Mejora de Métodos en el Trabajo

CGEU-126
Curso Transversal

Mejora de Métodos en el
Trabajo

ENTREGABLE N°1
Introducción – Identificación del problema
El Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad, es el trabajo con el cual culminará su
carrera. Con ayuda del instructor del curso y de un asesor de proyectos quienes le
orientarán y brindarán la ayuda necesaria, realizará las actividades que se presentan a
continuación.

Presentación de la empresa
Razón Social, Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa

Plan del proyectode mejora:

El problema, objetivos, antecedentes, justificación del proyecto,

Análisis de la situación actual

Costos de la implementación de lamejora

Evaluación técnica y económica de

la mejora

Conclusiones

Recomendaciones

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL: PIURA/TUMBES

CFP: PIURA

ESCUELA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

ESPECIALIDAD: MECANICO AUTOMOTRIZ

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

NIVELPROFESIONAL TÉCNICO /TÉCNICO
OPERATIVO

“Diseñar compresor de resorte de bomba diésel ”

Autor : Aguirre Meca Jhonatan Aldair

……………………………………………………………

Asesor : Sánchez Vilela Francisco Javier

……………………………………………………………….

Piura, Perú

2023

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 Mejora de Métodos en el Trabajo

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN /

MEJORA /CREATIVIDAD

Este proyecto consta en elaborar y diseñar un compresor de resortes de bomba lineal diésel
el cual va a ayudar a mejorar el trabajo, logrando como objetivo principal la reducción del
tiempo empleado, Como también la calidad en el acabado del trabajo, Ya que es una gran
ayuda para este campo donde existe mucha competencia, esta necesidad es fundamental
para el desarrollo sustentable la que llega a evidenciar el requerimiento de contar con
herramientas y equipos que permitan un servicio más rápido, preciso y eficiente.

El propósito de este proyecto se basa en la necesidad de la empresa, cómo es fabricar esta

herramienta muy útil, esta herramienta es un compresor de resorte de bomba lineal diésel que
se requiere para el buen servicio que corresponde al momento de ser utilizada y también para
atender la necesidad del cliente, ya que se va a verificar la mejora y cambio a los diferentes
problemas o como también anomalías que se puedan presentar en la empresa, lo que nos
conlleva a un buen funcionamiento al momento de realizar el trabajo para comprimir el resorte
para que pueda bajar correctamente el buzo para poder colocar el levas sin ninguna dificultad.

Se obtendrán mejoras económicas en la empresa, ya que el cliente se retirará satisfecho al

presenciar que se utilizan herramientas de calidad y no se trabaja empíricamente; y a la vez
los trabajos se realizan en menos tiempo y es posible avanzar actividades con otras bombas de
inyección diésel.
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Índice
CAPITULO I ................................................................ Error! Bookmark not defined.
1.1 Razón social............................................................... Error! Bookmark not defined.
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa................................................. 5
1.3 Productos, mercado, clientes .................................................................................... 7
1.4 Estructura de la Organización .................................................................................. 7
1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto .............. 8
CAPÍTULO II ............................................................................................................ 9
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa ................................................... 9
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora ................................................. 9
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones realizadas) 10
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora ............................................ 12
2.5 Marco Teórico y Conceptual ................................................................................ 12
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora .................................. 12 2.5.2
Conceptos y términos utilizados ............................. 1Error! Bookmark not defined.
CAPÍTULO III ......................................................................................................... 18
3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual 18
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa ......... 20
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema .......................................... 20
3.4 Priorización de causas raíces ................................................................................ 21
CAPITULO IV ........................................................................................................ 22
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta .................................................................. 22
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la
mejora
23
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta ...................................... 32
4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la
situación mejorada
33
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora ................................................................... 35
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4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora ...................................... 35

CAPITULO V .......................................................................................................... 36
5.1 Costo de materiales................................................................................................ 36
5.2 Costo de mano de obra ........................................................................................... 36
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos ........................................................... 37
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora........................................................ 37
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora ..................................................... 37
CAPITULO VI ....................................................................................................... 38
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora ...................................... 38
6.2 Relación Beneficio/Costo ..................................................................................... 39
CAPITULO VII ...................................................................................................... 40
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora .... 40
CAPITULO VIII ..................................................................................................... 41
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora41
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ............................................................. 42
ANEXOS .................................................................................................................. 43
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CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social.

