33 Afectaciones Prediales - Memoria Descriptiva

VlCemimsterio
de Traosportes
PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LA RED

VIAL NACIONAL
PRÉSTAMO BID No. 1827/0C-PE
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA

REHABILITACION y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PATAHUASI-
YAURI-SICUANI, TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-SAN GENARO
ESPECIALIDAD DE AFECTACIONES
PREDIALES - PACRI PROVIAS NACIONAL
T~MITE OOCUMENT.-.PltIO
lE- O'{ lQ_~12_ ]
MEMORIA DESCRIPTIVA HO"'A FIRMA
....... ........ . O1 OCT 2015
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DICIEMBRE 2013
~.
ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIllTACI ÓN y MEJ@RAM~ENTO ~)
MIro stEflO
C~ TrJ,... ... :J(lrte~
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YA!)RI-SICUANI ~ y COrTlvnICaCI.:Jnc::,
interrotJonoI TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
11. PLAN DE COMPENSACION y
REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO - PACRI
(
1. RESUMEN EJECUTIVO
El PACRI consta de un conjunto de acciones dirigidas a la mitigación de los impactos

sociales generados primordialmente por la necesidad de liberar las áreas por el derecho
de vía en zonas de terrenos pastizales y para el caso de zonas donde exista viviendas se
libera el área necesaria para la ejecución del proyecto, a fin de que los afectados reciban
una compensación justa y soluciones adecuadas, considerando costos y plazos
determinados.
El Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario, contempla la reposición de

pérdidas y rehabilitación del cuadro de vida, para este fin se ha visto la necesidad de
acuerdo con la normatividad existente, proponer Programas y Proyectos, dirigidos a
minimizar el impacto de las afectaciones.
El Proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauri -

Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro, afectará en forma parcial predios
entre terrenos de pastos naturales y cercos.
1.1 GENERALIDADES
La carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro

(L=85.83 km) , forma parte de la Ruta Nacional PE-34E , que se ubica en los
Departamentos de Cusco y Arequipa. El tramo en estudio, Negromayo - Yauri -
San Genaro, se localiza en las provincias de Espinar y Calloma.
Esta vía ha quedando rezagada e to a su afluéncia de tráfico, ya que la

construcción de la carretera "Patah uri - Sicuani" en el año 2005 ha traído
,(,enían de Lima hacia Arequipa y que
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PERALES PACHERRES
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. INGENt&RO. CIVIL
~:. : CIP N- 72051' . ......., CoI!g!! de.............,. H'~
ESPEC. AFEcrAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENtAl. JEFE DE ESTUDIO

- -Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
Préstamo BID N° 1827jOC- PE
002
~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI- SICUANI V ComLin¡(a[l~ne5
interrationol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
En el caso especifico de la carretera Negromayo - Yauri - San Genaro, en sus

68.31 km de longitud, los beneficiarios directos del asfaltado de la misma, son los
pobladores de las localidades ubicadas adyacentes a la vía, como son: Pacco,
Condor Sallana, Vilacucho . Pucara, Santa Barbara,Pucania, Choquecucho,
Picchupata, Caracolla, Coime, Condor Sayana, M uraypata , Llanacollpa,
Tambomayo y Chocollo, toda vez que podrán acceder a sus terrenos de cultivo
ubicados a ambos lados de la vía y en forma similar, los pobladores de Marcalla,
Ocoruru, Challuta, Pallpata, Mina Quechua,Mina Antapaccay, Campamento
Antapaccay, Mina Tintaya, Espinar, Coporaque, Cochapata, Pallpata y San
Genaro, que util~zarán la vía asfaltada para acceder a sus centros poblados.
1.2 UBICACiÓN
La Carretera Patahuasi - Yauri (Espinar) - Sicuani, se encuentra localizada en las

Regiones de Cusco, jurisdicción de las provincias de Arequipa y Caylloma (en la
Región Arequipa); y Espinar, Canas y Canchis (en la Región Cusco). La carretera
en estudio forma parte de las Rutas PE - 34E (Empalme Ruta PE-34A) y PE -
34F, hasta el empalme con la Ruta PE - 3S (Sicuani), que discurre desde la
región Arequipa hasta la ciudad de Sicuani en la región Cusco. Cabe indicar que
dicha carretera, en la fecha que se elaboró el acotado estudio de factibilidad ,
formaba parte de la Ruta cuya denominación era R-028.
El inicio del tramo (km 00+000), se ubica en el Sector Negromayo, a la altura del
Km. 68+000 (4,740 m.s.n.m.) de la carretera Negromayo - Yauri - San Genaro, el
término del tramo (km 85+832), se ubica en el Secto Chocollo (carretera afinnada
Negromayo - Yauri - San Genaro), en la ciudad de El Espinar, a la altura del Km.
153+832 del estudio de Ingeniería e Impacto Ambiental.
Cabe mencionar que la diferencia de longitudes de la carretera Negromayo -

Yauri - San Genaro, entre lo indicado en Estudio de Factibilidad y el Estudio de
Ingeniería e Impacto Ambiental obedece entre otras a modificaciones de trazo, a
que el último estudio considera y que constituye un acortamiento de la vía de
85.83 Km. , aproximadamente.
(. Política
• Carretera : Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani

Tramo : Negromayo - Yauri - San Genaro
• Kilometraje : Km. 68+ 000 - Km. 153 + 832,
• Departamentos: Cusco
• Provincia : Espinar
• Distritos : Coporaque, Pallpata, Ocoruro, Suykutambo,
Pichigua, ond ma, Alto Pichigua y Tisco
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PERALE S ,PACHERRES
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ESPEC. AFECTAOONES PREDIAl.ES ESPEC. AMBIENIAl. JEFE DE ESTUDIO

"f'royecto Especial de Infraestructura Nacional
Préstamo BID N° 1827jOC-PE
003
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irtemotionol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
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-- - :
Tramo Norte Este
Km. 6~+000 8'315,210.24 268,1 24.47
Km. 153+831 8'369,670.93 248,980.00
Geográfica
El Tramos se inicia en el sector Negromayo, altura del Km. 68+000 (4,740 m.s.n.m.)
de la carretera Negromayo - Yauri - San Genaro, el término del tramo a la altura del
km 153+832 (3,990 m.s.n.m.), sector de San Genaro.
El..MER VALeNTlN
PERALES PACHERRES
.NGENIERO CIVIL
Aeg. CIP N~ . 72057'
ESPEC, AFECTAOONES PREDIALES ESPEC, AMBIENtAl.. JEFE DE ESTUDIO

- -f'royecto Especial de Infraestructura Nacional
Préstamo BID N° 1827/0C-PE
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI V Coml..nlcaCI.J~f'S
irterrotional TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
1.3 OBJETIVOS DEL ESTUDIO
Objetivo General
Minimizar los impactos socioambientales que se deriven de la liberalización de
áreas víncuiadas a ia ejecución de ia Rehabiiítación y Mejoramiento de ia Carretera
Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro, a través
del planteamiento de medidas y acciones que permitan mantener y/o mejorar la
calidad de vida de la población que resultaría afectada, en concordancia al marco
legal e institucional referente a las normas nacionales y del Ministerio de
Transportes.
Objetivos Específicos
• Identificar y clasificar las áreas directamente afectadas con la liberación de
áreas vinculadas a la ejecución de vía.
• Determinar las principales características de los predios y la población
directamente afectada.
• Evaluar las pérdidas económicas y sociales de la población afectada.
• Proponer medidas de compensación y/o reasentamiento a la población
afectada, que minimicen las pérdidas económicas y sociales.
• Proponer medidas de gestión adecuadas para la implementación de acciones
concretas para la compensación y/o reasentamiento involuntario.
1.4 PRINCIPIOS PARA LA ELABORACION DEL PACRI
En el presente trabajo se ha considerado las normas del BID como del MTC, que
señalan que se debe garantizar un Plan de Reasentamiento y Compensación, con la
finalidad de aminorar el impacto por las afectaciones, acorde con los contenidos de
los marcos de política establecidos.
Los principios que se consagran en esta materia y que tienen una mayor vinculación
con la naturaleza del Proyecto, son:
En Caso de viviendas se tomarán todas las medidas posibles para evitar o reducir al
mínimo la necesidad de reasentamiento involuntario.
En Caso de terrenos de cultivos se tomara como área afectada dos alternativas:

Primero según la faja de dominio es decir los limites de afectación según secciones
transversales en lugares cerca de los centros poblados y la segunda a 10m. del eje a
ambas márgenes en los lugares destinados exclusivamente a cultivos.
Cuando el desplazamiento sea inevitable, se debe preparar un Plan de

Reasentamiento que asegure que las personas afectadas serán indemniz as y
rehabilitadas de manera equitativa y a
~~ familias afectadas por I , i dependientemente de su
~~ objeto de progra~m~~~~~~~~~habili .
ELMER VALENT1N SllVIAC AA! ,AMUNATEGIJI ~ MMlAA. RCAIW.OMINO
PERALES· PACHERRES G.GEI\I'."~ ~ INGNMOVIl
INGE"'IERO CIVIL - ""',.,......,
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ESPEC. AFECTAOONES PREOIALES ESPEC. AMBIENIAl JEFE DE ESTUDIO

--Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
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ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO .~
DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI
TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
~ --'. .. i\.lm ::o!e¡o
de írJ.r.>portE'~
y Comuntcaclones
,1 \ ....' \J
Se asegurará la participación de la población afectada en las diferentes fases del

proyecto en lo que respecta al reasentamiento y la compensación.
Se reconocen como derechos de la población afectada:
'* Conocer su situación de afectado y los detalles relativos a la magnitud de la
afectación .
.;,¡,. Tener saneado su derecho de propiedad y/o posesión de tal forma que pueda
intervenir en el proceso de venta por trato directo y conocer los procedimientos
relativos a la compensación por pérdidas y a la reubicación y rehabilitación social
.;¡., Recibir la compensación por su inmueble y haberse reubicado antes del inicio de
las obras.
1.5 ÁMBITO DE AFECTACiÓN
Para definir el derecho de vía se ha asumido lo señalado en la Resolución Ministerial

RM 570-2006-MTC/02 del 18 de julio del 2006 en el cual se precisa el derecho de vía
del tramo Negromayo - Yauri - San Genaro de la Carretera Patahuasi - Yauri -
Sicuani. Cabe señalar que el proyecto de la vía, pasará a formar parte de este tramo
de la carretera en cuanto sea puesta en servicio. Esta resolución precisa que el
derecho de vía es de 20 m o 10m a cada lado del nuevo eje de la carretera, como se
puede observar en el siguiente cuadro:
Derecho de Vía de la ruta PE 34E
Patahuasi Negromayo Cusco 20m. {10m. a

Yauri Yauri PE 34E 85.83 Arequipa c/lado del eje de
Sicuani San Genaro la vía.
En consecuencia, la sección típica considerada en el proyecto, y que servlra para

delimitar el derecho de vía, es el que se muestra en el siguiente gráfICO:
le DERECHO VIA
VIA PROYECTADA
EN RELLENO DERECHO VIA
EJE
II 10.,.,+1~=:'+-I__J.<()------,~~m. -FI!:~=+,.IQ· " 1

- l.- lO
11 m. 11 m.
E._--_. ~ -~"-"-"-
peRALESPACHERRES
. 'NGENt&RO CIVIL
R.g.' CIPN· 72057'
~
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ESPEC, AFECTAOONES PREDIA1.ES ESPEC. AMBIENtAl.. JEFE DE ESTUDIO

- -f'royecto Especial de Infraestructura Nacional
006
eSo ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y (onh. nICa( :''lb
intemotlonol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Resolución ministerial que define el derecho de vía.
El PIH'U~no
. . i.,"... 21 d_ lu Uo de 200S
w NORMAS LE GALES 324463
vacantes. así como otras informaciones que con~ide~e área de terreno en que se encue.ntra la carretera y sus
necesarias para la e;e-c:uc¡ón del Progra r,-.Ci. Cxtraordlnano obras complementarias. los serv"i cios y zonas de
seguridad para los usuarios y las prellisiones para fu t uras
de Acceso a Beneficios:
Que . se requiere prec isar que las empr~sas de' Obras de ensanche y mejoramiento; .
Estado que se encuentran ob li gadas a cumpltr con el Que. de conformidad con el articulo 4 Q del Decreto
deber de reserva de plazas presupue sladas Y lIacant~s_ Ley N° 2OOS1 corresponde al Ministerio de TransporteS',
son las que estuvieron sujetas a procesos de promoción Comunicaciones, Vivienda · y Construccjón~ hoy Ministerio
de la inversión privada: de Transportes y Comunicaciones . fijar e l derecho de
De conformidad con lo regulado en el numeral ~) v ia. en atención a la categoria y clasifi cación de las
del articulo 11 S 9 de la Constilución politi ca del Peru . carreteras, asi como a las ca racteristicas topográficas
articulo 3° del Decreto Legislatillo ' N2 560 . Ley del de las regiones en las que se ejecuten los p royectos
Poder E j ecutivo . y articulO ~v del Decreto de Urgencia viales ;
N° 020-2005 ; Que . asimismo por Decreto Supremo NQ 09-95·
MTC se aprobó el Clasificado r de Rutas del Pa í s.
DECR E TA: estableciéndose que el Ministerio de Transport as '1
Comunicaciones, mediante Reso l ución Ministerial
Artículo - 1 ~_- P r ecisión regla m entaria actualizará el referido Clasificador dI';! Rutas ;
Precisase que el aniculo 1 3~ del Decreto Supremo Que . mediante Informe N' OS9-2006 - MTC¡14.03.
NO 014-2oo2 · TR se encuentra relerido únicamente a las el Director de la D ire cción de De sarrollo Vial de la
empresas del Estado que estuvieron sujetas a procesos Dirección General de Caminos y Ferrocarr iles . indica
de promoción de la inversión privada . que los Tramos: Patahuas i - 01,1 . Yauri ; 011. Yauri - El
Descanso ; El Descanso - YanaocR - Emp . R3S y E l
Artíc ulo 2 9 ._ Refrendo Descanso - Ovo Sicuani , se encuentran ubicados en
El presente Decreto Supremo. será refrendado por el departamento de Cusco. habiéndose determinado
el Presid9nte del Consejo de Ministros . el M inistro de el derecho de via que le corresponde l según lo
Economfa y Finanzas y el Ministro deTrabajo y Promoción dispuesto en la Resoluc ión Supr ema NQ 333 de fecha
del Empleo. S . 1 0 . '947 . que aprueban las Normas Técnica s para
Estudios y Construcción de Caminos . así como e J
Dado en la Casa de Gobierno. en Urna. a los veinte Manual de Diseño Geométrico de Carreteras de l ai'"lo
días del mes de ju lio d .el afio dos mil seis . 21J0 1 . aprobado por Reso l uc i ón Directoral N" 1 4 3·
2001 ·MTC/1 5 . 17 . de acuerdo al cual el ancho minimo
ALEJANDRO TOLEDO abso l uto ' de la faja de dominio o derecho de via parq
Pres idente Constitucional de la República una ca rrete ra de dos carriles (2da . c l ase) debe ser
de 20 m . (10m . a cada lado dal eje de la viaJ o el
PEDRO PABLO KUCZYNSKI GODARD mismo que se extenderá en terr e nos de topogratia
Presidente del Consejo de MiniSTros quebrada hasta 5 m. más allá del borde de los cortes
del pie de los terraplenes o del borde más alejado de
FERNANDO ZAVALA LOMBA ROl las obras de drenaj e que se construyan ; por lo que
~'inis1ro de Econom;a y F inanzas recomienda de conform idad con las normas indicada.s
se precise el derecho de lIia de los Tramos : Patahuasi
CARLOS ALMERi VERAMENDI - 011. Yauri (Ruta 026) ; 011. Yauri - El Descanso (Ruta
M in istro de Trabajo y Promoci ón del Empleo 02S); El Descanso - Yanaoca - Emp . R3S (Ruta 028 )
y el Descanso - Dv. Sicuan i (RUla 02SA) . con u na
0279-21 longit ud total de 361 . 650 Km.:
Que. con Memorándum N') 131 3-2006-MTC /14, al
D ;re clo' Genera l de la D i r ec c ión General de Cam i nos
y Ferrocarriles, solicita se expida la Reso l ución
r'v1 i n l ster i aJ que prec i se ei derecho de vla a nt es
descr i to;
Que . en consecuencia . cons i derando el marco
legal antes citados resulta necesario prec is ar el
Prec i san De r echo de Vía d e traxnos derecho de via de los tramos mencionados:
De conformidad por lo dispuesto en el Decreto
ubicados en el departaxn.ento de Cu.sco Ley N9 200S1. Ley NO 27791 . Decretos Supr emos
RESOLUCiÓN MINISTERIAL N° 041-2002-MTC y su modi ficatoria N· 017- 2003 ·
N" 570-2006-MTC/02 MTC ;
Lima . 1 S de jul io de 2006 SE RESUELVE :
CONSIDERANDO : ArticuJo 1 ~~ - Precisar e l Derecho de V ia da los

Tramos' Patahuasi - Ovo Yauri : Ov. Yauri - El Descanso :
Que. e l articulo 3 Q del Decreto Ley N~ 2008 t establece El Descanso - Yana oca - Emp. R3S y El Descans o - O .....
que la faja de dominio o derecho d e \lla , compr~nde el 1 Sicuani . de acuerdo al siguiente d&taile :
Tramo Descripción Ruta Departamento Derecho de V¡a
Palatlua si - 0 '1. Vauri 028 Cusca _~m . (1 0 m . 2. e/lado de! ej 2 de la viz)

Do-.,. Yéiu ri
El Descanso 02 8 ~0 . 2eO Cus.::o I 20 r.1. (10m . a cll 3.do ce l eje de la y (::s. ,
3 El D~scanso - Yana oca. Emp R3S 028 7 5 . 050 C us c ~ I 20 m . (10 m , a cJla.:!o del eje de la vi,a)
¡--;-- E l Descanso [N. Sicuarn 028A 32 820 Cuscc
¡- Total AcumuladO 35t .850
ArtiCulo ~... Los derectlos de vía a que se ~ntrae el artículo precedente en terrenos de topografía quebrada se extenderá
hasta 5 m . mas allá del borde de los cortes, del p.e de los terraplenes o del borde más alejado de las obras de drenaje .
Reg istrese. comuníquese y publiquese.
JOSE JAVIER ORTIZ RIVERA
Ministro de Transportes y Comunicac ione.s
00194-1 .
ELMER VALIL!!NTIN
P ERALES 'PACHIL!!RRES
.: . • NGENI&RO CIV1L
'. Re9.· CIP.N- 720157
ESPEC. AFECTACONES PREDIAlES ESPEC. AMBIEmAI.. JEFE DE ESTUDIO

.. Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
007
~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIlITACIÓN Y MEJORAMIENTO
r.itn
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Tr~r: <por t €'<
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI '1 COm\..:n ICC:::iJ;"''.:J
irtemotiorol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Determinación del área a afectarse
Las áreas afectadas de los predios serán determinadas considerando el Derecho

de Vía que se establece en la Resolución Ministerial W 570-2006 - MTC/02.
Hay que tener en cuenta además, que la topografía accidentada a lo largo de la vía,
va a generar taludes , tanto por corte como por relleno, lo cual determina en algunos
tramos de acuerdo a la reglamentación, un ancho mayor al de diseño.
Por lo tanto, en base a los requerimientos del estudio y en concordancia con los
términos de referencia de Provías Nacional, se ha establecido lo siguiente:
a) Para Predios Rústicos: Terrenos de Uso Pecuario se tendrá en cuenta el derecho

de vía.
b) Para Predios Urbanos se tendrá en cuenta la sección vial del estudio de diseño
de ingeniería más un margen de seguridad es decir el area de construcción o
lugar donde se ejecutará la obra, es decir, el terreno necesario para la plataforma
de la carretera y sus obras complementarias, el mismo que se expenderá desde el
borde superior de los cortes, hasta el pie de los terraplenes, o entre los bordes
mas alejados de las obras de drenaje.
Se observa que al momento de la

construcción de la carretera, que el
nuevo diseño de la carretera
afectará terrenos colindantes de la
ce de Ocoruro, debido a las
tangentes que se proyectan
diseñar.
Vivienda cerca de la carretera, posibles

afectados indirectos que serán afectados su
terreno al momento de la construcción de la
carretera
eLMeR VALENTlN
PERALESPACHERRES
INGENt&RO CIVtL
.Reg ~ el,. N· 72057 ..... el., C<>Ios!!! de ...... _ ... _
ESPEC. AFECTAOONES PREDIAlES ESPEC. AMBIENrAI.. JEFE DE ESTUDIO

-. Proyecto Espedal de Infraestructu ra Nacional
008
~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO •
Mm 5terlO
d(; TrJr"t'l:Jorte:.
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI- SICUANI '" , \' Com!"'nl(aClOne ~
intematlonaJ TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
1.6 ASPECTOS GENERALES bE LA CARRETERA
Si bien es cierto el tramo de la carretera objeto del presente estudio pertenece a la

ruta nacionai PE 34E, ¡as características de ia vía actuai resuitan propias de un
camino rural o vecinal, dado a que la superficie de rodadura que presenta (lastrado),
que ni siquiera corresponde a un afirmado, así como las estructuras existentes, las
cuales corresponden a estructuras artesanales.
El tramo en estudio no presenta muros de concreto ni grandes estructuras de

drenaje, salvo alcantarillas ubicadas a lo largo del tramo, cruce de canales de riego y
pontones de concreto armado, caracterízados por atravesar terrenos de cuitivo.
CARACTERíSTICAS DEL TRAZO ACTUAL

Como se mencionó anteriormente, el proyecto de la Carretera Negrcmayo - Yauri -
San Genaro, se inicia en el del Km. 68+000 Y llega hasta el km 153+832 de la
Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani y tiene una longitud de 85.83 Km.
El tramo Negromayo - Yauri - San Genaro, se encuentra a nivel de afirmado, con un
ancho que varía entre 4.00 a 7.50 m, con muy pocas obras de drenaje existente a lo
largo de la vía, especialmente en sus primeros kilómetros en las cercanías at poblado
de Yauri.
Este tramo se encuentra en pésimo estado de conservación, existiendo baches, y

ahuellamientos así como la existencia de tramos abandonados por la constante
erosión de la plataforma existente generados por aguas pluviales, por ello no existen
pendientes constantes, sino cambian de forma oscilante, todo ello dificulta la
operatividad de la vía, reduciéndose a velocidades menores a 20km/h.
El Levantamiento Topográfico se refiere al establecimiento de puntos de control

horizontal y vertical, y a la toma de una cantidad adecuada de puntos de
levantamiento a fin de representar fidedignamente el terreno existente en planos
topográficos.
En el desarrollo del estudio se ha realizado ajustes del trazo, generando ecuaciones del
empalme, por los motivos que exponemos a continuación:
CLASIFICACIÓN VIAL
Según la normatividad para el diseño de carreteras, una vía puede clasificarse según
su función , según su demanda y según las condiciones orográficas.
El tramo Negromayo - Yauri - San Genaro, es parte de la ruta nacional PE 34E

Arequipa - cusco, ubicado en el salida del sector Negromayo, sobre el río Chaquimayo
y se incrementa en dirección a Yauri, concluyéndose en el Km 153+832 del tramo en
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ESPEC. AFECTAOONES PREDlALES ESPEC. AMBIENtAl. JEFE DE ESTUDIO
'-Proyecto Espedal de Infraestructura Nacional
009
eh ESTUDIO DEFINmVO PARA LA REHABI UTACIÓN y MEJORAMIENTO
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ro ughton D E LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUAN I y Com ... n!(aCI~n~5
irtemational TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
De acuerdo a la Demanda: Teniendo en cuenta que ellMD obtenido en el estudio de

tráfico para los tramos de la carretera es inferior a 405 veh/día, la vía se clasifica
como una CARRETERA DE TERCERA CLASE.
CARACTERíSTICAS GEOMÉTRICAS DE DISEÑO

A continuación se resumen las caracterlsticas geométricas de diseño del proyecto,
tomando en consideración todas las premisas de los numerales precedentes , que
han sido determinadas en base al Manual de Diseño de Carreteras (DG 2001), y en
función de la velocidad directriz de diseño.
Cuadro N° 01 . Características Geométricas de Diseño del Proyecto
Descripción Tramo I Tramo 11
Kilómetro Inicial 68+000 Km. 120+000 Km.

Kilómetro Final 120+000 Km. 153+832 Km.
Longitud Total (Real) Km .
Clasificación: CD
CD
Según su Función Red Vial
Red Vial secundaria
Según la Demanda secundaria
3 Clase
Según condiciones 3 Clase
Tipo 4
ortográficas Tipo 4
Velocidad Directriz 30 Km/hr 20-30 Krti/hr
Ancho Superior
6.00 m 6.00m
Rodadura
Bermas Sin bermas Sin bermas
De 500 a 1000 metros aproximadamente
Plazoletas
Bombeo 2.5%
Cota de Inicio 2186.1 0 2152.88
Cota Final 2153.1 6 2571.35
Pendiente Mínima 0.5% 0.5%
Pendiente Máxima 12% 9.9%
Radio Mínimo 30.0m 22.5
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. - proyecto Especial de Infraestructura Nacional
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ESTUDIO DEANITIVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI
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irúmationat TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
1.7 PRESUPUESTO DEL PACRI

'El costo estimado para la ejecución de cada uno de los programas del PAeRI
asciende a la suma de SI 835,334.37 (ochocientos treinta y cinco mil trecientos treinta
y cuatro con 37/100 nuevos soles) .
1. REGULARIZACiÓN DE LA
TENENCIA 1.0 REGULARIZACiÓN DE LA POSESiÓN
2.0 TRATO DIRECTO 51 536.20
3.1 INDEMNIZACiÓN DE TERRENOS 391.71

11. ADQUISICiÓN DE ÁREAS 3.2. INDEMNIZACiÓN DE VIVIENDAS, MUROS
AFECTADAS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
3.0 INSCRIPCION y REGISTRO 100.00
4 .0 DEMARCACiÓN Y SEÑALIZACiÓN DEL

DERECHO DE VíA 17
V. IMPLEMENTACiÓN DEL PACRI 5.0 IMPLEMENTACiÓN DEL PACRI
COSTO TOTAL SI.
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ESPEC. AFECTACOra PREDlALES ESPEC AMBIENTAL JEFE DE ESTUDIO
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011
ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO de Tr~r :; port('·
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI V (Ofr. ... J)'(3c'::mes
i.xern:rtiooal TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
1.INTRODUCCION
El desarrollo de Planes de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI) es un
tema incluido dentro de la Ejecución de los Proyectos Viales en el país.
Los antecedentes acerca de la implementación de estos Planes o programas similares se

remontan aproximadamente al año 1998 y se encuentran vinculados a la ejecución de
Proyectos financiados por el BID y/o el Banco Mundial.
Estos planes inicialmente se sostenían en dos principios fundamentales:

• Se tomarán todas las medidas posibles para evitar o reducir al mínimo la necesidad
de un Reasentamiento Involuntario.
• Cuando el desplazamiento sea inevitable, se deberá preparar un Plan de
Compensación y Reasentamiento que asegure que las personas afectadas serán
indemnizadas y rehabilitadas de manera equitativa y adecuada.
o
Es recién a partir de la emisión y entrada en vigencia de fa Resolución írectora 1 W 007-
2004-MTC-16, que los Proyectos Viales deben contener de manera obligatoria el
desarrollo de un Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario, tal como lo
entendemos ahora, dentro de sus Estudios Preliminares y Definitivos.
Como toda obra vial, la ejecución de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera

Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro (83.51 km), traerá
algunos efectos secundarios sobre la población ubicada en el área de influencia directa, y
más aún, sobre la que ocupa el ámbito del derecho de vía. Los predios comprometidos
en las zonas de afectación podrían constituir activos tangibles para sus propietarios y
adicionalmente ser fuente de sus ingresos, por lo cual su afectación incidirá en su
economía y consecuentemente en la de sus familias.
Bajo dicho contexto, el Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario se dirige a

establecer en detalle, las afectaciones que se producirán por la liberalización del Derecho
de vía del Proyecto, evaluando la tipología de los predios y la magnitud de daños o
pérdidas, para posteriormente plantear las acciones de solución específicas.
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PERALES PACHERRES
INGENI&RO CIV1L
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ESPEC. AFECTAOONES PREDlALES ESPEC. AMBIENTAL JEFE DE ESTUDIO

~ ~ Proyecto Espedal de Infraestructura Nadonal
012
ck ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO
Mm stHIO
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y (om\..:rllcaCI;)nt:5
irternational TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
--_._--- - - - - - - - - - - - _._. -------------
3.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO
3.1 GENERALIDADES
La carretera Patahuasi - Yauri - S1cuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro

(L=85.83 km), forma parte de la Ruta Nacional PE-34E, que se ubica en los
Departamentos de Cusco y Arequipa. El tramo en estudio, Negromayo - Yauri -
San Genaro, se localiza en las provincias de Espinar y Caltoma_
Esta vía ha quedando rezagada en cuanto a su afluencia de tráfico, ya que la

construcción de la carretera UPatahuasi - Yaurl - Sícuaní" en el año 2005 ha traído
como consecuencia que los vehículos que venían de Lima hacia Arequipa y que
pasaban por Cusca, hoy ya no pasan por esta ciudad, teniendo en esa época un
tráfico mucho mayor al que actualmente.existe
En el caso especifico de la carretera Negromayo - Yauri - San Genaro, en sus

68.31 km de longitud, los beneficiarios directos del asfaltado de la misma, son los
pobladores de las localidades ubicadas adyacentes a la vía, como son: Pacco,
Candor Saltana, Vilacucho Pucara, Santa Barbara,Pucania, Choquecucho,
Picchupata, Caracolla, Coime, Condor Sayana, Muraypata, Llanacollpa,
Tambomayo y Chocollo, toda vez que podrán acceder a sus terrenos de cultivo
ubicados a ambos lados de la vía y en forma similar, los pobladores de Marcalla,
Ocoruru, Challuta, Pallpata, Mina Quechua,Mina Antapaccay, Campamento
Antapaccay, Mina Tintaya, Espinar, Coporaque, Cochapata, Pallpata y San
Genaro, que utilizarán la vía asfaltada para acceder a sus centros poblados.
3.2 UBICACiÓN
La Carretera Patahuasi - Yauri (Espinar) - Sicuani, se encuentra localizada en las

Regiones de Cusco, jurisdicción de las provincias de Arequipa y Cayltoma (en la
Región Arequipa); y Espinar, Canas y Canchis (en la Región Cusco). La carretera
en estudio forma parte de las Rutas PE - 34E (Empalme Ruta PE-34A) y PE -
34F, hasta el empalme con la Ruta PE - 3S (Sicuani), que discurre desde la
región Arequipa hasta la ciudad de Sicuani en la región Cusco. Cabe indicar que
dicha carretera, en la fecha que se elaboró el acotado estudio de factibilidad ,
formaba parte de la Ruta cuya denominación era R-028.
El inicio del tramo (km 00+000), se ubica en el Sector Negromayo, a la altura del
Km. 68+000 (4,740 m.s.n.m.) de la carretera Negromayo - Yauri - San Genaro, el
término del tramo (km 85+832), se ubica en el Secto Chocollo (carretera afirmada
Negromayo - Yauri - San Genaro), en la ciudad de El Espinar, a la altura del Km.
153+832 del estudio de Ingeniería e Impacto Ambiental.
Cabe mencionar que la diferencia e longitudes de la carretera Negr

Yaurl - San Cenaro, entre lo indí ' studio de Factibilidad y el -
~ Impacto Ambient o r~ otras a modificacione e trazo, a
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ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENtAl.. JEFE DE ESTUDIO

-- Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
ck ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN Y MEJORAMIENTO ~.
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de Tra~ s port¿ 5
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI . I V ComUn l (aCl0n~s
intemational TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
que el último estudio considera y que constituye un acortamiento de la vía de

