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IS CLOSER
EL OTRO LADO ESTÁ
MÁS CERCA
El dinamismo emprendedor de CONSTRUGOMES, nos lleva a la
ejecución de obras por todo el mercado ibérico, al contar con equipos
especializados en todo tipo de viaductos, puentes, presas, túneles y
obras de grandes dimensiones.
Encofrado modular / Modular Formwork Begar Tramo de Navia de la Autopista del Cantabrico (Cimbra cuajada e cimbra porticada)
Todos los sistemas / All systems
Comsa Tramo Lalín-Silleda del tren de Alta velocidad (AVE) (2 empujes con 1200m y 1100m - Récord Ibérico)
Encofrado en Pilas / Formwork in Pillars Dragados Tramo Arrasate-Eskoriatza de la Autopista AP1 en Basagoiti (Cimbra Porticada)
Sistemas trepantes y auto-trepantes / Climbing and self-climbing systems
FCC Viaducto Concha-Artedo de la Autopista A-8 (Auto-cimbra y desdoblamiento del tablero)
Infratunel (Somague e MSF) Viaducto V3 de la Autopista del Marão (2 autotrepas hasta 128m de altura. Cimbra porticada hasta 30m de altura. 3 pares de carros
Carros de avance / Formtravelers de avance hasta 450TM com 168m entre pilas)
Tenemos 11 pares de carros de avance propios desde 120TM hasta 450TM por dovelas (de los mayores del mercado)
Ejecutamos tableros hasta 30m de ancho a sección completa y hasta 200m de luz entre pilas Isolux Corsan Puente en Arizetta (ejecutada con carros de avance)
We own 11 pairs of formtravelers from 120ton to 450ton per segment (the biggest in the market)
We can build up to 30m wide decks at full section and up to 200m of span between piers Mota Engil Pasos superiores y inferiores en el IC30 en Cascais
OHL
Autocimbras (MSS) / Movable Scaffolding systems (MSS) Viaducto de Trapagaran en la variante sur metropolitana de Bilbao (2 pares de carros de 450TM)
Ejecutamos puentes de hasta 70m de vano entre pilas Circunvalacion de Valladolid, circular exterior sur (ejecutado con carros de avance)
Ciclos semanales de hormigonado Viaducto sobre el río Ebro en Zaragoza (ejecutado con carros de avance)
We have built bridges up to 70m of span between pillars
Weekly cycles concreting Pavasal Viaducto sobre el río Cabriel de la variante de Cofrentes N-330 (Autocimbra superior con 70m entre pilas – Récord Mundial)
Sacyr
Viaduto empujado con hidráulicos / Viaduct pushed with hydraulics Puente sobre la A2620 para la línea de Alta Velocidad (AVE) Mondragón-Eskoriatza
Ejecutamos viaductos en hormigón con viga cajón hasta 1200m de longitud Variados pasos superiores y inferiores de la autovía Cantabria-Meseta
We have built concrete box girder viaducts up to 1200m long
San José Viaducto sobre el río Barbantiños en Carballiño (5 pares de carros de avance de 450TM. Carro de desdoblamiento del tablero)
Cimbra cuajada y cimbra porticada / Shoring and heavy duty propping system with trusses Soares da Costa Depósitos de agua para el campo de golf en Río Maior
Ejecutamos tableros con cimbra cuajada y cimbra porticada hasta 40m de altura y 40m de vano entre torres
We build decks with shoring and heavy duty propping systems up to 40m high and with trusses system up to 40m between towers Vías y Construcciones
Túnel Siete Aguas con 3km para la línea de Alta Velocidad a Levante (AVE) Valencia-Cuenca (3 carros de túnel con un hormigonado diário por cada carro)
Viaducto de Salobral de la línea de Alta Velocidad Norte
Carros de túnel / Tunnel formworks Passos superiores e inferiores para el Metro del río Mondego en Coimbra
Ejecutamos diversos túneles con varios sistemas de encofrado
We have built several tunnels with the major formwork solutions on the market RRC y Obrecol 20 pasos superiores y inferiores en el IC6 en Tábua (obra en UTE con ULMA)
RRC Variante a la puente de Vila Formosa (Cimbra cuajada y vano central con pórtico de 38m) (obra en UTE con ULMA)
Elevación de cargas / Lifting loads
