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 334 LOS DEPORTES
Campeonato de España de Foot-Ball
¿Crno ha sido eso, amigo Lioret?—
díjorno Padrós el cuanto mo echó la
vista encima. Crea que no viniendo, han
quitado todo interés al concurso.
Pero pesar do las manifestaciones
de mi buen amigo, interés y grande le
queclaho, porque la expectación era ex
traorduiaria. El tema de todas las con
versacleIles era el campeonato y todo
volv íasc cilbalas y comentarios.
—Qe «Salamanca» será una sorpre
sa, es un bando irlandés tcrrible.—Que
«Vigo» resultará una verdadera revela
cidn.----Que de Barcelona vienen varios á
reforzar al «Madrid».—Que «Bilbao»
viene formidable.—Que á «Bilbao» le
faltarán los mejores.—Que Arzuaga y
Simmons están enfermos
Por la noche, al llegar, «Bilbao», la
estación rebosaba. Muchos concurrentes
estaban allí para demostrar su simpatía
á los vizcaínos, pero veíase que todos
desean salir pronto de dudas.
El «Vizcaya» llegó casi completo:
sSlo fa’taba Amánn, el notable compa
ñero do nuestro Irizar, y Hastings, el
goal-keeper incomparable. El bando re
sultaba aún fuertísirno. ¡Buena lucha se
osp eraba!
A lastres del domingo había ya en
el Hipódromo unas seis mil personas, á
pesar de iue el sol era abrasador.
«Vigo» y «Huelva » encontráronse
frente á &ente en esta forma:
Balbuena
Cano—Calvente
I3ustamaiite -—V in trape—Padilla
IDelecimea—-Corte —-Jurado— -Estrada—---
(-uzmán
1iambly—-G-reigton -Alonso—--Rodrí
guez——-Smith
Lago—Ocafia —- Ocafla
G-riffin-—lfod ríguez
Vidales.
Desde luego echábase de ver que los
del. Norte eran superiores á los del Medi
terráneo, pues á pesar de jugar contra
sol, les dominaban por completo. En
cambio su poco acierto en rematar á goal
no les permitía ventaja alguna positiva,
y los del «Huelva», lejos de desanim-orse
aprovechaban la ocasión para dar furio
sa arrancadas que les valieron tres
goals. «Vigo»,. ante la inminencia de
perder el partido, adquirió nuevas fuer-
zas. Alonso que es un gran jigador, hizo
lo imposible y se logró un empate á tres
goals, siendo todos aplaudidísimos.
El plato fuerte y lo más esperado, no
ya de la tarde, sino del concurso, era el
match «Madrid>’-»Vizcaya’>. Los dos co
losos iban á encontrarse frente á frente,
decidiéndose en definitiva el Carnpeona
to, y la expectación era inconmensura
ble
Alineáronse así:
« iad rid»
Alcalde
Yarza— Borraondo
Yarza——Norman ci—Qu irante
Parages—-Prast—-Giralt-—--Revuelto
Giralt.
«Vizcaya»
Eramie-ra-—-Simmons —Arzuaga--—Goyom
ga—Larea
Eguren— G ai’cía—Murga
Irizar—Sena
Asuero.
IDe momento domina «Vizcaya», su
ataque es furiosísimo y no hay manera
de contrarrestarle. Sin embargo, apuran
demasiado la combinación y no logran
goal alguno. «Madrid» se rehace y resta
blece el equilibrio.
Al poco rato el gran Arzuaga que
desde un principio está rigurosísimameu
te mareado por sus contrarios, que sin
duda saben de sobra lo que vale, recibe
un terrible golpe en la cabeza que le de
ja casi atontado, si bien su Contrincante
Varza aun salió peor del encuentro.
A pesar de todo, tanto él como Yarza
continúan en el campo, pues se trata de
un partido demasiado importante para
permitirse el lujo de retirarso.
Desde aquel momento el «Bilbao» ya
no es el mismo. Juegan, sí, magnífica
mente, pero la misma importancia del
partido, los deseos de vencer, el sol te
rrible que les ciega, impido que su juego
resulte lo inteligente y sereno de cos
tumbre. En cambio el «Madrid» está co
losal, y en verdad digo que no creía que
pudiese hacer tanto. Su ata’ue es es
1olndido; su defensa colosal.
Quincho, Yarza y Norman 1, por no ci -
tar más nombres, hacen prodigios.
Pero si el «Vizcaya» no luce su juego
de conjunto, en cambio individualmente
muestran lo que valen. García (el mejo r
 LOS DEPORTES

medio que he visto) irizar y el incon nadie prestaba atención al match «Vi
mensurable Arzuaga, que ante la inmi go» «Madrid».
-

