Motos eléctricas y una norma de difícil cumplimiento: lo que debes saber

Aseguradoras aún no ofertan SOAT para estos vehículos, que circulan sin placa. El MTC publicó en diciembre un decreto
calificado de incompleto.

Infografía: El
Comercio / Fuente: MTC

Claudia Sovero Delgado

23/05/2019 17H30
Comprar y conducir una motocicleta eléctrica en Lima es muy fácil. Solo hay que acudir a una tienda especializada en
este tipo de vehículos, pagar y llevársela. Sin papeleos ni trámites. Hasta se pueden adquirir por Internet.

En el caso de las motos a gasolina (al menos en las tiendas formales), la situación es diferente: primero, pagas por el
vehículo; y luego, esperas unos días para que tramiten la tarjeta de propiedad y la placa. Solo cuando esto está listo, te
puedes llevar el vehículo.

En diciembre del 2018, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) publicó el Decreto Supremo 019-2018-
MTC para eliminar esta diferencia entre las motos eléctricas y de combustión.
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Según esta norma, que actualizó la clasificación vehicular del Reglamento Nacional de Vehículos (RNV), todas las
motos que aparecen en la infografía adjunta (sin importar su fuente de energía) deberían circular con tarjeta de propiedad,
SOAT, placa y certificado de inspección técnica (solo para la categoría L3, cada cuatro años). Además, el chofer debe
poseer licencia de conducir tipo B2.

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Infografía: El Comercio. Fuente: MTC
Sin embargo, esta norma aún resulta difícil de cumplir para quienes utilizan motos eléctricas. La Asociación Peruana de
Empresas de Seguros (Apeseg) declaró a El Comercio que aún evalúan las características del SOAT que se pondrá a
disposición del mercado. Es decir, a 160 días de emitido el decreto no se puede adquirir un seguro para motos eléctricas.
“Lo que normalmente se hace cuando se va a emitir una norma es consultar con los sectores involucrados. En este caso, se
necesita la inmatriculación de un vehículo, lo que tendría que haberse consultado y coordinado con la Sunarp. También se
debió conversar con la Apeseg para resolver todas las dudas”, comentó el especialista en políticas y regulación de
transporte y tránsito Lino de la Barrera.
El gerente general de la fundación Transitemos, Alfonso Flórez, aseguró que el MTC debe reglamentar lo que estableció
en el decreto. “El MTC tiene que sacar una norma complementaria”, dijo. Añadió que la fiscalización, que está a cargo de
la Policía Nacional del Perú, es ineficiente por falta de recursos en esta institución. “El presupuesto que tiene designado no
alcanza. La Policía de Tránsito tiene un déficit de 1.500 efectivos. Su labor se ve mermada”, sostuvo.

Al no existir una adecuada fiscalización, los conductores no se ven obligados a contar con una tarjeta de propiedad (nadie
se las pide). Y sin esta, no se puede tramitar la placa de rodaje en la Sunarp. Todo está encadenado.
Sin este documento tampoco se puede tramitar el SOAT, según explicó la Apeseg. “Los usuarios deberán contar con una
tarjeta de propiedad, que permitirá a la compañía identificarlo como un vehículo que requiere el producto”, señaló.
Ante esta situación, el MTC respondió a este Diario que se reunirán con la Apeseg y la Policía Nacional para explicarles la
necesidad de que las motos eléctricas sean reguladas. “Estamos haciendo capacitaciones a usuarios. Tenemos pendientes
una con Apeseg y otra con la PNP”, indicó el ministerio.
En un recorrido por diferentes tiendas, este Diario comprobó que las motos eléctricas se venden sin tarjeta de propiedad ni
placa. Solo te dan una boleta o factura.
—Sanciones—

Según el decreto del MTC, circular en motos eléctricas sin los requisitos estipulados amerita las mismas multas
establecidas en el Reglamento Nacional de Tránsito. Por ejemplo, circular sin SOAT es una falta grave que se sanciona
con S/336 y la retención del vehículo. Ir sin placa es una falta muy grave que se pena con una multa de S/504 y la
retención del vehículo.
El MTC ha identificado que algunas personas están colocando un símil a la placa que no son oficiales. En algunos casos
son de madera y dicen: “moto eléctrica”.
El gerente central de Operaciones del Servicio de Administración Tributaria (SAT) de Lima, Daniel Sheron, indicó a El
Comercio que no es posible saber qué cantidad de papeletas se han puesto a choferes de motos eléctricas. “En el formato
de papeletas de la PNP solo se indica el tipo de infracción, si fue por no tener placa o SOAT, pero no hay manera de
determinar el tipo legal del vehículo. Además, yo no tengo conocimiento de que este tipo de vehículos que circulan en las
calles ya cuenten con placas, que es la única manera de determinar qué tipo de vehículo es”, declaró.
 En el 2018, el MTC decidió actualizar la clasificació n vehicular, acorde con la Unió n Europea y las Naciones Unidas,
en la cual agregan categorías que van desde la L1 hasta la L7.
 Los brevetes de categoría B2 deben ser solicitados en los municipios. El MTC anunció que se trabaja en incorporar al
Sistema Nacional de Conductores esta clase de licencias.
 El MTC tambié n indicó que está prohibida la fabricació n, ensamblaje o modificació n artesanal de vehículos como las
bicicletas convencionales a las que se les instala un motor de combustión.

