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LOGÍSTICOS
Eduardo Zavaleta León
COSTOS LOGÍSTICOS
Sistemas de reaprovisionamiento
Así pues, antes de que se acaben las existencias hay que hacer
una reposición o reaprovisionamiento del almacén y adquirir
nuevas unidades para no quedar desabastecidos.
CASO PRÁCTICO
Cálculo del número de pedidos
Un taller de reparación de coches tiene una demanda diaria de 25 neumáticos. Tener almacenado cada neumático
supone unos costes de 0,30 €. Los costes de emisión de un nuevo pedido son de 1 €.
Queremos calcular el número de pedidos anuales y el tiempo que debe pasar de un pedido a otro.
Como verán, para calcular las ventas anuales, multiplicaremos las ventas diarias por el número de días. El tiempo que
ha de pasar entre uno y otro pedido se calculará según la fórmula:
360 360
𝑇𝑅 = = = 9.80
𝑁 36.74
En consecuencia, haremos 37 pedidos cada 10 días.
COSTOS LOGÍSTICOS – APROVISIONAMIENTO (COMPRAS)
D D
= Cp = Cp
Q Q
COSTOS LOGÍSTICOS – APROVISIONAMIENTO (COMPRAS)
Viajes 10,000
---------------
Total 374,000
Costes de almacenaje
Es lo que cuesta mantener los artículos en el almacén. El coste de almacenaje(CA) se suele medir por unidades físicas
de artículos, de forma que para hallar el coste de almacenaje total, multiplicamos el coste de mantener cada
unidad (Ca) por el stock medio(Q/2). Q es la cantidad que se pide en cada pedido.
En fórmula, a esto habría que sumar el coste de almacenar el stock de seguridad. Este coste se calcula multiplicando el
coste unitario por el stock de seguridad:
COSTOS LOGÍSTICOS – ALMACENAMIENTO
El almacenamiento a pesar de ser una función importante, no agrega valor al producto, solo genera costos;
estos son:
• Depreciación de equipos, instalaciones y edificios.
• Supervisión, mano de obra, manejo interno de materiales
• Consumo de energía, combustible calefacción, refrigeración
• Seguros
• Deterioros, perdidas y obsolescencias
• Intereses sobre el valor de los materiales almacenados
• Financiación. Este coste refleja el rendimiento que se obtendría con las inversiones
realizadas en cualquier aspecto referente al espacio, si se realizasen en cualquier otro
lugar que nos diese una rentabilidad con garantía o en la parte productiva de la
empresa.
• Reparaciones y mantenimiento. Entre los costes relacionados con el edificio, hay que
contemplar los de las reparaciones y el mantenimiento del local, como por ejemplo la
pintura, arreglo de pavimentos, de la cubierta, etc., así como de todos aquellos
elementos asignables al concepto de espacio: la instalación eléctrica, el agua, etcétera.
• Seguros: Primas de seguros que la empresa tiene para cubrir el edificio de siniestros
tales como incendios, inundaciones, etc.
• Impuestos: Se incluyen todos los impuestos que recaigan sobre el edificio, tales como el
impuesto de bienes inmuebles
COSTOS LOGÍSTICOS – ALMACENAMIENTO (ESPACIO)
El coste del espacio dependerá de muchas variables, entre las que se encuentran:
• Numero de pedidos: una misma demanda de productos puede atenderse haciendo
pedidos grandes o pequeños a los proveedores. Si se hacen muchos pedidos
pequeños se ocupara menos espacio en el almacén que si se realizan pocos pedidos
pero de un volumen mayor.
• Numero de referencias en stock: tener muchas referencias implica tener un stock
mínimo de cada una de ellas.
• Medios de manipulación y almacenaje empleados: En el tema anterior vimos como
el hecho de emplear un medio u otro de manipulación y almacenaje condiciona
enormemente el espacio que requiere una misma mercancía
• Otros: Por ejemplo, el elegir una ubicación u otra condiciona el precio por m² que
tendremos que pagar, el riesgo de siniestros determinara el precio de la prima, etc.
COSTOS LOGÍSTICOS – ALMACENAMIENTO (ESPACIO)
5. Maquinaria y equipo adquirido a partir del 1.1.1991 Vehículos de transporte terrestre (excepto ferrocarriles) híbridos (con motor de e
4 50,0%
10% mbolo y motor eléctrico) o eléctricos (con motor eléctrico).
Seguros 2,000
3. Costo del Espacio anual
Impuestos 3,000
USD 45,500 (ver cuadro N° 1) Total Anual 45,500
Es decir, tenemos un coste del espacio anual de 45,500 $ / 10,000m² = $ 4.5 por m²
COSTOS LOGÍSTICOS – ALMACENAMIENTO (INSTALACIONES)
2. Financiación : Dado que el coste medio ponderado del capital de la empresa es del 5% (ver ejemplo
anterior), hay que aplicar este tipo al total de la inversión realizada en instalaciones.
