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Curso: Análisis y Evaluación de Motores Diésel Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada 6 t o
Curso: Análisis y Evaluación de Motores Diésel Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada 6 t o

Curso: Análisis y Evaluación de Motores Diésel Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada 6 to Semestre

Profesor: Darío Frías TECSUP 2017

1 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
1
Mantenimiento de Maquinaria Pesada
UNIDAD 8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE MEUI https://youtu.be/7z3EbkULwOs https://youtu.be/Obgfst3es-c SEMANA: 10 2

UNIDAD 8

SISTEMA DE COMBUSTIBLE MEUI

https://youtu.be/7z3EbkULwOs https://youtu.be/Obgfst3es-c SEMANA: 10 2 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
https://youtu.be/7z3EbkULwOs
https://youtu.be/Obgfst3es-c
SEMANA: 10
2
Mantenimiento de Maquinaria Pesada
RECORDEMOS!!
RECORDEMOS!!
Baja temperatura del refrigerante
Baja
temperatura
del
refrigerante
Alta temperatur a de refrigerante
Alta
temperatur
a de
refrigerante

Refrigerante

contiene

aceite

DIAGNOSTICO DE SISTEMA DE REFRIGERACION
DIAGNOSTICO DE
SISTEMA DE
REFRIGERACION
Presión de refrigerante
Presión de
refrigerante
Refrigerante contiene combustible
Refrigerante
contiene
combustible
Nivel de refrigerante bajo
Nivel de
refrigerante
bajo
CAPACIDAD TERMINAL
CAPACIDAD TERMINAL

Efectuar procedimientos estandarizados para evaluar, analizar y diagnosticar los sistemas y componentes del Motor Diésel de Equipo Pesado, de acuerdo al contexto operacional, utilizando instrumentos y equipos de diagnóstico.

acuerdo al contexto operacional, utilizando instrumentos y equipos de diagnóstico. 4 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
acuerdo al contexto operacional, utilizando instrumentos y equipos de diagnóstico. 4 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
acuerdo al contexto operacional, utilizando instrumentos y equipos de diagnóstico. 4 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
COMPETENCIA ESPECIFICA
COMPETENCIA ESPECIFICA

Identificar correctamente los principales componentes del Sistema MEUI haciendo uso el manual del fabricante

Describir el funcionamiento del sistema de combustible MEUI.

Reconocer

para

las

principales

pruebas

evaluar el sistema MEUI

MEUI. • Reconocer para las principales pruebas evaluar el sistema MEUI 5 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
MEUI. • Reconocer para las principales pruebas evaluar el sistema MEUI 5 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
MEUI. • Reconocer para las principales pruebas evaluar el sistema MEUI 5 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
MEUI. • Reconocer para las principales pruebas evaluar el sistema MEUI 5 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
TEMAS DE LA SESIÓN
TEMAS DE LA SESIÓN

1. Componentes principales

2. Simulación del funcionamiento

3. Gobernador electrónico

4. Calibración de sincronización

5. Curva característica del inyector

6. Pruebas de diagnóstico al sistema de combustible

COMPONENTES PRINCIPALES
COMPONENTES PRINCIPALES
• 6 componentes principales del sistema EUI: • ECM • Control del acelerador • Sensor
• 6 componentes principales
del sistema EUI:
• ECM
• Control del
acelerador
• Sensor de Presión
• Sensor de
Temperatura
• Sensor
Speed/timming
• Inyector
• Cat Data link (para
comunicación con
otros ECM y
Herramientas
electrónicas de
servicio ET)
(para comunicación con otros ECM y Herramientas electrónicas de servicio ET) 7 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
(para comunicación con otros ECM y Herramientas electrónicas de servicio ET) 7 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
SIMULACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
SIMULACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
SIMULACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO 8 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
Continuación…
Continuación…

COMPONENTES MECANICOS

Continuación… COMPONENTES MECANICOS COMPONENTES ELECTRICOS 9 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