Ministerio de Transportes y Comunicaciones

¿Sabías que las bicimotos y motocicletas deben contar con SOAT y placa?
Nota de Prensa
MTC exhorta a la ciudadanía a no dejarse sorprender por quienes ofrecen este tipo de vehículos señalando información
inexacta sobre su uso y circulación.
Fotos: MTC
5 de junio de 2019 - 1:28 p. m.
Los ciudadanos no deben dejarse sorprender por quienes ofrecen bicimotos y motocicletas eléctricas asegurando que, para
circular por el territorio nacional, no se requiere el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) ni placa única de
rodaje.
En ese sentido, el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), como ente rector del transporte en el país, precisa
que las bicimotos y motocicletas (citycoco), como cualquier vehículo motorizado, deben cumplir lo establecido en el
Código de Tránsito.
Este tipo de vehículos se encuentran clasificados en el Reglamento Nacional de Vehículos en la Categoría L1 (velocidad
máxima de 50 km) y L3 (velocidad mayor a los 50 km), por lo que deben ser inmatriculados o registrados en la
Superintendencia Nacional de los Registros Públicos, además de contar con la placa única de rodaje.
Asimismo, es necesario que cuenten con el SOAT que, ante la eventual ocurrencia de un accidente de tránsito, brinda
cobertura inmediata e incondicional a las víctimas. Conducir sin SOAT constituye una infracción muy grave y la multa
(M28) alcanza los S/ 504.
Los choferes de estos vehículos deben tener su licencia de conducir en la Clase B, cuyo trámite se realiza en las
municipalidades provinciales.
Vías autorizadas
Las bicimotos y motocicletas circulan por las vías públicas terrestres, y no por las ciclovías ni veredas. Las multas de
tránsito se pueden conocer en el siguiente enlace:
https://www.sat.gob.pe/websitev8/Modulos/contenidos/mult_Papeletas_ti_rntv2.aspx. Cabe señalar que no se admite la
circulación de bicimotos artesanales, es decir, aquellas que se ensamblan en lugares no autorizados.
El MTC reitera su compromiso de velar por la seguridad vial y el bienestar de los ciudadanos que se trasladan por las vías.
Por esta razón, su propósito es que la circulación de los vehículos se encuentre supeditada al respeto de las normas de
tránsito y preserve la vida e integridad de las personas.

Brevete B2: Licencia de Conducir para Motos [Actualizado]

Por ARLECO PRODUCCIONES 3422 137
El brevete B2 también conocido como brevete B-II en el Perú corresponde a la licencia
de conducir exclusiva para bicimotos, trimotos, ciclomotores. Esta clase de brevetes son
otorgados por las municipalidades provinciales.

¿Qué tipo de brevete corresponde para cada vehículo?

El brevete B-IIa permite conducir motos de hasta 50cc, el B-IIb permite conducir motos de 50cc
a más, y el B-IIc es para todo tipo de vehículos menores.
Requisitos para la Obtención del Brevete B-IIa y B-IIb
• 3 Fotos tamaño carnet
• Boleta de depósito en la caja metropolitana (original y 1 fotocopia)
• Certificado médico de aptitud psicosomática en el que debe figurar el grupo sanguíneo (original
y fotocopia)
• DNI original y 2 fotocopias
• Edad mínima de 18 años
• Rendir Examen de Normas de Tránsito teórico y de manejo en el TACP
El costo de la licencia es de aproximadamente 75 nuevos soles.

Requisitos para la Obtención del Brevete B-IIc

Los mismos requisitos que en las categorías anteriores, pero hay que adicionar el requisito de
secundaria completa y el certificado de profesionalización del conductor en transporte de
personas.
Requisitos para la Renovación del Brevete B-II

Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el postulante deberá presentar su

solicitud de revalidación de la Licencia de Conducir de clase B ante cualquier DRT o
Municipalidad Provincial, respectivamente, cumpliendo los requisitos necesarios para su
otorgamiento, establecidos en el presente Reglamento. El trámite es estrictamente personal
puede ser presencial u online.
Preguntas Frecuentes
Las licencias B2 de provincias no tienen validez en Lima. Tienen que sacar una nueva.
¿Se puede conducir una motocicleta con el brevete común para automóviles? No, se
necesita tramitar uno exclusivamente para moto.
¿Qué sucede si conduzco sin una licencia de conducir para motos? No haber sacado o no
tener contigo el brevete B2, mientras manejas es una falta que se sanciona con 3,700 soles.