Tenemos un sistema de elevación de cargas a traves de cables de preesfuerzo hasta 144TM UTE Presa de Montoro (Ploder y Alpi) Ejecucíon de la presa de Montoro III (paramento de la presa, descargador de superficie y otros trabajos)
We own a strand jacks hidraulic system to lift loads up to 144ton
Necso (grupo acciona)
Viaducto de Ferrerias de la Autopista del Cantabrico (tablero ejecutado en carros de avance)
Viaducto de Raíces (tablero ejecutado en carros de avance) e viaducto de Vegarrozadas (viaducto de empuje) de la Autopista del Cantabrico
Eurovias Puente con autocimbra con 70m de vano entre pilas, en Eslovaquia
Opway Tablero del viaducto V3 en el lote 8 del Duero Interior (con autocimbra)
CAET Viaducto naciente del puente sobre el río Corgo con cerca de 1300m de longitud y 25,30m de ancho (1ª fase ejecutada con autocimbra inferior de 60m de
vano, 2ª fase desdoblamiento del tablero con un carro de alas) - Adjudicado
7
Ferrovial
Montabliz
Viaducto de Montabliz – Santander, España
Valor de la obra: 150 millones de Euros
2º Puente mayor de Europa
Cimentaciones
Directas y especiales
Pilas
Hasta 148m de altura
Ejecutados con sistema de encofrado autotrepante variable a las 4 caras
Tablero
725 metros de longitud con sección variable
175 metros de vano entre ejes de pilares
Construído por el método de avances sucesivos, hasta 5 metros por dovela
Ejecutado con 5 pares de carros de avance que soportan hasta 450TM por dovela
Foundations
Direct and special foundations
Pillars
Up to 148 meters high
Built with self-climbing formwork variable in four sides
Deck
725 meters with variable seccion
Spans of 175 meters between pillars
Built by the balanced cantilever bridge method with up to 5 meters per segment
Built with 5 pairs of segmental formtraveler equipment up to 450 ton per segment
9
Montabliz Bridge – Santander, Spain
11
Montabliz Bridge – Santander, Spain
13
Montabliz Bridge – Santander, Spain
15
Montabliz Bridge – Santander, Spain
17
Montabliz Bridge – Santander, Spain
19
Comsa
Silleda
Tren de alta velocidad - Lalín Silleda, España
Viaducto del Deza
Zapatas, arco ogival, pilas, estribos y tablero
Viaducto con 1200m en viga cajón ejecutado por el sistema de empuje
(record ibérico)
Viaducto de Anzo 2
Zapatas, pilas, estribos y tablero
Viaducto con 1100m en viga cajón ejecutado por el sistema de empuje
Viaducto de Anzo 1
Zapatas, estribos y tablero cimbrado
Anzo 2 viaduct
Foundations, abutments, pillars and deck
Viaduct with 1100m made by incremental launching with pre-cast box girder
seccion
Anzo 1 viaduct
Foundations, abutments and deck (using propping system)
Carboeiro tunnel
Foundations, draining works and tunnel formworks
Anzo tunnel
Foundations, draining works and tunnel formworks
21
High Speed Train - Lalín Silleda, Spain
23
High Speed Train - Lalín Silleda, Spain
25
High Speed Train - Lalín Silleda, Spain
27
High Speed Train - Lalín Silleda, Spain
29
High
High Speed
Speed Train
Train -- Lalín
Lalin Silleda,
Silleda, Spain
Spain
1200 m
Record Ibérico de viaducto en viga cajón ejecutado por el sistema de empuje
Iberian record of incremental launching with pre-cast box girder seccion
31
High Speed Train - Lalín Silleda, Spain
33
Dragados
Basagoiti
Viaducto de Basagoiti - España
Tramo Arrasate - Eskoriatza de la Autopista AP-1 - Basagoiti, España
Viaduct with 250m long totally executed using heavy duty propping system
35
Basagoiti viaduct - Spain
37
Basagoiti viaduct - Spain
39
San José
Carballiño
Viaducto sobre el río Barbantiños - Carballiño, España
Pilas
Hasta 95m de altura
Ejecutados con sitema de encofrado trepante
Tablero
760m de longitud con sección variable
Vanos de 128m entre pilas
Construído por el método de avances sucesivos hasta 5 m por dovela
Ejecutado con 5 pares de carros de avance que soportan hasta 450TM por dovela
Desdoblamiento de tablero ejecutado con carro de alas
Deck
760 meters with variable seccion
Spans of 128 meters between pillars
Built by the balanced cantilever bridge method with up to 5 meters per segment