CUADRO N° 2
Total Inversión = 200.000 + 50.000 = 250.000 COSTO DE INSTALACIONES
El costo de manipulación
Se entiende por coste de manipulación el que corresponde a los
recursos empleados, tanto humanos como técnicos, destinados a
realizar esa labor en el almacén.
Entre los medios técnicos se incluyen las carretillas elevadoras,
carretillas de preparación de pedidos, transpaletas, caminos de
rodillos para preparación y/o traslado de mercancía, maquinas de
embalar, enfardar y etiquetar, etc.
El uso de estos medios técnicos tiene por objeto mejorar y
racionalizar los sistemas, y ayuda a ahorrar tiempo en estos
procesos. También se tiene en cuenta su amortización.
COSTOS LOGÍSTICOS – ALMACENAMIENTO (MANIPULACIÓN)
Entre los factores que influyen en los costos de manipulación, los mas importantes son:
• Diversidad y Numero de referencias: A mayor cantidad y diversidad de referencias (mayor surtido),
mayor numero de artículos que manipular.
• Unidad de carga: La mercancías palletizada requiere menor numero de articulo que manipulación es
decir que si, tales como cajas. Si además los pallets salen completos, el costo de manipulación es
menor que si es precio realizar picking.
• Infraestructura y equipos. Unas mejores infraestructuras y adecuados equipos reducen el tiempo y el
coste de la manipulación.
• Estandarización de cargas. El establecimiento de unidades de carga normalizadas o estandarizadas
disminuye el coste.
• Estacionalidad. Cuanto más regular sea el trabajo en almacén, menores serán los costes.
• Tipo de demanda: Si los clientes hacen pedidos con frecuencia y tamaños regulares los medios serán
utilizados mas eficientemente, sin existir periodos de infrautilización de recursos.
• Automatización, radiofrecuencia, etc. La automatización de un almacén reduce los costes de
personal, pero incrementa los costos financieros, de reparación , amortizaciones, alquileres, etc. de
los equipos. La radiofrecuencia y otros sistemas reducen los recorridos innecesarios y permiten
mejorar la eficiencia en la utilización del personal y el equipo.
COSTOS LOGÍSTICOS – ALMACENAMIENTO (MANIPULACIÓN)
2. Amortizaciones y alquileres
Amortización carretillas = 150,000 – 10,000 = 9,334 al año
15
Amortización Transpallets = $100,000 = 6,667 al año
15
CUADRO N° 3
Total amortización: 9,334 + 6,667 = $ 16,001
COSTO DE MANIPULACION
Alquiler carretillas 1,000 al año.
Concepto Importe ($)
Personal 275,251
3. Financiación
Amortizaciones 16,001
El total de inversión en equipos es: 150,000 + 100,000 = 250,000
Alquileres 1,000
Costo financiación : $250,000 x 5% = $ 12,500 al año
Financiación 12,500
4. Coste de manipulación anual: Reparaciones 200
US$ 304,952 (ver cuadro N° 3) Total 304,952
COSTOS LOGÍSTICOS – ALMACENAMIENTO (STOCK)
Por el simple hecho de tener mercancías en el almacén incurre en tres tipos de costos:
• Inversión inmovilizada: El tener stocks en el almacén supone que tenemos una inversión
inmovilizada, y por tanto, suponen un costo financiero al igual que ocurre con el resto de las
inversiones que realiza la empresa. Este costo se calculara aplicando al valor medio del
inventario el coste del capital.
• Seguros de las mercancías: Primas de seguros correspondientes a cubrir los riesgos de robos,
incendios, etc., de los productos almacenados.
• Impuestos del inventario: se fijan en función a los niveles del inventario de la tasación.
Solución:
1. Costo financiero = 5% x $1’000.000 = $50.000
2. Costo de seguro = $ 15,000
3. Impuestos proyectados = $ 3,000
En un almacén suelen identificarse tres grupos de tareas ligadas a la administración de los stocks:
• Relacionadas con las entradas. Creación de etiquetas de ubicación, identificación de las
mercancías que llegan, control de calidad y cantidad, entre otras.
• Relacionadas con las salidas y expediciones. Por ejemplo, edición de órdenes de extracción y/u
órdenes de picking, creación de etiquetas de envío, confección de albaranes, facturas, packing
lists, control de calidad de las expediciones, etcétera.