Bicimotos y motos eléctricas deberán tener SOAT, placa y tarjeta de propiedad

Los conductores de estos vehículos tendrán que tramitar su licencia de conducir tipo B2 para poder circular por las calles.

POR FRANCISCO CHUQUICALLATA REATEGUI 11 ENERO, 2019 14499

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha dispuesto una normativa que tiene como objetivo los
vehículos de dos o tres ruedas: estamos hablando de las bicimotos y motos eléctricas.
Estos medios de transportes tendrán que tener una placa de rodaje y un Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito (SOAT) debido a su incremento de uso en las calles y pistas.
Además, los conductores deberán tener la tarjeta de propiedad de estos vehículos para que no sean llevados al depósito y
puedan circular con normalidad.
Sobre el tipo de permiso para conducir, el propietario deberá tramitar una licencia de tipo B2 debido a que las bicimotos y
motos eléctricas ahora son considerados en la categoría L de esta norma.
De acuerdo con el MTC, si bien es cierto que las bicicletas que han sido modificadas con motores no ingresan a esta
norma, esta cartera ha prohibido que las mismas sean implementadas con este tipo de baterías o motores.
Solo en Lima, ya se cuentan con tres mil de estas unidades que circulan en las calles, según Registros Públicos. La
modificación de la norma ya se encuentra publicada en el Diario Oficial El Peruano.
MTC adecuó la clasificación vehicular para bicimotos y motocicletas eléctricas
Según la norma, conductores deberán contar con brevete B2

MTC adecuó la clasificación vehicular para bicimotos y motocicletas eléctricas. Foto: ANDINA/Difusión.
15:41 | Lima, ene. 11.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) actualizó la clasificación vehicular del Reglamento Nacional de
Vehículos (RNV) ante la incorporación de las nuevas tecnologías en la industria automotriz y el incremento de las
importaciones de los vehículos eléctricos, informó dicho portafolio.

De acuerdo con el Decreto Supremo Nº 019-2018-MTC, publicado en el diario oficial El Peruano, se incorpora en la
categoría L (unidades menores de dos o tres ruedas y cuatriciclos que circulan en vías públicas terrestres) de la
clasificación vehicular a la potencia de las bicimotos y motocicletas eléctricas, que, si bien es cierto, ya se encontraban
clasificadas, no se distinguía por su fuente de energía.

Las bicimotos son aquellos vehículos automotores (a combustión o eléctrico) que cuentan con un motor de baja
potencia y no excede los 50 km/h en su recorrido. Se encuentran clasificadas en la categoría L1.

Las motocicletas también son vehículos automotores, pero, a diferencia de las bicimotos, pueden presentar una
velocidad menor o mayor a 50 km/h y, según la potencia, se clasifican como categorías L1 o L3.

La actualización de la clasificación vehicular del RNV permite el reconocimiento de la potencia eléctrica de bicimotos y
motocicletas, sin distinguir a ningún vehículo que posea otro medio de propulsión, como la energía solar.
En ese sentido, estos vehículos deben contar con placa de rodaje y tarjeta de propiedad, que se gestionan ante la
Sunarp; el SOAT, que debe contratarse en cualquier compañía de seguros; y el certificado de Inspección Técnica
Vehicular (solo para L3, cada cuatro años).

Asimismo, los conductores de los referidos vehículos deben contar con una licencia de conducir B2, que puede obtenerse
a partir de los 18 años de edad en la autoridad de transporte de su jurisdicción.

Los usuarios que hayan adquirido un vehículo menor de las características antes mencionadas deben cumplir con la
normativa vigente.

Cabe destacar que cualquier fabricación o ensamblaje de un vehículo automotor tiene que efectuarse en las plantas
autorizadas por el Ministerio de la Producción.

De esta forma queda prohibida la fabricación, ensamblaje o modificación artesanal de vehículos como las bicicletas
convencionales a las que se les instala un motor a combustión.

Dato

El personal de la Policía Nacional asignado al control del tránsito es el responsable de hacer cumplir esta medida.

