 Todas las tuberías de refrigerante que sean de metal o de manguera flexible no deben tener

dobladuras pronunciadas. Tampoco utilice una tubería de refrigerante que esté retorcida.
Las dobladuras pronunciadas crearán una restricción en el flujo del refrigerante. Las
restricciones en las tuberías de refrigerante se identifican por puntos fríos o escarcha en el
lugar de restricción de la tubería. Las restricciones en las tuberías reducen el rendimiento y
la eficiencia del sistema.
 El radio de dobladura en la manguera flexible nunca debe ser menor de 10 veces el
diámetro exterior de la manguera.
 No deje que las mangueras flexibles estén a menos de 63,5 mm (2,50") del múltiple de
escape.
 Es necesario inspeccionar las mangueras anualmente para ver si hay fugas o durezas.
Efectúe una prueba de fugas en todas las mangueras y tuberías. Consulte la sección Pruebas
y Ajustes, "Fugas de refrigerante - Probar". Reemplace las mangueras si presentan fugas o
durezas. Reemplace las mangueras por mangueras nuevas que estén selladas y libres de
contaminantes.
 El uso correcto de las llaves es muy importante cuando se hacen las conexiones. El tipo de
llave que se utilice también es importante. Solo utilice las llaves especiales para utilizarse
con conexiones de tipo tubo. Cuando se conecte o desconecte una manguera del sistema,
utilice una llave en la conexión y una llave en la tuerca. Cuando se conecte o desconecte
una tubería metálica del sistema, utilice una llave en la conexión y una llave en la tuerca.
 Instale tapones de protección o tapas de protección en todos los componentes y mangueras
que se desconecten o quiten.
 Los sellos anulares y los asientos de los sellos anulares tienen que estar en buenas
condiciones. Los cortes pequeños, los rasguños o las partículas de suciedad causarán fugas
en el sistema. Coloque nuevo aceite mineral (397-7507) en todos los sellos anulares nuevos
en el momento de la instalación. No utilice ningún sellante en las conexiones.
 Las tapas antipolvo en la conexión del bloque de compresor son el sello primario en el
sistema de aire acondicionado.
 Todas las máquinas deben tener una placa de identificación que especifique la carga de
refrigerante para la máquina. La etiqueta debe estar ubicada en el compartimiento del
operador.
 Si hay agua en las rejillas, revise la válvula de no retorno. Si hay fugas de agua en el
sistema de aire acondicionado, revise la válvula de no retorno. La válvula de no retorno
tiene que estar en la posición apropiada y en el sentido apropiado.
 Si en el compartimiento del operador se observan fugas de refrigerante del motor, vea si
hay abrazaderas flojas en las mangueras del calentador.

Nota: Antes de realizar una revisión de funcionamiento, consulte la sección Solución de problemas,

"Inspección visual (solución de problemas)".

Nota: Consulte la sección Solución de problemas, "Preparación de la máquina para solución de

problemas" antes de efectuar el trabajo de servicio en el sistema de aire acondicionado.

Cuando se lleva a cabo el trabajo de servicio en el sistema de aire acondicionado, es importante

mantener el sistema limpio y libre de contaminación. Se deben utilizar tapones y tapas para cerrar
los componentes y las mangueras cuando estén abiertos. Los tapones y las tapas protegen el sistema
contra la suciedad y el aire (humedad). Al sistema solo se debe añadir aceite refrigerante nuevo, de
la viscosidad correcta, y refrigerante nuevo. Para el aceite correcto, consulte la sección
Especificaciones de este manual. Cualquier otro material o substancia se considera incondensable y
contaminará el sistema. Mantenga limpia el área de trabajo.

 Las tapas antipolvo en la conexión del bloque de compresor de refrigerante son el sello
primario en el sistema de aire acondicionado.
 Todas las máquinas deben tener una placa de identificación en la cabina que especifique la
carga apropiada de refrigerante para la máquina.

Cuando se requiera el reemplazo o la reparación de los componentes y mangueras, realice el

siguiente procedimiento:

1. Quite la carga de refrigerante. Mida la cantidad de aceite recuperada. Consulte la sección

Pruebas y Ajustes, "Recuperación de refrigerante" y Pruebas y Ajustes, "Aceite refrigerante
- Probar", para conocer los procedimientos correctos.

