DAÑO POR HUMEDAD EN MEZCLAS

El daño por humedad se reconoce como un factor importante que afecta la durabilidad en las
mezclas asfálticas. El deterioro prematuro de la mezcla bituminosa debido a este fenómeno es un
problema grave y complejo y tiene considerables implicaciones económicas. El daño por
humedad puede ser causado por dos muestras, cohesivo o adhesivo. “Este mecanismo de daño
incide en la generación de otros modos de deterioro de mezclas asfálticas en servicio como son el
agrietamiento por fatiga, agrietamientos tipo TDC (Top Down Cracking asociados a fenómenos
térmicos, envejecimiento del ligante asfáltico, entre otros) y el ahuellamiento o roderas” Revista
chilena de ingeniería, vol. 24 N.º 4, 2016.
La literatura identifica varios mecanismos que pueden inducir la separación de agregados, el
movimiento de agregados y la separación, deterioro y daño de agregados y asfalto por el agua.
“De acuerdo con el agua genera pérdida de resistencia en la interface entre el ligante asfáltico y el
agregado pétreo. Esto hace que la tasa de acumulación de la deformación permanente aumente
debido a la pérdida de cohesión de la mezcla por humedad” Revista chilena de ingeniería, vol. 24
N.º 4, 2016. Las pruebas se han desarrollado para permitir la evaluación de la susceptibilidad de
las mezclas asfálticas al daño por humedad y se dividen en ensayos con mezclas sueltas y
ensayos con mezclas compactadas. Las mezclas de asfalto de todas las composiciones son
susceptibles al daño por humedad debido al envejecimiento y durante mucho tiempo se han
reconocido como una causa principal del deterioro prematuro de los pavimentos de asfalto. Estos
daños por humedad se transfieren a costos altos en la intervención de la reconstrucción, el costo
es tan alto por el hecho de que se manifiesta en una reducción o una disminución en la resistencia
de la mezcla asfáltica la cual puede contribuir al desarrollo por de diversas formas de deterioro
como también se pueden ir evolucionando las patologías de esta forma reduciendo la vida útil del
pavimento. El índice de daño por humedad IDH sirve para poder medir la susceptibilidad a la
humedad de las mezclas asfálticas. Se realiza a través del daño por humedad sea por daños
visuales de campo o ensayos mecánicos basados en la adhesión entre el ligante y el árido cuando
está y cuando no está presente el agua. “Existen diversos ensayos para acondicionar muestras y
medir la resistencia al daño por humedad de mezclas asfálticas. Algunos de ellos son: ensayo de
inmersión estática (AASHTO T182), ensayo de agua hirviendo (ASTM D3625), método de la
botella de balanceo (BSEN 12697-11), ensayo de tracción indirecta (AASHTO T283)” Revista
chilena de ingeniería, vol. 24 N.º 4, 2016. Históricamente, se han identificado seis mecanismos
que contribuyen al daño por humedad que son Desprendimiento, desplazamiento, emulsión, daño
por presión de poro, riego hidráulico e impacto ambiental en la planta de asfalto.
La práctica actual de la ingeniería se basa en el hecho de que el agua ingresa al pavimento a pesar
de los esfuerzos para prevenirlo, además, las grietas, las filtraciones de los hombros y algunos
también se consideran las vías principales para que el agua ingrese a la calzada. “Sin embargo,
Los agregados y el asfalto para mezclas susceptibles de decapado pueden tratarse con una
variedad de aditivos: Aditivos líquidos (anti-decapado), Cemento portland, Lima hidratada” The
Online Journal of Science and Technology- January 2012, Volume 2, Issue 1.
BIBLIOGRAFIA
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file:///C:/Users/pc/Downloads/Da%C3%B1o%20por%20humedad%203.pdf