85.83 Km., aproximadamente.
Política
• Carretera : Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani

• Tramo : Negromayo - Yauri - San Genaro
• Kilometraje : Km. 68+ 000 - Km. 153 + 832,
• Departamentos: Cusco
• Provincia : Espinar
• Distritos : Coporaque, Pallpata, Ocoruro, Suykutambo,
Pichigua, Condoroma, Alto Pichigua y Tisco
~~i~¡r-~:~t~1f~~~~tim~$f;~~~~~;j
Tramo Norte Este
Km. 68+000 8'315,210.24 268,124.47
Km. 153+831 8'369,670.93 248,980.00
Geográfica
El Tramos se inicia en el sector Negromayo, altura del Km. 68+000 (4,740 m.s.n.m.)
de la carretera Negromayo - Yauri - San Genaro, el término del tramo a la altura del
km 153+832 (3,990 m.s.n.m.), sector de San Genaro.
~~~~~~~~~--------------~~~~--------------~~~~~~~~~
ESPEC. AFECTAaONES PREOIAlES ESPEC. AMBIENIAl. JEFE DE ESTUDIO
01 4
~ ESnJDIO DEFlNmvo PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTOW'
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de Tran~porte ...
rough ton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI ~ V ComunIcaciones
irtematlonal TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
3.3 OBJETIVOS DEL ESTUDIO
Objetivo General
Minimizar los impactos socioambientales que se deriven de la liberalización de
áreas vinculadas a la ejecución de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro, a través
del planteamiento de medidas y acciones que permitan mantener y/o mejorar la
calidad de vida de la población que resultaría afectada, en concordancia al marco
legal e institucional referente a las normas nacionales y , del Ministerio de
Transportes.
Objetivos Específicos
• Identificar y clasificar las áreas directamente afectadas con la liberación de
áreas vinculadas a la ejecución de vía.
• Determinar las principales características de los predios y la población
directamente afectada.
• Evaluar las pérdidas económicas y sociales de la población afectada.
• Proponer medidas de compensación y/o reasentamiento a la población
afectada, que minimicen las pérdidas económicas y sociales.
• Proponer medidas de gestión adecuadas para la implementación de acciones
concretas para la compensación y/o reasentamiento involuntario.
3.4 PRINCIPIOS PARA LA ELABORACION DEL PACRI
En el presente trabajo se ha considerado las normas del BID como del MTC, que
señalan que se debe garantizar un Plan de Reasentamiento y Compensación, con la
finalidad de aminorar el impacto por las afectaciones, acorde con los contenidos de
los marcos de política establecidos.
Los principios que se consagran en esta materia y que tienen una mayor vinculación
con la naturaleza del Proyecto, son:
En Caso de viviendas se tomarán todas las medidas posibles para evitar o reducir al
mínimo la necesidad de reasentamiento involuntario.
En Caso de terrenos de cultivos se tomara como área afectada dos alternativas:

Primero según la faja de dominio es decir los limites de afectación según secciones
transversales en lugares cerca de los centros poblados y la segunda a 10m. del eje a
ambas márgenes en los lugares destinados exclusivamente a cultivos.
Cuando el desplazamiento sea inevitable, se debe preparar un Plan de

Reasentamiento que asegure que las nas afectadas serán rndemn' 'adas y
rehabilitadas de manera equitativa y ad
~s famili~ afectad~s~p~oªr~e~~I¡~i~n~e~pe~ndientemente
~an objeto de programas
de s
ehabilild\,'lYl-h-.- - + - f - - - - -
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI -SICUANI 1/ (oml,;nICacl:mes
intematioool TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Se asegurará la participación de la población afectada en las diferentes fases del

proyecto en lo que respecta al reasentamiento y la compensación.
Se reconocen como derechos de la población afectada:
.. Conocer su situación de afectado y los detalles relativos a la magnitud de la
afectación .
.;¡,. Tener saneado su derecho de propiedad ylo posesión de tal forma que pueda
intervenir en el proceso de venta por trato directo y conocer los procedimientos
relativos a la compensación por pérdidas y a la reubicación y rehabil¡tación social
,. Recibir la compensación por su inmueble y haberse reubicado antes del inicio de
las obras.
Para definir el derecho de vía se ha asumido lo señalado en la Resolución Ministerial

RM 570-2006-MTC/02 del 18 de julio del 2006 en el cual se precisa el derecho de vía
del tramo Negromayo - Yauri - San Genaro de la Carretera Patahuasi - Yauri -
Sicuani. Cabe señalar que el proyecto de la vía, pasará a formar parte de este tramo
de la carretera en cuanto sea puesta en servicio. Esta resolución precisa que el
derecho de vía es de 20 m o 10m a cada lado del nuevo eje de la carretera , como se
puede observar en el siguiente cuadro:
Derecho de Vía de la ruta PE 34E
Patahuasi Negromayo Cusco 20m. (10m. a

Yauri Yauri PE 34E 85.83 Arequipa cJ1ado del eje de
Sicuani San Genaro la vía.
En consecuencia, la sección típica considerada en el proyecto, y que servirá para

delimitar el derecho de vía, es el que se muestra en el siguiente gráfICO:
VIA PROYECTADA
DE RECHO VIA EN RELLENO DER ECHO VIA
EJ E
I0·,,_+1~=,:'+·I--3-.eo----=4':::::¡'=m·_ _,· ",_~I'~=l-

·; 1o.7~1
II .
lO m.
/-
10 m.
t. __________ ___ _ lOMINO

PERALES PACHERRES ~ INGEHBA OVIL
fHGEHf,-RO CIVIL
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ESPEC. AFECTACONES PREDIALES ESPEC. AMBIENtAl.. JEFE DE ESTUDIO
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Préstamo BID N° l827/0C- PE
O 1.0
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~ ESTUDIO D EFINrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO -

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rought o n DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI . . , • "1
., Comuntcacl:)ne~
Intematiorol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Resolución ministerial que define el derecho de vía .
El Peruano .~ NOR M AS LEGA L ES 324463

v i.rne. 21 c:f.e julio de 2006
vacantes. asi como otras informaciones que considere área de terreno en que se encuentra la carretera y sus
necesarias p a ra la eig.cución del Prograr.-ICi C;..:1raord,.nano obras complemenlarias. los servicios y zonas de
de Acceso a B eneficios ; seguridad para los usuarios y las previsiones para futuras
Oue , se requiere precisar que las empresas del obras de ensanche y mejoramiento:
Estado que se encue n tran o b ligadas a cumplir con el Oue . de conformidad con el articulo 4' de l Decreto
debe r de reserva de plazas presupuestadas y vacant~.s. Ley NQ 20081 corresponde al Ministerio de Transportes:.
son las que e s tu vie ron sujetas a procesos de promoclon Comunicaciones, Vivienda · y Construcción , hoy Ministerio
de la inversión privada; de Transportes y Comunicaciones, fijar el derecho de
De confo rmidad con lo regulado en el numeral ~) via . en atención a la categoria y clasificación de las
del articul o 118' de la Cons t itu c ión Politica del Peru. carreteras. asi como a las características topográficas
articulo 3 v del Decreto Legislativo N9 560. Ley del de las regiones en las que se ejecuten los proyectos
Poder Ejecutivo. y articulo 4' d el Decreto de Urgencia viales:
N' 020-2005; Que, asimismo por Decreto Supremo N° 09·95·
MTC se aprobó el Clasificador de Rutas del Pais.
DECRETA: estableciéndose que el Ministerio de Transportes '1
Comunicaciones. mediante Resolución Ministerial
A rticul o ' 1 Si . - Prec isión reg lamentaria actualizará el referido Clasificador de Ru tas;
Precisase que el articulo 13' del Decreto Supremo Oue . mediante Informe N' Oa9-2006-MTC/14.03,
N9 014.2002-TR se encuentra referido ún icamente a las el Director de la D i rección de Desarrollo Vial de la
empresas d el Estado que estuvie ron sujetas a procesos Dirección General de Caminos y Ferrocarriles. indica
de promoción de la inversión privada . que les Tramos : Patahuasi - Dv. Yauri : Dv. Yauri -'- El
Descanso: El Descanso - Yanaoca - Emp . R3S y El
. Artícu l o 2 9 .- Ref r end o Descanso - Dv. Sicuani, se encuentran ubicados en
El presente Decreto Supremo . sera refrendado por el departamento de' Cusca. hab ién dose determinado
e l P r esidente del Consejo de Ministros. el Ministro de el derecho de vía que le corresponde. según lo
Economía y Finanzas y el Ministro deTrabaio y Promoción dispuesto en la Resolución Suprema NO 333 de fecha
del Empleo. 8 . ' 0.1947, que aprueban las Normas Técnicas para
Estudios y C onstrucción de Caminos . asi como el
Dado en la Casa de Gobi erno . en Lima. a los veinte Manual de Diseño Geométrico de Carreteras del ai'lo
dias del mes de iulio del año dOS mIl se is . 2001. aprobado por Reso lu c ió n Directorat N' 143-
2001-MTC/15.17. de acuerdo al cual el ancho minimo
ALEJANDRO TOLEDO absoluto ' de la faja de dom in io o derecho de via par~
P r esid ente Constitucional de la Repúb lica una carretera de dos carri les (2da . clase) debe ser
de 20 m. (10 m . a cada lado del eje de la via). el
PEDRO PABLO KUCZYNSKI GODARD mismo que se extenderá en terrenos de topogra1ia
Presidente del Consejo de Ministros quebrada hasta S m. más allá del borde de los cortes
del pie de los terraplenes o del borde más alejado de
FE R NAN D O ZAVALA LOM B ARDI las obras de drenaje que se construyan ; por lo que
Ministro de Economia y Finanzas recomienda de conformidad con las normas indicadas
se precise el derecho de v i a de los Tramos: Patahuasi
CARLO S ALMER; VERAM E NDI - Dv. Yauri (Ruta 028) ; Dv. Yauri - El Desca nso (Ruta
Ministro de Trabajo y Promoción del Empleo 028) ; El Descanso - Yanaoca - Emp . R3S (Ruta 028)
y el Descanso - Dv. S i cuan i (Ruta 028A), con una
0279 -21 longitud total de 361 . 850 Km .;
Oue . con Memorá n dum N' 1313- 2006-MTC /14, el
D;rector General de la Direcc ión General de Caminos
y Ferrocarriles , solicila se expida la Resolución
Min i steria l que precise e: derecho de via 'a ntes
descrito :
Que . en consecuenc i a . considerando el marco
legal antes c i tados resulta necesario prec isar el
P r ecisan Derecho de Vía de t raxnos derecho de via de los tramos mencionados;
u b i cados en e l departazne n to de Cusco De conformidad por lo dispuesto en el Decreto
Ley N· 20081 , Ley N" 27791 . Decretos Supremo s
R E SO L UC IÓ N M INISTE R IAL N° 041-2002-MTC y 'Su modificatoria N ~ 017 - 2003·
N" 570-2 0 06-MTC/02 MTC;
Lima. 18 de julio de 2006 S E RESUELVE :
CONSID E RANDO : Articulo 1".- Precisar el D erecho de Via de los

Tramos: Patahuasi - Ov. Yauri: Ov. Yauri - El Descanso :
Oue. el articulo 3' del Decreto Ley NO 20081 establece El Descanso -Yanaoca - Emp. R3S y E i D escanso - Dv.
que la faja de dominio o de recho de via. comprende el I Sicuani. de acuerdo al si~uiente detalle:
I Tramo ¡
i.
Descripción
I
Ruta I
r
Lon gitud
KM
Departamento Derecho de V ia I
I
I 1 I Pa!ahuasi Dv. Yavri I 029 I 213 .800 Cusco ?O m . (lO fr. . a cilaoo del ~je Ce la '1ia) J
,I
2 I Ov. Yauri - El Descanso I 028 40 .280
,
Cvs~o 20 m. (10m. a CI'lado del c~ de la ·¡j-.a1 I
3 I o _ v. _ 'C
028 : - CUSC:l 20 r.1 . (10 fTl . 2 D iadO Gel e;e de la v,a}
El Descanso - OVo Sicuani 028A Cuscc 20 m. (10 m. a Cl1ado cel ejg de la '1ia)
Total Acumulado
A rticu lo z:.-
L~ derechos de via a que se ~ntrae el articulo precedente en terrenos de topografia quebrada se extenderá
hasta 5 m. mas alta del borde de lo s cortes, del pIe de los terraplenes o del borae más alejadO de las obras de drenaje.
Registrese . comuniquese y publiquese. .
JOS E J IER ORT1Z RIVERA
Minist ¡('ortes y Comunicaciones
ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES C. AMBIENtAL J EFE DE ESTU DIO

. . Proyecto Espedal de Infraestructura Nacional
Présta mo BID N° 1827jOC-PE
017
~ ESTUDIO DEANrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO
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roughton DE LA CARRETERA PAJAHUASI- YAURI- SICUANI y Cvm~nrcaclo"eJ
intemationol TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Determinación del área a afectarse
Las áreas afectadas de los predios serán determinadas considerando el Derecho

de Vía que se establece en la Resolución Ministerial W 570-2006 - MTC/02.
Hay que tener en cuenta además, que la topografía accidentada a lo largo de la vía,
va a generar taludes, tanto por corte como por relleno, lo cual determina en algunos
tramos de acuerdo a la reglamentación, un ancho mayor al de diseño.
Por lo tanto, en base a los requerimientos del estudio y en concordancia con los
términos de referencia de Provías Nacional, se ha establecido lo siguiente:
c) Para Predios Rústicos: Terrenos de Uso Pecuario se tendrá en cuenta el derecho

de vía.
d) Para Predios Urbanos se tendrá en cuenta la sección vial del estudio de diseño
de ingeniería más un margen de seguridad es decir el area de construcción o
lugar donde se ejecutará la obra, es decir, el terreno necesario para la plataforma
de la carretera y sus obras complementarias, el mismo que se expenderá desde el
borde superior de los cortes, hasta el pie de los terraplenes, o entre los bordes
mas alejados de las obras de drenaje.
Se observa que al momento de la

construcción de la carretera, que el
nuevo diseño de la carretera
afectará terrenos colindantes de la
ce de Ocoruro, debido a las
tangentes que se proyectan
diseñar.
Vivienda cerca de la carretera, posibles

afectados indirectos que serán afectados su
terreno al momento de la construcción de la
carretera
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Ei..MER VALENTlN
PéRALES PACHERRES
ESPEC. AFECTAOONES PREDJAl..ES ESPEC. AMBIENtAl.. JEFE DE ESTUDIO

Préstamo BID N° 1827¡OC-PE
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ESTUDIO DEFINffiVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO ~"
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de Tr2ri Soorte"
y ComunIcaciones
018
3.6 ASPECTOS GENERALES DE LA CARRETERA
Si bien es cierto el tramo de la carretera objeto del presente estudio pertenece a la

ruta nacional PE 34E, las características de la vía actual resultan propias de un
camino rural o vecinal, dado a que la superficie de rodadura que presenta (lastrado),
que ni siquiera corresponde a un afirmado, así como las estructuras existentes, las
cuales corresponden a estructuras artesanales, '
El tramo en estudio no presenta muros de concreto ni grandes estructuras de

drenaje, salvo alcantarillas ubicadas a lo largo del tramo, cruce de canales de riego y
pontones de concreto armado, caracterizados por atravesar terrenos de cultivo.
CARACTERíSTICAS DEL TRAZO ACTUAL

Como se mencionó anteriormente, el proyecto de la Carretera Negromayo - Yauri -
San Genaro, se inicia en el del Km. 68+000 y llega hasta el km 153+832 de la
Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani y tiene una longitud de 85.83 Km.
El tramo Negromayo - Yauri - San Genaro, se encuentra a nivel de afirmado, con un
ancho que varía entre 4.00 a 7.50 m, con muy pocas obras de drenaje existente a lo
largo de la vía, especialmente en sus primeros kilómetros en las cercanías al poblado
de Yauri.
Este tramo se encuentra en pésimo estado de conservación , existiendo baches, y

ahuellamientos así como la existencia de tramos abandonados por la constante
erosión de la plataforma existente generados por aguas pluviales, por ello no existen
pendientes constantes, sino cambian de forma oscilante, todo ello dificulta la
operatividad de la vía, reduciéndose a velocidades menores a 20kmlh.
El Levantamiento Topográfico se refiere al establecimiento de puntos de control

horizontal y vertical, y a la toma de una cantidad adecuada de puntos de
levantamiento a fin de representar fidedignamente el terreno existente en planos
topográficos.
En el desarrollo del estudio se ha realizado ajustes del trazo, generando ecuaciones del
empalme, por los motivos que exponemos a continuación:
CLASIFICACiÓN VIAL
Según la normatividad para el diseño de carreteras, una vía puede clasificarse según
su función, según su demanda y según las cOndiciones orográficas.
El tramo Negromayo - Yauri - San Genaro, es parte de la ruta nacional PE 34E

Arequipa - cusco, ubicado en el salida del sector Negromayo, sobre el río Chaquimayo
y se incrementa en dirección a Yauri, concluyéndose en el Km 153+832 del tramo en
estudio. I
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ESPEC. AFEcrAOONES PREDIAlES ESPEC. AMBIENIAI.. JEFE DE ESTUDIO
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ESTUDIO DEANmVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO t:le Tr~r,c:.cork:-
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI V Comunlca ChJno!5
De acuerdo a la Demanda: Teniendo en cuenta que ellMD obtenido en el estudio de

tráfico para los tramos de la carretera es inferior a 405 veh/día, la vía se clasifica
como una CARRETERA DE TERCERA CLASE.
CARACTERíSTICAS GEOMÉTRICAS DE DISEÑO

A continuación se resumen las caracteristicas geométricas de diseño del proyecto,
tomando en consideración todas las premisas de los numerales precedentes, que
han sido determinadas en base al Manual de Diseño de Carreteras (DG 2001), y en
función de la velocidad directriz de diseño.
Cuadro N° 01. Características Geométricas de Diseño del Proyecto
Descripción Tramo I Tramo 11
Kilómetro Inicial 68+000 Km. 120+000 Km.

Kilómetro Final 120+000 Km. 153+832 Km.
Longitud Total (Real) Km.
Clasificación: CD
CD
Según su Función Red Vial
Red Vial secundaria
Según la Demanda secundaria
3 Clase
Según condiciónes 3 Clase
Tipo 4
ortográficas Tipo 4
Velocidad Directriz 30 Km/hr 20-30 Km/hr
Ancho Superior
6.00 m 6.00m
Rodadura
Bermas Sin bermas Sin bermas
De 500 a 1000 metros aproximadamente
Plazoletas
Bombeo 2.5%
Cota de Inicio 2186.10 2152.88
Cota Final 2153.16 2571 .35
Pendiente Mínima 0.5% 0.5%
Pendiente Máxima 12% 9.9%
Radio Mínimo 30.0m 22.5
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ESPEC. AFECTAOONES PREDlALES ESPEC. AMBIENIAl JEFE DE ESTUDIO

- -vroyecto Especial de Infraestructura Nacional
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roughron DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI " , ,. y Comuntcaclones
4.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

4.1 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
Dispositivos legales
Del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
El Gobierno del Perú otorga al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) las
responsabilidades de construcción, mejoramiento, rehabilitación y conservación de la red
vial nacional. (OS. 034-2008-MTC - Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura .
Vial).
PROVIAS NACIONAL (OS N° 033-2002-MTC) actuará en representación del Estado,

asumiendo la responsabilidad de adquirir los predios necesarios para la construcción de
la vía y la liberación de su derecho. la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales
- DGASA del Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC, autoridad ambiental
del Subsector Transportes, tiene como objetivo conducir los procesos de expropiación y
reubicación que las mismas requieran. (Art. 73 del OS N° 021-2007-MTC).
Resolución Directoral N° 007-2004-MTC del 19 de Enero de 2004, que establece las

directrices para la elaboración y aplicación de Planes de Compensación y
Reasentamiento Involuntario para Proyectos de Infraestructura de Transportes.
Resolución Oirectoral N° 006-2004-MTC/16 del 16 de Enero de 2004, que aprueba el

Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana. Norma que regula la participación de
las personas naturales, organizaciones sociales, titulares de proyectos de infraestructura
de transportes, y autoridades.
ley N° 27628 "ley que facilita la ejecución de Obras Públicas Viales, la cual faculta a las
Entidades de Estado al trato directo, para la adquisición de los inmuebles necesarios para
la construcción de una obra pública vial.
Mediante Resolución Ministerial N° 563-2007 MTC/02 publicado en el diario oficial el

Peruano el 10 de Octubre de 2007, se precisa el derecho de vía para la carretera
longitudinal de la Sierra Norte, Ruta 3N. El tramo en estudio está comprendido dentro de
la carretera San Marcos, para los efectos de la identificación preliminar de viviendas y
terrenos afectados (estimación de necesidades de expropiación o reasentamiento) se ha
considerado 10m a cada lado del eje de la vía. Es decir tomando en cuenta el
denominado derecho de vía para el área rural y área de construcción para el zona
urbana.
Del Ministerio de Vivienda

Dentro de los alcances del Programa el COFOPRI, se encargará del saneamiento físico-
legal de los derechos de propiedad existentes en los asentamientos informales ubicados
en el sector rural, con el objetivo de alcanzar su inscripción registral y titulación. Este
proceso se llevará a cabo aplicando las disposiciones establecidas en el Régimen
Temporal Extraordinario de Fonnalización y Ti ación de Predios Rurales apro do por
Dl 1089 (127/06/08) Y su Reglamen o bado por OS N° 032-2008- IENDA
(14/1 8). E cumplimiento a lo di Ila RM N° 631-2007-VIVI DA, que
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- - Proyecto Espedal de Infraestructura Nacional
Préstamo BID N° l827/0C-PE
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~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO W .A..
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI ;,

nemationoJ TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
empresas del Sector Público, el valor comercial de los predios afectados por obras
públicas, será determinada por dicha entidad . Este valor servirá de base para el cálculo
de las indemnizaciones pertinentes.
De los organismos internacionales

Política Operativa OP-710 del Banco Interamericano de Desarrollo. Esta política abarca
todo desplazamiento físico involuntario de personas causado por un proyecto del Banco.
Se aplica a todas las operaciones financiadas por el Banco, tanto del sector público como
del privado, en las cuales el financiamiento del Banco esté encauzado directamente
(como en el caso de los préstamos de inversión) o sea administrado por intermediarios
(programas de obras múltiples, por etapas o de crédito multisectorial). Excluye los planes
de colonización así como el asentamiento de refugiados o víctimas de desastres
naturales.
Política Operativa OP 4.12 del Banco Mundial. La Política Operacional OP 4.12 Y las
Normas de Procedimiento del Banco BP 4.12 reemplazan a la Directriz Operacional 00
4.30, Reasentamiento involuntario. Esta política operacional y estas normas de
procedimiento se aplican a todos los proyectos que están sujetos a un examen de
conceptualización de proyecto que se impartirá a partir del 1 de enero de 2002.
Identificación y descripción de legislación aplicable

La adquisición del derecho de vía para este proyecto se realizará teniendo como base las
disposiciones contenidas en la Ley de Facilitación de Obras Públicas Viales (Ley N°
27628), promulgada el 8 de enero de 2002.
La ley permite la adquisición de inmuebles afectados por trazos de vías públicas

u
mediante el "trato directo , dejando como medio supletorio a la adquisición por
expropiación (Ley No. 27117 "Ley General de Expropiaciones"). Al amparo de esta
norma, el Estado abonará a los particulares el valor del predio afectado a valor comercial
actualizado establecido por la entidad valuadora del Estado, más un porcentaje del 10%
de dicho valor.
COFOPRI, en su calidad de organismo formalizador de la propiedad y ente rector del

catastro, tiene a su cargo las acciones de saneamiento físico-Iegal de predios urbanos y
rurales en el ámbito nacional, en aplicación de lo dispuesto en la Ley 28923 y su
Reglamento aprobado por Decreto Supremo N° 008-2007-VIVIENDA.
En lo que corresponde el ámbito urbano y el Decreto Legislativo N° 1089 Y su

Reglamento aprobado por OS N° 032-2008-VIVIENDA (14/12/08) en lo que toca al ámbito
rural. A éste último respecto cabe precisar que dichas funciones fueron asumidas por
COFOPRI en virtud de haber absorbido las funciones y competencias del fenecido
Proyecto Especial Titulación de Tierras y Catastro Rural - PETT en cumplimiento de las
disposiciones contenidas en el Decreto Supremo N° 005-2007-VIVIENDA en
concordancia con lo señalado por la Resolución Ministerial N° 183-2007-VIVIENDA.
Adicionalmente, con relación a las áreas urbana el Decreto Supremo N° 009-9 -MTC,
Texto Único Ordenado de la Ley de Prom Acceso a la Propiedad Form , otorgó
a c~ funcióri de identificar, y expedir títulos de propi ad y la
ins~stral de los inmueb os en A,=~IUU.t::U~~~.!<:U~Íy-
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI- SICUANI :: , y (oml.'n1CaCI.JQes
irtemotíonal TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Públicas Viales (Ley N° 27628) faculta a COFOPRI a ejecutar el saneamiento físico -

legal de los predios comprometidos por el trazo de vías públicas.
FORMALIZACiÓN DE LA PROPIEDAD
Del reasentamiento
. Para afrontar el proceso de reasentamiento se debe tener en cuenta, en primer lugar, lo
dispuesto en la R.o. N° 007-2004-MTC/16, (19/01/04) que aprueba las Directrices para la
Elaboración y Aplicación de Planes de Compensación y Reasentamiento Involuntario
(PACRI) para Proyectos de Infraestructura de Transporte. Adicionalmente se tienen en
cuenta normas de alcance general como:
.. Ley N° 27972 -.:. Ley Orgánica de Municipalidades (26/05/03) que fija las
competencias de los Gobiernos Locales y fija a qué entidades se deberá acudir
para requerir los permisos y/o autorizaciones correspondientes .
• Decreto Supremo N° 027-2003-VIVIENDA (16/07/04) - Reglamento de
Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano, que define la forma del uso y
distribución de los suelos.
De la expropiación
El proceso expropiatorio se realiza en virtud de las disposiciones contenidas en la Ley
27117 -- Ley General de Expropiaciones; norma que, para el caso específico del
desarrollo de proyectos de infraestructura vial, se complementa con la Ley 27628 - Ley
que facilita la ejecución de obras públicas viales.
4.2 OBJETIVO GENERAL

El Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario tiene como objetivo principal,
asegurar que la población afectada por el Proyecto reciba una compensación justa y
soluciones adecuadas a la situación generada por éste.
4.3 METODOLOGIA DEL PACRI
Con la finalidad de determinar el Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario

más adecuado para aplicarse en la zona afectada por la construcción de la carretera, se
desarrollará una metodología de trabajo de campo y trato directo con los propietarios,
comunidades, autoridades y otros, según las características de la afectación. La
secuencia de trabajo fue estructurada en tres etapas, según el siguiente esquema:
Fase preliminar de gabinete

ESTUDIO Fase de campo
Fase final de gabinete
Fase preliminar de gabinete

Co 7 • [a etapa, y
•
compr~.Ldes de recop.i'ación, pro?amiento,
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI V Co m .... nlc aClones
intemotionol TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
alfanumérica) de estudios relacionados con el ámbito de influencia de la carretera, así

como la preparación de los instrumentos técnicos (fichas técnicas) para el levantamiento
de información complementaria en la fase de campo.
Fase de campo
Constituye la segunda etapa para la determinación de los Programas de Compensación y
Reasentamiento Involuntario por aplicar, y consiste en la inspección in-situ del área del
proyecto, así como en la recopilación de información complementaria sobre los diversos
tópicos que comprenden los aspectos físicos del área de influencia del proyecto, para
cuyo efecto se desarrollarán las siguientes actividades:
~ Reconocimiento de campo del área de influencia del Proyecto, para la evaluación de

los predios afectados.
~ Reconocimiento (sobre el trazo a nivel de perfil del Proyecto) de los principales
problemas existentes vinculados al tema de afectaciones de predios.
~ Levantamiento de información socio-económica preliminar en los predios afectados.
Cabe señalar que la fase de campo se efectuó en dos etapas:

~ Salida de campo 1: Con una duración de 21 días (Del 03 al 24 de Abril). Esta salida
se realizó posterior a la fase preliminar de gabinete, una vez obtenida y analizada
toda la información existente sobre el proyecto, lo cual nos permitió establecer la
mejor estrategia para desarrollar el estudio.
~ Salida de campo 2: Con una duración de 14 días (Del 02 al 16 de Setiembre). Esta

salida se realizó días previos a la convocatoria de las consultas públicas generales,
lo cual nos permitió complementar la información que se debe recabar en campo, así
como establecer los criterios finales para la identificación y caracterización de los
predios afectados.
Fase final de gabinete

La etapa final de gabinete, comprende principalmente las tareas de elaboración de los
Informes y preparación de planos sobre la base de la planimetría del trazo (a nivel
definitivo) de la carretera. En esta etapa, sobre la base de la información de campo
obtenida, se estableció una caracterización preliminar de predios afectados. La
información cartográfica se complementó con la existente en el catastro de COFOPRI
(Antes PETT) y la topográfica que será alcanzada por los encargados de hacer el estudio
del Diseño de Ingeniería. Posteriormente sobre la base de toda la información obtenida,
se procedió a la preparación del Expediente Técnico, en concordancia a los Programas
de Compensación y Reasentamiento Involuntarios definidos.
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irtemational TRAMO: NEGROMAYO - YAURl - SAN GENARO
4.4 IDENTIFICACiÓN Y EVALUACiÓN DE PREDIOS AFECTADOS
De acuerdo a las características de la carretera proyectada, que incluye, entre otros

aspectos, la ampliación de la plataforma de la vía, se producirán afectaciones puntuales
con respecto a viviendas.
Las áreas afectadas por la futura construcción de la obra vial así como las comp ndidas
en el área de su influencia directa, form tanto de propietarios o pos lonarios
ind~bicados en todo el tramo e
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y Coml!nlcaclone s
interrctlooal TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
La situación socioeconómica de dichos propietarios y/o posesionarios, comparte en lo

general aspectos similares a los encontrados, evaluados y desarrollados en el
diagnóstico del ámbito humano dentro de la línea base del EIA del Proyecto; sin
embargo, para éste Plan se ha dado un mayor énfasis a la determinación de las
características particulares que contribuyeron en mayor medida al planteamiento
adecuado de estrategias y acciones concretas que integran los programas del Plan de
Compensación y Reasentamiento Involuntario.
En tal sentido, en el anexo 01. Padrón general de afectados, se presenta un resumen de
todos los predios afectados, así como los datos generales de cada afectación.
RESUMEN DE AFECTACIONES PREDIALES
Derecho de vía 22 22 o o
Respecto al resumen de las afectaciones prediales por el ámbito de afectación se tiene lo
siguiente:
• En los sectores de la carretera donde prevalezca el derecho de vía, se han identificado 22 predios
afectados a lo largo de todo el tramo. En los cuales todas obedecen a terrenos. Se ha identificado 1
afectaciones de un corral dentro de un terreno comunal la cual ha sido agrupada en las obras
complementarias.
4.5 ANÁLIS IS FíSICO - LEGAL DE LOS PREDIOS AFECTADOS
Inicialmente se fijó como fecha límite de toma para las encuestas y recojo de información
el 24 de Abríl del 2013. No obstante se reaiizo una segunda campaña de campo previa a
las consultas con fecha límite al16 de Setiembre del 2013.
Se han identificado un total de 22 afectaciones prediales a consecuencia de las

intervenciones propuestas por la ingeniería del proyecto. Por tanto el presente análisis se
focalizó en la misma cantidad de conductores que acreditaron conducción en el predio
afectado.
Con respecto al porcentaje de identificación de afectados, 22 predios han sido

identificados en el trabajo de campo, y 5 no están inscritos en COFOPRI y SUNARP. De
los cuales los 5 serán incluidos en el programa de regularización de la posesión.
Se ha identificado una afectación de un corral de animales, cuya afectación se agrupara

directamente al programa de trato directo debido a que se tratan de una edificación
adscrita en un terreno comunal, plenamente constituido y cuya condición los exime de la
etapa de regularización de la pro pie d, ando directamente a la e pa de
co~ afectación de la infr st c
ELMER VALENTlN SllVIA CA 8UUJ W .... ·Tl::G". ~ MARIA A. ICAIW.OMINO

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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y (Or.lLnICc3CIO:1eS
irterrotJonal TRAMO : NEGROMAYO - YAURl - SAN GENARO
ASimismo Sé tiene que 17 predios están inscritos en COFOPRI y SUNARP de las cuales
10 por ser Comunidades Campesinas pasarán directamente al programa de trato directo,
mientras que 7 predios afectados pasaran a regularización de la tenencia por mantener
ahún el estatus no de inscritos en Registros Publicos. De este último grupo no se ha
identificado a 2 afectados, asimismo al realizar la consulta en gabinete a la entidad
responsable, se observa que la ficha informativa de cofopri tampoco consigna el nombre
del conductor del predio, sin embargo detalla como observación, de que la ficha se
encuentra en proceso de confirmación del expediente, por lo que al concluir de que se
han iniciado los trámites o que por omisión no se consigno al conductor del predio, se
propone que la referida afectación pase al programa de regularización de la tenencia.
Por otro lado de los 22 predios afectados, 16 cuentan con documentación y representan
el 72.73% de afectados, mientras que 6 no cuentan con documentación y representan el
27.27%. A continuación reseñamos la forma de cómo se realizó el análisis para esta
actividad:
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ELMER VALENTlN
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INGENIERO CIVIL
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ANALlSIS LEGAL DE LOS PREDIOS AFECTADOS
Titulo de propiedad -
Propietario, inscrito en los Registros de Propiedad
Inscripción en Registros
T-N.Y.SG-001 Comunidad Campesina de Ocoruro Propietario de Cusca. Debera ir directamente al programa de
Públicos de SICUANII
Trato Directo.
CUSCO.
Titulo de p
2 T-N.Y.SG-002 Comunidad Campesina de Huisapata Propietario de Cusca. Debera ir directamente al programa de
Trato Directo.
Posesionario, no se identifico en el trabajo de
campo realizado y no entrego documentación que
3 T-N.Y.SG-003 . No ubicado 2928 Posesionario No entrego acredita la posesión sobre un predio registrado en el
PETI y COFOPRI. Debe ser incluido en el Proyecto
de de la Posesión.
T-N.Y.SG-004 Comunidad Campesina de Inscripción en Registros
4 Propietario de Cusco" Debera ir directamente al programa de
Hanccollahua Públicos de SICUANII
Trato Directo.
I
Posesionario, se identifico en el trabajo de campo

realizado pero no entrego documentación que
5 T-N,.Y.SG-005 Succle Choque vda. De Huisa Teodora 262007 Posesionario Ficha Informativa Cofopri acredita la posesión sobre un predio registrado en el
de de la Posesión.
6 1IJ... t - - I - - - L Posesionario acredita la posesión sobre un predio no registrado
en el PETI y COFOPRI. Debe ser incluido en el
I-Irnv",,.tn de arización de la Posesión.
PI!RAL.:I!S 'PACHI!!RRES
INOENtliRO CIVIL
CI .. N-:720a1"
ESPEC. AFECTACONES PREDIALES ESPEC. AMBIENTAl JEFE DE ESTUDIO

Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
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ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILrOO
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI-~
tntemattonat TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SA
Título de propiedad -
.7 T-N.Y.SG-007 Comunidad Campesina Huisa 1 Inscripción en Registros
Propietario de Cusca. Debera ir directamente al programa de
Trato Directo.
Directorio Nacional de Propietario, inscrito en el Directorio Nacional de
8 T-N.Y.SG-008 Comunidad Campesina Huisa 2 Propietario Comunidades Campesinas del Comunidades Campesinas del Perú. Debera ir
Perú directamente al de Trato Directo.
9 T-N.Y.SG-009 Conseción Minera (Demasia Aurora Posesionario No entrego acredita la posesión sobre un predio no registrado
Tintaya)
de ularización de la Posesión.
10 T-N.Y.SG-010 Comunidad Campesina Alto Huancane Propietario de Cusca. Debera ir directamente al programa de
Trato Directo.
CUSCO.
Posesionario, se en el trabajo de campo
11 T-N.Y.SG-011 Cuti Huayta Antolin 2471 Posesion ario Ficha Informativa Cofopri acredita la posesión sobre un predio registrado en el
de de la Posesión.
Posesionario, no se identifico en el trabajo de
campo realizado y no entrego documentación que
12 T-N.Y.SG-012 No ubicado 89026 Posesionario No entrego acredita la posesión sobre un predio registrado en el
de larización
propiedad -
In",-ri",-iAn en Registros
Comunidad Campesina
Propietario de Cusca. D'ebara ir directamente al programa de
Bajo de SICUANII
Trato Directo.
SCO.
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peRALes PACHERRES
INOI!NI&RO· CIVIL IHG. GEOGIWO
RelJ. C'''.N- 72057 ItfG CIP' AmI
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI-~ • I V' 0'1 uruCclcrorlCS
Irtematlonal TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SA , ~

14 T-N'y,SG-014 Hacienda Collpa Adjudicada Posesionario No entrego acredita la posesión sobre un predio no registrado
de la
T-N,Y,SG-015 Comunidad Campesina de Huisa Inscripción en Registros
15 Propietario de Cusco, Debera ir directamente al programa de
Ccollana Públicos de SICUANI I
Trato Directo.
CUSCO,
16 T-NYSG-016 Asociación Pro Vivienda Alto Pichigua 262016 Posesionario Ficha Informativa Cofopri acredita la posesión sobre un predio registrado en el
de de la '
17 T-N,Y,SG-017 Asociación Pro Vivienda Tres de Mayo 262014 Posesionario Ficha Informativa Cofopri acredita la posesión sobre un predio registrado en el
de Espinar
de de la I->,,,,.,,,,/,n
Titulo de ~'U~JlCU ,"U
T-N.Y,SG-018 Comunidad Campesina de Suero y Inscripción en Registros
18 Propietario de Cusca. Debera ir directamente al programa de
Cama Públicos de SICUANII
Trato Directo,
CUSCO.
19 T-N,Y,SG-020 Saico De Choquenaira, Paulina y 272006 Posesionario Ficha Informativa Cofopri acredita la posesión sobre un predio registrado en el
Choquenaira Villanueva Felix
de de la Posesión,
Propietario
de Cusca. Debera ir directamente al de
11'1
pl!RALeS PACHERRES
INOI!NI&RO CIVIL ·
Reg ... el .. N" .:T2015'1 t!G c'!4m8
ESPEC. AFECTACIONES PREDIALES ESPEC. AMBIENTAl JEFE DE ESTUDIO
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Intematlonal
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DE LA CARRETERA PATAHUASh '
TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SA
Trato Directo.

21 T-N.Y.SG-022 Fundo Quinsa Pucara Tambomayo Posesionario No entrego acredita la posesión sobre un predio no registrado
LJ.n"Ool"tn de de la Posesión.
22 T-N.Y.SG-023 Comunidad Campesina Ccollana Propietario de Cusca. Deberé ir directamente al programa de
Trato Directo.
ELMER VALENTIN ARMEN MWU'IAMUNATEGUI

peRALes PACHERRES
INoeNUiRO CIVIL IHG. GEOGWO .
R-O • .CIP N" 1zo!S7' Jt!G. CIP:4A8 .otev. $1 Col<>!!J. "elnq!_ N' MS4
ESPEC. AFECTACIONES PREDIALES ESPEC. AMBIENTAL JEFE DE ESTUDIO

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irtematlonol TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.6 SITUACION FISICA DE LOS AFECTADOS
El tramo de la carretera Negromayo - Yauri - San Genaro, tiene una longitud

aproximada de 85.83 kilómetros, y está ubicado en el departamento Cusco.
De acuerdo a las características de la carretera proyectada, que incluye, entre otros

aspectos, la ampliación de la platafonna de la vía en zonas criticas, esta producirá
afectaciones puntuales con la mayor incidencia seria en los terrenos agrícolas.
Los terrenos detenninados como afectados corresponden principalmente a terrenos de
pastos naturales de poco valor, también se está evaluando las afectaciones de un
cerco de pirca.
4.7 FECHA TENTATIVA DE CORTE DE LOS AFECTADOS
La fecha de corte de la evaluación, para la detenninación de los afectados se realizó

al 16 de Setiembe del 2013.
Con el trazo definitivo a nivel de ingeniería, en esta etapa se trabajo con este trazo
sobre la base de la información de campo obtenida en los tramos trabajados se
presenta la siguiente información para los predios afectados de manera definitiva:
4.8 DESCRIPCiÓN DE LOS PREDIOS AFECTADOS
La característica principal de los predios afectados es en cuanto a son terrenos de

pastos naturales, cuyos conductores son las comunidades campesinas, en menor
cantidad son de personas posesionarias cuyo tramite de propiedad falta regularizar.
El nuevo trazo de la nueva vía de la carretera afecta terrenos de uso de pastos

naturales, sin ningún tipo de mejoramiento de cultívo. Cabe indicar que los predíos no
ubicados, a pesar de multiples visitas de campo, los pobladores no dieron razón
alguna del conductor, esto se debio a los conflictos sociales entre la Minera Tintaya y
los Pobladores del Espinar.
Terrenos afectados de pastos

naturales de la Asociacion PRO
Vivienda Alto Pichigua Km.
143+000.
j
ESPEC. AFECTAQONES PREDIAlES ESPEC. AMBIENIAl.. JEFE DE ESTUDIO
. -proyecto Especial de Infraestructura Nacional
032
MlnstH,'J
de Tr ....... s:Jcrtes
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI .., (omL;nlc3clones
intematioool TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Terrenos afectados de pastos naturales

de la Hacienda Collpa- Adjudicada km.
131+500
~ ....... ' .. ,~
'" '~:;:;:..,c , ,¿,,~:.::;::::;;'cé Terrenos afectados de pastos

naturales de la Comunidad
Campesina de ChiLque Km. 148+000.
ELtIIIt=R V,ALI!HT1N
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
- Rri. CI,. N- 7201S7
ESPEC. AFECTAOONES PREDlAlES ESPEC. AMBIENTAl.. JEFE DE ESTUDIO
--Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
Préstamo BID N° 1827/0C- PE
033
~ ESTUDIO DEFINrnvo PARA LA REHABIlITACI ÓN Y MEJORAM I ENT O ~
~.¡m ::,teroo
d~ TrJr.soor-t~s
ro ug h ton DE LA CARRETERA PATAHUASI - YAURI-SICUANI : ,- '1 Com ~n!ca[,,)r'l'=s
intemlf.ionaI T RAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.9 ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DE LA POBLACiÓN AFECTADA
4.9.1 CARACTER(STICAS DEMOGRÁFICAS
4.9.1.1 Población Total

La población que se encuentra asentada en el ámbito de estudio es de 39,403
habitantes, la mayor población se encuentra en el distrito de Espinar (capital de la
provincia del mismo nombre), es decir que representa el 75.07% de la población
total. Continúan los distritos de Pichigua, Alto Pichigua, Tisco y Ocoruro que
representa el 9.65%, 6.43%, 4.61% Y 4.24% respectivamente de la población total.
los distritos de Espinar, Atto Pichigua, Ocoruro y Pichigua que representan el

23.29%, 11 .71 %, 11 .00% Y 8.99% respectivamente del área total.
Cuadro N° 04. Población Total del Área de Estudio del Proyecto
Densidad Tasa de
Población Superficie
Región Provincia Distrito Poblacional Crecimiento
Total (km2)
(Hab/km2)
(%)
Alto PichiQua * 2,534 375.89 6.74 --
PichiQua 3,802 288.76 13.17 -3.50
Cusco Espinar
Espinar 29,581 747.78 39.56 1.06
Ocoruro 1,669 353.15 4.73 -0.99
AreQuipa Cavlloma Tisco 1,817 1,445.02 1.26 -1.63
..
Total
Distrito creado el 14 de Odubre de 1994.
39,403 3,210.60 12.27 0.65
Fuente: Censo Nacional del 2,007. INEI.
Elaboración: SocoLourdes Calvo Chía I Octubre del 2,011 .
GRAACO N" 01-LBS

POBlAClON POR DISTRITOS
30000.---------------------------------------------~
25000
<f)
~ 20000
e
.l!l
:.o
'"
J: 15000
III
"C
Z
10000
TISCO
.... Ca _ .. .......,..
ESPEC. AFECTAOONES PREDIAlES ESPEC. AMBIENtAl JEFE DE ESTUDIO

- - f'royecto Espedal de Infraestructura Nacional
034
ck · ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN Y MEJORAMIENTO ~
Mln stEfI,)
de TrJnsporh'-
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI r' y ComUnicaciones
La densidad poblaCional total del área de estudio es de 12.27 habitantes por km2, la
mayor densidad poblacional se encuentra en el distrito de Espinar (39.56 habitantes
por km2), seguido de los distritos de Pichigua, Alto Pichigua, Ocoruro, y Tisco, con
13.17,6.74,4.73 Y 1.26 habitantes por km2 respectivamente.
GRARCO N° 02-LBS
~IDAD POBLAClONAL POR DISTRITOS
45
40
35
cE'
~
.o
co 30
E.
(ij
e 25
o
.(3
..!!l
.o
o 20
el.
"C
co
:2 15
en
eCI)
O
10
O
Alto Achigua Achigua Espinar Ocoruro TlSco
La tasa de crecimiento intercensal (1993 - 2007) del área de influencia del proyecto
es de 0.65%. La tasa de crecimiento a nivel distrital, la tasa de crecimiento mas alto
se encuentra en el distrito de Espinar (1.06%), mientras que en los distritos de
Ocoruro, Tisco y Pichigua presentan tasas de crecimiento negativas, que
representan -0.99% , -1 .63% Y -3.50% respectivamente, cabe mencionar que el
distrito de Alto Pichigua no se puede calcular la tasa de crecimiento, porque no
cuenta con información poblacional del censo de 1993, este distrito fue creado en
1994.
Cuadro N° 05.
Población Total de los Centros Poblados del Área de Estudio del Proyecto
Región Provincia Distrito Centros Poblados Población Total

Yauri 23,867
Cusco Espinar Espinar
Tintaya Marquiri 699
Total 24,566
E L.MER VALENTlN
PERALESPACHERRES
e IAAAUNATEGUI ~
/
~ MARIA A. MAYORCA PAU.lMINO
IHGEHbA OVil
INGENI&RO CIVIL G.GEOGWQ
ResI: elP ti- 72057 .1fG Cl! Afi7JI
ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENtAl.. JEFE DE ESTUDIO
. -Proyecto Especial de Infraestructura Nacíonal
035
~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO '~~'
-~, MlnS"tf:fIO
dt: Trur.~porte s
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI 'X ' y (om~nlCaClones
intemational TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.9.1.2 Composición de la Población por Sexo
En el área de estudio la composición de la población por área de residencia,

mayormente se encuentra asentada en el área urbana (66.12%) que en el área
rural (33.88%), sin embargo, a nivel distrital tienen la misma tendencia el distrito de
Espinar, es decir, la población mayonnente se encuentra asentada en el área
urbana con el 83.05% de la población distrital principalmente en los pueblos de
Yauri y Tintaya Marquiri. Mientras que en los distritos de Ocoruro, Alto Pichigua,
Pichigua y Tisco mayormente la población se encuentra asentada en el área rural
que representan el 90.53%, 90.25%, 83.64% Y 74.63% respectivamente
Cuadro N° 06.
Población Total y por Sexo, del Área de Estudio del Proyecto
Población
Región Provincia Distritos
Total Urbana Rural
Alto Pichigua 2,534 247 2,287
Pichigua 3,802 622 3,180
Cusca Espinar
Espinar 29,581 24,566 5,015
Ocoruro 1,669 158 1,511
Arequipa Caylloma Tisco 1,817 461 1,356
Total 39,403 26,054 13,349
Fuente: Censo Nacional deI2.007. INEI.
GRARCO N" 03-LBS

POBlACION POR AREA URBANA Y RURAL POR DISTRITOS
100
90
80
70
~ 60
CIJ
'(ij"
eCIJ 50
eo
eL 40
30
20
10
o
Alto Achigua Achigua Ocoruro
EUIIIGR VALENTlN
e
~ MARIA A. MAJORCA PALOMIHO
SllVl.4 CA 8WI,AMUNATfGUI
PERALESPACHERRES
, INGENIERO CIVIL IHG.GEOGAAFo ~ INGEMEMOVIL
'R.a. cap H- 7201$7 m Cf!.Amt
ESPEC. AFECTAOONES PREDlALES ESPEC. AMBIENrAL JEFE DE ESTUDIO
. "Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
------------- - - - - -- - - - - -- -- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
036
~ ESTUDIO DEANffiVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO .~~
-~ ... ~..linlstEno
de Transoortes
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI ~ y Comcnlcaclan~s
irtemationol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.9.1.3 Composición de la Población por Grupos de Edad
La población del área de estudio es relativamente joven, las personas con edades
entre 15 a 64 años alcanzan 58.06% de la población total, seguida de la población
entre O a 14 años que alcanza el 35.79%. Mientras que la población de la tercera
edad (mayores de 64 años) es apenas un 6.1 5% de la población total.
Mientras que a nivel distrital, la población del grupo de edad entre 15 y 64 años
mayormente se encuentra en el distrito de Pichigua (58.71%), seguido de los
distritos de Espinar, Ocoruro, Tisco y Alto Pichigua que representan el 58.57%,
57.82%, 56.30% Y 52.49% respectivamente. El grupo de edad entre O y 14 años,
mayormente se encuentra en el distrito de Alto Pichigua (36.74%), seguido de los
distritos de Espinar, Tisco, Ocoruro y Pichigua que representan el 36.57%,
35 .11%, 31 .58% Y 31 .30% respectivamente.
El grupo de la tercera de edad, mayormente se encuentra en el distrito de Alto

Pichigua (10.77%), seguido de los distritos de Ocoruro, Pichigua, Tisco y Espinar
que representan el 10.61 %, 9.99%, 8.59% Y 4.86% respectivamente.
Cuadro N° 07. Población por Grupos de Edad del Área de Estudio
Población por Grupos de Edad Población

Oa 14 15a 64- > 65 Total
Alto Pichigua 931 1,330 273 2,534

Pichigua 1,190 2,232 380 3,802
Cusco Espinar
Espinar 10,817 17,327 1,437 29,581
Ocoruro 527 965 177 1,669
Arequipa Caylloma Tisco 638 1,023 156 1,817
Total 14,103 22,877 ·2,423 39,403
Fuente: Censo Nacional del 2,007. INEI.
<>RARCO N" 06-LBS

POBLACION POR GRANDES GRUPOS DE EDAD POR DISTRITOS
ESPEC. AMBIENIAL JEFE DE ESTUDIO

- -vroyecto Especial de Infraestructura Nacional
037
~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMI ENTO
I\tlm .,teriO
de Tr;Jrsporte::,
ro ughton DE LA CARRETERA PATAHUASI - YAU RI-SI CUANI v (olll1..:mcac'::Jnes.
irternotlonal TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.9.1.4 Comunidades Campesinas
Las comunidades campesinas son organizaciones tradicionales y estables de interés

público, constituidas por personas naturales y cuyos fines se orientan al mejor
aprovechamiento de su patrimonio, para benefICio general y equitativo de los comuneros,
promoviendo su desarrollo integral. En el área de estudio, se han identificado territorios
de doce comunidades campesinas, de las cuales ocho pertenecen al distrito de Espinar,
dos al distrito de Pichigua, y una al distrito de Alto Pichigua y otra al distrito de Ocoruro.
Cuadro N° 7A
Comunidades Campesinas Reconocidas en el Área de Estudio
Comunidades Campesinas
Provincia Distritos
Nombre Reconocimiento Área (Ha) Titulación
Alto Pichigua Ccollana 03-Ago-28 4,965.00 19-Jun-87

Mamanocca 03-Ago-28 10,302. 97 23-Sep-94
Pichigua
Shilque 03-Ago-28 913.00 17-Jun-87
Huisa Ccollana 17-Ago-28 2,783.00 12-Jun-97
Huarca 28-Ene-38 3,247.00 19-Jun-87
Anansaya CcoHana Chisicata 17-Ago-28 2,399.00 17-Jun-87
Cusco Espinar
Suero y Cama 17-Ago-28 1,769.00 16-Dic-88
Espinar
Tintaya Marquiri 22-J un-90 1,621 .00 19-J un-91
Alto Huarca 17-Ago-28 6,984.50 19-Jun-9 1
Huisa
. _ .. .- ~.
18-May-38 2,1 66.00 13-Se ~ 84 -,
Hanccollahua 21-Dic-89 6,064.00 20-Jun-9 1

Ocoruro Huisapata 22-Jun-90 8,664.00 28-Dic-94
Arequipa Caylloma Tisco -
.. - - -
Fuente: Dlrectono de Comunidades Campesinas de la Federaclon Unificada de Campesinos de Espmar (FUCAE).
Elaboración: Soc. Lourdes Calvo Chía I Octubre del 2,0 11.
Las comunidades campesinas tienen reconocimiento desde 1,928 hasta 1,990, y tienen
titulación desde 1,984 hasta 1,997, en el Cuadro N° 7A, se muestra las fechas exactas
del reconocimiento y titulación, así como la superficie con que cuenta cada comunidad
campesina, cabe resaltar que los territorios más extensos pertenecen a las comunidades
de Mamanocca (10,302.97 hectáreas), seguido de las comunidades campesinas de
Huisapata, Alto Huarca y Hanccollahua que representan un área de 8,664.00 hectáreas,
6,984.50 hectáreas y 6,064.00 hectáreas respectivamente, mientras que las demás
comunidades campesinas del área de estudio tienen menos de 5,000 hectáreas cada
una.
La carretera que se va ha rehabilitar y me'lOfÁEII/;:t1a Genaro-Yauri-Negromayo atr iesa la

