ADMINISTRACIÓN DE

OPERACIONES LOGÍSTICAS

Administración de Operaciones Logísticas

ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES
LOGÍSTICAS
Administración de Operaciones Logísticas

Administración de Operaciones Logísticas / Administración de operaciones logísticas 2



Escuela de Negocios

Directora de Escuela / Lorena Baus Piva

ELABORACIÓN

Experto disciplinar / Daniella De Luca

Diseñador instruccional / Hernán Apablaza Peñaloza

VALIDACIÓN

Experto disciplinar / José Arenas Dahmen

Jefa de diseño instruccional y multimedia / Alejandra San Juan Reyes

DISEÑO DOCUMENTO

Equipo Diseño Instruccional AIEP

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CONTENIDO
APRENDIZAJE ESPERADO DE LA SEMANA: .......................................................................... 5
7. ELEMENTOS DE TECNOLOGÍAS EN LAS OPERACIONES LOGÍSTICA. ............................................... 5
7.2. LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS ........................................................................................................ 6
7.2.1. RELACIONES CLIENTE- PROVEEDOR Y SOFTWARES DE GESTIÓN EMPRESARIAL ................. 6
7.2.2. GESTIÓN DE LOS RECURSOS: PROCESOS ............................................................................. 6
7.2.3. ÁREA DE ALMACENAJE Y BODEGA ....................................................................................... 7
7.2.3. ELEGIR TECNOLOGÍA .......................................................................................................... 10
7.4. INTEGRACIÓN E IMPACTO DE E-COMMERCE EN LA LOGÍSTICA. .............................................. 11
El coloso digital: el caso Amazon ................................................................................................. 12
IDEAS CLAVE ................................................................................................................... 15
BIBLIOGRAFÍA …………………………………………………………………….........………17

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APRENDIZAJE ESPERADO DE LA SEMANA:

Distinguen indicadores de la operación logística en las organizaciones considerando las

principales tendencias tecnológicas asociadas a los procesos logísticos y su aplicación en el
funcionamiento de la empresa

7. ELEMENTOS DE TECNOLOGÍAS EN LAS OPERACIONES

LOGÍSTICA.

A medida que se comienza a conocer más de las operaciones logísticas, en las empresas como
en los procesos de distribución, se puede apreciar una correlación entre la logística y el desarrollo
de elevados niveles tecnológicos son factores muy cercanos entre sí.
La logística está constantemente en búsqueda de elementos que hagan de las operaciones más
eficiente, con menos costos, mas rápidas y mas seguras y es en este escenario en el cual surge la
tecnología que establece aportes en cada una de las etapas de la logística. Por ejemplo, en el
área de los inventarios están los sistemas de administración de estos, denominados ERP´S, en el
manejo de bodegas es donde mas se generan niveles de tecnologías como es el caso de sistemas
robóticos, maquinarias automatizadas, sistema de control remoto, entre otros.

En la actualidad, las empresas que no se adapten rápidamente a la velocidad en la que se están

ejecutando los negocios tendrán mayores dificultades para generar valor agregado a sus clientes.

El mercado Globalizado y la irrupción del comercio electrónico han cambiado los hábitos de
compra y consumo, las estrategias de producción y las relaciones entre empresas. Por estos
motivos, las cadenas logísticas se han visto afectadas en varios aspectos. Los integrantes de esas
cadenas están presionados por conseguir eficiencia, servicio y fundamentalmente por ofrecer sus
productos a un costo más que competitivo (Tesler, 2010). Es por ello que, en todos los rangos de
la cadena desde los Productores, comercializadores y operadores logísticos están adoptando
rápidamente las tecnologías más adecuadas a sus procesos, de manera de adecuarse a las
necesidades actuales.

7.1. LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Tal como se ha venido revisando en las unidades anteriores, las cadenas de suministro comienzan
a tomar un mayor grado de relevancia, y la competencia a nivel global se da en relación a sus
cadenas de suministros, y en este sentido cuando se analizan las cadenas, suelen aparecer
ineficiencias que impiden en general conseguir mejoras en costo y servicio. Las acciones que se
llevan a cabo en ellas, intentan eliminar algunas de las siguientes ineficiencias, como:

• Errores en las especificaciones de pedidos.

• Elevados niveles de inventario.
• Elevado número de falta de inventarios.

• Retrasos e inexactitudes en las entregas.

