1

Evaluación Final-Paso 5

Ingrid Milena Ruiz Garcés

Grupo: 108001_34

Tutor

Elva Rojas Araque

Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD

Escuela de Ciencias Administrativas, Contables, Económicas y de Negocios – ECACEN

Especialización en gestión de proyectos

2020
 2

1) Introducción:

El siguiente trabajo Nos permitirá que evalúen los procesos de gestión de los interesados, de la

mano con la gestión de los recursos y gestión de las comunicaciones, mediante las diferentes tipo de

aplicaciones utilizadas como herramientas para facilitar el éxito total del proyecto, como lo son una

buena planificación que nos estableció las prioridades a realizar en cada tipo de actividad llevando un

oportuno control en un tiempo de ejecución establecido para permitir así llevar a cabo la construcción y

venta de aviones EMB-314 Super Tucano para la fuerza aérea brasileña por parte de la empresa

EMBRAER ya que es requerido con ciertas características de exigencia en cuanto a operatividad y

tecnologías adaptables y a su vez teniendo en claro esos posibles riesgos que se puedan presentar para

buscar las salidas de solución que nos impidan que no se lleve conjuntamente la realización de manera

adecuada.
 3

Tabla de contenido

1) Introducción………………………………………………………………………………………………………………………..2
2) Justificación…………………………………………………………………………………………………………………………4
3) Objetivos…………………………………………………………………………………………………………………………….5
3.1) Objetivo general……………………………………………………………………………………………………….…5
3.2) Objetivos específicos……………………………………………………………………………………………………5

4) Desarrollo del trabajo……………………………………………………………………………………………………………6

4.1) definir la demanda……………………………………………………………………………………………………...6

4.2) Levantar los requisitos del proyecto……………………………………………………………………………7

4.3) Organizar la gestión del proyecto………………………………………………………………………………..9

4.4) Elaborar la red lógica del proyecto ……………………………………………………………………………..13

4.5) Elaborar el plan de acción del proyecto……………………………………………………………………….16

4.6) Elaborar el cronograma……………………………………………………………………………………………….18

4.7) Controlar el proyecto …………………………………………………………………………………………………..19

4.8) Evidencia de la construcción del avión………………………………………………………………………….20

5) Conclusiones……………………………………………………………………………………………………………………….21

6) Bibliografía…………………………………………………………………………………………………………………………22
 4

2) Justificación:

Poder implementar la guía del PMBOK te ofrece un sin numero de ventajas para el proyecto que

estés manejando sin importar el nivel de complejidad ,ya que esta nos proporciona de manera muy clara

identificar desde la disminución de los riesgos, reprocesos ,el buen manejo para impedir sobrecostos,

las indicaciones correctas para saber llevar los tiempos para la ejecución de cada tipo de actividad en

cada fase y el manejo de procesos organizacionales en una empresa para así lograr de manera eficaz el

cumplimiento de los objetivos que se establecen en la etapa de planeación.

Esto denota adicional a lo mencionado anteriormente estas referencias de procesos y

procedimientos que se deben tener en cuenta e implementarlos y queda demostrado en el ejercicio
desarrollado a continuación a cerca la práctica de desarrollo de proyectos construcción del avión EMB-
314 Super Tucano para la fuerza aérea brasileña que más que un ejercicio de tan gran envergadura
aplicado a lo académico, nos demostró que tan útil es incorporar en tu desarrollo del proyecto esta
estrategia en lo organizacional e innovación que atendió la demanda propuesta por el tutor en cuanto a
la temática aeronáutica impulsando y motivando a desarrollar el proyecto de forma útil con lo que exige
este tipo de metodología
 5

3) Objetivos

3.1) Objetivo General

Implementar los conocimientos adquiridos con el uso de las herramientas de la metodología

PMBOK en la práctica del desarrollo del proyecto construcción del avión EMB-314 Super Tucano para la
fuerza aérea brasileña.

3.2) Objetivos Específicos

* Establecer y definir la demanda del proyecto construcción del avión EMB-314 super Tucano.

* Identificar los requisitos que exige la elaboración del avión EMB-314 super Tucano.

* Planificar de manera correcta la gestión del proyecto a ejecutar

* Realizar la red lógica del proyecto para establecer correctamente cada tipo de procedimiento

en cada fase

* Elaborar un plan de acción del proyecto de la mano con el cronograma de actividades.

* Establecer y realizar un control y seguimiento de todos los procesos que implican llevar a cabo

la elaboración de este proyecto

 6

4) DESARROLLO DE EL TRABAJO DE CAMPO

a) Definir la demanda.

