UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN 

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA 

CARRERA DE INGENIERÍA PETROQUÍMICA 

LABORATORIO DE  
OPERACIONES UNITARIAS 1 
INFORME N​o​ 3 

PÉRDIDAS POR FRICCIÓN 

GRUPO: 5 

INTEGRANTES: 

1. JOSE LUIS RODRIGUEZ ARNEZ  

2. ARANIBAR ANCIETA ERWIN VLADIMIR  
3. NELLY CAZÓN MAMANI 
4. AMALIA HUALLPA PACHA  
5. EDWIN CAYO COAQUIRA 
6. BEIMAR GUZMAN 

D0CENTE: ​ ING.​ARIEL GARCIA 

Cochabamba, 24/02/2021   
 1. INTRODUCCIÓN 

Es  común  encontrar  flujos  internos  en  tuberías  y  ductos  por  todos  lados  en  nuestra 
sociedad  industrializada,  desde  el  suministro  de  agua  potable  hasta  el  transporte  de 
sustancias  químicas  y  otros  líquidos  industriales,  los  ingenieros  han  construido 
incontables km de sistema de tubería a una escala relativamente grande. 

También  abundan  las  unidades de tuberías pequeñas: en los controles hidráulicos, en 

los sistemas de calefacción y acondicionamiento del aire. 

La  importancia  de  esta  práctica  radica  en  determinar  las  pérdidas  de  fricción  que 
produce  en  los  paredes  de  las  tuberías  y  accesorios  que  conforman  un  sistema  que 
fluyen  directamente  en  los  costos  de  operación.  No  hay  que  olvidar  que  como 
ingenieros  debemos  tomar  decisiones  para  hacer  uso  adecuado  de  las  pérdidas  de 
fricciones. 

Las  pérdidas  por fricción son responsables de buena parte de los costos operacionales 

de  cualquier  industria,  y  de  hecho  resulta  cotidiana  la  necesidad  de  conocer  las 
pérdidas  presentes  en  un  sistema  por  lo  cual  resulta  de  suma  importancia  que  un 
ingeniero conozca los distintos factores que afectan la magnitud de tales pérdidas. 

Los  estudios  en pérdidas por fricción en tuberías son de suma importancia ya que son 

analizados  en  diversos  sectores  a  nivel  industrial,  tales  como  la  minería,  agrícola, 
petroquímica, polímeros entre otros. 

2. JUSTIFICACIÓN 

La  presente  práctica  es  sustancial  para  determinar  las  pérdidas  de  carga  que 
indeseablemente  se  produce en un tramo de tuberías ya sea porque es un tramo recto 
o  accesorios  (válvulas,  codos,  equipos).  Las  pérdidas  de  fricción,  carga  o  presión 
aumentan  mientras  más  grande  sea  el  diseño,  afectando  significativamente  al 
rendimiento en el transporte de fluidos. 

El  flujo  de  fluidos  a  través  de  tuberías  está  relacionado  con  la  fricción  que  el  fluido 
experimental  está  en  contacto con las paredes rugosas internas del tubo por el cual es 
transportado,  del  mismo  modo  se  producen  también  pérdidas  ocasionadas  por  una 
serie  de  accesorios  que  pueden  estar  presentes  o  no  en  las  tuberías,  como  lo  son  los 
codos,  tés,  válvulas,  entre  otros,  llamadas  también  pérdidas  secundarias,  las  cuales 
cambian  de  alguna  forma  el  comportamiento  de  las  propiedades  mecánicas  del 
fluido,  estas  pérdidas,  son  mayores  que  las  de  fricción  o  primarias.  En  este 
laboratorio  se  identificaron  y  analizaron las pérdidas generadas por accesorios en las 
tuberías lisas con diferentes accesorios variando el caudal. 

 
3. OBJETIVOS 

3.1. OBJETIVO GENERAL 

● Determinar las pérdidas por fricción en el tramo de tuberías que conectan el 
horno con resistencias eléctricas y el evaporador de película descendente; 
equipo instalado en la planta piloto Agroindustrial de la facultad de tecnología 
de la UMSS. 

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 

● Introducir  al  estudiante  en  el  cálculo  de  los  factores  de  fricción  y  longitudes 
equivalentes de la pérdida de carga en tuberías y accesorios. 

