GUIA DE APRENDIZAJE MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

UNIDAD DIDACTICA: REDES DE

COMUNICACIÓN AUTOMOTRIZ
AÑO 2021 - I MODULO N° 03

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE N°01 LA ASISTENCIA ELECTRÓNICA EN EL

AUTOMÓVIL
SEMESTRE TERCERO – DIURNO - NOCTURNO
DURACIÓN 12 HORAS
ESTUDIANTE

LECCION N°01
Actividad N° 01 Lee y analiza el siguiente tema:
LA ELECTRONICA EN EL AUTOMOVIL.

El automóvil podría funcionar perfectamente y cumplir con todos sus requerimientos utilizando solo con
dispositivos totalmente eléctricos.

A pocos años de oficio que tengamos habremos visto el empleo de las dinamos como generadores que rectifican
de una manera mecánica la corriente alterna producida.

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En 1831 aparece el primer generador Británico, inventado por Michael Faraday. En 1836 Hippolyte Pixii, un
francés que se dedicaba a la fabricación de instrumentos, tomando como la base los principios de Faraday,
construyó la primera dinamo, llamada Pixii's dynamo. Para ello se utilizó un imán permanente que se giraba
mediante una manivela. El imán se colocó de forma que sus polos norte y sur quedaran unidos por un pedazo
de hierro envuelto con un alambre. Entonces Pixii se dio cuenta que el imán producía un impulso de corriente
eléctrica en el cable cada vez que transcurría un polo de la bobina. Para convertir la corriente alterna a una
corriente directa ideó un colector que era una división de metal en el eje del cilindro, con dos contactos de metal.

También habremos conocido los reguladores electromecánicos que mantienen los valores de tensión correctos
gracias a unas bobinas que producen flujo magnético y actúan sobre unos contactos móviles.

A pesar de ser un personaje bastante desconocido, una parte muy importante de nuestra vida cotidiana es tal y
como la conocemos gracias a Nikola Tesla. El sistema de producción y distribución de la energía eléctrica, los
motores de la mayoría de los electrodomésticos que utilizamos, el control remoto o la comunicación por ondas
son algunos de los más de 700 inventos o ideas de este inventor serbio.

“El presente es de ustedes, pero el futuro, por el que tanto he trabajado, me pertenece” Nikola Tesla

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Por supuesto el encendido por delco y batería con sus contactos de ruptor, es también un procedimiento
totalmente eléctrico que cada día se ve menos en los automóviles modernos.

El sistema de encendido Delco, también conocido como sistema de encendido Kettering, es un tipo
de sistema de encendido por descarga inductiva inventado por Charles F. Kettering . Primero se
vendió comercialmente en el Cadillac de 1910 y fue fabricado por Delco . Con el tiempo, este sistema
fue utilizado ampliamente por todos los fabricantes de automóviles y camiones hasta el desarrollo de
los sistemas de encendido por descarga de condensadores (encendido electrónico) en la década de
1960. Los sistemas de encendido Delco también fueron utilizados por varios de los primeros motores
de aviones.

El generador de intermitencia termo magnético para las luces direccionales y de emergencia con la aplicación
de principios totalmente eléctricos.

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Del mismo modo por procedimientos totalmente eléctricos también podemos atender a los muchos motores que
un automóvil precisa para su cómoda y segura circulación por carretera, tales como el limpiaparabrisas, el
calefactor, los elevalunas, etc.

El invento del limpiaparabrisas se asigna a tres personas que tuvieron la misma idea en la misma época, Mary
Anderson, Robert Douglas y John Apjohn. Aunque el mérito del invento hay que asignárselo a Anderson, cuya
idea de limpiaparabrisas fue la más eficaz. 
Por tanto, el limpiaparabrisas lo invento Mary Anderson. Una mujer nacida en Estados Unidos en 1886 que por
casualidad un día observó lo incómodo que era limpiar a mano constantemente el parabrisas del automóvil. A
partir de ese momento desarrolló el proyecto. Concretamente en 1905 patentó el limpiaparabrisas que había
diseñado. Se trataba de un mecanismo que funcionaba con una palanca en el interior del vehículo y un brazo
de resorte que se movía hacia adelante y hacia atrás con la ayuda de un contrapeso que permitía que la
escobilla estuviese en contacto con el cristal. 

Ante todo, esto podemos preguntarnos:

¿Qué papel juega aquí la electrónica sí parece que la electricidad ha resuelto ya todos los problemas y durante
decenas de años se han construido magníficos automóviles que han corrido cientos de miles de kilómetros por
todo tipo de malas y buenas carreteras?

Ejemplo: Evolución de Toyota

hilux

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El Toyota Hilux apareció en marzo de 1968 como una nueva camioneta que integraba y sucedía a los Toyota Briska
e Hino Stout. Concebido por Toyota, se desarrolló y fabricación por Hino Motors (parte del Grupo) en su planta de
Hamura (Japón).
Bajo el capó contaba con un motor de 1.5 litros y 70 CV (2R) que compartía con el Toyota ToyoAce. Tenía una
estructura de bastidor separado de la carrocería, con suspensión delantera de doble triángulo/resorte helicoidal y
suspensión trasera de eje rígido/ballesta. La transmisión era manual, de cuatro velocidades, con la palanca de
cambios montada en la columna de dirección. Podía albergar a tres ocupantes y una carga neta de 1.000 kg, con
una plataforma de carga de 1.850 mm de longitud.

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A esto cabe responder que la electrónica es una tecnología que viene a perfeccionar el funcionamiento de
los circuitos eléctricos del automóvil, en general resolviendo los problemas que cualquier aparato eléctrico lleva
consigo. Por ejemplo, unos platinos vibrantes (en los que no puede faltar un muelle antagonista, o los mismos
contactos que repiquetean sobre si mismos a gran velocidad, etc.) tienen forzosamente que estar sometidos a
desgaste y a des reglaje por efecto del movimiento, la alta temperatura, y todos los demás defectos que ya hemos
estudiado.

La electrónica ofrece soluciones estáticas, es decir, sustituyendo los sistemas electromecánicos por los sistemas
electrónicos, no existe el más mínimo riesgo de desgaste ni de perdida de reglaje original.

La electrónica contribuye pues a eliminar los periodos de entretenimiento de los componentes eléctricos, y, además,
eliminando el desgaste, los hace teóricamente perdurables mucho más allá de la prevista vida del automóvil.

LISTA DE REQUERIMIENTOS:
 Equipo de soldadura blanda

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 Multitester.

 Protoboard 800 puntos

 Fuente de 12 voltios regulable 0 a 30 o Batería

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 Lámpara piloto de 12 voltios

 Alicate pelacables (Stanley 84-213)

 Destornillador reversible

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 Cinta aislante 3M

 Flasher 12 voltios (termo magnético, electrónico de 3 pines, electrónico de 8 pines)

 KIT BCM, IPDM, CLUSTER y DLC OBDII

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 12 cables con cocodrilo (4 # 18, 6#16, 2 #14) (cada uno un metro)

 02 interruptores.
 01 pulsador de mando mecánico
 02 conmutadores.
 06 focos de 12 voltios con socket.
 02 relees mixtos de 12 voltios
 02 micro relees mixtos
 Espadines macho – hembra 20 unidades
 Cable jumper 40 unidades
 Estuche porta herramientas.

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PRACTICA N°01

Actividad N° 02 Explique y adjunte las imágenes de cada práctica

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