La utilización de las aeronaves es de total importancia en temas de operatividad para mantener

la soberanía, La fuerza aérea brasilera es uno de los referentes más grandes en América latina, hablando

de defensas militares y de seguridad.

Este país en el sector aeronáutico presume y se da el lujo de tener una poderosa industria que

permite y da la posibilidad de abrir muchísimas puertas a prestar servicios de este tipo de productos

finalizado para muchas empresas del sector, haciendo una estimación del peso en esta sección

aeronáutica manejo para el año 2017 una cifra de 88,11% que da abasto a generar empleos directos e

indirectos midiendo este tipo de actividades económicas según lo denota el Código Nacional de

Actividades Económicas (CNAE)

Este auge ha tomado fuerza con respecto a los temas de guerra en este país debido a que se han

reestructurado en lo que es organización militar ya que necesitaban un giro de cambio para adaptarse a

las nuevas tecnologías que incorporaban los enemigos. Por tal motivo la adquisición de un avión

turbohélice de entrenamiento avanzado y ataque ligero que incorpora los últimos avances en aviónica y

armamento en la FAB han sido contratos gestionados por el gobierno brasileño en el que incorpora la

compra de 3 (tres) aviones EMB-314 Super Tucano

La empresa EMBRAER será la encargada, por estar dotada con la tecnología que exigen los

nuevos retos en temas comerciales, ejecutivos, militares tanto estratégicos como operativos a nivel
 7

mundial, de suministrar este tipo de aviones para cada tipo de necesidad en el caso de operativos tipo

defensa y seguridad de un territorio a más de 50 fuerzas armadas en todo el mundo incluyendo a sus

usuarios principales desde la fuerza armada de chile hasta la de EE. UU. Embraer (2017) “Vivimos para

extender los límites de lo posible, y dar alas a lo que aún es inimaginable. Vivimos para innovar” tomado

de https://www.wipo.int/wipo_magazine/es/2017/06/article_0003.html refiriéndose a que tienen la

gran capacidad de concebir y aplicar esas nuevas ideas para con base a conceptos de ideas básicas y

funcionales resulte realmente como se esperaba materializar el sueño.

Debido a la variedad de demanda que tienen y ofrecen los hace posicionarse en el mercado

global haciéndolos más competitivos y estableciendo cada periodo incorporar nuevos parámetros de

calidad expandiéndose así más allá de sus fronteras nacionales, cabe anotar que en la balanza comercial

del país contribuye muy notoriamente, ya que la tendencia de fabricación para suministro de aeronaves

ha ido incrementando y como se ha tenido previstamente en términos cuantitativos, los hechos que

denotaron tener este éxito y reconocimiento nos dirige a los años 90 en donde fue el hito que demarco

y impulso que esta empresa pudiera expandirse y cotizar en la bolsa de Nueva York y de San Pablo

entrando en este tipo de mercados con tasas de intereses accesibles para sus clientes teniendo desde el

2011 una de las mejores plantas de ensamblaje.

Para culminar con este análisis de bosquejo en los mercados incluyendo socios, proveedores y

otros integrantes, se pudo verificar el gran potencial y trascendencia que permite tenerlos de paradigma

que para otro tipo de empresas que deseen impulsar en este tipo de comercio y a su vez evidenciar que

la oferta de bienes y servicio prestada por esta empresa conmociona y tiene un peso fuerte en la

económica que maneja el sector aeronáutico basándonos en lo que nos arrojó esta investigación tipo

cualitativa en toda la información existente que se exploró y lo evidencio permitiendo inducir en los

tipos de clientes según las preferencias para cada tipo viendo el componente económico y resolviendo
 8

este tipo de hipótesis se diagnostica que para el producto mencionado inicialmente cuenta con una

oferta y demanda que lo acredita con las instituciones fuerza aérea de los países de Brasil, Estados

Unidos, chile, Colombia, República Dominicana y Ecuador, Ministerio de defensa de Brasil y de acuerdos

intergubernamentales con los centros de entrenamiento de aeronáuticos a nivel internacional

b) Levantar Requisitos del Proyecto.