● Familiarizar  al  estudiante  con los criterios técnicos de la fricción relativos a un 

fluido real. 

● Permitir  que  el  estudiante  visualice  la  pérdida  de  carga  en  un  tramo  de 
tuberías o por accesorios. 

● Determinar  de  qué  manera  interviene  un  aumento  o  disminución  de  presión 
en el caudal. 

● Obtener,  medir,  pesar  calcular  todos  los  datos  que intervienen en el cálculo de 

pérdidas por fricción. 

4. FUNDAMENTO TEÓRICO 

Cuando  un  fluido  circula  a  través  de  una  tubería,  su  contenido  total  de  energía  va 
disminuyendo  paulatinamente,  debido  a  la  intervención  de  las  tensiones  de  corte 
provocadas  por  la  viscosidad  del  fluido.  Esta  pérdida  de  energía  recibe  el  nombre de 
pérdida  primaria  se  registra  solo  en  los  tramos  rectos  de  la  tubería  y  tiene  gran 
importancia en el comportamiento energético del fluido. 

Si  se  analiza  la  ecuación  de  balance  de  energía  es  necesario  conocer  el  término  de 
pérdidas  por  fricción  por  unidad  de  masa  de  fluido.  Suponiendo  condiciones  de área 
constante,  la  presión  de  salida  es  menor  a  la  de  la  entrada  y  el  fluido en movimiento 
es incompresible. 

Para  obtener  la  forma  en  la  que  influye  la  fricción  en  la  caída  de  presión  se  debe 
examinar  las  siguientes  variables:  caída  de  presión,  velocidad,  diámetro  del  tubo, 
longitud del tubo, rugosidad del tubo, viscosidad del fluido y la densidad del mismo. 
Efectuando  un  balance  de  energía  sobre  la  longitud  de  tubería  horizontal  recta  de 
diámetro  D,  se  obtiene  que  la  fuerza  requerida  para  sobreponerse  a  la  fricción  debe 
suministrarse por presión: 

Ecuación de Darcy-weisbach: 

● hL=​ pérdida primaria de energía​ (m) 

● f D =​ factor de fricción o factor de Darcy 

● L =​ longitud de la tubería ​(m) 

● v = ​velocidad promedio en la sección en la sección transversal del conducto 

(m/s) 

● g =​ aceleración de la gravedad 9.81​ (m/s2) 

● Ø =​ diámetro de la tubería ​(m) 

  

Cuando el flujo es laminar el factor de fricción se calcula con la expresión: 

64
f = Re  

 
Número de reynold 

Es  un  número  adimensional  el  cual  es  usado  para  caracterizar  las  condiciones  del 
fluido,  este  depende  de  las  propiedades  del  fluido,  de  la  velocidad  de  este  y  del 
diámetro de la tubería el número de reynold es definido como: 

ρ*ν *D
Re=
​
μ
 
Donde: 
µ =​ coeficiente de viscosidad dinámica​ (N*s/m2) 

ρ = ​densidad del fluido​ (kg/m3) 

v = ​velocidad del fluido​ (m/s) 

D = ​diámetro interno de la tubería 

Coeficiente de viscosidad​ (m3/s)​ agua = 1.14*10^-6 

Si el número de reynold es: 

❖ Re < 2100 flujo laminar 

❖ Re ˃ 2100 flujo turbulento 

Pérdidas de energía por cambios de dirección y por accesorios 

Cuando  la  dirección  del  flujo  se  altera  o  distorsiona,  como  ocurre  en  serpentines, 
codos  o  a  través  de  reducciones-expansiones  y  válvulas.  Se  producen  pérdidas  de 
fricción  que  no  se  recuperan.  Esta  energía  se  disipa  en  remolinos  y  turbulencias 
adicionales y se pierde finalmente en forma de calor. 

Las  pérdidas  en  los accesorios son proporcionales a la velocidad. Con frecuencia estas 

pérdidas  se  encuentran  en  forma  de  tablas  basadas  en  datos  experimentales  aunque 
en ciertos casos pueden calcularse. 

Una forma de obtener estas pérdidas por fricción es mediante la siguiente relación: 

Donde​ ​k​ ​es un coeficiente que depende del accesorio y se obtiene por tablas. 