2. Quite el componente o la manguera que se vaya a reparar o reemplazar. Instale tapones de

protección en los componentes o mangueras que queden expuestos al aire.

3. Reemplace cualquier manguera o componente dañado.

4. Utilice la siguiente la tabla para determinar la cantidad de aceite que se pierde durante los
reemplazos individuales de componentes. Siga el proceso proporcionado en Pruebas y
Ajustes, "Aceite refrigerante - Probar" para calcular la cantidad correcta de aceite necesaria
para el sistema.

Tabla 1
Capacidades de aceite para los reemplazos de componentes    

Acumulador    
30 mL (1 oz fl)    
Consulte la sección Pruebas y Ajustes, "Aceite
Compresor    
refrigerante del compresor - Comprobar".    

Condensador    
30 mL (1 oz fl)    

Evaporador    
90 mL (3 oz fl)    
Secador en línea (1) antes de
colocar aceite     30 mL (1 oz fl)    

Receptor-secador    
30 mL (1 oz fl)    
( 1 )
Consulte Desarmado y armado, "Secador de refrigerante en línea - Quitar e instalar"

5. Consulte la sección Pruebas y Ajustes, "Sistema de refrigerante - Evacuar".

 6. Consulte la sección Pruebas y Ajustes, "Sistema de refrigerante - Cargar".
7. Se debe tener cuidado durante la remoción de las tuberías de aire acondicionado. Antes de
desconectar cualquier conexión de tubo, consulte Pruebas y Ajustes, "Recuperación de
refrigerante" para recuperar todo el refrigerante del sistema.
8. Coloque tapas antipolvo en todas las mangueras y conexiones después de desconectarlas.
9. No doble ni tuerza las mangueras cuando tienda las nuevas mangueras en la máquina.
Pueden producirse daños en las capas interiores de las mangueras y los daños pueden causar
una falla prematura.
10. Vuelva a armar las conexiones mediante los valores de par correctos para el armado de la
unidad de aire acondicionado. Consulte Especificaciones, SENR3130, "Especificaciones de
par "para encontrar el valor de par correcto.
11. Utilice el procedimiento siguiente para rearmar las conexiones.
12. Técnica de armado apropiada

Compresor de refrigerante - Quitar e instalar

SMCS - 1802-010
Remoción

1. Quite la carga de refrigerante. Consulte la sección Pruebas y Ajustes, "Recuperación del

refrigerante".

2. Desconecte los cables eléctricos del embrague magnético.

3. Afloje todos los pernos de montaje y el tensor de correa (si tiene). Quite la correa impulsora
(2) .

4. Desconecte las mangueras (3) y ponga los tapones o las tapas en las mangueras. Ponga los
tapones o las tapas en las conexiones del compresor. Ponga marcas de identificación en las
mangueras. Las marcas asegurarán que las mangueras se conecten correctamente en un
momento posterior.

5. Saque todos los pernos de montaje y quite el compresor (4). El peso del compresor es de
aproximadamente 18 kg (40 lb).

Instalación

1. Verifique la cantidad y el estado del aceite en el compresor (4). Consulte la sección Pruebas
y Ajustes, "Aceite refrigerante del compresor - Probar".

2. Inspeccione la correa impulsora (2). Si la correa impulsora (2) está dañada o desgastada,
reemplácela.

3. Instale el compresor (4). No apriete los pernos de montaje hasta que la correa impulsora (2)
esté instalada y ajustada.

4. Conecte las mangueras de descarga y de succión (3) a los orificios de descarga y de succión
en el compresor.
 5. Conecte los cables eléctricos al embrague magnético.

6. Vacíe el sistema. Consulte la sección Pruebas y Ajustes, "Sistema de refrigerante-

Evacuar".

7. Cargue el sistema. Consulte la sección Pruebas y Ajustes, "Sistema de refrigerante -

Cargar".

8. Para la operación correcta del sistema, consulte la sección Solución de problemas en este
manual.

Nota: Consulte Especificaciones, "Compresor de refrigerante" en la sección

correspondiente a la tensión correcta de la correa.

9. Para el nivel de aceite en el sistema, consulte el Manual de servicio, "Aceite refrigerante del
compresor - Comprobar".

ACUMULADOR DEL REFRIGERANTE - QUITAR E INSTALAR

SMCS - 1808-010-ZJ ; 7320-010-ZJ

Hay que recuperar el refrigerante antes de quitar el acumulador. Consulte la sección Pruebas y
Ajustes, "Recuperación del refrigerante".