.Nombre de la empresa: FORD DIESEL S.C.R.L
.Representante de la empresa: LUIS ALBERTO FRANCO ESPINO
.Dirección de la empresa: CAL.SANTA URSULA NRO. 493 URB. SANTA ROSA
(PASANDO ELCOLEGIO MILITAR) PIURA - SULLANA - SULLANA
.RUC de la empresa: 20603397755

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

 Misión:
Somos una empresa de laboratorio diésel; buscamos brindar un trato muy cordial y
de respeto con nuestros clientes, ofrecemos un servicio muy oportuno para atender y
satisfacer las necesidades de nuestros clientes en el mejor tiempo posible,
fusionando calidad, eficiencia, limpieza y profesionalidad.
 Visión:

Llegar a consolidarnos como el laboratorio diésel líder y confiable a nivel nacional

ofreciendo el mejor servicio para vehículos alimentados por combustible diésel,
haciendo crecer la confianza en nuestros clientes para lograr expandirnos a nivel
internacional.

.Objetivos:

Que la empresa FORD DIESEL S.C.R.L sea una de la mejor opción del cliente y que sea
reconocida como la mejor empresa en REPARACION DE BOMBAS DE INYECCION –
LABORATORIO DE INYECCION DIESEL.

y continuar con la cultura de mejoramiento como lo es continuo, mediano y largo plazo

obteniendo un taller limpio, ordenado y con un grato ambiente de trabajo, así como
también mejorando el retraso de tiempos.

. Valores:

La empresa FORD DIESEL S.C.R.L tiene como su objetivo principal satisfacer la necesidad y
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La confianza de sus clientes ya que estamos comprometidos a convivir con los siguientes
valores:

RESPETO: Es uno de los valores fundamentales que el ser humano debe tener siempre
presente a la hora de interactuar con personas de su entorno como lo es personal de trabajo y el
cliente sobre todo practicándolo dentro y fuera del ámbito laboral.

PUNTUALIDAD: Es la disciplina de estar a tiempo para desempeñar las obligaciones,

también forma parte de la ética y cultura empresarial e incide en gran medida en la imagen.

RESPONSABILIDAD: Es dar cumplimiento a las obligaciones y ser cuidadoso al tomar

decisiones o al realizar algo. Además, una persona responsable cumple con sus deberes de
manera oportuna y eficiente. Cuando somos responsables, estamos expresando el sentido de
comodidad y de compromiso que asumimos con los demás.

HONESTIDAD: Es un valor moral fundamental para entablar relaciones interpersonales

basadas en la confianza, la sinceridad y el respeto mutuo. Como tal, hace referencia a un
conjunto de atributos personales, como la decencia, el pudor, la dignidad, la sinceridad, la
justicia, la rectitud y la honradez en la forma de ser y de actuar.

1.3. Productos, mercado, clientes:

 Productos:

El taller mecánico “FORD DIESEL S.C.R.L” se especializa en Mantenimiento y

reparación de vehículos automotores, Diagnostico automotriz en reparación de bomba
de inyección-Laboratorio de inyección diésel

 Mercado:
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El taller mecánico “FORD DIESEL S.C.R.L” está al servicio de todo el público en

general brindando un servicio de muy buena calidad. Y generando confianza y
seguridad a sus clientes.
Servicios de Laboratorio de inyección diésel:

-Local
-Provincial
-Regional
-Nacional

 Clientes:

 Vehículos particulares

(GM-BOSCH-YANMAR CARTERPILAR – HYUNDAI –

FORDSON
 Policía Nacional del Perú

A los cuales brindamos un servicio de muy buena calidad y garantía.

1.4. Estructura de la Organización

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LUIS ALBERTO FRANCO ESPINO

Gerente

Shirley Núñez

Secretaria

Beto Juárez Aguirre Sergio Soto Suarez

Técnico Mecánico Técnico Mecánico

MECA

Practicante

1.5. Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto.

LUIS ALBERTO FRANCO ESPINO es dueño del laboratorio “FORD DIESEL S.C.R.L” ubicado en
CAL.SANTAURSULA NRO. 493 URB. SANTA ROSA (PASANDO EL COLEGIO MILITAR)
PIURA - SULLANA - SULLANA
Además nos caracterizamos porque brindamos una asesoría personalizada y la desarrollamos con cada
cliente en diagnostico automotriz en reparación de bomba de inyección – Laboratorio de inyección diésel.