• Gestión ineficiente de las previsiones y de la estacionalidad.

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• Falta de control en las promociones.

• Falta de coordinación entre centros de distribución y puntos de venta.
• Elevados costos logísticos asociados a: emergencias, baja ocupación de vehículos,
almacenaje y manipulación.

En fin, con mala gestión logística se generarán malos resultados de los indicadores logísticos,
revisados en las unidades anteriores.

7.2. LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS

La venta por Internet ha surgido como un elemento fundamental para el desarrollo logístico,
específicamente para el manejo de diversos canales de ventas, en este caso se habla de
compañías que logran desarrollarse en diversos canales de ventas, tal como es el caso de venden
en tiendas físicas y/o por e-commerce, lo que implica el uso de dos canales. Muchos textos
hablan del desarrollo de la 4ta revolución industrial a lo que se ha sumado el concepto de
Logística 4,0 la que está enfocada en el uso de elementos tecnológicos para el logro de los
objetivos de eficiencia y el manejo de diversos canales (RIQUELME OYARZÚN, 2018). Pero del
mismo modo manejar este tipo de canales involucra un mayor grado de responsabilidad y son
cada vez mas complejo de manejar y es por ello que han surgido nuevas tecnologías que pueden
ayudar a mejorar esta gestión de las diversas cadenas de suministros, específicamente ayudar en
la gestión que apunta a :

• Relaciones Cliente- Proveedor

• Gestión de Recursos
• Información de Gestión

7.2.1. RELACIONES CLIENTE- PROVEEDOR Y SOFTWARES DE GESTIÓN EMPRESARIAL

Las tecnologías de información son parte fundamental de la nueva administración de negocios,

sistemas que permiten el planeamiento, organización, comunicación e integración de los procesos
y datos internos de la empresa como son los sistemas ERP´s o (Enterprise Resource Planning),
sistemas para la administración de la cadena de suministros (Supply Chain Managment), y de
administración de las relaciones del cliente CRM (Customer Relationship Management). Todas
estas tecnologías de información han permitido enfrentar los nuevos retos originados las nuevas
formas de generar negocios en la industria.
Cuando se trabaja en el canal asociado a la vente por sistema de e-commerce , se
debe potenciar la comunicación entre los integrantes de la cadena de suministros.
Es importante que los proveedores conozcan las necesidades de cada uno de sus clientes y
realicen los ajustes necesarios al interior de su organización para cumplir sus expectativas.
Estas tecnologías no solo facilitan la comunicación entre clientes y proveedores, sino además
facilita la trazabilidad de los productos al generar eficientes registros que permiten ingresas las
mercancías a los respectivos inventarios o bien sacarlos de ellos.

7.2.2. GESTIÓN DE LOS RECURSOS: PROCESOS

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La logística se divide en 3 etapas (compra, almacenamiento y

distribución) en este punto se hablará sobre el proceso de
Transporte y Distribución.

Entre las tecnologías más destacadas para controlar los recursos de la empresa, integrar la
gestión interna y la propia empresa con el resto de la cadena de valor y mejorar la eficacia, se
destacan los sistemas de localización, seguimiento, trazabilidad y Transporte, así como los
sistemas de comunicaciones móviles, tal como los sistemas GPS o los sistemas de trazabilidad.
Se utiliza la tecnología que provee Internet para canalizar a proveedores de estos servicios y a
usuarios del sector del transporte.

La utilización de las telecomunicaciones y sistemas GPS son necesarias para el control de rutas, la
gestión del transporte, monitoreo y el manejo eficiente de flotas, etc., ya que puede reducir los
tiempos y las distancias, a la vez que incrementa el abanico de servicios que pueden ser ofrecidos
a los usuarios y clientes.

En el área de la distribución está el concepto de la última milla, el cual hace referencia a la

última distancia entre el Picking (que significa recoger y preparar pedidos) y el cliente
(https://www.mecalux.es/, 2019), en esta zona muchas cosas pueden ocurrir por lo cual ha sido
necesario aplicar diversos niveles tecnológicos que faciliten este último proceso y las cargas
puedan llegar en forma eficiente. En este sentido las tecnologías asociadas a la trazabilidad y
visibilidad de la carga en todo momento han permitido a las empresas poder considerar los
tiempos de llegada de las cargas a los hogares de los clientes finales, e ir avisando en caso de
cualquier contratiempo en el camino.