Quite el acumulador. El acumulador tiene un agujero interno de drenaje del aceite que puede
obstruirse. El aceite podría quedar atrapado dentro del acumulador. Es necesario comprobar si hay
excesivo aceite cuando se cambia el acumulador. Añada la misma cantidad de aceite que se drenó
del acumulador usado. Añada 30 mL (1 oz fl) adicionales al acumulador nuevo antes de instalarlo.
No añada aceite si también se cambió el compresor. Vacíe y vuelva a cargar el sistema. Consulte la
sección Pruebas y Ajustes, "Sistema de refrigerante - Evacuar". Consulte la sección Pruebas y
Ajustes, "Sistema de refrigerante - Cargar".

Nota: Si el acumulador tiene escarcha en la parte exterior, el sistema de aire acondicionado todavía
contiene refrigerante.

Válvula de expansión del refrigerante - Quitar e instalar

SMCS - 7320-010-EV 
Para reemplazar la válvula de expansión, utilice el procedimiento que sigue. Consulte el Manual de
Servicio, "Solución de problemas en el sistema de control de la calefacción y del aire
acondicionado" antes de efectuar el trabajo de servicio en el sistema de aire acondicionado.

1. Recupere el refrigerante.

Nota: Tape todas las tuberías y mangueras desconectadas.

2. Quite el material aislante y el sujetador. El material aislante y el sujetador fijan el bulbo

sensor al tubo de salida del evaporador.

3. Desconecte la tubería sensora de presión, del tubo de salida del evaporador.

4. Afloje y quite las dos conexiones de la válvula de expansión. Quite la válvula de expansión.

Nota: Revise los sellos anulares. Los sellos tienen que estar en buenas condiciones y se
deben lubricar correctamente, con el aceite refrigerante correcto, antes del armado.

5. Instale la válvula de expansión para el reemplazo y apriete las dos conexiones.

6. Apriete la conexión de detección de presión en el tubo de salida del evaporador.

7. Utilice una Presilla 8P-6355 para sujetar el bulbo de detección en el tubo de salida del

evaporador. El bulbo sensor debe estar lo más cerca posible de la bobina. El bulbo debe
estar corriente arriba de la conexión de detección de presión en el tubo de salida del
evaporador. Se debe enrollar el Material aislante 5P-7070apretadamente alrededor del
sujetador, del bulbo sensor y del tubo de salida. No debe haber ningún material aislante
entre el bulbo y el tubo de salida.

8. Apriete correctamente todas las conexiones.

9. Vacíe el sistema. Consulte la sección Pruebas y Ajustes, "Sistema de refrigerante-

Evacuar".

10. Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante por peso. Consulte la sección
Pruebas y Ajustes, "Sistema de refrigerante - Cargar".

Receptor-Secador de refrigerante - Quitar e instalar

 ATENCION
Si el receptor-secador no tiene desconexiones rápidas del aire
acondicionado, el sistema se debe recuperar, vaciar y volver a cargar
después de que el receptor-secador se ha reemplazado.

Hay que recuperar el refrigerante que esté en el sistema si el receptor-secador no

tiene desconexiones rápidas del aire acondicionado (2). Antes de quitar el
receptor-secador, consulte la sección Pruebas y Ajustes, "Recuperación de
refrigerante". Si el receptor-secador tiene desconexiones rápidas del aire
acondicionado (2), utilice el procedimiento que sigue.

Consulte los requerimientos de seguridad antes de efectuar el servicio en el

sistema de aire acondicionado.

1. Pare el motor durante 5 minutos para permitir que el sistema de aire

acondicionado iguale la presión.

2. Desconecte la manguera de admisión (1) del receptor-secador usado, en las

desconexiones rápidas del aire acondicionado.

3. Conecte la manguera que se desconectó en el paso 2 a la admisión del

nuevo receptor-secador.

4. Desconecte las conexiones eléctricas en el receptor-secador usado.

Conecte las conexiones eléctricas al receptor-secador nuevo.

Nota: Si el receptor-secador tiene desconexiones rápidas, no añada más

aceite ni refrigerante al sistema.

5. Arranque el motor. Opere el sistema de aire acondicionado durante 1

minuto.