Realizamos un servicio impecable sobre todo al tener en cuenta la necesidad del cliente; con ello dar
seguridad y confianza con el trabajo que realizamos, así logramos obtener la satisfacción del cliente con
la solución de la falla diagnosticada y haciendo la entrega del vehículo para a la fecha indicada.

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CAPÍTULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN / MEJORA / CREATIVIDAD

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.

En el taller Mecánico donde práctico nos hemos visto en la necesidad de diseñar e implementar un
“compresor de resortes de bombas diésel lineales”
Esta empresa se encarga de hacer mantenimiento de bomba diésel lineal, en donde tenemos una
pérdida de tiempo en el momento que llegamos al punto de extraer los buzos ya que no contamos
con un compresor de resortes de bomba lineal diésel y tenemos que hacerlo con un destornillador
grande, esto me llevó a plantear a la empresa mi idea de poder realizar nuestro compresor de
resortes, ya que así podemos brindar un mejor trabajo y de buena calidad.

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora:

✓ Objetivo General:

Con la mejora al diseñar y elaborar un compresor de resorte de bomba diésel lineal para volvo se
llega a la disminución del tiempo ejecutado,
Con la finalidad de mejorar el servicio de trabajo al extraer los buzos reduciendo un porcentaje de
tiempo de ejecución, como también la seguridad y confianza a los trabajadores, ya que se puede dar
una satisfacción al cliente y se genera economía a la empresa.

• Objetivos Específicos:

- Realizar el trabajo de manera segura.

- Reducir el tiempo de trabajo.
-Reducir los accidentes al momento de usar el destornillador cuando se comprimía el resorte.

- Reducir esfuerzo y fatiga innecesaria.

-Mejorar los procesos y procedimientos.

-Garantizar ingresos económicos para la empresa.

-Garantía y limpieza en los trabajos que se realizan.

- Satisfacer al cliente

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2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones realizadas).

Barrios, Moscoso y panchillo (2017), denominaron su proyecto de innovación “Diseñar comprensor

de resorte de bomba lineal diésel para la empresa de mecánica pampañaupa” para obtener la
culminación de su carrera Profesional Técnica en Mecánica Automotriz en el Instituto Senati -
Abancay el cual tuvo como objetivo la resolución de un problema diseñando un comprensor de
resorte para extraer los buzosde bomba lineal diésel para reducir el 50 % del tiempo para ejecutar este
trabajo.

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

LUIS ALBERTO FRANCO ESPINO es dueño del laboratorio “FORD DIESEL S.C.R.L” busca
mejorar el servicio que brinda a sus clientes, mostrando así la calidad de los servicios que brinda
este taller.

En el taller donde practico no contamos con esta herramienta, por lo que se nos hace difícil realizar
esta tarea de extraer los buzos de la bomba lineal para volvo.
Viendo la realidad del método que realizábamos anteriormente decidimos diseñar un compresor de
resortes de bombas diésel lineal para que nos facilite al realizar el trabajo de una manera más
sencilla, segura y de menos tiempo.
Además al no contar con dicha herramienta se lleva a perder tiempo valioso, Se procede a extraer y
haciendo uso de la fuerza bruta.
En conclusión el compresor de resorte de bomba diésel lineal nos brindara seguridad, confianza y
ahorro de tiempo para los trabajadores ya que así se llega a cumplir con el tiempo indicado de la
entrega del vehículo, lo que llevara al taller a tener más ingresos económicos y mayor satisfacción a
los clientes.

2.5 Marco teórico y conceptual

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto “Diseñar compresor de resortes de bombas diésel

lineales”

Esta herramienta tiene como finalidad comprimir los resortes de la bomba lineal diésel por lo que

da una seguridad y rapidez, está conformado por una guía que corre para los 6 buzos que mide

23cm, 2 pernos que miden 9cm, el mango mecánico que mide 40cm, plancha que sujeta la base que

presiona 12cm, base donde se engancha el perno 5.5cm

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- Bomba lineal Diésel

La bomba de inyección es un elemento que forma parte del sistema de alimentación del coche y su
misión es suministrar el combustible a los cilindros para que se produzca la combustión en el motor.

La bomba de inyección es un elemento esencial de los motores diésel y podría decirse que es el
corazón de los diésel, aunque los motores gasolina también pueden montarla.

Para que la combustión se realice correctamente en los motores diésel el combustible tiene que ser
inyectado en la cámara en una proporción y forma precisa para que la ignición sea buena y el motor
pueda funcionar correctamente.