~~~!a~a~~~~o~~as . &! mpesin~~d~~ Huisa Ccolla Huarca,
ELMER VALENTlN SlI..VIA MltUNATEGUI
PERALES ' PACHERRES '''G..I'~OG • .:~
.NGENt&RO CIVIL '" U1; .....-."
Reg.' el,. N· '720!S7 ltfG 'c!! ~
ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENTAl JEFE DE ESTUDIO
- - Proyecto Especial de Infraestructu ra Nacional
038
~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACI ÓN y MEJORAMIENTO .~. .r-"'" Mlnstt'rlo
de Tr~"5portE-S
r oughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI -SICUANI .. , VCOmunlc.3cl~n€'~
intematlonol TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
carretera atraviesa el centro poblado de Tintaya Marquiri que pertenece a la comunidad

campesina del mismo nombre. Asimismo, la carretera ha mejorar atraviesa los territorios
de las comunidades campesinas de Ccollana , Mamanocca, Shilque, Alto Huarca, Huisa,
Hanccollahua, y Huisapata, pero no por centros poblados que pertenecen a las
comunidades campesinas, solamente por estancias con viviendas no mayor de diez, de
las cuales mas del 50% se encuentran cerradas o abandonadas.
En las doce comunidades campesinas existen un total de 1,928 fami lias empadronadas,
con una población total aproximada de 9,974 habitantes, de los cuales ligeramente mayor
son los hombres (50.27%) que las mujeres (49.73%), en el Cuadro N° 11-LBS se
presenta el numero de familias , población total y por sexo de cada comunidad
campesina.
Cuadro N° 7B
Población Total y por Sexo de las Comunidades Campesinas en el Área de Estudio
Comunidades Campesinas
Población
Provincia Distritos
N°
Nombre
Familias Total H M
Alto Pichigua Ccollana 150 804 395 409

Mamanocca 134 988 , 497 491
Pichigua
Shilque 50 260 133 127
Huisa Ccollana 220 971 472 499
Huarca 189 983 487 496
Anansaya Ccollana Chisicata 261 1,357 681 676
Cusco Espinar
Suero y Cama 131 966 486 480
Espinar
Tintaya Marquiri 158 778 4 11 367
Alto Huarca 195 1,713 882 831
Huisa 282 413 196 217
Hanccollahua 101 445 229 21 6
Ocoruro Huisapata 57 296 145 151
Arequipa Caylloma TIsco - - - - --
Total 1,928 9,974 5,014 4,960
H. Hombres M. MUjeres
Elaboración: SocoLourdes Calvó Chía I Octubre del 2,011.
)
• ELMEFt YALENTlN EH AR8UUJ1AMtINATEGUI ~ MARIA A. MAYORCA PALOMlNO
PERALES PACHERRES
INGE NtERO CIVIL
G. GEOGWo ~ IHGEHlWOVIL
Fl-o- CIP N~ 72057 It!G CIP;#lJI "-!!.d" eoo.g¡.d<lInp_ H" " "
ESPEC. AFECTAOONES PREDlALES ESPEC. AMBIENIAI.. JEFE DE ESTUDIO
. - p'royecto Especial de I nfraestructura Nacional
039
ck ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIlITACIÓN Y MEJORAMIENTO '~
, 0,"
,,--,
oe Tr~rsoortfs
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y ComunicaCiones
irterrotiorol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.9.2 CARACTERíSTICAS EDUCATIVAS
4.9.2.1 Generalidades
Los centros educativos del área de estudio se encuentran algunos en peslmas

condiciones. En el área rural es común encontrar escuelas en las que un profesor
está a cargo de varias secciones, lo que produce dificultades en el proceso de
enseñanza y aprendizaje, otro problema que caracteriza a la zona es la deserción
escolar, ya que desde muy temprana edad los niños se integran a la población
económicamente activa para ayudar a sus padres en las labores agrícolas, para
que sus hogares tengan un mayor ingreso económico.
4.9.2.2 Infraestructura Educativa
De acuerdo a la Dirección Regional de Educación Cusca al área de influencia del

estudio (directa e indirecta) le corresponde la Unidad de Gestión Educativa Local
(UGEL) Espinar, donde se encuentran centros educativos de nivel inicial (08),
primaria (14), secundaria (07), educación básica (03) y educación superior (03).
En el Cuadro N° 08 se presenta los centros educativos identificados, especificando

el nombre del centro educativo, el nivel o modalidad del centro educativo y su
localización.
Cuadro N° 08
Centros Educativos Identificados en el Área de Estudio
Nombre del
Nivel I Modalidad Distrito Centro Poblado
Centro Educativo
256 Maria Auxiliadora Inicial- Jardín Espinar Suero Canto
366 Sagrado Corazón de Jesús Inicial - Jardín Espinar Yauri
402 Inicial - Jardín Espinar Antapampa
404 Inicial- Jardín Espinar Atalaya Huarca
475 Inicial- Jardín Espinar Tintaya Marquiri
476 Inicial - Jardín Espinar Licenciados
479 Inicial - Jardín Espinar Huarcacanto
491 Inicial- Jardín Alto Pichigua San Genaro
501258 Coronel Francisco Bolognesi Primaria Espinar Antapampa
501367 Inmaculada Concepción Primaria Espinar Yauri
56175 Sagrado Corazón de Jesús Primaria Espinar Yauri
56176 General José de San Martín Primaria Espinar Huarcacanto
56201 Primaria Espinar Tintaya Marquiri
56206 Prirtiáriá Espiriár Huisác Juluyó
56207 Ricardo Palma Soriano Primaria Espinar Suero Canto
56208 Primaria Espinar Cruz Cun<;p
56229 f7rimprlá' Alto Pichigua San Gen;ito
/J/"-~3º,, Cesar Vallejo /\ /iJ.rfI'tI<ltié l ' Espinar Ya®,
_
~I~~~~~~~~~~'~'~~M~1.5~==__~~~~~~~~~~·;,~~~~ OooruIU~
", eLMeR 'V~NT1N alUl.I ' ~illG,~;~MRUNATEGUI c(A:~ IfW\1It/""lI\l'
PERALes P A C H E R R E S a . lV'.iru. '<Ioi IHGENUAOVIl
INGENIERO CIVIL, ""'--"
, ,~ i el" N· , 72057
ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENIAl. JEFE DE ESTUDIO
~
roughton
intemational
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO "~o
DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURl-SICUANI
--'. o
Mmstnlo
de Tr.lr<'::Jortes
'i CO¡;h.nlCaCI;):1f~
040
Nombre del
Nivel I Modalidad Distrito Centro Poblado
Centro Educativo
56435 Primaria Espinar Miraflores
57003 Almirante Miguel Grau Primaria Espinar Yauri
Coronel Ladislao Espinar Primaria Espinar Yauri
56175 Sagrado Corazón de Jesús Secundaria Espinar Yauri
56207 Ricardo Palma Soriano Secundaria Espinar Suero Canto
57003 Almirante Miguel Grau Secundaria Espinar Yauri
Cesar Vallejo Secundaria E~pinar Yauri
Coronel Ladislao Espinar Secundaria Espinar Yauri
José Antonio Encinas Secundaria Espinar Tintaya Marquiri
Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo Secundaria Espinar Huarcacanto
CEBA 56175 Sagrado Corazón de Educación Básica
Espinar Yauri
Jesús Alternativa
Educación Básica
CEBA Coronel Ladislao Espinar Espinar Yauri
Alternativa
CEBA Teniente Coronel Pedro Ruiz Educación Básica
Espinar Huarcacanto
Gallo Alternativa
Educación Superior
De Espinar Espinar Obrero
Tecnológica - 1ST
Espinar Educación Especial Espinar Obrero
Espinar CETPRO E~inar Yauri
..
Fuente: Untdad de Gestion Educativa Local (UGEL) Espinar.
4.9.2.3 Población Escolar y Docente
La población escolar asciende a 11,143 alumnos (de los cuales el 44.14% se encuentra
en el nivel primaria, el 32.53% en el nivel secundaria, el 8.88% en educación superior, el
6.63% en educación básica alternativa y el 7.82% en el nivel inicial) matriculados en el
año 2,010, según la Unidad de Gestión Educativa Local (UGEL) Espinar perteneciente a
la Dirección Regional de Educación Cusca. En estos centros educativos se encuentran
un total de 432 profesores (de los cuales el 42.82% pertenecen al nivel primaria, el
33.56% en el nivel secundaria, 11.57% en el nivel superior, el 5.32% en educación básica
alternativa y 6.71 % en el nivel inicial), calculando aproximadamente que por cada
profesor (a) dirigen a 27 alumnos en el nivel primaria, 25 alumnos en el nivel secundaria,
20 alumnos en el nivel superior, 32 alumnos en el nivel "básica alternativa y 30 alumnos
en el nivel inicial. Las aulas o secciones censadas son un total de 336 aulas, de las
cuales el 55.65% se encuentra en el nivel primaria, el 33.93% en el nivel secundaria y el
10.42% en el nivel inicial, los otros niveles no reportan el numero de aulas a la UGEL
Espinar.
Cuadro N° 09. Población Escolar, Docentes or Centro Educativo

Población
Nombre del Centro Educativo
lumnos Docentes es
208 7
PERALes "PACHERRES
'NGENt&RO CIVIL
~. el,. N- 72057
R!!r. - Col!?!! "- ............... N°_
ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPECo AMBIENrAI.. JEFE DE ESTUDIO
. "fTroyecto Especial de Infraestructura Nacional
~ I\itJn stfPC
041
ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIlITACI ÓN Y MEJORAM I ENTO de Tr."!r.:.port~:..
ro ughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUAN I y Ccml n!C.3CI:Jnt;::'
fntemationaJ TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Población
Nombre del Centro Educativo
Alumnos Docentes Secciones
402 125 4 5
404 71 2 , 3
475 41 2 3
476 104 3 3
479 185 6 6
491 19 1 .- 3
501258 Coronel Francisco Bolognesi 406 15 14
501367 Inmaculada Concepción 226 8 9
56175 Sagrado Corazón de Jesús 1,027 32 30
56176 General José de San Martín 634 22 20
56201 137 7 7
56206 13 1 6
56207 Ricardo Palma Soriano 563 22 20
56208 112 5 6
56229 70 3 6
56394 Cesar Vallejo 274 14 12
56415 28 1 6
56435 282 13 12
57003 Almirante Miguel Grau 864 32 28
Coronel Ladislao Espinar 282 10 11
56175 Sagrado Corazón de Jesús 496 18 15
56207 Ricardo Palma Soriano 462 16 15
57003 Almirante Miguel Grau 367 14 10
Cesar Vallejo 133 6 4
Coronel Ladislao Espinar 1,021 47 34
José Antonio Encinas 129 9 6
Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo 1,017 35 30
CEBA 56175 Sagrado Corazón de Jesús 58 4 O
CEBA Coronel Ladislao Espinar 411 16 O
CEBA Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo 270 3 O
De Espinar 520 39 O
Espinar 30 3 O
Espinar 440 8 O
..
Fuente: Umdad de Gestion Educativa l ocal (UGEl) Espinar.
4.9.2.4 Inasistencia Escolar
El principal factor de la inasistencia o deserción escolar es la pobreza de las

familias, ya que los bajos niveles de mgresos económicos que perciben las familias
no les permite continuar con la educación e sus hijos, por lo que se ven o igados
los niños, una vez acabada la e primaria, en apoyar a sus dres a
~p'ara ayudar a mejorar la e iliar.
. ELMeft VALE,..-TIN SlI.VlA CA EN ¡AMUNATEGUI

PEftALES PACHERRES G.I"~ • .:IU\
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-- fTr oyecto Especial de Infraestructura Nacional
042
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Ministerio
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y Ccmwnl(aclOne~
irtemotiorol TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.9.2.5 Analfabetismo
La población analfabeta del área de estudio es de 2,856 habitantes, que

representan el 7.25% de la población total del área de estudio, mientras que a nivel
distrital mayormente se encuentra en el distrito de Espinar, seguido de los distritos
de Pichigua, Alto Pichigua, Tisco y Ocoruro. Asimismo, de la población analfabeta
mayormente son las mujeres (81.55%) que los hombres (18.45%). Mientras que la
población de mujeres analfabetas mayormente se encuentran en los distritos de
Espinar, Ocoruro y Pichigua con más del 80.0% de la población analfabeta , total, y
en los distritos de Tisco y Alto Pichigua tiene menos del 80.0%.
Cuadro N° 10.
Población Analfabeta , Total y por Sexo, del Área de Estudio
Población Analfabeta
Total Hombres Mujeres
Alto Pichigua 356 77 279
Pichigua 388 75 313
Cusco Espinar
Espinar 1;726 298 1,428
Ocoruro 187 35 152
Arequipa Caylloma Tisco 199 42 157
Total 2,856 527 2,329
Fuente: Censo Nacional del 2,007" INEI.
GRAACO N' 06-LBS

POBLACION ANALFAEIETA POR SEXO POR DSTRlTOS
100
• Horrbres
90
• MJjeres
80
70
§: 60
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30
20
10
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ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENtAl JEFE DE ESTUDIO
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043
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MIO sttllO
de Tr.:n5portE'~
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI .' y Corm;nlCaClones
4.9.3 CARACTERíSTICAS DE SALUD
La salud de ias personas es el estado de completo bienestar físico, mentai, espiritual,

emocional y social, y no solamente la ausencia de afecciones o enfermedades. La salud
implica que todas las necesidades fundamentales de las personas estén cubiertas:
afectivas, sanitarias, nutricionales, sociales y culturales.
De otro lado tratar la mortalidad de una población, un caso especial es el de la mortalidad

infantil que adquiere importancia debido al gran número de vidas que se pierden en el
primer año después del nacimiento. En general la mortalidad infantil se asocia con el
medio donde se desarrolla el embarazo y la vida del niño en el primer año; es un
indicador que refleja con gran aproximación las condiciones de vida de una población.
En el área de influencia directa e indirecta se ubican establecimientos de salud que

pertenecen al Ministerio de Salud, a la DISA Cusco, a la Red Canas-Canchis-Espinar, y a
la Microred de Yauri.
4.9.3.2 Infraestructura y Recursos de Salud
El requerimiento de establecimientos de salud y de personal especializado es

permanente debido a que el área se ubica la ciudad de Yauri, que se encuentra en plena
expansión urbana, debido al desarrollo de la Mina Tintaya y los potenciales Proyectos
Mineros Antapaccay, Coraccohuayco y Quechua. En el área de estudio se encuentran 01
centro de salud (Yauri), y 01 puesto de salud (Tintaya Marquiri), que pertenecen a la
DISA Cusco y red Canas-Canchis-Espinar.
Cuadro N° 11.
Establecimientos de Salud del Área de Influencia del Proyecto
Nombre del Tipo de

Región Provincia Distrito Micro Red
Establecimiento Establecimiento
Hospital Hospital -- *
Cusco Espinar Espinar Yauri Centro de Salud Yauri
Tintaya Marquiri Puesto de Salud Yauri
• No cuenta con Mlcrored
Fuente: Red Canas-Canchis-Espinar.
La actual política del sector salud, es realizar campañas preventivas promocionales, para
ello el personal de salud se desplaza periódicamente a los centros poblados rurales mas
alejados y a los barrios de la ciudad de Yauri, 'ndando atención preferentemente a las
madres y niños, realizando programas d pi ificación familiar, control de madres
gestantes, entre otros; igualmente se re . ñas en los centros educa os para
la ~f?los niños en edadl~e::s~~~1=';]1~~==_
el..MER VALENTlN SILV14 CA ~ MAlUAA.MAYOacA PALOMINO
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI- SICUANI " COr.l'>#nlLaclJ,oe:s
irtern::Jtioncl TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Según la Microred de. Yauri, los Programas de Salud en los establecimientos de salud de
la provincia de Espinar son:
01.- Programa Control Enfermedades Diarreicas Aguda-Cólera (PRONACEDCO).

02.- Programa Control de Infecciones Respiratorias Agudas (IRA).
03.,. Programa Ampliado de Inmunizaciones (PAI).
04.- Programa Control de Crecimiento y Desarrollo (CREO).
05.- Programa Materno Perinatal.
06.- Programa Planificación Familiar.
07.- Programa de Control de Tuberculosis (PCT).
08.- Programa Control de Enfermedades Transmisión Sexual-SIDA (PROCETS) .
09.- Programa Control de Malaria y Otras Enfermedades Metaxénicas (PCM-OEM) .
10.- Programa Salud Bucal.
11.- Programa Salud Mental.
12.- Programa Salud del Escolar y Adolescente (PSEA).
13.- Programa Alimentación y Nutrición - TBC (PAN-TBC).
14.- Programa Salud Mujer y Desarrollo.
15.- Programa Salud Ambiental.
4.9.3.3 Tasa de Desnutrición
En las provincias de Espinar (Región Cusco) y Caylloma (Región Arequipa) registra en la

actualidad desnutrición infantil, siendo la pobreza y la inseguridad alimentaria, dos de sus
principales causas. El sector más afectado es la niñez que viven en las zonas rurales.
Según el ultimo censo nacional de talla en escolares entre 6 y 9 años donde se ha

elaborado las tasa de desnutrición crónica en base al estado nutricional de los niños que
están estrechamente asociados a su morbilidad y mortalidad, de la información sobre
peso y talla se han calculado los siguientes índices: la tasa de desnutrición crónica más
alta que se registra en el área de estudio es en el distrito de Pichigua (41.74%) y la menor
en el distrito de Ocoruro (28.57%).
GRARCO PI' 07-LBS

TASA DE DESNUTRlCION CRO/IICA POR DISTRITOS
45,---------,----------,---------,---------,---------,
ESPEC. AFECTACONES PREDIALES ESPEC. AMBIENIAl JEFE DE ESTUDIO

.. f'royecto Especial de Infraestructura Nacional
045
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI f3ili y COrTl~ntcaClon¿~
intemctioncl TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.9.3.4 Mórbitidad y Mórtálidád
De acuerdo a la información proporcionada por la Red Canas-Cachis-Espinar, en

general los indicadores de salud en el área de estudio son preocupantes y
dramáticas, las enfermedades más frecuentes son las correspondientes a las
infecto contagiosas, catalogadas a la vez como de origen social tales como las
gastroenteritis, tifoidea, disentería, parasitosis y tuberculosis pulmonar,
consecuencia de las deficientes condiciones de saneamiento y salubridad y de la
escasa capacidad económica de la población que limita la ingesta de calorías,
proteínas y vitaminas en su alimentación diaria. La primer causa de morbilidad
infantil (niños menores de 5 años) son las enfermedades del sistema respiratorio
que representan el 63.62% de los pacientes atendidos durante el 2010.
Cuadro N° 12
Morbilidad General Registrados en el Centro de Salud de Espinar
Causas Número de Casos Porcentaje (%)

- Enfermedades del sistema respiratorio 4,159 63.62
- Ciertas enfermedades infecciosas 1,114 17.04
- Enfermedades nutricionales 443 6.78
- Enfermedades de la piel y TCSC 171 2.62
- Trastornos mentales y de comportamiento 149 2.28
- Enfermedades del sistema digestivo 144 2.20
- Enfermedades del sistema genito urinario 112 1.71
- Enfermedades del ojo y anexos 98 1.50
- Enfermedades del sistema circulatorio 46 0.70
- Síntomas y signos y hallazgos mal definidos 17 0.26
- Otras enfermedades 84 1.28
Total 6,537 100.00
Fuente: Mterored Yaun . Mortalidad Infantil de la provinCia de Espinar del 2,010.
GRAACO N" 08-LBS

TASA DE MORTALIDAD INFANTIL POR DISTRITOS
35,----------.----------.----------r----------r---------~
30
ELfIIl!:R V,ALI!!NTlN ~ M4RIA PALDMINO

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Reg., CI'" N- "72057'
ESPEC, AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENtAL JEFE DE ESTUDIO
.. f1toyecto Especial de Infraestructura Nacional
046
~ ESTUDIO DEANrnVO PARA LA REHABILITAOÓN y MEJORAMIENTO '~1.tÍ'
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI ~ 't Corn~n.C3lhJnt's
intemcrtionol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.9.3.5 Mórtálidad
La mortalidad general en la provincia de Espinar durante el 2010 fue de 210

habitantes. La primer causa de mortalidad general son las enfermedades del
sistema circulatorio que representan el 20.48% de los habitantes.
Cuadro N° 12A
Causas de Mortalidad General de la Provincia de Espinar
Número de Porcentaje
Grupo de Causa
Casos (%)
- Enfermedades del sistema circulatorio 43 20.48
- Enfermedades del sistema respiratorio 42 20.00
- Tumores [neoplasias] 23 10.95
- Causas externas de morbilidad y de mortalidad 22 10.48
- Enfermedades del sistema genitourinario 19 9.05
- Enfermedades del sistema digestivo 18 8.57
- Ciertas enfermedades infecciosas y parasitarias 16 7.62
- Enfermedades del sistema nervioso 14 6.67
- Malformaciones congénitas, deformidades y anomalías cromosómicas 3 1.43
- Traumatismos, envenenamientos y algunas otras consecuencias de causas
3 1.43
externas
- Todas las demás causas 7 3.33
Total 210 100.00
Fuente. Mlcrored Yaun . Mortalidad General de la provinCia de Espinar del 2.01 O.
4.9.3.6 Recursos Humanos
En los establecimientos de salud del área de influencia directa se encuentra 110

profesionales y técnicos de salud laborando en el hospital de Espinar, en el centro
de salud Yauri y en el puesto de salud Tintaya Marquiri, se resalta que existe mayor
cantidad de médicos en el hospital de Espinar, que en el centro de salud Yauri, y en
el puesto de salud Tintaya Marquiri no hay un médico con residencia, la población
mayormente asiste a los establecimientos de salud de la ciudad de Yauri, la que se
encuentra a una distancia de 14 kilómetros
Cuadro N° 13. Plantas Medicinales utilizadas en el Distrito de Suyo

Nombre del Establecimiento
Profesionales de la Salud Centro de Salud Puesto de Salud

Hospital Espinar
Yauri Tintaya Marquiri
Médicos 5 27
Profesio rmeros 8 12
5 .,' 3
PERALESPACHERRES
IN(;ENI&RO 'CIVIL
~>CIP tr 72057 ' -.a.-CoI!p ................. ,.._
ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENrAl. JEFE DE ESTUDIO
. -fTroyecto Especial de Infraestructura Nacional
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ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIliTACI ÓN Y MEJORAMIENTO '~,'
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI -SICUANI '
lrtematiorol TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Nombre del Establecimit!nto
Profesionales de la Salud Centro de Salud Puesto de Salud

Hospital Espinar
Yauri Tintaya Marquiri
Odontólogo 1 2 O 3
Biólogo O 2 O 2
Psicólogo 1 2 O 3
Químico Farmacéutico 1 1 O 2
Nutricionista 1 O O 1
Asistenta Social O O O O
Otros Profesionales 3 O O 3
Enfermería Técnica 10 12 O 22
Técnicos de la Farmacia 1 1 O 2
Salud Laboratorio O 1 O 1
Otros Técnicos 6 13 O 19
Total General 56 52 2 110
4 .9.4 CARACTERíSTICAS DE LAS VIVIENDAS
Del resultado del reconocim iento de campo del área de influencia directa e indirecta del
Proyecto Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera San Genaro-Yauñ-Negromayo
las paredes de las viviendas están construidas mayormente de adobe o tapia, y el tipo de
las viviendas mayormente son casas,
4.9.4.2 Número de Viviendas
En el Cuadro N° 14, se presenta él numero de viviendas que existen en el área de

influencia del Proyecto, tiene un total de 13,227 viviendas, de las cuales el 72.29% de las
viviendas se encuentran en el distrito de Espinar, el 9.63% se encuentran en el distrito de
Pichigua, el 6.74% se encuentran en el distrito de Tisco, el 6.27% se encuentran en el
distrito de Alto Pichigua, y el 5.07% de las viviendas se encuentran en el distrito de
Ocoruro.
En cuanto a las viviendas ocupadas representan el 75.82% de las viviendas, el mayor

porcentaje se encuentra en el distrito de Alto Pichigua (85.89%) y el menor porcentaj e se
encuentra en el distrito de Tisco (68.57%).
j
El.N.lER V A L E NTlN ~ MoUIAA. MAYORCAPALOMINO
pÉRALE S PAC H E RRES
.NGEHIERO C IVIL
~ INGENDAOVIL
~. e lP N~ :72057
ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENIAL JEFE DE ESTUDIO

. - fTroyecto Especial de I nfraestructura Nacional
Préstamo BID N° 1827/ 0C-PE
0 48
cS.o ESTUDIO DEFlNrnVO PARA LA REHABIUTACI ÓN y MEJORAMIENTO
Mm 'Jtt'fIO
de Tra~ '!Jorte"
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y Com".rllcaClones
intemationol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Cuadro N° 14. Número de Viviendas del Ámbito de Estudio

Tipo de
Número de Viviendas
Vivienda
Región Provincias Distritos
Total Ocupadas Desocupadas Casas
Alto Pichigua 829 712 11 7 564
Pichigua 1,274 1,036 238 687
Cusco Espinar
Espinar 9,562 7,1 72 2,390 8,975
Ocoruro 671 498 173 527
AreQuipa Caylloma Tisco 891 611 280 366
Total 13,227 10,029 3,198 11,119
Fuente: Censo Naaonal del 2,007. INEI.
El 84.06% de las viviendas del área de estudio son casas, el mayor porcentaj e se
encuentra en el distrito de Espinar (93.86%), seguido de los distritos de Ocoruro, Alto
Pichigua , Pichigua y Tisco, que representan el 78 .54%, 68.03% , 53.92% Y 41.08%
respectivamente, como se muestra en el Cuadro N° 23-LBS.
A nivel de centros poblados del área de influencia directa de la carretera San Genaro-
Yauri-Negromayo, existen 7,1 70 viviendas, de las cuales el 96.44% se encuentran en la
ciudad de Yauri y apenas el 3.56% se encuentra en el pueblo de Tintaya Marquiri. Las
viviendas ocupadas representan el 78.37% del totai, ei mayor porcentaje se encuentra en
el pueblo de Tintaya Marquiri (80.0%).
4.9.4.3 Materiales Predominantes de las Viviendas
En cuanto a los materiales predominantes de las viviendas que tienen paredes de adobe
o tapia con el 79.97% de las viviendas ocupadas, el 12.14% de las viviendas ocupadas
tienen paredes de ladrillo o bloque de cemento, el 7.27% de las viviendas ocupadas
tienen paredes de piedra con barro, y apenas el 0.62% de las viviendas ocupadas tienen
paredes de diferentes materiales, según ellNEI.
Cuadro N° 15. Viviendas por Material Predominante en las Paredes
Material Predominante en:

Paredes
Región Provincias Distritos
ladrillo o
Adobe o Piedra con
Bloque de Otro Material
tapia Barro
Cemento
Alto Pichigua 668 7 33 4
Pichigua 998 18 12 8
Cusco Espinar
Espinar 5,878 1,187 73 34
Ocoruro / 3~1 3 98 J 6
AreQuipa..Á---CayJ4>ma Tisco A/ ~5 3 513 1/ 10
TotaCt1/~ f V Uf/, ~O I 1,218 729 "'/ 62
~YeRIB : CeRS; ~laQQflal del 2,007. INel.
El..MERoVALENTlN Sk.v-1A(;~o ~NATEGUI ~ MARIA ,..MlYORCA MioMINo
P E RALES P ACH E RRES IHGBlBACM1
INGE N.&RO CIVIL N GEOG '
Reo: C ' ' '' N- '72057'
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ESPEC. AFEcrAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENtAl JEFE DE ESTUDIO

"P"rnyecto Especial de Inf raestru ctura Nacio n a l
Préstamo BID N° 1 827j OC- PE
0'19
ck ESTUDIO DEANrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO
r.1m,5tErlO
de TrJr"isoorte s
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y (onu.:nlcaclone.s
interrotioool TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Cabe resaltar, que en el distrito de Tisco el 83.96% de las viviendas ocupadas tienen
paredes de piedra con barro. Mientras que en los distritos de Pichigua, Alto Pichigua,
Espinar y Ocoruro tienen paredes de adobe o tapia que representan el 96.33%, 93.82%,
81.96% Y 78.51 % de las viviendas ocupadas.
A nivel de centros poblados, las viviendas ocupadas mayormente tienen paredes de

adobe (78.07% de las viviendas), seguido de las viviendas con paredes de ladrillo o de
cemento (21.32% de las viviendas), y el 0.61 % de las viviendas tiene paredes de otros
materiales.
4.9.4.4 Servicio de Abastecimiento de Agua Potable
El 57.72% de las viviendas del área de estud io se abastecen de agua de la red publica
dentro y fuera de la vivienda, seguido de las viviendas que se abastecen de pilón de uso
público que representa apenas el 2.19%, y el 40.08% de las viviendas tienen otros tipos
de abastecimiento de agua. A nivel distrital, tiene la misma tendencia el distrito de
Espinar, mientras que el abastecimiento de agua a las viviendas que tienen otras fuentes
(manantial, río, canal) se presenta mayoritariamente en los distritos de Ocoruro, Alto
Pichigua, Pichigua y Tisco que representan el 92.77% , 90.17%, 76.25% Y 71.19%
respectivamente
Cuadro N° 16. Viviendas Particulares por Abastecimiento de Agua

y Disponibilidad de Servicios Higiénicos
Viviendas con disponibilidad de
Región Provincias Distritos Agua Potable Serviqos Higiénicos
(1 ) (2) (3) a b c
Alto Pichigua 43 27 642 197 515
Cusco Espinar
Pichigua
Espinar
188
5,402
58
79
790
1,691
261
4,209
° 247
879
528
2,084
Ocoruro 34 2 462 7 137 354
Arequipa Cavlloma Tisco 122 54 435 79 208 324
Total
.. , .
5,789 220 4,020 4,556
..
1,668 3,805
(1)- De red publICa dentro y fuera de la vMenda a· Red pubfica dentro y fuera de la VMeflda
(2)- Pilón de uso público b- Apozo ciego o negro, pozo séptico
(3)- Otros c- No tiene
Fuente: Censo Nacional del 2.007. INEI.
A nivel de centros poblados, las viviendas ocupadas mayormente tiene abastecimiento de

agua potable de la red pública dentro y fuera de las viviendas (93.95% de las viviendas),
y el 6.05% de las viviendas tiene otro tipo de abastecimiento de agua (pilón de uso
público, camión cisterna, etc.)
4.9.4.5 Servicios Higiénicos
El 45.43% de las viviendas del área de isponen de alcantarillado d la red

publica ~~ fuera de la vivienda, el 16.63% de las viviendas sponen
de ~~º neg[O (letrina)"~~jJ~~~i~il~ndas no dis onen d servicios
IligiEi!~M~telldellcia1itVi de EslllfDr~1IIIfDMU
peRALES 'P ACHERRES ~. INGelBtAOVIl
;' .NGENf&RO CIVIL
' Rea" 'CI'P N~ 72057
ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENIAI. JEFE DE ESTUDIO
050
Ministerio
de TrJrlSpcrtc5
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y (om t;ntCc1u:mes
intemotJonol TRAMO : NEGROMAYO - YAURl - SAN GENARO
viviendas que no tienen servicios higiénicos mayormente en los distritos de Alto Pichigua,
Ocoruro, Tisco y Pichigua que representan el 72.33%, 71.08%, 53 .03% Y 50.97%
respectivamente.
A nivel de centros poblados, las viviendas ocupadas mayormente tienen disponibilidad de

desagües de la red pública dentro y fuera de las viviendas (93.36% de las viviendas),
apenas el 1.42% de las viviendas tiene otro forma de disposición de sus desagües (pozo
séptico o letrinas), y el 5.21% de las viviendas no tienen servicios higiénicos
4.9.5 POBLACiÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA (PEA)
La población económicamente activa de 15 y más años del área de estudio la mayor

actividad económica se encuentran en el sector de servicios que representa el 51.09%,
seguida de la actividad de extracción con el 43.29% , la actividad de transformación es
3.97%, mientras que la población que no identifica a que actividad económica pertenecen
alcanzan el 1.65%.
A nivel distrital, la principal actividad económica a que se dedica la población es la de

servicios el mayor porcentaje se encuentra en el distrito de Espinar (61.52%) Y el menor
porcentaje en el distrito de Ocoruro (16.74%), continua la actividad económica de
extracción el mayor porcentaje se encuentra en el distrito de Ocoruro (78.12%) y el menor
porcentaje se encuentra en el distrito de Espinar (32.26%), continúan las actividades de
transformación el mayor porcentaje se encuentra en el distrito de Espinar (4.67%) y el
menor porcentaje en el distrito de Tisco (1.72%). La población que no especifica en que
actividad económica desarrolla sus actividades laborales el mayor porcentaje se
encuentra en el distrito de Ocoruro (2.20%) y el menor porcentaje en el distrito de Espinar
(1.55%),
Cuadro N° 18. Población Económica Activa por Actividad Económica a Nivel Distrital
Actividad Económica
Provincias Distritos No Especificado
Extractiva Servicios Transformación
Alto Pichigua 590 239 19 15
Pichigua 1,185 505 38 36
Espinar
Espinar 3;244 6,186 470 156
Ocoruro 532 114 20 15
Caylloma Tisco 560 169 13 12
Total 6,111 7,213 560 234
Fuente. Censo Naaonal del 2,007. INEI.
Elaboración: Soco Lourdes Calvo Chia I Octubre del 2,011.
ei...MER VALENTlN
PEftALES ··PACHERRes
. INGENI&RO CIVIL
SIlViA CAIUI f1utU¡MltUNATEGUI
lItG. GEOGWo
J
. ~~ , c,,. . N~ .720157
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ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIEfirAL JEFE DE ESTUDIO
- - p'royecto Especial de Infraestructura Nacional
051
~ ESl1JDIO DEFINrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO '~~'
~ ..... , f\.lm sterlo
je Tr.:!n~portt: s
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI - YAURI-SICUANI ~ V ComUnlCac!ones
GRAACO N" 1 O-LBS