6. Con el sistema de aire acondicionado en operación, desconecte la

manguera de salida (4) del receptor-secador usado. Desconecte el receptor-
secador usado en las desconexiones rápidas del aire acondicionado.

7. Pare el motor durante 5 minutos para permitir que el sistema de aire

acondicionado iguale la presión.

8. Conecte la manguera de salida (4) que se desconectó en el paso 6, al

receptor-secador nuevo.
Nota: Hay que reemplazar anualmente el receptor-secador. Hay que reemplazar
también el receptor-secador siempre que se abra el sistema. El receptor-secador
se debe reemplazar si el indicador de humedad (3) se llena con humedad. El
indicador de humedad (3) mostrará un color rosado o un color blanco si el
receptor-secador está lleno de humedad.

Secador del refrigerante en línea - Quitar e instalar

SMCS - 7322-010-QT 

Instalación del secador

Secador en línea típico con desconexiones rápidas

(1) Manguera de admisión con desconexiones rápidas del aire acondicionado

(2) Secador

(3) Manguera de salida con desconexiones rápidas del aire acondicionado

Nota: Reemplace el secador (2) anualmente. El secador (2) también debe

reemplazarse siempre que se abra el sistema.

Desarmado y armado
Secador en línea sin desconexiones rápidas

(4) Manguera de admisión sin desconexiones rápidas del aire acondicionado

(5) Secador

(6) Manguera de salida sin desconexiones rápidas del aire acondicionado

Conjunto de Secador de Refrigerante 320-0562

(7) Secador

(8) Conjunto de orificio restrictor de aire acondicionado

Nota: Cada 2 años reemplace los secadores (5) y (7). Los secadores (5) y (7)
también deben reemplazarse siempre que se abra el sistema.

Antes de quitar el secador, efectúe los pasos siguientes para diagnosticar el problema

1. Revise los siguientes componentes para detectar obstrucciones:

o Condensador
o Evaporador
o Filtros de aire fresco

2. Compruebe el estado y la tensión de la correa impulsora del compresor.

3. Conecte un juego de manómetros del múltiple al compresor. Consulte la
sección Pruebas y Ajustes, "Juego de manómetros del múltiple
(refrigerante) - Instalar".

4. Haga funcionar el aire acondicionado.

o Opere el motor a 1400 rpm.
o Coloque el interruptor del aire acondicionado en la posición
CONECTADA.
o Ponga el interruptor del soplador en la posición ALTA.
o Abra todos de las rejillas en la cabina.
o Cierre las puertas y todas las ventanas de la cabina.

5. Compare las presiones del medidor del múltiple con las gamas de presión
en la tabla1 para asegurarse de que las presiones son normales para la
temperatura del aire ambiente actual.

Tabla 1

Gama de presión (1)    

Temperatura Conexión de prueba de alta Conexión de prueba de baja

ambiente  presión  presión 
C° (F°)     kPa (lb/pulg2) (2) (3)     kPa (lb/pulg2) (4) (5)    

820 a 1300 kPa (120 a 190

21 °C (70 °F)     70 a 138 kPa (10 a 20 lb/pulg2)    
lb/pulg2)    

950 a 1450 kPa (140 a 210

27 °C (80 °F)     70 a 173 kPa (10 a 25 lb/pulg2)    
lb/pulg2)    

1175 a 1650 kPa (170 a 240

32 °C (90 °F)     105 a 210 kPa (15 a 30 lb/pulg2)
lb/pulg2)    

1300 a 1850 kPa (190 a 270

38 °C (100 °F)     105 a 210 kPa (15 a 30 lb/pulg2)
lb/pulg2)    
 1450 a 2075 kPa (210 a 300
43 °C (110 °F)     105 a 210 kPa (15 a 30 lb/pulg2)
lb/pulg2)    

( 1 )
Esta tabla es de referencia únicamente.
( 2 )
La presión puede ser ligeramente más alta en condiciones húmedas y más baja en condiciones
secas.
( 3 )
Cuando la conexión de prueba de alta presión de CA está ubicada cerca de la admisión del
evaporador, la lectura de presión será de 83 a 103 kPa (12 a 15 lb/pulg 2) inferior.
( 4 )
Presión antes de la desconexión del embrague
( 5 )
Cuando la conexión de prueba de baja presión de CA está ubicada cerca de la salida del
evaporador, la lectura de presión será de 14 a 21 kPa (2 a 3 lb/pulg 2) superior.