7.2.3. ÁREA DE ALMACENAJE Y BODEGA

Otro elemento tecnológico que se ha desarrollado en el último tiempo son los vehículos
autónomos, siendo la mayor utilización en el área de logística los camiones (Volvo Trucks) en los
distintos puertos, las maquinarias autonomías que se desplazan al interior de los almacenes,
como es el caso de Amazon y los drónes que se han usado para envío y despacho de productos a
clientes finales, como lo ha hecho la empresa DHL en China y otros mercados.

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Imagen 1 : Vehículos autónomos en almacén

Fuente: http://www.logisticasud.enfasis.com/notas/83532-robots-autonomos-el-almacen

Imagen 2 : Drón de DHL repartiendo paquetería

Fuente: https://www.clarin.com/

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Imagen 3 : Camión Volvo Trucks

Fuente: https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a57481/camiones-autonomos-
volvo-minas-noruegas/

Otro sistema de tecnología que ha venido a perfeccionar las operaciones logísticas,

específicamente las de interior de almacén es la denominada Voice picking, es importante
recordar que Picking es la operación de recoger y preparar los pedidos desde un almacén, y
generalmente están asociados a la operación de preparación de las mercancías cuando las
personas compran por Internet, la cual es una tecnología de vanguardia que se utiliza en la
preparación de logísticas pedidos por voz, cuya principal ventaja es que el operador mantiene sus
manos y vista libres ya que recibe las órdenes a través de un auricular, y a su vez este se
comunica con el sistema dando órdenes de voz por medio de un micrófono, en lugar de utilizar
una listas en papel.

A grandes rasgos se puede indicar que los beneficios que esta tecnología aporta son los
siguientes:
• Mejoran la productividad, principalmente del operador de Picking quien puede hacer más
retiros en un determinado momento.
• Mejora la precisión de la preparación de pedidos y, por ende, el inventario.
• Generan mejoras en seguridad e higiene.

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Imagen 4 : Voice Picking

Fuente: https://www.america-retail.com/static/2017/03/Voice-picking.jpg

El internet de las cosas y la sensorización (colocar sensores) son

elementos fundamentales en la operación logística que se generan en
almacén, en el proceso de distribución, y también en los ingresos o
salidas de las mercancías. En este sentido se opera con los siguientes
niveles de tecnologías.
El código de barras y el RFID convivirán por muchísimo tiempo

Los procesos de adopción de estas dos tecnologías es distinto: mientras el código de barras
comenzó por el consumo y recién después pasó a la logística, el RFID avanza en el sentido
inverso.

Pese a la gran difusión que tiene hoy el código de barras las pymes aún están aprendiendo de
esta tecnología principalmente a la integración entre los sistemas de trazabilidad con las formas
de registro de los mecanismos de inventarios.

Hoy existen lectores de códigos que permiten inmediatamente identificar la cantidad de

mercancías que componen un gran lote, identificar los tipos, las unidades, así como las
temperaturas, estados y otros datos relevantes.

7.2.3. ELEGIR TECNOLOGÍA

Finalmente, en la organización de una empresa, el responsable de Logística está tomando cada
vez más relevancia en los procesos de toma de decisiones estratégicas del negocio. Por tanto,
debe justificar sus propuestas mediante el valor económico que generen las inversiones en
tecnologías integrándose con toda la cadena del negocio. Por los motivos antes enunciados, su
responsabilidad reside entonces en elegir adecuadamente cuáles serán esas tecnologías que,

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ante la amplia oferta actual, le permita hacer rentable los negocios y sustentable en términos de
servicio al cliente.

Es importante destacar que no será necesario todo el nivel de tecnología para una empresa, en
primer lugar se deberá determinar cuales son los reales requerimientos de la organización para
poder decidir los niveles de tecnología que la empresa deberá utilizar.

A continuación, un link de una revista especializada en logística que

hace referencia a algunos de los elementos que se manejan en la
actualidad en el sector logístico.
La revista se denomina M ás Container.
https://www.mascontainer.com/las-nuevas-tecnologias-y-su-aplicacion-
a-la-logistica/

7.4. INTEGRACIÓN E IMPACTO DE E-COMMERCE EN LA

LOGÍSTICA.

Se ha hablado mucho sobre mucho e-commerce, no obstante, aún no se ha explicado bien de

qué trata el concepto y cuál es su relación con la logística.