Para la construcción de los 3 (tres) aviones EMB-314 Super Tucano para la Fuerza Aérea de Brasil

(FAB) se identifican:

 Requerimientos de negocios, requerimientos de los usuarios, requerimientos funcionales,

y por último requerimientos de calidad, distribuyéndolos así:

REQUERIMIENTOS DE NEGOCIOS
 Permiso para licencia de construcción de aeronaves
 Permiso de Importación Temporal de Aeronaves, partes,
piezas y repuestos
 Certificación del uso de las tecnologías limpias
 Intimación y permiso de la fuerza aérea brasileña
 Características técnicas del producto

REQUERIMIENTOS DE LOS USUARIOS

 Consumo de combustible y autonomía
 Garantia de seguridad del piloto
 Mecanismo sincronizador en armamentos

REQUERIMIENTOS FUNCIONALES
 Motor: Pratt & Whitney Canada PT6A-25C 750 shp

 Velocidad máxima: 448 km/h

 Velocidad: 319 km/h
 Techo de servicio: 9.144 m
 9

 Rango: 2.055 kilómetros

 Construir: 11.14 m
 Altura: 3,40 m
 Calibre: 3,76 m
 Longitud: 9.86 m
 Peso en vacío: 1810 kg
 Peso básico: 2520 kg
 Max Despegue Peso: 3175 kg
 Max Landing Peso: 2.800 kg
 Armamento: 4 pilones bajo las alas pueden alojar a 12,7
mm ametralladora vainas, cohetes y bombas

REQUERIMIENTOS DE CALIDAD
 Tipo de motor aeronáutico
 Tipo de armamento sincronizador
 Ensamblaje de piezas
 10

C) Organizar La Gestión del Proyecto.

Mapa del Proyecto
Proyecto de Construcción del avión EMB-314 Super Tucano.
Justificativa Objetivo del Proyecto Partes Interesadas Acciones Principales
La FAB es la que reúne los medios operacionales D) FAB J) Elaboración del diseño
de fuerza para el buen funcionamiento y resguarda E) Ministerio K) Selección de personal a
miento de la soberanía en su territorio regido a partir construir 3 aviones De vincular altamente
del articulo 142 en la sección # 2, se ha incorporado Super Tucano EMB-314 para la defensa capacitado
un sistema de vigilancia amazónica y nacional ya que fuerza aérea del Brasil F) Empresas L) Entrenamiento
cuenta con una ubicación estratégica que tiene esta aeronáutic M) Fabricación de avión
hace propicia a diferente tipo de amenazas ilegitimas as de N) Proceso de venta
Por tal motivo Brasil para satisfacer las necesidades Resultados del Brasil O) Proceso de entrega
operacionales de ella realiza un contrato de Proyecto G) Embraer presencial
adquisición de 3 avión turbohélice de entrenamiento H) Empresas
avanzado y ataque ligero que incorpora los últimos Tener terminado la extranjera
avances en aviónica y armamento para cualquier tipo construcción de 3 aviones Super s de
de combate que lo requiera. Tucano EMB-314 para la fuerza instrumen
aérea del Brasil tos
aeronáutic
os
I) Empresas
internacio
nales de
proveedor
es de
turbinas
Línea Gerencial Requisitos Premisas
Como línea base y P) turbohélice de entrenamiento
de partida se definirá el avanzado y ataque ligero
direccionamiento para Q) incorporar los últimos avances RR) El gobierno de Brasil cuenta con el financiamiento para la
establecer y alcanzar los en aviónica y armamento compra de 3 aviones EMB-314 Super Tucano
objetivos y metas R) que cuente con ataque de SS) El avión super Tucano satisface las necesidades
permitiéndonos verificar gran autonomía y rango de operacionales de la fuerza aérea brasileña

el avance del proyecto, y
pronosticar el éxito en el
resultado final
cabina es compatible con el uso de
NVG (Night Vision Googles)
11
acción
S) que sea capaz de operar tanto
de día como de noche, en
cualquier condición
meteorológica, desde pistas
cortas y carente de
infraestructura, entre otras
características.
T) Que tenga aviónica moderna
digital como la imagen de
arriba.
U) 1 panel se compone de dos
pantallas CMFD multifunción
colorida, un HUD (Head-Up
Display) y un UFCP (Up
Frontal Control Panel), así
como la tecnología HOTAS
(Hands on Throttle and Stick)
Que posee iluminación de la
V) sensor FLIR (Forward-Looking
Infrared)
W) sistema integrado de
navegación INS/GPS
X) sistema de comunicaciones
por radio con encriptación de
datos de enlace de datos
Y) armadura capaz de resistir
proyectiles de hasta 12,7 mm
Z) dos ametralladoras de 12,7
mm instaladas internamente
en las alas
AA) cinco puntos para 1.550 kg de
 12

