Ruta Predictiva - MOLIPASA

Grupo SELVECA.
Barquisimeto, Febrero 2021
Departamento de Aseguramiento de la Calidad
Ruta predictiva programada.
Planta MOLIPASA.
Aplicación del equipo: CENTRÍFUGO 1. Voltaje Nominal (V): 440

Descripción del equipo: MOTOR ELECTRICO 3500 RPM Corriente Nominal (A): -
Área: CENTRÍFUGAS. Condición de Trabajo: CONTINUO.
Resultado de Vibración (mm/seg) NOTAS
H V A M1: PARTE TRASERA DEL

MOTOR.
M1 3,3 3,5 -
M2: PARTE DELANTERA DEL
M2 2,9 2,8 - MOTOR.
PC 2,1 PC: PUNTO CENTRAL DEL
MOTOR.
ESPECTRO DE VIBRACIÓN
A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:
 Vibraciones en estado satisfactorio (ver tabla anexada).

 Rodamientos en condición de operación básica.
 No se aprecian frecuencia de fallas en el espectro.
 La máquina se encuentra en óptimas condiciones.
Contramedida propuesta
 Monitorear comportamiento del equipo y programar mantenimiento en los próximos meses.

Aplicación del equipo: CENTRÍFUGO 2 Voltaje Nominal (V): 440
Descripción del equipo: MOTOR ELÉCTRICO 3500 RPM. Corriente Nominal (A):
Área: CENTRÍFUGAS Condición de Trabajo: CONTINUA.

MOTOR.
M1 12,6 19,7 -
M2 12,4 13,2 - MOTOR.
MOTOR.
 Vibraciones en estado inaceptable (ver tabla anexada).

 Se aprecia en el espectro frecuencia de falla 2FL a 7200 CPM, es causada por la dispersión de flujo
magnético, causando un pulso que se refleja como vibración. Esto es ocasionado por contaminación en los
devanados. Punto de medición M2H.
 En el punto de medición M2V se aprecian frecuencia
de fallas por desgaste de rodamientos. Rodamientos
en etapa 3.
 Programar un mantenimiento en los próximos días

donde se realice lavado dieléctrico, se refuerce el
aislamiento por medio del barnizado y se realice sustitución
de rodamientos.
 Se recomienda tomar las medidas lo antes posible.
Aplicación del equipo: CENTRÍFUGO 3 Voltaje Nominal (V): 440
Descripción del equipo: MOTOR ELECTRICO 3 Corriente Nominal (A): -
Área: CENTRÍFUGAS Condición de Trabajo: CONTINUO

MOTOR.
M1
M2 MOTOR.
PC PC: PUNTO CENTRAL DEL
MOTOR.
 Las vibraciones se encuentran en estado satisfactorio. (ver tabla anexada).

 No se aprecian frecuencias de fallas en el espectro.
 Rodamientos en condición básica de operación.
 Se recomienda monitorear el comportamiento del equipo y programar un mantenimiento en los próximos

meses.
Aplicación del equipo: COMPRESOR 1 Voltaje Nominal (V): 440
Descripción del equipo: MOTOR ELECTRICO 3500 RPM. Corriente Nominal (A): -
Área: COMPRESORES Condición de Trabajo: CONTINUO.

MOTOR.
M1 1,4 2,2 -
M2 1,2 1,5 2,0 MOTOR.
MOTOR.


meses.
Aplicación del equipo: COMPRESOR 3 Voltaje Nominal (V): 440
Área: COMPRESORES Condición de Trabajo: CONTINUO.

MOTOR.
M1 1,9 1,5 -
M2 1,1 2,1 2,0 MOTOR.
MOTOR.

 Se aprecia en el espectro frecuencias de falla causada por desgaste en los rodamientos.,
 Rodamientos en etapa 2
 Se recomienda monitorear el comportamiento del equipo y programar un mantenimiento en los próximas

semanas.
Aplicación del equipo: INYECCIÓN Voltaje Nominal (V): 440
Descripción del equipo: MOTOR ELECTRICO 900 RPM 280 HP Corriente Nominal (A): -
Área: - Condición de Trabajo: CONTINUO.

MOTOR.
M1 0,7 0,9 -
M2 1,1 1,3 - MOTOR.
MOTOR.


meses.
Aplicación del equipo: INYECCIÓN TACHO 12 Voltaje Nominal (V): 440
Descripción del equipo: MOTOR ELÉCTRICO Corriente Nominal (A): -

MOTOR.
M1 0,1 0,7 -
M2 2,1 0,5 - MOTOR.
MOTOR.


meses.
Aplicación del equipo: INYECCIÓN tacho 13 Voltaje Nominal (V): 440
Descripción del equipo: MOTOR ELECTRICO. Corriente Nominal (A): -

MOTOR.
M1 7,5 6,3 -
M2 6,2 7,3 6,4 MOTOR.
MOTOR.
 Las vibraciones se encuentran en estado insatisfactorio. (ver tabla anexada).

