RCA 80 Modificación Graneles Minerales

REPÚBLICA DE CHILE
COMISIÓN DE EVALUACIÓN
Región de Atacama
Califica Ambientalmente el proyecto “Modificación recepción y embarque graneles minerales”
Resolución Exenta N° 80
Copiapó, 21 de agosto de 2020
VISTOS:
1°. La Declaración de Impacto Ambiental (DIA), su Adenda de 05 de mayo de 2020 y su Adenda

Complementaria de 7 de julio de 2020, del proyecto “Modificación recepción y embarque
graneles minerales”, presentado por Puerto Las Losas S.A. con fecha 20 de febrero de 2020.
2°. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre
la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se
detallan en el Capítulo III del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) de la DIA del proyecto
“Modificación recepción y embarque graneles minerales”.
3°. El Acta de Evaluación N° 10 de 03 de agosto de 2020, del Comité Técnico de la Región de

Atacama.
4°. El ICE de la DIA del proyecto “Modificación recepción y embarque graneles minerales” de
03 de agosto de 2020.
5°. El Acuerdo adoptado en sesión del 11 de agosto de 2020 de la Comisión de Evaluación de la

Región de Atacama.
6°. La Resolución de Calificación Ambiental N° 226, de 2006, de la Comisión Regional del Medio
Ambiente de la Región de Atacama, del proyecto “Puerto Las Losas” que se modifica a través de la
presente Resolución.
7°. La Resolución de Calificación Ambiental N° 5, de 2015, de la Comisión de Evaluación de la

Región de Atacama, del proyecto “Recepción y embarque de graneles minerales” que se modifica a
través de la presente Resolución.
8°. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la
DIA del proyecto “Modificación recepción y embarque graneles minerales”.
9°. Lo dispuesto en la Ley Nº 19.300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. Nº 40,
de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto
Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N° 19.880, que Establece Bases de los Procedimientos
Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N°
18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; la
Resolución Exenta RA 119046/376/2019 del 17 de diciembre de 2019, de la Dirección Ejecutiva
del Servicio de Evaluación Ambiental, que nombra a doña Verónica Ossandón Pizarro como
Directora Regional y la Resolución Nº 7, de 2019, de la Contraloría General de la República.
CONSIDERANDO:
1°. Que, Puerto Las Losas S.A. (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de
Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del proyecto “Modificación recepción y embarque graneles
minerales” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:
Nombre o razón social Puerto Las Losas S.A.

Rut 76.498.850-7
Domicilio Puerto Las Losas S/N. Casilla 70, Huasco
Teléfono (56-51) 2665731
Nombre representante legal José Alfredo González Martínez
Rut representante legal 12.917.840-k
Domicilio representante legal Gertrudis Echeñique 220 Piso 12, Las Condes
Teléfono representante legal +562 28186103
Correo electrónico Titular o jose.gonzalez@pll.cl
representante legal
2°. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 03 de agosto de 2020, la Directora del Servicio de
Evaluación Ambiental de la Región de Atacama ha recomendado aprobar el Proyecto, por cuanto el
proyecto cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable identificada en la sección 8 del
ICE; cumple con los requisitos de otorgamiento de carácter ambiental contenidos en los permisos
ambientales sectoriales aplicables identificados en la sección 9 del mismo documento; no genera ni
presenta los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300, que dan
origen a la necesidad de evaluar un Estudio de Impacto Ambiental; y el Titular subsanó los errores,
omisiones e inexactitudes planteados en los Informes Consolidados de Aclaraciones,
Rectificaciones y Ampliaciones.
3°. Que, en sesión de fecha 11 de agosto de 2020, la Comisión de Evaluación de la Región de

Atacama acordó calificar favorablemente el proyecto “Modificación recepción y embarque
graneles minerales”, aprobando íntegramente el contenido del ICE de 03 de agosto de 2020, el que
forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo
60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente Resolución las
consideraciones técnicas en que se fundamenta.
4°. Que, según lo señalado en la DIA y sus anexos, en su Adenda, y en su Adenda Complementaria,
los cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a
continuación se indica:
4.1. ANTECEDENTES GENERALES

Objetivo general El Proyecto tiene como objetivo la construcción y operación de las
instalaciones, así como la ejecución de las actividades necesarias para
el carguío, transporte terrestre, recepción, almacenamiento y embarque
de minerales de hierro, provenientes de Planta de Pellets o de otro
productor que cuente con las debidas autorizaciones.
Tipología principal, así f.1. Se entenderá por puerto al conjunto de espacios terrestres,
como las aplicables a sus infraestructura e instalaciones, así como aquellas áreas marítimas,
fluviales o lacustres de entrada, salida, atraque, desatraque y
partes, obras o acciones permanencia de naves mayores, todos ellos destinados a la prestación
de servicios para la actividad comercial y/o productiva, excluyendo
aquellos cuyo fin sea únicamente la conectividad interna del territorio.
Vida útil 39 años
Monto de inversión USD $ 8.600.000
Gestión, acto o faena Excavación para las fundaciones de la estructura asociada a la correa de
mínima que da cuenta del transporte y bodega de residuos.
inicio de la ejecución
Proyecto se desarrolla por Si No
etapas X
Proyecto modifica un Si No El Proyecto modifica el proyecto “Puerto Las Losas”,
proyecto o actividad calificado ambientalmente favorable mediante RCA
Nº226/2006, por la Comisión Regional del Medio
Ambiente de la Región de Atacama, además del
proyecto “Recepción y embarque de graneles
minerales” calificado ambientalmente favorable
X mediante RCA N°5/2015, por la Comisión de
Evaluación de la Región de Atacama. Cabe señalar
que el Proyecto no modifica el flujo de embarcaciones
ni el ritmo de embarque y desembarque para graneles
minerales y cargas en general distintas a las indicadas
en este Proyecto.
Proyecto modifica otra(s) Si No En el Capítulo II del ICE se presenta el detalle de las
RCA modificaciones a las RCA N° 226/2006 de la
Comisión Regional del Medio Ambiente de la Región
X
de Atacama y RCA N° 5/2015 de la Comisión de
Evaluación de la Región de Atacama.
4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

División político- Región de Atacama, Provincia de Huasco, Comuna de Huasco
administrativa
Descripción de la localización La localización del Proyecto se justifica por tratarse de la
modificación de un proyecto existente en Puerto Las Losas.
Asimismo, responde a la necesidad de satisfacer la demanda por
servicios portuarios en la región y provincia, aprovechando
instalaciones actuales para así evitar la intervención de nuevas
zonas costeras.
Superficie La superficie total del Proyecto es de 2.495 m² aproximadamente.
700 m² corresponden a obras temporales de la fase de construcción
y 1.795 m² a obras permanentes.
Coordenadas UTM en Datum Las obras que considera el Proyecto se emplazan íntegramente
WGS84 dentro de las instalaciones de Puerto Las Losas, cuyas coordenadas
referenciales son las siguientes:
Coordenadas UTM (Datum
WGS84, huso 19s)
6.849.070 281.447
6.848.901 281.542
6.848.667 281.100
6.848.667 280.855
6.848.911 280.708
6.848.764 280.444
6.848.712 280.435
6.848.663 280.856
6.848.873 280.729
.
Caminos de acceso Al área del Proyecto se accede desde la Ruta 5 a la altura de
Vallenar, a través de la ruta C-46 que conecta las ciudades de
Vallenar y Huasco, conectando la localidad de Huasco con la
península de Guacolda.
Referencia al expediente de En el Anexo 2 de la Adenda se presenta la cartografía digital del
evaluación de los mapas, Proyecto.
georreferenciación e
información complementaria
sobre la localización de sus
partes, obras y acciones
4.3. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO

4.3.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN
Partes/obras
Instalación de faena La instalación de faenas considera instalaciones modulares para
oficinas, bodegas y servicios requeridos para la ejecución de las
obras del Proyecto.
Acciones
Construcción de correas fijas Para la construcción de las correas se contemplan las siguientes
y móviles acciones:
- Excavación: previo a las excavaciones se realizará una limpieza y

despeje del sector. Luego se procede con la excavación del área del
trazado de las correas transportadoras, para lo cual se requerirán
trabajos de movimiento de tierras con uso de equipo pesado, la
cantidad estimada de material a remover corresponde a 2.006 m³, el
cual será utilizado para nivelar parte de la cancha de cargas libres
del Puerto.
- Fundaciones: se realizarán fundaciones de hormigón armado de

acuerdo al requerimiento de ingeniería para el soporte de cada una
de las correas del sistema.
- Montaje acero estructural: consiste en el montaje de las

estructuras de acero que van a otorgar soporte a las galerías de las
correas. El montaje comprende la instalación de la estructura de
soporte, vigas y diagonales.
- Montaje mecánico: considera la instalación de todos los equipos

mecánicos que componen el sistema de correas fijas y móviles.
Entre éstos, los más relevantes son los motores, las cintas de
caucho, tolvas de transferencia, polines y equipos secundarios. El
montaje mecánico será realizado considerando grúas móviles de
diferente capacidad y alcance.
- Trabajos eléctricos: consiste en la instalación de canalizaciones y

ductos eléctricos, cables eléctricos, uniones y conexión con los
equipos mecánicos y paneles de control eléctrico requeridos para el
funcionamiento adecuado de la correa y las partes que la
componen.
- Puesta en marcha y comisionamiento: se verifica y realizan las

pruebas de todos los sistemas y equipos que conforman las correas
fijas y móviles del proyecto, hasta alcanzar las condiciones
normales de funcionamiento y operación.
Construcción área de Para habilitar el área de mantenimiento de maquinaria se realizarán
mantenimiento de maquinaria excavaciones, instalación de fundaciones, montaje de acero
estructural y trabajos eléctricos.
Habilitación de bodega de Previo a la construcción de las bodegas se realizará la habilitación,
sustancias peligrosas y despeje y la adecuación del terreno mediante la nivelación y
bodega de gases compactación de la zona. Posteriormente, se procederá con la
excavación del área, el relleno y compactación de material si así lo
amerite.
Desmovilización de Una vez terminadas las actividades de construcción, se retirarán
instalación de faenas y todos los contenedores, se desmantelarán las bodegas de materiales
limpieza de terreno y todas las áreas de trabajo dispuestas en la instalación de faena.
Recursos naturales renovables El Proyecto no contempla explotación o extracción de recursos

naturales renovables.
Emisiones y efluentes Emisiones atmosféricas
MP10:
Durante la fase de construcción se generarán emisiones de material
particulado MP10, estimándose en 1,19 toneladas totales. Estas
emisiones están asociadas principalmente al uso de maquinaria y
tránsito por caminos no pavimentados. Como forma de abatimiento
se contempla la humectación de caminos.
MP2,5:
particulado MP2,5, estimándose en 0,9 toneladas totales. Estas
MP30:
Gases:
Durante la fase de construcción se generarán emisiones gases,
estimándose en 7,88 toneladas totales para CO, 7,98 toneladas
totales para NOx, 0,06 toneladas totales para SO2 y 1,19 toneladas
totales para HC. Estas emisiones están asociadas al uso de
maquinarias y vehículos.
Ruido
Las principales emisiones de ruido durante la fase de construcción

tendrán su origen en la operación de maquinarias. El detalle de la
potencia acústica para cada fuente de ruido se presenta en apartado
6.1.1 del Anexo 8 de la DIA, siendo la actividad que genera más
ruido el movimiento de tierra con 115 dB(A) en la fuente.
Vibración
Conforme a los antecedentes del Anexo 8 de la DIA, durante la

fase de construcción del Proyecto se generarán emisiones por
vibraciones producto del uso de maquinaria pesada, siendo el
rodillo vibratorio la que más vibración genera con 94 VdB a 25
pies de distancia.
Residuos líquidos domésticos
Durante la fase de construcción se generarán 9 m³/día de aguas

servidas. Las aguas servidas generadas en los servicios higiénicos
serán dispuestas a través del sistema sanitario existente, el cual está
conectado a la red de alcantarillado de Huasco y para el caso de los
baños químicos, las aguas servidas serán transportadas y dispuestas
en planta autorizada por la autoridad sanitaria.
Residuos, productos químicos Residuos sólidos domiciliarios y asimilables
y otras sustancias que puedan
afectar el medio ambiente. Se estima una generación de 1,58 t/mes. Serán almacenados en
contenedores cerrados en el centro de acopio temporal de residuos
sólidos y serán retirados con una frecuencia de 3 veces por semana
a un sitio de disposición final autorizado. Más detalles respecto al
manejo se presentan en el Anexo 5 de la Adenda, donde se
encuentran los antecedentes para el otorgamiento del PAS 140 del
RSEIA.
Residuos sólidos industriales no peligrosos
Se estima una generación de 1.923 m³/mes, consistentes en restos

