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El autobús cuenta con las 3 puertas anchas para facilitar la salida y entrada del
usuario, pero; debido a que el cobro del pasaje es en efectivo, la entrada de esta
unidad es en la primera puerta. Lo que hace que sea tedioso y lento el posible
abordaje; generando así desespero e inquietud a los usuarios
Bahías de acoplamiento y andenes en la vía
Una estación está compuesta de andenes que pueden conectarse uno con el otro,
pero deben estar separados por un pasillo suficientemente largo para permitir que
los autobuses rebasen o realicen maniobras de un punto de acoplamiento a otro.
Esto reduce el riesgo de congestión al permitir a un autobús rebasar un andén
ocupado. Los andenes pueden tener múltiples bahías de acoplamiento. Una
estación puede estar compuesta de un solo andén.
Al ser comparado con el estándar 2012. Se puede notar que las estaciones son de
una bahía y un andén, Aunque específicamente en la estación de crucero/
vistamar ambos sentidos, la bahía es demasiado incomoda el cual no permite que
el autobús se acomode de forma correcta para dejar y abordar pasajeros y
destacando que no hay una estación cómoda en donde permita el rápido acceso a
los usuarios y brinde un buen servicio puesto que para personas discapacitadas y
de tercera edad se ven en la necesidad de subir el escalón ya que no coincide el
nivel del piso con la estación
Las puertas corredizas donde los pasajeros ascienden o descienden del autobús,
dentro de las estaciones, mejoran la calidad del ambiente de la estación, reducen
el riesgo de accidentes y previenen a peatones de entrar a la estación en puntos
no autorizados.