El e-commerce en español se indica como el comercio electrónico, es decir vender artículos

utilizando Internet como el principal punto de intercambio. En el último tiempo, gracias al mayor
grado de acceso a Internet de la población mundial, los niveles de comercio electrónico han
aumentado. Cada vez es mas la gente que decide comprar artículos desde la comodidad de
hacer un click en sus hogares.

El impacto del comercio electrónico en el ámbito logístico ha sido muy grande, ha impactado en
todas sus áreas. Al aumentar los grados de comercio electrónico han cambiado las operaciones
en los almacenes o centros de distribución (Sasse, 2019). Además, han aumentado los grados de
preocupación en las operaciones de distribución, ha generado los términos y la preocupación por
la última milla.

Para los clientes, la compra finaliza en el momento de recepción del artículo adquirid y es allí
cuando surge la logística, la cual cumplirá un papel fundamental en la disponibilidad de los
artículos en el lugar y el tiempo acordados.
Con el desarrollo del comercio electrónico, la logística ha dejado de ser un elemento operacional
para convertirse en un elemento que aporta valor a los productos, basados en un excelente
servicio de entrega de la mercancía.

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Tal como se ha indicado, la necesidad por entregar las mercancías adquiridas en el comercio
electrónico en corto plazo, añade presión a la operación logística de las empresas y ha empujado
a la logística a la búsqueda de nuevas tecnologías que faciliten los procesos de distribución y el
camino de la última milla.
El e-commerce no sólo ha impulsado la tecnología, sino además ha cambiado la estructura física
de los almacenamientos, pasando ahora a mayores niveles de centros de distribución, que tienen
por función ubicarse cercanos a los clientes, sino además aumentando considerablemente los
espacios destinados a organizar mercancías para que estén disponible para los clientes en los
diferentes mercados. (Tesler, 2010)

Los cambios en la infraestructura logística que se han impulsado con el comercio electrónico son:

• Ubicación estratégica. Espacios situados muy próximos a centros de consumo, o con

buenas conexiones, con el objetivo de reducir al máximo los tiempos de entrega y estar
cada vez mas cerca de los clientes o compradores.
• Mayor dotación de tecnología. Nuevas instalaciones técnicas y sistemas que mejoran la
automatización de los procesos permitiendo entregas más rápidas, seguimiento y
estadísticas de los productos, mayor control en los pedidos y disminución del riesgo de
accidentes laborales, entre otros avances.
• Diseño más exigente. Instalaciones industriales más eficientes, sostenibles y rentables. El
uso de materiales específicos y nuevos métodos de remodelación/construcción que
ofrezcan más seguridad y facilidad de mantenimiento son claves. Es importante analizar
cuál va a ser el objetivo de la edificación en concreto ya que variará en función de cada
uso.

A continuación, se deja un ejemplo de una compañía que ha desarrollado el comercio electrónico

convirtiéndose en un ícono en este sector y que además ha incorporado grandes niveles de
tecnologías para poder sustentar este crecimiento.

El coloso digital: el caso Amazon

En el sector logístico existe un antes y un después de la llegada de Amazon. Para el gigante digital
no ha sido necesario disponer de un establecimiento físico para ver como sus ventas crecían
exponencialmente. Todo lo contrario. Su sello de identidad ha sido, desde el comienzo, la venta
online. A medida que estas ventas crecían, ha sido necesario disponer de mayor superficie física
para recibir, almacenar y despachar la gran cantidad de productos que vende. Así, la adquisición
por parte de la compañía de superficie logística crece al mismo ritmo que sus ventas.
La estrategia de Amazon pasa por tomar el control absoluto de los productos que vende y no sólo
por la fase de distribución. Los datos sobre los gustos de los consumidores que ha recopilado a
través de la actividad de distribución, le permiten anticipar tendencias. De hecho, ya está
lanzando sus propias líneas de ropa. Otro de sus puntos fuertes es la flexibilización de los puntos
de entrega como son el establecimiento de consignas inteligentes, la entrega de paquetes en
coches con compartimentos seguros que almacenan las llaves del vehículo o el desarrollo de un
timbre inteligente que permite acceder a la vivienda y entregar el paquete sin necesidad de que el
cliente se encuentre en su domicilio.
El valor de marca de la compañía se ha incrementado prácticamente año a año situándose por
encima de los 50.000 millones de dólares a partir de 2014. La rapidez, junto con la confianza

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que genera en los consumidores, es una de las principales ventajas de Amazon frente a empresas
como AliExpress, que tiene tiempos de entrega superiores, que pueden verse incrementados
debido a las retenciones en aduanas.