-Misión:

1. La primera función es dosificar el combustible en la cantidad precisa en base a la velocidad del

motor en cada momento, condiciones de carga, régimen de vueltas y en resumen dependiendo de la
necesidad del motor en cada circunstancia concreta.
2. La segunda función es dar esa cantidad de combustible determinada en el momento e instante
preciso a los inyectores para que puedan pulverizar el combustible en la cámara de combustión.

Cualquier desajuste de la bomba implica que el motor (sobre todo en los diésel) no funcione
correctamente ya que cualquier pequeña variación de cantidad de combustible o no enviarlo en el
momento adecuado provocaría que la combustión no se realice correctamente y por tanto el motor
no funcionaría o lo haría de forma incorrecta.

-Tipos de bomba lineal diésel

. Bomba de inyección en línea

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Se les llama bombas de inyección en línea porque los elementos están colocados en línea.
Este tipo de bombas se componen de un elemento de bombeo y un embolo por cada cilindro, por lo
tanto la bomba tendrá tantos elementos de bombeo como cilindros tenga el motor.

El elemento de bombeo y el embolo comprimen el combustible para que se inyecte posteriormente a

una determinada presión. Los émbolos suben y bajan por la acción del árbol de levas el cual es movido
por el motor.

Para poder variar la cantidad de combustible a suministrar dependiendo del momento el embolo
tiene unas ranuras inclinadas y mediante un sistema que hace girar al émbolo permite variar la
cantidad de combustible a suministrar dependiendo de cada circunstancia y necesidad del motor.

Las bombas de inyección en línea tienen una válvula de descarga que está situada entre el elemento
de bombeo y la tubería de alta presión que conduce el combustible a cada inyector, lo que hacen
estas válvulas es cortar la inyección rápidamente, esto es fundamental ya que hay circunstancias en
las que esnecesario cortar la inyección bruscamente.

.Bomba de inyección rotativa

Las bombas rotativas al igual que las bombas en línea tienen un sistema que regula el caudal de la
inyección, esta regulación de la inyección puede hacerse con componentes mecánicos, electrónicos
o ambos.

A diferencia de las bombas en línea las bombas rotativas solo tienen un elemento de bombeo de alta
presión que distribuye el combustible a todos los inyectores.

Existen básicamente dos tipos:

A) Bomba de inyección rotativa de embolo axial.

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Esta bomba tiene también una bomba de alimentación que aspira el carburante del depósito y lo
manda a la bomba de inyección.

Aquí solo hay un embolo distribuidor central que gira mediante un disco de levas encargándose de
la distribución y presión de combustible a cada uno de los cilindros.

El embolo axial realizará tantas carreras como número de cilindros tenga el motor en cuestión.

Las bombas rotativas de émbolos axiales tienen un regulador mecánico o electrónico que determina
qué carrera tendrá el embolo y dosifica el caudal de la inyección.

En las bombas rotativas axiales con electroválvula todos los parámetros se regulan a través de la
Unidades de control electrónicas (ECU).

B) Bomba de inyección rotativa de émbolos radiales

Este tipo de bomba en lugar de tener un émbolo axial dispone de varios émbolos radiales, pueden
ser 2 o 4 émbolos.

Estos émbolos radiales se accionan mediante un anillo de levas y el comienzo de la Disponen de

una electroválvula de alta presión que dosificará el caudal de la inyección.

Mediante la regulación de la electroválvula y el giro del anillo se controlarán todos los parámetros
de la inyección en cuanto a inicio, caudal y presión.

Todas las señales de control de la electroválvula se realizan mediante la ECU del coche.

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2.5.1 Conceptos y términos utilizados:

- Bomba lineal diésel

Lo que hace la bomba de inyección lineal es aprovechar el giro del motor para hacer girar el árbol
de levas de la bomba, luego para mover los impulsadores y los émbolos que están ubicados en los
cilindros de la bomba.

-Compresor de resortes de bombas diésel lineales

Herramienta diseñada para comprimir el resorte para que baje el buzo (el elemento) para poder
recién colocar la leva.

CAPÍTULO III

ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual.

Ubicar el vehículo en zona de trabajo.

Desmontar bomba lineal diésel.

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Inspeccionar y corroborar la falla que nos indica el cliente.

Seleccionar las herramientas adecuadas que utilizaremos.

Desarmar bomba lineal diésel.

Inspeccionar, componentes de la bomba.

