PAVIMENTOS FLEXIBLES - MANUAL DE CARRETERAS "Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos" - Sección: Suelos y Pavime

1. METODOLOGÍA DE DISEÑO

1) CARGAS DE TRÁFICO VEHICULAR EE: 0 Ver cuadros 12.1, 12.2 y 12.3

CATEGORÍA DE TRÁFICO: EE > 30,000,000
TIPO DE TRÁFICO: TP15 > 30,000,000

2) CBR SUBRASANTE (%): 6 Ver cuadro 12.4

CATEGORÍA DE SUBRASANTE (%): 6 ≤ S2: Subrasante regular < 10

MÉTODO GUÍA AASHTO 93 DE DISEÑO

I. PERÍODO DE DISEÑO (años): Una Etapa 20 en función de EE y del número de etapas. V

1a Etapa 0
2a Etapa 0

II. VARIABLES
 PSI 
Log 10  
Log 10 (W18 )  Zr * So  9.36 * Log 10 ( SN  1)  0.20   4.2  2.0   2.32 *
1094
0.4 
( SN  1) 5.19
a)W18: 0

b)MÓDULO DE RESILIENCIA (MR en psi): 8043

(MR en Mpa): 145.05 Ver cuadro 12.5

c)CONFIABILIDAD (%R)
Tráfico Etapa Período de diseño R (%)
Una Etapa 20 95
TP15 1a Etapa (1) 0
2a Etapa (2) 0

d)COEFICIENTE ESTADÍSTICO DE DESVIACÓN ESTÁNDAR NORMAL (Zr)

Tráfico Etapa Período de diseño R (%)
Una Etapa 20 95
TP15 1a Etapa 0 0
2a Etapa 0 0

e)DESVIACIÓN ESTÁNDAR COMBINADA (So) 0.45 valor para los diseños recomenda

f)ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD PRESENTE (PSI)

f.1)Serviciabilidad Inicial (Pi)
Tráfico Etapa Período de diseño R (%)
Una Etapa 20 95
TP15 1a Etapa 0 0
2a Etapa 0 0

f.2)Serviciabiidad final o terminal (Pt)

Tráfico Etapa Período de diseño R (%)
Una Etapa 20 95
TP15 1a Etapa 0 0
2a Etapa 0 0

f.3)Variación de serviciabilidad (∆Psi)

Tráfico Etapa Período de diseño R (%)
Una Etapa 20 95
TP15 1a Etapa 0 0
2a Etapa 0 0

g)NÚMERO ESTRUCTURA REQUERIDO (SNR)

Componente del Pavimento Coeficiente

Carpeta Asfáltica en Caliente, módulo ai
Elementos Material
2,965 MPa (ver PSI)
(430,000 Observación
a 20 oC Cuadro 12.13)
Capa superficial (68 oF) a1
Base Base Granular CBR 100%, compactada al 100% de la MDS a2
Subbase Sub Base Granular CBR 60%, compactada al 100% de la MDS a3

Calidad del drenaje t evacuación % tiempo exposición al año Elemento

Base m2
Bueno 1 día 25
Subbase m3

Valores de SN
Figura 12.1 en una sola etapa 0
Cuadro 12.16 para 20 años 6.042 SN Requerido para carpeta asfáltica en caliente + base granular + subbase

2. SECCIONES DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Espesores "d" mínimos en mm

Tráfico Elementos Material (Cuadro 12.13) d
Capa sup Carpeta asfáltica en Caliente d1
TP15 Base Base granular d2
Subbase d3

Valores de SN
Ver 12.2.1 SN Adoptado para 20 años para carpeta asfáltica en caliente + base granu
Espesores mínimos "d" en cm
Ver 12.2.2 ó 12.2.4
EE Elementos Material (Cuadro 12.13) d
0 Capa sup Carpeta asfáltica en Caliente d1
CBR (%) Base Base granular d2
6 Subbase d3

INTRODUCIENDO LAS VARIABLES

 PSI 
Log 10  
Log 10 (W18 )  Zr * So  9.36 * Log 10 ( SN  1)  0.20   4.2  2.0   2.32 * Log ( MR)  8.07
10
1094
0.4 
( SN  1) 5.19