POBLACION POR ACTIVIDAD B:ONOMICA POR DISTRITOS
80
70
60
50
l
.9.1.
ca
e<1l 40
u
o
o.. 30
20
10
o
B Extraccion o Servicios o Transfonrncion !I No especifica
La población económicamente activa de15 y más años de los centros poblados la

mayor actividad económica se encuentran en la de servicios que representa el
80.79%, seguida de la actividad de transformación con el 11.76%, la actividad de
extracción es apenas el 7.46%. Cabe resaltar que la población de la ciudad de
Yauri tiene la misma tendencia, mientras que en pueblo de Tintaya Marquiri la
población mayormente se encuentra desarrollando las actividades de extracción
42.42%, seguida de las actividades de transformación y de servicios que
representan el 32.32% y 25.25% respectivamente
4.9.6 POBLACiÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA (PEA)
La población económicamente activa de 15 y más años del área de estudio la

mayor
Según el Informe de Desarrollo Humano Perú 2,007, elaborado por el Programa de

las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), se indica que los distritos de
Espinar, Pichigua, Tisco, Alto Pichigua y Ocoruro tienen un índice de desarrollo
humano de 0.5895, 0.5316, 0.5574, 0.5418, Y 0.5501 respectivamente, siendo
1.000 el mejor y 0.000 el peor. En el Cuadro W 42-LBS y en el Gráfico W 11-LBS
se presentan los datos a nivel distrital.
, EI..MER ,YALE!NTlN
PERAI..ES':P.ACHE!RRES
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I
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ESPEC. AFECTAOONES PREDIA1.ES ESPEC. AMBJENIAl JEFE DE ESTUDIO
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052
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ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO
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Cuadro N° 19. Necesidades Básicas Insatisfechas A Nivel Distrital
Esperanza de vida ngreso Familiar pel

Alfabetismo Escolaridad
Distritos IDH al nacer cápita
(%) (%)
(años) JNuevos Soles)
Alto Pichigua 0.5418 69.63 17.79 86.91 186.1
Pichigua 0.5316 69.66 85.15 63.57 181.8 ·
Espinar 0.5895 69.68 90.80 90.70 274.6
Ocoruro 0.5501 69.66 83.63 83.07 182.5
Tisco 0.5574 71 .13 83.12 81.42 195.6
Fuente: Informe de Desarrollo Humano Peru 2.007, elabolCldo por el Programa de las NaCIones Unidas palCl el
Desarrollo (PNUD)
ElabOlClción: SocoLourdes Calvo Ch ía I Octubre del 2,011 .
Gráfico ti' 11-LBS

INllCE rE CE5ARROLLO HIJ\IIANO POR [J5TRlTOS
1.0000
Mejor Distrito
0.9000
0.8000
0.7000
1° .5895 1
0.6000 1° .5418 1 1° .5574 1
0.5000
Zs --ts --t:s
1° .53161 1°. 5501 1
0.4000
0.3000
0.2000
0.1000
Peor Distrito
0.0000
4.9.7 Esperanza de Vida
La esperanza de vida al nacer se define como el número promedio de años de vida

esperado que vivirán los nacidos en un mismo año. Es uno de los indicadores de calidad
de vida más comunes.
La esperanza de vida de la población a nivel distrital, nos indica que el diSr~i que
presenta la mayor esperanza de vida es sco 1.13 años), y la menor esper za de
vida~ichigua (69.63 años).
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PieRALES PACHERRES
.'NGENt&RO CIVIL I.NG. GEOGWo ~ IHGEHIBA OVIl
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ESPEC. AFECTAOONES PREDlAlES ESPEC. AMBIENTAl.. JEFE DE ESTUDIO
- -Proyecto Espedal de Infraestructura Nacional
053
~ ESTUDIO DEFINffiVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO ~
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI . ,- V ( om .. nIC3C C'1e~
irternotionol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.9.8 Alfabetismo
El índice de alfabetización es el porcentaje de la población que sabe leer o escribir

después de determinada edad. El mayor porcentaje de alfabetismo lo tiene el distrito de
Espinar con el 90.80%, el menor porcentaje lo tiene el distrito de Alto Pichigua con el
77.79%.
4.9.9 Escolaridad
El más alto porcentaje de escolaridad de la población se presenta en el distrito de Espinar

(90.70%) y el más bajo se encuentra en el distrito de Pichigua (63.57%).
4.9.10 Ingreso Per Cápita
El Ingreso Familiar Per Cápita , es un indicador de desarrollo humano considerado en el

análisis del Programa Nacional de las Naciones Unidas - PNUD. El mayor ingreso familiar
per cap ita lo presenta la población del distrito de Espinar (274.60 nuevos soles) y el más
bajo se encuentra en el distrito de Pichigua (1 81 .8 nuevos soles) .
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EI.MER VALENTlN
PERALES .PACHERRES
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IHGEH'&RO CIVIL IHG.GEOGWQ
R~. CIP H- 720157
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ESPEC. AFECTAOONES PREDIAlES ESPEC. AMBIENIAI.. JEFE DE ESTUDIO
. Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
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054
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ESTUDIO DEFINmVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO de l"r.1nSiJort.¿
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI V COml.:f\!Ca(l,Jn'2~
interrotional TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.10 PARTICIPACiÓN CIUDADANA
4.10.1 Desarrollo De Consultas Públicas Específicas.
La Consulta Pública Específica sobre el ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA

REHABILITACiÓN Y MEJORAM~ENTO DE LA CARRETERA PATAHUASI-
YAURI-SICUANI TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO, se inició a
las 16:15 horas del lunes 16 de setiembre del 2013. Dicho evento se realizó en el
Salón de Actos de la Municipalidad Provincial de Espinar, ubicado en el pueblo de
Espinar, distrito y Provincia de Espinar, departamento de Cusco, con la
participación de las siguientes autoridades, especialistas y miembros de la
comunidad:
Ing. Julio César Yuca Nuñonca, de la Gerencia de Infraestructura Publicas de la

Municipalidad Provincial de Espinar; el Sr. Bernardo Condori, regidor de la
Municipalidad Provincial de Espinar y; el Lic. Miguel A. Evans Rodriguez,
especialista sodal de Roughtori International Limited.
En total 25 personas firmaron la lista de asistentes a la Consulta Pública
Específica, cada participante anotó su nombre y apellido, N° de DNI, teléfono,
lugar de procedencia y su firma o huella digital respectiva.
La Consulta Pública Específica constó de tres partes: La primera parte, fue una
Reunión Informativa, la segunda parte, la Participación Ciudadana y la tercera
parte, la lectura y firma del acta de la Consulta Pública Específica. La Reunión
Informativa tuvo la finalidad de informar a la población del resultado del estudio de
afectaciones y los programas del PACRI (Plan de Compensación y
Reasentamiento Involuntario). La parte de la Participación Ciudadana permitió el
recojo sistemático de opiniones, inquietudes, dudas, etc. de los potenciales
afectados. Después de la reunión informativa, se fomentó la participación del
auditorio con preguntas al especialista social. Estas junto con las respuestas se
anotaron en el acta a fin de registrarlas (Ver Anexo N° 2). Luego del intercambio
de opiniones, de recoger los aportes señalados, dar respuesta a las interrogantes
y preocupaciones de la población se dio lectura al acta. Finalmente los asistentes
procedieron a firmar el documento dando por concluida la reunión a las 18:25
horas del lunes 16 de setiembre del 2013.
No hubo ninguna dificultad en la realización de la Consulta Pública Específica,

desde su convocatoria hasta su ejecución debido a que se logro convocar a cada
afectado por medio de cartas de invitación y reforzado con llamadas telefónicas.
El apoyo de la Municipalidad Provincial de Espinar en la convocatoria y realización
del evento fue fundamental para el éxito de la consulta .
... EI.MER VAI.ENTlN

PERALÉSPACHERRES
INGENt&RO·CIVIl. .
R.g;··CIP "'· ·7'2057'
ESPEC. AFECTAOONES PREOIAlES ESPEC. AMBIENIAI... JEFE DE ESTUDIO
.. Proyecto Espedal de Infraestructura Nacional
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055
~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIlITACIÓN Y MEJORAMIENTO
Mln sto o
d~' Tr¡or:5curt":' ~
roughton OE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI I COfll\,intCaCl0ne,
intem:rtionol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
.:. PREGUNTAS, PREOCUPACIONES Y SUGERENCIAS PLANTEADAS POR

LOS PARTICIPANTES Y LAS RESPUESTAS BRINDADAS POR EL
EXPOSITOR.
Las preguntas, preocupaciones y sugerencias planteadas por los participantes en

la Consulta Pública EspéCífica y las téspUéstas brindadas por el eXpositor Miguel
Evans se anotaron en el Acta (Ver Anexo). A continuación se presenta un
resumen:
a) ¿Se desmembrará a las comunidades campesinas si se les compensa o

titula a los parceleros? Y sobre el trato directo; señalan que no es
recomendable porque podría ser perjudicial para las comunidades.
Respuesta: El proyecto no tiene la intención de desmembrar las comunidades,
esa es una decisión interna de ellas porque tienen soberanía y autonomía. El
proyecto compensará a las personas o comunidades donde aparecen sus
nombres en el título de propiedad de los propietarios de los terrenos a afectar.
En cuanto al trato directo, esa es la mejor alternativa, puesto que será
- transparente y de buena fe llevada por las autoridades del ministerio de
transportes y comunicaciones.
b) ¿Cómo se compensara a los afectados parceleros de la comunidad

campesina?
Respuesta: Se valorizará todos los daños de las construcciones en sus
terrenos como cercos perimétricos, corrales , etc., además se dejan de percibir
ingresos como consecuencia de la afectación, también se incluye el lucro
cesante en su compensación.
c) ¿Si el terreno no tiene título de propiedad, con quien se hará el trato, con
el parcelero o con la comunidad?
Respuesta: Si el terreno no tiene titulo el proyecto apoyará en la gestión de la
titulación ya sea del parcelero o de la comunidad (esa es decisión de la
comunidad). Si el titulo del terreno sale a nombre de la comunidad, el trato se
hace con la comunidad; pero con el parcelero se hace el trato de la
compensación por la construcción, cultivos, etc. en el terreno que son de su
propiedad.
d) ¿Si la comunidad tiene título de propiedad y parceleros con certificado

de posesión, el f:stado debe negociar con los parceleros? ¿Cuánto es el
costo? ¿Con quién se hace el trato directo?
Respuesta: El Estado negocia directamente con el propietario legal del terreno
(con título de propiedad). El trámite para la titulación de los terrenos es gratis,
porque el Estado asume los costos. El trato directo se hace con el procurador
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
e) ¿El estudio será por el mismo trazo de la carretera actual y los cortes
serán los mismos.
Respuesta: Sí, el estudio ejoramiento y rehabilitaci' n de la
~y en alguno:s~t~r~a~~~~'~~~~para ensanchar la
ELMERVALENTlN Sil. AA ¡MlWNATfGUI ~ MARlÁA.MAloRCAIW.OMINO
PEftALeSJ'~ACHERRES
. INGENIERO CIVIL
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Reg. CIP N~"2057' .1tfG. C!P;4571I
ESPEC. AFECTAOONES PREDlALES ESPEC. AMBIENtAl.. JEFE DE ESTUDIO
. - Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
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056
~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO .~~
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dE' lrar oort~~
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI i.X' y C0nl .. n 1cacIJnec,
f) ¿Por dónde es el tramo de la carretera?

Respuesta: el tramo en estudio pasa de la carretera desde Negromayo,
pasando por Yauri hasta San Genaro. En ese tramo pasa por comunidades
campesinas.
g) ¿Cuándo se inicia la obra?
Respuesta: No hay fecha definida pero podría ser el próximo año.
h) ¿Si el posesionario pierde de por vida el terreno deben compensarlo?

¿En Bajo Huancane podría afectarse a viviendas?
Respuesta: Si se compensara de acuerdo a Ley. En ninguna zona se afectara
a viviendas.
i) En cuanto a nuevas habilitaciones urbanas como Villa Las Canteras

piden que también se les compense a ellos. ¿Cuánto es el ancho de la
vía?
Respuesta: El proyecto compensará a todos los afectados debidamente
empadronados. El ancho de la vía es 10.60 nietros.
j) Deben ver que la constructora emplee y capacite a la mano de obra.

Respuesta. El proyecto contempla como impacto directo la contratación de
mano de obra local, pero no la capacitación de los trabajadores, eso ya es
potestad de la empresa constructora.
k) Sobre los DME y Canteras ¿Quién se hace cargo el Estado o la

Constructora ¿Se paga por esos servicios?
Respuesta: Los pennisos para el DME y canteras las hace el estado y si hay
que pagar el monto se considera en el presupuesto de la obra y la
constructora paga si el propietario es privado.
1) Los comUneros piden que el Estado asOma la responsabilidad dé las

familias afectadas.
Respuesta. El estado tomará en cuenta el pedido y el PACRI considera a
todos los afectados .
•:. ANÁLISIS DE LA POSICiÓN DE LOS GRUPOS DE INTERÉS A PARTIR DE

sUSINtERVE:NCiONES EN LA CONsULtA PÚBliCA ESPECíFiCA.
Los principales grupos de interés que participaron en la Consulta Pública Especifica

fueron los representantes de las comunidades campesinas de Huisapata,
Haunccollahua, Huisa, Suero Ccama, Huancane Bajo, Chillke, Huancane bajo, por
donde atraviesa el proyecto vial y los comuneros posesionarios afectados.
Asimismo, participaron representantes de la Municipalidad Provincial de Espinar.
Todos los participantes en la Consulta Pública Especifica estuvieron a favor del

proyecto; es decir, no hubo posiciones opuestas hacia el mejorami to y
rehabilitación de la carretera. No ob e constató que tenían dudas e uanto
~recibirían las campen los terrenos y por sus cons cciones
ELMeRVAt-ENTlN
PERALES PACHERRES
~SlI.VlA~~~~;;eFJ.~=:::= ~ MWAA.1NGEHBA0VIl
~
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INGENI&RO CIVIL
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057
~ ESTUDIO DEANrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO ~
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI ~X' ~ Corr. .. n'cac 0r(~~
o cultivos, etc., estas fueron las preguntas que más se repitieron en la Consulta
Pública Específica. Por lo demás no hubo mayores preocupaciones .
•:. DOCUMENTACiÓN QUE SUSTENTE EL RESULTADO DE LA CONSULTA

PÚBLICA ESPECIFICA
La Consulta Pública Específica ha quedado registrada en:
1. Lista de asistencia a la Consulta Pública Específica. 0Ier Anexo) .

2. Actas de la Consulta Pública Específica. (Ver Anexo).
3. Registro Fotográfico de la Consulta Pública Específica. Donde se aprecia los
principales momentos de la Consulta Pública Específica. (Ver Anexo)
4. Registro de Video de la Consulta Pública Específica. (Ver Anexo) .
•:. CONCLUSIONES
1. Como resultado de la Consulta Pública Específica se ha recogido la opinión de la

población afectada con un enfoque participativo. Específicamente se ha logrado
informar a ' los afectados y a la población en general alcances del PACRI.
Asimismo, exponer los programas de compensaCióti de los afectados; Dar a
conocer las percepciones, opiniones, actitudes de la población sobre el proyecto y
el estudio de afectaciones y responder las preguntas de la población con respecto
al PACRI.
2. La mayoría de los asistentes a la Consulta Pública Específica estaban informados

respecto al ~studio ; sin embargo, desconocían el estudio de afectaciones y del
PACRI. Pero con este evento se logro aclarar sus dudas.
3. El apoyo al Estudio y al Proyecto es total porque consideran que beneficiará a su

población en el desarrollo local.
4. Se absolvieron todas las preguntas respecto al PACRI, quedando pocas dudas

sobre el tema de afectaciones.
'e .:. RECOMENDACIONES
1. Mantener comunicación, coordinación e información con las autoridades y

pobladores de las localidades de estudio respecto al Estudio, a fin de mantener el
apoyo que es unánime.
2. Incorporar, de ser pertinentes, las propuestas de la población que favorezcan el

desarrollo del proyecto.
3. Facilitar información y asesoría lograr la docu

~ara culminar e~l~p~r~o~~~~~~~~_
ELMER VALENTlN SIlV'IA U "'u.. a""GUI
PERALES PACHERRES J""" ..... 1;
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ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENTAl. JEFE DE ESTUDIO
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058
eSo ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIlITACIÓN Y MEJORAMIENTO
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y ComunlCaCI:lneS
interrotlonol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
De izq. a derecha: el Sr. Bernardo Condori, regidor de la Municipalidad Provincial de Espinar, el Ing.
Julio César Yuca Nuñonca, de la Gerencia de Infraestructura Publicas de la Municipalidad Provincial
de Espinar; y; el Lic. Miguel A. Evans Rodríguez, especialista social de Roughton International Umited
Uc. Evans, exponiendo sobre el estudio de afectaciones y el PACRI.
El..l\4eR VALENTlN
PERAl.ES PACHERRES ~
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~ MARIA A. MAYORCA PAI.DMINO
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ESPEC. AFECTACONES PREDIALES ESPEC. AMBIENIAI.. JEFE DE ESTUDIO

- -proyecto Especial de Infraestructura Nacional
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ck ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIlITACIÓN Y MEJORAMIENTO .~
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI ~ y Ccm .... mcaCPJnt':.
irtematlonol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Intervención de invitados
.:. EXPECTATIVAS DE LOS POSESIONARIOS/PROPIETARIOS

Sobre la base de los resultados obtenidos a través de las entrevistas efectuadas a los
afectados y las reuniones, se establecen varias coincidencias en cuanto a los
beneficios que traerá la obra vial del Proyecto, siendo los principales: el mejoramiento
y
del transporte, el mejoramiento en el comercio la disminución de generación de polvo
en las áreas adyacentes de la vía.
Respecto al impacto de afectación de la obra vial en la etapa constructiva, se afirmó,

que ello se producirá sobre los predios que se hallan adyacentes a la vía, causando en
la mayoría de los casos, la reducción de las áreas de terrenos de cultivo.
Individualmente, los afectados usufructuarios directamente afectados con el área de

derecho de vía, se inclinaron preferentemente por la alternativa de solución de la
indemnización de sus terrenos.
Asimismo algunos manifestaron la necesidad de recibir capacitación de tipo técnica,

concerniente a la crianza de ganado y mejoramiento de pastos y solicitaron participar
como trabajadores en la obra.
e:l..MER VALENT1N
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~ MARIA A. MAYORCA IWDMINO
peRALES PACHERRES
·:.INGENf&RO CIVIL
~ INGeflWOVIL
R.g. CIP: N- 72057
ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENIAJ.. JEFE DE ESTUDIO
. -Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
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060
eSo ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO
Mrn stcpo
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI '1 (omt.,JllcaClones
intemational TRAMO; NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.11 Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario
El PACRI consta de un conjunto de acciones, dirigidas a la mitigación de los impactos

sociales generados primordialmente por la necesidad de liberar las áreas afectadas por el
Proyecto, en este caso un proyecto vial; a fin de que los afectados reciban una
compensación justa y soluciones adecuadas, considerando costos y plazos
determinados. En zonas de terrenos de agrícolas y para el caso de zonas donde existan
viviendas se libera el área necesaria para la ejecución del proyecto.
Se han determinado cinco programas, que serán implementados en dos etapas: el

primero, denominado Regularización de la tenencia del predio, implica un conjunto de
acciones legales de preparación necesarias para conseguir el saneamiento legal de los
predios afectados y así poder iniciar el segundo programa, denominado Adquisición de
áreas afectadas, el cual consta de la ejecución directa de las alternativas propuestas a fin
de liberar las áreas necesarias para la ejecución del Proyecto, para cumplir a cabalidad
·e con el PACRI. El desarrollo de estos programas se realizará en la fase definida en el

cuadro siguiente:
El análisis y los programas del Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario

(PACRI) se presentar en los siguientes componentes del estudio ya que se conto con
información detallada. En el cuadro siguiente se presenta los programas a implementar
en la siguiente etapa del estudio.
PROGRAMAS DE COMPENSACIÓN PROPUESTOS.
1. REGULARIZACiÓN DE LA TENENCIA 1.0 REGULARIZACiÓN DE LA POSESiÓN

2.0 TRATO DIRECTO
3.1 INDEMNIZACiÓN DE TERRENOS
n. ADQUISICiÓN DE ÁREAS AFECTADAS
3.2. INDEMNIZACiÓN DE VIVIENDAS,
MUROS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
111. INSCRIPCiÓN Y REGISTRO 3.0 INSCRIPCION y REGISTRO

IV. DEMARCACiÓN Y SEÑALIZACIÓN DEL 4.0 DEMARCACiÓN Y SEÑALIZACiÓN DEL DERECHO
DERECHO DE VíA DE VíA
V.IMPLEMENTACIÓN DEL PACRI 5.0 IMPLEMENTACiÓN DEL PACRI
... ISLMf¡;R VALENTlN AR!tIUI~UNmGUI ~ PMRlAA.MAYORCA PAWMIHO

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Préstamo BID W 1827/0C- PE
061
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y (omt..:nICaCIOn1?s
irtematlonal TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.11.1 PROYECTO l. REGULARIZACiÓN DE LA TENENCIA DEL

PREDIO
4.11.1.1 Programa de Regularización de la Posesión.

La RegUlarización de la posesión, implicará la inclusión de los preqios a los
procedimientos establecidos por el Organismo de Formalización de la
Propiedad Informal - COFOPRI, y por la Superintendencia Nacional de los
Registros Públicos, SUNARP. Se proyecta incluir en éste Programa a
aquellos predios que no reúnan los requisitos para ser incluidos en el
programa de Regularización de la Propiedad, y/o que requieran
saneamiento físico-Iegal como fase previa a su titulación individual.
PRESUPUESTO
~~[?P.~~"'~~~~~~~~~
••.~~ >"·~-.~,-".,, .•.~,if~ ~i liír~ "',~ •• "~~~
;Y.,"·.,_t:"
-". '~4 ..... $<
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~J."':'-~:"'-" • • ~ .!ZIi'R~~~,""",,"-,""~b~~·..:::¿~J
},.".<;pl E '\ ·jr,,::,:-:=;.-.:. ;·.:·.
Recursos Humanos
Abogado 1.00 3.00 6,000.00 18,000.00
Asistente 2.00 3.00 3,500.00 21,000.00
Gastos Operativos
Equipos y Vehículos 1.00 3.00 1,500.00 4,500.00
Gastos
Administrativos
Comunicaciones 1.00 3.00 300.00 900.00
Materiales 1.00 3.00 250.00 750.00
GASTOS COFOPRI 11.00 1.00 350.00 3,850.00
GASTOS SUNARP 11.00 1.00 450.00 4,950.00
TOTAL SI. 53,950.00
A continuación se detalla la lista de afectados que formarán parte del

proyecto:
:ELMSR VA,L...,....
PERALeS· RES
·.INGENt&ROCIVIL .
·R .g. "CIP N- 72057
ESPEC. AFECTAaONES PRfOlAlES ESPEC. AMBIENIAI.. JEFE DE ESTUDIO

-- Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
062
~ ESTUDIO DEANmVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO .~
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI- SICUANI y CC mL;I'IICaCI:>n>2S
intematioool TRAMO : NEGROMAYO - YAURl - SAN GENARO
4.11.2 PROYECTO 11. ADQUISICiÓN DE ÁREAS AFECTADAS
En este proyecto, se procura obtener la disposición de áreas afectadas en los predios

determinados como afectados, por contrato de compra-venta de todos los propietarios
que cuentan con título de propiedad inscrito y de aquellos que han sido materia de
Regularización de la Tenencia por medio de certificados de posesión.
La única eventualidad que podría presentarse en estos casos, sería que algunos
propietarios no estén conformes con los Valores de Tasación (de acuerdo a Ley pueden
mejorarse hasta en 10%) y no se pueda llegar a un acuerdo por trato directo, lo cual
generaría tener que considerar Procesos Expropiatorios de acuerdo a Ley. No hay mayor
indicio que pueda llegarse a ésta situación , que en todo caso no es factible identificar y
cuantificar por lo que se considera como una consecuencia derivada de la aplicación del
Programa y que tendrá que evaluarse a partir del momento en que se presente, de ser el
CaSó.
4.11.2.1 Programa de Trato directo

Tiene como objetivo, viabilizar las acciones de reconocimiento económico parcial a los
propietarios titulares o posesionarios, por sus predios afectados, y que previamente
hayan sido registrados y valorizados. El pago en efectivo considera a los propietarios y
posesionarios titulares con capacidad de gestión suficiente para ejecutar y administrar
adecuadamente la compensación económica.
Actividades
• Revisar el padrón de titulares y sus predios seleccionados para el reconocimiento
económico, con su respectiva valorización.
• Comunicación formal a los titulares mediante cartas notariales para su
indemnización o la adquisición de sus predios.
• Suscripción del Acta de Acuerdo para el reconocimiento económico y de
aceptación del titular, mediante el trato directo.
• Establecer, publicar y comunicar a los titulares, los lugares, fechas y orden
pertinente para el reconocimiento económico.
• Comunicar al afectado el monto valorizado de afectación y la suscripción del
documento de adquisición que acredite el desembolso.
Valuación comercial de 105 predios afectados

Para determinar la compensación económica que se debe otorgar a los propietarios de
cada predio afectado, se llevó a cabo una Valuación Comercial, basada en las siguientes
consideraciones:
a) Ubicación
Los inmuebles materia del presente Informe, se encuentran ubicados en el departamento
de Cusco.
b) Propietarios
Los datos de los propietaríos para cada u predios analizados, se prese an en el
ane~eneral de afe~cts;;~~~~ff-~'E..res=e~n=te inform_e_.- - - - H ' - - - - - -
6I..MER VAt-.E".-nN ~c ,MRUNAl'EGUl ~ M.WAA.MAltIRCAPA!.OM1NO
PEftALES PACHERRES IMG.GEOGAAFQ ~ ING8IEAAOVIL
~!:.~~:::':.~ f:~'7
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ltfG C!J! AiltI ""V. d" Col!p d_ ...... _ ... _
ESPEC. AFECTAOONES PREDIAlES ESPEC. AMBIENIAl.. JEFE DE ESTUDIO

"Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
063
~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO r"lm stH'Q
je Tr~ r.~port~:,
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI 1/ (onh.• niCaC l:Jnes
intemotionoJ TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
e) Metodología empleada
La valuación comercial de un predio, se realiza mediante el método de la tasación directa
o comercial, previa inspección ocular de las características físicas actuales del inmueble,
entorno urbano o rural, complementado con la toma de fotografías. La valuación
presentada, se efectuará tomando en consideración lo dispuesto en :
• Reglamento Nacional de Tasaciones del Perú, aprobado con Resolución Ministerial
W 126- 2007-VIVIENDA, publicado el13 de Mayo de 2007.
• Contratos privados de compra-venta en el área de influencia del estudio.
• Aná!isis de precios unitarios correspondientes a la zona en estudio (ver expedientes
técnicos de módulos propuestos) .
Asimismo, para efectos de la valuación del predio, se ha tenido en consideración los