Comprimir el resorte para que baje el buzo

Lavar todos los componentes.

Instalar ligas, empaques, reten.

Armar bomba Diésel.

Subir al banco bomba Diésel

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Comprobar el funcionamiento.

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3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

3.2.1 Efectos de los materiales:

Al no contar con el compresor de bomba diésel, para realizar el trabajo aquí es donde puede llegar
a ser más probable que se puede lastimar el profesional técnico y las herramientas salgan a presión
por el aire.

3.2.2 Efectos en el producto:

Al realizar el trabajo Y no contamos con el compresor de resorte no podríamos comprimir el resorte
para que el buzo baje, es más si no tenemos las medidas de seguridad del componente lo más seguro
es que se va a dañar y hasta el técnico puede terminar accidentándose

3.2.3 Efectos en el tiempo:

Al hacer uso de la fuerza bruta con el destornillador para comprimir el resorte para que el buzo
baje y así pueda salir la leva con mucho cuidado va a tomar más tiempo de lo común.

3.2.4 Efectos en el costo del trabajo:

Pues al no contar con la herramienta adecuada y haciendo uso de una forma empírica como
también haciendo uso de la fuerza bruta lo más probable es que va a afectar en el costo del servicio.

3.2.5 Efectos en la calidad:

Ya que no contamos con el compresor de resorte, obviamente se nos dificulta al momento de
comprimir el resorte para que los buzos bajen, dado el caso que no se puede entregar el vehículo para
el tiempo acordado.

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3.3 Análisis de las causas raíces que generan en el problema.

METODOS EQUIPOS

Herramientas inadecuadas

Demora en la entrega
Por falta de Falta de un
Herramienta Trabajo improvisado compresor de
resorte de bomba
lineal
Exponer a accidentes Demora y
riesgo al
Comprimir
los resortes
de la bomba
Entorno
Laboral No usar Epps
Inadecuado Trabajadores con
Poca experiencia
Mala distribución
En la empresa
Falta de capacitación

MEDIO AMBIENTE PERSONAL

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3.4 Diagrama de Pareto

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CAPÍTULO IV

PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA

4.1 Plan de acción de la mejora propuesta.

ACCIONES
RESPONSABLE
RESPONSA-
DE MEJORA
ACTIVIDADES PROCEDMIENTO DE
BLE DE AREA
SEGUIMIENTO

Resolver -Jefe de taller

Identificar y
Solucionar el -Practicante
problemática Diseñar compresor Jefe del taller
encontrada Problema en el de resorte de
bomba diésel
área de trabajo.
Elaborar lista de Plancha,
Lista de materiales y practicante
todos los suples, palanca Jefe del taller
equipos
materiales e de accionar,
insumos que se acople
van a requerir. articulado,
Pernos, tuercas.
Cotización de Comproba secretaria Evaluación de
precios de los r precios precios Jefe del taller
productos en
diferentes
proveedores
Comprar Solo adquirimos
-Secretaria Materiales y
materiales y materiales que no -Practicante Jefe del taller
equipos adquiridos
equipos se encuentren en el
taller
Realizar los Herramienta
Armado de Torno de alta
trabajos Precisión armada y Jefe taller
estructura
correspondiente comprobada para
s su funcionamiento

2
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Supervisar el buen
Verificación del -Jefe del taller
funcionamiento Informe Jefe de taller
proyecto -Técnicos
del proyecto mecánicos de
aprobació
n

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Unidad Metros Nombre Fecha

Dibujado AGUIRRE MECA 22.10.23
JHONATAN
Revisado JIMMY CARRASCO 22.10.23
MAURIOLA
Escala 1:1 Tema Nº de Plano 01
COMPRESOR DE RESORTE DE BOMBA
DIESEL

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Unidad Metros Nombre Fecha

Dibujado AGUIRRE MECA 22.10.23
JHONATAN
Revisado JIMMY CARRASCO 22.10.23
MAURIOLA
Escala 1:1 Tema Nº de Plano 02
COMPRESOR DE RESORTE DE BOMBA
DIESEL

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Unidad Metros Nombre Fecha

Dibujado AGUIRRE MECA 22.10.23
JHONATAN
Revisado JIMMY CARRASCO 22.10.23
MAURIOLA
Escala 1:1 Tema Nº de Plano 03
COMPRESOR DE RESORTE DE BOMBA
DIESEL

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Unidad Metros Nombre Fecha

Dibujado AGUIRRE MECA 22.10.23
JHONATAN
Revisado JIMMY CARRASCO 22.10.23
MAURIOLA
Escala 1:1 Tema Nº de Plano 04
COMPRESOR DE RESORTE DE BOMBA
DIESEL

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4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la mejora.