6. Compruebe si hay escarcha en la salida del secador.

Nota: La humedad en el tubo de salida del secador después del orificio

restrictor es normal y esta humedad no indica una falla del secador. La
escarcha en el tubo de salida del secador después del orificio restrictor es
un indicador de una carga baja de refrigerante.

7. Si se indica congelación en la salida del secador o si las presiones son

bajas, continúe con el paso 8. En caso contrario, avance al Paso 15.

8. Quite la carga de refrigerante de la máquina. Consulte Desarmado y

armado, "Recuperación del sistema de refrigerante".

9. Registre la cantidad de refrigerante y el aceite que se recupera del

sistema de aire acondicionado.

Estos valores serán necesarios para calcular la cantidad de aceite que se

necesita. Consulte la sección Pruebas y Ajustes, "Aceite refrigerante del
compresor - Probar".

10.Si la carga es baja, revise el sistema para ver si hay fugas.

a. Utilice una luz ultravioleta y un detector de fugas electrónico.
Asegúrese de que los siguientes elementos se verifican:
 Desconexiones rápidas que se encuentran en el secador
 Revise la tuerca giratoria del secador y apriete la tuerca a 27
± 4 N·m (20 ± 3 lb-pie).
  Todas las conexiones en el circuito que son sello anular
 Las mangueras para ver si tienen roces, abultamientos y
manchas de agua (fugas de aceite)

Nota: Para ayudar a revelar si hay fugas, simule las vibraciones

producidas por la máquina moviendo las conexiones.

11.Vuelva a cargar el refrigerante. Consulte la sección Pruebas y Ajustes,

"Sistema de refrigerante - Cargar".

12.Vuelva a probar el sistema con el motor a 1.400 rpm y revise si hay

escarcha en la salida del secador.

13.Asegúrese de que las presiones son normales para la temperatura

ambiente actual.

14.Consulte la tabla 1 para conocer las presiones que son normales para la
temperatura del aire ambiente actual.

15.Si hay fugas en un componente, haga la reclamación sobre el

componente con fugas y dé detalles en la descripción.

Remoción del secador

Si el secador no tiene desconexiones rápidas del sistema de aire acondicionado,
se debe recuperar el refrigerante del sistema. Antes de quitar el secador, consulte
la sección Pruebas y Ajustes, "Sistema de refrigerante - Recuperación".

Si el secador tiene desconexiones rápidas del aire acondicionado, utilice el

procedimiento que sigue.

Consulte Desarmado y armado, "Preparación de la máquina para desarmado y

armado" antes de efectuar el trabajo de servicio en el sistema de aire
acondicionado.

1. Pare el motor durante 5 minutos para permitir que el sistema de aire

acondicionado iguale la presión.

2. Desconecte la manguera de admisión del secador usado.

 3. Conecte la manguera que se desconectó en el paso 2 a la admisión del
nuevo secador.

Nota: Si el secador tiene desconexiones rápidas del sistema de aire

acondicionado, no añada más aceite ni refrigerante al sistema.

4. Arranque el motor. Opere el sistema de aire acondicionado durante 1

minuto.

5. Con el sistema de aire acondicionado funcionando, desconecte la

manguera de salida del secador antiguo. Desconecte el secador antiguo.

6. Pare el motor durante 5 minutos para permitir que el sistema de aire

acondicionado iguale la presión.

7. Conecte la manguera que se desconectó en el paso 6 al nuevo secador.

8. Marque el secador nuevo con marcador permanenteInstalado en

mm/dd/aapara ayudar en el futuro mantenimiento del secador en línea.

Conjunto de tubo orificio de refrigerante - Quitar e

instalar
SMCS - 7320-010-QT 

La válvula tipo tubo puede estar situada en la tubería de refrigerante cerca de la

admisión del evaporador o en el secador en línea.

Si la válvula tipo tubo está situada en la tubería de refrigerante cerca de la

admisión al evaporador, utilice el procedimiento que sigue. Si la válvula tipo
tubo está situada en el secador en línea, consulte Reemplazo del secador.

Quitar la válvula tipo tubo

Consulte los requerimientos de seguridad antes de efectuar el trabajo de servicio
en el sistema de aire acondicionado.
Hay que recuperar el refrigerante antes de quitar el acumulador. Consulte la
sección Pruebas y Ajustes, "Recuperación del refrigerante".