nencia del peligro se ha puesto de back, Sin embargo, equivocóse la cátedra,

lo salvan todo y acaba la primera parto no respecto á los irlandeses, pero sí con
sin que se haya logrado goal alguno. los de Vigo, que lucharon con tal ener
Al empezar la segunda parte, todos gía, que sólo á fuerza de ímprobo traba
esperan que el «Vizcaya», que ya tiene jo pudieron vencerle los madrileños por
su favor el sol y la pendiente llevará tres goals á uno.
ventaja, pero no os así, pues il poco el Hemos dicho que con respecto á los
«Madrid» logra un tanto que al «Vizca irlandeses, no se equivocó el público, y
ya,) le hace el efecto de un verdadero hemos dicho bien. La primera mitad del
revulsivo, y Simmons, formidable delan partido es de lo más hermoso que hemos
tero, de una ligereza é inteligencia ex visto en foot-ball. La combinación no
cepcionales, contesta con otro en una te podía ser más perfecta ni la ejecución
rrible arrancada. más rápida. Sólo gracias á que los viz
En aquel momento puede decirse que caínos estuvieron en una forma tan per
verdaderamente comienza el partido. Al fecta que la palabra riada puede expresar,
terrible ataque vizcaíno contesta el «Ma concluyeron tal parte venciendo por rin
drid’> no menos fnriosamente y Prast goal, pues de otra manera no sé lo que
logra otro goal. hubiese pasado.
La victoria parece ser suya, pero la La segunda parte ya no tuvo tanto
sangre vizcaína no transige hasta lo di- interés. La falta de entrenamiento de los
ti mo. irlandeses no les permitió desarrollar
tanto juego. Sin embargo continuaron.
¡Aún faltan quince minutos!—gritó defendiéndose como á buenos hasta el
Simrnons animando á sus compañeros;—
punto de que los cuatro goals más, que
y el ataque crece, enardécese la lucha,
obtuvo «Vizcaya», sólo se consiguieron
los jugadores embístense con furia inusi
tana, y Eranueva, al que tantas veces gracias al mérito extraordinario de los
jugadores do la vieja Euskaria, que si me
hemos aplaudido en las filas del «X», en
gustaron el primer día, ayer mostráron
una arrancada inverosímil por lo rápida,
centra magistralmente la pelota; Sim- sorne el bando ideal, como á conjunto y
mons no llega á tiempo, pero lo hace Go como á jugadores.
Hoy se han suspendido los partidos
yraga y logra otro goal.
El entusiasmo aumenta. ¿De qUién que se reanudarán mañana. Cada club
será la victoria? Simmons se encarga de debe aún jugar dos partidos, pero ya re
resolver el enigma logrando un tercer salta indudable el triunfo del «Vizcaya’>.
goal hermosísimo. Sólo cabe duda respecto al segundo,
El «Madrid» ya no es el mismo, pre que parece será del «Madrid» ó del «Sa
siente ya la derrota y siéntese dominado, lamanca».
y sólo gracias á que Simmons, creyendo De lo que pase enteraré á mis lecto
que Eranueva está off-side le sujeta por res, y ahora sólo me resta decir que el
la camisa en el momento de tocar el Campeonato ha sido un gran éxito, del
shoot, escapa á un cuarto goal antes de que todos y en especial Padrós, alma y
acabar el partido. padre del concurso,pueden estar archisa
El entusiasmo fué inconcebible: los tisfechos.
jugadores vizcaínos fueron llevados en ¡Se le felicita amigo don Carlos!
hombros y la Guardia Civil tuvo que in ..
tervenir para contener tal fuego.
Se explica, sin embargo, el entusias Campeonatos de Espaía
mo, pues fué un partido tan hermoso, i)e lanzamiento de peso, de disco y
tan interesante, tan disputado, que aún salto de altura con pértiga.
no tengo la suficiente calma para hacer
un juicio crítico. Un gran triunfo fué la atlética fiesta
El lunes el interés encontráhase en que como se había anunciado se celebró
ci ni at ch « Vizcaya» «Sal aro anca”,
- el domingo cii el hipódromo de Madrid.
sabían que este último, formado p’ El publico fué numerosísimo y salió
alumnos del colegi< cle Nobles Irlande altamente satisfecho de todo. El resulta
ses, rcsentaba un bando formidable, y do fué el siguiente:
 336 LOS
LANZAMIENTO DE PESO
1.0 Medalla de oro y titulo de Cam
peón de spafia, don Luís Henry, por
m.
2,° Medalla de plata, don José Ber
nado de Quirós, por 9’29 m.
3° Medalla de cobre, don Agustín
González Labargo, por 9’09 m.
LANZAMTENTODE DISCO
1,0 Medalla de oro y título de Cam
peón de España. don José Bernaldo de
Quirós, por 27’02 m.
2.° Medalla de plata, don Melchor
González, por 25’87 m.
3.” Medalla de cobre, don José de
Allende, por 25’46 m.
SALTO DE ALTURA CON PTiIITIGA
1)eclaróse desierto tal concurso por
no haber cumplido los saltadores las
condiciones que respecto á la altura se
ñala el reglamento.
Sin embargo, en atención á los méri
tos de los concursantes, concedióronse
todos los premios menos el título de Cam
peón de España.
1 .° Medalla do oro, don José Ber
nalclo de Quirós, 2’33 m.
2.> Medalla de plata, don Andrés
Ocaña, 223 ni.
3.>’ Medalla de cobre, don Manuel
Ocaña, 2’22 In.
El duque de Zaragoza conduciendo
Despuós de escrito el anterior epígra
fe, he dudado acerca de su exactitud, al
aplicarlo á la personalidad y al objeto de
<Inc voy á tratar, pero al fin y al cabo,
tanto vale como cualquier otro y no hay
.pOr(Ju1 excluirlo; en todo caso que los
DEPORTES
La maestría demostrada por los her’
manos Ocaña, notables jugadores del
«Vigo»,hizo comprender que de no estar
cansados á causa del partido celebrado
el día anterior, hubiesen alcanzado un
resultado ain más notable.
Es más de notar el triunfo obteiiido
en todos los concursos por D. Bernaldo
do Quirós, por cuanto dicho joven se
presentó sin preparación alguna.
El jurado compuesto por los: Excmo.
Sr. Marqués de Cabrifiana, don Antonio
Barreto, don Anselmo Sánchez y don. An
selmo Villodas, desempeñó á conciencia
su cometido, siendo muy felicitado.
Sfrvanse aceptar nuestra felicitación
así, como también don Carlos Padrós,
promotor y alma de la atlética fiesta.
1. LLOJIET.
BarceloLa ..
Poco movimiento hubo en este ren
glón el pasado domingo, pues por icom
parecencia del «Sabadell» no se realizó
el partido anunciado con el «Salud».
Los demás encuentros (concurso de
juniors) dieron por resultado: 3 goals el
«España» por 2 ídem el «Catalá» (2.”
bando); 2 goals el «Barcelona» (2.” bali
do) por O el «X» (2.” bando).
Mañana acaba el concurso,si es que se
deciden á jugar.
los trenes ><Express»
lectores juzguen.
Califico al deporte de poco vulgar,
porque no se halla todos los ‘días ni en
cada rincón del mundo un sportsmen que
considerando poco emocionantes los jue
gos y ejercicios corporales conocidos y
 Lo DEPORTES
los justos y xustos que proporcionan la
bicicleta, la motocicleta y automóvil, se
entregne con pasión á hacer rodar, por
esos caminos, hora tras hora, de día y de
noche y del uno al otro extremo de nues
tra Espaflalos trenes rápidos que
descle Madrid, se dirijen á Andalucía 6 á
la frontera do Francia.
-—-Hice bien en calificar este deporte
de tal manera?
En cuanto á la exactitud dci califica
tivo deporte, continuo en mis dudas. Y
en efecto, no es únicamente como depor
te que el aristócrata á quién me refiero
eniplea sus aficiones; estas están basadas
en el estudio y de él emanan aquellas y
la práctica de lo que me ha hecho dudar
al llamarle deporte. Y prueba de ello és,
que como ocurre casi siempre que entre
nosotros surge alguna notabilidad en
cualc]nier esfera social en que esta se ha
lle y practique el ramo de industria ó
profesión que sea, yá como intelectual,
yá como inventor, se hace conocer mejor
y más rápidamente en el extranjero que
dentro de su propia patria Y esto ocu
rre con el duque de Zaragoza, á quién
era ya tiempo de nombrar.
Hace algunas semanas me pedían de
la redacción de uno de los periódicos ilus
trados más poderosos y conocidos de Lon
dres, fotografías del seflor duque de Za
ragoza, conduciendo un tren ó una loco
motora; en el número correspondiente al
2 dei actual, publica dicho periódico que
no es otro que el «Illustrated London
News» la primera fotografía, de la serie,
que, con la amabilidad que entre otros
muchos dotes le adornan, se prestó el dii-
que á que tomase el día 4, al salir de Ma
drid conduciendo el n.° 9 rápido que vá
á Irún.
El duque de Zaragoza es una de las
contadas excepciones dentro de la eleva
da clase á que pertenece; noble de abo
lengo, joven y activo, poseedor de cuan
tiosa fortuna y por todas estas circuns
tancias expuesto como otros muchos de
igual categoría y posición, á lo ociosi
dad y yana existencia del gran mundo,
emplea útilmente su talento y los muchos
conocimientos que en la. ciencia mecáni
ca ha adquirido, compartiendo su vida
entre su familia y sus estudios,como pre
mio de los cuales se halla, la considera
ción y gran aprecio que de él hacen las
grandes empresas ferroviarias de Espa
fla y del extranjero,y las entidades técni
337
cas de más valía en el mundo científico.
El duque tiene probados y aprobados
sus conocimientos mecánicos como ma
quinista y como tal opción y derecho á
conducir un tren cii cualquiera de las
dos grandes Compaflías de ferro-carriles
de Espafla, Norte y M. Z. A. Pero no es
aquí únicamente donde tiene adquirido
ese derecho: el Midland railvay de In
glaterra le ha confiado más de una vez
sus poderosas locomotoras. Sus conoci
mientos teóricos y prácticos son tan pro
fundos y completos que le han permitido
introducir ventajosas modificaciones en
los tipos de locomotoras más modernos y
más perfectos por tanto. Es autor de un
modelo especial, la mayor parte (le cuyo
mecanismo ha sido ideado y constituído
por él. En la actualidad y entre otros
trabajos de la misma índole se ocupa del
estudio y planos de un proyecto de esta
ción de ferrocarril modelo, que llene las
exigencias de los grandes centros de mo
vimiento ferroviario en consonancia con
los adelantos modernos; esto modelo de
estación se ejecutará en Inglaterra, y un
ejemplar del mismo en miniatura será
instalado en uno de los salones del Pala
cio que el duque habita en esta. Conven
cido estoy de que los lectores de «Lo
DEPowrEs» examinarán con interés las
fotografías que acompaflo relativas al Sr.
Duque do Zaragoza y hago votos porque
entre la clase intelectual y pudiente ten
ga imitadores en todas las ciencias y ar
tes,con lo cual afladirán un blasón más á
sus escudos de nobleza.
A. Puiu
Automovilismo
Leemos en el Auto de París, que el
célebre escritor Mr. Henri Kistemaec
kers tomará parte en el Meeting del
Guadarrama, que se celebrará con oca
sión del Salón Automóvil de Madrid,
conduciendo un coche Motobloc, del cual
es propietario.
La marca Motobloe ha inscrito tam
bién otro coche que será igualmente con
ducido por su propietario.
No hay duda que el Meeting del Gua
darrama será una prueba en extremo iii
teresante y una buena ocasión para que
los constructores demuestren lo que dan
sus ooches,en cuesta y tal como son ven
 38 Los biiIowris
didos al público, pues según el regla
mento de ben llevar lina carrosserie con
fortable con guardabarros, estribo, faro
les, etc., etc., no admitiéndose los co
ches que lleven una carrosserie deniasia
do pequeña, es decir, que pertenezca á
otro coche y que la hayan colocado en
mio mayor á fin de suprimir peso. Por
otra parte, los coches cuya caja esté
construida para llevar cuatro personas,
deberán llevarlas, exigiéndose el peso de
6) iiIos cada persona, como término me
dio.
Se admitirán también los coches para
dos personas; pero en este caso irán in
cluidos dentro de la categoría de coches
ligeros y no podrán pesar más de 600 ki
los.
Los ómnibus también serán admitidos;
pero deberán llevar ocupados sus asien
tos por pasageros de 60 kilos de peso y
14 pasageros como mínimum.
También podrán tomar parte los ca
miones á condición de que transporten
dos toneladas de carga, á lo menos.
Lo que se prohibe rigurosamente es el
empleo del escape libre y el coche que lo
lleve, á condición de que sea escape fa
cultativo, deberá manifestarlo, á fin de
poderlo sellar para que no sea utilizado
durante la carrera.
Los derechos de inscripción son de 30
pesetas para los cochecitos ligeros y de
100 para los coches de turismo, ómnibus
y camiones.
Las inscripciones deberán mandarse á
la «Correspondencia do España» Factor-
7-Madrid, cerrándose el plazo el día 10
de Mayo á las doce de la noche.
..
Will, Trimm& C.°
Hemos tenido ocasión de leer la obra
de Kistemaeckers, Will, ‘frjmm et C.°,
uno de los éxitos editoriales del 1907
sportivo y en agradecimiento á los bue
nos ratos que con su lectura hemos pasa
do, nos proponemos dedicarle hoy unos
ron glon es.
Kistemaeckers ha comprendido que la
obra práctica, la obra que debía hacer
provechoso el tiempo empleado para
leerla, había de estar compuesta por lo
átil y lo agradable y ayudado por su in
genio, repleto de recursos y agudezas y
jugueteando á cada moñiento con las pa
labras, ha log’ado dar cumplido fin á su
propósito.
Aseguran los maliciosos que un gk’afl
número de constructores franceses, an
dan por sus páginas disfrazados con
nombres más ó menos fáciles de desci
frar; pero ellos aseguran que han cono
cido bastantes.
Dedicado el libro al automovilisnio,
es tan útil para el vendedor como para
el comprador, pues describe una infidi
dad de triquiu cias que bromeando, bró
meando, enseñan bastante.
Sentimos no poder ocuparnos exten
samente de la obra y escoger cuidadca
mente sus mejores párrafos para tradu
cir algo de ellos; pero una traducción de
algún pasaje cogido al azar suponemos
que es suficiente para hacerse cargo del
estilo. Leamos pues, algún consejo que
Mr. Poudre (uno de los personajes del
libro) da á su nieto que quiere poner un
garage:
«Varía los epítetos: Lujoso, chic, ori
ginal, distinguido, son palabras necesa
rias para un cliente que viene á verte con
su querida. Gonfortabie debe emplcarse
con frecuencia con aquel que va acompa
ñado de su legítima mujer>’.
*
**
«No descuides el calzado. Las perso
nas que reflexionan, tienen la manía de
miraros los pies. Un zapato sin elegancia
empaña tu prestigio».
«Ahora necesitas escoger una marca.
Pues la marca se impone. Instalarse en
la provincia para vender automóviles,
no tiene ni pies ni cabeza: Lo que se ne
cesita es vender tales automóviles. Cita-
les? Los mejores! Y cuales son los mejo.
res? Los que tú vendas».
Eii otro pasaje y refiriéndose á la ma
nera de reconocer en un hotel ó posada
el sitio en que se halla el local destinado
á garago dice:
«De una manera general reconócese
inmediatamente el local para automóvi
les por este detalle característico: Que
toda clase de vehículos entran sin difi
cultad á condición de que no sean auto
móviles.
Para estos últimos toda clase de difi
cultades han sido, por el contrario, dis
puestas. Las personas que llevan tieneii
la obligación de divertirse. Ahora bien,
es preciso que no haya alegría sin supo-
co de pena: tal es la voluntad divina in
 LÜ