 Se aprecia en el espectro frecuencias de fallas por causa de una desalineación, presentando armónicos de
2X y 3X como predominantes
 Se aprecian frecuencias de fallas causada por desgaste de rodamientos.
 Programar un mantenimiento preventivo lo antes posible

Aplicación del equipo: INYECCIÓN Voltaje Nominal (V): 440
Descripción del equipo: MOTOR ELECTRICO 1200 RPM 600 HP Corriente Nominal (A): -

MOTOR.
M1 1,21 1,9 -
M2 2,2 2,1 - MOTOR.
MOTOR.


meses.
Aplicación del equipo: POZO BOLIVAR 1 Voltaje Nominal (V): 440

MOTOR.
M1 21 22 -
M2 25 23 20 MOTOR.
PC 19 PC: PUNTO CENTRAL DEL
MOTOR.
 Las vibraciones se encuentran en estado inaceptable. (ver tabla anexada).

 Se aprecia en el espectro frecuencia de falla causada por un claro desbalance del rotor, siendo 1X la
frecuencia predominante.
 Programar un mantenimiento lo antes posible, donde se realice balanceo dinámico al rotor.

Aplicación del equipo: JUGO ENCALADO 3. Voltaje Nominal (V): 440

MOTOR.
M1 9,3 8,5 -
M2 8,8 7,9 8,4 MOTOR.
MOTOR.
 La amplitud de vibración se encuentra en estado insatisfactorio. (ver tabla anexada)

 Se aprecia en la medición en el punto M1H Y M2A
frecuencia de fallas causadas por el desgaste de rodamientos.
 Rodamientos en etapa 3.
 Programar un mantenimiento según condición lo antes posible

donde puedan reemplazarse los rodamientos.
Aplicación del equipo: TANQUE VIEJO –JUGO CLARIFICADO 2 Voltaje Nominal (V): 440
Descripción del equipo: MOTOR ELECTRICO 1800 RPM Corriente Nominal (A): -

MOTOR.
M1 12,54 14,3 -
M2 15 14 - MOTOR.
PC - PC: PUNTO CENTRAL DEL
MOTOR.
 Amplitud de vibración en estado insatisfactorio (ver tabla anexada).

 Se aprecia en el espectro frecuencia de falla causada por desgaste de rodamientos.
 Rodamientos en etapa 3.
 Programar un mantenimiento según condición lo antes posible para realizar sustitución de rodamientos.
Aplicación del equipo: BOMBA 1 TANQUE NUEVO Voltaje Nominal (V): 440
Descripción del equipo: MOTOR ELECTRICO Corriente Nominal (A): -

MOTOR.
M1 0,9 0,8 -
M2 1,0 0,7 - MOTOR.
MOTOR.


meses.
Aplicación del equipo: BOMBA 1 TANQUE NUEVO Voltaje Nominal (V): 440
Descripción del equipo: MOTOR ELECTRICO Corriente Nominal (A): -

MOTOR.
M1 2,0 1,7 -
M2 2,4 2,78 - MOTOR.
MOTOR.

 Se comienzan apreciar frecuencia de fallas en rodamientos, los cuales indican que se encuentran en una
etapa 2.
 Se recomienda monitorear el comportamiento del equipo y programar un mantenimiento en los próximas

semanas.
Conclusión
Con base en el análisis de los equipos plasmados en el informe, puede observarse que algunos de los
motores en operación presentan oportunidades de mejora importantes, tanto por contaminación donde
se refleja la frecuencia de falla 2FL, la cual indica la dispersión del flujo magnético, dando como resultado
un pulso constante reflejado como vibración, y por factores relativos a los rodamientos. Una frecuencia
de falla causada por rodamientos es síntoma de la necesidad de realizar la sustitución de los mismos.
Estas fallas de rodamientos pueden ser ocasionadas por el desprendimiento de sus componentes
mecánicos, el cual, es ocasionado por el resultado de una sobrecarga, una precarga excesiva, el anillo
interior muy ajustado, contaminación y el tiempo de operación.
Por ende, se recomienda tomar medidas preventivas de inmediato en los motores que lo requieran, a
fin de que los motores no sufran daños graves no programados que afecten el sistema de la planta.
Finalmente con base en lo antes expuesto, es necesario tomar las acciones para aquellos motores en
condiciones críticas:
 CENTRIFUGO 2.
 TACHO 13.
 POZO BOLIVAR 1.
 JUGO ENCALADO 3.
 TANQUE VIEJO-JUGO CLARIFICADO 2.
Tabla de Severidad IS0 10816-1 por Tipo de Clase de Trabajo
CLASE I: MAQUINA SEPARADAS CONDUCTOR Y CONDUCIDO
O UNIDADES ACOPLADAS A MAQUINARIA CON
FUNCIONAMIENTO POR DEBAJO DE 20 HP
CLASE II: MAQUINARIA (MOTORES ELECTRICOS 20HP Y