siguientes factores:
• Uso del terreno
• Situación física de las estructuras existentes
• Estado de conservación
• Antigüedad
• Servicios básicos (electricidad , agua, desagüe, etc ... )
d) Del terreno
Para obtener el valor comercial de los terrenos en el área de influencia del estudio, se
realizó un estudio de mercado, el cual se basó en valores obtenidos de contratos de
compra-venta de predios ubicados en las inmediaciones de la vía proyectada y en
consultas sobre precios actuales de los terrenos analizados. Para efectos de la valuación
de los terrenos afectados, se ha tenido en consideración los siguientes factores:
• Valor de mercado
• Uso del terreno
• Servicios básicos
Valores asumidos
Tomando como referencia una muestra de contratos compra venta de los predios
afectados, se promediaron los mismos de acuerdo a la ubicación. En tal sentido, los
valores de terreno a ser aplicados para la compensación de los terrenos afectados a ser
considerados en el Informe es de US $. 0.15 Y US $. 10.00, por m2, en zonas rurales y
urbanas respectivamente.
De la edificación
Para determinar el valor comercial de las edificaciones afectadas, se tomará en
consideración el área construida por nivel, las características de los materiales
predominantes (Análisis de la Situación física de las viviendas afectadas) y la aplicación
de los porcentajes de depreciación asignados de acuerdo al Reglamento Nacional de
Tasaciones. En tal sentido, de acuerdo a los datos obtenidos de la información de campo
(ver anexo 03. Situación física de las viviendas afectadas), se plantean un módulo típico a
ser presupuestados para la valuación final:
~~~am1(
Módulo de adobe:
:~
ELMERVALENT1N SllVlA 1,;,,~~wttlt4ll~UNATEGUI
.iJ:Iar estruCllJlA""",a,¿
~'"lIIW.4 A.<mYoRCA ...............
M._
PERALES PACHÉRRES
'NGE NJ&RO CtVIL lleG. G€OGWQ INGfNDA OVIl
Roita~" CIP N-: 720!57 ltfG CIlJ; 45118 "-p. "-4 c.>I"1I" .,. ...... - . . . .... _
ESPEC. AFECTAaONES PREDIAl.ES ESPEC. AMBIENtAJ.. JEFE DE ESTUDIO

. - f""royecto Espedal de Infraestructura Nacional
~ 064
ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO ~
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI -SICUANI t , y Coml.n'C.3('CI!l~~
irtematlonol TRAMO; NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
• Pisos: tierra compactada

• Puertas y Ventanas: madera y vidrio
• Revestimientos: pintura interior y exterior
• Baños: letrina
• Instalaciones Eléctricas y Sanitarias
Antigüedad y Depreciación
La antigüedad de las edificaciones encontradas son variables, por lo cual se aplicará en
cada caso el porcentaje -respectivo, en concordancia con las Tablas de asignación de
porcentajes, consignadas en el Reglamento Nacional de Tasaciones.
Estado de Conservación
En este caso, el estado de conservación de las viviendas afectadas es variable, por lo
cual se aplicará en cada caso el porcentaje respectivo, en concordancia con las Tablas
de asignación de porcentajes, consignadas en el Reglamento Nacional de Tasaciones.
Cálculo del Valor de la Edificación

El Valor de la Edificación será el resultante de la aplicación de la siguiente fórmula:
VE = AT x VMCE x (1 - P/100)
Donde:
VE: Valor de la edificación
AT: Área techada
VMCE: Valor por metro cuadrado de edificación (obtenidos de los módulos típicos analizados)
P: Porcentaje de depreciación
e) De las obras complementarias

Para determinar el valor de las obras complementarias afectadas (muros, cercos, losas,
etc.), se tomará en consideración la longitud o área del elemento existente, las
características de los materiales predominantes y la aplicación de los porcentajes de
depreciación asignados de acuerdo al Reglamento Nacional de Tasaciones.
f) Valor del predio

Para la determinación del Valor Total de la Valuación del Predio, se consideran los
valores parciales asignados para el valor del terreno, valor de la edifICación, valor de las
obras complementarias y el valor de los cultivos o árboles maderables, según:
v =VT + vac + VCAM

Donde:
V: Valor del predio
VT: Valor del terreno
VOC: Valor de las obras complementarias
VCAM: Valor de los cultivos o árboles maderables
, I!l.MEft VALENTlN
PERALES PACHER RES
J
INGEN'EiRO CIVIL
~ ~ -eIP ,.,- 72057' lI!g. del CoI!aI! oh .... _ ... _
ESPEC. AFEcrACONES PREDlALES ESPEC. AMBIENtAl JEFE DE ESTUDIO

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DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI , e _, . . ,-,.1 :ac C'll..J
lnt"mational TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
PRESUPUESTO
• En los anexso se muestran los sustentos estimados de

•• Se considera a todos los predios para la valuación por parte de la DNC.
Detalle Del Costo De Predios Afectados

: COSTO DE PREDIOS AFECTADOS ·,i:'.;::~.,,::. );:::;;:r:::~·:J:;:;b; ,".jo.;;}:),:} . '
DETALLE METRADO (M2-ML) - SI. SUB TOTAL
- TERRENOS 861 ,735.00 0.4275 368,391 .71
- CERCOS 35.36 100.24 3,544.49
TOTAL SI. 371,936.20
Terrenos
., Progresivas . o
' . - .. .. o •
o '
N° (;ódi9.o Inidal . Final -c .
CJ Apellidl)s y N<?mbreS d~ Afectado ' . .
. . .. ;
.,
K~. .Km .
...J
'. .' • o
'-.: ..o";
.. ..
001 T-N.Y.SG-001 684060 764042 Ambos lados Comunidad Campesina de Ocoruro
764042 89-+556
002 T-N.Y.SG-002 Ambos lados Comunidad Campesina de Huisapata
91+274 92~12
003 T-N.Y.SG-003 89-+556 91+274 Ambos lados No ubicado
92~12 95-+480
95+732 97-+516
004 T-N.Y.SG-004 Ambos Lados Comunidad Campesina de Hanccollahua
99+130 103-+574
104~13 106+545
005 T-N.Y.SG-005 95-+480 95+732 Ambos Lados Succle Choque vda. De Huisa Teodora
006 T-N.Y.SG-006 97-+516 99+130 Ambos Lados Xstrata Tintaya SA (Huara Huara)
108-+595 109-+644
007 T-N.Y.SG-007 113+140 113+414 Ambos Lados Comunidad Campesina Huisa 1
114+125 114+720
008
009
010
T-N.Y.SG-008
T-N.Y.SG-009
'A11fv..sd~
110-+a37 113+140 Ambos lados
114+720 116+071 A.,..J..
116+071 11~~ ~J6,dn/dlJ
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· V 119 ,. ,
- Comunidad Campesina Huisa 2
Goolunidad Cam
11
Conseción Minera (Demasia Aurora Tintif1a)
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PERALI!S PACHERRES'
INGI!HII!RO CIVIL
...... 700l:' . . ~ ··. i~CMl
A~; el .. H~ .720157' . .
ESPEC. AFECTAaO~S PRfDlAlES ESPEC AMBIENIAI.. JEFE DE ESTUDIO

• "Proyecto Especial de Infraestructura Naciona l
066
~ ESTUDIO DEANrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO ~..
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rou ghton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI ., Com .. nlcaCIJf\e~
irtemationcf TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Obras Complementarias
4.11.3 PROYECTO 111. INSCRIPCiÓN Y REGISTRO
En este programa, las áreas de los predios adquiridas mediante trato directo, deben ser
materia de inscripción en los Registros Públicos y registrados en el Sistema Nacional de
Bienes del Estado que administra la Superintendencia de Bienes Nacionales (SINABIP).
4.11.3.1 Programa de Inscripción y registro

Actividades:
• Presentación de los documentos a los RRPP
• Calificación de Actividades
• Registro en el SINABIP de la SBN
Para este caso la población objetivo es de 22 afectados.
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El.M E R VALENTIN
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PERALES PACHERRES
AR!tJU¡,AbUNATfGut
.: 'NGEN'&RO CIVIL VfG. GEOGAAFo
. ~ . CIP :N- 720!S7 ..:
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ESPEC. AFECTAOONES PREOIAlES ESPEC. AMBIENtAl. . JEFE DE ESTUDIO .
. . Proyecto EspeCIal de Infraestructura NaCional
067
~ ESTUDIO DEANITIVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO
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DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI I c:- . . . _"'"' .:le \..- ... .. ,
PRESUPUESTO
Abo ado 1 2 6,000.00 12,000.00

AuxiliarfT écnico 1 2 3,500.00 7,000.00
Movilidad local 1 2 1,500.00 3,000.00
Materiales e Insumos 1 2 250.00 500.00
Gastos Notariales le ales 22 1 300.00 6,600.00

TOTAL SI. 29,100.00
4.11.4 Proyecto de Demarcacion y Señalizacion del Derecho de
,e Vía
La faja de terreno que constituye el derecho de vía de las carreteras del Sistema
Nacional de Carreteras - SINAC , será demarcada y señalizada, durante la etapa de
ejecución de los proyectos de rehabilitación, mejoramiento y construcción de carreteras ,
delimitando y haciendo visible su fijación a cada lado de la vía, con la finalidad de
contribuir a su preservación .
Este proyecto consistirá en la colocación de señales informativas y muretes que indiquen

los límites del Derecho de vía de la carretera. Estos elementos no deben constituirse en
instalaciones o barreras infranqueables que limiten la libre circulación o que el costo de
las mismas afecte la viabilidad del proyecto vial. El Presupuesto correspondiente para la
Conservación y Señalización se detalla a continuación :
PRESUPUESTO
In eniero 1 2 8,000.00 16,000.00
,e Asistente
Movilidad local
1
1
2
2
3,500.00
1,000.00
7,000.00
2,000.00
Costo de señalización
pro ectada 1 1 78,698.17 78,698.17
TOTAL SI. 103,698.17
Se presupuesta postes delimitadores en ambas márgenes y cada SOOm de separación

que servirá de lindero del derecho de vía a ambos lados y el suministro e instalación de
señal informativa de acuerdo a la RD N° 404-2011-MTC/02 ubicados cerca de cada
C~~~~~ES a4~ ~~éa:-

. . INGIINlaRO CIVIL
R.a. CIP N- 't20:s7 IfrrCl'!~ ...,.cloICOI!p................ H"14J4
ESPEC. AfECTAaO~ PREDlALES ESPEC AMBIENrAl JEFE DE ESTUDIO

• - -ptoyecto Especial de Infraestructura Nacional
eSo ESTUDIO DEFINmVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO .~
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI . ,
Costo de la Demarcación y Señalización del Derecho de Vía
r
~~:
;",,"--·':::'~"i:'.~,"~-1"i""r:'3~"tri:',"'~·;"'¡,,;:"~""F.1';,
. ~~~~r.1I~~~.~- ~~'~~ 2-" ~:_~~~
- ('"¡ ['] ~·;lli.t;li~' 1(~.ili'1 f/'te:rf F·l ?-. t ft}'¡ ~ I ,~";'J o":-~ ""ó' >1 r~~ !{'!;iJi
<>c~~;i~Ú:~~;·~;~;i:~.~~, ;.'it::~~Eg~~dJ~~J1~:~~ ~~. -~J~":,;~I·.~,J~~~;· .~~.:~]
Demarcación del derecho de vía con
postes delimitadores cada 500 m. a Unid. * 340 133.61 45,427.40
ambos lados de la carretera
Señalización del derecho de vía, con

letreros informativos ubicados cada 10km
Und * 13.00 2,559.29 33,270.77
intercalados a ambos lados de la
carretera
Tota I SI. 78,698.17

* 85.8 km . (85.8 a 500m cada hito en ambas margenes - 340 unidades)
** 13 paneles de 1.80 x 1.00, con estructura de soportes de fl9(ro (Señal Informativa 846.57 +
Soporte 1,712.72).
Se adjunta Plano de detalle, análisis de costos unitario.
UBICACiÓN DE SEÑALlZACION DE LOS PRINCIPALES CENTROS POBLADOS
I· e
13
EOLMER VA'-ENTlN
PERALES PACHERRES
INGEN.&RO CIVIL
R.eg; ·CI,. .",· 72057
ESPEC. AFECTAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENTAl.. JEFE DE ESTUDIO
"Proyecto Especial de Infraestructura Nacional
~ ESTUDIO DEANrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO ~
M!i\')[n!o • 9
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Ce Tr;,r;",poí.t..'
y C-cm~n'C.3(J::Jn¿'l
irtemotional TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.11.5 PROYECTO IV. IMPLEMENTACiÓN DEL PACRI
Programa de Implementación del PACRI
Los planes descritos anteriormente deben ser implementados por PROVIAS NACIONAL.
A continuación se describen las principales características de dicho proceso:
Acciones
-~ Acompañar y asegurar el cumplimiento del PACRI en los plazos establecidos para
cada una de las acciones previstas.
~ Monitoreo de los programas del PACRI, considerando los tiempos y acciones
establecidas.
~ Evaluación del proceso de compensación económica a los beneficiarios, a través de
procedimientos cuantitativos y cualitativos: encuestas y entrevistas, de modo que se
pueda conocer el grado de satisfacción de los beneficiarios (población objetivo).
~ Elaborar informes mensuales, semanales o quincenales ante los responsables de la
implementación del PACRI y de ese modo tomar las acciones correctivas de ser
necesarias.
~ Elaborar un informe final donde se consignen los logros realizados durante la
implementación del PACRI.
Responsabilidad de la ejecución
La responsabilidad de la implementación del presente programa, recaerá sobre PROVIAS
NACIONAL del MTC. Para ello podrá contarse con los servicios de una institución con
experiencia en la implantación de Planes similares y/o supervisión de obras.
Fuentes de Consulta
El equipo de consulta en todo programa de monitoreo, debe estar integrado por el
personal profesional del proyecto (de la consultora), los miembros de la comunidad, los
Comités de Afectados de cada localidad y las Organización locales que se encuentren
colaborando con el proyecto. Las fuentes de consultas, sirven como un espacio desde el
cual se brindarán recomendaciones y apoyo a la población afectada.
Se considera las siguientes fuentes de consulta:

~ El equipo profesional del proyecto que trabaja en la consultora
~ Los miembros de la comunidad y población objetivo
~ Los Comités de Gestión de cada localidad.
~ Organizaciones u otros grupos que se encuentren colaborando con el proyecto.
~ Información social recopilada e informe de situaciones críticas observadas .
~ Fotografía del avance
~ Evaluación cuantitativa y cualitativa de los programas y proyectos.
~ Informes.
Los informes de la implementación del PACRI, se harán en forma mensual y

directamente a PROVIAS NACIONAL; el contenido de los informes será el resultado de lo
siguiente: /
~ v· it rvisión del administr IJ
---,-:"'S~~~~==a~v;;a~n:=,ce=-=d=el pro .. espon~ U
A VALENTlN SII..V14CAIUII AA rNIRIJNAJtGUf MARlAA.MAYORCAPAL.OMINO
PERALES·.pACHERRES ... GEOG.&~ - INGEMElAOVIL
' fNGENI&RO CIVIL ... 'VY."
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ESPEC. AFECTAOONES PREDlALES ESPEC. AMBIENIAI. JEFE DE ESTUDIO
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI- SICUANI \¡ Cc~ L." I._C C"I .' :;
intemationof TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
~ Entrevistas a los participantes

~ Testimonios de los participantes
~ Análisis de las fichas de evaluación
~ Procesamiento de datos
~ Análisis de la información
.., Elaboración del informe
? Panel de Fotografías
El Presupuesto correspondiente para la Implementación del PACRI se detalla a

continuación :
PRESUPUESTO
Recursos Humanos
Ingeniero
Responsable 1 9 8,000.00 72,000.00
Asistente 1 9 3,500.00 31 ,500.00
Personal Técnico
Topógrafo I Dibujante 1 9 2,500.00 22,500.00
Gastos Administrativos
Alquiler de Oficina 1 9 1,000.00 9,000.00
Gastos de Teléfono 1 9 250.00 2,250.00
Material de Oficina 1 1 300.00 300.00
Equipo de Oficina 1 1 500.00 500.00
TOTAL SI. 138,050.00
4.11.6 PROYECTO V. DE PREDIOS VULNERABLES
Permitirá establecer los lineamientos para evitar retrasos y sobre costos que puedan
interferir con el normal desarrollo de las obras del proyecto. Los principales eventos
identificados y para los cuales se implementará el programa de predios vulnerables de
acuerdo a su procedencia son: por ocurrencia de problemas técnicos , referidos a
cualquier eventualidad , originados por aspectos técnicos u omisiones de detalle y/o
diseño, errores en ubicación, fallas estructurales, drenajes, etc. que no fueron incluidas
en el proyecto; así como, los ocasionados por fallas en el proceso constructivo ante un '
eventual incidente y que requiera de una adecuada atención técnica y que pudieran
afectar a los terrenos de las comunidades; por ejemplo, la reubicación de tuberías de
agua potable y tuberías de riego, etc., lo cual no está previsto en el estudio de ingémería
debido a que cada comunero la coloca sin coordinación alguna con las autoridades
competentes.
'.... r·::'" '..-' DESCRIPCION , ,.:

Afed áreas nuevas de CUL TI
.. PERALJ!S PACHERRES
," INGeNIERO CIV1L .' .
R-a: CIP ...- 1'2057'
ESPEC. AFECTACOre PREDlALES ESPEC AMBIENIAL JEFE DE ESTUDIO
• . -pt"~ecto Especial de Infraestructura Naciona l
Préstamo aro N° 1827/0C-PE
07 1
~ ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO W .. ~ ", .,
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roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI- SICUANI ' . " , l C'" ~" - J:" \ "'.' ~
intern:rtional TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
Pérdidas de nuevos terrenos de cultivo (2% de la afectaciones de terreno de todo el

tramo) adyacentes a la carretera en una cantidad mayor que los contabilizados en el
PACRI , debido a la inestabilidad de los taludes o cambias fortuitos en los trabajos de
ingeniería por lo que se requiera de una compensación adicional.
4.12 PRESUPUESTO DEL PACRI
El costo estimado para la ejecución de cada uno de los programas del PACRI asciende a
la suma de SI 835,334 .37 (ochocientos treinta y cinco mil trecientos treinta y cuatro con
37/100 nuevos soles) .
1. REGULARIZACiÓN DE LA
TENENCIA 1.0 REGULARIZACiÓN DE LA POSESiÓN 950.00
2.0 TRATO DIRECTO 510536.20
3.1 INDEMNIZACiÓN DE TERRENOS 391.71

11. ADQUISICiÓN DE ÁREAS 3.2. INDEMNIZACiÓN DE VIVIENDAS, MUROS
AFECTADAS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 544.49
111. INSCRIPCiÓN Y REGISTRO 3.0 INSCRIPCION y REGISTRO 100.00

IV. U¡;;mRI"'-''''''-IIV .....
SEÑALIZACIÓN DEL DERECHO DE 4.0 DEMARCAC iÓN Y SEÑALIZACIÓN DE L
víA DERECHO DE VíA
V. IMPLEMENTACiÓN DEL PACRI 5.0 IMPLEMENTACiÓN DEL PACRI
COSTO TOTAL SI.
ELMEA VAL!!NTlN
PERALI!!S PACH!!RRES
SU1AfAAWl;.GUI
fNGI!Nt&RO CIVIL DfG.GEOGWQ
R'HI; CIP N~ 72051' ltfG CIP! ~ "-l. del Cc~ de ............ N""'"
ESPEC. AfECTAaO~ PREDlALfS ESPEC AMBIENtAl.. JEFE DE ESTUDIO
• ~ -Pr~ecto Especial de Infraestructura Nacional
072
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dt: TrJ .... ~;:lOrte~
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI .., (or.'unl('aC,C"1€'s
4.13 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. Respecto al resumen de las afectaciones prediales por el ámbito de afectación se

tiene lo siguiente:
RESUMEN DE AFECTACIONES PREDIALES
ítem W Predios Terrenos Viviendas Forestal Obras Complementarias
Derecho de vía 22 22 O O 1
Respecto al resumen de las afectaciones prediales por el ámbito de afectación se tiene lo

siguiente:
• En los sectores de la carretera donde prevalezca el derecho de vía, se han

identificado 22 predios afectados a lo largo de todo el tramo. En los cuales 22
afectaciones obedecen a terrenos, y 1 afectacion de obra complementaria , al
interior de una Comunidad Campesina.
2. La población objetivo para el proyecto de Regularización de la Posesión , está

conformada por 11 afectados. El plazo aproximado de este programa es de tres (3)
meses, y el costo de implementar este proyecto asciende a SI. 53,950.00
3. La población objetivo para el proyecto de Trato Directo, está conformada por 22

afectados. El plazo aproximado de este programa es de cinco (5) meses, y el costo
de implementar este proyecto asciende a SI 510,536.20
4. Implementar el proyecto de Inscripción y registro ante el Sistema Nacional de Bienes

del Estado que administra la Superintendencia de Bienes Nacionales (SINABIP),
implica un costo de SI 29,100, el plazo aproximado de este programa es de dos (2)
meses.
5. El programa de Demarcación y Señalización, implica un costo de SI 103,698.17, el

plazo aproximado de este programa es de dos (2) meses.
6. El programa de implementación del PACRI se ejecutara en paralelo a la primera

etapa de Regularización de la Tenencia hasta el final de la Liberación de ' eas, por
lo que el plazo estimado es d (9) meses y cuyo monto ciende a
3~38,
Le O
o,~~
ELMER VALENTIN
PERALESPACHERRES
INGeNIERO CIVIL
Reo- CI,. H- 72057
ESPEC. AFECTAaONES PREDlAlES ESPEC AMBIENIAL JEFE DE ESTUDIO
• "p'royecto Especia l de Infraestructura Naciona l
Préstamo BIO N° 1827/.0C- PE
~ . r¡ ~I
Uf u V
eSo ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABIliTACIÓN Y MEJORAMIENTO ~ .' de

Mm steno
Transportes
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI - YAURI-SICUANI V ComunicaCIones
irtemationol TRAMO : NEGROMAYO - YAURI- SAN GENARO
4.14 ANEXOS
1.0· PADRÓN GENERAL
ELMER VALENTIN EN IJl.U,AAAUNATEGUI

j
~ M4IUA A.MAYORCA PAtOMIttO
peRALES PACHERRES
~G..GEOGWO ~ INGEHIEftA OVIL
INGENIERO CIVIL
R*G. el,. N· 72057 IfG c"'6U8
ESPEC. AFECTAOONES PREOIALES ES PEC. AM BIEN!Al JEFEDE ESTUDIO
.. ¡.>"royecto Especial de Infraestructura Nacional
~ Ministerio
de Transportes
roughton y Comunicaciones
Intemotional
ANEXO 1. PADRÓN GENERAL DE AFECTADOS E-NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO

PROGRESIVA TERRENO OBRAS COMPLEMENTARIAS
N' DEPAR
PROVIN DISTRIT
MEMO TAME CODIGO LADO UC PROPIETARIO I POSESIONARlO
ClA O AREA LONG ALTURA
DESCR. NTO INIClO FIN PERIMETRO AREA TOTAL AREA REMANENTE DESCRIPClON
AFECTADA (ML) (ML)
01 Cusco Espinar O<:oruro T-N.Y.SG-OOl 68-<>60 76-<>42 Ambos Comunidad Campesina de Ocoruro 74,133.69 32,089,203.21 101,744.00 31,987,459.21
02 Cusco Espinar Ocoruro T-N.Y.SG-002 76-<>42 92<612 Ambos Comunidad Campesina de Huisapata 337 ,132.95 33 ,345,203.21 192,866.00 33,152,337.21
03 Cusca Espinar O<:oruro T-N.Y.SG-003 89<600 91+275 Ambos 002928 No ubicado 5,681.00 4,319,855.42 22,162.00 4,297,693.42
04 Cusca Espinar Espinar T-N .Y.SG-004 92<612 106+545 Ambos Comunidad Campesina de Hanccollahua 42,979.96 44,905,147.71 141,075.00 44,764,072 .71
05 Cusco Espinar Espinar T-N.Y.SG-005 95+480 95+732 Ambos 262007 Sucde Choque vda. De Hulsa Teadora 505.88 993,312.66 3,302 .00 990,010.66
06 Cusco Espinar Espinar T-N.Y.SG-006 97+516 99.130 Ambos Xstrata Tintaya S.A. (Huara Huara) 6,485.51 4,825,201.76 20,394.00 4,804,807.76
108+595 109+644
07 Cusca Espinar Espinar T-N .Y.SG-007 113+140 113+414 Ambos Comunidad Carnpesina Hulsa 1 5,839.62 8,944,883.99 24,927.00 8,919 ,956.99
114+125 114+720
08 Cusca Espinar Espinar T-N.Y.SG-008 110+837 113+140 Ambos Comunidad Campesina Hulsa 2 13,637.41 8,341,742.52 29,748.00 8,311,994.52
Consedón Minera (Demasia Aurora

09 Cusco Espinar Espinar T-N.Y.SG-009 114+720 116-<>71 Ambos 5,391.07 23,962,082.89 16,819.00 23,945,263.89
Tintaya)
11 6+071 117+635
10 Cusca Espinar Espinar T-N.Y.SG-Ol0 118-701 119+601 Ambos Comunidad Campesina Alto Huancane 14,570.85 23,962,082 :89 40,572.00 23,921,510.89
120+919 121+814
11 Cusco Espinar Espinar T-N.Y.SG-Ol1 117+635 118+700 Ambos 002471 Cuti Huayta Antolln 3,490.82 1,017,033.20 10,303.00 1,006,730.20
125-258 125+595
12 Cusca Espinar Espinar T-N.Y.SG-012 Armas 089026 No ubicado 4,651.75 2,578,234.16 15,111.00 2,563,123.16
125+681 126+678
13 Cusca Espinar Espinar T-N .Y.SG-013 126+678 131+207 Ambos Comunidad Campesina Huancane Bajo 18,153.01 40,609,764.46 60,054.00 40,549,710.46
1\
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~Et.!~ER
VALENTIN
PERALES PACHERRES
INcJENIERO CIVIL SILVIA
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cr~EiJAR~ú'L~ ARRi.í,~ÁTEG¡jl
ING. GEOGR.~FO
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MARIA A. M¿[~ PAlOMINO
!NGfN¡ER.~ CIVil
Página 1
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Reg. el? No 7'2057 Anexo l. Padron General
~~
REG CIP. 46799
P.ag. d~1 CO !~ 9¡O de Inger;;elo~ W 9.134
e
ck
i
Ministerio
de Transportes
roughto n y Comunicaciones
intemotlonal
ANEXO 1. PADRÓN GENERAL DE AFECTADOS E-NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO

PROGRESIVA TERRENO OBRAS COMPLEMENTARIAS
N' DEPAR
PROVIN DISTRIT
MEMO TAME CÓDIGO lADO UC PROPIETARIO I POSESIONARlO
ClA O AREA LONG ALTURA
DESCR. NTO INICIO FIN PERIM ETRO AREATOTAL AREA REMANENTE DESCRIPClON
AFECTADA (ML) (ML)
14 Cusca Espinar Espinar T·N.Y.SG-014 131-207 134.099 Ambos Hadenda Collpa Aqudicada 19,821.43 6,260,424.72 37,121.00 6,223,303 .72
15 Cusca Espinar Espinar T·N .Y.SG-015 13~99 137-280 Ambos Comunidad Campesina de Huisa Ceollana 3,643.14 34,490,169 .08 19,077.00 34,471,092.08
16 Cusca Espinar Espinar T·N.Y.SG-016 143-215 143-280 Ambos 262016 Asodadón Pro Vivienda Alto Pichigua 307 .69 41,900.30 1,191.00 40,709.30
ASodad6n Pro Vivienda Tres de Mayo de

17 Cusca Espinar Espinar T·N.Y.SG-017 143+280 144+067 Ambas 262014 2,053 .41 338,094.56 10,139.00 327,955 .56
Espinar
T·N.Y.SG-018 144+067 145+678 Ambos Comunidad Campesina de Suero y Cama 5,309.83 27,675,553 .28 20,544.00 27,655,009.28
18 Cusca Espinar Espinar
COR·N.Y.SG-01 145-225 145-266 Derecha Choqueneyra Mograbejo, Matilde Corral de Adobe 35.36 1.50
19 Cusca Espinar Pichigua T·N.Y.SG-019

Saieo De Choquenaira, Paulina y 41,606.60
146-584 147+620 Ambos 272006 5,309.83 56,364 .60 14,758.00
Choquenaira Villanueva Felix
147+620 147-830
20 Cusca Espinar Picngua T·N.Y.SG-Q20 Ambos Comunidad Ca~sina Chillque 3,571.37 53,847.73 30,837 .00 23,010.73
148+059 150-124
21 Cusca Espinar Pichigua T·N.Y.SG-021 150+124 152+627 Ambos Fundo Quinsa Pucara Tarrtlomayo 9,118.22 115,890.00 34,119.00 81,771.00
22 Cusca Espinar Picngua T·N.Y.SG-022 152+627 153-831 Ambos Comunidad Campesina CcoIlana 2,312.04 50,323,562 .29 14,872 .00 50,308,690.29
TOTAL ES ########## 35.36
cfiíL\LB,) F
E~ER VALENTtN
PE R ~i.'LES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 72057
Anexo 1. Padron General Pági na 2

075
~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO .¡g~ ., Ministerio
de Transportes
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI ~ y ComunicaCiones
internatlonol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
ELMER VALENTlN AR8U!.U,W UNATfGUl ~ PMRIA A. MAYO RO. PAlOMINO

PERALES PAC H ERRES
IHG.GEOGWO ~ INGtMEM OVIL
INGENIERO CIVIL
R.eg. CIP N- 720 5 7 ASZSB
It!G el!
ESPEC. AFECTAOONES PREDlAlES ESPEC. AM BIENtAl JEFEDE ESTUDIO
- - fJ'royecto Especial de Infraestructura Nacional
076
El Peruano ~ NORMAS LEGA L ES 324463

... ;e,,,...21 d e j u Uodo20045
= -- .= ==
vacantes. asi como oiras i;"l~orrn'aéiones que con~Jde:e á r ea de terreno en que se I?ncuentra la CélrreTera y so s
I
"ecesarias para la ejecución del Prcgnl ",',o C"'Lrao(dmano abras complementarias. los ser",' ¡c i os y ~onas d E:
de Acceso a B e n eficios;
Estado que se encuentran obligadas a cumplir con el

deber de r ese rv a d e p la z as presupues tadas y vacant~.s.
l
seguridad para los usuarios y las previsiones para fu :uras
Que , se requie r e precisar que las empr~sas del . obras de ensanche y mejor amiento:
Oue, de conformidad con el articulo 4~ del Decreto
L ey NO 20001 corresponde al Ministerio de Transportes',
son las que estuvieron ~uietas a procesos de promoclo n
do:! la inversión privada:
I
Comun icaciones. Vivienda y Construcción. hoy Minis t erio
I de Transportes y Comunicaciones . fijar el derecho de
De contormidad con lo r egulado en el numeral ~) via , en atención a la calegoria y claSIfIcación de las
carreteras. así como a las caracteristicas topográficas
del articulo 118 9 de la Constitu.ción politica del Paru,
articulo 3" dal Decreto L egislativo NO 560. Ley d~1
Poder Ejecutivo. y artiCulO 4;.'l del Decreto de UrgencIa
de
II las
viale~:
Que
legiones
. as i
en las Que se ejecuten los p r oyect OS
misrno por Decre t o Supremo N~ 09·95 ·

NQ 020-2005;
MTC se aprobó e l Clasificador de Rutas del P¿:¡,is.
DECRETA:
A ,.tic ulo 1 ~.· Pr ec isión r egl amentari a

Prec i sasl3; qua el articulo 1 3~ del Decreto Supremo ¡
I
estableciéndose que el Ministerio de Transportes y
Comunicacio n es , mediante R esolución Ministeri al
I actualizará el referido Clasificador de Rutas :
Que . mediante Informe N'2 089 - 2006~MTC ri 4 .03 ,
N<l 014 ·2002·TA se encuentra referido unlcamente a fas j el OirE=tctor de la otracción dA Desarrollo V ial de la
empresas del Estado que estuvieron sujetas a procesos I Dirección General de Caminos y F,grr.:Jcarri l es. i nOi ca
de promoción de la in'Jers¡ón privada . que los Tramos: Patahuasi - Ovo Yauri ; Ov. Yauri - E i
Oesc~nso : E l Descanso - Yanaocé:t - Enlp . R3S y El
A rticulo 24.- Ref ,.e n do I
Descanso - Ov. SlclIani , se encuentran ut>icados e n
El presente Oecreto Supremo , sera refrendado por I el departam~nto de Cusco . habiéndO$c d~ t erminado
el Presidente del Consejo de rllinistros. el M inistro de 1 e! derecho de v i a qu~ . Ie correspond"! . s'?gun lO
Econornia y Finanzas y el Ministre de Trabajo y Promoción i dlspueSlO en la Resoluclon Suprema N ~ 333 d ...:! fe c h a
del Ernpleo . 8 . 10 . 1947 , q u e apruebil.n las Normas T é cnicas p.:lrC'l
Estudios y Construcc i 6n de Cam l:i o!':t. as i r.:omo e l
Dado en la Casa de Gobierno. en L ima, a los 'J9inte Manual de D iseño Geomét :-ico d.=! Carreteras de: afi o
dias del mes de julio del año "OS mIl seis. 2001. aprObado por Resolución Di r ectora! N U 1 4 3-
2001 -MTCl 1 5 . 17, d9 acuerdo al cllal el ancho m i nirn o
ALEJANDRO TOL E DO absolu10 d~ l a taja de dominio o dA r echo de IIia para
PresidAnre Constitucional de la Aepúbllc3 un.a carretera de dos carriles C2da. clase) debe ser
de 20 m. (10 m. a cada lado del eje de la vla), e l
PEO R O PABLO KUCZYNSKI GODARD mismo que se extenderé! en terrenos de topograHa
Presidente del Consejo de MiniSlros Quebrada hasta 5 m. mas allá del borde de 105 cortes
del pie de los terraplenes o del oords mas a l ~jado de
FE R NANDO ZAVALA LOMBARDI las obras de drenaje que se construya:"! ; por lo que
Ministro de Economja y Finanzas recom ; enda de conformIdad con las normas indicadas
se precise el derecho de via de los Tramos : Pa tahuasi
CAR L OS ALME R i VERAMENDI - Dv. Yauri (Rula 028); Ov. Yauri - El Descanso (Ruta
Min istro de Trabajo y Promoción del Empleo 028): El D9scanso - Yanaoca - Emp . R3S (Rula 028 )
y el Desca n so - Ov. S lcuan i ( Ruta 028A) . con u r1a
0 279-21 ! ong:~ud totc>.I de 36 1. aSO Km ..
Q'..Ie. con Memorandum Ni) 131 3·200 ó - MTC /' 4. e l
D !rec:or Generol de la D ¡recc ión General de Camino s
y Ferrocarriles . so l icita se expida la Resolución
.Ministerial qt..!e precise e; derecha de via antes
descrito;
Que . en cons e cuenC i a , considerando el marco
legal antes citados r esulta necesario pr9cisar el
Precisan Dere c ho d e Vía de t ramos ; derecho d$3 via dos tos tramos mencionados :
De conformidad por lo d i spuesto en el Decret o
u b i cado s en el dep a rtamento d e C usc o Ley Nf.I 20081, Ley Nq 27791 . Decretos Supremos
RES O LU C i ÓN MIN1 S T ER l A L N~ 041-2002·r-,7TC ..,. su mü<:lilkaloria N~ 01 7- 2003 ·
N ' 57 0- 2006-MTC/02 MTC ;
L ima, 18 de jUlio da 2006 SE RESUELVE :
CONSIDERANDO : A r t ic ul O 1 9 . _ Precisar el Derecho oe Vi;n da los

Tramos . Patahl.lasí - Ov. Yauri ; Dv. Yauri - E l 09sc",nso;
Que . el articulo 3'1 del Decreto Ley N v 20081 establece El Descanso - Yanaoca - Emp. R3S y E i Descar. so - O ....
que ta 1aja de domin io o der~cho de .... ia . comprende el SiclJani , de acuerdo al s:guien re deralla :
~ rtícul o ~.- Le:-- dere<'..hos de via a que se r.onlrae el arl iculo prf:.'Cedente en ter'renos de topografia ql.lebrada se extenderá
tlas\a 5 m . mas alla del borde de los cortes. del p.a de los terraplenes o de! borde más alejado de las obras d e dre n a je
Registrese , comun i Ques~ y publiquese.
JOSE JAVIER ORTIZ RIVERA
M i nistro de Transportes y Comunicaciones
00 1 9 4 -1
dJ;if!ifL--- MARIA A. rvl¡Wr 'CA Dt,LO~'I'

I ir,
IV! I'.! v '
11,
ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES IN ' ERil, OVil
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 72057
LI["Y"-.NOA
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B US'
DR. LUIS ANTONIO ALVAREZ

ESPINAR PRIMERO
""'L""<OUVI'-i:==~~~~-=:;~=-=~~~~~~~~P~
;:
IN~A;;.R~I
GESnON: 2002 - 2006
~~ N]!\RU\ A. ~.Y RCA P.4LOfYiINO

VALENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL ~C:;-Y lNííS~ lERA CIVil
Reg_ CIP N" 72057
078
ck ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO ,~.' .' MinISterio
de Transportes
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI V Comunicaciones
irterrotionol TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
3.0 VALUACIONES
ELMER VALENTlN EH AR! ULU¡W UHATEGIJI ~ MARIA A. MAYORCA PALOMINO

PERALES PACHERR ES
IHG. GEO<iAAFo ~ INGEHIEAA OVIL
INGENIERO CIVIL
R...:¡ , CIP N- 720lS7 am el! A67J8
ESPEC. AFECTAOONES PREOIAlES ESPEC AMBIENIAl JEFE DE ESTU DIO
, . . fJroyecto Especial de Infraestructura Nacional
079
.. t..""~,, tt· 1l.~ In:nCla~l C'1m 1Jnr.:p:,cñlnt t lt .tl J'I!IIl-

· ,Un dr b CuL&.l ~l.KJur;tt N ~'''";-:;' r s...
~.,h,r 11.-1 .l'J'nr
INFORME TEONlCO DETASACION
VALUACION COMERCIAL DE UN PREDIO AFECTADO POR LA E,IECUC'¡QN DE LA

DaBA, REHA81LrfACION y MEJORAMIENTO DELA CA,RRETERAAYACUCHO.
ABANCAY, TRAMO KM.1M + 000 AL 2iO + 000
PROPIETARIO HIJ.I~MAN CG.ASANI ABSALON

JORGE DE HUAMAN MARCELlNA
soUqTANTE PROVIA'S NA.crONAL - MTC
LOCALIZACIÓ.N CODIGO : T-V-06.J

U.C. : SIN
PROGRESIVA : Km 167:i: 935 al km 167 + 980 Lado A
: Km '168+ 225 al Km 168 ..;. 282 Lado B
LADO : IZQlJIE~DO
SECTOR : TOTOPAB.4MBA
DISTRITO : ANCO-HUALLO
PROVINCIA : CH rNCHEROS
DEPARTAMENTO: APURIMAC
1 FECHA DE VALUACION 03 DE JUNIO DEl 2010
VALOR COMERCIAL US $ 8 '135.98 SI. 23 187,54
PERITO ING . LUIS ALFREDO CASRERl\ LONGA

e l? N° 42855
ING. MIGUEL FLORES AGUILAR

CIP N° 10421
SUPERVJSORES ING. MANUEL ANTONIO C,L\RRASCO ANGULO

CIP N° 8272
ENRiQUE MAP.:AVI SAEZ ~
(~ MARIA A. M.6~~A PALOr~¡NO

~~ INGENIERA CIVIL
LIMA. 15 DE JULIO DEL 2010.

080
"nl'I'L.'Uill '-'\1 (su 1"', CJ ln ' t: fu:!: J)IQ""',..(f,:JÓIi.l:rl en d l'tnY'~

.; ,~o 11.; I.!:. Ct&~ni~d:Hth n 'f.ronthñffll J' S~Irl:U '1-:1 Pr""·
VALUACION COMERCIAL bE UN PREDIO AFECTADO POR LA EJE.cUCION DE LA

OBRA, REHAB1LiTAC10N y MEJORAMIENTO DE LA CP-.RRETERA AYACUC¡.4"Ó-
ABANCAY, TRAMO KM. 154 + 000 AL :210'* 000
lo MEMORIA DESCRIPTNA
1,01 PROPIETARIOS
HU.A.MAN CCASANl ABSALON

JORGE DE HUAMAr',I, M,il..RCELlNl\
S'OLlCITANTE
PROVIAS NACIONAL MTC
OBJETO DE LA VALUAciÓN
Oeteml irrar el valor comercial de un predio aiectado por derecho: de via pa ra la

o.Qra Mejoram'ienlo y Rehabil ltacfór1 de Ja Carretr=ra: Ayacudlo - Abancay,
tramo IV Km. 154+.OQ- al Km . 210 ·t-OO.
METODOlOG¡A EMPLEADA
La presente valuación Se efectúa en concorcl2J1cla con el Reglamen!o Nacional

d~ Tasaciones del Perú, aprobado por R./vL N° 126-2007NIVIENDA de fecha
07(05/2007, y aplicando el melado de v'aluación directa, preví:; ¡'1spección
oG.úlar y toma de vistas fotográficas .
FECHA DE LA VALUAqÓN
Ü"~ de Junio de.l 2010
1.06 LOCALlZACJÓN
El predio de cód igo T -V-063. U.C. SIN, se encuentra localizado e n la

progresiva Km 167;, 935 al kr.n 167 + 980 lado A, y Km 168+ 225 al km 168 +
282 !-ado Br lado Izquierdo, Sector Tolorabamba, Distrito de Anco - Huallo,
Provincia d~ Cnlnc)leJOS, Departamento de Apurimac.
1.07 Zo.NIFICACJÓN y' USO ACTUAL
1 Zonificación No .s ecomó con plano. de .zonificación aprobado p.or

ordenanza municlpal.
Uso actual Vivíenda
INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS URBANOS
Pistas No 'tiene vr~s urbanas, esta frente

Ayacucho - Abancay
a~oI{¡¡M
~::Jl ING~~IVll ' !PAlOMINO
Veredas . '. Parciales. Reg. c!~l ColcSio ce lr:gen!erC:3 N· 9434

Servicios enta con servicios parciales de agua y luz
ELMER VALENTIN
) PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 72057
-- - -- - -- - - - - - - - - - - ----
081.
J1
r - !I ,
i ':'".ll;"(~:ti.v d,.l~ tlen t,.u~~

-J\.iw t!¡;o ¡.
co)r. nl,;r.;1 ¡ ~"\1:;.J c: ,\ dt..,;~ ..
c.t1....cuJ;,u..t;íJIU.~Ill\JÍ¡u.lCJt ~· !:iut:.bl dd r~j"U··
)
1.09 LlNDE.ROS y MEDIDAS PERIMETRICAS
'Oe conformidad con .el Plano N° P~T-OG3e¡aborado por MTC . .- PROViAS

NA.CIONAL y M~moria Descriptiva N" T-V-QS3, suscrito por el lng . ALBERTO
RAFAEL D!,r,2 RJOS, C(P 50r;.,n, las colindancias, linderos medidas
perimé lricas y coordenadas so n:
Por el Norte Colinda co n [a carretera Ayacucho - Abél nr::8.y.
Por sr Este Colinda con si pa.saje W 4
Por el Oeste Colinda con el pasaje N° 5.
CUADRO DEOATOS TECNlCOS DEL AREA DE AfECTACION
LADO A
VERTIGEI LADO I DISTANCiA I ESTE (X) NORTE(YI J

1 1-2 46.65 1644299.3226 .85022.S~.397Ü '1
2 2-3 1.32 I 6443'44,.3183 8502271.0979 I

I 3 ~ ~
21 ,09 I 644344.6627 8502259.8187 -'
r-.
-J'""
I
~
4 !
I 4-5.. 26.18 I 644324.3478 BSQz275,4831
5 I 5-i .29 ) ó44299.3ú83 ¡ 85-o22B.3:~
L.D¡,OO B
VERIlCE LADO DISTANCIA L . ~sn: (Xl i NORTE{)L

1 ! 1 ~2 . T
36.21._. 644304.6611 8502250.0.540 I
2 2~3 ¡ 15046 I 644337.S452 8502245.0909 . '
j 3 3-4 II O.5J lÉ:44351 .0747 850,2237.0959
'--o
4 4-5 I
I 58,46 1 644351 .56.5 8 8502236.7098
5 5·6 I 2 .0.4 1644293.1822 I 8502260 .532 1
6 6-1 I 6.84 1e44298.Z839 8502262 .5699 I
PERIMETR.O
La linea poligonal que delimita 'el perímetro del terreno afectado:
Lado A; '95.53 m
Lado B: 119.84 m .
1.11 AREADEL TERRENO

De conformíd9d con ta memoria descriptiva N° TN~OS3. elé;loorado por:
PROVIAS NACIONAL, de fecha diciembre 2009, suscrito por el log. ALBERTO ~
RAFAEL DIA2 RIOS. CIP 50977, y las árws de Afe~taclóJ1:
¡
. AREA
CODIGO T-V-063
_1 Has
1~ MARIAA.[I/~ RCAPALOMINO
. Ó INGW1ERA CIVil
AFECTACION LAO . 0.0042 \
Reg . c~1 CO!~D¡ O r:e i ~ger.¡eros N° 9434
~-
A.F ECTA.CtON LAD 0..011.4
ELMER VAlENTIN
PERALES PACHERRES ING GEOGRAFO
INGENIERO CIVIL r.~G. CIP. 46799
Reg. CIP N° 72057
082
-rJ-tt:::arUJft b : flL\::ru'b:.%"I r.a.n h ¡::r;,,¡t.:I:waIT "lI d ('mi"

·'.;,ú". I,t..... l, Co,,~id:!úi:!"_ E."IIt'rómb '1 $-:..t.1.tl ~d r'rü l '
1.12 AREA DE LA EDfFICAC1ÓN

De conformidad con el Pla0C1 N° P-V-063, elabo;ado por: PROVI.~S
NACIONAL, de fecha diciembre 2009. suscrito por ellng. ALBERTO RAFAEL
I D1AZ RIOS, CiP 50977. la área de Afectación BS:
J
CODIGO T-V-0.63 ¡
~~~--~~~--~--~--~~
AREA I M2_.J
~A~F=E~C~~I~=C~I~O~N-r
1 ----~11~$~,2~O--~
EDlFIGA CIQNE,S
La et;lificaclón puede se, afectada debido al relleno fJtJ~ se ef~.lUara en la zona
la vivie"rlda será afectada ,
Características Constructivas
Área construida.1srNivel (67.4S' m21
Cim enta cjón; Piedra y b3iro.
Estructura: Muros de adobe
Pisos: Compactado.
Ventanas :
1 P[Jertas:
Baño:
De madera
De madera
P.,panado de Is vivienda
Instalaciones Sanitarfas: Conexión domiciliaria as agua con grifería
I Instala.ciones ~Iéctr¡cas;
de '%",
Cuen ta con energ1a eléctrica,
Reves (imíento: Sm r.evestimiento.
Área 'c onstruida, 2do Nivel (50.72 m2)

Estructur~: ~·¡juros eje adobe
Te~ho: COflformauo por palos labrados . teja andina
y calamina.
Pisos: Entablado de madera,
Ventanas: De madera
Puertas : De madera
Revestimiento: Sin revestimiento .
J
.Escalera: Madera
1.14 ANTJ GUEDAD y ESTADO DE CONSERVAClÓN DE ED1FICACIÓN

._ M CA PALOMINO
De aCLlerdo a la Inspección Ocular y la memoria descriptiva, las e~cM1W~· I~" CIVIL
tienen: w:;J INGEl'l1tRIl. .
ESTADO DE
I D ESCRIPCiÓN ANTIGÜEDAD CONSERVACIÓN
~D ____~I~E_d_if_IC_a_C_¡Ó_r_l~~~ ____ +r~~__~____1~_r~__~___ t_____R_.e~g_u_la_r~~~__

~lENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVil
Re g . CIP N° 72057
P.=G, CIP, 46799
083
"'f)t'(l:ftil1 tl r ln1 prn'QlI,u' c:,n · U~(nJ. ~('i()l1d 1:'\\ r:I ¡I, ,.,i '"
"t'.li:t tlf I~ C"l'1\~. rtJ I 11.KUJf( V:-(¡;tOW;(:q' S!'ICilllltl '!'tnj "
1..15 DEPREC1ACIO N
Dt? conformidad con el Reglamen.to Nacional de TasaciDne.s d~,! Perú,
Tab[a N°(¡1 :
ESTADO DE DEPRECIACiÓN FACTOR

DESCR1PC¡ÓtJ
CONSERVACiÓN '1 ",~
1 DEPRECIACIÓN
Ediflcacrón j Regular I I.~O

I 0 .00
OBRAS COMPLEM.ETARIAS
No existen obiaa complementarias.
SERVJDUMBR.ES
No eX lsten servidumbres de paso
GRAVAMENES. y CARGAS
Se desconocen los gravamenes qüe pudiersirI Meclar a: predio
TITULACJON E INSCRIPCION
El predio cuenta con título gr?lui to regi~trado se encuenira ínsc:rit2 en los

Registros P(Jblicos N<:l P26003353.
OBSERVAClot,(ES
La pieSE:nte valuación se ha elaborado en base a la documentación Cjlcanzada
por P'R OViAS' NACIONAL
~ Memoria tlescrip1iva N° T-V"063
" Plano N° P-V-063 elabor,ado PROVIAS NACIONAL, de fecha d1ciemb¡8

2009, suscrito por CqDsorcio Ej e .SlJí.
~
~:;J MARIA A. ~A
INáF.lt~¡CIVIL
W,,' • PAlOMiNO
. W9 \ '~
P.EG. CIP. 46199 Reg. c'. ~! Colc 9io de \:",ge n ~ero s • .J ,
084
"Üd'.....'1.1 U~ 1u... il~·""I.!t> t:~1I Di~<iI'r- " cl:'= .l ~\ó' ,,1 ! '.e. t Ú"
",\ñiT Il'r l •• C'IJL\Jdid;¡ EiñJ\ ¡''(LJ II .o'tl j~il.r ~()~UJ tJ "' J'l! r:i-
11. VAlORlZACI6~J
2,01 VALOR DEL TERRENO; \ET
De ClGl)Srdo 81 -es tudio de mercado inmobiliario de la zona, ubica ció n, uso,

extension y característic¡as del entorno, se determina coma v",)[)( unitario de
terreno VUT: LIS S 10.00 rt?
VT == ,5.:re ;a /TI 2 x 'fUTIn/

..
156.00 rn >: US S 1 O.QO m~
2
VT =
vr :: US S 1 560,00
VALOR PE ED1F1.CAC!ON: VE
De acuerdo a l é3S caracterfsliCélS constructivas. calidad constnj':;tiV2 y acabados

se ha proced ido a elaborar el siguiente calcu lo:
VE Area constru ida X VUE X f-dep
2
VEi=~ M'lEL = 67.48 m x US$ eS,ao/m";.; 0,60
VE¡:R ~~JVEL = US S 3441 ,48
VEWO l~:VEL = 50. 72 mZ;i( US$ 1Q3,OOim 2 x 0,60

