bomba rotativa partes y funcion

Este articulo está dirigido a presentar, la bomba rotativa diesel, su principio de

funcionamiento y características, como también partes de una bomba rotativa diesel. Ya que
en la actualidad conseguimos  muy poca información del tema.  Por eso nuestra pagina
se especializa en mostrar este tipo de contenido.
La bomba de inyeccion diesel bosch , se viene usando como tipo de bomba, hace muchos
años. Sus modificaciones, son más electrónica que de estructura diferenciado, las
como bomba rotativa electrónica (con sistema eléctrico), y bomba rotativa diesel
mecánica (sin sistema eléctrico). En general su característica, es que está compuesta
de un solo cilindro, y un solo émbolo distribuidor.
La utilidad y aplicación, de una bomba rotativa  , va a estar condicionada por el número
de rpm, el tipo de construcción del motor diesel y su potencia. Están dirigido a,
“automoviles de turismo, tractores y camiones. Debemos tomar en cuenta que estos
motores; pueden estar equipado con algún tipo de corrector, que se adapta a
las características del motor diesel. Como es el caso del motor que es potenciado con turbo.

Foto 1: Características de la bomba rotativa dieselotativa diesel y su funcionamiento

Para entender el funcionamiento de la bomba rotativa diesel, lo primero que debemos

tomar en cuenta; es la inyección de combustible. Este proceso de combustión diesel,
que influye en factores tales como el rendimiento.
Sistema de inyección en una bomba rotativa diesel
La calidad de mezcla, formada en la inyección, es uno de los factores más importante en
este proceso, y está estructurado por el inicio de la inyección, curva de la inyección y
duración, presión de inyección y por último número de inyección.
Este proceso en la actualidad, es muy importante por la gran cantidad de normativas
presentes; al momento de la expulsión de gases. Esto se han perfeccionado para evitar
penalizarlo, en el motor diesel se puede regular esta cantidad de emisión , controlando
el proceso de combustión, a través de medidas dentro del motor.

Esta bomba rotativa de inyeccion, se conoce también con el nombre de;

bomba distribuidora. Esta nace para mejorar el desempeño, de los motores
diesel y su proceso de inyección. Los motores en el pasado requerían  ‘un’ “sistema de
inyección de alto rendimiento, para realizar el proceso más rápido y preciso, y que
cumplía estos requisitos”. Estas bombas generaban mayor potencia, que las antes
fabricadas, con un menor consumo. Y lo más importante, reducción en los niveles de
inyección. Foto 2: Bomba diesel rotativa

Foto 2: Bomba diesel rotativa

Función de una bomba rotativa diesel 

 la función priincipal de estas bombas; son motores diesel
entre tres y seis cilindros, principalmente en automóviles de
turismos, tractores y vehículos industriales medianos. Con
una potencia de hasta 50 kw por cilindros. En un motor con
inyección indirecta, llega a presiones de hasta trecientos
cincuenta bar.
 Foto 3. esquema de la bomba rotativa diesel

Características y clasificación
Estas van a ser clasificadas en tres tipos dependiendo de su función. Y sus tres
principales características son, métodos de control del caudal de inyección; método de
generación de presión y tipo de sistema de control.
Método de control del caudal de inyección
En la bomba de inyección rotativa de émbolo común, existe una corredera de
regulación, que determina la carrera útil y dosifica el caudal de inyección. Mientras
que, en las bombas rotativas más avanzadas, las electrónicas, disponen de una
electroválvula de alta presión, que abre y cierra la salida de la cámara de alta presión.
Método de generación de alta presión 
La bomba rotativa , cumplen con una sola pieza de bombeo para todos los cilindros. Ya se
va a depender del tipo de diseño, si es por émbolo axial, o varios émbolos radiales.
Estos generan diferentes tipos de presiones.
Sistema de control
El sistema de control viene precedido, si es mecanico o electronico. En el caso del
electrónico tiene mayor ventajas, que el mecánico, mayor rendimiento, menor
consumo y menor escape de gases.
Estructura de una bomba rotativa
La estructura de esta bomba, viene precedida por el eje de accionamiento, de la bomba que
está alojado en el cuerpo de ésta. Arriba de ella va dispuesta, en primer lugar la
bomba de alimentación de aletas. Detrás el anillo de rodillo, que no es solidario con el
eje de accionamiento. Aunque se encuentra alojado, así mismo, en el cuerpo de la
bomba.

 Foto 4. estructura de una bomba rotativa diesel                                                                                                                     

Hemos llegado al final del articulo, espero que les haya complacido la información; de
la bomba mecanica rotativa su funcionamiento y partes que la conforman.