Teoría 

acerca del sensor NTC

Las resistencias NTC son aquellas que presentan cambios en función del calor. Su
valor se vuelve cada vez más pequeño si aumenta la temperatura. Por lo tanto, con ellas se
obtiene una mejor respuesta de conducción en caliente que en frío. Por esto se las
conoce también como termorresistencias o termistores. La denominación NTC no es
sino la abreviatura de Negative Temperature Coefficient, con lo que se quiere indicar que la
resistencia es inversamente proporcional a la temperatura.

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Resistencia NTC como sensor de temperatura del 
refrigerante, montada en la caja del termostato  

El parámetro más importante de un sensor NTC es su valor de resistencia a 20°C (R20),

esto es, la resistencia de este componente en frío.
Dado que los valores en cuestión dependen de la temperatura, estos no se calculan, sino
que se leen directamente de las curvas características que aparecen en las fichas técnicas.

Las dos flechas que señalan diferentes direcciones en el símbolo gráfico indican que la
resistencia disminuye cuando la temperatura del sensor se eleva.

Los termistores NTC disminuyen su valor de resistencia al elevarse la temperatura y

mejoran así su conductibilidad. Esto se debe a que, si el calor aumenta, se desprenden
más electrones de la red cristalina y sirven así a la conducción de corriente.

Las resistencias NTC se utilizan muy frecuentemente en los automóviles para la medición
de la temperatura, por ejemplo, en forma de:

l sensor de la temperatura del refrigerante

l sensor de la temperatura del aceite

l sensor de temperatura exterior

l sensor de temperatura de la salida del acondicionador de aire.

l sensor de la temperatura del combustible (en los motores a diesel con sistema "common

rail").

Grupo5
1/1 Teoría acerca del sensor NTC miércoles, 4 de diciembre de 2019