VE200NIVEl. = US $ 3134,50
VE :::: US S 6575/98
VALOR COMERCIAl.. DEL PRtDI.O: ve
El VaiQr Com ercial de.l Pn~dio (VC), sera Iguai a la sumalOíia del Valor del
Terreno (VTl v más el ValQí de la Edífic.ación (VE)
~ i' _ {, •
ve = VT -i>VE
ve = US $ 1 560,00 + Us $ 6 575,98
ve US $ 8 13.5,98
SON: OCHP MIL CIENTO TREINTA Y CINCO CON 9S¡1 00 Po.LARES

AMER ICANOS ,
~ELMER VALENTlN
.• •.•..
~ILVIAC
.•.•• . ..•.• .••
If --,_ _
.
..., Tipo de cambio: US $ 1,00
LU ARRÚ'ÑATE'¿úi
= SI , 2,85 ~
v: RALES PACHERRES
....~ GENIERO CIVIL
NG . GEOGRAFO
R::C. CI? 46799
~ MARIA A, ~ RCA PALOM INO
g. CIP N" 72057 ~:::J# INdf~ lERA CIVIL
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - _ . _---
085
~>·iI·
~ . .
." - .~ .
f.w!Ul1~IQ ,
o . . . . tle- \liVleñda, C•.lIutrUCtiorl
.
11 S~lU!lI.":'y~~ ,_
-
_' ,
.
'
-rJ1tn"IJ.U; k"~ pa,u'MfU ,'MI n uaprtOlbJ r!n .t./rrr¡,-
-:."'\4:" ,J.,. la ~1I~;....u.J.,,·i#f.., ';;CJlm:~J'.,-. lI'JH,'¡N I'•..,w ··
'INF'ORMEiECNICO DE TASACION
VALUAcrÓN COMERCIAL O.E UN PREDIO AFECTADO 'PO,R EJECUCIÓN DE LA

OBRA. REHASlUTAC"ON 'Y MEJORAMIENTO DE LA. CARRETERA S/CUANI-
El DESCANSO - YAURl , TRAMO COLPAHUAYCO LANGUI.
PROPIETARrO COMUNIDAD CAMPESIf'JA CONDE V /LUYO
SOLlC1TANTE PROV[AS NAcIONAL - MTC
lOCAUZACIÓN SECTOR : Comtlnidad Campesi.na

Conde V(luyo ,
DISTR ITO : Langui
PROVINCIA : Canas
DEPARTAMENTO: Cusca
PROGRÉSIVA Km , 2~+096 , 92
LADO : .lZQUJERDO
TIPO DE PREDIO RWSTICQ
FECHA DE VALUAC10N 27 DE ABRIL 2010
VALOR COMERCIAL US $ 698,'1 8 . SI. 1 989.81
PERITO ING, CESAR LEONClO URQU1ZO PRADO

CIPW 10109
SUPERVISORES ING. EDUA'ROO OLIVOS OLGUIN

CIP W 27~2
LIMA, 27 DE MAYO DEL 2010.
~
ELMER VAlENTIN
PERAlESPACHERRES
INGENIERO CIVIL ING. GEOGRAFO
~
"{;¡: ;y
MARIA A. Mfi1l
PALOMINO
INGEmERA CIVIL
Reg. CIP N" 72057 REG. CIP, 46799
Re:] . cel Colegi o ce l ~ ger.je ro s N° 9·1.34
086
"I~fN.CflI~ ".- 10 {ti'T1U"~ ' 'HU IliJ~cicJu,J ..../t 0-/ Pl"r¡¡'"

",A~/I ~,..J~ C'~,n/j¡//I:':I;rt Sf'fl!'"irr:ir"'y Sff'!li.u ,kl Pe";' "
VALUACIÓN COMERCJAL DE UN PREQIO AFECTADO POR lA EJECUCrÓN DE

LA OBRA: REHABILlTACION y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SICUANI -
EL DESCANSO -YAUR', TRAMO COLPAHUAYCO - LANGl)1.
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
PROPIETARIO
Comunidad Campesina de Gonde Víluyo
SOLJCITANTE
PROVlAS NA.CIONAL - MTC

.~ . " .. ~'. >.
1. 03 OBJETO DE LA VALUACtÓN
Determinar el valor comercial de un pred.io afectado por la ejecución de

la obra Reh~bilitacíón y Mejoram:iento de la Carretera Sicuani - El
Descanso - Yauri. tralTHJ Colpahl1ay~o - Langu i.
1.04 METODOLOGíA. EMPLEADA
La presente valuación se efectúa en concordancia con el Regtamento

Nacional de Tasaclones d.e! Perú , aprobado por R.M. ND 126·2007-
VIVIENDA de fecha 07/05/2007. y aplicando el método de valuación
directa, previa inspección ocular y toma de vistas fotográficas.
1.05 FECHA DE LA VALUACIÓN
27 de Abiil del 2010
1.06 LOCAUZACIÓN
El predio ·se encuentra localizado en la progresiva Km. 22+0.96.92. lado

izquierdo del trazo de carretera Sicuani - El Descanso, sector:
Comunidad Campesina Conde VlIuyo, dis.trito Langul, provincia Canas,
dep~~mertto de Cusca.
~-
ELMER VALENTIN
~
~
MARIA A. MAt PALOMINO
IN¿R>lIERA CIVIL
P!::.RAlES PACHERRES
?e~. C~I Co!~g¡o de t~genieros N° 9..\34
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 72057 n::G. el? 4E7~9
087
.Du.t,,~ .;ttlI4' .1fr¡((:¡1I:t.t;{ a.'h Oi~..,.,..,cJc.t.J a f'I ~tt "

"A.Ji¡~ dI'; ln PI~rClüúu:i~1' .c:f .l'D'~ S .f,;Om,;,¿ Pr:rit-
1.01 LINDEROS Y MEDIDAS PERIMETRICAS
De conformidad con el Expediente, elaborado por PROVIAS NACIONAL

y s~'Scrito por ellngeniero Lucio Isaias Aní:)JJ1aria Ruiz ClP N° 50158, 105
Underos y medidas perimétricas de! área afectada son:
CUADRO DE DATOS TECNICOS
DSfAI'DA ..J.®J1P_L~.UNTO_I__ ESTE NORTE f

I
-¡.~ 395{
I
I
1 ; 249255.04684CiB547.0:Ú :
~3 15m I '2 249251.142 8408547.676 '
34 19.35 3 24~7.082 8408554.726 :
4-5 19.(53 4 249222.562 B4D8567.516 j
55
&7
i
I
6.1B
lilllQ I
I 5
6
249211,482
249207281 B408587.m .
8408583.016
-'--i
7-8
8-9
I
I
Ilffil
alffi1
¡-a ...-.
I 7 I 2~9148194 ! 84.08637.54 8 .
1 249148.012 ! B409637.966
g.1O I 18Em I B I 249126.982 840864S~ge6' ;
10-1.1 I 1a~ II 10 I 249111.572 8408653.246 '1
1':"12 I I I 249094.842 8408660.776 i
12-13 -r-
,
9.149
3'n:Ri I
11
12 I ?49Oa6.439
I
84.()P~ . 395 .,
13--14 192)1 13 249347.&4- 8408441 .706 :
'l415 19.fñ3 14 249337.156 84084S7.661"
1&16 1887 l;i 24.9325.504 8408473.871
16·17 .2}~ 16 249314.163 ~88: 952
17-18 16.ffi5 17 249301.04 8408505.028
1&"1 .~ ·t3 249289.706 S408517:505 I
ÁREA AFECTADA DEL PREDIO
Área de terrenp afectado : 5 't71,676 m2
PERIMETRO AFECTADO DEL PREDIO
PerímetToafectado del predi: 693,696 m.
1.10 NATURALEZA Y CLASrF1CACIÓN DE LAS TIERRAs y AREAS

RESPECTfVAS
La cIasifica'ción del terreno corresponde 'al grupo "'p~ tierras aptas para
Pastos, con cfas.e de cal.idadagrologica "media", y la subclase
1
correspondiente al tipo de limitación por suelo, por topografía - riesgo de
erosión, y por clima, por lo que s'e considera suelos "P2sec".
-Topografía con pendiente moderada.

-de riClchuelos y por lIt.iVias.
~ ~!
ELMER VALENTIN
~ MARIA A. ~J ORCA PALOMINO
PERALES PACHERRES '{¿¡:::Jj INMNIERA CIVIL
INGENIERO CIVil
Reg. CIP N° 72057 ¡;~G. e!? 4E139
088
-~CIÓD /k lus.p~.u. ,'.,,. .fJ,~r.~fJp«ri¡[ú. .;." tl At:nJ -

':4;;.. Jc LJ L·..,.nflUlaci~;... ÚtMo.r.:tnt "'S,,ci.:JJ J/r) 'en, tI
~$in condiciones limitantes de derecho de propiedad.

-Riesgos que ame n Ci?a n al predio: lluvias excesivas.
- Pendiente: Moderada.
- Topografta : Ondulado suave.
- Textura: Peregroso.
- Drenaje-: Moderado.
'1.11 rNFRAESTRUCTURA DE SERVICJOS AGRICOLAS
Cuenta con obras de riego (acequIas), cuenta con carretera afirmada .
USO ACTUAL
terreno agrícola.
PLANTACIONES AFECTADAS
El predio no cuenta con plantaciones.
RECURSO DE AGUA Y OERECHO DE RIEGO
Terrenos que se ri~gan por p.recipitaciones qLle se presentan durante la

epoca de lluvias, con incidencia en el período Setiembre a Marzo. que
lo provee d~ recurso h fdrico de manera natural.
SERVIDUMBRES
No existen servidumbres de paso
-" ;i~¡?'\¡i.i'%J'1.6 GRAVAMENES y CARGAS

<~;'~'-"'~l-!'~\.~
- - . .~ ~~ ' ;! -r "_'iiI
,/ ( I ...~ . q:,\~\ Se desconQcen los gravámenes que pudi~ran afectar al predio

~ fl~l "' ' ~ ~ I'!)
,,:,\ , -' \, . ~-;1. I TITULACION E INSCRIPCION
\.:~;\; ...~.c>~Ñ' t~ /J./
'-·~,"~:;;Úíi-;rs-::/' El predio se encuentra Inscrito en la partida N° 11002554 de la oficina
--------r reg¡~tral de Sicua,ní de la SUNARP.
1.18 OBSERVACIONES
La presente valuación. se ha alaboíado en base' a la documentación

alcanzada por PROVIA$ NACIONAL
Memoria descriptiva W OS , suscrito por el Ingeniero Lucio Isaias

Anamari"a Rlllz elP N° 50158.
• del área afectada, a fojas 128 del

ccionado por PROVIAS NACIONAL y /}
~ ELMER VALENTlN
Q~~~~~ ~ MAR1AA,Mr~CAPALOM¡NO
PERALES PACHERRES V:y INGENlERA CIVIL
INGENIERO CIVIL r.~,:;. C!? 4m9
II
Reg. CIP W 72057 Re:;;. c<.!1 Colesio de i!1genieros N 9434
C.' «--,qg
"l>--~ü~ tk la I't!CSUItllJ ~I! L~o:t::iJJuj ~ d fu'Ú"

" A /tu.ir /11 C~~J.O~", l:.·~ruhni'(il )" .~e:i,..ú rld T'ir'iÍ"
suscrito por 'el Ingeniero Lucío Isaías A~amaria Ruíz, CIP

N°50158.
• Copia partida NI) 11002554 - .oficina Registra I Sicua ni

SUNARP.
• Copia partida N° 02,0082n - OfiCina Registral Sicuani -

SUNARP~ inscripción de la comunidad campesina Conde Viluyo,
De acu.erdo él,! estudio de .mercado de la zona y predios de simifares

características, extensión , ublcacion. calidad agrológ ica del suelo y
características del 'entorno, se determina com'o valor comercial unitario
de terreno VUT: US $ 1 350.00/ha.
vr = Área hax VUT/ha.
vr = 0.5'171676 ha, x US $ '1 350 .00/ha.
vr = US$ 698,18
VALOR COMERCIAL DEL PREDIO: VC
El Valor Comercial del PrediD (Ve), será Igual al Valor de;l Terreno (VT),
ve = VT
ve US$ 698,18
SON~ SE~SCIENTOS NOVENTA y OCHO CON 18f100 DOLARES

AMERICANOS.
Tipo de cambió: US $1 ,00 = Sf.2.85
~---
ELMER VAlENTlN
PERALES PACHERRES
~ MARIA .~PALOMI'O
'i::J INGENIERA ClV!l
INGENIERO CIVil Reg. da ! Co~cgio de 1r.genieros NI'! 9 ..13 4
Reg. CIP N" 72057
090
"IJ~;~ ~ !:w ~ '.UlfOat...r/t.C JJÚ.rAp~~ CM ,d PU;; ,.

";:f.ñ"J« t~ ~""#1_Sur~CtV.t ENJ "';"iear.~'Jdrcrw -
. ' ..
c· ¡
\ l
. \ \.- -"- i
/ "
i NG. CE.SAR LEONCIO
: URQUlZ6
.. PRÁDO
..
ING . EDUARÓü 6LlVOS OLGUIN
C{P N° 10109. CIP N4·279·2
_ ".•- '" PERITO · SUPERVISOR
LIMA. 27 DE MAYO DEL 2010
~ ELMER VAlENTlN
PERALES PACHERRES
............. ·· · · · ~R BU LU
ING. GEOGRAFO
n~G. e:? 4E7~9
ARRú'ÑATé'¿üi
~
~~
MARIA A. MPLPAlOMINO
INGOO~RA CIVIL
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N· 72!l57 Reg. del Cologío de !ngenieros N° 9434
09 -,
"IJt::<MW tk HllI~rtn "c ~", tr.i.\ r~::f;!; ,J ,'h ftl Pr~'"

"/Mo /1. "t
c'j",~,ir,"11I~4ilJ t',,,,,,,;¡,'4'¡Il '!t''/'fill( tI~ t P~iJ "
VlST AS FOTOGRAFiCAS
MEMORJA DESCRIpTIVA N°5 ,;'.'

PREDIO . . l. ' ;1
PR.OPI.ETARIO : COMUNIDAD CAMPES1NA DE C ONp~_ y·ILU,(O - . "

~ : IJ:' .
-'2f, . :1,....
VISTA EN ORIENTACJ N SICUANI- EL DESCANSO

BASE AFIRMADA Y COMPACTADA
KILOMETRO 22+.43:0
ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES
~
"{¡::Jl
~P A
INGE~~¡V!L
MARIAA.M . lOMINO
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 72057
092
eh ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO .~_ de
Ministerio
Trao~l?0rte~
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI _ V Com"IlICaCIOnes
internotional TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
4.0 PRESUPUESTO DE DEMARCACiÓN
El.MER VALENTIN
j
~ MARIA A. MAYORCA PAI.OMJNO
ARloIER M8UW,AMUNATfGUl
PERAl.ESPACHERRES
INGENIERO CIVIL IHG.G€OGWO ~ INGENIEM OVIL
R*Q. CI,. N- 720157 1m ClP4mt
ESPEC. AFECTAOONES PREDIAl..ES ESPEC. AMBIENTA1.. JEFE DE ESTUDIO
- - fTroyecto Especial de Infraestructura Nacional
$10 Página: OQS)
vJ
Preciosycantidadesde recursos requeridosportipo

Obra 0602058 REHABILITACIONYMEJORAMIENTODELACARRETERA, PATAHUASI - YAURI- SICUANI, DISTRITOS CONDOROMA-
ESPINAR - OCORURO; TRAMO: NEGROMAY(}YAURI-SAN IGNACIO
Subpresupuesto 009 DELlMITACIONDELDERECHODEVIA
Fecha 31/0712013
Lugar 100901 Moquegua - Arequipa
Código Recurso Unidad Cantidad Precio SI. Parcial S/,Fhsupuestado SI,
MANODEOBRA
0147010001 CAPATAZ hh 117.1926 19.30 2,261.82 2,262.43
0147010003 OFICIAL hh 369.4439 13.79 5,094.63 5,095.39
0147010002 OPERARIO hh 560.5939 16.08 9,014.35 9,012.09
0147010004 PEON hh 1,0972079 12.43 13,638.29 13,633.66
30,009.09 30,003.57
MATERIALES
0203020003 ACERO CORRUGAOO fy=4200kg/an2GRADO kg 1,230.6740 3.50 4,307.36 4,313.20
60
0239050000 AGUA m3 11.3495 2.00 22.70 22.70
0202000007 ALAMBRENEGRORECOClDO#16 kg 40.9080 5.00 204.54 204.54
0202000008 AlAMBRENEGRORECOCID0#8 kg 13.6620 5.00 68.31 68.31
0221000001 CEMENTOPORTLANDTiPOI(42.5kg) bis 386.4400 21 .00 8,115.24 8,115.24
0202010026 CLAVOSPARAMADERAClCPROMEDIO kg 21.8592 5.00 109.30 109.30
0253050006 DISOLVENTEXILOL gal 1.2920 19.52 25.22 25.27
0230320005 FIBRADEVIDRIODE4mmACABADO m2 34.2000 152.00 5,1 98.40 5,198.40
0298010180 HERRAMIENTASMANUALES %MO 685.14 685.14
0238000003 HORMIGON m3 542525 50.00 2,712.63 2,712.63
0203110004 LAMINAREFLECTNAPRISMATICAALTA p2 478.8000 15.00 7,182.00 7,182.00
INTENSIDAD
0243040005 MADERATORNILLOOSIMILAR p2 1,2022560 4.30 5,1 69.70 5,169.70
0202510100 PERNOS5I8"XI4"+T+A pza 152.0000 7.21 1,095.92 1,095.92
0205000032 PIEDRAM EDIANA m3 9.3750 45.00 421.88 421 .88
0254060000 PINTURAANTICORROSNA gal 3.6100 28.20 101.80 101.84
0254020081 PINTURAESMALTE gal 7.0357 28.20 198.41 198.36
0254130004 PINTURAIMPRIMANTE gal 3.4200 20.00 68.40 68.40
0254130001 PINTURAIMPRIMANTEPARAMUROS gal 5.1000 20.00 102.00 102.00
0254030028 PINTURALATEXACRILlCO gal 5.1000 30.00 153.00 153.00
0298010184 PLANCHADEACER016rnmx 1.22mx2.40m pza 0.2679 1,113.40 298.28 298.30
0229500096 SOLDADURA(AWSE6011) kg 12.0403 13.25 159.53 159.41
0251020009 TEEDEACEROLlVIANODEll/2"XI112"X pza 19.0000 53.19 1,010.61 1,010.61
3/16'X6m
0251020018 TEEDEACEROII2"x3116"x6m u 18.2400 20.26 369.54 369.55
0265170104 TUBODEFIERRONEGROSTDDlAM.3" m 171 .0000 35.00 5,985.00 5,985.00
43,764.91 43,770.70
EQUIPOS
0348110003 CAMIONVOLQUETEDE8m3 hm 51.5362 100.00 5,1 53.62 5,153.62
0337010001 HERRAMIENTASMANUAlES %MO 441.73 441.73
0348070022 SOLDADORAELECTRICATRIFASICAAOOA hm 177.3327 15.00 2,659.99 2,660.00
8,255.34 8,255.35
e Total SI. 82,029.34 82,029.62
SI. 82,029.62
Larolumnaparcialeselproductodelprecioporlacantidadrequerida;yenlaúltimaro/umnasemuestraeIMontoRea/queseestáuMzando
~ MARIAA.~RCAPAlOMINO
'{,!:::J! lf\tÉNIER.A. CIVil
r:::.3. e!? m,g Re::;. cel Colegio dI? ir.genieros f\!¡) 9-l34
094
S10 P~na:
Obra
REHABILITACIONYMEJORAMIENTODELACARRETERA, PATAHUASI - YAURI- SICUANI, DISTRITOS CONDOROMA -
0602058
ESPINAR - OCORURO; TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-ESPINAR
Subpresupuesto 009 DELlMITACION DEL DERECHO DE VIA

Fecha 29/0312013
Lugar 100901 CUZCO
Reporte subpartidas (Resumido)
Código Partida Und Cantidad Precio SI. Parcial SI.
901103025101~602058-01 ACERO CORRUGADO fy--4200kgJcm2GRAD06O kg 717.5000 4.12 2,956.10

9011030251~02058-01 ACERO DE REFUERZO fy--4200kg/an2 kg 454 .1000 4.99 2,265.96
90970103135~2058-01 CARGUIOMANUAL m3 17.2800 14.64 252.98
90051001010~2058-01 CONCRETO CICLOPEO fc=140kglcm2+30%PM. m3 31.2500 214.79 6,712.19
900510010604~02058-01 CONCRETO fC=175kglcm2 m3 12.0000 381.57 4,578.84
90040104012~2058-01 CONCRETO fc=175kglcm2 m3 19.9500 318.41 6,352.28
90040 1031 012-0002058-01 ENCOFRADOYOESENCOFRADO m2 18.2400 36.21 660.47
900401031011-0002058-01 ENCOFRADOYOESENCOFRADOMANUAL m2 255.0000 36.05 9,192.75
900402413202~2O58-01 EXCAVAClONOEZANJAHASTA=l m m3 31.2500 60.31 1,884.69
909701042817~02058-01 EXCAVACIONMANUAL m3 20.0640 30.16 605.13
909701031~602058-01 EXTRACCIONYAPILAMIENTOOEAGREGAOO m3 17.2800 20.88 360.81
90980101041~2058-01 HORMIGON m3 14.4000 53.56 771 .26
900401160032~602058-01 PINTAOOOEHITO u 255.0000 7.20 1,836.00
909701020322.0002058-01 TRANSPORTE(D.C.:l-5Km.) m3 17.2800 9.11 157.42
90970103135B.ooo2058-01 TRANSPORTEYTRASLADOAPIEDEOBRA u 250.0000 24.97 6,242.50
~ENTIN
PERALES PACHERRES
~
~::Jj MARIAA.M
INGE~~~IVIL
!PAlOMINO
INGENIERO CIVIL f;~':;. C ~;>. 4W9

Reg_CIP N" 72057 Res. ¿-el Colegio de :ng-enieros N° 9434
S10
Presupuesto
Presupuesto
0602058 REHABIUTACIONYMEJORAMIENTODELACARRETERA, PATAHUASI - YAURI- SICUANI, DISTRITOS CONDOROMA -
ESPINAR - OCORURO; TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-SAN GENARO
Subpresupuesto 009
Cliente REGION DE CUZCO Costoa! 31/0712013
Lugar ESPINAR - CUZCO
~tem Descripción Und. Metrado PrecioSl. Parcia/SI.
01 DEUMIlACION DEL DERECHO DE VIA 33,402.50

250.00 133.61
01.01 POSTESOEUMITADORES 33,4OLSO
01.02 SEÑAUZACI()/ DEL DERECHO DE VlA 48,626.51
19.00 846.57
01 .02.01 FABRICACIONYCOlOCACIONDESEÑALES/NFORMATlVAS 16.084.83
19.00 1,712.72
01 .02.02 ESTRUCTURADESOPORTEDESEÑALES 32,541 .68
COSTODIRECTO 82,029.01
SON: OCHENTlDOS MIL VEINTINUEVE Y01/100 NUEVOS SOlES
~~fIN
PERALESPACHERRES
~
'V:J'::Jj
MARIAA.JPAlOMINO
INGtNlERA CIVIL
INGENIERO CIVIL ReS!. ce: Colegio C!C Ir.!:)enicros N° 9434
R eg. CIP N" 72057 F:~ü. C!? 4~7~9
S10 P~gina:
Análisis de precios unitarios

Presupuesto 0602058 REHABIUTACIONYMEJORAMIENTO DE LACARRETERA, PATAHUASI - YAURI- SICUANI, DISTRITOS CONDOROMA - ESPINAR -
OCORURO; TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-SAN GENARO
Subpresupuesto 009 DELlMITACION DEL DERECHO DE VIA Fechapresupuesto 31/0712013
Pattida 01.01 POSTES DELIMITADORES
Rendimiento u/DIA MO.0.5000 EO. 0.5000 Costo unitario directo por:u 133.61
H.H. 3.8821 H.M. 0.2OS1 Jornada 8.00
FactO<eS de cantidad MO. MT. EQ. sc. SP.
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio SI. Parcial SI.
SUbpartidas
900401031011 ENCOFRADOYDESENCOFRADOMANUAL m2 1.0200 36.05 36.n
900401160032 PINTADODEHITO u 1.0200 7.20 7.34
900402413202 EXCAVACIONDEZANJAHASTA=lm m3 0.1250 SO.31 7.54
900510010103 CONCRETO CICLOPEO rc =140kg/cm2+30%PM. m3 0.1250 214.79 26.85
900510010604 CONCRETO rc=175kg/cm2 m3 0.0480 381.57 18.32
901103025101 ACERO CORRUGADO fy=42ookg/cm2GRAD060 kg 2.8700 4.12 11 .82
909701 031358 TRANSPORTEYTRASLADOAPIEDEOBRA u 1.0000 24.97 24.97
133.S1
Partida 01.02.01 FA8RICACION y COLOCACION DE SEÑALES INFORMATIVAS
Rendimiento u/DIA MO.6.0000 EO. 6.0000 Costo unitario directo por:u 846.57
H.H. 6.7999 H.M. 1.3333 Jornada 8.00
Factores de cantidad MO. MI. EQ. sc. SP.
Mano de Obra
0147010001 CAPATAZ. hh 0.1000 0.1333 19.30 2.57
0147010002 OPERARIO hh 4.0000 5.3333 16.08 85.76
0147010003 OFIClAL hh 1.0000 1.3333 13.79 18.39
106.72
Materiales
0203110004 LAMINAREFLECTIVAPRISMATICAALTAINTENSIDAD p2 25.2000 15.00 378.00
0229500096 SOLDADURA(AWSE60 11) kg 0.0522 1325 0.S9
0230320005 FIBRADEVIDRIODE4mmACA8ADO m2 1.8000 152.00 273.60
0251020009 TEEDEACEROLIVLANOOE11/2'X1112'X3llS'XSm pza 1.0000 53.19 53.19
0253050006 DISOLVENTEXILOL gal 0.0180 19.52 0.35
0254020081 PINTURAESMALTE gal 0.1 803 2820 5.08
0254130004 PINTURAIMPRIMANTE gal 0.1800 20.00 3.60
0298010180 HERRAMIENTASMANUALES "loMO 5.0000 106.72 5.34
719.85
Equipos
0348070022 SOLDADORAELECTRICATRIFASICMOOA hm 1.0000 1.3333 15.00 20.00
20.00
~
<J;~E~N-T=I~N~
~
~::J
MARIA!.. Mf3fA PAlOMINC
INGENIERA CIVil
PERALES PACHERRES
R~g . de! Coie~ í o ée rr.genferos N° g..134
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 72057
S10 Página:
097
2
Análisis de precios unitarios

Presupuesto 0602058 REHABILlTACIONYMEJORAMIENTO DE LACARRETERA, PATAHUASI - YAURI- SICUANI, DISTRITOS CONDOROMA - ESPINAR -
OCORURO; TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-SAN GENARO
Subpresupuesto 009 DELlMITACION DEL DERECHO DE VIA FecliapteSlJpuesto 3Ml7l2013
Partida 01 .02.02 ESTRUCTURA DE SOPORTE DE SENALES
Rendimiento u/DIA MO.1.0ooo EQ. 1.0000 Costo unitario directo por:u 1,712.72
H.H. 54.9853 H.M. 8.0000 Jornada 8.00
Factores de cantidad MO. MT. EO. sc. SP.
Mano de Obra
0147010001 CAPATAZ. hh 0.5000 4.0000 19.30 77.20
0147010002 OPERARIO hh 1.0000 8.0000 16.08 128.64
0147010003 OFICIAL hh 1.0000 8.0000 13.79 110.32
0147010004 PEON hh 3.0000 24.0000 12.43 298.32
614.48
Materiales
0202510100 PERNOSS/B'X14'+T+A pza 8.0000 7.21 57.68
0203020003 ACERO CORRUGADO fy=4200kglan2GRAD060 kg 0.0260 3.50 0.09
0229500096 SOLDADURA(AWSE6011 ) kg 0.5815 13.25 7.70
0251020018 TEEDEACER01/2"x3l16'x6m u 0.9600 2026 19.45
0253050006 DISOLVENTEXILOL gal 0.0500 19.52 0.98
0254020081 PINTURAESMALTE 9al 0.1900 28.20 5.36
0254060000 PINTURAANTICORROSIVA 9al 0.1900 28.20 5.36
0265170104 TUBODEFIERRONEGROSTDDIAM.3' m 9.0000 35.00 315.00
0298010180 HERRAMIENTASMANUALES %MO 5.0000 614.48 30.72
0298010184 PLANCHADEACER016mmx1 .22mx2.4Om pza 0.0141 1,1 13.40 15.70
458.04
Equipos
0348070022 SOLDADORAELECTRICATRIFASICA400A hm 1.0000 8.0000 15.00 120.00
120.00
Subpartidas
900401031012 ENCOFRADOYDESENCOFRADO m2 0.9600 3621 34.76
900401040124 CONCRETO rC=175kg/cm2 m3 1.0500 318.41 334.33
901103025106 ACERO DE REFUERZO fy=42OOkglcm2 kg 23.9000 4.99 119.26
909701042817 EXCAVACIONMANUAL m3 1.0560 30.16 31.85
520.20
~ ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES
~
~::JJ
MAAIAA,MJPAlOMINC
INGENIERA CIVil
INGENIERO CIVIL Reg. cel ColcUio de Ingenieros N" 9434
Reg. CIP N" 72057
------------ - - - - - - -- -- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Página:
S10
098
Análisis de precios unitarios de subpartidas
REHABILlTACIONYMEJORAMIENTO DE LACARRETERA, PATAHUASI - YAURI- SICUANI, DISTRITOS CONDOROMA-
Presupuesto 0602058 ESPINAR - OCORURO; TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-SAN IGNACIO
Subpresupuesto 009 DELlMITACJON DEL DERECHO DE VIA Fecha presupuesto 31/07/2013
Partida (900401031011-0002058-01) ENCOFRADO Y DESENCOFRADO MANUAL

Rendimiento m2lDIA MO.16.oo EQ16.00 Costo unitario directo por.m2 36.05
Mano de Obra
0147010001 CM'ATAl. hh 0.1000 0.0500 19.30 0.97
0147010003 OFICiAl hh 1.0000 0.5000 13.79 6.90
0147010002 OPERARlO hh 1.0000 0.5000 16.08 8.04
15.90
Materiales
0202000007 ALAMBRENEGRORECOQDO#16 kg 0.0500 5.00 0.25
0202000008 ALAMBRENEGRORECOCIDOIIS kg 0.0500 5.00 0.25
0202010026 CLAVOSPARAMADERAClCPROMEDIO kg 0.0800 5.00 0.40
0243040005 MADERA TORNILlOOSIMILAR p2 4.4000 4.30 18.92
19.82
Equipos
0337010001 HERRAMIENTASMANUAlES %MO 2.0000 15.91 0.32
Partida (900401031012-0602058-01) ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Rendimiento m2lDIA MO.16.oo EO.16.oo Costo unitario directo por. m2 36.21
Mano de Obra
0147010001 CAPATAl. hh 0.1000 0.0500 19.30 0.97
0147010003 OFICIAL hh 1.0000 0.5000 13.79 6.90
0147010002 OPERARlO hh 1.0000 0.5000 16.08 8.04
15.90
Materiales
0202000007 ALAMBRENEGRORECOCIDO#16 kg 0.0500 5.00 0.25
0202000008 AlAMBRENEGRORECOCIDQ#S kg 0.0500 5.00 0.25
0202010026 CLAVOSPARAMADERAClCPROMEDIO kg 0.0800 5.00 0.40
0243040005 MADERATORNILlOOSIMILAR p2 4.4000 4.30 18.92
19.82
Equipos
0337010001 HERRAMIENTASMANUAlES %MO 3.0000 15.91 0.48
0.48
_ rtida (9OO401040124~02058-O1) CONCRETO fc=175kg/cm2

Rendimiento m3/DIA MO.10.oo EO.10.oo Costo unitario directo por. m3 318.41
Mano de Obra
0147010001 CAPATAl. hh 0.2000 0.1 600 19.30 3.09
0147010003 OFICIAL hh 1.0000 0.8000 13.79 11 .03
0147010002 OPERARlO hh 1.0000 0.8000 16.08 12.86
0147010004 PEON hh 5.0000 4.0000 12.43 49.72
76.70
Materiales
0239050000 AGUA m3 0.2100 2.00 0.42
0238000003 HORMIGON m3 1.2000 50.00 60.00
0221000001 CEMENTOPORTLANDTIPOI(42.5kg) bis 8.4500 21.00 177.45
237.87
Equipos
3.84
~) MARIA A. M./ CA PALOMINO I
~~ INGENIERA CIVil
Rag . d~1 Colegio de ingenieros N° 5434
S10 Página:

Presupuesto
0602058
ESPINAR - OCORURO; TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-SAN IGNACIO
Subpresupuesto 009 DELlM ITACION DEL DERECHO DE VIA Fecha presupuesto 31/07/2013
Partida (90040 1160032-0602058-01) PINTADO DE HITO

Rendimiento u/DIA MO.20.oo EQ.20.oo Costo unitario directo por.u 7.20
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio SI. Parcial sr.
Mano de Obra
0147010004 PEON hh 0.2000 0.0800 12.43 0.99
0147010002 OPERARIO hh 0.8000 0.3200 16.08 5.15
6.14
Materiales
0254130001 PINTURAlMPRIMANTEPARAMUROS gal 0.0200 20.00 0.40
0254030028 PINTURALATEXACRllICO gal 0.0200 30.00 0.60
1.00
Equipos
0.06
e: a
¡miento m3rDIA
(900402413202.Q602058-01) EXCAVACION DE ZANJA HASTA=1m
MO.2.DO EQ.2.00 Costo unitario directo por: m3 60.31
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio sr. Parcial sr.
Mano de Obra
0147010001 O-PATAL. hh 0.1000 0.4000 19.30 7.72
0147010004 PEON hh 1.0000 4.0000 12.43 49.72
57.44
Equipos
0337010001 HERRAMIENTASMANUALES ',MO 5.0000 57.44 2.87
2.87
Partida (9005100101 03-0602058-01) CONCRETO CICLOPEO fc=140kg/cm2+30%PM.

Rendimiento m3/DIA MO.20.oo EQ.20.oo Costo unitario directo por. m3 214.79
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio SI. Parcial sr.
Mano de Obra
0147010003 OFICIAL hh 2.0000 0.8000 13.79 11.03
0147010002 OPERARIO hh 2.0000 0.8000 16.08 12.86
0147010004 PEON hh 10.0000 4.0000 12.43 49.72
73.62
Materiales
_ 390SOOOO AGUA rn3 0.1600 2.00 0.32
0205000032 PIEORAMEDIANA m3 0.3000 45.00 13.50
0238000003 HORMIGON rn3 0.9700 SO.OO 48.50
0221000001 CEMEt-ITOPORTLANOTIPOI(42. 5kg) bls 3.6500 21.00 76.65
138.97
Equipos
0337010001 HERRAMIENTASMANUALES %MO 3.0000 73.61 2. 21
2.21
~ LMERVALENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
~
~
MARIAA. MJA PAlOMINO
INGENIERACIVil
Reg. CIP N" 72057
Re; . d~1 Cole!Jio de ingenieros N° 9434
510 Página: 3
100
Presupuesto
0602058
Subpresupuesto 009 DELlMITACION DEL DERECHO DE VIA Fecha presupuesto 31/07/2013
Partida (900510010604-OOO2058~1) CONCRETO fc=175kg/cm2

Rendimiento m3/DIA MO.5.00 EQ.5.00 Costo unitario directo por: m3 381.57
Mano de Obra
0147010001 CAPATAZ. hh 0.2000 0.3200 19.30 6.18
0147010002 OPERARlO hh 1.0000 1.6000 16.08 25.73
0147010004 PEON hh 5.0000 8.0000 12.43 99.44
131.34
Materiales
0239050000 AGUA m3 0.1800 2.00 0.36
0221000001 CEMENTOPORTLANDTIPOI( 42.5kg) bis 8.6500 21.00 181.65
182.01
Equipos
0337010001 HERRAMIENTASMANUALES "loMO 3.0000 131.35 3.94
3.94
Subpartidas
_ 19801010414 HORMIGON m3 1.2000 53.5e 64.27
64.27
Partida (901103025101-OOO2058~1) ACERO CORRUGADO fy--4200kg/an2GRAD060

Rendimiento kg/DIA MO.400.00 EQ.400.00 Costo unitario directo por: kg 4.12
Mano de Obra
0147010004 PEON hh 0.5000 0.0100 12.43 0.12
0147010002 OPERARlO hh 1.0000 0.0200 16.08 0.32
0.45
Materiales
0203020003 ACERO CORRUGADO fy--42ookg/cm2GRAD060 kg 1.0500 3.50 3.68
3.68
Partida (901103025106-0002058-01) ACERO DE REFUERZO fy--4200kg/cm2

Rendimiento kg/DIA MO.250.00 EQ.250.00 Costo unitario directo por: kg 4.99
Mano de Obra
" 7010001 CAPATAZ. hh 0.1000 0.0032 19.30 0.06
147010003 OFICIAL hh 1.0000 0.0320 13.79 0.44
0147010002 OPERARlO hh 1.0000 0.0320 16.08 0.51
1.02
Materiales
0202000007 ALAMBRE NEGRO RECOCl00#16 kg 0.0600 5.00 0.30
0203020003 ACERO CORRUGADO fy=4200kg/cm2GRAD06O kg 1.0500 3.50 3.68
3.98
Partida (909701020322-0002058-01) TRANSPORTE (D.C.3-5Km.)

Rendimiento m3/DIA MO.90.00 EQ.90.00 Costo unitario directo por: m3 9.11
Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio SI. Parcial SI.

Mano de Obra
PEON hh 0.2000 0.0178 12.43 0.22
0.22
Equipos
CAMIONVOLQUETEDE8m3 hm 1.0000 0.0889 100.00 8.89
8.89
ElMER VAlENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVil
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MARIAA.M fCAPAlOM,NC
CiVil
Reg. CIP W 72057
- - - - - - - - - - - -- --
S10 Página: 4
101
Presupuesto
REHABllITACIONYMEJORAMIENTO DE LACARRETERA, PATAHUASI - YAURI - SICUANI, DISTRITOS CONDOROMA -
0602058
Sub presupuesto 009 DELlMITACION DEL DERECHO DE VIA Fecha presupuesto 31/07/2013
Partida (909701031229-OOJ2058-D1 ) ExrRACCION y APILAMIENTO DE AGREGADO

Rendimiento m31DIA MO.50.00 EC.50.00 Costo unitario directo por. rn3 20.88
Mano de Obra
0147010004 PEON hh 10.0000 1.6000 12.43 19.89
19.89
Equipos
0.99
Partida (909701031355-D602058-()1) CARGUIO MANUAL

Rendimiento m3/DIA MO.28.00 EQ28.00 Costo unitario directo por. rn3 14.64
Mano de Obra
_ '.47010004 PEON hh 4.0000 1.1429 12.43 14.21
14.21
Equipos
0.43
Partida (909701031358-0002058-01) TRANSPORTE Y TRASLADO APIE DE OBRA

Rendimiento ulDIA MO.40.00 EQ.40.00 Costo unitario directo por.u 24.97
Mano de Obra
0147010004 PEON hh 2.0000 0.4000 12.43 4.97
4.97
Equipos
0348110003 CAMIONVOLQUETEOE8m3 hm 1.0000 0.2000 100.00 20.00
20.00
Partida (909701042817-OOJ2058-()1) EXCAVACION MANUAL
. ¡90
Rendimiento m3/DIA
Descripción Recurso
MO.4.00
Mano de Obra
EQ.4.00
Unidad Cuadrilla
0.1000
Costo unitario directo por. m3
Cantidad Precio SI.