terpietada y puesta en práctica por los mos ver los ejercicios que varios alumnos
lios teleros. hieierou,en mástiles, cuerdas, anillas y
Así pues, en cuanto llegueis al hotel paralelas, de estos últimos vamos se
no perdajs, nunca vuestro tiempo y vues ñalar varios señores por la precisión y
tra saliva en preguntar donde está el ga seguridad conque los ejecutaban.
rage. Buscad sencillamente el sitio más ID. Francisco Cabanes, marcha en las
ioaccesible, embragad con alma, poned paralelas con pirámides; U. Vicente Mar
marcha adelante, poned marcha atrás, tínez,plancha horizontal en las paralelas:
embragad de nuevo y así sucesivamente D. Rafael Calderón, marcha en ±lexi’n
diez ó doce veces; habrá un momento en y extensión en las paralelas; D. Viceii
quc llegaréis á encontraros en la línea te Gallac, un pase en las paralelas con
de entrada do la puerta cochera. Todavía 1almada; D. José Juliana, pase en plan-
alguna pequeña maniobra, dejad medio cha sobre las paralelas; 1). Salvador Eh
guardabarro en la entrada y doblad un quer, marcha cii las paralelas con un, so
estribo y os encontraréis al fin en un lo brazo; y D. Carlos Dupuy, columpio
sitio más ómeuos cuadrado y á oscuras. á fondo con vueltas en las paralelas.
No lo dudes es el garage.» Dentro breves días honraremos las
páginas de nuestros Deportes con varias
fotografías del local y grupo de alumnos
SARTORSKT. que al mismo concurren.
Reciban los hermanos Chust, profeso
AUTOMÓVILES res y alumnos de este gimnasio nuestra
más cordial felicitación. Ai IER
“WALKYRIE” •
expresamente montados para España y - -------- --