de embalaje, envases vacíos, madera, estructuras metálicas, etc.
Serán almacenados en contenedores cerrados en el centro de acopio
temporal de residuos sólidos serán retirados con una frecuencia de
3 veces por semana a un sitio de disposición final autorizado. Más
detalles respecto al manejo se presentan en el Anexo 5 de la
Adenda, donde se encuentran los antecedentes para el otorgamiento
del PAS 140 del RSEIA.
Residuos sólidos peligrosos
Se estima una generación de 0,24 t/mes de materiales contaminados

con pinturas o derivados de hidrocarburos, tarros de pintura, arenas
y tierra contaminada con hidrocarburos y cartones contaminados
con hidrocarburos. Además, se considera la generación 0,23 m³ de
Sika Antisol, Sika Separol y aceite hidráulico. Se almacenarán
temporalmente en la bodega de residuos peligrosos y serán
gestionados tal como en la actualidad, para luego ser trasladados
cada 6 meses a sitio de disposición final autorizado fuera del área
del Proyecto. Más detalles respecto al manejo se presentan en el
Anexo 16 de la Adenda, donde se encuentran los antecedentes para
el otorgamiento del PAS 142 del RSEIA.
Productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio

ambiente
En la Tabla 4.6.5.3 se entrega el detalle de las sustancias peligrosas

utilizadas por el Proyecto en su fase de construcción.
Referencia al ICE para Tabla 4.2 Partes y obras.
mayores detalles sobre esta Tabla 4.6.1.2. Acciones
fase. Tabla 4.6.2 Suministros básicos
Tabla 4.6.3 Recursos Naturales a extraer, explotar o utilizar.
Tabla 4.6.4.1 Emisiones a la atmósfera.
Tabla 4.6.4.2 Emisiones líquidas.
Tabla 4.6.4.3 Ruido.
Tabla 4.6.4.4 Otras emisiones
Tabla 4.6.5.1. Residuos no peligrosos.
Tabla 4.6.5.2 Residuos peligrosos.
Tabla 4.6.5.3 Productos químicos y otras sustancias que puedan
afectar el medio ambiente
4.3.2. FASE DE OPERACIÓN
Partes/obras
Correas fijas y móviles El proyecto contempla la implementación de correas fijas y correas
móviles que permitirán conducir el mineral desde la cancha de
acopio hacia el sitio N°1 y sitio 2. Las correas móviles de montaje
modular se emplazarán siguiendo el borde costero y se extenderá
hacia el cabezo del puerto paralela al puente de acceso. Una vez en
el muelle, la correa móvil se extenderá a lo largo del cabezo
finalizando en los equipos Telestack que depositarán el mineral en
las bodegas de los distintos barcos.
Las correas serán completamente cerradas, es decir, tendrán
cubierta superior, inferior y laterales a lo largo de toda la correa
tanto si es fija o móvil, lo cual evitará la caída de material al suelo.
Sin perjuicio de lo anterior, el Titular presenta en la respuesta 1.3.i
de la Adenda una serie de acciones con el fin de evitar la
generación de emisiones fugitivas de material particulado y en el
Anexo 1 de la Adenda Complementaria el Plan de limpieza de
conjunto de correas y Telestack para embarque de mineral desde
cancha de acopio de mineral.
Zona de acopio transitorio El Proyecto “Puerto Las Losas”, aprobado mediante la RCA
Nº226/2006, contempla una bodega mecanizada para el
almacenamiento en piso de harina de soya, harinilla de trigo, y
parte del poroto soya y maíz.
Mientras no se construya la bodega, la superficie prevista para la
misma será utilizada para el acopio temporal de infraestructura del
puerto (tolvas, correas retráctiles, fijaciones, infraestructura
metálica, maquinaria).
Centro de acopio temporal de El centro de acopio temporal de residuos sólidos aprobado aún no
residuos sólidos ha sido construido. Dado lo anterior, y considerando la ampliación
de forma permanente el espectro de servicios de movimiento de
carga de Puerto Las Losas, se construirá un nuevo centro de acopio
temporal de aproximadamente 322 m² totales.
Bodega de sustancias Se construirá una nueva bodega de sustancias químicas a un
peligrosas costado del patio de contenedores sur, la cual descansará sobre un
cimiento de aproximadamente 167 m².
Área de mantenimiento de El proyecta contempla la construcción de una nueva área de
maquinaria mantenimiento de maquinaria de aproximadamente 180 m².
Bodega de gases La actual bodega de almacenamiento de gases será ampliada,

alcanzando una superficie final de aproximadamente 150 m².
Acciones
Transporte, recepción, Transporte: Los pellets de hierro son transportados desde las
almacenamiento y embarque canchas de acopio de la Planta Pellet hasta Puerto Las Losas, a
de pellets y pellet feed través de camino internos de ambas faenas y del camino público C-
46.
Recepción y almacenamiento: Una vez al interior del área de

Puerto Las Losas, los camiones cargados se dirigirán a la cancha de
acopio, donde se realizará el almacenamiento temporal de pellets
de hierro a la espera de poder ser embarcados. Las pilas de mineral
que permanezcan en la cancha de acopio serán recubiertas con una
lona rígida tipo impermeable (polipropileno de 95% de densidad o
similar), en periodos y tiempos en que no esté realizando faenas de
carga o descarga, a modo de minimizar el escarpe de material
particulado por acción del viento.
Embarque: El pellet de hierro almacenado en la cancha de acopio

se depositará en la tolva de recepción de carga, y pasará a las
correas fijas y móviles. Una vez en el muelle, el mineral será
depositado en las bodegas de los barcos, ubicados alternativamente
en el Sitio N°1 o Sitio N°2, a través de los Telestack existentes.
Recepción, almacenamiento y El preconcentrado de cobre ingresará al puerto vía terrestre
embarque de preconcentrado mediante el uso de camiones tipo tolva, los cuales se encontrarán
de hierro cubiertos con una lona impermeable, con el fin de minimizar las
pérdidas de material y la generación de emisiones de material
particulado.
Una vez al interior de la cancha de acopio, se procederá a la

descarga del preconcentrado sobre el piso, y posteriormente,
mediante un cargador frontal se trasportará hasta la parte superior
de la pila (las pilas de mineral que permanezcan en la cancha de
acopio serán recubiertas con una lona rígida tipo impermeable),
desde la pila será traslado a la tolva de recepción de carga.
Desde la tolva de recepción de carga el preconcentrado pasará a las

correas fijas y móviles. Una vez en el muelle, el mineral será
depositado en las bodegas de los barcos, ubicados alternativamente
en el Sitio N°1 o Sitio N°2, a través de los Telestack existentes.
Almacenamiento de Dado que la bodega mecanizada para el almacenamiento en piso de
infraestructura del Puerto en harina de soya, harinilla de trigo, y parte del poroto soya y maíz, no
la zona de acopio transitorio se encuentra construida, la superficie prevista para la misma será
utilizada para el acopio temporal de infraestructura del puerto
(tolvas, correas retráctiles, fijaciones, infraestructura metálica,
maquinaria).
Productos generados El presente proyecto corresponde a una modificación de la
recepción de embarque y graneles minerales en Puerto Las Losas.
En consecuencia, no hay generación de productos que se generen
de una actividad productiva.
Recursos naturales renovables El Proyecto no contempla explotación o extracción de recursos
naturales renovables.
Emisiones y efluentes Emisiones atmosféricas
MP10:
Durante la fase de operación se generarán emisiones de material
particulado MP10, estimándose en 12,87 t/año. Estas emisiones
están asociadas principalmente al tránsito por caminos
pavimentados y no pavimentados y transferencia de material. El
Titular presenta en la respuesta 1.3.i de la Adenda una serie de
medidas de diseño en las correas transportadoras con el fin de
evitar la generación de emisiones fugitivas de material particulado
y en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria el Plan actualizado
de limpieza de conjunto de correas y Telestack para embarque de
mineral desde cancha de acopio de mineral. Adicionalmente, en la
Tabla 9.5 de este documento se detalla el compromiso voluntario
de barrido de caminos pavimentados al interior de Puerto Las Losas
y Planta de Pellets.
MP2,5:
particulado MP2,5, estimándose en 3,17 t/año. Estas emisiones
están asociadas principalmente al tránsito por caminos
MP30:
emisiones están asociadas principalmente al tránsito por caminos
Gases:
Durante la fase de operación se generarán emisiones gases,
estimándose en 2,74 t/año para CO, 5,43 t/año para NOx, 0,47 t/año
para SO2 y 0,43 t/año para HC. Estas emisiones están asociadas al
uso de maquinarias y vehículos.
Ruido (fuentes fijas)
Las principales emisiones de ruido durante la fase de operación

tendrán su origen en la operación de maquinarias (cargador frontal
con 104,2 dB(A) y cinta transportadora con 85,2 dB(A)). El detalle
de la potencia acústica para cada fuente de ruido se presenta en
apartado 6.1.2 del Anexo 8 de la DIA.
Ruido (fuentes móviles)
En el punto 7.2.2 del Anexo 8 de la DIA se presenta el nivel de

inmisión acústica estimado en los mismos receptores de las fuentes
fijas, producto del flujo vehicular total proyectado para la fase de
operación del proyecto.
Vibración
Conforme a los antecedentes del Anexo 8 de la DIA, durante la

fase de operación del Proyecto se generarán emisiones por
vibraciones producto del tránsito de vehículos.
Residuos líquidos domésticos
Durante la fase de operación se generarán 5 m³/día de aguas

servidas. Las aguas servidas generadas en los servicios higiénicos
serán dispuestas a través del sistema sanitario existente, el cual está
baños químicos, las aguas servidas serán transportadas y dispuestas
en planta autorizada por la autoridad sanitaria.
Residuos, productos químicos Residuos sólidos domiciliarios y asimilables
y otras sustancias que puedan
afectar el medio ambiente. Se estima una generación de 1 t/mes, consistentes en residuos
orgánicos, papel, cartón, embalajes de piezas, etc. Serán
almacenados en contenedores cerrados en el centro de acopio
temporal de residuos sólidos y serán retirados con una frecuencia
de 3 veces por semana a un sitio de disposición final autorizado.
Más detalles respecto al manejo se presentan en el Anexo 5 de la
Residuos sólidos industriales no peligrosos
Se estima una generación de 2 t/año, consistentes en restos de

estructuras metálicas, gomas y restos de madera. Serán
almacenados en contenedores cerrados en el centro de acopio
temporal de residuos sólidos serán retirados con una frecuencia de
3 veces por semana a un sitio de disposición final autorizado. Más
detalles respecto al manejo se presentan en el Anexo 5 de la
Residuos sólidos peligrosos
Se estima una generación de 7 t/año, correspondientes a envases de

pintura, solventes, paños contaminados, filtros, EPP contaminados,
tubos fluorescentes, residuos de equipos eléctricos y electrónicos,
aceites y elementos contaminados con aceite o grasa. Los residuos
serán almacenados en la bodega de residuos peligrosos en
contenedores con capacidad para 600 litros. Serán retirados por
empresa autorizada y enviados a sitio de disposición final
autorizado. Más detalles respecto al manejo se presentan en el
Anexo 16 de la Adenda, donde se encuentran los antecedentes para
el otorgamiento del PAS 142 del RSEIA.
Productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio

ambiente
En la Tabla 4.7.5.3 se entrega el detalle de las sustancias peligrosas

utilizadas por el Proyecto en su fase de operación.
Referencia al ICE para Tabla 4.2 Partes y obras
mayores detalles sobre esta Tabla 4.7.1.2. Acciones
fase. Tabla 4.7.2 Suministros básicos
Tabla 4.7.3 Productos generados
Tabla 4.7.4 Recursos Naturales a extraer, explotar o utilizar
Tabla 4.7.5.1 Emisiones a la atmósfera
Tabla 4.7.5.2 Emisiones líquidas
Tabla 4.7.5.3 Ruido
Tabla 4.7.5.4 Otras emisiones (Vibraciones)
Tabla 4.7.6.1. Residuos no peligrosos
Tabla 4.7.6.2 Residuos peligrosos
Tabla 4.7.6.3 Productos químicos y otras sustancias que puedan
afectar el medio ambiente
4.3.3. FASE DE CIERRE
Acciones
Desmantelamiento o Se desmontarán equipos y estructuras. Los equipos que puedan ser
aseguramiento de reutilizados serán embalados y guardados en bodegas y los que no
infraestructura sean reutilizados se dispondrán en un sitio autorizado para ello.
Restauración Las obras civiles serán demolidas en su totalidad, se retirará todo el

hormigón del terreno, se restablecerán las condiciones iniciales del
lugar y se reciclará la mayor cantidad de componentes provenientes
de las instalaciones, subestación y las líneas del seccionamiento.
Prevención de futuras Una vez ejecutada la fase de cierre del proyecto, no existirán
emisiones fuentes de emisión asociadas a este, y, por ende, emisiones futuras
posteriores al término del cierre.
Mantención, conservación y Por la tipología del proyecto, no se espera implementar actividades
supervisión de mantención ya que no se consideran obras remanentes, así como
tampoco actividades de conservación y supervisión mientras se
desarrollan las actividades de cierre.
Referencia al ICE para Tabla 4.8.1.2 Acciones
mayores detalles sobre esta
fase.
4.4. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO

4.4.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN
Fecha estimada de inicio 01 de septiembre de 2020
Parte, obra o acción que Excavación de las fundaciones de la estructura asociada a la correa de
establece el inicio transporte y bodega de residuos.
Fecha estimada de 30 de octubre de 2020
término
Parte, obra o acción que Desmovilización de instalación de faena.
establece el término
4.4.2. FASE DE OPERACIÓN
Fecha estimada de inicio 01 de noviembre de 2020
Parte, obra o acción que Carguío y traslado del primer camión con mineral de hierro desde Planta
establece el inicio de Pellets y su recepción en cancha.
Fecha estimada de 31 de diciembre de 2057
término
Parte, obra o acción que Desatraque de barco con la última carga de mineral de hierro.
4.4.3. FASE DE CIERRE
Fecha estimada de inicio 01 de enero de 2058
Parte, obra o acción que Habilitación de instalación de faenas para el cierre.
establece el inicio
Fecha estimada de 31 de diciembre de 2058
término
Parte, obra o acción que Limpieza final del terreno y disposición final de los residuos.
5°. Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la
inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N°
19.300:
5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y

CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS
Impacto ambiental Alteración de la calidad del aire debido a las emisiones de
material particulado y gases
Parte, obra o acción que lo genera Estas emisiones están asociadas principalmente al tránsito
por caminos pavimentados y no pavimentados y
transferencia de material.
Fase en que se presenta Construcción, operación y cierre
Impacto ambiental Aumento de niveles de inmisión de ruido
Parte, obra o acción que lo genera Las principales emisiones de ruido durante la fase de
construcción y cierre tendrán su origen en la operación de
maquinarias, por su parte, durante la fase de operación
están asociadas al uso de maquinaria y tránsito de
vehículos.
Referencia al ICE para mayores Tabla 5.1. Salud de la Población.
detalles sobre este impacto específico Tabla 6.1. Sobre la inexistencia de riesgo para la salud de
la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes,
emisiones y residuos.
En atención a los antecedentes actualizados en el Anexo 1 de la Adenda, donde se presenta el detalle
del inventario de emisiones, el Proyecto generará emisiones de material particulado y gases durante
las fases de Construcción, Operación y Cierre, siendo en la fase de operación donde se presentan los
mayores aportes y duración, asociados al tránsito de vehículos por caminos pavimentados y no
pavimentados y por la transferencia de material. Sin embargo, las emisiones de material particulado
durante dicha fase serán de baja magnitud, del orden de los 12,87 t/año de MP10 y 3,17 t/año de
MP2,5.
Para determinar la significancia de este impacto se evaluó el aporte de dichas emisiones en la fase
de operación del Proyecto sobre un total de 12 receptores discretos, 6 de los cuales corresponden a
estaciones de calidad del aire, mientras que los seis restantes corresponden a receptores discretos
cercanos (viviendas).
A partir de los resultados de los aportes modelados, se concluye que los aportes de MP2,5 son de
baja relevancia en el sector poblacional de Huasco, llegando a un máximo de 2,1% de la norma
diaria, concentrándose los aportes en el área del Puerto, llegando a un 16,6% de la norma diaria de
MP2.5 (8,3 μg/m³), lo que sumado a la condición base, no supera el 64% de la norma diaria en
ningún receptor evaluado. Respecto de la concentración anual de MP2,5, los aportes en el sector
poblacional de Huasco son inferiores al 1% de la norma anual, lo que sumado a la condición base,
no supera el 59% del valor anual de la Norma (11,8 μg/m³). Respecto de los receptores más
cercanos al Proyecto, el aporte es de 2,9 μg/m³, lo que sumado la condición base nos da como
resultado 14,5 μg/m³, que corresponde al 72% de la norma anual de MP2.5.
Por otro lado, para el caso de MP10, los aportes en el sector poblacional de Huasco llegan a un
máximo de 1,5% de la norma diaria, concentrándose los aportes en el área del Puerto, llegando a un
16,2% de la norma diaria de MP10, lo que sumado a la condición base del sector, implica que no
supere el 59% del valor de la norma en ningún receptor evaluado. Misma situación para la norma
anual de MP10, con aportes de 0,5 μg/m3 en la estación Población Huasco II, equivalente al 1% de
la norma y 8,1 μg/m3, equivalente a 16,2% de la norma anual de MP10 en la Estación de Puerto Las
Losas. Lo que sumado a la condición base, mantiene la condición de latencia existente en 7 de los
receptores evaluados.
Al respecto, dado que el Proyecto genera sobre 5 t/año de MP10 y se ubica en el área contemplada
por el D.S. N°38/2017 del MMA, que establece el Plan de Prevención de contaminación atmosférica
para la localidad de Huasco y su zona circundante, debe compensar el 100% de las emisiones de
MP10 generadas, para ello, en el Anexo 7 de la Adenda el Titular presenta el Plan de compensación
de emisiones actualizado, donde describe las acciones que compensan 23,9 t/año de MP10. En la
Tabla 4-33 del Anexo 1 de la Adenda, el Titular presenta los resultados del Plan de compensación
de emisiones en los 12 receptores cercanos evaluados, logrando en 9 de ellos tener aportes negativos
o iguales a cero (-1,16 μg/m³ en la estación Población Huasco II y 0,06 μg/m³ en la estación 21 de
Mayo), solo se verifican aportes superiores a 1% (0,59 μg/m³) en la estación de Puerto Las Losas.
Finalmente, los aportes en términos de calidad del aire de los gases emitidos durante la fase de
operación del Proyecto no son de relevancia, llegando a un máximo de 4% de la norma anual de
NO2, pero en general son valores inferiores al 1% de las respectivas normas primarias de calidad del
aire, mientras que las concentraciones totales proyectadas llegan a un valor máximo que representan
el 29% de la norma horaria de NO2.
Por lo tanto, es posible concluir que el Proyecto no genera una alteración significativa a la calidad
del aire de los receptores cercanos, y, por tanto, no presenta un riesgo para la salud producto de las
emisiones atmosféricas de material particulado y gases.
Respecto a la generación de Ruido, el Titular presentó en el Anexo 8 de la DIA una modelación,

donde se compararon los niveles estimados para cada actividad del proyecto, considerando el D.S.
N° 38/2011 del Ministerio de Medio Ambiente para el caso de las fuentes fijas y la Normativa de la
Confederación Suiza OPB 814.41, para el caso de las Fuentes Móviles.
Fuentes fijas:
Se identificaron 6 receptores sensibles, todas corresponden a viviendas, ubicándose el receptor más
cercano a 171 m del Proyecto. Se estimaron las situaciones más desfavorables en términos de la
generación de ruido del Proyecto en los receptores identificados. Los niveles de presión sonora
obtenidos fluctúan entre 36 y 58 dB(A) para la fase de construcción y cierre, y entre 31 y 50 dB(A)
para las fases de operación, niveles que se encuentran bajo el límite máximo permisible del D.S.
N°38/11 del MMA.
Fuentes móviles:
Se consideraron los mismos 6 receptores sensibles aledaños al área del Proyecto. Se evaluaron los
niveles de ruido para la fase de operación del Proyecto, ya que es la fase donde se concentra el
mayor flujo vehicular. Los niveles de presión sonora obtenidos entre 33 y 52 dB(A), tanto para el
periodo diurno y nocturno, niveles que no superan los límites definidos para receptores de grado de
sensibilidad III de la Normativa de la Confederación Suiza OPB 814.41.
Respecto de la generación de Vibraciones, se estimaron los niveles de vibración en los receptores

identificados para las fases de construcción, operación y cierre, no se superan los límites
establecidos en la Norma FTA “Transit Noise and Vibration – Impact Assesment” para los criterios
de molestia y daño sobre estructuras.
De acuerdo a lo anterior, no se prevé un efecto sobre la salud de la población producto de las

emisiones de ruido y vibraciones generadas por el Proyecto.
Con relación a los efectos sobre la salud de la población producto de efluentes de origen sanitario, el
Proyecto contempla, para todas sus fases el uso de servicios higiénicos existentes conectados a la
red de alcantarillado de Huasco. En relación con el manejo de efluentes generados por el uso de
baños químicos, estos serán manejados y dispuestos por una empresa que cuente con autorización
sanitaria.
Por último, el Proyecto generará residuos sólidos domiciliarios, industriales no peligrosos e

industriales peligrosos. Sin embargo, no se prevé efectos adversos a la salud de la población por
exposición a contaminantes en relación con su manejo e impactos sobre los recursos naturales
renovables, debido a que estos residuos serán manejados y dispuestos en lugares autorizados durante
todas las fases del Proyecto.
Con todo lo anterior, se concluye que el Proyecto no genera o presenta riesgo para la salud de la
población debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos.
5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS
RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE
Impacto ambiental Alteración de la calidad del aire debido a las emisiones de
material particulado
Componente ambiental afectado Aire
Parte, obra o acción que lo genera Estas emisiones están asociadas principalmente al tránsito
por caminos pavimentados y no pavimentados y
transferencia de material.
Referencia al ICE para mayores Tabla 5.2. Recursos naturales renovables.
detalles sobre este impacto específico Tabla 6.2. Sobre la inexistencia de efectos adversos
significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos
naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire.
El proyecto no genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los
recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, en consideración a lo siguiente:
Respecto de la componente suelo, las obras necesarias para la ejecución del Proyecto se emplazarán
íntegramente al interior de Puerto Las Losas, en particular en terrenos intervenidos de larga data
producto de las actividades tanto de la compañía como de empresas que en el pasado trabajaron en
el área. No se identifica por tanto recurso suelo susceptible de degradarse producto del
emplazamiento de las partes y obras del Proyecto.
Respecto de las componentes flora y fauna, en la caracterización ambiental del área de influencia del
Proyecto se identificaron especies de flora y fauna en categoría de conservación, dichas especies se
identificaron en un nuevo camino de acceso que el Titular tenía contemplado construir como
alternativa para acceder a la cancha de acopio de mineral. Sin embargo, en la Adenda el Titular
desistió de la construcción de dicho camino, evitando de esta forma afectar sectores que no han sido
previamente intervenidos. De esta forma, todas las obras y acciones del Proyecto se ejecutan en
zonas altamente intervenidas por las actividades del Puerto. Producto de lo anterior, se concluye que
el proyecto no generará un impacto significativo sobre las componentes flora y fauna.
Respecto del medio marino, el Proyecto no requiere de la ejecución de obras en el medio marino
distintas a las actualmente existentes. Asimismo, ninguna de las actividades del puerto implica la
descarga de residuos de ningún tipo al mar. Sin perjuicio de lo anterior, se realizará una
caracterización completa del medio marino de forma previa al inicio del embarque de hierro con
ocasión del Proyecto y mantener su vigilancia posterior de forma periódica, en el Anexo 9 de la
Adenda se presentan más antecedentes al respecto.
En relación al componente agua, el Titular en la respuesta 1.22 de la Adenda presenta los

antecedentes para descartar la afectación a cauces de flujo intermitente, al respecto señala que las
escorrentías que se generarían al sur del Proyecto, son desviadas por el terraplén sobre el cual está
construida la ruta C-46, hacia el oeste del Proyecto llegando al mar fuera de los límites del Puerto.
Respecto del agua potable utilizada por el Proyecto, actualmente en el Puerto existe capacidad
suficiente para abastecer los requerimientos del Proyecto. Para el caso del agua industrial, será
adquirida a terceros autorizados.
En relación al componente aire, se presentó un modelo de dispersión para la fase de operación del
Proyecto, para determinar la significancia de este impacto se evaluó el aporte de dichas emisiones
sobre un total de 6 receptores en el Valle del Huasco, siendo los aportes entre 0,06 μg/m2 día a 0,1
μg/m2 día, correspondiendo al 0,06% y 0,1% del valor anual de MPS de la Norma secundaria del
Decreto 4 Exento del Minagri que Establece Normas de Calidad del Aire para Material Particulado
Sedimentable en la Cuenca Del Rio Huasco III Región. No modificándose la condición base de los
puntos evaluados, que se encuentran entre un 64% y 98% del valor de la norma. Misma situación
para el caso de la concentración mensual de MPS, siendo los aportes entre 0,09 μg/m2 día y 0,15
μg/m2 día, valores que corresponden al 0,135% y 0,1% del valor de la norma, respectivamente, no
modificándose la condición base, que se encuentra entre 64% y 106% del valor de la norma. Por lo
anterior, dada la distancia del Proyecto con los puntos receptores y que el aporte del proyecto no
supera en un 0,1% del valor de la norma tanto para el valor anual y mensual de MPS, se concluye
que no existirá un impacto significativo sobre la componente aire.
5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN

SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS
Impacto ambiental Alteración de la conectividad local y aumento en los
tiempos de desplazamiento a través de la ruta C-46 al sur
de Puerto Las Losas.
Parte, obra o acción que lo genera Transporte de mineral entre Planta de Pellets y Puerto Las
Losas.
Fase en que se presenta Operación
Referencia al ICE para mayores Tabla 5.3. Grupos humanos, incluyendo grupos humanos
detalles sobre este impacto específico pertenecientes a pueblos indígenas.
Tabla 6.3. Sobre la inexistencia de reasentamiento de
comunidades humanas o alteración significativa de los
sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.
En cuanto al literal a) del Art 7 del RSEIA, El Proyecto no interviene, usa o restringe el acceso de
los recursos naturales utilizados como sustento económico del grupo o para cualquier otro uso
tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural. En este sentido, el proyecto no
contempla el uso de recursos naturales utilizados como sustento económico. Mayor detalle se
encuentra en el Anexo 15 Caracterización componente de Medio Humano de la DIA.
En cuanto al literal b) del Art 7 del RSEIA, el Proyecto en su fase de construcción, operación y
cierre no generará un aumento significativo en los tiempos de desplazamiento, como tampoco
provocará la obstrucción o restricción a la libre circulación o conectividad. En el Anexo 16 de la
DIA el Titular presenta el Estudio de impacto vial, las intersecciones analizadas (Calle Craig/C-46;
Salida Puerto Las Losas/C-46 y Salida Planta de Pellets/C-46) no se prevé un deterioro significativo
de los indicadores de rendimiento de ellas, indicando que existe un aumento de menos del 10% de la
saturación en las intersecciones, la máxima saturaciones es de un 67% (en Calle Craig/C-46, donde
no se ve un aumento en el flujo asociado al Proyecto), cifra que indica una operatividad normal ya
que no alcanza el 90%, el cual es el umbral indicativo de congestión. El flujo máximo que genera el
proyecto es de 17 viajes/hora durante la fase de operación, en la ruta C-46 entre Puerto Las Losas y
Planta de Pellets. Teniendo una saturación máxima en las intersecciones no superior a 40%. Por lo
anterior, se concluye que el flujo vehicular se centra principalmente entre la Planta de Pellets y
Puerto Las Losas. Por lo tanto, el Proyecto en ninguna de sus fases provocará un efecto negativo en
los tiempos de desplazamiento, como tampoco provocará la obstrucción o restricción a la libre
circulación o conectividad. Mayor detalle se encuentra en el Anexo 15 Caracterización componente
de Medio Humano de la DIA.
En cuanto al literal c) del Art 7 del RSEIA y según el proceso de evaluación, el proyecto no altera el
acceso o la calidad de bienes, equipamientos, servicios o infraestructura básica disponible. En
consecuencia, no se prevé un efecto negativo a la alteración al acceso o a la calidad de bienes,
equipamientos, servicios o infraestructura básica. Mayor detalle se encuentra en el Anexo 15
Caracterización componente de Medio Humano de la DIA.
En cuanto al literal d) del Art 7 del RSEIA. El desarrollo del proyecto no dificulta o impide el
ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios, que puedan afectar los
sentimientos de arraigo o la cohesión social de Grupos Humanos Pertenecientes a Pueblos
Indígenas. Dado que el proyecto se desarrolla en una zona industrial ya intervenida y no se existen
asentamientos de GHPPI. Mayor detalle se encuentra en el Anexo 15 Caracterización componente
de Medio Humano de la DIA.
5.4. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS

PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES
PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL
VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR
Impacto ambiental No se identifican impactos
Referencia al ICE para mayores Tabla 6.4. Sobre la inexistencia de localización en o
detalles sobre este impacto específico próxima a poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios
prioritarios para la conservación, humedales protegidos y
glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor
ambiental del territorio en que se pretende emplazar
El Proyecto no se localiza en o próximo a población, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios
para la conservación, humedales protegidos, glaciares o a un territorio de valor ambiental. Por lo
anterior, el Proyecto no es susceptible de afectar Recursos y Áreas Protegidas, Sitios Prioritarios
para la conservación, humedales protegidos, glaciares o territorios con valor ambiental. Además, el
proyecto no se encuentra cercano a Grupos Humanos Pertenecientes a Pueblos indígenas, que
puedan ser afectados.
5.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL

VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA
Referencia al ICE para mayores Tabla 6.5. Sobre la inexistencia de alteración significativa,
detalles sobre este impacto específico en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o
turístico de una zona.
En el área de emplazamiento de las partes y obras del Proyecto no se identifican sectores con valor
turístico ni paisajístico. Puerto Las Losas es un recinto portuario en operación, emplazado en una
zona dedicada a la actividad portuaria industrial y minera desde mediados del siglo pasado.
5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO,

ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL
PATRIMONIO CULTURAL
Referencia al ICE para mayores Tabla 6.6. Sobre la inexistencia de alteración de
detalles sobre este impacto específico monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico,
histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio
cultural.
Producto de procesos de evaluación anteriores, en áreas que no serán intervenidas por el Proyecto
existen 2 sitios arqueológicos identificados y cercados.
Conforme a los antecedentes expuestos en el Anexo 15 de la Adenda, en el área de intervención del

Proyecto no se registraron nuevos elementos ligados al patrimonio cultural, en contraste con el alto
nivel de intervención producto de la actividad de Puerto Las Losas.
6°. Que resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a
las correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:
6.1. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES DE CONTENIDO ÚNICAMENTE

AMBIENTAL
6.1.1. Permiso para realizar pesca de investigación según se establece en el artículo 119 del
Reglamento del SEIA
Fase del Proyecto a la Construcción, operación y cierre
cual corresponde
Parte, obra o acción a Actividades extractivas producto del monitoreo de las comunidades
la que aplica submareales de fondos blandos que habitan en el área de estudio
establecido en el Plan de vigilancia ambiental marino.
Condiciones o No se establecieron
exigencias
específicas para su
otorgamiento
Pronunciamiento del La Subsecretaría de Pesca y Acuicultura, mediante el Ord. N° (D.AC.)
órgano competente ORD. SEIA N° 305, de fecha 09 de junio de 2020, se pronunció conforme
en relación a este PAS.
Referencia al ICE Tabla 9.1.1 Permiso para realizar pesca de investigación según se establece
para mayores detalles en el artículo 119 del Reglamento del SEIA
6.2. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES MIXTOS
6.2.1. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de

tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase o para la instalación de todo lugar destinado
a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y
desperdicios de cualquier clase según se establece en el artículo 140 del Reglamento del SEIA
cual corresponde
Parte, obra o acción a Centro de acopio temporal de residuos sólidos.
la que aplica
exigencias
otorgamiento
Pronunciamiento del SEREMI de Salud, Región de Atacama, mediante el Ord. N° 7893, de fecha
órgano competente 22 de julio de 2020, se pronunció conforme en relación a este PAS.
Referencia al ICE Tabla 9.2.1 Permiso para la construcción, reparación, modificación y
para mayores detalles ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de
cualquier clase o para la instalación de todo lugar destinado a la
acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de
basuras y desperdicios de cualquier clase según se establece en el artículo
140 del Reglamento del SEIA
6.2.2. Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos según se
establece en el artículo 142 del Reglamento del SEIA
cual corresponde
Parte, obra o acción a Bodega de residuos peligrosos.
la que aplica
exigencias
otorgamiento
Pronunciamiento del SEREMI de Salud, Región de Atacama, mediante el Ord. N° 7893, de fecha
órgano competente 22 de julio de 2020, se pronunció conforme en relación a este PAS.
Referencia al ICE Tabla 9.2.2 Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de
para mayores detalles residuos peligrosos según se establece en el artículo 142 del Reglamento
del SEIA
7°. Que, la Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región de Atacama, de conformidad con
lo dispuesto en el artículo 161 del Reglamento del SEIA, emitió el pronunciamiento a que se refiere
el artículo 4.14.2 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, calificando la bodega
de sustancias peligrosas como molesta.
8°. Que, de acuerdo a los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de
cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente:
8.1. COMPONENTE/MATERIA: Emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier

naturaleza.
Norma Decreto Supremo Nº 144 de 1961, Establece normas para evitar
emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza, 2
de mayo de 1961, Ministerio de Salud.
Fase del Proyecto a la que Construcción, operación y cierre
aplica o en la que se dará
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que Durante la fase de construcción y cierre del Proyecto, se generará
aplica emisión de material particulado producto del movimiento de tierra y
el funcionamiento de maquinaria, así como también gases producto
de la operación de la maquinaria. Durante la fase de operación se
contemplan emisiones menores asociadas a la circulación de
camiones dentro del recinto portuario y producto de las actividades
de carga y descarga.
Forma de cumplimiento Se considera el transporte de materiales en camiones encarpados, se
utilizarán vehículos y máquinas con sus revisiones técnicas vigentes,
se considera humectación para los caminos en fase de construcción.
Respecto de la fase de operación, el Titular presenta en la respuesta

1.3.i de la Adenda una serie de medidas de diseño en las correas
transportadoras con el fin de evitar la generación de emisiones
fugitivas de material particulado y en el Anexo 1 de la Adenda
Complementaria el Plan actualizado de limpieza de conjunto de
correas y Telestack para embarque de mineral desde cancha de
acopio de mineral. Adicionalmente, en la Tabla 10.1.5 de este
documento se detalla el compromiso voluntario de barrido de
caminos pavimentados al interior de Puerto Las Losas y Planta de
Pellets.
Indicador que acredita su - Registros de humectación de los caminos durante la fase de
cumplimiento construcción del proyecto.
- Registro del programa de barrido durante la fase de operación
- Registros fotográficos del cierre de tolvas de los camiones.
- Registro de revisiones técnicas al día y mantenciones de los
vehículos.
Forma de control y Registros disponibles en faena para fiscalización.
seguimiento
Referencia al ICE para Tabla 8.1.1 Decreto Supremo Nº 144 de 1961
mayores detalles
8.2. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas
Norma Decreto Supremo Nº 138 de 2005, Establece obligación de declarar
emisiones que indica, 10 de junio de 2005, Ministerio de Salud.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que El Proyecto considera el uso de generadores de respaldo.
aplica
Forma de cumplimiento El Titular realizará la declaración de emisiones atmosféricas de los
grupos electrógenos, a través del Sistema de Ventanilla única del
RETC.
Indicador que acredita su Como indicador de cumplimiento se mantendrá registro del
cumplimiento comprobante de declaración anual realizada a través del sistema de
Ventanilla Única del RETC (http://vu.mma.gob.cl).
Forma de control y Se mantendrá el RETC actualizado, para revisión de la Autoridad.
seguimiento
mayores detalles
8.3. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones de contaminantes emanadas de los vehículos

motorizado.
Norma Decreto Supremo Nº 4 de 1994, Establece normas de emisión de
contaminantes aplicables a los vehículos motorizados y fija los
procedimientos para su control, 7 de enero de 1994, Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que El Proyecto utilizará vehículos motorizados
aplica
Forma de cumplimiento Los vehículos que se utilizarán contarán con el permiso de
circulación y la revisión técnica al día y serán mantenidos cuando
corresponda
Indicador que acredita su Como indicador de cumplimiento, los certificados de revisión técnica
cumplimiento y de gases al día estarán disponibles para su chequeo y verificación.
Forma de control y Revisión periódica de revisión técnica vigente.
seguimiento Revisión periódica de los antecedentes de respaldo donde consten las
inspecciones efectuadas a vehículos con carga.
mayores detalles
motorizados medianos.
Norma Decreto Supremo Nº 54 de 1994, Establece Normas de Emisión
Aplicables a Vehículos Motorizados Medianos que Indica, 8 de
marzo de 1994, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que El Proyecto considera utilizar los vehículos regulados por la presente
aplica norma.
Forma de cumplimiento Los vehículos motorizados medianos que se utilicen en el Proyecto
contarán con el Permiso de Circulación y la Revisión Técnica al día y
se les realizarán mantenciones cuando corresponda.
Indicador que acredita su Para efectos de verificación, se llevará un registro actualizado. En
cumplimiento éste, se indicará la placa patente de los vehículos autorizados, con su
permiso de circulación y revisión técnica al día.
Forma de control y Registro de revisión técnica al día y permiso de circulación
seguimiento disponible en faena para fiscalización.
mayores detalles

motorizados pesados.
Norma Decreto Supremo Nº 55 de 1994, Establece Norma de Emisión a
Vehículos Motorizados Pesados que Indica, 08 de marzo de 1994,
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
cumplimiento
aplica norma.
Indicador que acredita su Registro actualizado, en el que se indicará la placa patente de los
cumplimiento vehículos autorizados, con su permiso de circulación y revisión
técnica al día.
mayores detalles

motorizados livianos.
Norma Decreto Supremo N° 211 de 1991, Normas Sobre Emisiones de
Vehículos Motorizados Livianos, 18 de octubre de 1991, Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones.
cumplimiento
aplica norma.
Indicador que acredita su Registro actualizado, en el que se indicará la placa patente de los
cumplimiento vehículos autorizados, con su permiso de circulación y revisión
técnica al día.
mayores detalles
8.7. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones de Contaminantes Atmosféricos.