ATENCION
No intente quitar la válvula tipo tubo con alicates. No tuerza o gire la
válvula tipo tubo en el conjunto de tubo.

Válvula tipo tubo

(1) Sellos anulares

(2) Orejetas

(3) Caja

(4) Tornillo de mando

(5) Traba de trinquete

1. Desconecte la tubería del lado alto en la sección agrandada del orificio de

admisión del evaporador. Esto expondrá la válvula tipo tubo para
extraerla.

2. Alinee los dedos cortos de la Herramienta Extractora del Orificio

Restrictor 1U-9890 con las costillas de la válvula tipo tubo. Inserte la
herramienta en el tubo hasta que toque fondo.
 3. Gire el tornillo de mando (4) hacia la derecha. Gire lo suficiente para
engranar las orejetas (2) de la válvula tipo tubo en la traba de trinquete (5).
La traba de trinquete (5) forma parte de la herramienta de extracción.

4. Mantenga estacionario el tornillo de mando (4). Enrosque la caja (3) hacia

adelante hasta que haga contacto con el orificio de admisión.

5. Siga sujetando el tornillo de mando fijo y enrosque la caja hacia adelante

hasta que la válvula tipo tubo quede libre.

Quitar la válvula tipo tubo rota

(3) Caja

(4) Tornillo de mando

(6) Punta del extractor

6. Para la remoción del conjunto de válvula tipo tubo, use la punta del
extractor (6) en la Herramienta Extractora de Orificio Restrictor 1U-9890.
Inserte la herramienta en el tubo de admisión del evaporador y
enrósquela hacia el centro de latón de la válvula tipo tubo.

7. Repita los pasos 3 y 4.

8. Si solo se extrae el centro de latón de la válvula tipo tubo, enrosque la

herramienta en la caja de plástico y repita los pasos 3 y 4.

Instalación de la válvula tipo tubo

1. Lubrique el sello anular en la válvula tipo tubo con el aceite refrigerante
limpio apropiado.

2. Coloque la válvula tipo tubo en la Herramienta Extractora de Orificio

Restrictor 1U-9890. Inserte la válvula tipo tubo en línea recta dentro del
tubo de admisión del evaporador, sin torcer, hasta que esté asentada.

3. Desconecte la herramienta extractora de la válvula tipo tubo.

4. Utilice un sello anular nuevo, lubricado con aceite refrigerante limpio.

Vuelva a conectar la tubería del lado alto en la sección agrandada del
orificio de admisión del evaporador.
 5. Haga una prueba de fugas. Vacíe y vuelva a cargar el sistema. Consulte la
sección Pruebas y Ajustes, "Evacuación de sistemas de refrigerante".
Además, consulte la sección Pruebas y Ajustes, "Carga de sistemas de
refrigerante".

Motor del soplador (acondicionador de aire, calentador)

- Quitar
SMCS - 7309-011-FM 

Procedimiento de desmontaje
 1. Abra el panel (1) del exterior de la cabina.
2. Quite el filtro (2) .
3. Quite el filtro (3) del interior de la cabina.
4. Quite los pernos (4) y la bandeja (5) .
5. Quite los pernos (6) y la tapa (7) .
6. Quite los pernos (8) de ambos lados del control (9). Ponga el control (9) a
un lado. Quite los pernos (10) de ambos lados del motor del soplador (12).
Desconecte los mazos de cables (11) y quite el motor del soplador (12) .

Compresor de refrigerante - Quitar e instalar

SMCS - 1802-010

Procedimiento de remoción
Nota: Ponga marcas de identificación en todas las tuberías, mangueras, cables y
tubos para cuando vaya a instalarlos. Use tapas y tapones en todas las tuberías,
mangueras y tubos para evitar la pérdida de fluido y la contaminación de los
sistemas.

1. Abra el panel lateral del motor en el lado derecho de la máquina. El

compresor de refrigerante está ubicado en el lado derecho de la máquina.

2. Recupere el sistema de aire acondicionado. Vea en el Manual de Servicio,

SENR5664, "Sistemas de aire acondicionado y calefacción con
Refrigerante R-134A" y la Publicación Especial, NEDG5065,
"Herramientas para el aire acondicionado".
5. Desconecte los mazos de cables (4) .

6. Desconecte los conjuntos de manguera (6) .

7. Quite los pernos (5) y las arandelas. Saque el compresor de refrigerante

(3) .