República Argentina.
Sólidos, elegantes, do construcción Noticias sueltas
esmerada y económicos -____ L’Auto do París, organiza para el 15
del próximo Abril, un concurso de rile-
GIMNASIA das elásticas. Como los detractores de las
ruedas elásticas les achacan el inconve
DESDE VALENCIA
de perjudicar el funcionameinto
Hemos tenido el gusto de visitar el montedel motor, en esta prueba se contarán co
gimnasio que los señores Chust, herma
mo faltas las averías que el motor pueda
nos,tienen establecido en la calle del Go
bernado-Viejo de esta capital. sufrir, á fin de probar que un motor
Indudablemente es uno de los locales puede funcionar tan bien con ruedas
mejores condiciones reune, tanto elásticas como con pneumáticos, demos
que
por la multitud de aparatos que en él tración que, por otra parte, quedó hecha
se cuentan, como por las condiciones hi el año pasado, pues los coches de Dion,
giénicas que han procurado establecer Dietrich y Renault que tomaron parte
en la prueba organizada en 1906, contí
sus celosos directores.
Cuenta también dicho local con un nuan funcionando irreprochablemente.
elegante salón de esgrima, cuarto de ba
fio, sala de masage; todo ello establecido En el Concurso de Consumación, re
en verdaderas condiciones, en donde en cientemente organizado en Cannes, ha
cuentran los muchos alumnos, de ambos ganado el pLimer premio la casa Ba
sexos, que en él concurren, verdaderos yard-Clement. El segundo Peugeot. En
alicientes para dedicarse á tan útil sport, el del kilómetro lancé la clasificación ha
pues además de recreo es una medida efi sido: 1.’ Heurtard, sobre coche G-obron
caz y saludable que todos debemos prac de 25 HP. (en 55 segundos), 2.° 0-alune
ticar en beneficio áe nuestra salud. sobro Bayard-Cloment de 24 HP. (en 1
Uno de los aparatos que de está dotado ni. 2 s.)
dicho local, y qu -o hemos visto en nin
gún otro de su clase, es un Aspirómetro; El «Automóvil» acaba de dar una prue
aparato para dar inhalaciones y saber la ba palpable de su gran importancia. Pa
capacidad de aire que hay en los pul rís, la ciudad de la alegría y de la luz
mones. acaba de hallarse sumida en las más es
Debido á la benevolencia, caracterís pantosas tinieblas. Los obreros electri
tica que honra á los señores Chest, pudi cistas en masa deelarándose en huelga
 340 DPOP LOS
CARRERAS PEDESTRES e sa los
chos obstáculos na
turales que se en
contraron durante
el recorrido pudie
ron los jinetes que
asistieron, disfru
tar de las delicias
del saltar á caba
llo y en campo
abierto.
Los doce Fox
Haun que han ad
quirido en Pan,
son hermosos ejem
plares y maestros
en cazar. Encon
traron en seguida
el rastro artficial
que se acostumbra
á poner en los
drag y lo siguie
ron admirablemen
te hasta el final,
donde se soltó una
zorra momentos
antes de llegar la
jauría, alcanzán
dola al poco rato á
1. Los corredores antes de dar la salida. 2y 3. Llegada de los núms. 23ylO jesar
se mar de internar-
adentro,
donde fué cogida
han dejado sin luz y sin fuerza las prin por los perros.
cipales industrias parisienses. Pero los La fiesta, como decimos anteriormen
periódicos sportivos no se arredran y te, resultó brillantísima, por lo cual feli
«Les Sports» á pesar de su gran impor citamos á los organizadores.
tancia consigue poner en movimiento sus El Rendez-vous tuvo lugar á las nue
máquinas y alumbrar sus talleres con la ve y media en punto en la orilla derecha
ayuda de los motores á explosión. Varias del Llobregat junto al vado, y la vuelta
locomóviles de 80 HP. de fuerza, ponen de la cacería á la una de la tarde, asis
en movimiento los dinamos y el milagro tiendo la mayor parte de los jinetes con
está hecho. Estos días el «Automóvil» es el clásico Habits-Rouges: entre ellos re
el rey de París. cordamos á los sefiores don Santiago
Gileli, Baltasar de Bacardí, Juan M. Bo
fil, Ramón de la Encina, Joaquín Sa
las, Camilo Juliá, Pepe Mata, Francisco
Planás, Salvador Andreu, Guillermo
Organizada por el Club «Barcelona Pattberg,Linamón Hermanos y otros que
liaun» tuvo lugar el pasado lunes en el sentimos no recordar.
tórmino del Prat, el primer Dra g-hunt -
de los muchos que piensa verificar esta DESDE MADRID
nueva sociedad, para cuyo fin se ha crea
do. Concurso Hípico ilitar
El Drag principió en el vedado deno Tuvo lugar el sábado 25, bajo la pre
minado «La Pudrida», atravesó «La Ri sidencia de S. A. IR. el Infante D. Fer
carda» y finalizó en el llamado «casa Ca nando de Baviera.
min8», el resultado fué esj,déndido y á Corrieron los oficiales de caballería
 tos bEPORTES 341