= Err:502

Componente del Pavimento a / cm m d (cm)

Capa superficial 0.17
Base 0.054 1 20
Subbase 0.05 1 15

INTEGRANTES
Gamarra Banda Manuel
Lezama Romero Erlin
Marin Vigo Herbbert
Muños Miranda Mardin Jhordan
Vasquez Campos Gerardo
 para pavimentos flexibles semirigidos y afirmados

tos" - Sección: Suelos y Pavimentos - Capítulo XII

er cuadros 12.1, 12.2 y 12.3

en el carril y período de diseño

er cuadro 12.4
Ver cuadro 12.4

de EE y del número de etapas. Ver pág. 152

para pavimentos rigidos

 PSI 
Log 10  
0  4.2  2.0   2.32 * Log ( MR )  8.07
10
1094
0.4 
( SN  1) 5.19

er cuadro 12.5

Ver cuadro 12.6

Ver cuadro 12.7

datos de conteo
ZR C2
-1.645 Ver cuadro 12.8 C3
0 Ver cuadro 12.9 C4
0 B2
T2S1
alor para los diseños recomendados por el Manual T2S2
T3S3
C3R4
 ZR Pi
-1.645 Ver cuadro 12.10
0 4.20
0

ZR Pi Pt
-1.645 Ver cuadro 12.11
0 4.20 3
0

ZR Pi Pt ∆Psi
-1.645 Ver cuadro 12.12
0 4.20 3 1.20
0

Valor de
coeficiente
estructural /
cm
0.17 Ver cuadro 12.13
0.054
0.05

mi Ver cuadro 12.14

1 Ver cuadro 12.15
1 El Manual asume m=1

iente + base granular + subbase granular

mín (mm) Ver cuadro 2.17

150
300
150 Pág. 168

sfáltica en caliente + base granular + subbase granular

 mín (cm)
15 Ver 12.2.4 fig. 12.8 carpeta asfáltica para 20 años
30
15

10 ( MR)  8.07

SN

#VALUE!

= #VALUE!
emirigidos y afirmados peso eje peso ee
calculo del simple 7 1.265
factor
vehiculo para doble 10 2.212
pavimentos tandem1 15 1.055
flexibles
semirigidos y tandem 2 16 1.261
afirmados tridem 21 1.058
tridem 2 23 1.232

tazas tipo de IMD IMD anual

vehiculo
c2 658 240170
c3 183 66795
TAZA DE c4 5 1825
CRECIMIENT t2s1 15 5475
O PBI t2s2 15 5475
t3s3 96 35040
c3r4 5 1825

TAZA
POBLACION b2 240 87600
AL

datos de conteo
658 INTEGRANTES
183 Gamarra Banda Manuel
5 Lezama Romero Erlin
240 Marin Vigo Herbbert
15 Muños Miranda Mardin Jhordan
15 Vasquez Campos Gerardo
96
5
 peso eje peso ee factor
calculo del simple 7 1.273 0.9
factor vehiculo doble 10 2.256
para
pavimentos tandem1 15 1.798 PCN =
flexibles tandem 2 16 2.134
rigidos
tridem 21 2.561 Taza de la pob
tridem 2 23 2.984 Taza del PBI

factor Factor Carril factor FCA factor EJES EQUIVALENTES

Direccional Vehiculo Presion
0.5 0.8 3.48 29.78 1.62 16080617
0.5 0.8 2.53 29.78 1.62 3248839
0.5 0.8 2.32 29.78 1.62 81637
0.5 0.8 5.69 29.78 1.62 599758
0.5 0.8 4.74 29.78 1.62 499477
0.5 0.8 3.76 29.78 1.62 2535846
0.5 0.8 5.05 29.78 1.62 177364
23223538

0.5 0.8 3.48 26.87 1.62 5292552

5292552

Nrep EE 8.2Tn = 28516090

in Jhordan
 pin
141

126.9

za de la pob 3% 0.03
4% 0.04

aumiendo espesor de
capa de rodadura (mm)
150

para 150 (mm) tenemos

120 1.52
126.9 X
130 1.66

interpolando
10 0.14
6.9 Y

Y= 0.0966

X= 1.62
G 1
F 2
a 0
b 0
P 0
a+b 1