• Relacionadas con el control de las existencias. Entre ellas recuentos, inventarios, envíos de
listados de stocks o verificación de entradas y salidas. Estos costes pueden valorarse como costes
por pedido o costes por albarán de entrega, ya que, normalmente, un pedido equivale a una
entrega. Podemos aplicar una fórmula conside-rando Ckg el coste por kilogramo contabilizado
en el almacén, CA el coste por almacén y Pm el peso medio:
COSTOS LOGÍSTICOS – ALMACENAMIENTO (ADMINISTRACIÓN)
Los costos derivados de la correcta gestión de las existencias, tales como la identificación de etiquetas,
inventarios periódicos, etc. Incluye:
• Costo de personal de administración: Sueldo bruto, seguridad social a cargo de la empresa y otros gastos del
personal de administración.
• Costes de los equipos: Amortización alquileres, y costos financieros de los equipos informáticos, programa
de estos equipos, sistemas de radiofrecuencia. Mobiliario, etc.
• Costes generales. Son el gas, el agua, la electricidad, la limpieza, los teléfonos, la vigilancia, la asesoría
jurídica, la dirección general de la empresa, etcétera.
• Seguros. Pueden ser contra incendios, inundaciones, robos, etcétera.
• Impuestos. Se incluyen dentro de este apartado todos los impuestos que recaigan sobre el edificio y las
instalaciones fijas del almacén, sean del tipo que sean, como municipales, licencias de actividad,
autonómicas y/o estatales.
• Otros costos: tales como material de oficina.
COSTOS LOGÍSTICOS – ALMACENAMIENTO (ADMINISTRACIÓN)
2. Costo de equipos
Amortización equipos = $100,000 = $20,000 al año CUADRO N° 4
5
Amortización de software = $50,000 = $10,000 al año COSTOS DE ADMINISTRACION
5
Concepto Importe ($)
Total Amortización : 20.000 + 10.000 = $ 30.000
Personal 317,500
Total 356,000
4. Costo Total de administración:
USD 356,000. (ver cuadro N° 4)
COSTOS LOGÍSTICOS – ALMACENAMIENTO (VARIOS)
Otros costos
Dentro de este grupo podemos diferenciar dos tipos de costos:
Gastos generales
Dentro de este grupo se incluyen otros costos tales como la limpieza del local, los costes de la luz
agua, calefacción, etc.
Son los costes asociados con la posesión o manejo del inventario en el tiempo.
• Obsolescencia.
• Seguros.
• Personal.
• Intereses.
• Hurtos.
• Daños.
• Almacenamiento.
Costo anual de Nivel promedio de Costo de manejo
= x
almacenamiento inventario / unidad / año
Q Q
= Ca = Ca
2 2
COSTOS LOGÍSTICOS – TRANSPORTE
Los costos logísticos generados en el transporte interno están conformados por la inversión
destinada a este sector y está compuesta por:
• Activos Fijos
– Vehículos de transporte, (camiones, tractos, remolques, etc.)
– Equipos, (máquinas de maniobra, bombas de lavado, engrasadoras, etc.)
– Inmuebles, (terrenos, infraestructura, instalaciones, etc.)
– Activos de apoyo, (sistema radial, vehículo de supervisión, etc.)
Solución:
= S/. 89.45/Vehículo/día
COSTOS LOGÍSTICOS – PROCESAMIENTO PICKING
OF 0167 S/ 2,040 86 hh
OF 0168 S/ 1,820 78 hh
OF 0169 S/ 1,518 68 hh
OF 0170 S/ 1,320 56 hh
COSTOS LOGÍSTICOS – PROCESAMIENTO PICKING
Se sabe que:
Y que los inductores de costos sirven para distribuir los gastos indirectos
COSTOS LOGÍSTICOS – DISTRIBUCIÓN
$ 3.20 cwt
$ 2.50 cwt
$ 2.20 cwt
$ 1.20 cwt $ 1.50 cwt $ 1.00 cwt
A B C D
NUMERO DE LOTES
NUMERO DE LOTES
NUMERO DE LOTES
NUMERO DE LOTES
1 5 10 50
NRO. LOTE
SIN DEFECTOS
SECUNDARIOS
PRINCIPALES
DEFECTOS
DEFECTOS
DEFECTOS
CRITICOS
FECHA TP TPN
CON
CON
CON
Fórmula del nivel de calidad del proveedor
01-May-09 100 1 1 1 1
02-May-09 102 1 1 1 1
03-May-09 104 1 1 1 1
04-May-09 106 1 1 1 1
05-May-09 108 1 1 1 1
CASO PRACTICO : REGISTRO DE LOTES RECIBIDOS DE CAJAS - MAYO 2009
06-May-09 110 5 1 1 5
P1 N1 P2 N2 P3 N3 P4 N4
07-May-09 112 1 1 1 1
La clasificación del proveedor se establece de la siguiente PUNTAJE PUNTAJE PUNTAJE PUNTAJE
NUMERO DE LOTES
NUMERO DE LOTES
NUMERO DE LOTES
NUMERO DE LOTES
08-May-09 117 1 1 1 1
1 5 10 50
NRO. LOTE