100HP), QUE NO ESTEM MONTADOS EN FUNDACIONES
ESPECIALES O BASES RIGIDAS Y MAQUINARIAS SUPERIORES A
LOS 400HP INSTALADOS EN FUNDACIONES ESPECIALES
CLASE III: MAQUINARIAS GRANDES NUEVAS RECIEN

INSTALADAS Y OTRAS CON GRANDES EMSAMBLE
ROTATIVOS, MONTADAS EN BASES O FUNDACIONES QUE
SON RAZONABLEMENTE RIGIDAS A LA VIBRACION
CLASE IV: MAQUINARIA GRANDES NUEVAS RECIEN

INSTALADAS Y OTRAS GRANDES EMSAMBLE ROTATIVO,
MONTADAS EN BASES O FUNDACIONES QUE SON
RAZONABLEMENTE SUAVES A LA VIBRACIONES.
ANALISIS DE VIBRACIONES
PUNTOS DE PUNTOS DE
MEDICION MEDICIÓN.
Lado trasero
M1V vertical
M1A Lado trasero axial
Lado trasero
M1H horizontal
MPC Punto central

Lado delantero
M2V vertical
Lado delantero
M2A axial
Lado delantero
M2H horizontal

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Departamento de Aseguramiento de la Calidad

Ruta predictiva programada.

Aplicación del equipo: CENTRÍFUGO 1. Voltaje Nominal (V): 440

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Vibraciones en estado satisfactorio (ver tabla anexada).

 Monitorear comportamiento del equipo y programar mantenimiento en los próximos meses.

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Vibraciones en estado inaceptable (ver tabla anexada).

 Programar un mantenimiento en los próximos días

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Las vibraciones se encuentran en estado satisfactorio. (ver tabla anexada).

 Se recomienda monitorear el comportamiento del equipo y programar un mantenimiento en los próximos

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Las vibraciones se encuentran en estado satisfactorio. (ver tabla anexada).

 Se recomienda monitorear el comportamiento del equipo y programar un mantenimiento en los próximos

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Las vibraciones se encuentran en estado satisfactorio. (ver tabla anexada).

 Se recomienda monitorear el comportamiento del equipo y programar un mantenimiento en los próximas

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Las vibraciones se encuentran en estado satisfactorio. (ver tabla anexada).

 Se recomienda monitorear el comportamiento del equipo y programar un mantenimiento en los próximos

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Las vibraciones se encuentran en estado satisfactorio. (ver tabla anexada).

 Se recomienda monitorear el comportamiento del equipo y programar un mantenimiento en los próximos

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Las vibraciones se encuentran en estado insatisfactorio. (ver tabla anexada).

 Programar un mantenimiento preventivo lo antes posible

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Las vibraciones se encuentran en estado satisfactorio. (ver tabla anexada).

 Se recomienda monitorear el comportamiento del equipo y programar un mantenimiento en los próximos

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Las vibraciones se encuentran en estado inaceptable. (ver tabla anexada).

 Programar un mantenimiento lo antes posible, donde se realice balanceo dinámico al rotor.

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 La amplitud de vibración se encuentra en estado insatisfactorio. (ver tabla anexada)

 Programar un mantenimiento según condición lo antes posible

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Amplitud de vibración en estado insatisfactorio (ver tabla anexada).

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Las vibraciones se encuentran en estado satisfactorio. (ver tabla anexada).

 Se recomienda monitorear el comportamiento del equipo y programar un mantenimiento en los próximos

H V A M1: PARTE TRASERA DEL

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 Las vibraciones se encuentran en estado satisfactorio. (ver tabla anexada).

 Se recomienda monitorear el comportamiento del equipo y programar un mantenimiento en los próximas

CLASE II: MAQUINARIA (MOTORES ELECTRICOS 20HP Y

CLASE III: MAQUINARIAS GRANDES NUEVAS RECIEN