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RUC N° 20603160364
PRV-SISTEMA DE SERVOTRANSMISIÓN
Cuando el motor está en operación, el ECM de la máquina detecta la disminución de la velocidad del
motor. La disminución de la velocidad del motor hace que el ECM de la máquina aumente la señal
PWM que se envía al solenoide (1). La fuerza magnética del solenoide aumenta. A medida que la
fuerza magnética del solenoide supera la fuerza del resorte (2), el carrete (4) se mueve hacia abajo
contra la fuerza del resorte. El movimiento hacia abajo del carrete (4) bloquea el flujo de aceite del
conducto (6) al conducto (5). El aceite piloto en la tubería (9) fluye ahora por el conducto (8) e ingresa
en la cámara del carrete (7) y el conducto (6) con una presión reducida (presión de la
Cuando el motor está en operación, el ECM de la máquina detecta el incremento de la velocidad del
motor. El incremento de la velocidad del motor hace que el ECM de la máquina disminuya la señal
PWM que se envía al solenoide (1 ). La fuerza magnética del solenoide se reduce. Cuando la fuerza
del resorte (2) supera la fuerza magnética del solenoide, el carrete (4) se mueve hacia arriba. El
movimiento hacia arriba del carrete (4) bloquea el flujo del aceite piloto en el conducto (8). El aceite a
presión de la servotransmisión en el conducto ( 6) se drena ahora a la cámara del carrete (7) y al
conducto (5). La menor presión de la servotransmisión en el conducto (6) que actúa sobre el regulador
de la bomba de la rueda loca y el regulador de la bomba de mando hace que ambas bombas pasen a
una posición de aumento de carrera. La bomba de la rueda loca y la bomba de mando aumentan su
carrera como consecuencia de la disminución de la presión de la servotransmisión.