COMPONENTES ELECTRICOS

Continuación… COMPONENTES MECANICOS COMPONENTES ELECTRICOS 9 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
Continuación…
Continuación…
Continuación… 10 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
GOBERNADOR ELECTRONICO
GOBERNADOR ELECTRONICO
• Se usan 3 entradas • Velocidad de motor • Posición del acelerador • Presión
• Se usan 3 entradas
• Velocidad
de motor
• Posición del
acelerador
• Presión de
gas de salida
del turbo
• La respuesta del
ECM es una señal de
combustible
deseado hacia el
control de inyección
• Otras señales sor:
• Control de
relación de
combustible
• Control de
torque
señales sor: • Control de relación de combustible • Control de torque 11 Mantenimiento de Maquinaria
señales sor: • Control de relación de combustible • Control de torque 11 Mantenimiento de Maquinaria
CALIBRACION DE SINCRONIZACIÓN
CALIBRACION DE SINCRONIZACIÓN
• El sensor Speed/timming determina: •TDC del motor • Velocidad del motor • Durante el
• El sensor
Speed/timming
determina:
•TDC del
motor
• Velocidad
del motor
• Durante el
encendido el sensor
inicialmente
monitorea los pulsos
creados por los
dientes.
• Después de una
vuelta completa el
ECM puede
reconocer el TDC
• En el arranque
inicial no se inyecta
combustible hasta
que la rueda de
sincronización haya
completado una
vuelta (deben pasar
los dientes 50/50)
de sincronización haya completado una vuelta (deben pasar los dientes 50/50) 12 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
de sincronización haya completado una vuelta (deben pasar los dientes 50/50) 12 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
Continuación…
Continuación…
•En el arranque inicial no se inyecta combustible hasta que la rueda de sincronización haya
•En el arranque
inicial no se inyecta
combustible hasta
que la rueda de
sincronización haya
completado una
vuelta (deben pasar
los dientes 50/50)
de sincronización haya completado una vuelta (deben pasar los dientes 50/50) 13 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
de sincronización haya completado una vuelta (deben pasar los dientes 50/50) 13 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
Continuación… •Durante la operación normal el ECM asume el TDC del punto de referencia de
Continuación…
•Durante la
operación normal el
ECM asume el TDC
del punto de
referencia de cada
cilindro, el TDC
actual es
almacenado por el
ECM después de
realizar una
calibración
Continuación…
Continuación…
Continuación… 15 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
Continuación… •El ECM incrementa la velocidad del motor a 800rmp para mejorar la precisión de
Continuación…
•El ECM incrementa la
velocidad del motor a
800rmp para mejorar la
precisión de la medida,
compara la actual
localización del TDC
asumida para el cilindro 1
y graba la compensación
en el EEPROM (Electrically
Erasable Programable
Read Only Memory
• La sincronización mejora
la posición de la inyección
de combustible
corrigiendo alguna
diferencia en las
tolerancias entre el
cigüeñal, los engranajes de
sincronización y la rueda
de sincronización el rango
es limitado a +-7 o
Continuación…
Continuación…

Cuando realizar una calibración de sincronización?

Remplazo del ECM

Remplazo de sensor Speed/timming

Remplazo de la rueda de sincronización

Remplazo de cigüeñal, eje de levas o tren de engranajes

CURVA CARACTERISTICA DEL INYECTOR MEUI • Al inicio de la inyección el amperaje es alto
CURVA CARACTERISTICA DEL
INYECTOR MEUI
• Al inicio de la
inyección el
amperaje es alto
para vencer la
inercia y cerrar la
válvula para elevar la
presión de inyección
• Luego disminuye y
con rápidos pulsos
de 105V el flujo de
corriente es
mantenido
• El fin de la
inyección ocurre
cuando el paso de
corriente es cortado
y la presión de
combustible cae
rápidamente en el
inyector
DIAGNOSTICO DEL SISTEMA
DIAGNOSTICO DEL SISTEMA

Corte de cilindros

Prueba se solenoides

Presión de actuación de inyección

Calibración de sincronización

Calibración de intercambio de inyectores

Códigos activos y registrados

Eventos activos y registrados

Configuración del sistema

y registrados • Eventos activos y registrados • Configuración del sistema 19 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
y registrados • Eventos activos y registrados • Configuración del sistema 19 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
APLICANDO LOS CONOCIMIENTOS
APLICANDO LOS CONOCIMIENTOS

Utilizando el software de diagnostico Electronic Technician, elabore un resumen de los procedimientos de diagnostico nombrados en la diapositiva anterior.

EVALUACIÓN DE LA SESIÓN
EVALUACIÓN DE LA SESIÓN

Resuelva el cuestionario de la unidad 8.

EVALUACIÓN DE LA SESIÓN • Resuelva el cuestionario de la unidad 8. 21 Mantenimiento de Maquinaria
EVALUACIÓN DE LA SESIÓN • Resuelva el cuestionario de la unidad 8. 21 Mantenimiento de Maquinaria
RESUMEN DE LA SESIÓN
RESUMEN DE LA SESIÓN
Pruebas de diagnóstico al sistema de combustible
Pruebas de
diagnóstico al
sistema de
combustible
Curva característica del inyector
Curva
característica
del inyector

Componentes

principales

SISTEMA DE COMBUSTIBLE MEUI
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
MEUI
Calibración de sincronización
Calibración de
sincronización
Simulación del funcionamiento
Simulación del
funcionamiento
Gobernador electrónico
Gobernador
electrónico
SIGUIENTE SESIÓN
SIGUIENTE SESIÓN

Responsable: PROFESOR DEL CURSO

Tema: UNIDAD 9, SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI

Información Previa Recomendada:

CD sistema de combustible MEUI

Curso: Análisis y Evaluación de Motores Diésel Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada 6 t o
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24 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
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