1: Calcular el espesor de un Pavimento Rígido para una Autopista de 4
carriles, con la Metodología de la A.A.S.H.T.O., con los siguientes datos:
a) Módulo de Reacción del suelo (K) 12 Kg/cm3
b) Resistencia a la compresión del concreto (f’c) 200 Kg/cm3 c) Módulo de Elasticidad del concreto (Ec) ? d) Módulo de Ruptura del concreto (MR o S’c) 550 psi e) Coeficiente de transmisión de carga (J) 2.40 f) Coeficiente de drenaje (Cd) 1.10 g) Desviación estándar (So) 0.35 h) Índice de serviciabilidad inicial (Po) 3.50 i) Índice de serviciabilidad final (Pt) 2.50 ΔPSI ?
j) Aforo total del tránsito mezclado (VPD al 100 %) 35,000 vehículos
Tipo de vehículos % VPD A 60 A1 20 B 8 C2 6 C3 3 T2-S2 2 T3-S2 1 Total
k) Periodo de diseño – años de servicio (n) 20 Años
l) Tasa de crecimiento (r) 3% m) Confiabilidad (R) 85% n) Transito medio diario en el primer año de servicio (To) ? o) Coeficiente de acumulación de tránsito para “n” años de servicio y tasa de crecimiento “r” (C’) ? p) Transito acumulado durante “n” años de servicio y tasa de crecimiento “r” (Ʃ In) ? q) Espesor del pavimento (D) en cm. ? Ejercicio No. 2: Calcular el espesor de un Pavimento Rígido para una carretera de 2 carriles, con la Metodología de la A.A.S.H.T.O., con los siguientes datos:
a) Módulo de Reacción del suelo (K) 15 Kg/cm3
b) Resistencia a la compresión del concreto (f’c) 250 Kg/cm3 c) Módulo de Elasticidad del concreto (Ec) ? d) Módulo de Ruptura del concreto (MR o S’c) 600 psi e) Coeficiente de transmisión de carga (J) 2.50 f) Coeficiente de drenaje (Cd) 1.00 g) Desviación estándar (So) 0.40 h) Índice de serviciabilidad inicial (Po) 4.00 i) Índice de serviciabilidad final (Pt) 2.50 ΔPSI ?
j) Aforo total del tránsito mezclado (VPD al 100 %) 25,000 vehículos
Tipo de vehículos % VPD A 12,960 A1 8,960 B 232 C2 512 C3 336 T2-S1 48 T2-S2 60 T3-S2 72 Total
k) Periodo de diseño – años de servicio (n) 15 Años
l) Tasa de crecimiento (r) 3% m) Confiabilidad (R) 80% n) Transito medio diario en el primer año de servicio (To) ? o) Coeficiente de acumulación de tránsito para “n” años de servicio y tasa de crecimiento “r” (C’) ? p) Transito acumulado durante “n” años de servicio y tasa de crecimiento “r” (Ʃ In) ? q) Espesor del pavimento (D) en cm. ? Ejercicio No. 3: Calcular el espesor de un Pavimento Rígido para una Autopista de 8 carriles, con la Metodología de la A.A.S.H.T.O., con los siguientes datos:
a) Módulo de Reacción del suelo (K) 650 Lb/pulg3
b) Resistencia a la compresión del concreto (f’c) 350 Kg/cm3 c) Módulo de Elasticidad del concreto (Ec) ? d) Módulo de Ruptura del concreto (MR o S’c) 49.26 Kg/cm2 e) Coeficiente de transmisión de carga (J) 3.00 f) Coeficiente de drenaje (Cd) 1.30 g) Desviación estándar (So) 0.45 h) Índice de serviciabilidad inicial (Po) 4.80 i) Índice de serviciabilidad final (Pt) 2.30 ΔPSI ?
j) Aforo total del tránsito mezclado (VPD al 100 %) 46,360 vehículos
Tipo de vehículos % VPD A 58 A1 17 B 9 C2 4 C3 4 T2-S1 3 T2-S2 3 T3-S2 2 Total
k) Periodo de diseño – años de servicio (n) 30 Años
l) Tasa de crecimiento (r) 2% m) Confiabilidad (R) 95% n) Transito medio diario en el primer año de servicio (To) ? o) Coeficiente de acumulación de tránsito para “n” años de servicio y tasa de crecimiento “r” (C’) ? p) Transito acumulado durante “n” años de servicio y tasa de crecimiento “r” (Ʃ In) ? q) Espesor del pavimento (D) en cm. ?
Informe Basado en La I.N.V. e - 126 - 07 Límite Plástico e Índice de Plasticidad de Suelos y en La I.N.V. e - 125 - 07 para La Determinación Del Límite Líquido de Los Suelos
muros de mampostería no confinada ni reforzada dentro de los tipos de mampostería existen dos tipos lo que es la mampostería no confinando y reforzada y la mampostería de piedra natural entonces adentrándonos en tema tengamos.docx