Accesorios 

El  término  accesorio  se  refiere  a  una  pieza  que  puede  hacer  una  de  las  siguientes 
funciones: 

❖ Unir dos piezas de tubos 

❖ Cambiar la dirección de la línea de tubos 

❖ Modificar el diámetro de la línea de tubos 

❖ Terminar una línea de tubos 

 ❖ Unir dos corriente para formar una tercera 

Los accesorios e tuberías y válvulas también perturban el flujo normal en una tubería 
corta con muchos accesorios, la pérdida por fricción en dichos accesorios puede ser 
mayor que en la tubería recta. La pérdida por fricción en tubería está dada por la 
siguiente ecuación: 

● Válvula 

Accesorio  que  se  utiliza para controlar la velocidad de flujo, o para impedir el flujo de 

un fluido 

● Codos 

Accesorio utilizado para cambiar la dirección de la línea de una tubería 

Donde el Kf ​esta es el factor de pérdida para el accesorio o válvula y ​V1 es la velocidad 
promedio en la tubería que conduce el accesorio. 

En  la  TABLA  2.10-1  se  incluyen  valores  kf  ​experimentales  para  un  flujo  turbulento. 
Para ver​ Kf​ para un flujo laminar ver ​TABLA 2.10-2 GEANKOPLIS (Pág. 108) 

Tabla  nº  1:  pérdidas  por  fricción  para  flujo  turbulento  cansadas  por  válvulas  y 
accesorios. 

 
 

Contracción brusca 

Figura 1​: análisis de un flujo sometido a pasar por un reductor. 

Cuando  se  produce  bruscamente  la  sección  transversal  de  una  conducción  el  fluido 
no  puede  adaptarse  al  borde  en  ángulo  recto  y  la  corriente  pierde  el  contacto  con  la 
pared de conducción. 

Expansión brusca

Figura 2:​ análisis de un flujo sometido a pasar por un expansor. 

Si  se  separan  bruscamente  la  sección  transversal  de  la  conclusión,  la  corriente  de 
fluido  se  separa  de  la  pared  y  se  provoca  una  forma  de  chorro  en  la  sección 
ensanchada.  Después  el  chorro  se  expande  hasta  ocupar  por  completo  la  sección 
transversal de la parte ancha de la conducción. 

Las  pérdidas  por  fricción  correspondientes  a  una  expansión  brusca  de la conducción 

son  proporcionales  a  la  carga  de  velocidad  del  fluido  en  la  sección  estrecha  y  están 
dadas por: 

5. DESARROLLO EXPERIMENTAL 

Descripción de los equipos  

● Tanque o depósito de agua  

Tiene  como  función  almacenar el fluido que se necesita para luego ser transportado a 

través de las redes de tuberías.  

● Bomba centrífuga  

Es  necesario  para  poder  hacer  circular  el  fluido  o  transportarlo  de  un  lugar  a  otro  a 
una determinada presión.  

● Sistema de tubería cobre tipo L 

Medio por el cual circula el fluido.  

● Sistema de válvulas  

Estas  nos  permiten  seleccionar  la  tubería  por  la  cual  queremos  hacer  circular  el 
fluido.  

● Placa de orificio  

Con los medidores de diferentes tecnologías podemos determinar la caída de presión.  

● Visor 
Tiene como función poder ver el fluido que circula en el sistema y determinar si tiene 
burbujas de aire.  

● Piezómetro o manómetro diferencial  

Este artefacto nos permite medir las presiones del fluido aguas arriba y aguas abajo.  

➢ Inicialmente el tanque se llena de agua hasta completar su máxima capacidad.  

➢ Abrimos  todas  las  válvulas  del  equipo para purgar el sistema a excepción de la 

válvula de desagüe.  

➢ Se  enciende  la  bomba  a  través del visor se observa que todo el aire haya salido 

a través del Orificio del tanque.  

➢ Una  vez  purgado  completamente  el  equipo  se  cierra  la  válvula  de  control  de 
retorno del fluido.  

➢ Se  apaga  la  bomba,  se  indica  que  el  fluido  sería  transportado  a  través  de  la 
tubería de ½. 

➢ Se calibra el manómetro diferencial.  

➢ Con  la  bomba  encendida  cada valor es llevado al manómetro diferencial en las 

columnas de borde biselado maniobrando la válvula de acceso al visor.  