30.16
Parcial SI.
0147010001 CAPATAZ. hh 0.2000 19.30 3.86

0147010004 PEON hh 1.0000 2.0000 12.43 24.86
28.72
Equipos
1.44
Partida (909801010414-0602058-D1) HORMIGON

Rendimiento m31DIA MO.1.00 EQ.1.00 Costo unitario directo por: m3 53.56
Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio SI. Parcial SI.

Subpartidas
TRANSPORTE(O.C.~5Km.) m3 1.2000 9.1 1 10.93
CARGUIOMANUAL m3 1.2000 14.64 17.57
EXTRACCIONYAPlLAMIENTOOEAGREGAOO m3 1.2000 20.88 25.06
53.56
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PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
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REG. CIP. 46799
Reg. CIP N° 72057
R~g. dol Colegio de ingenieros N" 9434
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EMBEBIDAS EN FIBRA DE VIDRIO
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Cris Uetolico. ~
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//P;ntodo con Esmalle
Gris Melolico. REFUERZO DE PERFIL ''l" 1/2" • .:1/16 "
EMBEBIDAS EN FIBRA DE VIDRIO
REFUERZOS DE SEÑALES INFORMATIVAS
ESC . 1/20
ESPECIFICACIONES HITOS OELlMITAOOR[S

(OI/CRPO . 1!> • .v,,,,
.tDWOUJU,. AC{.Ij(l (IC RfrUfR:D O! J/'. (GIl csrl:iV1!
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AN~"'S" ~ ''''oC''
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ESPEClflCACIONES TECNICAS c::
- 'usos
ESTRUCTURAS DE SOPORTE TIPO E-'
: nERRO NECJtO
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- P\....lHCHM. PlAT1H4S. Ele : ,',"'3500 N¡/CIft~ (M'Tw A- 36)
- ~ : D..ECTAOOO AWS [-6011
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- C'ONCMlO Qt,lOOAOOH : (e .. '" ~/cm2
. 15 - Nho&AOUIU : ,',-UOO "tI""'2 (UN A-i" CRIrrOO 50)

MCU8AM(HlO l.IBAE : 4.0 ~
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INGENIERA CIVIL Hj;~',t'
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~.LO--..j... J.--<;ó()--..J. - ' 0_'< j,L-- ,,, -
CIMENTACION : HITO DELIMITADOR
ESTRUCTURA DE SOPORTE TIPO E' CONCRETO CICLOPEO
ELEVACIQ.tJ ,X
. PLANTA f'c = 140 Kg/cm2 ne. l/lS
ESTUDIO OEFINITlVO DE lNGENJERIA

S E t'JALlZACIÓN
ROUGHTON Intemational PNtA El MEJORAMIENTO Y REHA8IUTACIOH CE LA CARRETERA
lRAWO : NEGAO WAYO· YAlR -UoH GENAAO
SEflALES INFORMATIVAS o/
103
~ ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO .~
~' ....,. Mln rstE'rio
de Transportes
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI % VComunlCac l one~
irterrotionol TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
5.0 AVISO DE CONVOCATORIA
ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
8UUI¡AMUNATEGUI
IMG.G€OGWO ~
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~ MARIA A.. MAYORCA AAt.OMlNO
IHGEHWOV/L
R*G. el,. N- 720~7 1tfG. el! 4me
ESPEC. AFECTACONES PREDIAlES ESPEC. AMBIENIAI.. JEFE DE ESTUDIO
.. vroyecto Especial de Infraestructura Nacional
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Ministerio
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Diretcióri Generah:fe'
de Transportes Viceministerio Asuntos Socio
y Comunicaciones de Transportes . Ambientales -.
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CONSULTA PUBLICA DEL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO DEL
"ESTUDIO DEFINITIVO REHABILITACiÓN Y MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA PATAHUASI-YAURI-SICUANI
TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-SAN GENARO"
Invitamos a todos los ciudadanos, Representantes de las Organizaciones

Sociales, Representantes de Instituciones Públicas y Privadas de la
Provincia de Espinar, a la Consulta Pública organizada por la Empresa
Consultora Roughton International Limited Sucursal del Perú, conducido
por la Dirección General de Asuntos Socio-Ambientales (DGASA), del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
El Objetivo de la Consulta Pública es identificar y dialogar, sobre la

importancia de los trabajos técnicos y ambientales y su relación con la
Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera Patahuasi-Yauri-Sicuani
Tramo: Negromayo-Yauri-San Genaro que se va a ejecutar.
'O~ • ·~I!ICT
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.~~. ';.".'t} a Consulta Pública se llevará a cabo el día Miercoles 14 de Agosto del
'() ~sJ>o.,,, 2,013, a las 10:00 a.m. en el Auditorio de la Municipalidad Provincial de
Espinar, ubicado n Plaza de Armas de Yauri. ()
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PE~~~~ ~~~~~~~[6 ~ILvil¿' .... ,.. AR8u'lü·AR·RüÑAT·ÉGüi ~fdf1) MARIA A. MAYORCA PALOMIMO
INGEN!ERO CIVIL ING. GEOGRAFO
Reg. CIP N" 12051 F: ~':. CIPo4S7g9
,¡¿... INGENIERA CIVil
i~<?g . de! Co!esio de lilsanieros N° 9434
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CO- 87- 13-RIL

SOUCITA: Local y Eq,.uipos..para.Consulta. Espe6íftca
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lima, 10 de setiembre del 2013 . ·:'r. r· ,' ~"i ~ \7 i~. íW ~ I.n
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Sr. In9. Herbert Choquehuanca Vargas
Alcalde de Municipalidad Provincial de Espinar.
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Presente.·
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Asunto de Referencia: Consulta Pública General Específica del Estudio de Impacto Ambiental del
Estudio Definitivo para la Rehabirrtación y Mejoramiento de la Carretera
Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro,
De nuestra mayor consideración :
Me es muy grato dirigirme a Ud. para saludarlo y a la vez informar1e que la Empresa consultora
Roughton Intemational, viene elaborando a la fecha el Estudio Definitivo para la Rehabilitación y
Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauñ - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yaun - San Genaro, que
comprende la Consulta Pública Específica con posibles afectados por el proyecto. B evento está
programado para el lunes 16 de setiembre del 2013 de 3:30 a 6:30 pm.
Por tanto, solicitamos que la vuestra Municipalidad apoye al proyecto proporcionando auditorio y equipos
como:
1. Local (Auditorio Municipal para 100 personas aproximadamente)

2. Sillas
3. Equipo de Sonido con dos micrófonos
4. Proyector Multimedia
5. Ecran
Informamos a UD. señor Alcalde sobre las acciones a tomar a fin de obtener la colaboración requerida para
concretar el proyecto mencionado que es anhelo de la población y sus autoridades.
En espera de gratas respuestas.
Atentamente ,
Cl'L-C·«.0uY
Ing. vfugo Cuzcano Vera
RePresentante Legal
Roughton Intemational Umited
Cc: Ing. Richard Dietrich

Archivo
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II A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 45E · United Kingdom
Ij Te': +44 23 8027 8600 • Fax: +44 23 8027 8601 Roug~ton 'nternationa' Fax: +44 (O) 23 8027
8602 Roughton South •
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I Oficina de Uma
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~ ElMER VAlENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
Re9. CIP N· 72057
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INGENIERA (¡Vil
PAlOMINO
Req . del COlegio de :ngenieros N° 9434

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I CQ-89-13-RIL
INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBUCA ESPECíFICA
I SEÑORES: COMUNIDAD CAMPESINA DE HUISAPATA

Distrito de Ocoruro
Asunto : Invitación a Reunión para la Consulta Especifica con Afectados por la carretera .
Referencia : Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera

Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro.
Tenemos el agrado de dirigimos a Usted, para poner en su conocimiento que la Empresa Consultora
Roughton Intemational, viene elaborando a la fecha el Estudio Definitivo para la Rehabilitadón y
Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro. Donde
se ha identificado que un predio de su propiedad podría ser afectado por la construcción de la obra.
Por tal motivo y en cumplimiento de la normatividad existente, la Dirección General de Asuntos Socio
Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Empresa Roughton Intemationa l, tienen el
agrado de invitar a Usted, a la reunión de Consulta Especifica con los Afectados del proyecto para conocer el
PLAN DE COMPENSACiÓN que propone programas que pennrren compensar a propietarios o
posesionarios de predios que resulten afectados por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las
fechas, horas y lugares siguientes:
• Fecha: Lunes 16 de setiembre del 2013

• Hora: 3:30 pm. (Hora exacta)
• Lugar: Auditorio de la Municipalidad de Espinar.
Seguro de contar con vuestra presencia, la misma que enaltecerá este evento, nos suscribimos de Usted.
Atentamente,
C4AF. A¡(,¿/v' J;
Ini"Hugo Cuzcan'b Vera Ing. Hugo Cuzcano Vera
REPRESENTANTE LEGAL
Representante Ledal Roughlon Intemalional ümiled
Roughton Intemational Limited
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Cc: In9 . Richard Dietrich
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Tel: +44 2 3 8 0 2 7 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
8602 Ro ugbton South -
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Oficina d e tima
Calle 31 N0. 135, Oficina 301 Urb. Corpa<: - Distrito San Isidro Tel. (OOSl1) 2265526 - Móvil (GOS11) 995661.1l-99,
Email hhc 4'2DG2@:,otm?!L=:r:-:-1
@fr MAR~ A. M~ALOMIriO

W::J INGENIERA CIVil
Reg . del Colegio de Ingenieros W 9434
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CO-91-13-RIl
INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPECíFICA
SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA DE HANCCOLlAHUA

Distrito de Espinar
Asunto : Invitación a Reunión para la Consulta Especifica con Afectados por la carretera.

se ha identificado que un predio de su propiedad podña ser afectado por la construcción de la obra.
Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Empresa Roughton Intemational, tienen el
PLAN DE COMPENSACIÓN que propone programas que permiten compensar a propietarios o

• Lugar. Auditorio de la Municipalidad de Espinar.
Atentamente,
G Lr.A. ..f./ÍA;v-j;
109. Hugo Cuzcano Vera
'ng.fu9o CuzcanoVera REPRESENTANTE LE~
Representante Legal RoughlOO lntemational Limited
•
Ce: I ng . Richard Dietrich

Archivo
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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 4SE- United Kingdom
Te!: +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 ( O) 23 8027
8602 Roughton 50uth -
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Oficina de Uma
Calle 31 N°. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidru Tel. (00511) 2265526 - Móv" (00511) 995661099,
Email hhc.i2DD2®notm ... !L!:o.n
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MARIAA. P/¡AiCA
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SEÑORA SUCCLE CHOQUE VIUDO DE HUISA TEODORA

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Comunidad Campesina de Hanccollahua ~ ,.
Distrito de Espinar ! . .. '" ";-
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Referencia : Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera

Por tal motivo y en cumplimiento de la normatividad existente. la Dirección General de Asuntos Socio
Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Empresa Roughton Intemational. tienen el
agrado de invitar a Usted. a la reunión de Consutta Especifica con los Afectados del proyecto para conocer el
posesionanos de predios que resulten afectados por el proyecto vial. La reunión se nevará a cabo en las
fechas. horas y lugares siguientes:

Seguro de contar con vuestra presencia. la misma Que enaltecerá este evento, nos suscribimos de Usted.
Atentamente. (,
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Ing)iugo Cuzcano fiera Ing. Hugo Cuzcano Vera
REPRESENTANTE LEGAL
Representante Legal Roughtoo Intemationallimíted
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Ce; Ing. Richard Dietrich
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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 4SE· United Kingdom
i Tel: +44 23 8027 8600 • Fax: +44 23 8027 8601 Roughton Interaational Fax: +44 (O) 23 8027
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Calle 31 N°. 13S, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00S11) 2265526 - Móvil (00S11) 995661099,
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INGENIERO CIVIL F:2ü. C!? 4m9
Reg. CIP N" 72057
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Espinar
Asunto : Invitación a Reunión para la Consulta Específica con Afectados por la carretera .
Referencia : Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mej oramiento de la Carretera

Patahuasi - Yauñ - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro.
Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Empresa Roug hton Intemational, tienen el

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REPRESENTANTE LEGAL
Representante Legal Roughton Intemational Limited
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Oficina de Uma
Calle 31 N°. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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ElMER VA'LENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVil
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SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA HUISA

Espinar
Asunto : Invitación a Reunión para la Consulta Específica con Afectados por la carretera.

Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauñ - San Genaro.
posesionaríos de predios que resulten afectados por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las

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Representante Legal ROUQhtOfllnrematlonal Umited
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Tel: +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
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Oficina de Uma
Calle 31 NO. 135, Oficina 301 Urb. Corpa<: - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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CO- 96- 13- RIL
INVITACIÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPEciFICA
SEÑOR COMUNIDAD CAMPESINA ALTO HUANCANE

Espinar
Asunto : Invitación a Reunión para la Consulta Especifica con Afectados por la carretera.

Patahuasi - Yauñ - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauñ - San Genaro.
Tenemos el agrado de diñgimos a Usted, para poner en su conocimiento que la Empresa Consultora
Mejoramiento de la Carretera P.atahuasi - Yauñ - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro. Donde
Ambientales del Ministerio de Transportes y ComunicacioneS y la Empresa Roughton Intemational, tienen el
PLAN DE COMPENSACiÓN que propone programas que permiten compensar a propietarios o

Hora: 3:30 pm. (Hora exacta)
Atentamente,
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Ing./~UgO CuzcaniVera
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Ing. Hugo Cuzcano Vera
REPRESENTANTELE~~
Representante Legal Roughton IntematiOnal umrted
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Ce: Iog . Richard Dietrich

Archivo
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A2 Omega Park E lectron Way Chandlers Ford Hampshire S053 4SE- United Kingdom
Tel: +44 23 8027 8600 - Fax.: +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
8602 RougbtOD South -
Ojfdruz dd/anqua
Oficina de Lima
Calle 31 N0. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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INGENIERA CIVIL
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PERALES PACHERRES Re~ . dol Colegio de !ngcnl:?ros N° 9434
INGENIERO CIVIL r.::". c:;>. m~9
Reg. CIP N° 72057
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CQ-98-13-RIL
INViTACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBLiCA ESPEciFICA

se ha identificado que un predio de su propiedad podria ser afectado por la construcción de la obra.
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agrado de invitar a Usted, la reunión de Consulta Especifica con los Afectados del proyecto para conocer el

Seguro de contar con vuestra presencia , la misma que enaltecerá este evento, nos suscribimos de Usted.
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Atentamente,
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Ing.,Hugo Cuzcano;Vera REPRESENTANTE LEGAL
Representante Legal Roughton Intemational Limited
Ce: 1ng. Richard Dietrich

Archivo
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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 45E - United Kingdom
Tel: -+-44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 RougbtOD InternatioDal Fax: + 44 (O) 23 8027
8602 Roughton 50ath -
OjftiJraú Mtsnapa
Oficina de Lima
Calle 31 N°. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Te!. (00511) 2265526 - Móvil (00513.) 995661099,
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MARIAA. 4 PAlOMINO
INGE/In'ERA CIVIL
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PERALES PACHERRES Reg. del Co!c;;;io de I~genieros N" 9434
INGENIERO CIVIL F;~'; . C!? m~9
Reg. CIP N" 72057
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CO-99-13-RlL
INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPEciFICA
SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA HUANCANE BAJO

Espinar

se ha identrncado que un predio de su propiedad podría ser afectado por la construcción de la obra.
posesionarías de predios que resulten afectados por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las

Atentamente,
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Ing.tlugO Cuzcano'j\iera "',:10 Cuzcano Vera

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Representante Legal ,".: lntemationaf limited
Roughton Intemational Limíted
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Archivo
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A2 Omega Park E lectron Way Chandlers Ford Hampshire S053 4SE - United K ing dom
Te!: +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
8602 Roaghton South -
OjIdrra deMrurl1tlJUl
Oficina de Lima
Calle 31 NO. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES
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MARIA A. MM'Jj{:A PAlOMINO
INGH~ ERA CIVIL
INGENIERO CIVIL
Reg, CIP N" 72057 Reg . de! Colegio da ingen ieros N" 9434
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CO- 100-13- RIL

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INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPECíFICA --;; oS/6 O (7-
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SEÑORES HACIENDA COLLPA ADJUDICADA -./:1. /07/13

Espinar
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Por tal motivo y en cumplimiento de la norrnatividad existente, la Dirección Genera l de Asuntos Socio
Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Empresa Roughton Intemational, tienen el .
PLAN DE COMPENSACIÓN que propone programas que penniten compensar a propietarios o

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Ing. Hugo Cuz.cano Vera
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Ce: Ing. Richard Dietrich

Archivo
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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampsbire 5053 45E- United Kingdom
Tel: +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton Internatiooal Fax: +44 (O) 23 8027
8602 Rougbton 50uth -
Ofio-d<!tI_
Oficina de Lima
Calle 31 N°. 135, Oficina 301 Urh. Corpac - Distñto San Isidro Te!. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 99"5661099,
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ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES sil.viú· 'ME' ARBúLü'ARRÜNATEGÜi
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INGHnERA CIVIl
INGENIERO CIVIL ING. GEOGRAFO
Reg. CIP N" 72057 f¡~;;. el? 4Em R~g . d~1 Colegio;:fe Ingenieros N° 9434
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CO-IOl-13-RIl
SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA DE HUISA ceo LlANA

Espinar

Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yaurl - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauñ - San Genaro. Donde
se ha identificado que un prediO de su propiedad podría ser afectado por la construcción de la obra.
Por ·tal motivo y en cumplimiento de la normatividad existente, la Dirección General de Asuntos Socio
posesionarlos de predios que resulten afectados por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las
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Representante Legal
Cc : Ing. Richard Dietrich

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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Fo .. d Hampshire S053 4SE· United Kingdom
Tel: +44 23 8027 8600 • Fax: +44 23 8027 8601 Roughton InternationaJ Fax: +44 (O) 23 8027
8602 Rougbton South •
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Oficina de Unta
Calle 3 ·1 NO. 135, Oficina 301 U.. b. Corpac - Dist .. ito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (OOSll) 995661099,
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Reg . d~1 Ccle9 io de ingenieros N° 9434
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CO-I02- 13-RIl ~Cti-'ffi.E-r\. PQc.h ccO

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INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPECíFICA o N I. C¡ S rS s 2. '{ f
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SEÑORES ASOCIACiÓN PRO VIVIENDA ALTO PICHIGUA
Kilometro 143+182 a 143+279. Espinar. -#-

Tenemos el agrado de d irigimos a Usted, para poner en su conocimiento que la Empresa Consultora
se ha identificado que un predio de su propiedad podña ser afectado por la construcción de la obra .
Por tal motivo y en cumplimierrto de la norrnatividad existente, la Dirección General de Asuntos Socio
agrado de invitar a Usted, a la reunión de Consulta Especifica con los Afectados del proyecto para conocer el -
PLAN DE COMPENSACiÓN que propone programas que permiten compensar a propietarios . o
fechas, horas y lugares siguierrtes: .

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Representante Legal REPRESCNTANTE lEGAl
Roughton Intemationalllmited
Cc: Ing . Richard Dietrich

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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampsbire 5053 4SE- United Kingdom
Tel: +44 23 8027 8600 - Fax; +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
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Oficina de Lima
Calle 31 N°. 135, OfICina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 72057 r.~ü. CIP. 4s799 Re~ . d~1 Col p.gio de Ingenieros N" 9434
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CO-103- 13-RIL
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INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPEcíFICA 2'filG Z'Z. g I
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Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - san Genaro.
agrado de invitar a Usted, a la reunión de Consulta Especifica con los Afectados del proyecto 'para conocer el
posesionaríos de predios que resulten afectados por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las

• Lugar: Auditorio de la ·Municipaüdad de Espinar.
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Ré'presentante Legal Roughlon Intemational Limited
~ Cc : Ing. Richard Dietrich
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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 45E- United Klngdom
Tel: +44 23 8027 8600 • Fax: +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
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Oficina de Lima
Calle 31 NO. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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PERALES PACHERRES
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CO-I04-13-RIL
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INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPEcíFIC .'
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SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA DE SUERO Y CAMA

Espinar

Patahuasi - Yauri -Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro.
Por tal motivo y en cumplimiento de la norrnatividad existente, la Dirección General de Asuntos Socio
posesionarios de predios que resulten afectados por el proyecto vial. · La reunión se llevará a cabo en las
Fecha: Lunes 16 de setiembre del 2013

• Hora: 3:30 pm . (Hora exacta)
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REPRESENTANTE LEGAL
Répresentante Legal Roughton Intemational Limited
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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 45E. United Kingdom
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Oficina de Lima
Calle 3 ·1 N°. 135, Oficina 301 Urb. COTPac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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MARIA A. MAY'AlAlOMINO
~::Y INGENltRA CIV!l
PERALES PACHERRES ~G . GEOGRAFO
INGENIERO CIVIL r.~:;. C!? t~7:9 Reg. d~1 Colegio de inger.leros N" 94~4
Reg. CIP N· 7~OS7
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CQ-l06-13-RIl
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INVITACIÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPEcíFICA ./JA). 1.. tito.93 i/ FI2

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Kilometro 146+586 a 147+620. Pichigua.
Asunto : Invitación a Reunión para la Consulta Específica con Afedados por la carretera.

Tenemos el agrado de dirigimos a Usted, 'para poner en su conocimiento que la Empresa Consultora
posesiona ríos de predios que resulten afectados por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las.

Lugar: Auditorio de la Municipalidad de Espinar.
Atentamente, -
U-l.--vw.u f· Ing. Hugo Cuzcano Vera
Ing! Hugo CuzcaÁo Vera REPRESENTANTE LEGAL
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Representante Legal Roughton lnlE!mational l..imited
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Cc: 1ng. Richard Diet r ich
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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 45E- United Kingdom
Tel; +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton International Fa",,: +44 (O) 23 8027
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Oficina de Litna
Calle 31 NO. 135, Oficina 30! Urb. Corpac - Distrito San Isidro TeJ. (DD5!1) 2265526 - Móvil (OOS11) 995661099,
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ELMER VAlENTIN
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PERALES PACHERRES Reg. dol Colegio de Ingeniares N" 9434

INGENIERO CIVil I G. GEOGRAFO
Reg. CIP N° 72057 r;~::; . e:? t~139
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CO-I07-13-RIl
Pichigua.
Asunto : Invitación a Reunión para la Consulta Específic'..a con Afectados por la carretera.

agrado de invitar a Usted, a la reunión de Consulta Especifica con los Afectados del proyecto para conocer e!

Seguro de contar con vuestra presencia, la misma que enaltecerá este evento, nos suscñbimos de Usted.
Atentamente,
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InQ. Hugo Cuzcano Vera
Ing ...Hugo Cuzcano'Vera REPRESENTANTE lEGAL
Representante Legal Roughton Intemationallimited
I Roughton Intemational Umited
~ Ce: In9. Richard Dietrich

Archivo
H~adOJJ'ir:z
Tel; +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton International Fax; +44 (O) 23 8027
Oftcbur tU M _
Oficina de Lima
Calle 31 N°. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil {00511} 995661099,
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CO-I08- 13-RIL
INVIT ACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPECÍFICA
SEÑORES FUNDO QUINSA PUCARA TAMBOMAYO

Kilómetro 150+124 a 152+627. Pichigua.

posesionarías de predios que resulten afectados por el proyecto vial. La reunión se Uevará a cabo en las

Atentamente,
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Ing~~ugo Cuzcano 'Íera
REPRESENTANTE lEGAL
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Representante Legal ;~OlJ9hton Intemationallimited

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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampsbire 5053 45E- United Kingdom
Tel: +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton InternatioDal Fax: +44 (O) 23 8027
8602 Roaghton 50uth -
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INGENIERA CIVil
ELMER VAlENTIN
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INGENIERO CIVIL
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CO-I09-1 3 - RIL
INVITACIÓN PARA LA CONSULTA PÚBUCA ESPEcíFICA CO!:
SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA CCOLLANA Hv {btl

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se ha identificado que un predio de su' propiedad podría ser afectado por la construcción de la obra.

Atentamente, '.
Cf/
J.
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Ing l Hugo Cuzcano Vera 1119. Hugo Cuzcano Vera
REPRESENTANTE LEGAL
Representante Legal RoughlDn Intemalional Limited

Archivo
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A2 Omega Park E lectron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 45E - United Kingdom
Tel: + 4 4 2 3 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
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Oficina de Lima
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ELMER VA'LENTIN
PERALES PACHERRES
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IN JIERA CIVil
Reg. dol Colegio de ingen ieros N" 9434
INGENI ERO CIVIL
Reg. CIP N" n057
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i nternational
CO-l10-13- RIL
Señor
Asunto : lnvñación a Reunión para la Consulta Específica con Afectados por la carretera.

Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauñ -San Genaro.
Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo : Negromayo - Yauri - San Genaro. Donde
t Por tal motivo y en cumplimiento de la normatividad existente, la Dirección General de Asuntos Socio
e Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Empresa Roughton Intemational, tienen el

agrado de invñar a Usted, a la reunión de Consulta Especifica con los Afectados del proyecto para conocer el
PLAN DE COMPENSACiÓN que propone programas que penniten compensar a propietarios o
posesionarlos de predios que resulten afectados. por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las

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Tel: +44.23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
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Oficina de tima
Calle 31 N°.U5;Oficina 301 Urb.. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
Email bt-:=J2 :J 02@hvt::lé! H .c~m
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INGENIERA CIVil
~~-N-T-'N---
PERALES PACHERRES Re3. d,,1 Colegio de Ingenieros N" 9d~4
INGENIERO CIVIL F:~G. CI? 4.799
Reg. CIP N" 72057
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ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO

,--
, TRAMO : NEGROMAYO - YAURI ·- SAN GENARO
i
~ ,
¡;
~. ACTA DE CONSULTA PÚBLICA ESPECíFICA
¡.l Siendo las ~(·. I>' horas, del lunes 16 de setiembre del 2013 en el Auditorio Municipal
de Espinar, ubicado en el pueblo de Espinar, capital del distrito y provincia de Espinar,
departamento de Cusca, se reunieron el Lic. Miguel Evan's Rodríguez, representante
de la Empresa Consultora Roughton International y personas que podrían ser
afectadas en sus predios por el proyecto "Rehabilitación y Mejoramiento de la
Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro", con
el fin de ser informados sobre el Plan de Compensación para y dialogar al respecto
con la participación de las siguientes autoridades, especialistas y miembros de la
comunidad : (" t ] f
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Reg. CIP N' 7.2057
ESTUDIO DEFI NrnVO PARA LA RE HABILITACIÓ N Y MEJORAM I ENTO
DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURJ·SICUAN I
Posteriormente, culminada la presentación del expositor, se inició la part.icipación

ciudadana invitando a las personas a realizar sus preguntas I intervenciones, siendo
en total ...... d 9(R-..... ..... ...... (/[ '"2L verbales . Todas las interrogantes e inquietudes
fueron absueltas por el especialista de la Empresa Consultora Roughton International.
Las pr~guntas orales se anotan a continuación :
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ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABII,1TAOÓN y MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA PATAHUASl- YAURI-SICUANI
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Proyecto "peo;,'Préstamo
de I"f",.,t~ct" ' N'OO"(
BID N° 1827/0C- PE
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.... ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES .......... ..... .- ..... .................... .
INGENIERO CIVIL $ILVIA C BULU ARRUNATEGUI
Reg. e l? N° 72057 I~G, G~OGRAFO
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ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO
Luego del intercambio de opiniones, de recoger los aportes señalados, dar respuesta a
las interrogantes y preocupaciones de la población que podría ser afectada por el
proyecto vial se dio lectura al acta , Finalmente, los asistentes procedieron a firmar el
documento dando por concluida la reunión a las ,{:,2.~. horas del lunes 16 de
setiembre del 2013,

ELMER VA'LENTIN
PERALESPACHERRES !.~ MA!ÜA A,-- ,
INGENIERO CIVIL
Reg" CIP N° 72057
SILVIA CAR úiAiuiülü'AR'RüNAT'É"¿üi ~ INGENIERI\ CIVil
~G , GEOGRAFO
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ESTUDIO DEfINmVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA PATAHUASI - YAURI -SICUANI
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Proyecto Especia l de Infraestructura Nacional

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ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES ~~ ING i~!ERA CIVIL
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 72057 Re g. del Colegio dI:! ~r.gel!¡eros N° 9434
I ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO
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DE LA CARRETERA PATAHUASI - YAURl-SICUANI
TRAMO: NEGROMAYO - YAURl- SAN GENARO
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ElMER VAl ENTIN
PERALES PACHERRES 0 A.~RCA
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MARIA PALOMINO
IN" NIERA CIViL
INGENI ERO CIVil
Reg. CIP N" 72057 Ras. cel Col~~io de ~r.g~n~cros N° 9434
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Lima, 10 de setiembre del 2013 !
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5r.1ng. Herbert Choquehuanca Vargas i ~~~:~.\ . .1 O..~~[ ) • . ... - . . ;

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Alcalde de Municipalidad Provincial de Espinar.
Presente.-
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Asunto de Referencia: Consulta Pública General Específica del Estudio de Impacto Ambiental del
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
De nuestra mayor consideración:
Me es muy grato dirigirme a Ud. para saludano y a )a vez informarle que la Empresa consultora
Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro, que
comprende la Consulta Pública Específica con posibles afectados por el proyecto. El evento está
programado para el lunes 16 de setiembre del 2013 de 3:30 a 6:30 pm.
Por tanto, solicitamos que la vuestra Municipalidad apoye al proyecto proporcionando auditorio y equipos
como:
1. Local (Auditorio Municipal para 100 personas aproximadamente)

2. Sillas
3. Equipo de Sonido con dos micrófonos
4. Proyector Multimedia
5. Ecran
Informamos a UD. señor Alcalde sobre las acciones a tomar a fin de obtener la colaboración requerida para
concretar el proyecto mencionado que es anhelo de la población y sus autoridades.
En espera de gratas respuestas.
Atentamente,
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Cl~t/~,p Ing. Hugo Cuzcano Vera
REPRESENTAN!E~~ed
RoughtofllntematJOl1
Ing. tAugo Cuzcano Vera
Reiresentante Legal
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Ce:
HuuJOffia
Ing. Rich ard Dietrich
Archivo
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Tel: +44 23 8027 8600 .. Fax: +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
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Oficina de Lirna
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ElMER VA'lENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVil r.~G. CIP. <5799
Reg. CIP N' 7lQS7
Reg. del Colegio de Ingenieros N 9~34
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f· INVITACiÓN PARA L.A CONSUL.TA PÚBUCA ESPECíFICA
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t SEÑORES: COMUNIDAD CAMPESINA DE HUISAPATA
r Distrito de Ocoruro

Roughton Intemalional, viene elaborando a la fecha el Estudio Definitivo para la Rehabilitación y
Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauñ - San Genara. Donde

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At~~mente,
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In1.Hugo Cuzcan' Vera 1119. Hugo Cuzcano Vera
REPRESENTANTE LEGAl
Representante Legal RoughIon Intemationallimi1ed

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A2 Omega Park Electron Way Cbandlers Ford Hampsbire S053 4SE· United Kiagdom
Tel: +44 23 8027 8600 • Fax: +44 23 8027 8601 Roughton Internalional Fax: +44 (O) 23 8027
8602 Roughton Soutb •
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Oficina de Lima
Calle 31 N°. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099 ,
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PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 72057
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MARIAA. iPAlOMINO
INGR-lIERA CIVll
Rag. d ~1 C c.l ~ g¡c ce ~n g ~n¡e ros N~ 9434
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CO-91-13-RIl
INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBUCA ESPEcíFICA
SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA DE HANCCOllAHUA

Distrito de Espinar

Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Empresa Roughton lntemational, tienen el
agrado de invitar,a Usted, a la reunión de Consulta Especifica con los Afectados del proyecto para conocer el

Lugar. Auditorio de la Municipalidad de Espinar.
Atentamente,
GLUL.vu,v-j; log. Hugo Cuz.cano Vera

Ing. Hugo Cuzcano Vera REPRESENTANTE LE~
Reiresentante Legal RoughtOO lntemationallimited
Roughton Intemationaf Umited
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Archivo
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Oficina de Uma
Calle 31 N°_ 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidr-o Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
Email hf1C\i2G02®hotmail.co m
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PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVil ING, GEOGRAFO
Reg. CIP N° 72057 F:::G, el?, m:!9
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CO-92-13-RlL
INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBUCA ESPECíFICA
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SEÑORA SUCCLE CHOQUE VIUDO DE HUISA TEODORA
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Comunidad Campesina de Hanccollahua - _- " '_'" ,1
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Distrito de Espinar - -. .t .
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Tenemos el agrado de dirigimos a Usted, para poner en su conocimierrto que la Empresa Consultora
Mejoramiento de la carretera Patahuasi - Yaun - Slcuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro. Donde
Por tal motivo y en cumplimiento 'd e la ndrmatividad existente, la Dirección General de Asuntos Socio
Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones .y la Empresa Roughton Irrtemational, tienen el
posesionarías de predios que resulten' afectados por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las
• Fecha: .Lunes 16 de setiembre del 2013

• Lugar: Auditorio de.la Municipalidad de Espinar.
Seguro de contar con vuestm presencia, la misma que enaltecerá este evento, nos suscribimos de Usted.
,A.tentamente, . . f)
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Ing.)1ugo CuitcanO pera 1119. HIIgo Cuzc;ano Vera
REPRESENTANTE LEGAl.
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Representante Legal Roughlon tntemationallimited
Ce : 1ng. Richa rd Dietrich

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A2 Ome.ga Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 4SE- United Kingdom
8602 Rougbton South -
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Oficina de Um~
Calle 31 N°. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Ter. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
EmaiJ h¡" ctl2 GQ2~r.:O!~;:: :¡, ~'::;-¡l
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PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
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MARIAA. M J PAlOMINO
INGENIERA CIVil
Reg. CIP N" 7~OS7
Reg. del CobSio de ¡"genieros N" 9434
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CO-93-13-RIL
SEÑOR XSTRATA TINTAYA SA (HUARA HUARA)

Espinar

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Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauri -Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro. Donde
se ha identificado que un predio de su propiedad podna ser afectad o por la construcción de la obra.
PLAN DE COMPENSACiÓN que propone programas que permiten compensar · a propietarios o

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Representante Legal Roughton Intemational limited
Roughton Intemationallimited
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Cc : 1ng. Richard Dietrich
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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampsbire 5053 4SE- United Kingdom
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Oficina de Uma
Calle 31 N°_ 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro TeJ. (00511) 2265526 - MóviJ (00511) 995661099,
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ElMER VAlENTIN
PERALES PACHERRES
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MARIAA. MAv¡;j?AlOMINO
INGE~~RA CIVIL
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 72057 Reg . del Cole gio ce: Ingenieros N° 943 t,
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CO-94-13-RIL
INVITACIÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPEcíFICA
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SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA HUISA
Espinar

Patahuasi - Yauñ - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauñ - San Genaro.
Tenemos el agrado de dirigirnos a Usted, para poner en su conocimiento que la Empresa Consultora
Mejoramiento de la CalTetera Patahuasi - Yauñ - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro. Donde
agrado de invnar a Usted, a la reunión de Consulta Especifica con los Afectados del proyecto para conocer el
• . Fecha: Lunes 16 de setiembre del 2013

Atentamente, ( _:
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InsI. Hugo Cuz¡;ano Vera
Ing . .Hugo Cuzcano Vera REPRESENTANTELE~~
Representante Legal RougtIton Intemational Umited
Roughton lntemational Limited

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A2 Omega Park Electl"on Way Chandlel"s FOl"d Hampshil"e 5053 4SE - United Kingdom
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Oficina de tima
Calle 31 N°. 1351 Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Te!. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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MARIAA.MAYO ,{.[OMINO
ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL Reg . 021 Ccleuio de ¡ngeni"ros W 9~34
Reg. CIP N" 72057
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SEÑOR COMUNIDAD CAMPESINA ALTO HUANCANE (c..J I ~~,Ur ~

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Asunto Invitación a Reunión para la Consulta Especifica con Afectados por la carretera .

agrado de invitar a Usted, a la reunión de Consulta Especifica con los Afectados del proyecto para CO:locer el

Atentamente,
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IngAiugo
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Representante Legal Roughton IntematiOnal umited
Cc: l n9. Richard Dietrich

Archivo
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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 45E - United Kingdom
Tel: +44 23 80 2 7 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton Internati onal F a x: +44 (O) 23 8027
8602 Rougbtoa 50uth -
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Oficina de Lima
Calle 31 NO. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distñto San Isidro Tel. (DD51l ) 2265526 - Móvil (OOS11) 995661099,
Email i~ ;-: -=v~GG 2@r.lj·~::-;;- ¡!. -t.I ' ¡
~ ELMER VALENTlN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
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Reg. CIP N" 72057
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Progresiva 125+258 a 125+881. Predio urbano.

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Asunto : Invitación a Reunión para la ConsuHa Específica con Afectados por la carretera.

Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yaun - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro. Donde
agrado de invitar a Usted, a la reunión de ConsuHa Especifica con los Afectados del proyecto para conocer el

Seguro de contar con vuestra presencia, la misma que enaHecerá este evento, nos suscribimos de Usted.
Atentamente,
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Ing.,~~·gO cuzcano/~era 1119. Hugo Cuzcano Vera
REPRESENTANTE LEGAl
Representante Legal Roughton Intemational Umited

Arch ivo
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Tel: +44 2 3 8027 8600 - Fax: +4423 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
Oficin4""M~
Oficina de Urna
Calle 31 N°. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (OO511) 995661099,
~ELMER VAlENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
P.EG. CI? ~S739
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MARIA A.
INGENIERA CIVil
Reg. CIP N° 72057
Res. c~1 Colegio ce :r.get:leros N° 9434
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CO-99-13-RlL
SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA HUANCANE BAJO

Espinar

Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - YaulÍ - San Genaro. Donde
se ha identificado que un predio de su propied~d podña ser afectado por la construcción de la obra.
posesionarios de prediOS que resulten afectados por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las

Seguro de contar con vuestra presencia, la misma que enaltecerá este evento, nos susClÍbimos de Usted.
Atenta,!,ente,
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Ing. "Mugo Cuzcano¡Vera :<F:~ENTANTE LEGAL
Representante Legal ."" lntemational Umited

Archivo
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A2 0",9ga Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire S053 4SE· United Kingdom
Tel: +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 RoughtOD International Fax: +44 (O) 23 8027
8602 Roaghton South •
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Oficina de lima
Calle 31 N0. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL MARIA'. M'"
Reg. CIP N° 72057 ING. GEOGRAFO
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INVITACIÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPEcíFICA 7 0jl6ofl
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SEÑORES HACIENDA COLLPA ADJUDICADA i 2. (o Cf /13

Espinar
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Patahuasi - Yauri - Sicuani , Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro.
Roughton Intemational, viene elaborando a I~ fecha el Estudio Definitivo para la Rehabilitación y
se ha identificado que un predio de su propiedad podria ser afectado por la construcción de la obra.
Ambientales del Ministerio de Transportes y ComlJnicaciones y la Empresa Roughton Intemational, tienen el

Atentamente,
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109. HJgo Cuzcano Vera Ing. Hugo Cuzcano Vera
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Representante Legal REPRESENTANTE LEGAL
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Cc: I ng . Richard Dietri ch

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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 45E· United Kingdom
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Oficina de Lima
Calle 31 N° . 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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CO-l01- 13- RIL
INVITACIÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPEcíFICA
SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA DE HUISA ceo LLANA

Espinar
Asunto : Invitación a Reunión para la Cor.sulta Específica con Afectados por la carretera,

Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro,
Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - san Genaro, Donde
se ha identificado que un predio de su propiedad pOdría ser afectado por la construcción de la obra,
PLAN DE COMPENSACIÓN que propone programas que permiten compensar a propietarios . o
posesionarios de predios que resulten afeqados por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las

• Hora: 3:30 pm, (Hora exacta)
Seguro de contar con vuestra presencia, la misma que enaltecerá este evento, nos suscñbimos de Usted,
Atentamente, -.
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In;. Hugo Cuzcano Vera

Ing¡~Ugo cuzcan[vera REfIP,ESEHTANTE LEGAL
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Representante Legal
Cc: 1ng, Richard Dietrich

Archivo
H.uOJllu
Tel: +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton Internatiooal Fax: +44 (O) 23 8027
8602 RougbtOD South -
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Oficina de Uma
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ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES ~ MARIA~.. M~CA PALOMINO
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 72057 Af~i;Ú'LÜ 'A'R'R'üNAi'EGüi ~ INGENIERA CIVIL
IIIG. GEOGRAFO
F:EG. CIP. <5139 Rer.; . cel Colegio de lr:genlerQs N° 9434
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INVITACIÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPEcíFICA o(VI C¡ S r5 ~ 2. 9' f
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SEÑORES ASOCIACiÓN PRO VIVIENDA ALTO PICHIGUA
Kilome!ro 143+182 a 143+279. Espinar.
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Asunto : Invitación a Reunión para la ConsuHa Específica con Afectados por la ca rretera .