09-May-09 119 1 1 1 1
manera:
SIN DEFECTOS
SECUNDARIOS
PRINCIPALES
10-May-09 121 1 1 1 1
DEFECTOS
DEFECTOS
DEFECTOS
CRITICOS
FECHA
11-May-09 123 1 1 TP
1 TPN
1
CON
CON
CON
Proveedor A: NC entre 95 y 100 12-May-09
13-May-09
125
127 1 1
10 1 1
1
10
1
14-May-09 120 1 1 1 1
Proveedor B: NC entre 90 y 95 15-May-09
16-May-09
122
124 1 1
10 1 1
1
10
1
17-May-09 126 1 1 1 1
Proveedor C: NC menor de 90 18-May-09 128 5 1 1 5
19-May-09 130 1 1 1 1
20-May-09 134 1 1 1 1
21-May-09 136 50 1 1 50
22-May-09 138 1 1 1 1
Al proveedor A se le expresa las respectivas felicitaciones 23-May-09
24-May-09
140
142
1
1
1
1
1
1
1
1
por cumplir con los estándares coordinados. 25-May-09
26-May-09
144
154
1
1
1
1
1
1
1
1
El punto de pedido(PP)
Es el nivel de stock que nos indica que debemos realizar un nuevo pedido si no queremos quedarnos
desabastecidos y que se produzca una rotura de stock.
Para calcularlo, hay que partir de una cantidad mínima: nunca debe quedar en el almacén una
cantidad menor que el stock de seguridad. Así, al punto de pedido hay que sumarle la cantidad
prevista para cubrir el stock de seguridad (SS).
Por otro lado, es muy importante hacer cada pedido con tiempo suficiente para que el proveedor
reponga antes de que se produzca una rotura de stock.
Para esto hay que tener en cuenta el plazo de entrega del proveedor (PE) y la media de las ventas
previstas, esto es, la demanda media (DM). De este modo, el punto de pedido se calcula según la
siguiente fórmula:
SISTEMAS DE GESTIÓN
Como es fácil deducir de esta fórmula, el punto de pedido debe aumentar siempre
que aumente el plazo de entrega del proveedor o cuando aumente la demanda
media.
Como se ve, el punto de pedido depende del stock de seguridad. Para calcular el
valor de este último debemos considerar el plazo máximo de entrega (PME), es decir,
cuánto tardarían en llegar las mercancías en caso de que se produjera un retraso.
El stock de seguridad deberá ser lo bastante grande para cubrir la demanda
media(DM) en esos días; de este modo, el stock de seguridad se calculará según la
siguiente fórmula:
SISTEMAS DE GESTIÓN
Según este modelo, el volumen óptimo de pedido se calcula partiendo de los costes totales, que, como hemos visto, se componen
de tres partidas:
Costes de adquisición (CAd). Es el monto que figura en la factura. Para hacer este cálculo, se suele tener en cuenta el coste anual de
adquisición de mercancías, que se calcula multiplicando las ventas anuales por el precio del producto:
Costes de emisión de pedidos (CP). Cada vez que se hace un pedido, además de pagar la mercancía, se ha de hacer frente a una
serie de gastos. Éstos son los gastos de administración del departamento encargado de las compras: por emitir la orden de compra
y su expedición, gastos del transporte del pedido y su recepción, los de seguros, impuestos... Para calcularlo hay que multiplicar el
coste de un pedido (Cp) por el número de pedidos:
Costes de almacenamiento (CA). Gastos que generan el local, las instalaciones y elementos de manipulación, mano de obra... Se
suele medir por unidades físicas de artículos, de forma que, para hallar el coste de almacenaje total, multiplicamos el coste de
mantener cada unidad (Ca) por el stock medio (Q/2). Para simplificar, no vamos a tener en cuenta el stock de seguridad.
SISTEMAS DE GESTIÓN
Coste total
Teniendo en cuenta estos datos, el coste total es fácil de calcular, pues sería la suma de los tres anteriores;
Así pues, el coste total de gestionar el stock (CT) será la suma de los costes de adquisición, más los de
almacenaje, más los costes de emisión de pedidos.
El resultado es la siguiente fórmula:
Donde:
CT : Costo total de gestionar stocks
V : Volumen de compra
P : Precio de producto del proveedor
Cp : Costo de adquisición por cada compra realizada
Q : Cantidad pedida en cada pedido
Ca : Costo de mantener almacenado cada unidad
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