4.2.1 Distribuciones de planta

ALMACEN DE SERVICIOS
HERRAMIENTAS

ZONA DE MANTENIMIENTO
DE INYECTORES ZONA DE
MANTENIMIENTO DE

BOMBA DIESEL

SALA DE
ESPERA ENTRADA

2
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4.2.2 CAPACITACION

-El personal tendrá que familiarizarse con la herramienta ejecutada, en su procedimiento y

advertencia.

-Estudiar y analizar con cautela el manual de uso del armado correcto y ejecución.

-Leer las precauciones y tenerlas en cuenta.

-El compresor de resorte de bomba diésel no está acto para el uso de personas con discapacidad, con
capacidad limitadas mentales incluyendo a niños, personas sin la experiencia del uso correcto de la
herramienta, ya sea que este siendo supervisada por el jefe de área o personal cargo que le dé
indicaciones de su uso, con los equipos de seguridad correctos (zapatos de seguridad punta de acero,
lente, guante, casco, overol, tampones de oídos).

-También se tiene en cuenta que en el área de reparación no está permitido el uso de cadenas, pulsera,
sortijas, reloj, entrar en short.

-Además si en el área de trabajo se ingresan niños deben ser supervisados por los padres, por el
motivo que el área no está apta para niños por los peligros.

-En el caso que esto pase dar a conocer al supervisor o personal a cargo de inmediato de lo
sucedido.

-Mantener el área de trabajo limpio.

-Cumplir con las medidas de seguridad.

-Mantener concentración total en el trabajo que se está realizando.

-Mantener el área iluminada.

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4.2.3 Consideraciones técnicas:

“Compresor de resorte de bomba diésel”

Compresor de resorte de bomba diésel

Diseñado e implementado para comprimir el resorte para que el buzo pueda bajar,
para eso le ponemos 6 templadores, para después sacar con cuidado el levas, esa
herramienta nos sirve de mucho para poder hacer el trabajos más rápido.
Fabricado con material duradero y de excelente calidad
-Herramienta diseñada para comprimir el resorte para que baje el buzo.

4.2.4Consideraciones operativas

Es un compresor de resorte de bomba diésel, es deslizante hecho de acero de

cromo-vanadio duradero para su uso prolongado y una construcción fuerte que
evita la corrosión.
El compresor de resorte está conformado por plancha 23 cm, 2 pernos reguladores
9cm, palanca de accionar 40cm, 2 suples 6cm, 2 tuercas 17mm, palanca que sujeta
el acople articulado 12 cm, acople articulado 5,5 cm.

MANUAL DE PROCEDIMIENTO
´
-Desarmado de piñón.
-Desmontaje de avance.
-Desmontaje de transferencia.
-Desmontaje de la tapa de la bomba.
-Desmontaje de la tapa del gobernador y sacamos el gobernador.
-Desmontaje de los 6 reguladores de presión.
-Colocamos el compresor de resorte
-Comprimimos el resorte para que baje el buzo
-Colocamos 6 templadores para sacar con cuidado la leva.
-Sacamos los 6 tapones de debajo de la bomba diésel.
-Sacamos los resortes, los platillos inferiores y superiores.
-Sacamos la cremallera
 Mejora de Métodos en el Trabajo

-Sacamos el embolo de pistón

-Lavamos todos los componentes

Consideraciones ambientales:

En un taller de mecánica automotriz se generan contaminantes que perjudican el

medio ambiente cada vez que realizamos un trabajo con procedimientos
inadecuados estos son causados por los insumos y materiales usados cierto es que
hay unos más contaminantes que otros, como derramamientos de aceites usados

A continuación, le daremos unas pautas para el adecuado procedimiento y almacenamiento

de estos contaminantes y residuos sólidos:

-Dar el uso adecuado a los depósitos para almacenar los distintos

residuos en su correcto lugar de reciclaje.

-Al realizar trabajos con productos contaminantes debemos realizarlos con sumo
Cuidado para evitar derramamientos.

-Obtener depósitos ecológicos para reciclar distintos tipos de residuos sólidos.

-No tirar el aceite a los desagües ya que hay personal especializado que lo recicla
-Para darle un buen proceso de reutilización.

