Grupo SELVECA. Barquisimeto, Julio 2021.

Departamento de Aseguramiento de la Calidad.

Ruta predictiva programada.

Planta-HIDROLARA ALTO TOCUYO.

Aplicación del equipo: MOTOR BOMBA 3 Voltaje Nominal (V): 6600

Descripción del equipo: MOTOR 3000 HP 4 POLOS. Corriente Nominal (A): 280
Área: ALTO TOCUYO Condición de Trabajo: CONTINUO
Resultado de Vibración (mm/seg) NOTAS
H V A M1: PARTE TRASERA DEL
M1 0,5 1,2 0,8 MOTOR.
M2: PARTE DELANTERA DEL
M2 1,3 0,7 0,4
MOTOR.
PC 0,4 PC: PUNTO CENTRAL DEL
MOTOR.

ESPECTRO DE VIBRACIÓN

A partir de las mediciones y del siguiente espectro se concluye:

 La amplitud de vibración se mantiene en un óptimo estado (ver tabla anexada).

 No se aprecian frecuencias de fallas en el espectro.
 Rodamientos en condición básica de operación.

Contramedida Propuesta

 Monitorear el comportamiento del equipo, tanto en variables eléctricas, vibraciones y temperatura.

 Estudio Termográfico
Motor

A partir de las mediciones y de las siguientes imágenes térmicas se concluye:

 La temperatura del equipo no es alarmante, en su carcasa se refleja un promedio a 45 °C, lo cual está dentro
de los parámetros de operación básica.
 Normalmente la temperatura entre los devanados es mayor que en la superficie, esto debido al diseño del
motor (núcleo, diámetro del alambre de las espiras), por ende, es muy importante conocer la clase de
aislamiento al cual fue diseñado la máquina. Ahora bien, con la temperatura reflejada internamente de 85 °C
es necesario solicitar al proveedor la ficha técnica de los aislantes utilizados en la reconstrucción de los
devanados y comparar con los de su diseño original. (ver tabla anexada-clase de aislamiento).

Nota: Es muy importante recordar que aun cuando el sistema de aislamiento puede ser capaz de resistir temperaturas
muy altas, para todos los motores se puede utilizar como parámetro general que si aumenta la temperatura en 10° C, la
vida útil del aislamiento se reducirá a la mitad.

Temperatura en la Chumacera (bomba)

 La temperatura reflejada en el rodamiento lado acople eje de la bomba con respecto al eje del motor, tiene
una temperatura en estado insatisfactorio. Este aumento es producido por falta de lubricación en el
rodamiento. Se recomienda lubricar el rodamiento a fin de que no sufra daños afectando el sistema.
 Tabla de Severidad IS0 10816-1 por Tipo de Clase de Trabajo
CLASE I: MAQUINA SEPARADAS CONDUCTOR Y CONDUCIDO
O UNIDADES ACOPLADAS A MAQUINARIA CON
FUNCIONAMIENTO POR DEBAJO DE 20 HP

CLASE II: MAQUINARIA (MOTORES ELECTRICOS 20HP Y

100HP), QUE NO ESTEM MONTADOS EN FUNDACIONES
ESPECIALES O BASES RIGIDAS Y MAQUINARIAS SUPERIORES A
LOS 400HP INSTALADOS EN FUNDACIONES ESPECIALES

CLASE III: MAQUINARIAS GRANDES NUEVAS RECIEN

INSTALADAS Y OTRAS CON GRANDES EMSAMBLE
ROTATIVOS, MONTADAS EN BASES O FUNDACIONES QUE
SON RAZONABLEMENTE RIGIDAS A LA VIBRACION

CLASE IV: MAQUINARIA GRANDES NUEVAS RECIEN

INSTALADAS Y OTRAS GRANDES EMSAMBLE ROTATIVO,
MONTADAS EN BASES O FUNDACIONES QUE SON
RAZONABLEMENTE SUAVES A LA VIBRACIONES.

ANALISIS DE VIBRACIONES

PUNTOS DE PUNTOS DE
MEDICION MEDICIÓN.

Lado trasero
M1V vertical

M1A Lado trasero axial

Lado trasero
M1H horizontal

MPC Punto central

Lado delantero
M2V vertical

Lado delantero
M2A axial

Lado delantero
M2H horizontal