De acuerdo con un estudio del Observatorio del Delito de la Policía, debido al

vertiginoso crecimiento del sector de las motocicletas y la necesidad de movilidad

para trabajar, estudiar y otras actividades cotidianas, surgió el fenómeno criminal
que busca satisfacer un mercado ilegal de las motos partes que impacta en la
seguridad ciudadana y por esta razón se vienen diseñando diferentes estrategias
para hacer frente a este fenómeno.

En estudios realizados en el 2019 el hurto de motocicletas en el país aumento,

especialmente en ciudades como Medellín, Bogotá, Cali y Popayán. Así lo
confirman las cifras: 31.655 vehículos de este tipo hurtados entre el 1 de enero y
el 30 de noviembre del 2019.

El presidente de Asopartes, José Alcibíades García Acuña, en diálogo con EL

NUEVO SIGLO, reveló que se registra una variación en el hurto de motocicletas
entre enero y noviembre de 2019 frente al mismo período en el 2018 por el orden
del 5,3%. “Es decir, aumentó el total de hurtos de motocicletas en todo el territorio
nacional”.

Explicó que “esta cifra varía mes a mes y se destaca que solo en noviembre de
2019 en promedio fueron hurtadas 20 motocicletas diarias. Sin embargo, aclaro,
que pueden darse meses en los que se hurten más o menos”.

De acuerdo con un análisis de Seguridad Ciudadana de la Dirección de

Investigación Criminal e Interpol de la Policía, cuatro municipios del país
presentaron mayor índice de hurtos en 2018 frente a 2017: Medellín, 827 más;
Bogotá, 575; Bello, 159; y Bucaramanga, 139. La modalidad de mayor registro fue
el halado con el 53,08% de los casos, es decir, 17.337 casos, seguido del atraco
con el 35,20%, 11.498. En el 9,86% de los hurtos, es decir, 3.221 sucedieron por
factor de oportunidad o halado. En el 37,39% de los casos, 12.212 se usó la llave
maestra. En el 29,94% de los hurtos, 9.778 se emplearon armas de fuego y en el
23,86%, 7.792 no utilizaron armas”.

El mismo análisis registra que la marca más hurtada de motocicletas el año

pasado fue Bajaj con el 34,46%, es decir 11.257, seguida de Yamaha con el
21,27% ,6.946; Honda con el 12,11%, 3.957 y Suzuki con el 9,98%, 3.261, las
motocicletas que más se roban en el país son de colores rojo, blanco, azul y negro

Sin embargo, de acuerdo con las autoridades, las motocicletas de alto cilindraje
como la Kawasaki y la BMW, entre otras, que son de alto costo, en su gran
mayoría son hurtadas mediante la modalidad del atraco empleando armas de
fuego.

El problema se radica en que, en un porcentaje muy alto, busca precio por encima
de la calidad y del sitio donde se les pone los repuestos. Que salga todo barato sin
importar la procedencia de las partes.
La venta de partes es el mayor combustible del robo de motos Un 70% de motos
que se hurtan va directamente el despiece y comercialización. El otro 30% las
utilizan para venderlas, sacarlas de la ciudad a municipios y otras para
“gemeliarlas” y publicarlas por las páginas web.
El “gemeleo” es una modalidad altamente usada. En esencia, son dos motos
similares y lo que hacen es falsificar la placa original y ponérsela a la otra robada,
al tiempo que borran la numeración genuina para regrabar de manera fraudulenta
la identificación de chasis y motor que corresponden a la de otra registrada
legalmente. Además, buscan que el color, marca y modelo coincidan para que el
comprador no sospeche y crea que la adquirió legalmente, esto ocurre más que
todo con motocicletas que no tienen identimoto. Con esta práctica las venden
luego en páginas como OLX y Mercado Libre, comentan investigadores de la Sijín
por esta razón la Policía advierte que es normal ver ofertas a través de internet u
otros medios de comunicación, ofreciendo motocicletas a precios bajos y por esta
razón es necesario que los compradores estén alertas

Sin una normatividad clara para impedir la venta de repuestos de segunda y otros
problemas como la corrupción en las autoridades y jueces flexibles que no aplican
penas ejemplares contra las cabezas visibles de estos negocios de partes
robadas, se está implementando como una de las únicas soluciones
para los motoristas aumentar los niveles de seguridad. GPS, ‘identimotos’,
alarmas con sistemas de apagado, switch de seguridad, etc.

Las motos marcadas con ‘identimotos’ no son rentables para venderlas en el

mercado negro y los sistemas de alarma y el GPS han dado resultados de
efectividad de un 99% en la recuperación de estas motocicletas, Pero ahora el
problema viene de otro lado: las ensambladoras de motos.