cargas externas
BB) disposiciones para la amplia
gama de armas alojadas en
pods
CC) , bombas convencionales e
inteligentes
DD)Motor: Pratt & Whitney
Canada PT6A-25C 750 shp
EE) Velocidad máxima: 448 km/h
FF) Velocidad: 319 km/h
GG)Techo de servicio: 9.144 m
HH)Rango: 2.055 kilómetros
II) Construir: 11.14 m
JJ) Altura: 3,40 m
KK) Calibre: 3,76 m
LL) Longitud: 9.86 m
MM) Peso en vacío: 1810 kg
NN) Peso básico: 2520 kg
OO) Max Despegue Peso: 3175 kg
PP) Max Landing Peso: 2.800 kg
QQ) Armamento: 4 pilones bajo
las alas pueden alojar a 12,7
mm ametralladora vainas,
cohetes y bombas.

Cronograma Principales Foco Restricciones Riesgos

Recursos s
Estratégicos
del Proyecto
1ª Entrega – Avión 1: 2 El TT) El ZZ) Que incumpla el
019 Requisit avión se tiempo gobierno brasileño en
1) os del avión diseñó que dan realizar los pagos de
Desarrollar un EMB-314 Super previendo para consignación para las
proyecto de que brinde el Tucano: su buen ejecutar fechas establecidas (Poco
 13

servicio y la colaboración para  Motor: Pratt & funcionami se el frecuente)

construir y vender tres Whitney Canada ento y proyecto AAA) Que existan retrasos de
aviones EMB-314 Super PT6A-25C 750 shp excelente UU)El costo los proveedores con sus
Tucano por parte de la  • Velocidad desempeñ limitado partes y piezas
empresa Embraer a la fuerza máxima: 448 o en que se importadas por
aérea brasileña km/h cualquier establec problemas internos (muy
 Diseñar  • Velocidad: 319 operación, e frecuente)
 Contratar km/h con VV) Que
 Sistemas  • Techo de adaptabilid tiene
operativos servicio: 9.144 m ad y que que ser
 Reseña histórica  • Rango: 2.055 maneje un ensambl
 kilómetros motor de ado en
 • Construir: 11.14 largo Brasil
m alcance y a WW)El
 • Altura: 3,40 m su vez que motor
 • Calibre: 3,76 m se tiene
 • Longitud: 9.86 encuentre que ser
m dotado en importa
 • Peso en vacío: buen do desde
1810 kg armament canada
 • Peso básico: o, que se XX) Inexperi
2520 kg encuentre encia y
 • Max Despegue en el hit de falta de
Peso: 3175 kg las nano mano de
 • Max Landing tecnologias obra
Peso: 2.800 kg , de las calificad
• Armamento: 4 tecnologias o en los
pilones bajo las alas de mecánic
pueden alojar a 12,7 mm combate y os
ametralladora vainas, táctica YY) Tasa de
cohetes y bombas cambio
 Recurso humano de dólar
con mano de obra muy
altamente aumenta
 14

calificada da
 Coordinador de
proyecto
 Gestor de
proyecto
 15

d)Elaborar la Red Lógica del Proyecto.

Unidad Nombr
Administrativa: e del Proyecto:
-. Gerencia -
Ingrid Ruiz Garcés construcción
Red Lógica del Proyecto del
avión
EMB-314
Super Tucano
 16

Recortar Montar

fuselaje y pico fuselaje y pico

Montar alas Montar el avion

Recortar alas
Iniciación
Montar estabilizador
Recortar estabilizador
Soltar las piezas vertical Verificar
vertical
del avion Montaje de las Verificar Montaje del
Recortar Montar estabilizador
piezas avion
estabilizador vertical
Verificar
horizontal
Montar
recorte de las
Entrega de
Recortar turbinas
piezas
avion montado
turbinas
Montar cabina

Recortar cabina Finalización

17
 18

e) Elaborar Plan de Acción del Proyecto.

Plan de Acción Nr 01 Nombre de la Acción:
- construcción del
avión EMB-314 Super Tucano

Descripción de la Acción (Why)

Construcción de un avión EMB con un tiempo de ejecución de 3 años, 1 año para cada avión iniciando desde el 2019 y culminando a 2021 con un costo de R
$3.000.000 del total de los 3 aviones
Coordinación de la Acción (Who) Entidad Responsable Entidad Viabilizadora de la Acción
Coordinador del proyecto Embraer Fuerza Aérea Brasileña
Data de Inicio (When) Data de Término (When)
2019 2021
Valor Presupuesto (R$) (How much)
487.500 cada avión
Total 3 aviones: 1.462.500
Acciones (How) Esf Data Inicio Data Valor (R$)
uerzo (%) Término
1) Descargar el PDF del avión 2019 2021 0

