ACTIVIDAD 1:

La brecha de la infraestructura aeroportuaria en el Perú asciende aproximadamente a US$

2,300 millones, según cifras de la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional
(AFIN). El desarrollo de este tipo de infraestructura resulta de vital importancia para dar
soporte al transporte de pasajeros y de carga de alto valor, lo que, a su vez, genera un impacto
económico positivo en la industria del turismo.

El sector aeroportuario ha tenido una evolución positiva y dinámica en los últimos años. Las
estadísticas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones muestran que el tráfico aéreo de
pasajeros creció en 12% promedio anual y logró triplicarse en los últimos diez años; mientras
que el transporte de carga aérea creció en 7% promedio anual y se duplicó en el mismo
periodo.

El proceso de modernización de aeropuertos en el Perú se inició en la década del 2000 y a la

fecha se ha concesionado 19 aeropuertos. El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCh)
fue concesionado en el 2001 a Lima Airport Partners (LAP). El primer grupo de aeropuertos
conformado por 12 terminales (Anta, Cajamarca, Chachapoyas, Chiclayo, Pisco, Iquitos, Piura,
Pucallpa, Talara, Tarapoto, Trujillo y Tumbes) fue concesionado en el 2006 a la empresa
Aeropuertos del Perú (ADP). El segundo grupo de aeropuertos, conformado por Arequipa,
Ayacucho, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna, fue concesionado en el 2010 a Aeropuertos
Andinos del Perú (AAP) y finalmente, el Aeropuerto Internacional de Chinchero (Cusco) fue
concesionado en el 2014 al Consorcio Kuntur Wasi. El resto de terminales es administrado por
Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), cuya modernización o
inversión son casi nulas.

ACTIVIDAD 2

El AIJCh es el principal terminal aéreo en el Perú y es considerado como hub en la región. La

ampliación de este terminal es de carácter prioritario, pues la dinámica de entrada de nuevas
líneas aéreas y los precios más competitivos generan un mayor flujo de pasajeros anuales que
a la larga van a congestionar las instalaciones actuales.

La industria aérea comercial estima que el tráfico de pasajeros crecerá aproximadamente en

dos dígitos los siguientes años. Por otro lado, la importancia de este terminal radica también
en que es la única infraestructura aeroportuaria auto sostenible, cuyos aportes al Estado son
alrededor del 46.5% de los ingresos brutos de la concesión; permiten financiar el proceso de
modernización de los aeropuertos regionales cofinanciados.

En este contexto, ampliar la capacidad de la infraestructura aeroportuaria en el Perú es un reto

pendiente para el nuevo Gobierno. Como prioridad estará resolver las negociaciones para
impulsar la ampliación de la segunda pista del AIJCh (inversión de US$ 1,061 millones);
impulsar la construcción del Aeropuerto de Chinchero, ya que la limitada infraestructura y
gestión actual del aeropuerto de Cusco será insostenible en el mediano plazo; promover la
concesión del tercer grupo de aeropuertos regionales (Aeropuertos de Jauja, Jaén y Huánuco)
y, finalmente, generar la descentralización aeroportuaria regional.

En la búsqueda de mejorar la calidad de los servicios y la infraestructura de transporte

aeroportuaria, se continuó con el proceso de promoción de la inversión privada en el sector,
que se inició en el 2001 con la entrega en concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
(AIJCH) al Consorcio Lima Airports Partners. Dentro de dicho esquema, se tiene programada la
entrega en concesión de los aeropuertos administrados por la Corporación Peruana de
Aeropuertos y Aviación Comercial S.A. (CORPAC).

ACTIVIDAD 3

1. EE.UU

Con un total de 13.513 aeropuertos, Estados Unidos se sitúa como el país con más aeropuertos
en el mundo. No es de extrañar que lo sea, ya que tiene 300 millones de habitantes y es el
tercer país más visitado en el mundo.

Los más importantes son el Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson (Atlanta), con más de
100 millones de pasajeros al año es el más transitado del mundo.

Luego están el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, el Aeropuerto Internacional O’Hare

(Chicago), el Aeropuerto Internacional de Dallas y, cómo no, el Aeropuerto Internacional John
F. Kennedy de Nueva York.

2. ESPAÑA

La mayoría de las capitales de provincia españolas tiene un aeropuerto, aunque el 75 % del

tráfico aéreo se concentra en los 7 principales aeropuertos de España.

Adolfo Suárez-Madrid

Es el aeropuerto español internacional con más tráfico de pasajeros debido a su condición de

hub transoceánico para las rutas con américa latina, además enlaza rutas regulares a todos los
continentes.

Barcelona-El Prat

Es el segundo aeropuerto en número de pasajeros debido a la importancia económica y

turística de la ciudad de Barcelona, concentrando, en ocasiones, más destinos directos que
Madrid. Barcelona es además la base principal de Vueling, una de las mayores low cost de
Europa.

Palma de Mallorca

Centro turístico de primer orden con una fuerte estacionalidad veraniega, lo cual le convierte
en los meses vacacionales en el aeropuerto con mayor tráfico de España.

Málaga-costa del sol

Se beneficia de la afluencia turística de todo el litoral de la provincia. Además de ser la segunda

aglomeración urbana de Andalucía.

Alicante-elche

El aeropuerto de Alicante-Elche es, junto con Valencia-Manises- la principal instalación

aeroportuaria de la Comunidad Valenciana, y un popular destino turístico.

3. BRASIL

Brasil, con más de 200 millones de habitantes, cuenta con 4.093 aeropuertos.
Los más importantes de todos ellos son el Aeropuerto Internacional de Brasilia, con una
terminal capaz de manejar más de 9 millones de pasajeros por año, es uno de los aeropuertos
más modernos de Brasil.

Le siguen los aeropuertos de São Paulo: el Aeropuerto Internacional Guarulhos, el Aeropuerto

de Congonhas y el Aeropuerto Internacional de Viracopos-Campinas.

Cuáles son los 5 entre los 20 aeropuertos de carga más grandes del mundo

1. Chep Lap Kok.

Se encuentra en Hong Kong (China) y realiza un movimiento de carga y descarga de 4.460,065

toneladas. Cuenta con 2 pistas de aterrizaje de 3.800 m cada una y dos terminales.

2. Memphis.

Está situado en Tennessee (EEUU). Pertenece a la compañía FedEx Express y cuenta con un
movimiento de carga y descarga de 4.290,638 toneladas. Se encarga de gestionar los envíos
realizados por DHL, UPS aunque en menor medida.

3. Shanghái-Pudong.

Situado en Shanghái (China) cuenta con un movimiento de carga y descarga de 3.273,732

toneladas. Tiene 5 pistas de aterrizaje, la más grande de 4.000 m y la más pequeña de 3.400 m.
Son muchas las compañías que realizan envíos en este aeropuerto como DHL, FedEx, etc.

4. Incheon.

Se encuentra en Seúl (Corea del Sur). Sirve como centro de conexión de cargas en la región
este de Asia. Sus instalaciones de seguridad se consideran muy efectivas y, además, es
considerado como el aeropuerto más avanzado tecnológicamente de todo el continente
asiático.

5.Ted Stevens Anchorage.

Está en Alaska (EEUU) y cuenta con tres pistas de aterrizaje, la más grande de 3531 m y un
movimiento de carga y descarga de 2.630,701 toneladas.