“ANALISIS DE FALLA”

CARRERA : TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

CICLO : III

SECCIÓN : “L”

DOCENTE : ARISMENDI VEGA ALEXIS

CURSO : TECNOLOGIA DE MATERIALES AVANZADO

ALUMNO (S) :

- CHINCHAY HUAYAMA DERLY

FECHA DE ENTREGA: 25/06/16

2016 I
 ANALISIS DE FALLA

Si se presenta una falla en un motor un profesional debe estar

capacitado o con su experiencia debe hacer un análisis diferente y
exhaustivo en el motor para identificar las causas más importantes
por las que el motor fallo; donde la mayoría de las veces que un
motor falla es por abuso o negligencia del cliente; por otra parte,
está la introducción de mescla abrasiva que entra por diversos
sitios del motor ya que dentro del motor esta acorta la vida del
motor y el desempeño desgastando el tamaño de las partes
internas hasta el punto de que estas ya no puedan operar dentro
de las especificaciones, para este tipo de falla es observar no
solamente donde se encontró la mescla si también donde no se
encontró esta mescla ya que esta mescla puede ser tan arenosa o
muy fina dependiendo en qué lugar se esté operando el motor; esto
produce que el motor tenga dificultad para arrancar o perder
potencia así como consumir demasiado aceite o echar humo; ya que
es importante también saber que un abrasivo distinto puede tener
efectos distintos dentro del motor para esto se debe verificar bien
ya que un ojo inexperto podría dejar pasar algunos daños pero en
algunos casos el daño es evidente; por esto no se debe diagnosticar
las condiciones de la parte dañada si es que no se hizo un análisis
del motor anteriormente ya que se debe entender los efectos del
daño.
Para inspeccionar un motor primero se debe revisar las partes del
motor si es que están flojas o están movidas luego verificar por
donde pudo entrar la mescla abrasiva ya que esta mescla se puede
propagar dentro del motor afectando diferentes partes del motor
incluso el pistón y la falda del pistón o el muñón del cigüeñal, ya
que estos son afectados severamente por la mescla que se pueden
ver con la vista si se cambia o se repara la parte dañada.
La lubricación también es importante en un motor ya que si hay
lubricación insuficiente quiere decir que si hay lubricante pero no
el suficiente para lubricar las partes internas en movimiento del
motor o si se usa otro lubricante en vez de utilizar los
recomendados o si se opera el motor en ángulos excesivos o si se
llena demasiado aceite esta falla se puede diagnosticar solo si se
desarma el motor ya que este tipo de falla no siempre es fácil de
determinar; la fricción por la insuficiencia de lubricación puede
ocasionar el aumento de temperatura hasta el punto que los
materiales no puedan tolerar: ya que los efectos de este tipo de
falla es decoloración de las bielas o muñones del cigüeñal pasador
del pistón falda del pistón y el interior del cilindro o también pude
causar que el pisto se pegue a la pared del cilindro dependiendo del
tipo de calentamiento que puede causar diferentes tipos de daños
como la deformación de los materiales ya que todo motor está
diseñado hasta soportar ciertos límites.
El recalentamiento pude ocasionar efectos como perdida de
potencia, alto consumo de aceite, las fallas también se deben a la
sobrevelocidad que son causadas por el esfuerzo extremo
combinados con el calor interno que se genera en el interior del
motor ocasionando que las partes como la biela o el volante se
rompan. Por lo que la causa principal del rompimiento es la
vibración excesiva o porque la base del montaje del motor no es
plana ocasionando que el motor o la pieza del equipo se suelten.