Norma Decreto Supremo Nº 47 de 1992, Fija Nuevo Texto de la Ordenanza
General de la Ley General de Urbanismo y Construcciones, 16 de
abril de 1992, Ministerio de Vivienda y Urbanismo.
Fase del Proyecto a la que Construcción
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que Las principales emisiones a la atmósfera durante la fase de
aplica construcción corresponderán a material particulado que se generará
debido al uso de maquinaria y al flujo vehicular por traslado de
materiales e insumos necesarios para la construcción.
Forma de cumplimiento El transporte de materiales será realizado en camiones de tal manera
de evitar la dispersión de material al medio ambiente (sellado,
cubiertos, etc. según material a transportar).
Indicador que acredita su Inspección visual de camiones que trasladen materiales lo hagan con
cumplimiento la tolva sellada o en condiciones que eviten la dispersión de material
al medio ambiente.
Forma de control y Registro de ingreso de camiones al Puerto con carga cubierta.
seguimiento
mayores detalles
8.8. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas de MP10

Norma Decreto Supremo Nº 38 de 2016, Establece Plan de prevención de
contaminación atmosférica para la localidad de Huasco y su zona
circundante, 23 de noviembre de 2016, Ministerio del Medio
Ambiente.
Fase del Proyecto a la que Operación
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que Durante la fase de operación el Proyecto generará 12,87 t/año de
aplica MP10. Estas emisiones están asociadas principalmente al tránsito por
caminos pavimentados y no pavimentados y transferencia de
material.
Forma de cumplimiento Dado que el Proyecto genera más de 5 t/año de MP10 durante su fase
de operación, deberá compensar el 100% de dichas emisiones. Para
ello en el Anexo 7 de la Adenda presenta el Plan de Compensación
de emisiones actualizado, que contempla la pavimentación de: una
cancha de acopio en Puerto Las Losas, estacionamientos fuera de
Planta de Pellets, cancha en Villa Guacolda y estacionamiento en
Villa Guacolda.
Con dichas acciones se evita la generación de 23,9 t/año de MP10,
compensando en más de un 100% las emisiones generadas de MP10
por la ejecución del Proyecto.
El Titular realizará el seguimiento y las mantenciones necesarias para
asegurar que las acciones de compensación ejecutadas se mantengan
durante toda la vida útil del Proyecto.
Indicador que acredita su Informe anual de seguimiento del Plan de compensación enviado a la
cumplimiento SMA y SEREMI del Medio Ambiente de la Región de Atacama.
Forma de control y Informe anual de seguimiento disponible en faena para fiscalización.
seguimiento
mayores detalles
8.9. COMPONENTE/MATERIA: Ruidos Molestos generados por Fuentes Fijas.

Norma Decreto Supremo Nº 38 de 2011, Establece Norma de Emisión de
Ruidos Generados por Fuentes que Indica, Elaborada a partir de la
revisión del Decreto N° 146, de 1997, del Ministerio Secretaría
General de la Presidencia, 11 de noviembre de 2011, Ministerio del
Medio Ambiente.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que El Proyecto generará emisiones de ruido en todas sus fases que
aplica corresponderán principalmente al tránsito de vehículos, uso de
maquinaria y equipos y los movimientos de tierra.
Forma de cumplimiento Se identificaron 6 receptores sensibles, todas corresponden a
viviendas, ubicándose el receptor más cercano a 171 m del Proyecto.
Se estimaron las situaciones más desfavorables en términos de la
generación de ruido del Proyecto en los receptores identificados. Los
niveles de presión sonora obtenidos fluctúan entre 36 y 58 dB(A)
para la fase de construcción y cierre, y entre 31 y 50 dB(A) para las
fases de operación, niveles que se encuentran bajo el límite máximo
permisible del D.S. N°38/11 del MMA.
Indicador que acredita su El indicador de cumplimiento corresponde a los resultados de la
cumplimiento modelación del nivel de presión sonora asociado a la fase de
construcción, operación y cierre, donde se verifica el cumplimiento
de la normativa.
Forma de control y Anexo 8 de la DIA que contiene los resultados del Estudio de Ruido.
seguimiento
mayores detalles
8.10. COMPONENTE/MATERIA: Contaminación Lumínica.

Norma Decreto Supremo N° 43 de 2012, Establece Norma de Emisión para
la Regulación de la Contaminación Lumínica, elaborada a partir de la
revisión del Decreto Nº 686, de 1998, del Ministerio de Economía,
Fomento y Reconstrucción, 17 de diciembre de 2012, Ministerio del
Medio Ambiente.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que El Proyecto considera el establecimiento de nueva infraestructura la
aplica cual necesitará tener iluminación exterior.
Forma de cumplimiento Las lámparas y luminarias que se instalen en el exterior de la nueva
infraestructura cumplirán con lo estipulado en esta normativa,
estando por debajo de los límites de emisión de intensidad luminosa,
límite de emisión de radiancia espectral y límite de emisión por
reflexión.
Indicador que acredita su Instalación de focos y luminarias de la intensidad y ángulo permitido
cumplimiento por la norma, por debajo de los límites de emisión de intensidad
luminosa, límite de emisión de radiancia espectral y límite de
emisión por reflexión. Previo a la instalación de las luminarias, se
realizará una medición mediante laboratorio autorizado por la
Superintendencia de Electricidad y Combustibles, que acredite el
cumplimiento de los límites de emisión, de la verificación del
cumplimiento de los límites de luminancia y de la correcta
instalación de todas las luminarias, conforme con lo establecido en la
norma.
Forma de control y Certificación de las instalaciones lumínicas mediante un laboratorio
seguimiento autorizado por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles,
según sea necesario por fiscalización.
Referencia al ICE para Tabla 8.1.10 Decreto Supremo N° 43 de 2012
mayores detalles
8.11. COMPONENTE/MATERIA: Aguas servidas

Norma Decreto Supremo Nº 594 de 1999, Aprueba Reglamento sobre
condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de
trabajo, 15 de septiembre de 1999, Ministerio de Salud.
Decreto con Fuerza de Ley N° 725 de 1967, Código Sanitario, 11 de
diciembre de 1967, Ministerio de Salud.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que El Proyecto contempla el uso de servicios sanitarios y baños
aplica químicos en todas sus fases.
Forma de cumplimiento Las aguas servidas generadas en los servicios higiénicos serán
dispuestas a través del sistema sanitario existente, el cual está
baños químicos, las aguas servidas serán transportadas por empresa
autorizada y dispuestas en planta autorizada por la autoridad
sanitaria.
Indicador que acredita su Registro de retiro de aguas servidas de baños químicos.
cumplimiento Registro de la autorización sanitaria de la empresa contratista
asociada al transporte y disposición final de esta clase de residuos.
seguimiento
mayores detalles
8.12. COMPONENTE/MATERIA: Residuos Sólidos.

Norma Decreto con Fuerza de Ley N° 725 de 1967, Código Sanitario, 11 de
diciembre de 1967, Ministerio de Salud.
Decreto Supremo Nº 594 de 1999, Aprueba Reglamento sobre
condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de
trabajo, 15 de septiembre de 1999, Ministerio de Salud.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que En todas las fases del Proyecto se generarán residuos solidos
aplica domiciliarios y residuos sólidos industriales peligrosos y no
peligrosos.
Forma de cumplimiento Para los residuos sólidos domiciliarios y residuos industriales no
peligrosos, se contempla la habilitación de un sitio de
almacenamiento temporal de residuos sólidos que tendrá una
superficie aproximada de 168 m², con piso impermeable y lavable de
hormigón armado, cierre perimetral reja tipo acma de 2 m de altura,
con acceso restringido y señalizado, extintor de incendio y
señalética. El interior estará delimitado por una reja tipo acma, que
divide el acopio en dos áreas de aproximadamente 84 m² cada una,
para el almacenamiento de residuos industriales no peligrosos y
residuos domésticos.
La frecuencia de retiro será de 3 veces por semana, por empresa

autorizada y a sitio de disposición final autorizado.
Para el almacenamiento temporal de residuos industriales peligrosos

se construirá una bodega de aproximadamente 154 m², tendrá piso
impermeable de hormigón armado con una inclinación de 2,5 %,
continuo, resistente estructural y químicamente a los residuos
almacenados, con sistema de contención de derrames de concreto,
tapa metálica que garantiza que no se producirá arrastre o lixiviación
u otro mecanismo de contaminación hacia el medio ambiente y la
población, techo metálico que protege de las condiciones
ambientales tales como humedad, temperatura y radiación, cierre
perimetral reja tipo acma de 2 m de alto que impide el libre acceso
de personas y animales, con acceso restringido y señalizado.
La frecuencia de retiro no será superior a 6 meses, por empresa

El Titular durante el proceso de evaluación presentó los antecedentes

técnicos y formales para la obtención de los PAS 140 y 142 del
RSEIA, los cuales se encuentran actualizados en los Anexo 5 y 16
respectivamente de la Adenda, respecto de estos, la autoridad
competente se pronunció conforme, según consta en Oficio ORD. N°
7893, de fecha 22 de julio de 2020.
Indicador que acredita su El indicador de cumplimiento será el retiro de residuos (registro en
cumplimiento Puerto Las Losas) y la declaración de los residuos en SIDREP.
Forma de control y Registro de declaración y retiro de residuos en SIDREP.
seguimiento
Referencia al ICE para Tabla 8.1.12 Decreto con Fuerza de Ley Nº 725 de 1967
mayores detalles
8.13. COMPONENTE/MATERIA: Residuos sólidos peligrosos.

Norma Decreto Supremo Nº 148 de 2003, Aprueba Reglamento Sanitario
sobre Manejo de Residuos Peligrosos, 12 de junio de 2003,
Ministerio de Salud.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que En todas las fases del Proyecto, se generarán residuos peligrosos
aplica (filtros de aceite o combustible utilizados, paños o guaipes
contaminados, aceites y grasas de equipos y maquinarias,
contenedores contaminados con sustancias peligrosas).
Forma de cumplimiento Para el almacenamiento temporal de residuos industriales peligrosos
se construirá una bodega de aproximadamente 154 m², tendrá piso
impermeable de hormigón armado con una inclinación de 2,5 %,
continuo, resistente estructural y químicamente a los residuos
almacenados, con sistema de contención de derrames de concreto,
tapa metálica que garantiza que no se producirá arrastre o lixiviación
u otro mecanismo de contaminación hacia el medio ambiente y la
población, techo metálico que protege de las condiciones ambientales
tales como humedad, temperatura y radiación, cierre perimetral reja
tipo acma de 2 m de alto que impide el libre acceso de personas y
animales, con acceso restringido y señalizado.
La frecuencia de retiro no será superior a 6 meses, por empresa

El Titular durante el proceso de evaluación presentó los antecedentes

técnicos y formales para la obtención del PAS 142 del RSEIA, el
cual se presenta actualizado en el Anexo 16 de la Adenda, respecto
de estos, la autoridad competente se pronunció conforme, según
consta en Oficio ORD. N° 7893, de fecha 22 de julio de 2020
Indicador que acredita su El indicador de cumplimiento será el retiro de residuos peligroso
cumplimiento (registro en Puerto Las Losas) y la declaración de los residuos en
SIDREP.
Forma de control y Registro de declaración y retiro de residuos en SIDREP.
seguimiento
mayores detalles
8.14. COMPONENTE/MATERIA: Almacenamiento de Sustancias Peligrosas.
Norma Decreto Supremo N° 43, Aprueba Reglamento de Almacenamiento
de Sustancias Peligrosas, 27 de julio de 2015, Ministerio de Salud.
Fase del Proyecto a la que Construcción y operación.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que El Proyecto contempla la utilización de productos químicos para la
aplica fase de construcción y operación, tal como se indica en el Capítulo 4
del presente documento. Las sustancias serán almacenadas en una
bodega de almacenamiento de sustancias peligrosas y una bodega de
gases existente que será ampliada.
Forma de cumplimiento Se construirá una nueva bodega de sustancias peligrosas (Largo: 10
m; Ancho: 5 m; Alto: 3 m; Total: 50 m2) a un costado del patio de
contenedores sur, la cual descansará sobre una losa de
aproximadamente 167 m², el cual actuará como contenedor de
derrames de las sustancias que se almacenen. El cierre perimetral
estará dispuesto en estructura metálica. En los accesos existirán
rampas, los que posibilitará el ingreso del personal con los tambores
para almacenar.
Las sustancias peligrosas se almacenarán en condiciones que
permitan cumplir el DS 43/2015 que Aprueba el Reglamento de
almacenamiento de Sustancias Peligrosas.
La señalización que indique los tipos de sustancias almacenadas
cumplirá con la NCh 2190 Of. 2003.
Contará con las HDS de acuerdo con la NCh 2245 del 2015.
Indicador que acredita su Obtención de la autorización para la bodega de sustancias peligrosas.
cumplimiento
Forma de control y Mantención y registro de la autorización de la autoridad sanitaria.
seguimiento
mayores detalles
8.15. COMPONENTE/MATERIA: Combustibles Líquidos.