Los Campeones
cTeBarcelona

«Team» del «Club X», vencedor del Campeonato

«Team» del «Barcelona> que disputó el Campeonato con el anterior

(Fotografías dej. Busqueta)

 tos
don Miguel Ponte, don Celedonio Febrel,
don Manuel Boceta, don Luís Ibarrola,
don Antonio Parache y clon Aventano
Gonzu1ez.
El jurado estaba compuesto por la
alta oficialidad de ios regimientos de ca
ballería de guarnicion en esta corte, y
presidido por el Infante 1. Fernando,
como queda dicho, y por el Excmo. Sr.
(-obernador Militar de Madrid, Conde
del Serrallo, acompañados de otros va
rios generales del ejército.
La carrera era de obstáculos y los
premios que se repartían, consistentes
en metálico, más un objeto de arte para
el regimiento á que perteneciese el caba
llo que ganase el primer premio.
Este fmi adjudicado al capitán D. An
tonio Paraclie que montaba el caballo
«Castro>’; 1.200 pesetas en metálico y un
objeto de arte.
2.° premio: Teniente don Miguel Pon-
te, montando el caballo «Veiderol»; 900
pesetas en metálico.
3er premio: Capitán don Aventano
(-onzález, montando su caballo «Engoma
do»; 600 pesetas en n4etálico.
4.° premio: Teniente don Celedonio
Pebrel, montando el abal1o «Envuelto>’;
300 pesetas en metálico.
5.° premio: Don Manuel Boceta, te
niente, montando el caballo «Hermano»;
2fl0 pesetas en efectivo.
El señor Ibarrola, que hizo unos bri
llantísimos ejercicios, hubo de retirarse
en la última prueba por asustarso su ca
ballo.
Las pruebas fueron en general buení
simas y los oficiales que las han ejecutado
confirmaron una vez más que en nuestro
ejército hay jinetes que nada tienen que
aprender de los ejércitos extranjeros.
DEST)E BILBAO
Parece reanimarse los espíritus de los
sportrnen después de pasados los días
molestos por el agua que impedía pre
pararse á los Foot-Ballistas y Ciclistas
que son por ahora los que con entusias
mo lucen sus piernas para prepararse
(los primeros) al=G-ran Premio=Cam
peonato de Foot-Ball que en Madrid se
verificará del 24 al 27 al cual asistirá el
Club Bizkaya que hace pocos meses for
mé su equipo en el que aparecen tan bue
nos jugadores. Como Amaun, Arzuaga,
DEPORT}S
Larrea y otros, además de hallarse entré
los suplentes varios ingleses residentes
en ésta que acompañarán al Bizkaya á la
corte por si fuera necesario su concurso.
Como antes digo, los ciclistas al igual
que los otros, no han podido pedalear por
nuestras carreteras y esperan con impa
ciencia un buen tiempo para rodar sus
máquinas y poder entrenarse algo para
el «Campeonato de España» en carrete
ra que como en mi anterior decía se co
rrerá en ésta por 1><vez, el 19 de Mayo
próximo según acuerdo último tomado
por el Comité de la IT. V. E. de esta Re
gión.
Para esta gran carrera nótase algu
nas preparaciones entre los carreristas
habiendo tenido ocasión de admirar dos
preciosas «bicis» adquiridas por los cono
cidos carreristas Sr. Echevarría y Pérez
y otra para el Campeón de Vizcaya que
montarán el día de la carrera para la que
existe gran entusiasmo entre los aficiona
dos á medida que se va acercando la fe
cha, pudiendo estos admirar antes algu
na otra, que para antes prepara la F. A.
Y., entre ellas una de bandos que será la
primera que se vea en ésta y en ella to
marán parte lo más escogido de dicha en
tidad deportiva,que aún no ha fijado la fe
cha ni distan&a esperando hacerlo muy
en breve.
Según noticias es un hecho la funda
ción en esta primavera de una Sdad. de
Teniiis que tendrá su domicilio en los
Campos Elíseos,la cual redundará en be
neficio de los muchos aristócratas que al
Tennis se dedican.
El conocido sportmen ciclista D. Fe
liciano Echevarría salió el día 11 para el
Garage Vizcaya del que es dueño en és
ta; los que conocemos al Sr. Echevarría,
su temperamento y carácter nos creemos
que será posible corra en esa de Tarrasa
óSabadell,pues siempre le hemos oido de
cir que había de tomar parte en alguna
carrera en el Velódromo y de hacerlo así
cónsteles á Neira,Aracil y todo esa «Trou
pe> que merodean en esos anillos, que el
precitado Echevarría será novicio, pues
nunca pisó la pista, sino correr en carre
tora.
Buena suerte le desea.
A. CASPEILLEJO
Bilbao 15 Marzo 1907
 Lós PPoi>Tis
Ciclsmo
COMTJNTCADOS
Tarragona ‘27 Marzo 1907.
Sr. Director de Los DEPORTES.
E are elon a.
Muy señor mío: 1{biendo leído en
Los DEPORTES del 23 del corriente que la
carrera equipo que so correrá entre el
«Sport Club» y <‘Club Pedal’> de esta
ciudad, las fuerzas de ambos Clubs deben
correr en máquinas de los Sres. Sanromá
y Casanovas respectivamente y como al
guien podría entender que es ésta una
carrera de marcas, me permito hacer la
siguiente aclaración y es que: «El Club
Pedal no apoya ninguna marca>’, y por
lo tanto sus corredores en el equipo ele
girán la máquina que indistintamente
ellos prefieran sin habérseles impuesto
por parte de «El Pedal» condición algu
na en este sentido.
Lo que me complazco en hacer públi
co para los efectos convenientes.
So reitera de Y. affmo. s. s. q. s.
m. b.,
«El Presidente del Pedal.»
ToMÁS [ArIor
Sr. Director de «Los DEPORTES»
Muy distinguido Sr.mío: Agradecería
de su amabilidad, diera cabida en las co
lumnas de su ilustrado periódico á las si
guientes manifestaciones.
Anticipándole por ello las gracias
más expresivas, quedo afmo. s. s. q. s.
m. b.—Rafael Aracil, Barcelona, 26-3
907.
Habiendo sabido que á consecuencia
de las carreras de bicicletas celebradas
últimamente en el «Velódromo de las
Arenas» de esta capital, se habían susci
tado acaloradas discusiones entre los afi
cionados al sport, que afectan algún tan
to la honrilla de corredor, he decidido di
rigir un reto para probar nuestras fuer
zas de velocidad y resistencia á todos los
corredores de Cataluña, aunque posean
el honroso título de Campeones. Las con
diciones del match serán: Dos pruebas de
1,000 metros y una final en caso de em
pate, ó una prueba de 10 km. con entre
nadores ámotocicleta, las cuales deberán
correrse en el citado «Velódromo de las
Arenas>’.
Si algún corredor acepta alguna de
las pruebas indicadas, puede contestar en
31
el mmoro próximo de óste periódico, fi
jando la apuesta que desee disputar, siem
pre que no exceda de 500 ptas.
Rafael Acacil.
DESDE VALENCIA
La junta directiva de la «Unión Ci.
dista Valenciana», ha quedado consti
tuída en la forma siguiente:
Presidente, ID. Antonio Roig; vice,
D. Enrique Martínez; secretario, ID. Va
leriano Fernández;vice, D. José Sancho;
tesorero, D. Emilio Camarasa; contador,
ID. IRarnón Ferrando; bibliotecario, don
José Tena; vocales: ID. Juan Bou, dom
Antonio Falomir y D. José Martí.
Comisión sportiva; Presidente,D. Ra
fael Alba; vocales: ID. Plácido García,
ID. José Serrano y D. Manuel Obiol.
Esta sociedad efectuó excursión ofi
cial el pasado domingo á Turis, de la
cual daremos cuenta á nuestros lectores
en nuestro próximo número.
La carrera de campeonato se efectua -
rá el 7 de Mayo próximo en la Alameda,
para lo que oportunamente publicaremos
el programa.
..
DESDE JADRID
Sport ciclista: esta sociedad celebró
el domingo su excursión como la tenía
anunciada; los excursionistas salieron de
Madrid á las 9 de la mañana dirigiéndose
á Pinto, entre otros excursionistas vi
mos á los Sres. ID. Juan Gómez presiden
te de dicha sociedad, D. Fernando Sego
via presidente del Círculo Velocipédico
Moderno, D. Miguel López Pujalte, Ci
jalvo, D. M. Escalona,D. Conrado López,
D. Manuel Castro, ID. Gregorio Cuesta,
Fornoza y ID. Crispín Agustín López.
Los excursionistas regresaron por la lar
de á Madrid después de haber pasado un
feliz día en Pinto.
Circulo Velo ctpedico Moderno.
Bajo la presidencia del Sr. ID. Fer—
nando Segovia se celebró la junta gene
ral como la tenían anunciada, en dicha
junta se acordó construir una bandera
para la Excursión mónstruo,que como ya
saben Nuestros lectores se celebraráel día
7 de Abril; se acordó también que la
cuota fuese de dos pesetas y el número
de socios que no excediese de 25; en di
cha junta fué nombrado ViceSecretario
D. Manuel Pifleiro Torra1ba.
 341 Los DÉPORTES