Built with 5 pairs of segmental formtraveler equipment up to 450 ton per segment
The transversal edges were built using a composite forming carriage
41
Viaduct over Barbantiño’s river - Carballiño, Spain
43
Viaduct over Barbantiño’s river - Carballiño, Spain
45
Viaduct over Barbantiño’s river - Carballiño, Spain
47
Infratúnel (Somague MSF)
Autopista del Marão
Viaducto V3 de la autopista del Marão – Amarante, Portugal
Pilas
Hasta 130m de altura con sección 12 x 10m
Ejecutados con sistema de encofrado auto-trepante
Tablero
910m de longitud con sección variable
Construída por el método de avances sucesivos hasta 5m por dovela y 29m de ancho
Ejecutado a sección completa, con 3 pares de carros de avance que soportan hasta
450TM por dovela
Los extremos del puente ejecutados con cimbra porticada de alta capacidad, con 29m
de ancho y hasta 40m de altura
Deck
910 meters with variable seccion
Spans of 148 meters between pillars
Built by the balanced cantilever bridge method with up to 5 meters per segment and
29 meters width
Built at full section, with 3 pairs of segmental formtraveler equipment up to 450 ton per
segment
Extreme sides of the bridge made using heavy duty propping system, with 29 meters
width and up to 40 meters high
49
Viaduct V3 for the Marão Highway – Amarante, Portugal
51
Viaduct V3 for the Marão Highway – Amarante, Portugal
Cimbra porticada de alta capacidad, con 29m de ancho y hasta 40m de altura
Heavy duty propping system up to 40 meters high, 29 meters width and 80m long
53
Viaduct V3 for the Marão Highway – Amarante, Portugal
55
Viaduct V3 for the Marão Highway – Amarante, Portugal
57
Viaduct V3 for the Marão Highway – Amarante, Portugal
59
Viaduct V3 for the Marão Highway – Amarante, Portugal
61
Ferrovial
Scut de las Açores
Tramo Nordeste de la SCUT en las Azores – S. Miguel de las Azores, Portugal
Trabajos ejecutados
12 puentes
Pasos superiores
Pasos inferiores
Viaducto Principal
Viaducto “Despete que Suas”
Pilas
Hasta 90 m de altura y con sección variable en 2 caras
Ejecutados con sistema de encofrado trepante
Tablero
385m de longitud con sección variable
185m de vano entre ejes de pilas
Construída por el método de avances sucesivos hasta 5m por dovela
Ejecutado a sección completa, con 2 pares de carros que soportan hasta 450TM por dovela
Extremos del puente ejecutado con cimbra porticada de alta capacidad
Main viaduct
Viaduct “Despete que Suas”
Pillars
Up to 90 meters high with variable seccion in 2 sides
Built with climbing formwork
Deck
385 meters with variable seccion
Spans of 185 meters between pillars
Built by the balanced cantilever bridge method with up to 5 meters per segment
Built at full section, with 2 pairs of segmental formtraveler equipment up to 450 ton per segment
Extreme sides of the bridge made using heavy duty propping system
63
Northeast tranche of “SCUT dos Açores” Highway - S. Miguel in Azores, Portugal
65
Northeast tranche of “SCUT dos Açores” Highway - S. Miguel in Azores, Portugal
67
Northeast tranche of “SCUT dos Açores” Highway - S. Miguel in Azores, Portugal
69
Mota Engil
IC30
Autopista IC30 - Cascais, Portugal
Pasos superiores e inferiores con cimbra cuajada
71
IC30 Highway - Cascais, Portugal
73
IC30 Highway - Cascais, Portugal
75
OHL
Valladolid
Circunvalación de Valladolid, Circular exterior sur - Valladolid, España
Tablero
100 m de longitud con sección variable
Construída por el método de avances sucesivos hasta 5 m por dovela
Ejecutado a sección completa, con 2 pares de carros de avance que soportan hasta 150TM por
dovela
77
Valladolid highway ring, Outer south circular - Valladolid, Spain
79
Valladolid highway ring, Outer south circular - Valladolid, Spain
81
OHL
Trapagaran
Viaducto de Trapagaran de la variante sur metropolitana de Bilbao
Trapagaran, España
Pilas
6 pilas constantes ejecutadas con encofrado trepante
Tablero
789 m de longitud con sección constante.