➢ Una  vez  finalizado  el  proceso,  se  indica  que  el  fluido  sería  transportado  a 
través  de  la  tubería  de  1  pulgada  por  la  cual  se  abrió  la  válvula  para  dicha 
tubería y cerramos los demás.  

➢ Repetimos  los  pasos  de  7  a  8  veces  descritos  anteriormente  pero  esta  vez para 
la tubería de 1 pulgada.  

➢ Una  vez  tomada  todas  las  lecturas  se  procederá  a  apagar  la  bomba  y  se  cierra 
todas la válvulas que se encuentran abiertas.  

Pérdidas de fricción en accesorios  

Tramo 1:​ pérdida por codo  

Tramo 2:​ ​pérdida por longitud  

Tramo 3: ​pérdida por disminución de diámetro  

Tramo 4:​ ​pérdida por válvulas  

Tramo 5:​ ​pérdida por equipo 

Ciclo de condensación del extractor de molle (tanque grande)  

 ● Tomamos los siguientes datos con la ayuda de un flexo metro. 

● Longitud de las tuberías que conforman el ciclo de condensación. 

● Diámetro de las distintas tuberías. 

● Anotar  y  distinguir  el  número  de  accesorios  de  las  tuberías  como  ser  (codos, 
válvulas, etc.) 

● Se prosigue a encender el interruptor para poner a funcionar la bomba. 

● Con la ayuda del amperímetro medimos los amperios en escala de 6. 

● Una  vez  tomadas  los datos pasamos a calcular el caudal en la parte superior de 

la  torre  de  enfriamiento  utilizando  una  cubeta  balde  para  recoger  agua  en  un 
tiempo de 30 segundos. 

Ciclo de condensación del agua destilada (tanque pequeño) 

● Se  miden  las  longitudes  de  las  tuberías  que  lo  conforman  y  determinamos  los 
accesorios. 

● Se  abre  la  válvula  hasta  la  mitad  y  cerramos  completamente  la  otra  válvula 
tanque grande  

Ciclo combinado  

En el ciclo combinado dejamos ambas válvulas semi abiertas, medimos los amperios y 
calculamos el caudal en la torre de enfriamiento en un tiempo de 30 segundos. 

 
6. DATOS, CÁLCULOS Y RESULTADOS 

 
6.1 Cálculo Práctico: 

 
 

 
 

B.E.M. 

6.2. Cálculo Teórico: 

Flujo másico (Kg/seg) 

 
 
 
Caudal (m3/seg) 

 
 
Velocidad (m/seg) 

 
 
 
Pérdidas Energéticas 
 
 
 
Pérdidas por Fricción en Tramos Rectos 

 
Pérdidas de fricción en la tubería (Di = 0,0158 m) 

 
 
Pérdidas de fricción en la torre de película descendente (Di = 0,1524 m) 

 
 
Pérdidas por Fricción por Accesorios 

 
 
 
 
 
 
 
Pérdidas por Fricción en Expansión 

 
 
Pérdidas por Fricción en Contracción 

 
 
 
Pérdidas por Fricción total 
 

 
 
 

   
6.2. % Error de pérdidas por Fricción entre el Cálculo Práctico y Cálculo Teórico: 

 
 
 

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 

En  todas  las  tuberías  independientemente  del flujo siempre se genera una perdida de 

energia  por  friccion  ya  sea  debido  a  la  rugosidad,  tipo  de  flujo  o  por  accesorio 
siempre  habrá  una  pérdida  de  carga;  en  el  caso  de  que  un  flujo  laminar  estas 
pérdidas serán menores que si se tuviera un flujo turbulento 

las  pérdidas  por  fricción  debido  a  la  rugosidad  de  las  paredes  de  una  tubería  en 
contacto  con  el  fluido  definitivamente  deben  tomarse  en  cuenta  en  el  diseño  de  una 
instalación de tuberías. 

Estas  pérdidas  además  pueden  ser  cuantiosas  debido  a  la  oxidación  interna  o  al 
depósito  de  sustancias  dentro  de  los  conductos  por  lo  que  deben  prever  el 
planeamiento  inicial  aumentando  el  diámetro de tuberías o planeando una estrategia 
para limpiarlas por periodos.