Norma Decreto Supremo N° 160 de 2008, Aprueba Reglamento de
Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción y
Refinamiento, Transporte, Almacenamiento, Distribución y
Abastecimiento de Combustibles Líquidos, 26 de mayo de 2008,
Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción.
Fase del Proyecto a la que Construcción.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que El Proyecto contempla el almacenamiento y manipulación de
aplica combustibles para consumo propio durante la fase de construcción.
Forma de cumplimiento El abastecimiento de combustible se realizará a través del servicio de
suministro de combustible de terceros, debidamente autorizados por
la SEC para transporte de combustible, el cual distribuirá el
combustible a estanques de almacenamiento existentes en faena o
bien directamente a cada uno de los equipos y maquinarias que lo
requieran en tierra, mediante un surtidor automático.
Indicador que acredita su Se mantendrá copia de los certificados de declaración de
cumplimiento combustibles; se implementarán inspecciones visuales con sus
respectivos registros de forma periódica para verificar el correcto
suministro almacenamiento de combustible y registro de
capacitaciones a personal asociado.
seguimiento
mayores detalles
8.16. COMPONENTE/MATERIA: Patrimonio cultural.

Norma Ley Nº 17.288 de 1970, Legisla Sobre Monumentos Nacionales;
Modifica Las Leyes 16.617 y 16.719; Deroga Decreto Ley 651, de 17
de Octubre de 1925, 27 de enero de 1970, Ministerio de Educación.
Fase del Proyecto a la que Construcción.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que Producto de procesos de evaluación anteriores, en áreas que no serán
aplica intervenidas por el Proyecto existen 2 sitios arqueológicos
identificados y cercados.
Conforme a los antecedentes expuestos en el Anexo 15 de la Adenda,

en el área de intervención del Proyecto no se registraron nuevos
elementos ligados al patrimonio cultural, en contraste con el alto
nivel de intervención producto de la actividad de Puerto Las Losas.
Forma de cumplimiento En caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico
durante las excavaciones del proyecto, y a fin de evitar incurrir en el
delito de daño a Monumento Nacional tipificado en el artículo N° 38
de la Ley N° 17.288, se deberá proceder según lo establecido en los
artículos N° 26 y 27 de la Ley N° 17.288 de Monumentos Nacionales
y el artículo N° 23 del Decreto Supremo N° 484 Reglamento sobre
excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y
paleontológicas, paralizando toda obra en el sector del hallazgo e
informando de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos
Nacionales.
Indicador que acredita su Registro que evidencie el aviso a la autoridad de hallazgos
cumplimiento arqueológicos (en el caso que corresponda).
Forma de control y Registro de aviso a la autoridad de hallazgos arqueológicos
seguimiento disponibles en faena para fiscalización.
Referencia al ICE para Tabla 8.2.1 Ley Nº 17.288 de 1970
mayores detalles
8.17. COMPONENTE/MATERIA: Medio marino

Norma Decreto Supremo N° 430 de 1991, Fija el texto refundido,
coordinado y sistematizado de la Ley N° 18.892, de 1989 y sus
modificaciones, Ley General de Pesca y Acuicultura, 28 de
septiembre de 1991, Ministerio de Economía, Fomento y
Reconstrucción.
cumplimiento
Parte, obra o acción a la que El Proyecto considera la habilitación de un sistema basado en correas
aplica móviles y semi móviles enmarcada en un contexto de flexibilidad
para el sistema de carga y descarga en el puerto.
Forma de cumplimiento El proyecto en ninguna de sus fases tiene contemplado arrojar
agentes químicos, biológicos o físicos que pudieran ser
contaminantes al mar.
Sin perjuicio de lo anterior, se ha considerado realizar una

caracterización completa del medio marino de forma previa al inicio
del embarque de hierro con ocasión del Proyecto y mantener su
vigilancia posterior de forma periódica, en el Anexo 9 de la Adenda
se presentan más antecedentes al respecto.
Indicador que acredita su Cumplimiento del programa de seguimiento ambiental que se
cumplimiento enmarca dentro de los requerimientos efectuados en la RCA
N°226/2006 y RCA Nº 332/2008.
Forma de control y Registro disponible en el Sistema Electrónico de Seguimiento
seguimiento Ambiental de la Superintendencia del Medio Ambiente.
mayores detalles
9°. Que, durante el procedimiento de evaluación de la DIA el Titular del Proyecto propuso los
siguientes compromisos ambientales voluntarios:
9.1. Identificación de vehículos asociados al Proyecto

Impacto asociado No aplica
que aplica
Objetivo, descripción y Objetivo: Identificación de camiones y vehículos asociados al Proyecto.
justificación
Descripción y justificación: se utilizarán distintivos informativos en
camiones y vehículos asociados al Proyecto, de forma que puedan ser
identificados fácilmente en caso de que algún afectado desee presentar
alguna queja.
Lugar, forma y Lugar: en todos los camiones y vehículos asociados al Proyecto.
oportunidad de
implementación
Forma y oportunidad: Previo a la circulación de camiones y vehículos por
las rutas asociadas al proyecto, se instalarán los distintivos informativos.
Indicador que acredite Reporte y registro fotográfico de la acción implementada.
su cumplimiento
Forma de control y Registro fotográfico que se encontrará disponible en las instalaciones del
seguimiento Proyecto en caso de ser solicitado por la autoridad.
Referencia al ICE para Tabla 10.1.1 Identificación de vehículos asociados al Proyecto
mayores detalles
9.2. Charlas de inducción en temas arqueológicos

Fase del Proyecto a la Construcción
que aplica
Objetivo, descripción y Objetivo: Capacitar a los trabajadores durante la construcción del
justificación proyecto.
Descripción y justificación: Se realizarán charlas de inducción a cargo de

un/a arqueólogo/a o licenciado/a en arqueología a las/los trabajadores del
proyecto sobre el componente arqueológico que se podría encontrar en el
área y los procedimientos a seguir en caso de hallazgo, antes del inicio de
cada obra.
Lugar, forma y Lugar: Puerto Las Losas
oportunidad de
implementación
Forma y oportunidad: las charlas de arqueología serán incluidas en las
charlas de inducción realizada por una única vez a todos los trabajadores
que realicen actividades durante la construcción.
Indicador que acredite Se elaborará un registro fotográfico de las actividades y la lista de
su cumplimiento asistencia de las
charlas dictadas, firmada por los trabajadores.
Forma de control y El registro fotográfico de las actividades y la lista de asistencia estarán
seguimiento disponibles en las instalaciones de Puerto Las Losas, para fiscalización.
Referencia al ICE para Tabla 10.1.2 Charlas de inducción en temas arqueológicos
mayores detalles
9.3. Monitoreo arqueológico permanente para la fase de construcción
que aplica
Objetivo, descripción y Objetivo: monitorear la aparición de posibles hallazgos.
justificación
Descripción y justificación: Se implementará monitoreo arqueológico
permanente durante la fase de construcción el que será realizado por
arqueólogo/a(s) y/o licenciado/a(s) en arqueología por cada frente de
trabajo, durante las obras de escarpe del terreno y en todas las actividades
que consideren cualquier tipo de remoción de la superficie y excavación
sub-superficial en el área del proyecto.
Lugar, forma y Lugar: Puerto Las Losas
oportunidad de
implementación
Forma y oportunidad: El monitoreo se llevará a cabo en todos los sectores
en los que se realizará escarpe del terreno, durante la fase de construcción.
Indicador que acredite Se elaborará un informe mensual de monitoreo elaborado por el/la
su cumplimiento arqueólogo/a.
Forma de control y El informe se remitirá a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA)
seguimiento el informe mensual de monitoreo en un plazo máximo de 15 días hábiles
luego de terminado el mes.
Referencia al ICE para Tabla 10.1.3 Monitoreo arqueológico permanente para la fase de
mayores detalles construcción
9.4. Humectación de caminos

que aplica
Objetivo, descripción y Objetivo: abatir las emisiones de material particulado producto del
justificación tránsito vehicular por caminos no pavimentados.
Descripción y justificación: Los caminos sin pavimentar que sean

utilizados por el proyecto durante la fase de construcción serán
humectados de forma tal de disminuir el material particulado en
suspensión.
Lugar, forma y Lugar: caminos no pavimentados al interior del Puerto Las Losas
oportunidad de utilizados en la fase de construcción.
implementación
Forma y oportunidad: Se utilizarán camiones aljibes para realizar esta
actividad. Se realizará la humectación de los caminos al inicio de la
jornada diaria, y cada vez que se observe generación de emisiones en
alguno de los caminos no pavimentados utilizados durante la fase de
construcción.
Indicador que acredite Registro de humectación de caminos.
su cumplimiento
Forma de control y Los registros de humectación de caminos en bitácora, de mantendrán
seguimiento disponibles para la autoridad en las instalaciones de Puerto Las Losas.
Referencia al ICE para Tabla 10.1.4 Humectación de caminos
mayores detalles
9.5. Barrido de caminos

Fase del Proyecto a la Operación
que aplica
Objetivo, descripción y Objetivo: abatir las emisiones de material particulado producto del
justificación tránsito vehicular por caminos pavimentados al interior de Planta de
Pellets y Puerto Las Losas.
Descripción y justificación: los caminos asfaltados o pavimentados al

interior de la planta de pellets, así como los caminos asfaltados o
pavimentados al interior de Puerto Las Losas, mantendrán un programa de
barrido para reducir el contenido de material particulado en su superficie.
Lugar, forma y Lugar: caminos pavimentados y asfaltados utilizados por el Proyecto al
oportunidad de interior de Planta de Pellets y Puerto Las Losas.
implementación
Forma y oportunidad: el barrido se realizará al menos una vez al día
durante el proceso de transporte de productos hacia el Puerto Las Losas.
Indicador que acredite Registro del programa de barrido.
su cumplimiento
Forma de control y Registro del programa de barrido, disponible en oficinas del puerto para
seguimiento su fiscalización.
Referencia al ICE para Tabla 10.1.5 Barrido de caminos
mayores detalles
10°. Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de
Emergencias, son las siguientes:
10.1. PLAN DE PREVENCIÓN DE CONTINGENCIAS
10.1.1. Derrame de lubricantes, hidrocarburos u otras sustancias peligrosas

Fase del Proyecto a la que aplica Construcción, operación y cierre
Parte, obra o acción asociada Todas las áreas o partes del Proyecto
Acciones o medidas a implementar Se tendrá un archivo con Hojas de Seguridad
(HDS) de productos según norma NCh 2245.
Procedimiento de contingencia en áreas

marítimas:
- Inspección de máquinas y equipos y

capacitación de los métodos de trabajos
correctos.
- Asignación de Líder de Emergencia
encargado de detener la operación.
- Comunicación inmediata a la Autoridad
Marítima debiendo no ser mayor a 10
minutos de la ocurrencia de la contingencia y
en caso de que corresponda notificar al
Capitán de la nave para proceder a cumplir
su Plan de Contingencia.
- Facilitación de equipos y materiales para
evitar propagación del derrame como
aspiradora, barreras, dispersantes, entre otros.
- Mantener contacto con empresa
especializada para la toma de muestra
puntual de agua.
- Se contará con el contacto de buzos
autorizados que en caso de emergencia
pueden realizar la evaluación de la situación
en el medio marino y fondo del mar.
- En caso de contingencia se podrá adelantar la
ejecución de Plan de Vigilancia Ambiental,
cuyos resultados deberán ser enviados a la
Autoridad Marítima.
Procedimiento de contingencia en áreas

marítimas:
- Inspección de máquinas y equipos.