125 m de vano entre ejes de pilas
Construída por el método de avances sucesivos hasta 5 metros por dovela
Ejecutado a sección completa con 3 pares de carros de avance que soportan hasta 450TM
por dovela
Los extremos del puente ejecutados con cimbra porticada de alta capacidad
Deck
789 meters with variable seccion
Spans of 125 meters between pillars
Built by the balanced cantilever bridge method with up to 5 meters per segment
Built at full section, with 2 pairs of segmental formtraveler equipment up to 450 ton
per segment
Extreme sides of the bridge made using heavy duty propping system
83
Trapagaran viaduct in Bilbao’s metropolitan southern variant - Trapagaran, Spain
85
Trapagaran viaduct in Bilbao’s metropolitan southern variant - Trapagaran, Spain
87
SACYR
Mondragón
Puente sobre A2620 para la línea de alta velocidad Mondragón-Eskoriatza
Mondragón, España
Tablero
1392m de longitud con sección constante
26 vanos de 56 metros entre ejes de pilas
Ejecutado con 1 autocimbra inferior (MSS) a sección completa
89
High speed train bridge over A2620, Mondragón-Eskoriatza - Mondragón, Spain
91
High speed train bridge over A2620, Mondragón-Eskoriatza - Mondragón, Spain
93
High speed train bridge over A2620, Mondragón-Eskoriatza - Mondragón, Spain
95
Vías y Construcciones
Túnel Siete Aguas
Línea de alta velocidad Madrid Valencia - Cuenca, España
3 Km de túnel para línea de alta velocidad
3 carros de túnel con 1 hormigonado diario por carro
97
High speed train Madrid-Valencia - Cuenca, Spain
99
PAVASAL
Cofrentes
Variante de Cofrentes N-330, Viaducto sobre el río Cabriel
Cofrentes, España
Pilas
7 pilas hasta 47 metros de altura
Ejecutados con encofrado trepante variable a las cuatro caras
Tablero
520 metros de longitud con sección variable
Construída a sección completa, con 1 autocimbra superior auto-lanzada (MSS)
para 70m de vano
Deck
520 meters with variable seccion
8 Spans with 70 meters between pillars
Built with a overhead Movable Scaffolding System (MSS) at full seccion
101
Connection to Cofrentes N-330, Viaduct over Cabriel river - Cofrentes, Spain
103
Connection to Cofrentes N-330, Viaduct over Cabriel river - Cofrentes, Spain
105
Connection to Cofrentes N-330, Viaduct over Cabriel river - Cofrentes, Spain
107
RCC / ULMA
Variante del Puente de Vila Formosa
Variante del Puente de Vila Formosa - Vila Formosa, Portugal
Pilas
5 pilas con 40 metros de vano entre ejes
Tablero
235 metros ejecutados con cimbra cuajada
Vano sobre el río con cimbra porticada de alta capacidad con 35 metros entre torres
Deck
235 meters built with shoring system
Span over the river built using heavy duty propping system with 35 meters
between towers
109
Vila Formosa bridge’s variant - Vila Formosa, Portugal
111
Vila Formosa bridge’s variant - Vila Formosa, Portugal
113
UTE
Montoro (PLODER y ALPI)
UTE Presa de Montoro (PLODER y ALPI)
Presa
Abovedada de tipo de arco de gravedad
Aliviadero de superficie de ancho constante en el centro del cuerpo de la presa
Sistema de disipación de energía mediante trampolín y cuenca amortiguadora
Plazo de ejecución de 28 meses cumplido totalmente por Construgomes
115
Arch Dam - Montoro, Spain
117
Arch Dam - Montoro, Spain
119
ConstruGomes en España
ConstruGomes, S. L.
Calle Pedroso, nº8
47100 Tordesillas (Valladolid)
España
ConstruGomes em Portugal
ConstruGomes
Rua dos Carvalhos, nº46
Apartado 11
4750-626 Perelhal
Portugal
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