.08
0.95h 0.36 3.93
Caudal del correntómetro (l/s) 41.28
Caudal del cuadalímetro (l/s) 40
Velocidad media (caudalímetro) (m/s) 0.366
Velocidad media (m/s) 0.380
Velocidad media (m/s) 0.380
Tabla 5 resultados de la exp. Distrib. Velocidades (40lps)

Punto v (m/s) Q (l/s)

0.05h 0.65 7.63
0.2h 0.71 16.67
0.4h 0.68 15.96
0.6h 0.67 15.73
0.8h 0.66 15.49
0.95h 0.66 7.75
Caudal del corrontómetro (m3/s) 79.22
Caudal del cuadalímetro (m3/s) 70
Velocidad media (caudalímetro) (m/s) 0.596
Velocidad media (m/s) 0.685
Velocidad media (m/s) 0.67
Tabla 6 datos de la exp. Distrib. Velocidades (70lps)

3.2. Discusión de resultados

Vertedero tipo Crump

Se analizará el gráfico de Q vs ε.
 Q vs ε
51
49
47
Cualda (lps)

45
43
41
39
37
35
0.930 0.935 0.940 0.945 0.950 0.955 0.960 0.965 0.970 0.975
ε

Pilar agudo Pilar suavizado

Se observa que para un pilar suavizado presenta mayor porcentaje de recuperación de

energía que para un pilar agudo.

Distribución de velocidades

Velocidad media (caudalímetro) (m/s) 0.366

Velocidad media (m/s) 0.380
Velocidad media (m/s) 0.380
Promedio (m/s) 0.375
Desviación estándar (m/s) 0.0079
Coeficiente de varación 0.021
Tabla 7 variación de velocidad para (40lps)

Velocidad media (caudalímetro) (m/s) 0.596

Velocidad media (m/s) 0.685
Velocidad media (m/s) 0.67
Promedio (m/s) 0.650
Desviación estándar (m/s) 0.0474
Coeficiente de varación 0.073
Tabla 8 variación de velocidad para (70lps)

Caudal del corrontómetro (l/s) 41.28

Caudal del cuadalímetro (l/s) 40
Promedio (l/s) 40.64
Desviación estándar (l/s) 0.9034
Coeficiente de varación 0.022
Tabla 9 variación de caudal para (40lps)
 Caudal del corrontómetro (m3/s) 79.22
Caudal del cuadalímetro (m3/s) 70
Promedio (l/s) 74.61
Desviación estándar (l/s) 6.52
Coeficiente de varación 0.087
Tabla 10 variación de cuadal para (70lps)

Existe un bajo coeficiente de variación tanto para la medición de velocidades como caudales,
lo que demuestra que el uso del correntómetro es instrumento confiable para su aplicación
en la vida real.

Se mostrará los gráficos de tirante vs velocidad para cada uno de los caudales:

Tirante vs velocidad (40lps)

30

25

20
Tirnate (cm)

15

10

0
0.355 0.36 0.365 0.37 0.375 0.38 0.385 0.39 0.395
Velocidad (m/s)

Tirante vs velocidad (70lps)

30

25

20
Tirante (cm)

15

10

0
0.64 0.65 0.66 0.67 0.68 0.69 0.7 0.71 0.72
Velocidad (m/s)
Según la guía del curso la velocidad va aumentando conforme la profundidad sea más próxima
a la superficie. Sin embargo, esto salió reflejado en este gráfico, por lo que habrá existido
alguna fuente de error en la lectura del caudal o en el manejo del correntómetro.

4. Conclusiones y recomendaciones
Conclusiones:

 Para la experiencia de Obstrucciones – Pilares, se determina que para un pilar

suavizado el porcentaje de recuperación de energía es mayor lo que demuestra
que las pérdidas son menores.
 A mayor ancho de un pilar, el factor de contracción será mayor.
 A mayor caudal, el coeficiente de recuperación de energía será menor debido a
que tendrá mayores pérdidas.
 Un pilar en un canal va a generar un aumento del tirante, provocando una
contracción que termina en un resalto y una pérdida de energía.
 Para la experiencia de Distribución de velocidades, los valores de velocidades y
caudales se obtuvieron muy cercanos a los reales lo que demuestra una
confiabilidad en el uso del correntómetro para poder diseñar un canal.
 La velocidad mayor para ambos caudales fue a 0.2h, sin embargo, los esperado era
que para una profundidad más cercana a la superficie la velocidad tendría que ser
la máxima, estos valores de velocidades ya dependen del porcentaje de error del
correntómetro.

Recomendaciones:

 Tener una buena calibración del limnímetro y a su vez hacer un buen uso de este
instrumento para evitar algún error de la medida de los tirantes.
 Se debe hacer un buen uso del correntómetro si se toma la lectura de velocidad en
una profundidad errónea, el valor obtenido no sería lo esperado y perjudicaría a los
resultados de la experiencia.

5. Bibliografía
[1] W. Chereque, Mecánica de Fluidos 2. Lima, Perú.

[2] A. Rocha. Erosión en pilares y estribos de puentes. Lima, Perú.

6. ANEXO: Memoria de Cálculo