-Incentivar al orden y la limpieza a los trabajadores de taller.

-Evitar el uso de gases contaminantes (aerosoles).

 Mejora de Métodos en el Trabajo

 PUNTOS INDICADORES QUE EL ORDEN Y LIMPIEZA SON DEFICIENTES

 Herramientas fuera de lugar y sucias

 Paredes, ventanas sucias
 Riesgo de accidente
 Riesgo de plagas
 Perdida de herramientas

 VENTAJAS DEL ORDEN Y LIMPIEZA

 Mejor producción

 Ahorro de tiempo

 Menor riesgo de accidentes

 Mejor atención al cliente

 Sobretodo aporta un gran profesionalismo en beneficio a la empresa.

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 Mejora de Métodos en el Trabajo
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta.

EQUIPOS Y INSUMOS DETALLES

DISCO DE CORTE 3
DISCO DE VASTAGO 1
TORNO DE ALTA PRECISION 1
HUINCHA MÉTRICA 1
AMOLADORA 1
LIJAS 2
EQUIPOS DE PROTECCION 2 JUEGOS

MATERIALES DETALLES
TUBO REDONDO 23CM 1
PERNOS REGULADORES 9CM 2
PALANCA DE ACCIONAR 40CM 1
SUPLES 6CM 2
TUERCAS 17MM 2
PLANCHA QUE SUJETA EL ACOPLE 1
ARTICULADO 12CM
1
ACOPLE ARTICULADO 5.5CM

RECURSOS HUMANOS DETALLES:

MECANICO DE MANTENIMIENTO 8 HORAS
DIBUJANTE MECANICO (AUTOCAD) 10 HORAS
SUPERVISOR 6 HORAS
TORNO DE ALTA PRECISION 5 HORAS

SOLDADOR 4 HORAS

4.4 Diagrama del proceso de mapa de flujo de valor y /o diagrama de operación de la situación mejorada.

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4.5 Cronograma de ejecución de la mejora.

1º 2º 3º
ACTIVIDADES
MES MES MES
S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4
Estudio de la
problemática en la
Empresa.
Planificación del
proyecto de mejora.
Presentación de la
propuesta de mejora.
Propuesta de mejora
aprobada.
Inicio plan de acción.

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Adquirir
materiales e
insumos.
Armado de la estructura.
Instalación de los
Componentes.
Pruebas en puestos de
trabajo
Evaluación

4.5 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora.

N.º ASPECTO LIMITANTE INDICADOR

Trabajadores que no han recibido

01 FALTA DE CAPACITACIONES.
capacitaciones
TRABAJOS FUERA DE El apoyo fuera de horario por parte de
02
HORARIO. algunos colaboradores.

Capacitar al personal sobre el uso de la

03 MÉTODOS EMPÍRICOS.
herramienta a implementar.
Se necesita dinero para comprar algunos
04 POCO INGRESO ECONÓMICO.
Materiales que no se encuentran en el taller.

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CAPÍTULO V
COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA

5.1 Costo de materiales

DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD PRECIO PRECIO

DE UNITARIO TOTAL
MEDIDA (S/) (S/)

1 Acople articulado acerado 1 UD S/15.00 S/15.00

2 Suple de rosca Acerada 2 UD S/10.00 S/20.00

3 Tubo redondo Fierro 1 UD S/50.00 S/50.00

Dulce

4 Perno largo acerado 2 UD S/ 8.00 S/ 16.00

5 Palanca de accionar 1 UD S/ 30.00 S/ 30.00

acerada

6 2 UD S/ 5.00 S/ 10.00
Tuerca de rosca acerada

S/ 141.00
Total

5.2 Costo de mano de obra

TIEMPO DE
EJECUTANTE TRABAJO COSTO POR TOTAL
POR HORA HORA
Torno 5 S/ 10.00 S/ 50.00
1
Soldador 4 S/ 5.00 S/ 20.00
2
Dibujante AUTOCAD 10 S/ 6.00 S/ 60.00
3
Supervisor 6 S/ 10.00 S/ 60.00
4
TOTAL S/ 190.00
5

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5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos

DESCRIPCION CANTIDAD TOTAL

COSTO
UNIDAD
Disco para Corte 7" Metal
1 1/8" Dewalt 2 S/ 7.90 S/ 15.00

2 Soldadura electrodo E6013 1 kilo S/ 8.00 S/ 8.00

S/ 5.00 S/ 5.00
Disco de vástago
3 1
Huincha métrica
4 1 S/19.00 S/19.00
Lija media: Grano de 100 a
5 2 S/3.00 S/6.00
120
6 s/53.00
Total

