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1. DIAPOSITIVA 7
2. DIAPOSITIVA 15
3. DIAPOSITIVAS 16 17 18 19
Se está evaluando las velocidades los sábados para crear un acceso a una finca recreativa
cercana a la estación E-334-0. Dicen que no habrá problemas por ser velocidades más
bajas que el resto de la semana. ¿Es cierto?
¿Se ha notado un efecto de descenso de velocidad por la apertura del área recreativa los
sábados de los meses de julio y agosto de 2014?
En la aplicación de estimación aparece la siguiente anotación:
“Estación afectada desde julio por obras de la N-145, fresados y rotos los bucles.”
¿De qué año es?
4. DIAPOSITIVA 20
5. DIAPOSITIVA 22
En las carreteras del Estado. Autovías ¿El número de víctimas mortales ha aumentado con
el número de vehículos ligeros que van en la franja de velocidad a más de 140km/h?
6. DIAPOSITIVA 23
Viendo la diapositiva ¿Es cierta la afirmación?: ¿Hay más del 30% del tráfico ligero en
carretera convencional que va a más de 100 km/h?
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA CIRCULACIÓN
• ESTUDIOS DE TRÁFICO
RESUMEN DE
VELOCIDADES DE
UNA ESTACIÓN
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA CIRCULACIÓN
DATOS DE
VELOCIDAD
ES DE UNA
ESTACIÓN.
EVOLUCIÓN
(2009-2010)
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA CIRCULACIÓN
DATOS DE
VELOCIDAD
ES DE UNA
ESTACIÓN.
EVOLUCIÓN
(2011-2012)
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA CIRCULACIÓN
DATOS DE
VELOCIDAD
ES DE UNA
ESTACIÓN.
EVOLUCIÓN
(2013-2014)
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA CIRCULACIÓN
DATOS DE
VELOCIDAD
ES DE UNA
ESTACIÓN.
EVOLUCIÓN
(2015-2016)
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA CIRCULACIÓN
DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES POR TIPO DE VÍA Y AMBITO. LIGEROS
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA CIRCULACIÓN
DISTRIBUCIÓN DE
VELOCIDADES
POR TIPO DE
VEHÍCULOS
LIGEROS.
AUTOVÍAS
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA CIRCULACIÓN
DISTRIBUCIÓN DE
VELOCIDADES
POR TIPO DE
VEHÍCULOS
LIGEROS.
CARRETERA
CONVENCIONAL
Y MULTICARRIL