FUEL INJECTION CHEVR

INYECCION DE COMBUSTIBLE 1ra. y  2da G

Circuito de Tiempo de Encendido

Viene de la pagina anterior..
Electrónico (EST) Profr. Francisco de L

El módulo "HEI" (1a. generación) o "DIS" (2a. generación) según sea el caso y el ECM están
comunicados por 4 cables, uno de tierra, salida EST, señal de referencia y señal By-Pass, siendo la
función de cada uno de éstos 3 últimos la siguiente:

Salida EST.- Comunicación del ECM al módulo para controlar el avance o retraso de la chispa de encendido
dependiendo de las condiciones de operación del motor.

A menos de 400 RPM no hay voltaje en la línea By-Pass y el módulo aterriza la señal EST, si hay voltaje en la línea
EST presentará el código 42.

 También presentará éste código si el cable está aterrizado, ya que el módulo cambiará a EST pero por estar
aterrizado no habrá EST.

Señal de referencia.- El módulo le informa al ECM del tiempo básico y RPM basándose en la señal de la bobina
captadora.

Señal By-Pass.- Con el motor funcionando ECM manda una señal de 5 voltios al módulo indicándole que ECM controlará el tiemp
encendido.

A menos de 400 RPM no hay voltaje en la línea y el tiempo de encendido es controlado por el módulo al tiempo básico.

Cuando se desea poner a tiempo, se desconecta ésta línea de un conector que se encuentra en la pared de fuego en el compartimien
lado del copiloto (1a. generación).

 Si ésta línea está abierta o aterrizada, el módulo no cambiará a la función EST así el voltaje EST será bajo, se presentará el código
funcionará con el tiempo de encendido básico y no tendrá curva de avance.