- Asignación de Líder de Emergencia
encargado de detener la operación.
- Se cuenta con equipos para realizar al
confinamiento y posterior contención de un
derrame, se mantiene los elementos
correspondientes tales como arena, paños,
guaipes, turba, EPP, etc.
- Se mantiene los procedimientos de manejo
de residuos para todos aquellos elementos
utilizados para el confinamiento y posterior
contención del derrame, que deberán ser
manipulados y dispuestos como residuos
peligrosos.
- Para manejo de sustancias peligrosas como
carga, descarga o almacenamiento, ésta
siempre deberá ser supervisada por personal
designado.
Forma de control y seguimiento - Registro de materiales absorbentes y
contenedores disponibles en las áreas de
almacenamiento de sustancias peligrosas.
- Registro de capacitaciones de trabajadores.
- Registro de Simulacro de Emergencia.
- Registro de EPP.
- Registro de lubricantes, con sus propiedades
e indicaciones.
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.1 Derrame de lubricantes,
de evaluación que contenga la descripción hidrocarburos u otras sustancias peligrosas
detallada
10.1.2. Derrame de mineral a granel (áreas terrestres y marítimas)

Fase del Proyecto a la que aplica Operación
Parte, obra o acción asociada Todas las actividades y procesos de Puertos Las
Losas donde se manipulen minerales a granel
tales como cobre, hierros y otros.
Acciones o medidas a implementar Derrames en estructuras terrestres:
- Control de velocidad de camiones para evitar
su volcamiento.
- Inspeccionar y controlar la correcta estiba de
mineral de las tolvas portátiles.
- Mantener en óptimas condiciones las correas
transportadoras.
- Mantener en óptimas condiciones el
Telestack.
- Mantener capacitados a los operadores en los
procedimientos de trabajo seguro.
- Considerar en Puerto un camión aspirador en
caso de contingencia y personal capacitado
durante el proceso de embarque de mineral
de hierro.
- Designa un Líder de Emergencia como
responsable de detener la operación y
coordinar brigada de emergencia.
Derrames en estructuras marítimas:

- Mantener permanentemente manteletas entre
muelle y nave en sectores de carga y
descarga.
- Inspeccionar y controlar la correcta estiba en
tolvas portátiles.
- Mantener en óptimas condiciones las correas
transportadoras.
- Mantener capacitados a los operadores en los
procedimientos de trabajo seguro.
- Considerar en Puerto un camión aspirador en
caso de contingencia y personal capacitado
durante el proceso de embarque de mineral
de hierro.
- Designa un Líder de Emergencia como
responsable de detener la operación y
coordinar brigada de emergencia.
- Mantener comunicación permanente con
Autoridad Marítima y Capitán de nave para
proceder a cumplir a su Plan de
Contingencia.
- Se contará con el contacto de buzos
autorizados que en caso de emergencia
pueden realizar evaluación de la situación en
el medio marino y fondo del mar.
- Se dispondrá de un contratista marítimo
autorizado, procediendo a la limpieza del
fondo marino, requiriendo un informe y
fotografías del trabajo realizado, para
entregar posteriormente a la Autoridad
Marítima y Gerencia de Puerto Las Losas.
Forma de control y seguimiento - Registro de capacitaciones de trabajadores.
- Registro de Simulacro de Emergencia.
- Registro de EPP.
- Registro de mantención de correa
transportadora.
- Registro de mantención de Telestack
- Control visual del buen estado de las
instalaciones.
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.2 Derrame de mineral a granel (áreas
de evaluación que contenga la descripción terrestres y marítimas)
detallada
10.1.3. Incendio en el Puerto

Parte, obra o acción asociada - Correas fijas y móviles
- Centro de acopio temporal de residuos sólidos
- Bodega de sustancias peligrosas
- Área de mantenimiento de maquinaria
- Bodega almacenamiento de gases
Acciones o medidas a implementar - Capacitación debida del personal para
enfrentar y tomar acciones en caso de una
emergencia de este tipo.
- El puerto se encontrará dotado de elementos
que permitan el control en una primera
instancia de un incendio:
• Red de incendio. Consta de un circuito que
cubre las
instalaciones del puerto.
• Extintores portátiles del tipo PQS.
• EPP
- Se cuenta con radio portátil y alto parlante
para declarar incendio.
- Se cuenta con un Alumbrado de Emergencia
en las instalaciones existentes.
- Mantención periódica de los elementos de
extinción.
- Se cuenta con zonas de seguridad,
correspondientes a los Puntos de Encuentro
de Emergencia, según la zona donde ocurra
el incendio.
- Garita de control de acceso mantendrá el
registro diario de ingreso del personal el cual
se comparará con el registro que deberá
realizar el Jefe de Emergencia.
- Se cuenta con extintores de CO2 en caso de
fuego de origen eléctrico o equipos
engomados.
Forma de control y seguimiento - Registro de capacitaciones de uso de
elementos para combate de incendio.
- Capacitación del personal para eventos de
incendio.
- Registro y revisión de señalética.
- Registro de carga de extintores.
- Registro de evento.
- Registro de hojas de seguridad de las
sustancias almacenadas.
- Registro de revisión de instalaciones
eléctricas.
- Control del almacenamiento de sustancias
inflamables.
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.3 Incendio en el Puerto
de evaluación que contenga la descripción
detallada
10.1.4. Afectación de fauna silvestre

Parte, obra o acción asociada Todas las áreas o partes del proyecto.
Acciones o medidas a implementar - Cualquier trabajador que observe un ejemplar
de alguna especie de fauna silvestre dentro
del área del Proyecto bajo una circunstancia
potencial de riesgo (de acuerdo a
información entregada en capacitación y/o
inducción) deberá indicar al supervisor
ambiental en qué circunstancias se encuentra
el animal (lugar y condiciones del entorno).
De acuerdo a esto, el Supervisor ambiental
deberá analizar si la situación en la que se
encuentra el individuo es de riesgo o no. Si la
situación es de riesgo, deberá controlar y/o
manejar la fuente de riesgo de tal manera de
asegurar la seguridad del animal.
- Cualquier trabajador que observe un ejemplar
de alguna especie de fauna silvestre, en el
camino (o sectores asociados al camino) y
desde un vehículo en movimiento, deberá
disminuir la velocidad, encender las luces
intermitentes y dar aviso por radio a los
conductores que pudieran transitar por dicha
área. El vehículo podrá transitar a velocidad
moderada y con las luces intermitentes
encendidas hasta que se haya superado
largamente (500 metros) el punto de
intersección entre la línea de progresión del
animal y el camino.
- En caso de detectarse nidos dentro de los
límites de Puerto Las Losas, se deberá dar
aviso al Supervisor Ambiental. El o los nidos
se georreferenciarán y se marcará la base de
la estructura u otro cercano (piedra, matorral,
etc.) con el objetivo de identificar su
ubicación, para no interferir en su desarrollo
normal. Los nidos no serán intervenidos
hasta que finalicen su proceso reproductivo y
las crías lo abandonen.
Forma de control y seguimiento - Registros de charlas de inducción y/o
documentos informativos.
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.4 Afectación de fauna silvestre
detallada
10.1.5. Desastres naturales (sismos o tsunamis)

Acciones o medidas a implementar - Designación de personal responsables de
evacuar al personal, rescatar documentación,
materiales y maquinarias si es posibles.
- Se cuenta con alto parlante y frecuencia
radial (canal 21 y 23) para entregar avisto.
- El Oficial de protección de la instalación
portuaria será el receptor de la información e
instrucciones por parte de la Autoridad.
- Existencia de Punto de Encuentro de
Emergencia (P.E.E.)
Forma de control y seguimiento - Capacitación de personal para catástrofes.
- Mantención de infraestructura, como
altoparlante, vías de evacuación,
identificación de zonas de seguridad.
- Capacitación de personal designado para
liderar en eventos de catástrofes.
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.5 Desastres naturales (sismos o
de evaluación que contenga la descripción tsunamis)
detallada
10.1.6. Marejadas y daño a estructura portuaria

Parte, obra o acción asociada Instalaciones del proyecto y puerto.
Acciones o medidas a implementar - Antes y durante el proceso de embarque y

desembarque se verificará el estado de las
condiciones meteorológicas.
- Se hará seguimiento de la velocidad del
viento, por medio de un anemómetro,
utilizando la escala de Beaufort y Douglas.
- Verificación de intensidad de viento, altura
de olas y periodo de olas.
Forma de control y seguimiento - Capacitación de personal para catástrofe.
- Mantención de infraestructura, como
altoparlante, vías de evacuación,
identificación de zonas de seguridad.
- Capacitación de personal designado para
liderar en eventos de catástrofes.
- Control meteorológico antes y durante
embarque y desembarque.
- Verificación de condiciones de clima y
estado de puertos en sitios web
recomendados.
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.6 Marejadas y daño a estructura
de evaluación que contenga la descripción portuaria
detallada
10.2. PLAN DE EMERGENCIAS
10.2.1. Derrame de lubricantes, hidrocarburos u otras sustancias peligrosas

Acciones a implementar Producida la emergencia se deberá tomar las
siguientes acciones:
- Identificar la sustancia derramada (ubicación,
tipo de lubricante y cantidad).
- Tratar de contener el derrame (evitar que
tome vías de agua).
- Aislar el área en emergencia (colocar cintas
con indicación peligro u otros)
- Asignar recursos y solicitar ayuda.
Para controlar esta emergencia, el personal de

cada área donde se almacene o manipule este tipo
de productos deberá:
- Contener y absorber en forma adecuada y
segura el derrame existente.
- Usar elementos de seguridad personal en la
emergencia.
- Recuperar el derrame en contenedores
debidamente identificados.
- No tocar ni caminar sobre el material
derramado.
- Evitar que el producto derramado llegue a las
vías de agua.
- Los derrames deben ser contenidos utilizando
material absorbente (SphagSorb o similar) u
otros como: aserrín, arena, polvo de ladrillo u
otro material no combustible.
- Ubicarlos en un área cercada, con
revestimiento impermeable a una distancia
mínima de 100 metros de cualquier cuerpo de
agua superficial.
- Mantener el área de transito limpia y
ordenada, libre de todo obstáculo (el
almacenamiento no debe obstruir las vías de
ingreso y evacuación).
- Normalizar el suelo afectado una vez
recuperado el derrame.
- Comunicar al encardo de Puerto Las Losas
para que coordine el retiro de residuos.
Oportunidad y vías de comunicación a la SMA Se informará a la SMA a través del Módulo de
de la activación del Plan avisos de contingencias e incidentes dentro de las
24 horas de ocurrido el evento.
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.1 Derrame de lubricantes,
de evaluación que contenga la descripción hidrocarburos u otras sustancias peligrosas
detallada
10.2.2. Derrame de mineral a granel (áreas terrestres y marítimas)
Fase del Proyecto a la que aplica Operación
Parte, obra o acción asociada Todas las actividades y procesos de Puertos Las
Losas donde se manipulen minerales a granel
tales como cobre, hierros y otros.
Acciones a implementar Derrames en zonas terrestres (en caso de
derrames mayores):
- El Supervisor de Turno deberá dar la orden
de detener la operación de carga de material.
- Dar aviso de inmediato al Jefe de Puerto a fin
de coordinar las acciones de control con el
Gerente General.
- Se accederá al área afectada a fin de proceder
a la limpieza total mediante todos los medios
disponibles.
- El material recolectado será devuelto de pila
de acopio.
- Una vez limpio, se deben limpiar los
elementos utilizados antes de ser guardados.
- Finalizado el incidente se elaborará un
informe de investigación del incidente para
determinar acciones correctivas con el
objetivo que no vuelve a suceder.
Derrames al mar:
- Detener las operaciones portuarias (se
detendrá el funcionamiento de las correas
transportadoras).
- Avisar a las autoridades competentes.
- El Jefe de Puerto, deberá hacerse presente en
el área afectada y tomar el control de las
acciones para enfrentar la emergencia
evaluando en conjunto con el Encargado de
Prevención de Riesgos y Medio Ambiente la
magnitud del evento.
- Dependiendo de la magnitud y tipo de evento
se procederá a la limpieza de la
infraestructura marítima mediante aspiradora
industrial.
- El Jefe de Puerto dispondrá el trabajo de
buzos si en necesario chequear el fondo
marino. Esto se coordinará una vez que haya
zarpado la nave, tomando muestras de agua y
sedimentos del fondo marino, para
determinar la necesidad de remover el
producto derramado.
- El Jefe de Puerto dispondrá de un contratista
marítimo autorizado, procediendo a la
limpieza del fondo marino, requiriendo un
informe y fotografías del trabajo realizado,
para entregar posteriormente a la Autoridad
Marítima y Gerencia.
Oportunidad y vías de comunicación a la SMA Se informará a la SMA a través del módulo de
24 horas de ocurrido el evento que se informa.
Adicionalmente, en caso de derrame en mar, se
dará aviso a la Capitanía de Puerto de Huasco.
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.2 Derrame de mineral a granel (áreas
de evaluación que contenga la descripción terrestres y marítimas)
detallada
10.2.3. Incendio en el Puerto

Parte, obra o acción asociada - Correas fijas y móviles
- Centro de acopio temporal de residuos sólidos
- Bodega de sustancias peligrosas
- Área de mantenimiento de maquinaria
- Bodega almacenamiento de gases
Acciones a implementar Oficial de Protección de la instalación portuaria:
- Coordina la activación del Plan de
Contingencia para emergencias,
supervisando la labor de las brigadas de
incendio.
- Comunicar de inmediato la Alarma al Cuerpo
de Bomberos.
- Informar la emergencia a la Autoridad
Marítima.
- Disponer del aislamiento del sitio de atraque
y la restricción de acceso a las naves por
personal ajeno a la atención de la
emergencia.
- Prestar todo el apoyo necesario a la nave en
caso de que sea necesario y conforme a las
disposiciones del Capitán de la nave.
- Solicitar la concurrencia de ambulancias para
la atención y evacuación oportuna de los
heridos.
- Disponer cierre de las instalaciones para toda
persona ajena a la emergencia.
- Facilitará el ingreso de los organismos de
emergencia y autoridades que concurran a la
emergencia.
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.3 Incendio en el Puerto
detallada
10.2.4. Afectación de fauna silvestre