2) Imprimirlo 2019 2021

3) Soltar las partes 2019 2021
4) Recortas cuidadosamente cada parte (Coordinador de proyecto) 2019 2021
10,000
5) Revisar que quedaron bien definidas (Consultoría) 2019 2021 40.000
6) Ensamblar el avión (Equipo de proyecto) 2019 2021 3.000
7) Verificar que quedo bien ensamblado (Coordinador de acción) 2019 2021 8.000
8) Entregar el avión 2019 2021 487.500
9) Tomar evidencia del avión terminado 2019 2021 0
Total 100 2019 2021 548.500 x
% 3 aviones =
1645.500
Meta de entrega da Acción (What)
 19

Entregar el avión a las fechas establecidas para servir operativamente en la fuerza aérea brasileña
Cronograma Financiero (Valores) (When/How much)
Ja Fe M A Ma Jun Jul Ago Set O No De
n v ar br i ut v z
13 13 13 13 13 13 137 137 13 13 13 13
7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 7.125 .125 .125 7.125 7.125 7.125 7.125
 20

f) Elaborar cronograma.
 Responsables por el relleno: Coordinador de Proyecto y Gestor del Proyecto.
Diagrama de Barras (cada 5 min. representa 1 mes).
R 2019 2020 2021
A
espo
ctivi 1 1 1 1 1 1 1 1 1
nsabl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9
dad 0 1 2 0 1 2 0 1 2
e
D
esca
C
rgar
oordi
el
nado
PDF
r del
del
proy
avió
ecto
n

I G
mpri estor
mirl del
o proy
ecto
S G
oltar estor
las del
part proy
es ecto
R G
ecor estor
tas del
cuid proy
ados ecto
ame
 21

nte
cada
part
e
(Coo
rdin
ador
de
proy
ecto
)
R
evis
ar
que
que C
daro oordi
n nado
bien r del
defi proy
nida ecto
s
(Con
sult
oría)
E G
nsa estor
mbl del
ar el proy
avió ecto
n
(Equ
ipo
de
 22

proy
ecto
)
V
erifi
car
que
que
do C
bien oordi
ensa nado
mbl r del
ado proy
(Coo ecto
rdin
ador
de
acci
ón)
E C
ntre oordi
gar nado
el r del
avió proy
n ecto
T Gest
oma or
r del
evid proy
enci ecto
a del
avió
n
term
 23

inad
o
 24

g. Controlar el proyecto.
 Responsables por el relleno: Coordinador de Proyecto y Gestor del Proyecto.
 25

A hacer Haciendo Hecho Entregue

Caracterización Se verifican las partes que
¿Lo que será hecho?
construcción del del avion quedaran bien armadas
Diseño del avion Avion
avión EMB-314 Super
Tucano terminado y
Exportar diseño a programa
Se hace el proceso de negocio y
entregado
skecthup
de venta
Responsable: Embraer Se plotea el plano
Se firma la compra
Se escogen los materiales
Inicio: Enero Fin: diciembre
2019 2021 Se recortan las Se envía a su

partes destino

Se ensamblan

las partes
 26

4.8) Evidencia de la construcción del avión

27
28
 29

5) Conclusiones
Para culminar con el anterior trabajo desarrollado se pudo evidenciar, que utilizar
oportunamente las herramientas que sugiere la metodología PMBOK te facilita poder establecer desde
los requisitos que exige la construcción del avión EMB-314 Super Tucano hasta ese tipo de secuencia de
la red lógica que denotara en que momento y porque deben realizarse cada tipo de tareas establecidas,
para poder garantizar la satisfacción al haber terminado la ejecución del proyecto con una optimización
y alta productividad a través de ese monitoreo y control
 30

6) REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 Catherine Jewell (2017) Embraer: Gigante aeronáutico y empresa

pioneira del Brasil, recuperado de
https://www.wipo.int/wipo_magazine/es/2017/06/article_0003.ht
ml

 Aureliano Da Ponte (2013) Embraer en el siglo XXI: posicionamento

global y nevos desafios, recuperado de
https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=4472

 Diego Santos (2019) Tipos de investigación de mercados y como

saber cuál necessitas, recuperado de
https://blog.hubspot.es/marketing/tipos-de-investigacion-de-
mercados

 Fernando Garcia (2018) La importancia de la buena Gestión de

Proyecto en las Organizaciones, recuperado de https://pmi-
mad.org/socios/articulos-direccion-proyectos/1909-la-importancia-
de-la-buena-gestion-de-proyectos-en-las-organizaciones