Bicimotos y motocicletas eléctricas

deberán tener estos documentos para
poder circular
El Ministerio de Transportes adecuó la
clasificación para vehículos menores de fuente
eléctrica. Entre otras medidas, ahora los
conductores deberán contar con brevete B2. Norma
precisa que policías de tránsito se encargarán
de hacer cumplir esta medida.
Redacción RPP12 de enero del 2019 10:30 AMActualizado el 12 de enero del 2019 10:33 AM
MTC actualizó la clasificación vehicular del Reglamento Nacional de Vehículos.
| Fuente: Captura Youtube - Retrobikes Bicimotos

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones dispuso que las bicimotos

y motocicletas eléctricas deben contar con placa de rodaje y tarjeta de propiedad,
que se gestionan ante la SUNARP; el SOAT, que debe contratarse en cualquier
compañía de seguros; y el certificado de Inspección Técnica Vehicular (solo para L3,
cada cuatro años).

Asimismo, los conductores de los referidos vehículos deben contar con una licencia de
conducir B2, que puede obtenerse a partir de los 18 años de edad en la autoridad de
transporte de su jurisdicción. Los usuarios que hayan adquirido un vehículo menor de las
características antes mencionadas deben cumplir con la normativa vigente.

Esta medida se toma luego de que el MTC actualizara la clasificación vehicular del
Reglamento Nacional de Vehículos (RNV) debido a la incorporación de las nuevas
tecnologías en la industria automotriz y el incremento de las importaciones de
los vehículos eléctricos.

De esta forma, incorpora en la categoría L (unidades menores de dos o tres ruedas y

cuatriciclos que circulan en vías públicas terrestres) de la clasificación vehicular a la
potencia de las bicimotos y motocicletas eléctricas, que, si bien es cierto, ya se
encontraban clasificadas, no se distinguía por su fuente de energía.

Cabe destacar que cualquier fabricación o ensamblaje de un vehículo automotor tiene

que efectuarse en las plantas autorizadas por el Ministerio de la Producción. De esta
forma queda prohibida la fabricación, ensamblaje o modificación artesanal de vehículos
como las bicicletas convencionales a las que se les instala un motor a combustión.

Sobre las bicimotos y motocicletas eléctricas

Las bicimotos son aquellos vehículos automotores (a combustión o eléctrico) que

cuentan con un motor de baja potencia y no excede los 50 km/h en su recorrido. Se
encuentran clasificadas en la categoría L1.
Las motocicletas también son vehículos automotores, pero, a diferencia de
las bicimotos, pueden presentar una velocidad menor o mayor a 50 km/h y, según la
potencia, se clasifican como categorías L1 o L3.

La actualización de la clasificación vehicular del RNV permite el reconocimiento de la

potencia eléctrica de bicimotos y motocicletas, sin distinguir a ningún vehículo que
posea otro medio de propulsión, como la energía solar.

Brevete para moto eléctrica - MTC

Tramitado por : Abogados SATP motos Peru

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opciones y pasos que puedes seguir para conseguir un brevete en el MTC de forma rápida,
segura y legal, recuerda que el propietario deberá tramitar una licencia de tipo B2 debido a que
las bicimotos y motos eléctricas ahora son considerados en la categoría L.

¿Sabías que las bici motos y motocicletas deben contar con SOAT y placa?
Este tipo de vehículos se encuentran clasificados en el Reglamento Nacional de Vehículos en la
Categoría L1 (velocidad máxima de 50 km) y L3 (velocidad mayor a los 50 km), por lo que deben
ser inmatriculados o registrados en la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos,
además de contar con la placa única de rodaje.
Asimismo, es necesario que cuenten con el SOAT que, ante la eventual ocurrencia de un
accidente de tránsito, brinda cobertura inmediata e incondicional a las víctimas. Conducir sin
SOAT constituye una infracción muy grave y la multa (M28) alcanza los S/ 504.
Los choferes de estos vehículos deben tener su licencia de conducir en la Clase B, cuyo trámite
se realiza en las municipalidades provinciales.
De acuerdo con el MTC, si bien es cierto que las bicicletas que han sido modificadas con
motores no ingresan a esta norma, esta cartera ha prohibido que las mismas sean
implementadas con este tipo de baterías o motores.
Solo en Lima, ya se cuentan con tres mil de estas unidades que circulan en las calles, según
Registros Públicos. La modificación de la norma ya se encuentra publicada en el Diario Oficial El
Peruano.
Notas adicionales:
Cabe destacar que cualquier fabricación o ensamblaje de un vehículo automotor tiene que
efectuarse en las plantas autorizadas por el Ministerio de la Producción. De esta forma queda
prohibida la fabricación, ensamblaje o modificación artesanal de vehículos como las bicicletas
convencionales a las que se les instala un motor a combustión.
https://www.licenciaparaconducir.com/2021/03/brevete-para-moto-electrica-mtc.html