Acciones a implementar A continuación, se indica el procedimiento a
desarrollar en caso resulten heridas y/o dañadas
especies de fauna en la zona de emplazamiento
del Proyecto, durante las fases de construcción,
operación y cierre de este:
- Siempre que un trabajador detecte un animal
que pudiera estar accidentado, en
dependencias del Proyecto o a raíz de una
actividad del Proyecto, deberá suspender las
actividades en un perímetro que garantice la
seguridad tanto del animal como del personal
y dar aviso inmediato al encargado
ambiental. El perímetro y condiciones
adecuadas de seguridad serán aquellas que se
indiquen en la inducción de los trabajadores.
- Se deberá evitar cualquier movimiento o
manejo del animal accidentado, hasta que se
tengan indicaciones claras del profesional a
contactar. Así mismo, se deberán reducir las
causas de estrés, tales como la aglomeración
de personas alrededor del animal,
movimientos bruscos, ruidos, entre otros.
Para esto, contará con una carpa o toldo en
las instalaciones que permita mantener
aislado al ejemplar herido de la exposición
directa al sol.
- El encargado ambiental deberá presentarse en
el área del accidente a la brevedad y evaluar
si el reporte corresponde efectivamente a un
accidente que involucra a animales silvestres.
- El encargado ambiental deberá realizar una
búsqueda y análisis rápido de las causas del
accidente, de manera de controlarlas
oportunamente y así evitar y/o prevenir el
aumento del número de ejemplares
accidentados.
- El encargado ambiental deberá permanecer
en el área del accidente hasta que el personal
especializado se presente en lugar.
- El animal accidentado será trasladado lo más
rápido posible a un centro de rescate o
rehabilitación autorizados por el SAG.
- Una vez que el animal accidentado haya sido
trasladado, el encargado ambiental
determinará si las actividades pueden
reanudarse de manera normal o si es
requerido mantenerlas detenidas.
- Posteriormente, el encargado ambiental
iniciará una investigación orientada a
determinar las causas y/o condiciones que
originaron el accidente, de manera de poder
controlarlas a futuro y tener un registro.
- En un plazo no mayor a 48 horas de ocurrido
el accidente, se emitirá un informe que
contenga al menos los siguientes puntos: a)
Fecha y hora del accidente b) Descripción de
lo sucedido, c) Descripción de las acciones
tomadas, d) Causas y/o condiciones
identificadas y e) Acciones requeridas para
controlar las causas identificadas. Los
resultados de este informe deberán ser
considerados en los procedimientos de la
empresa y remitidos a la División de
Recursos naturales renovables del Servicio
Agrícola Ganadero (SAG) de Atacama y a la
Superintendencia del Medio Ambiente
(SMA).
- El encargado ambiental deberá estar a cargo
del seguimiento continuo en la recuperación
del animal accidentado, así como de la
necesidad de insumos para su recuperación.
- Una vez que el animal se encuentre
recuperado, el encargado ambiental deberá
informar al Servicio Agrícola Ganadero
(SAG) Oficina Huasco, a la Dirección
Regional, y a la Superintendencia del Medio
Ambiente (SMA), sobre día y hora del
traslado y reinserción del individuo. Todos
los costos ocasionados producto del
accidente serán de cargo del Titular del
Proyecto (traslados, insumos para la
recuperación, lugar de recuperación, entre
otros).
- De no estar el encargado ambiental presente
para participar en cualquiera de las etapas del
procedimiento, deberá siempre dejar
delegada su función a un tercero que conozca
en pleno el procedimiento frente a accidentes
con fauna silvestre (animales heridos), y que
tenga las capacidades para ejecutarlo.
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.4 Afectación de fauna silvestre
detallada
10.2.5. Desastres naturales (sismos o tsunamis)

Acciones a implementar En caso de sismo:
- Dirigirse a los lugares seguros previamente
establecidos, utilizando los EPP.
- Verificar si hay lesionados, incendios o fugas
de cualquier tipo; en caso de que sea
necesario llame a los servicios de auxilio.
- Informarse por medio de radio. No utilice
teléfonos celulares.
- No usar cerillos ni aparatos eléctricos hasta
asegurarse de que no hay fugas.
- Efectuar una revisión del estado de la
instalaciones y dependencias.
- Limpiar líquidos y escombros que presenten
peligro.
- No difundir rumores.
En caso de un tsunami:
- Informarse por medio de radio. No utilice
teléfonos celulares.
- Ubicarse en zonas seguras y en grupos.
- Quien se encuentre más cerca deberá llevar
consigo el plan de evacuación.
- En caso de quedar atrapado utilizar señal
visible o sonora.
- Suspender suministro eléctrico y de gas,
hasta asegurar que no hay cortes y fugas.
- Verificar si hay lesionados, incendios o fugas
de cualquier tipo; en caso de que sea
necesario llame a los servicios de auxilio.
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.5 Desastres naturales (sismos o
de evaluación que contenga la descripción tsunamis)
detallada
10.2.6. Marejadas y daño a estructura portuaria

Parte, obra o acción asociada Instalaciones del proyecto y puerto.
Acciones a implementar - En caso de que se confirme la existencia de

mal tiempo, que implique olas mayores a 0.5
metros y viento sobre los 25 nudos se deberá
proceder a auto suspender la faena.
- En caso de que se genere daño a la
infraestructura del puerto (boyas, defensas,
muelle, puntos de amarre, etc.), se deberá
informar a la Autoridad Marítima en un
máximo de 10 minutos. En caso de que se
genere un daño a las estructuras del muelle y
los sitios, estos quedaran inhabilitado.
- Cuando se auto suspenda la faena el Jefe de
Operaciones deberá informar inmediatamente
a la Autoridad Marítima.
- Si algún elemento se deposita en el mar, este
deberá ser retirado en el menor tiempo
posible. Para aquello, se deberá contar con
buzos certificados y con autorización de la
Autoridad Marítima. Una vez retirada el
elemento, se avisará a la Autoridad Marítima
indicando el retiro de la estructura
Referencia al ICE o documentos del expediente Tabla 7.1.6 Marejadas y daño a estructura
de evaluación que contenga la descripción portuaria
detallada
11°. Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información
respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones,
reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en
general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las
obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones
Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto
de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro
Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos
sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma
toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de
las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.
12°. Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la
gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el
Considerando 4 de la presente Resolución.
13°. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá
informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el
inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.
14°. Que, para que el proyecto “Modificación recepción y embarque graneles minerales” pueda
ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.
15°. Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación

de la Región de Atacama y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos
ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para
abordarlos.
16°. Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección
Regional del SEA Servicio de Evaluación Ambiental Región de Atacama la ocurrencia de cambios
de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el
inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.
17°. Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un
cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2° letra g) del Reglamento del
SEIA, deberá someterse al SEIA.
18°. Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente
Resolución son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través
de un tercero.
RESUELVO:
1°. Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Modificación

recepción y embarque graneles minerales”, de Puerto Las Losas S.A.
2°. Certificar que el proyecto “Modificación recepción y embarque graneles minerales” cumple
con la normativa de carácter ambiental aplicable.
3°. Certificar que el proyecto “Modificación recepción y embarque graneles minerales” cumple
con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se
señalan en los artículos 140 y 142 del D.S. Nº 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente,
Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
4°. Disponer el otorgamiento del permiso ambiental sectorial que se señala en el artículo 119 del
D.S. Nº 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de
Impacto Ambiental.
5°. Certificar que la Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región de Atacama, de

conformidad con lo dispuesto en el artículo 161 del Reglamento del SEIA, calificó la bodega de
sustancias peligrosas como molesta.
6°. Certificar que el proyecto “Modificación recepción y embarque graneles minerales” no

genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300, que dan
origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.
7°. Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su
ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el Considerando 4 del presente
acto.
8°. Hacer presente que contra esta Resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo a
lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley Nº 19.300, ante el Director Ejecutivo del Servicio de
Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la
notificación del presente acto.
Notifíquese y Archívese
Patricio Urquieta García

Intendente
Presidente Comisión de Evaluación
Región de Atacama
Verónica Eufemia Ossandón Pizarro

Directora Regional Servicio de Evaluación Ambiental
Secretario Comisión de Evaluación
Región de Atacama
YSN/JES/EVS
Distribución:
Sr. José Alfredo González Martínez
Consejo de Monumentos Nacionales
Subsecretaría de Pesca y Acuicultura
Superintendencia de Servicios Sanitarios
CONADI, Región de Atacama
CONAF, Región de Atacama
DGA, Región de Atacama
DOH, Región de Atacama
Gobernación Marítima de Caldera
SAG, Región de Atacama
SEC, Región de Atacama
SEREMI Desarrollo Social y Familia, Región de Atacama
SEREMI MOP, Región de Atacama
SEREMI Medio Ambiente, Región de Atacama
SEREMI de Agricultura, Región de Atacama
SEREMI de Bienes Nacionales, Región de Atacama
SEREMI de Energía, Región de Atacama
SEREMI de Minería, Región de Atacama
SEREMI de Salud, Región de Atacama
SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Atacama
SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Atacama
SERNAGEOMIN, Región de Atacama
Servicio Nacional Turismo, Región de Atacama
Servicio Nacional de Pesca, Región de Atacama
Gobierno Regional, Región de Atacama
I. Municipalidad de Huasco
Superintendencia del Medio Ambiente

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REPÚBLICA DE CHILE

Califica Ambientalmente el proyecto “Modificación recepción y embarque graneles minerales”

Copiapó, 21 de agosto de 2020

1°. La Declaración de Impacto Ambiental (DIA), su Adenda de 05 de mayo de 2020 y su Adenda

3°. El Acta de Evaluación N° 10 de 03 de agosto de 2020, del Comité Técnico de la Región de

5°. El Acuerdo adoptado en sesión del 11 de agosto de 2020 de la Comisión de Evaluación de la

7°. La Resolución de Calificación Ambiental N° 5, de 2015, de la Comisión de Evaluación de la

Nombre o razón social Puerto Las Losas S.A.

3°. Que, en sesión de fecha 11 de agosto de 2020, la Comisión de Evaluación de la Región de

4.1. ANTECEDENTES GENERALES

Monto de inversión USD $ 8.600.000

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

4.3. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO

- Excavación: previo a las excavaciones se realizará una limpieza y

- Fundaciones: se realizarán fundaciones de hormigón armado de

- Montaje acero estructural: consiste en el montaje de las

- Montaje mecánico: considera la instalación de todos los equipos

- Trabajos eléctricos: consiste en la instalación de canalizaciones y

- Puesta en marcha y comisionamiento: se verifica y realizan las

Recursos naturales renovables El Proyecto no contempla explotación o extracción de recursos

Las principales emisiones de ruido durante la fase de construcción

Conforme a los antecedentes del Anexo 8 de la DIA, durante la

Residuos líquidos domésticos

Durante la fase de construcción se generarán 9 m³/día de aguas

Residuos sólidos industriales no peligrosos

Se estima una generación de 1.923 m³/mes, consistentes en restos

Residuos sólidos peligrosos

Se estima una generación de 0,24 t/mes de materiales contaminados

Productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio

En la Tabla 4.6.5.3 se entrega el detalle de las sustancias peligrosas

Bodega de gases La actual bodega de almacenamiento de gases será ampliada,

Recepción y almacenamiento: Una vez al interior del área de

Embarque: El pellet de hierro almacenado en la cancha de acopio

Una vez al interior de la cancha de acopio, se procederá a la

Desde la tolva de recepción de carga el preconcentrado pasará a las

Ruido (fuentes fijas)

Las principales emisiones de ruido durante la fase de operación

Ruido (fuentes móviles)

En el punto 7.2.2 del Anexo 8 de la DIA se presenta el nivel de

Conforme a los antecedentes del Anexo 8 de la DIA, durante la

Residuos líquidos domésticos

Durante la fase de operación se generarán 5 m³/día de aguas

Residuos sólidos industriales no peligrosos

Se estima una generación de 2 t/año, consistentes en restos de

Residuos sólidos peligrosos

Se estima una generación de 7 t/año, correspondientes a envases de

Productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio

En la Tabla 4.7.5.3 se entrega el detalle de las sustancias peligrosas

Restauración Las obras civiles serán demolidas en su totalidad, se retirará todo el

4.4. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y

Respecto a la generación de Ruido, el Titular presentó en el Anexo 8 de la DIA una modelación,

Respecto de la generación de Vibraciones, se estimaron los niveles de vibración en los receptores

De acuerdo a lo anterior, no se prevé un efecto sobre la salud de la población producto de las

Por último, el Proyecto generará residuos sólidos domiciliarios, industriales no peligrosos e

En relación al componente agua, el Titular en la respuesta 1.22 de la Adenda presenta los

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN

5.4. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS

5.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL

5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO,

Conforme a los antecedentes expuestos en el Anexo 15 de la Adenda, en el área de intervención del

6.1. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES DE CONTENIDO ÚNICAMENTE

6.2.1. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de