Las infraestructuras logísticas de Amazon

• Gran número de centros logísticos repartidos por España que le permiten reducir tiempos de
entrega. Cuenta con 314.800 m² de superficie logística en 11 unidades logísticas.
• Amazon ha elegido Madrid como sede de su centro tecnológico para el sur de Europa, desde
donde se da soporte a “Amazon Business”, el marketplace para empresas de la compañía, y se
desarrollan funcionalidades y servicios orientados a los clientes para las cinco páginas web que
tiene en Europa.
• Dota a las empresas de transporte con las que trabaja
• de un software que contiene los patrones diarios de tráfico y otras variables de las diferentes
rutas que permite optimizar el tiempo de entrega.
• Rediseñan los almacenes para que permitan el trabajo con tecnología de manera más eficiente.
• Introducción de robots en los almacenes para reducir el tiempo necesario entre que el pedido
se realiza y esté listo para ser enviado de 60-75 minutos a 15 minutos.

Iniciativas de Amazon que cambian la forma de comprar y de recibir pedido

Amazon Panty. Sistema Amazon Prime puedan realizar sus compras del día a día llenando una
caja virtual. Cada producto ocupa parte de las dimensiones de esa caja virtual en función de su
tamaño y su peso.
Amazon Prime Now. Servicio de entrega ultrarrápida (1 ó 2 horas) de uso exclusivo para clientes
‘Prime’. A través de esta iniciativa se abre paso a la entrega de productos frescos, ya que la
reducción de los tiempos de entrega permite mantener la cadena de frío y los alimentos en
perfecto estado. Amazon estableció una colaboración con el Mercado de la Paz de Madrid,
convirtiéndose en el primero del mundo que reparte sus productos a través de este servicio,
integrando la compra tradicional de mercado con la rapidez de la tecnología que ofrece Amazon.
Este servicio está disponible para entregas en Madrid, Barcelona y ciudades limítrofes.
Amazon Dash Button. Sistema para realizar el pedido de un producto de forma automática, sólo
pulsando un botón, que en realidad es un dispositivo con conexión wi-fi que conecta con la
cuenta de Amazon del usuario. Según Amazon, en EE UU hay marcas que reciben la mitad de sus
pedidos a través de este sistema.
Prime Wardrobe. Amazon permitirá que los clientes se prueben las prendas de vestir que elijan en
casa antes de realizar la compra y que devuelvan lo que no quieren comprar. Este servicio no está
disponible en España.
Amazon Go. Propuesta de supermercado sin cajeros. La idea es que el usuario coja lo que
necesite y que a través de códigos y sensores se identifique los productos que adquiera cada
cliente para que se realice el cobro de forma automática, sin tener que pasar por caja ni esperar
cola.

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Prime Air. Proyecto de Amazon para reparto por drónes para entregar paquetes. El primer envío
(en entorno de prueba) se ha realizado a un cliente en Reino Unido en sólo 13 minutos después
de la compra.
(Interempresas, 2018)

Ejemplo en tecnología
https://www.mascontainer.com/un-ejercito-de-robots-clasifica-cientos-
de-paquetes-por-hora/

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IDEAS CLAVE

LogísYca

Servicio al
Indicadores
cliente

Códigos Trazabilidad

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CONCLUSIONES

Una de las funciones de la logística es preocuparse de la atención al cliente, aun cuando muchas
personas piensen que esta es una función del área de Marketing, en ese sentido la logística debe
hacer uso de sus operaciones para influir en ello y mejorar los elementos de valor agregado de la
marca.

Para ello la logística debe ir velando y evaluando de manera continua el comportamiento de los
factores, y para poder obtener una imagen de cómo está funcionando el sistema debe ir
evaluando la operación en base a indicadores o KPI´s, los cuales permiten determinar como esta
la situación-

Otro factor fundamental, es poder conocer el flujo del proceso desde sus inicios, pero también
desde un punto hacia adelante, y de esta manera permitir que todos los interesados en los
productos puedan saber cual es el camino que el mismo ha seguido desde su creación, lo que
facilita el manejo de la logística inversa y la calidad del servicio a los clientes

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