5.4 Otros costos de la implementación de la mejora

DESCRIPCIÓN CANTIDAD COSTO HORA TOTAL

1 Energía eléctrica (KW/h) 70 S/ 0.3 S/ 25. 00

2 Pasajes 4 S/ 5.00 S/ 20.00

2 TOTAL S/ 45.00

5.5 Costo total de la implementación de la mejora

DESCRIPCION TOTAL

1 Costo de materiales S/ 141.00

2 Costo de mano de obra S/ 190.00
3 Costo de máquinas, herramientas y equipos S/ 53.00
4 Otros costos S/ 45.00
TOTAL S/ 429.00

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CAPÍTULO VI
EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la mejora

SISTEMA ACTUAL

MINUTOS DEL PROCESO ACTUAL TRABAJOS AL MES TOTAL DE MINUTOS AL MES

1 235 10 2350

TOTAL 2350

SISTEMA MEJORADO
MINUTOS DEL PROCESO ACTUAL TRABAJOS AL MES TOTAL DE MINUTOS AL MES

1 205 10 2050
TOTAL 2050

AHORRO TOTAL CON EL METODO MEJORADO

SISTEMA ACTUAL SISTEMA MEJORADO AHORRO EN MINUTOS
2350 2050 300
39 HORAS 10 MIN 34 HORAS 10MIN 5 HORAS

NOTA: El ahorro total durante el mes es de 300 minutos, que corresponde a 5 horas, implementando el
compresor de resorte Diésel.

AHORRO TOTAL CON EL METODO MEJORAO

DESCRIPCION HORAS – HOMBRES (S/) HORAS TRABAJADAS MONTO AHORRADO

Jefe de taller S/. 8 10 HORAS S/. 80

Técnico S/. 6 10 HORAS S/. 60

Mecánico
Practicante S/. 3 10 HORAS S/. 30

TOTAL S/. 170

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FLUJO DE CAJA MENSUAL: POR TRIMESTRE

MES 0 MES 1 MES 2 MES 3
Inversión S/. 429.00
Ahorro
--- S/. 170 S/. 170 S/. 170
mensual

NOTA: El ahorro en 3 meses, será de S/. 510

Beneficios en 3 meses = S/.170 x 3meses = S/. 510

Beneficio trimestral = S/ 510

= S/1.18

Total de la inversión = S/429

INTERPRETACION:

Por cada sol invertido en el proyecto de innovación, se podrá recuperar S/. 1,18 por lo
consiguiente el Proyecto de Mejora resulta tanto técnica y económicamente viable para la
empresa.

CAPITULO VII

CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora

-Se implementó en la empresa “Ford Diésel S.C.R.L, un compresor para resorte diésel que permitirá
la realización de los trabajos con mayor seguridad y eficiencia a los trabajadores Y al mismo tiempo
en la reparación de una bomba diésel.

-Se logró el aumento de la productividad para la empresa utilizando herramientas correspondientes,

en la cual facilita la disponibilidad para comprimir el resorte con mayor seguridad, realizando la
operación un técnico con sus Equipos de protección personal correspondiente.

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-Se demuestra que la variabilidad financiera de este proyecto de innovación y mejora es muy
importante para la empresa.

CAPITULO VIII

RECOMENDACIONES

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora.

-El compresor de resorte diésel después de su uso, se tendrá que retirar los soportes que colocamos
para que pueda bajar el buzo, Se procede a su limpieza para luego ser guardado.

-El compresor de resorte diésel cuenta con un acople articulado, suple de rosca, tubo redondo, perno
largo, palanca de accionar, tuerca de rosca.

-Si verifica que la palanca de accionar este en una posición correcta para que la herramienta pueda
lograr su mayor seguridad.

-Cuando se está haciendo uso de esta herramienta se tendrá que utilizarlos equipos de protección
personal correspondientes, para así evitar accidentes contra el técnico que está trabajando.

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REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

 Manual de senati

 Tecnología de mejora de métodos

 Manual de reparación de bombas diésel

 https://conservatucoche.com/blog/mantenimiento-y-limpieza-bomba-inyeccion-diesel/

 https://www.youtube.com/watch?v=QemM962cG30

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