Recuerdodelas carrerasdelVelódromo
delas Arenas

l>t Sr. I)emny examinando su moto Los corredores Aracil, Neira y M’ssori
Peiigeo, antes de correr la prueba en en la Internacional.
que quedó vencedor.

J’edal JI ‘diii eTio. quelin (francés ( Ztinior (portugués) y

lista scciedad celebró el silbado 23 la Raposo (portugués.)
junta general reglamentaria, ei ella se El resultado fué: 1.0 Outosclcine ‘2.°
iiornbró la siguiente junta Directiva: Jacquelin 3.> Michiels:
Presidente ID. Emilio Gallegos. El match Conelli, Mayer, Van der
Vire-presidente ID. Manuel Barrena. Born dió por resultado la victoria de Co
Socretario 1). Luís Capo. nelli y Mayor que fué aplaudidísimo por
Vire-secretario ID. Adolfo Sénchez. la numerosa concurrencia de portugueses
Tosorero ID. Juliiín Lozano. y extranjeros que las presenciaron.
(‘otitador 1). Fernando Segovia. En la carrera Nacional llegó .° Con
En dicha junta entregaron á los to y en la de tandems, Van der Born.
Sres. Amnniítegui, Campesinos y Erpis
las me(lallas do oro. En las de Primas ganó i Rodríguez,
La llueva junta tiene varios proyec 1 Mayer, 2 Couto y 2 Alberici.
tos para este aflo.
El primer Proyecto es una excursión 1)/a 25.
el día 21 cte Abril. Carrera Internacional.
MÁNIEr, IPrÑnIIco Tomaron parto Jacqueli n, Ontose ki
ne, Ribeiro, Van der Born, Miehiels, Al-
rio y Couto.
DESDE LISBOA Se clasifican Jacquclin, Van der
Dom y Mayer.
El 21 y 2 del corriente se celebra En la final llegaron por el orden si
ron en el Velódromo de Lisboa grandes
guiente: 1.0 Mayer, 2.° Van de: Born
carreras en las que tomaron parte los 3() Jacquelin.
me lores corredores ciclistas. Handicap.
El resultado de las mismas fué el si
En esta carrera Van der Dom, Ma-
guiente:
yer y Outosckine dan i metros de ventaja
1)/a 2J. áJacq uelin, 10 á Michiels, 25 Rodríguez,
Carrera Internacional. 40 Alberici, 4 ci Couto y Soares, 60 ci
Emi esta carrera tomaron parte los co
Alric y SO ci Raposo y Ribeiro.
rredores siguientes: Miehiels (belga) El resultado es:
Couto portugués) Alberici (italiano) Un 1.0 Alric, 2.° Rodríguez, 3.° Van der
toselcine (ruso) Rodríguez (algerino) Al. Born.
rio (espaflol( Ribeiro (portugués), Jac En la de Equipos ( la americana)
 LOS DEPORTES 345