Hay que señalar, que los dos primeros años tras la compra de la moto en una
agencia, es donde más se presenta este crimen ya que es cuando los repuestos
todavía se pueden vender en el mercado ilegal. La persona adquiere la
motocicleta y la manda a marcar, le pone GPS, seguros y alarmas, eso se vuelve
un impedimento para reclamar la garantía que ofrecen las casas ensambladoras.
El hurto de motos parece no tener solución y menos cuando las personas que
tanto critican a las autoridades por no controlar este fenómeno criminal, a la vez
acuden a comprar repuestos hurtados a muchos de estos sitios donde operan
estas mafias. Por esto las autoridades recomiendan siempre dudar de los bajos
precios y denunciar.
José Alcibiades García Acuña presidente de asopartes indica que, Medellín
contabiliza el mayor índice de hurto de motocicletas desde el 1 de enero al 30 de
noviembre del año 2019 al registrar la cifra de 4.485, seguida por Bogotá con
3.761, luego Cali con 2.770 y Popayán con 1.060. Siguen en su orden Cartagena
con 727, Barranquilla, con 718, el municipio de Bello, en Antioquia, con 567;
Pasto, con 498 y Cúcuta con 496 hurtos.
Junto con el Observatorio del Delito de la Policía señalan que el hurto, en su gran
mayoría, ocurre porque el dueño deja su moto en la calle y el delincuente se la
lleva empleando la llave maestra que se puede describir como una varilla u otra
herramienta que es utilizada para romper el seguro, encender el vehículo y huir.

Incluso, algunos delincuentes, utilizan su propia grúa o vehículo de carga

para ejecutar los hurtos y escapar sin dejar rastro.

Explican las autoridades que cuando se produce el asalto en las vías públicas, los
delincuentes esperaban el cambio del semáforo o sorprender al motociclista
saliendo de su residencia, de su lugar de trabajo o de estudio y muchos de los
delincuentes se desplazan a pie y en otros casos son parrilleros y el conductor de
la moto hace “sombra” para la víctima no pueda pedir auxilio, perseguir o agredir
al criminal.

Las víctimas son hombres y mujeres, entre las edades de 18 a 60 años y en

algunos casos los afectados del atraco y hurto de su vehículo sobrepasan los 65
años, narran las autoridades.

De otro lado, el presidente de Asopartes indicó que “cuando una motocicleta es

desguazada sus partes son vendidas en el mercado negro no solo en el territorio
nacional sino en los países vecinos, entre ellos Venezuela.  “Existe contrabando
de extracción desde Colombia al mercado negro venezolano”.

Señaló que las mafias dedicadas al hurto de motocicletas mueven al año en el

mercado negro multimillonarias cifras de dinero y de acuerdo con datos del Centro
Integrado Policial Permanente Anti contrabando, Cippa, la Dirección de Policía
Fiscal y Aduanera, CIC2AE, entre el  7 de agosto de 2018 y el 1  diciembre del
2019, es decir, el actual periodo presidencial, en el país se han realizado 1.334
acciones de control en las cuales se han recuperado 468.664 unidades de
autopartes, incluidas autopartes de vehículos y motocicletas, avaluadas en 14.817
millones de pesos. Y, entre el 12 de septiembre y el 1 de diciembre de 2019, El
CIC2AE reportó que se habían realizado 79 acciones de control, en las que se
recuperaron 47.003 unidades de autopartes por un valor de 689 millones de
pesos.

Las cifras oficiales dan cuenta que en el 2019 han sido verificados los documentos
de más de un millón de motocicletas en controles en todo el país e inspeccionados
cerca de 200 establecimientos donde se expenden repuestos de primera y de
segunda, muchos de ellos sellados por no contar con los correspondientes
documentos de adquisición o compra.

Tanto los servicios de inteligencia de la Policía como el CTI de la Fiscalía, revelan

que en lo corrido del presente año han sido capturadas más de 130 personas
sindicadas de integrar bandas especializadas en el hurto de motocicletas,
desguace y venta de repuestos en los mercados clandestinos a nivel nacional e
internacional.
También la Fiscalía y la Policía denuncian que las redes dedicadas al hurto de las
motocicletas incurren en el delito de extorsión al exigir importantes sumas de
dinero a sus propietarios para devolverles sus vehículos.

En cuanto a los repuestos vendidos por la ensambladoras, se manejan los de

marcas originales con Yamaha y marcas nacionales como Mapache Imbra, mejor
conocidos como repuestos genéricos, la diferencia entre estos es que las marcas
originales ofrecen garantía junto con la excelente calidad, en cuanto a los
repuestos genéricos, son más vendidos por su bajo costo, pero se venden sin
garantía, como en la actualidad la mayoría de las personas utilizan estos vehículos
para trabajar, o son personas sin muchos recursos económicos, no se fijan en la
calidad de los productos, si no en el costo de estos, teniendo en cuenta que
también hay marcas nacionales que son muy buenas, aunque el funcionamiento
de estos repuestos, al no ser originales, no cumplen de la misma manera en la
funcionalidad de la moto.

Grafico hurtos de motos en Colombia periodo 01 enero al 30 de abril 2020

Bibliografía
https://www.elnuevosiglo.com.co/articulos/12-2019-en-colombia-se-roban-20-
motocicletas-al-dia
https://www.elcolombiano.com/antioquia/seguridad/asi-funcionan-las-mafias-de-
repuestos-robados-en-medellin-GB5641787
Ministerio de defensa nacional policía nacional