yencieron los Sres. Mayer, Jaequelin y teur de lo cultura física Ji. Julio Sales.
Van der Born. S.S.
Estas carreras dejaron muy satisfe AMADEO LLAVERiAS.
chos á los espectadores.
En la primera semana de Mayo ten
drán lugar las regatas de la copa Lisboa, Don Jacinto Bosch de Tarrasa ha ad
la más importante de Portugal. quirido del representante Sr. Casanovas
DUARTE RoDRicuEz. una motocicleta marca «Góricke» de 3
H P. con magneto y desembrago.
Sr. Director de «Los DE1’onTis» ..
1 e es ente. Tambión sabemos que el Sr. Echeva
Muy Sr. mío: conforme á sus deseos y rría de Bilbao en su reciente viaje á esa
no contrariando los míos, antes á la in ha encargado en los talleres de»La Mecá
versa, fuíme el domingo próximo pasado riica> del Sr. Casanovas la construcción
recorrer las cercanas poblaciones de de diez bicicletas del mismo modelo que
Hospitalet, Cornellá, S. Baudilio y Es la que adquirió el Campeón de Bilbao Sr.
plugas. Espinosa.
Gracias á la valiosa representación de
«Los DEPORTES», obtuve facilidades sin
cuento para enterarme al dedillo de todo El match que anunciamos la semana
lo relativo al culto del sport en las indi pasada entre los clubs de rrarragona,
cadas poblaciones. «Pedal» y «Sport-Club» se efectuará el
El mayor contingente lo rinde el ci cha 14 del mes do Abril.
clismo, hallándose mejor representado cii ..
Cornellá que en los otros pueblos, siendo
sin duda debido á la pericia y entusias Se ha fijado como dcfintiva la fecha
del 28 de Abril para la celebración de la
mo del mecánico 1). Miguel Xartró, allí
establecido, y al cual secundan debida carrera de motocicletas copa Samá.
mente sus hijos D. Miguel y Ji. Juan.
C3nvergen allí casi todos los ciclistas
de las cercanías y en animadas excursio Notas de Sport
nes las emprenden hacia el Prat, 5. Vi
cente deis Horts, S. Andrós de la Barca, Sportmen’s
club
Montserrat y otros muchos sitios de ante El día 10 de los corrientes tuvo lugar
mano escogitados. ante una numerosa concurrencia, laserie
Algunas veces el punto de reunión de partidos do iau’n tennis para adjudi
suele ser por los alrededores do la fábri car el Campeonato á los vencedores do
ca de carburo, sita en 5. Auclrós de la estos /0 (tt (hes.
Barca. A las cuatro en punto se alinearon los
De Cornollá acuden, entre otros, los equipos Romeu-Poreel, que cran los des
Sres. U. Jacinto Company, U. I3artolo- ignados, por sorteo, pai luchar en las
mó Ribas, U. Ramón IBalacla, 1). Pedro pjnea preeha.
Garriga, II). Pedro Gelabert, U. Manuel La victoria quedó por lfomeu-Porecl,
García, 1). Manuel Montserrat, 1). ilór que hicieron dos juegos seguidos.
cules de Luigi, U. Josó Massaiia y her 2.» prneha. — líoniá— Bárcona, contra
mano y los ya nombrados hijos de nues Elizaicin-Puigeerver. Vencieron los ini -
tro amigo Sr. Xartró. meros con dos juegos por uno.
Tambión ví en Cornellá algunas ins 3.» prueba .—Romá-Bárcena y [fornen
talaciones particulares de gimnástica y Porcel. Obtuvieron el triunfo los sogmi
me enteró de que reside en la población (los, que se apuntaron dos por uno.
un distinguido automovilista. 1.» prueha.—Romeu-Porcci, frente á
Y termino estas líneas manifestando Terol-Linares. Ganó el primero de estos
mi mayor reconocimiento á todos los ci equipos con dos juegos contra uno.
clistas y demás sportrnen con quienes tu o.» prueba.—--Rorneu-Porcel y Eiizai
ve el gasto de ontablar conversación y cin-Puigceiver. La victoria fuó de esi os
mny prtieularmentc á los Sres Xartró iulti irlos p )r dos á cero.
á ID. Jacinto Company y á ini improvisa (;.> prceba.——-Elizaioin-Puigcerver la-
do guía el notable ciclista y fórvido ama- chan con Terol-Linares, que ganan poi
OtU
LOS D1PORTES

eampeonato de LawncTennis
SPORTM IN S CLUB DEL LUCENT1NO»

1. Vista general de la pista. — 2. Los jugadores Sres. Bárcena, Puigcerver, rrerol

y Elizaicin. — 3. Sres. Romeu y Porcel, Campeones de Tennis.

dos á uno. cerver, de los que se consideraba seguro

7a piueba.—Terol-Lillares y Romá el triunfo.
Bárcena, con ventaja de estos por dos á ¿No será que estos jugadores confiaron
cero. mucho en sus efectos y salidas...? Tam
Se clasificaron para la final los que bién aluanzaron un punto.
más juegos habían ganado: Romeu-Por La fiesta resulté muy animada, pues
col y Romá-Bárcena. contribuyeron siempre á ello, todos ios
En esta última prueba obtuvieron el tennistas, que estuvieron activísimos.
título do campeones los Sres. Romeu y SWIFT.
Porcel que lograron 4 tantos, entre todas Alicante 11-3-1907.
las pruebas, manejando muy bien la ra
(Jueta.
No me equivoqué yo al decir que Paco
Romeu era el mejor server. Aerostación
Sin duda alguna el que estuvo mejor El Sábado 16 de Marzo tuvieron lugar
de todos fué Antonio de Bárcena, que las experiencias del aeroplano del escultor
desarrollé un magnífico juego, diestra Delagrange. Mr. Voisin instalado á bor
mente ayudado por Manolo Rorná, apun do del aparato, dió el máximo de veloci
tándose este equipo dos tantos. dad al excelente motor Antoinei-te de
La pareja Linares-Terol demostró ele- 0 HP. la hélice, de un diámetro de dos
galiciay falta de entrenamiento. No metros diez centímetros, giró vertigino
dudo que hubiesen quedado mejor, de samente arrastrando el aparato que
haber asistido más dias á los ensayos. provisto de tres ruedas recorrió un espa
Sin embargo, tuvieron un tanto en su cio de unos cien metros, al final de los
favor. cuales, entre la admiración y aplauso de
Lo verdaderamente inexplicable es la humorosa concurrencia que asistía í la
fácil derrota del equipo Elizaiein-Puig prueba, el aeroplano abandonó el suelo
 lAOS DEPORTES 347

ejecutando una especie de salto ó vuelo por completo por medio de dos apoyos
de diez metros. Durante este vuelo las que irán colocados á derecha y á iz
ruedas anteriores se levantaron á un me quierda.
tro del suelo y la posterior á medio metro. Podemos decir de este aeroplano lo
Naturalmente que la experiencia no mismo que el otro día decíamos del del es
es concluyente y que para recorrer diez cultor Delagrange, que aunque no vuele,
metros en el aire tenemos otros medios aunque se levanto solo unos pocos centí
menos caros y menos expuestos; pero no metros del suelo y recorra cinco, diez,
deja de ser un gran paso hacia la solucióu veinte metros, es un gran paso hacia la
del seductor problema; teniendo en cuen solución del problema, pues es un arma
ta que el peso de este aeroplano es de toste que pesa nada menos que 275 kilos
cerca de 300 kilos y de una superficie to que con el peso del que lo dirige hacen
tal de 60 metros cuadrados yya es325 kilógramos!! ¿Qné pajarraco hay en
bastante transportar un armatoste pa la Naturaleza que pueda comparárselo?
recido, sin que toque el suelo, aun que ¡Imaginaos por los aires un pájaro que
sean diez metros tan solo. pesa tanto como un caballo’
Los próximos ensaycs tendrán lugar, Santos-Durnont ha encargado, para
si el piso lo permite, en una de las gran hacer nuevas pruebas, un motor Antoi
des llanuras deVincennes,cerca de París. nette de 100 caballos.
La concurrencia formada por todas las
.. notabilidades de aerostación y un esco
A causa del mal estado del piso, el gido y numeroso público quedó muy
célebre campeón de aeronáutica, Santos convencido de que el infatigable inven
i)umont, se ha visto durante varios días tor logrará al fin ver premiados sus es
precisado á ir aplazando los ensayos en fuerzos y dentro de dos ó tres ensayos,
proyecto. El lunes día 18 hizo algunas tienen la seguridad de ver volar el aero
pru chas sín salir del garage, destinadas á plano, aunque á poca altura.
conocer lo que daba de sí el motor y sobre
todo la hélice, pruebas que dieron un ex
celente resultado, pues cuatro hombres El joven aeronauta francés Mr. Le-
podían á duras penas resistir el esfuerzo blanc que el sábado 16 del corriente so
de tracción de la hélice. Por fin ayer, elevó con Mr. Mix mí bordo del «Limou
parece que con la entrada de la Prima sin» de 1.200 metros cúbicos, acaba de
vera, disfrutaron los parisienses de un realizar una verdadera proeza, pues ha
día espléndido y, aprovechando la oca recorrido nada menos que mil y pico de
sión, SO hicieron los ensayos al aire libre. kilómetros, quedando por este hecho po
En Saint-Oyr, Santos-Dumont montó en seedor del premio de distancia creado
su aparato y comenzaron las pruebas á por el diario Le Gaulois y que hasta
una velocidad de 30 kilómetros á la hora ahora pertenecía al conde de La Vaulx,
manteniéndose el aeroplano perfecta que lo ganó por un recorrido de 800 ki
mente en equilibrio sobre la única rue lómetros.
da, que colocada en el centro, sirvo para El «Li.mousin» partió el sábado mílas
que, rodando sobre ella, adquiera el apa seis do la tarde, de Saint Cloud, cerca de
rato una velocidad suficiente para aban París, descendiendo mílas ocho de la ma
donar el piso. El motor Antoinette de ñana del domingo, en la isla Bergen.
50 Iii P. podía dar mucho más; pero San
tos-Dumont se propone ser prudente y Los aeroplanos Delagrange y Bieriot
no dar el máximum de velocidad hasta probados el mismo día no pudieron lle
dominar perfectamente el mecanismo. gar mí ser ensayados seriamente. Los
De esta prueba y de los cálculos hechos hombres que llevaban el primero para
por el inventor resulta casi seguro que el colocarlo en el campo de experiencias
aeroplano se levantará del suelo en cuan parece que trataron demasiado brutal
to alcance una velocidad de 80 kilóme mente el débil organismo y éste tuvo que
tros por hora, manteniéndose en el aire ingresar en el hospital ó taller de repa
perfectamente en equilibrio y ofreciendo raciones. Afortunadamente Mr. Dela—
únicamente un poco de peligro el volver grange había demostrado unos días an
á tocar tierra, es decir, el descenso; peli tes que su aparato vuela, ó mejor dicho
gro que el inventor ha suprimido casi que da saltos de diez metros de largo.
 LOS DEPORTES
Mr. Bieriot tampoco fud afortunado.
En su deseo de hacer un aparato excesi
vamente ligero, dió poca solidez á las
piezas que sostienen dos ruedas de bici
cleta, sobre las cuales descansa el aero
plano, y las piezas se doblaron haciendo
imposible todo ensayo. El peso de este
aeroplano es de 260 kilos.
Estos días se está construyendo un
nuevo aeroplano, del que su inventor Mr.
G-upy espera obtener resultados conclu
yentes.
Mrs, Alfred Leblanc y Renó G-asnier
han sido designados por el «Adreo Club
de Francia>, para defender los colores
franceses en la Copa de Aeronáutica
Gordon Bennett que debe disputarse en
San Luís (Estados Unidos).
Parece que Italia tenía tambión la in
tención de tornar parte; pero se ha dete
nido algo al solicitar la inscripeión y so
han visto obligados á rehusársela.
El «Adreo Club de España» ha desig
nado á los señores Ji). E. Salamanca,
eupit ón Kindelán y teniente Sr. He
rrera.
Alemania ha designado tres de sus
campeones.
•••$•••46
Miscelánea
Hemos tenido el gusto do haUar con
el conocido corredor y Campeón de Es
pafla Sr. Neira, quien junto con el corre
dor Sr. Messori va á San Petersburgo
lara tomar parte en las próximas carre
ras.
Como últimas noticias relativas
Campeonato de España de Foot-ball que
se diput a en N adrjd podemos comunicar
á i1Uestro lectores que el Viernes se jugó
el quinto y último día de campeonato ci
las sociedades de foot-ball organizaron
en el Hipódromo, jugándose los dos últi
mos partidos.
En el primero lucharon los clubs de
Salamnaitea y Vigo, ganando éste último
por dos tantos contra uno.
i)espuós lucharon los clubs de Madrid
y Huelva, obtediendo el primero la vic
toria con facilidad suma, imes se apuntó
cuatro goals.
El resultado total de los puntos obte’
nidos en el campeonato por los dos dis
tintos oms es el siguiente;
Madrid, 6.
Vizcaya, 6.
Vigo, 5.
Salamanca, 2.
Huelva, 1.
El club de Vigo ha salido hoy mismo
en el correo do Galicia.
Por haberse empatado el total de pun
tos los clubs de Vizcaya y Madrid, es
preciso jugar otro partido, que ha de ser
el decisivo para la victoria final.
Este tendrá lugar hoy, á las diez y
media.
En la próxima semana publicaremos
una extensa información gráfica de el
Campeonato de España y de el Concurso
hípico militar de Madrid.
En Alemania se ha puesto muy de
moda un baile llamado wais jiu-jitsu,
porque imita muchos movimientos del
deporte japonós de igual nombre.
..
En Alemania se está construyendo
un aereoplano del que se esperan prodi
gios. Está formado por tres planos co
locados uno encima de otro, dejando un
espacio; la superficie de los tres será de
54 metros cuadrados, llevará además ti
mones colocados verticalmente y estará
accionado por un motor 12 HP. de la co
nocida marca Bu-chet. El peso total del
aparato será de 160 kilógramnos.
Entre los más alamnados jugadores de
ajedróz ingleses y yarikis, se está soste
niendo desde hace dos años una encarni
zada lucha, por telógrafo, para ver cual
al de estas dos naciones consigue el título
de «Campeón del inundo nl perpouidad
del ajedróz.»
Los dos años anteriores la victoria fu
para los americanos y ellos hubieran sido
los poseedores del ambicionado título sino
hubiera los ingleses conseguido triunfar
en las partidas jugadas en los últimos me
sPs de Enero y Febrero.
Continuarán, pues, los matchs y conti
filará funcionando el telógrafo, transmi
tiendo las jugadas de nación á nación
hasta que una de ellas sea proclamada
vencedora.
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