Roughton lntemational, viene elaborando a la fecha el Estudio Definitivo para la Rehabilitación y
Ambientales del Ministerio de T ransportes y Comunicaciones y la Empresa Roughton Intemational. tienen el
PLAN DE COMPENSACiÓN que propone programas q ue permiten compensar a propietarios. o
posesionarios de predios que resuHen afectados por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las

Atentamente,
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Representante Legal REPRESENTANTE LEGAl
Roughloo Intema1ional Umi1ed
Ce: 1ng. Richard Dietri ch

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A2 Omega Park Electron Way Cbandlers Ford Hampshire 5053 4SE· United Kingdom
Tel: +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Rougbton International Fax: +44 (O) 23 8027
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Oficina de Lima
Calle 31 N°. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Te/. (00511) 2265526 - Móvil {00511} 995661099,
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PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 72057 Ri19. tj~I Colegio de Ingeni~ros W 9':~4
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Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yaurl - San Genaro.
Ten emos el agrado de dirigimos a Usted, para poner en su conocimiento que la Empresa Consultora
Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauñ - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro. Donde
se ha identificado Que un predio de su propiedad podría ser afectado por la construcción de la obra.

• Lugar:· Auditorio de la Municipalidad de Espinar.
Atentamente,
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REPRESENTANTE LEGAL
Intemational Umited
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Répresentante Legal Roughton
II Ce : Ing. Richard Dietrieh

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A2 Omega Park El ectron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 4SE- Unlted Kingdom
I Tel: +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton Intl!rnational Fax: +44 (O) 23 8027
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Oficina de Lima
Calle 3 ·1 N°_ 135, Oficina 301 Uro. Corpac - Distrito San Isidro TeJ. (OOS11) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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PERALES PACHERi~ES
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MARIA A. J A PALOMINO
INGENIERA CIViL
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INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBUCA ESPEcíFlc(!l

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SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA DE SUERO Y CAMA

Espinar


• Hora: 3:30 pm, (Hora exacta)
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Ing: Hugo cuzcaf\b Vera Ing. Hugo Cuzcano Vara
REPRESENTANTE LEGAL
Répresentante Legal
-
Roughton lntemational Limited
Cc; 1ng. Richard Dietri ch

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Tel: +44 23 8027 8600 - Fax; +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
8602 Roughton 50uth ..
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Oficina de Lima
Calle 31 NO. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distñto San Isidro Tel. (00S11) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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PERALES PACHERRES
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INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 72057
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Kilometro 146+586 a 147+620_Pichigua_
Asunto : Invitación a Reunión para la Consulta Especifica con Afectados por la carretera_

Patahuasi - Yauñ - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro _
Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauñ - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genare_Donde
se ha identificado que un predio de su propiedad podóa ser afectado por la construcción de la obra _

• Hora: 3:30 pm _(Hora exacta)
Seguro de contar con vuestra presencia, la misma que enaltecerá este evento, nos suscñbimos de Usted.
Atentamente, -
¡ L,-0c:.,Vv·rlJi
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'-1' Ing. Hugo Cuzcano Vera
Ing! Hugo CuzcaRO Vera REPRESENTANTE LEGAl
Representante Legal Roughton IntemationalLimited
Cc : lng _ Richard Dietrich

Archivo
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Oficina de Lima
Calle 31 N°_ 135, Oficina 301 Uro. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
ELMER VALENTIN
PERALESPACHERRES
INGENIERO CIVIL
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MARIA.4.tMY r.1?P.lOM1NG
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Reg_ CIP N" 72057 Reg. d ~ 1 Colegio de Ingan!ero5 N° 9434
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INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPECíFICA:OMlJNIDA/cJ"PESI .'ACHILI.QUE

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SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA CHILLQUE r:Jt·;!.':)~7.:;;;t¡~J. !3
Pichigua.
Asunto : Invitación a Reunión para la Consulta Específica con Afectados por la carretera _

Tenemos el agrado de dirigimos a Usted, para poner en su conocimiento que la Empresa Consul1ora
Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yaori - San Genaro. Donde
agrado de iñvitar a Usted, a la reunión de Consulta Especifica con los Afectados del proyecto para conccer al

Atenta~ente,
Cj/Y:../J~~v-v--f/
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Ing ..Hugo Cuzcano'Vera REPRESENTANTE lEGAL
Representante Legal Rooghton Intemational Umited
le Cc : Ing. Richard Dietrich

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Te!: +44 23 8027 8600 - Fax.: +44 23 8027 8601 Roughton International Fax: +44 (O) 23 8027
8602 Rougbton South -
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Oficina de Lima
Calle 31 N°. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Te!. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
ELMER VAlENTIN
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INGENIERO CIVIL r.~,:;. C !~ <~7:l9
Reg. CIP N· 72057
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CO-I08-13-RIL
INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPEciFICA
SEÑORES FUNDO QUINSA PUCARA TAMBOMAYO

Kilómetro 150+124 a 152+627. Pichigua.

se ha identificado que un predio de su propiedad podrfa ser afectado por la construcción de la obra.
Por tal motivo y en cumplimiento de la norrnapvidad existente, la Dirección General de Asuntos Socio
posesionarios de predios que resulten afectados por el proyecto vial. La reunión se nevará a cabo en las

I Ate~mente,
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1- Ce: Ing. Richard Dietrich

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A2 Omega Park Electron Way Chandlers Ford Hampshire 5053 45E· United Kingdom
Tel: +44 23 8027 8600 • Fax: +44 23 8027 8601 Roughton Internatiooal Fax: +44 (O) 23 8027
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I Oficina de Lima
Calle :3-1 NO. 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES
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MARIAA. rv&..'RCA PALOMiNO
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INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N· 72057
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CO- I09-13-RIL
INVITACiÓN PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPECíFICA CO!!
SEÑORES COMUNIDAD CAMPESINA CCOLLANA f-Iu 15tt. .. :..~¡,,;;;;;;~.:~~üri···

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Referencia : E.studio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Atentamente, .
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Ing;;~Ugo Cuzcan¿ Vera Ing. Hugo Cuzcono Vera
REPRESENTANTE LEGAL
Representante Legal Roughton Intemationallimited

Archivo
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A2 Omega Park Elect.-on Way Chandle.-s Fo.-d Hampshi.-e S053 4SE- United Kingdom
Te!: +44 23 8027 8600 - Fax: +44 23 8027 8601 Roughton Inte.-national Fax: +44 (O) 23 8027
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Oficina de Lima
Calle 31 N°_ 135, Oficina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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ELMER VALENTIN
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MARIA A. M YiA PALOMilla
INGENIERO CIVIL I.~G.

GEOGRAFO
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Patahuasi - Yaur. - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro.
Mejoramiento de la Carretera P.atahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo : Negromayo - Yauri - San Genaro. Donde
se ha identificado que un predio de su propiedad podría ser afectado por la construcción de la obra .
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posesionaríos de prediOS que resulten afectados . por el proyecto vial. La reunión se llevará a cabo en las
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•
Fecha : Lunes 16 de setiembre del 2013
Hora: 3:30 pm. (Hora exacta)
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Representante Legal
¡-iugo Cuzca no Vera
~~ESENTANTE LE~~
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Roughton Intemationall

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Oficina de Lima
Calle 31 N°. 135, Ofk:ina 301 Urb. Corpac - Distrito San Isidro Tel. (00511) 2265526 - Móvil (00511) 995661099,
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ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES
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MARIAA.M !PALOM;"iG
INGENIERO CIVIL
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Reg. CIP N° 72057 REG. CI? 4.;99
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~ ESTUDIO DEFINrnvo PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO
MinisteriO
de Transoorles
r oughton D E LA CARRETERA PATAHUASI - YAURI-SICUANI y ComunicacIones
6.0 LISTA DE ASISTENCIA DE

CÓNSULTA PÚBLICA
ELMER VALENTlN ~ AA!Ui.U,MIIUN,ATEGut

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PERALESPACHERRES
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INGENIERO CIVIL
~.g. CIP N- 72057 lt!G el! "'J9
--proyecto Especial de Infraestructura Nacional
Ministerio
de Transportes
Y,ComuOIcacjones
LISTA DE ASI$TENCIA
CONSULTA PUBLICA DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO DEL "ESTUDIO DEFINITIVO REHABILITACiÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA PATAHUASI-YAURI-SICUANI TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-SAN GENARO'
Fecha:/)I /..2..L1 o<' 0/...:3 Hora: 1O =O O c\.()"I
NOMBRES Y APelLIDOS CARGO ONI
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INGENIERO CiVil
Reg. CIP N" 72057
Ministerio
dt: Transportes
y Comunicaciones
LISTA DE ASISTENCIA
CONSULTA PUBLlCA DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO DEL 'ESTUDIO DEFINITIVO REHABILITACiÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA PATAHUASI-YAURI-SICUANI TRAMO: NEGROMAYo-YAURI-SAN GENARO'
.. , . 11' d D
Lugar: Avp , -ro~\O J)~ Ul i'1llN'I <:..1 PAciDA,¡) J)E:.. E..sPtN~P-. Fech8:J.L¡o8 /~DI.3 Hora: f.J , C\(1"o
NOMBRES Y APELLIDOS CARGO OHI FIRMA
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INGENIERO CIVIL
ING. GEOGR)\fO ";,¿¡;;)J !NGENIERA CIVIL
R~G. CIP. 46799
Rog, CIP N" 72057
Ministerio
de Transportes
V Com(.lOicaciones
LISTA DE ASISTENCIA
CONSULTA PUBLICA DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMI DETALLADO DEL "ESTUDIO DEFINITIVO REHABILITACiÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA PATAHUASI-YAURI-SICUANI TRAMO: NEGROMAY~YAURI-SAN GENARO·
Lugar: aO!>I\biIC t2t- LA MUi\J ·I c:.·,OtlLiJ).ltIJ .DE. ~_.sP;I\Ít1R. Fecha : ...J.!i/ O(J /2.013 Hora: 10~DD cv--
CARGO ONI
32.
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ELMER VALENTlN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
Reg. dci Colegia de I!lgenlero~ N' 9434
Reg. CIP N" 72057 F!:G. elF. ~ €739 c. n
(.0
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
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LISTA DE ASISTENCIA
CONSULTA PUBLICA DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO DEL 'ESTUDIO DEFINITIVO REHABILITACiÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA PATAHUASI-YAURI-SICUANI TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-8AN GENARO'
Lugat:- A0D'¡ "r1:)c40 DE... LA (YLllN\ C::l PAÚ. DAD U. ~...sP;. I\JAa. Fecha:2.!:1j~/ 2.0B Hora: )0: 00 Cl.1""Y\
NOMBRES Y APELLIDOS CARGO ONI
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Reg . de; Colegio de Ingen!" ' os N" 91~3 4 .

Ministerio
de "r rélnsportes
y CO,rnuniCac!Ones
LISTA DE ASISTENCtA
CARRETERA PATAHUASI-YAURI-SICUANI TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-SAN GENARO'
Lugar: t1Ó.!)·, To~ J)E.. LA Mu¡v', 'C l PALt·D4J:> !lL E-5 PI t0AR Fecha: ~/ O~ / '2.013 Hora: do: oc) Q.(W1
NOMBRES Y APELLIDOS CARGO DNI FIRMA
LO -1, '
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Reg. d~i Colegio de Ingenlare6 W 9!.34

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Ministerio
de Tl'ar\SllOlies
y Comunicaciones
LISTA DE ASISTENCIA
CARRETERA PATAHUASI-YAURI-SICUANI TRAMO : NEGROMAYO-YAURI-SAN GENARO'
Lugar: AUDI-,,-oil.o j)E.. LA fVl(jAJ'I~'\ PA0j)ilb DE.. ~ 'i¡lj tut Fecha: ..d.~j..Qf;j'2..013 Hora: .JO~OO().r1
N· NOMBRES Y APELLIDOS CARGO DNI
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PERALES PACHERRES ING. GEOGRAFO
INGENIERO CIVIL r.:.:¡¡. CIP. 45799 Rcg. dei Colegio de Ing eni~rcs W 9424
Reg. e lP N" 72057
~ ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO .~.,. --', MinIsterio
de Transcortes .
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y ComunICaCIones
intemotional TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
8.0 CONSULTAS ESPECíFICAS
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EUIIIER VALENTIN M8UUJ1AMUNATEGUt ~ MARIAA.MAYORCAPAtOMINO
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL IHG.GEOGWO ~ INGENIfAA OVIL
R*G- cap N- 72057 IttG CJl! 4mB
ESPEC. AFECTAOONES PREDIAl.ES ESPEC. AMBIENIAl JEFE DE ESTUDIO
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ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA
REHABILITACiÓN Y MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA: PATAHUASI -
YAURI - SAN GENARO, TRAMO :
NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
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_- GENERALIDADES
CON LA FINALIDAD REALIZAR LOS TRABA.JOS DEL

CONTENIDO PACRI, SE HA TENIDO COMO BASE VARIOS PRINCIPIOS Y
i, CRITERIOS QUE DEVIENEN DEL MARCO NORMATIVO Y
- Generalidades
POLfTICAS OPERATIVAS DEL MTC, LOS CUALES HAN
- Introducción
- Descripción de Proyecto CONTRIBUIDO A LA FORMULACiÓN Y DISEÑO
- Base Legal METODOLÓGICO DEL PLAN.
- Metodologla del PACRI
- Análisis CONTEMPLA LA REPOSICiÓN DE PERDIDAS Y
- Efectos
REHABILITACiÓN DEI; CUADRO DE VIDA, PARA ESTE FIN
- Diagrama
- Problemáticas SE HA VISTO LA NECESIDAD DE PROPONER PROGRAMAS Y
- Soluciones PROYECTOS, DIRIGIDOS A MINIMIZAR EL I MPACTO DE LAS
- Estructura del PACRI Propuesto AFECTACIONES
- -
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ELMER VAlENTIN ¡1{~ MARIA A. MAYORCA PALOM!NO

PERALESPACHERRES
INGENIERO CIVIL '<Q.':::Jl INGENiERA CIVIL
Reg . CIP N" 72057 F:::~. CIP. 45799
Reg. d~1 Colegio de Ingeniaros N' 94~4
1. 59
INTRODUCCIÓN o Lo que hace la imperiosa necesidad de realizar un

plan de compensación y reasentamiento involuntario
oEn la actualidad en el Perú se viene desarrollando orientadas a conservar las condiciones socioeconómicas
obras de infraestructura vial, que comprende de vida de la población afectada.
especialmente en la construcción y Mejoramiento de
Carreteras a nivel nacional, los mismos que son o:Este Plan de compensación y reasentamiento
ejecutados a través del Gobierno Central, Regional y involuntario, flexibiliza y da orientación social a la
Local. aplicación de las leyes existentes en el país, como son
- Ley General de Expropiaciones (Ley N" 27117)
oDichas obras traen consigo afectaciones de predios que - Ley que Facilita la Ejecución de Obras Publicas Viales
comprenden: viviendas, terrenos de cultivos, cercos (Ley N" 27628).
perimétricos, árboles forestales e infraestructura de
servicios públicos (red de agua potable y eléctrica)
- _ a .
I
- _M:i
UJo:S('RIPCI()\ 1).:1. PRO \" t:C" I'O DF.:SCRI.PCL()N DEI. I'ROYlC1'(¡
o Objetivo. La totalidad de la Vía, actualmente se encuentra afirmada, con

o El objeto del presente servicio de consultoría es elaborar el una superficie de rodadura que requíere ser mejorada, no solo en
Estudio Definitivo del proyecto de "Rehabilitación y Mejoran;liento sus características estructurales síno en sus características
de la carretera: Patahuasi _. Yauri - San Genaro, Tramo: geométricas, lo cual deberá hacer frente al tráfico que soportara y
Negromayo - Yauri - San Genaro, con una longitud de 85+800 absorberá y a las ínfluencias del medía ambiente de la zona.
Km., según loa alcances de los Términos de Referencia elaborados
Para establecer el flujo de costos y beneficios del proyecto, se
por Provias Nacional.
requieren los costos de inversión y mantenimiento del mismo. En
o El Proyecto surge de la necesidad, por una parte, de rehabilitar y cuanto a los costos del proyecto, la metodología considera los ,
perfeccionar la Red Vial Nacional Ruta PE 34E: Tramo costos de inversión y de mantenimienLo que representa los costos !
Negromayo - Yauri - San Genaro de 85.832 Km. ; Y de otra parte, en que incurre el gobierno para atender las necesidades de la
mejorar la transitabilidad que facilite el traslado de pasajeros y población.
carga, a través de un mayor flujo vehicular, disminución de los
tie mpos de vtaje y de las tarifas de transporte En cuanto a los beneficios, estos se relacionan con el grado de
alcance de los objetivos y funciones antes descritas e Incluye la
reducción de los costos de tiempo de viaje y de operación de los
vehículos en la via propuesta. •
~7 ThVALENnN
~
~::)
MARIAA.lRCAPAlOMINO
INGENIERA CIVil
2
PERALES PACHERRE!;. f,~ü. CIP. 4S799

INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 72057
160
UESCWP('j()" UEJ. PROYECTO

DESCRIPCIO " UEI.I'ItOYECTO
UBICACiÓN
Para establecer el flujo de costos y beneficios del proyecto, se
requieren los costos de inversión y mantenimiento del mismo. La Carretera Patahuasi - Yauri (Espinar) - Sicuani. se encuentra
En cuanto a los costos del proyecto, la metodología considera localizada en las Regiones de Arequipa y -Cusco, jurisdicdón de las
los costos de inversión y de mantenimiento que representa los provincias de Arequipa y Caylloma (en la Región Arequipa); y Espinar,
costos en que incurre el gobierno para atender las necesidades Canas y Canchis (en ta Región Cusco). La carretera en estudio forma
de la población. pane de las Rutas PE - 34E (Empatme Ruta PE-34A) y PE - 34F,
hasta el empalme con la Ruta PE - 3S (;,icuani), que discurre desde la
En cuanto a los beneficios, estos se relacionan con el grado de región Arequipa hasta la ciudad de Sicuani en la región Cusca. Cabe
alcance de los objetivos y funciones antes descritas e incluye la indicar que dicha carretera. en la fecha que se elaboró el acotado
reducción de los costos de tiempo de viaje y de operación de estudio de factibilidad, formaba parte de la Ruta cuya denominación
los vehiculos en la via propuesta. era R-028.
El inicio de! tramo (km 00+000). se ubica en el Sector Negromayo. a la

altura del Km. 68+000 (4.740 m.s.n.m.) de la carretera Negromayo -
Yauri - San Genaro. el término del tramo (km 85+832), se ubica en el
Sector Chocollo (carretera afirmada Negromayo - Yauri - San
Genaro), en la ciudad de El Espinar, a la altura del Km. 153+832 del A
estudio de Ingeniería e Impacto Ambiental. ~
nf.::.c.:Ulf't[Ó~ 111::1. I'ROYECTO

Jn~<;C ¡, I I'Cl O;\ DI::L PROYECTO C,uC.. \ C'T.;MISTIC,·,\.'J C:~:O!ol t:rItW,t.lO Ot; OIS.::'O U¡':I. PKnl Cf"'1"O
ACCESIBILIDAD Por via terrestre

Para acceder a la zona de ubicación del proyecto desde la ciudad .~~~~,~~~j :~~~r$~f.J~.e~jf~~;
de lima se hace a través de la Carretera Panamericana Sur I<Uó""frolnic:ia! ..0001<"., 1t1.oooKm.
(Longitudinal de la Costa o Eje PE 1S) hasta Repartición (Empalme Kll6tnetl'O"~ 11O<>OOOKm. 1S3+1l2Km.
PE-1S), para luego continuar a través de la Ruta ND PE - 34A,

Longitud Tot.l (Rul) Km.
CI.. lftc.cI6fI: CO
Uchumayo (Repartición) - Dv. Chiguata - Yura - Patahuasi. s.vún .u "unclórl "-d VIal NacIONI
perteneciente a la red vial nacional (PR- 34A); a partir de Patahuasi, S~I.~
se ingresa a la Ruta ND PE - 34E (ramal), la cual se desarrolla por

s.oun cOf.tlc.lon.. 'C""...
onogr"lcn npo 4
terrenos ondulados y accidentados en algunos sectores, con 2O."OKmll'lr
pendientes que varian entre 2 a 6%, y se continúa el recorrido por
Ancho Sup.rlot Rod.Mura ' .00 m '.OOm
la zona interandina sure~a pasando por diversos centros poblados
y la ciudad de Yauri hasta el empalme con la Ruta ND PE-34F (El Sint/oemY. ,n""'"
Descanso) para llegar hasta la ciudad de Sicuani, empalme con la
Ruta ND PE-3S. La carretera se sitúa entre los 3990 y 4740
........
CoUl_INc~ .. 44,00
CotaJllinal 4170.00
m.s.n.m. La carretera en estudio tiene acceso a la Ruta PE- 34A, a
~~I.Mlnimtl D....
través de la Ruta N" 341 (ramal), cuya trayectoria es Empalme PE 1
"'-nd'.n'.M6.lmI
- 34E (Negromayo) - Oscollo - Morocaque - Empalme PE - 34
(Dv. Imata).
~-ELMER VALENTIN ~ MARIA A, M,!),YORCA PALOMINO

) 3
PERALES PACHERRES Sil.iiiÁ ...... ·EN ARSÚLJARR·ü·ÑAli¿·üi

INGENIERO CIVIL NG.GEOGRAFO '~'::JJ INGENIERA CIVIL
Reg- el? N° 72057 f , ~';¡ . C!? m,g
Reg. de! Co!t!:gio de :r.!jenleros N" 9434
161.
SE.ITIO~·¡'.~·l1PIC.-':-: I)EI... Pi-::OY¡";CTO 5'-[(:10:\1:5 T1P1C \ S OEl.l'kI)Yl:l"TO
CARPETA ASFALTI CA
e =0.075 ,
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hn'.1 C"rY~ C¡:Z~!¡ DllIU

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_.-'-- _ 1!0!a__ -:~~-
"",S-"I'_ "1.s.,.:r- !.~~~
SECCiON RElLENO
_ ':00
SCCOOO CORT~ Cl:iW.DO
BASE LEGAL
o Constitución Politica del Perú: Articulo 7r1'.- El derecho de la
propiedad es inviolable y se e!1cuentra garantizado por el Estado.
Se ejerce en armonia con el bien común y dentro de los limites de
ley. A nadie puede privarse de su propiedad sino. exclusivamente.
por causa de seguridad nacional o necesidad pública (Expropiación
O Trato Diredo), declarada por ley, y previo pago en efectivo de
indemnización justipreciada que incluya compensación por el
eventual perjuicio. Hay acción ante el Poder Judicial para contestar
el valor de la propiedad que el Estado haya señalado en el
procedimienlo expropiatorio.
o Código Civil Peruano. Establece disposiciones generales en materia

de derecho reales (propiedad y posesión), as! como Acto Jurídico
(para el caso de transferencia de bienes).
-- --
~ELMER VALENTIN
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
!
MARIA A. MAYORC,ll. PALOMiNO
INGENIERA CIVIL
4
Reg. CIP N" 72057 r.:::. e:? 4e];9

Ren. c! cl Coleg io ca ir.9~r.le rl')s N° 9434
162
BASE LEGAL BASE LEGAL
o Ley N° 27444, Ley de Procedimiento Administrativo General.- Con ¡

et Acto Administrativo, se declara un derecho, que en el marco del o El articulo 14° permite a solidtud del afectado, la expropiación
derecho público, están destinadas a producir efectos juridicos sobre total del bien, cuando la fracción del mismo que no es •
los bienes afectados , afectado, sufre una real desvalorización o resulte inútil para
los fines que estaba estimado con anterioridad a la !
o Ley N° 27117 Ley General de Expropiaciones,- Define a la expropiación parcial.
Expropiación, como la transferencia forzosa del derecho de
proP!edad privada a favor del Estado, previo pago de indemnización o El articulo 15° establece que la indemnización justipreciada
justipredada que incluya la compensación por el eventual perjuicio, es el valor de la tasación comercial.
Es autorizada por ley expresa del Congreso, Contempla la

<> El articulo 16° estabtece que el valor del bien se determinará
posibilidad de negociar mediante Trato Directo, cuando no existen
mediante tasación comercial actualizada que será realizada
duplicidades registrales o proceso judicial en la que se discuta la
exclusivamente por la Dirección Nacional de Construcción
titularidad del Bien. Además contempla también que el valor
DNC .
comercial de! bien lo fija la Dirección Nacional de Construcción.
--
BASE LEGAL BASE LEGAL

o En el Titulo V 'Posesión Provisoria", establece la forma y o En su articulo 2° establece al iguat que la Ley N° 27117, que
condiciones para que un Juez cumpliendo los requisitos el valor del justiprecio es el valor comercial determinado por
exigidos por Ley, pueda dar la posesión provisoria a la el Consejo Nacional de Tasaciones (CONATA) hoy Dirección
Entidad. Nacional de Construcción (DNC).
e Ley N° 29171, Ley que establece medidas para agilizar el o El articulo 3· establece una compensación adicional por trato
procedimiento de inmuebles afectados por la ejecución de directo del 10% del valor comercial.
obras públicas de infraestructura de gran envergadura.
o Decreto Supremo N° 02-78-VC Aprobatorio del Reglamento
o Ley N° 27628 Ley gue facitita la ejecuciÓn de Obras Públicas de Administración de la Propiedad Fiscal. En sus articulas del
Viates.- Que precisa que la adquisición de inmuebles 26° al 30° establecen que los sectores públicos podrá aprobar
afectados por trazos en vias públicas, se realizará por Trato la compra de inmuebles a merito de los expedientes en los
Directo entre la Er.ticad Ejecutora y los propietarios. cuales se debe acreditar el derecho de la propiedad del
vendedor.
~ELMER VA[ENTlN .:'ILVI

~
{, !
(~\ MARiA A. MAYORCA PALOMINO
5
PERALES PACHERAES
~ INGENIERA CIVIL
INGENIERO CIVIL
ReD. ce! Colegio ce 1r.genieros N° 9.:!34
Reg. CIP W 7~9'§7
163
Resolución Directoral N° 007-2004 MTC/16 DGASA -

Lineamientos o directrices para la elaboración y CONCEPTOS BÁSICOS DEL PACRI
aplicación de planes de compensación y reasentamiento
involuntario para proyectos de infraestructura de
oTrato Directo.· Procede cuando DO existe
transporte.
duplicidad registral o proceso judicial en que se discuta la
Establece como objetivo general el de "asegurar que la población propiedad del inmueble.
afectada por un proyecto reciba una compensación justa y
soluciones adecuadas a las situaciones generadas por éste" . oIndemnización.· Comprende el valor de tasación
comercial debidamente actualizada.
Adicionalmente, la citada Directiva señala dentro de uno de sus
Plincipios la Isometria y Equidad Social, es decir que todas las oDe la Tasación.· Es el valor del bien determinado por
familias afectadas por el Proyecto, independientemente de su una valuación comercial, el cual es efectuado por la
condición legal, serán objeto de programas de compensación, Dirección Nacional de Construcción (Antes CONATA).
reubicación y rehabilitación .
- --
SI
Metodología del PACRI

El PACRI consta de un conjunto de acciones diligidas a la mitigación - En caso de afectaciones de terrenos de cultivos, plantaciones,
de impactos sociales generadas plimordialmente por la necesidad de cercos pelimétlicos y otros, se compensará económicamente con
liberar el limite del área necesaria para la construcción del proyecto. un valor detenminado por la DNC,
Plimero debe contarse con la alternativa definitiva para los casos de

Se realiza una descripción detallada tanto física como legal de
compensación y/o reasentamiento involuntario.
cada uno de ellos, en el caso de las viviendas, se verifica las
características constructivas, antigüedad, estado de conservación,
- En caso de viviendas afectadas existen 02 casos: en el caso de terrenos de cultivos se verifica el tipo de cultivo o
plantaciones existentes que se encuentran en el area que será
1. Compensación económica.· Se elabora un expediente afectada.
técnico por cada vivienda afectada, para ser remitido a la
ONC para su valuación comercial y postelior pago, tal como lo
establece la ley. Para estas alternativas se hacen trabajos de levantamiento de
•. Reasentamiento in voluntario.· Se construirá su nueva informadón en campo
vivienda en terrenos remanentes u otro que será señalado por
el afectado o por la autolidad local correspondiente.
-- --' ... - _11
~ ELMER VALENTlN
j
~ MARIA A.. MAYORCA PALOMINO
6
AALES PACHERRES
PE INGENIERO CIV1L ~':Y INGENIERA CIVIL
Reg- elP N" 72057
Rc:,¡. del Co1s:~g i o ¿o lr.gen:F.!ros N° 943~
164
Edificaciones ubicadas fuera del derecho de via,

sector Pte. ehallula
Levantamiento y veri1lcaci6n de
las edificaciones que puedan ser
afectadas por la ampliación de la
carretera: Negromayo-Yaurl-San
Genaro Personal de la Empresa realizando el
levanlamiento de información en campo
de los predios afectados
ANÁliSIS
SECTOR UAVEPATA, SE PUEDE OBSERVAR QUE lAS VlVtENOAS V LOS EFECTOS SOBRE LA PROPIEDAD AFECTACIONES OEL CERCO PERIMI:T'RICO
NUEVOS POSTES CE ELECTRIFICACIÓN ESTAN UBICADAS FUERAO€L
DEL CORRAL CE ANiMAlES
DERECHO DE viA.
--
~ ElMER V~. LENTIN

~
"<id
MARIAA. M¿A PAlOMINO
INGENIERA CIVil
7
PERALES PACHERRES Rcg. cel Co!cgio C!C lr.gen:erQ:3 N° ~434

INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 72057
165
ANÁUSIS
ANÁUSIS
EFECTOS SOBRE LA PROPIEDAD
EFECTOS SOBRE LA PROPIEDAD PRIVADA (AFECTACIONES DE TERRENOS
Perdida de cercos perimétrico (muros), sector via de COMUNALES)
evitamiento- zona wtana· Espinar
-- - - ;
!
¡
ANÁUSIS ANÁUSIS
VISTA PANORÁMICA SE OBSERVA QUE EN AMBOS LADOS DE LA V;A ESTÁN
CUBIERTOS DE PASTOS NATIVOS (ICHU) EFECTOS
- Viviendas deterioradas
-- .-
~
EL MER VALENTIN
I
W MARIA A. MAYORCA PALOMINO
'Ii;::;¡l !NGENIERA CIVil
8
PERALESPACHERRES
INGENIERO CIVIL ReD. cel Colegio ce 1r.99n:eros N" 9";3~
Re g . CIP N" 72057
166
EFECTOS EFECTOS
.
~._---=:.
. ".- .
/
Cerco con postes de palos y alambres tipo púa serán
viviendas ubicadas en zonas de riesgo y donde afectadas en algunos sectores por el corte de talud
se efectuaran cortes de talud I
-- -- .. -:
. !
-- ••
~ElMER VAlENTIN
/
.t~ MARIA A. MAYORCA PALOMiNO
~'::J INGENIER~. CIVIL
9
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL Heg. cel Co!cglo c o :n!Je~¡ercs N" 9434
Reg. CIP N" 72057
lB7.
Ejemplos en otros proyectos

SECCIÓN TRWSVERSAL (DERECHO DE VÍA)
VIViendas en peligro por estar ubicadas cerca a la via
20000
E¡edeta vi.
10.00
'0.00
/
I
11'
10.50
-- .- -- .
Ejemplos en otros proyectos viales

EJEMPLOS DE OTRA VÍAS
Viviendas que construyen sobre la vereda, los peatones CONSECUENCIAS POR EL MAL ESTADO DE LA VÍA
corren peligro de ser atropellados por algún vehículo
Volcadura de vehículos por el mal estado de la carretera
-
iI
~g{~
ElMER VAo l ENTIN
PERALES PACHERRES
~~j
/
,~!'í.-;:-o, MARIA A. MAYORCA PALOMiNO
o
INGENIERA CIVil
10
INGENIERO CIVIL
Reg. elP N" 72057
1GB
CO~"AM f NAC I ÓN DEL MEDIO AMBIE~.'''E. QUE S E ORIGlNA Cl1ANOO PASAN LOS
VF.HlcULOS EN UNA vf.~ AFIR~t"OA. SIN .~fA1.TO .
- •
PROBLEMA.TICA . i SOLUCIONES
Carencia de documentación legal de los predios !
afectados, por lo que hace complicado la disponibilidad Proponer medidas de compensaclOn económica o
de los terrenos que serán afectados por la ejecución de reasentamiento involuntario a la población afectadas,
las obras vial.es. que minimicen las perdidas económicas y sociales .
Reubicar las redes de aguas y redes eléctricas, previa
coordinación con las empresas administradoras del
servicio.
Proponer medidas de gestión adecuada para los
afectados.
-- --
j
!r~ MARIAA. MAYORCA PP.LOMINO
11
~ ELMER VALENTIN
~¡~ INGENIER!\ CIVIL
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 72057
169
ESTRUCTURA DEL PACRI PROPUESTO PROGRAMAS PROPUESTOS DEL PACRI

1. Programa do regularización de la tenencia
o La regularización de la lenencia. dirigida a los predios OJyos
l. Programa d. regularización d. la OOJpantes no OJentan con dOOJmeniación que acredile la propiedad
Regularización d. la Tenencia del bien. con la finalidad que permile regularizar la tenencia o
Propiedad posesión del predio. de modo que cuente con etlllulo de propiedad
2. Progn.ma de regularización de la inscrilo en los Registros Públicos o en el COFOPRI o bien en otros
Propiedad documentos legales que suslenté la lenencia del predio (posesión)
segun sea el caso. para suscribir legalmente las transferencias del
S. Programa d. Trato Directo derecho de propiedad a favor del Estado.
-Indemnización de Tet'T'e.n08 2. Programa de regularización de la Propiedad
Adquisición de Áreas
o La regularización de la propiedad. dirigida a los predios OJyos
OOJpanles poseen documentación que acredilen la propiedad del
4. Progn.ma de Ioscripción y Registro bien e implicaria la inclusión de los procedimientos establecidos por
la Superintendencia Nacional de los Registros publicos. SUNARP.
Apoyo Social a 1aa
5. Programa de capacitación en crianza La adquisición será por parte del Eslado de las áreas que están
Com unidades
de ganado mejorado afectadas por el Proyecto Vial.
Campesinas
PROGRAMAS PROPUESTOS DEL PACRI PROGRAMAS PROPUESTOS DEL PACRI

3. Programa de trato directo 4. Programa de Inscripción y registro
o Este proyecto comprende a los propietarios que deseen una o Las áreas de los predios adquiridas medianle tralo directo. deben
compensación eccn6mica por el bien afectado. Este proyecto obliga ser materia de inscripción en los registros públicos y registrados en
la entrega de la compensación a los propietarios legales del bien. el Sislema Nadonal de Bienes del Estado (SINABIP) que administra
alguno de los Ojales son beneficiarios de los programas de la Superintendencia de Bienes Nacionales (SBN).
regularización de la tenencia o propiedad. El pago se efectúa de
acuerdo a la valuación comercial realizada por la ONC más et 10%
5. Programa de Capacitación en la crianza de ganado mejorado
de dicho monto de conformidad a lo establecido en la Ley N° 27628.
El presente programa se plantea pensando en mejorar la calidad de
vida de los posesionarios que se verán afectados por la
construcción de la carTetera. se les proporcionará la capacitación
aderuada en la crianza de ganado vaOJno.
~ELMER VAlENTIN ~':::J

I
~~ MARIA A. MAYORCA PALOMINO
INGENiERA CIVil
12
PERALES PACHERRES
INGENIERO CIVil
Reg. CIP N" 72057
1 70
MUCHAS GRACIAS
~
~~IN
&~M j
~~ .ARIA A. MAYORCA PALOMINO
, INGENIERA CiVIL
13
PERALES PACHERRES
INGEN IERO CIVIL Res. c~J Coleg io c!~ Ingenieros N0 9434
Reg. CIP N° 72057
171
~ ESTU DIO DEFINrnVO PARA LA REHABILITACI ÓN Y MEJORAMIENTO
/ ..... . .
.!{t.' ~
MinIsterio
de Transportes
fought o n DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI y ComLnlcaClones
irtemotionol TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
10.0 ACTA DE CONSULTA PÚBLICA
ELMER VALI!!:NTIN
PERALES PACHERRES
EN
(
ew.U,WUN}.1tGUI
~
I
~ JMRIA A. MAYORCA PAlOMINo
INGEH\EIIA OVIL
INGENIERO CIVIL IHG.GEOGWo
Reg. CIP N- 72057 'fG CI!4Q!8
ESPEC. AFECTAOONES PREDIAlES ESPEC AMBIENIAl. JEFE DE ESTU DIO
• - -Proyecto Espedal de Infraestructura Nacional
172
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
ACTA DE LA CONSULTA PÚBLICA
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMI DETALLADO DEL "ESTUDIO DEFINITIVO

REHABILITACiÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PATAHUASI-YAURI-SICUANI
TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-SAN GENARO'
Siendo las (~c(() horas del dia 14 de agosto del 2,013, en el Auditorio de la Municipalidad Provincial
de Espinar, ubicado en la Plaza de Armas de la ciudad de Yauri, provincia de Espinar, Región Cusco,
se reunieron para celebrar la Consulta Pública en cumplimiento de la Resolución Directoral W 006- <
2004-MTC, los Señores . .... ¡).-;.r.O.!?: ... .t,t .t: / .f..f .!!.l.'.f ::-:5~.f... .::-.? ~~ ::'.. ... ;1. .~ :~-~.!. i. ~.. .. /:~ :. !': .":'. :'1:.-:. (_~ ... :.+.-~: ..... .. .
•[~ .pJ. o. ;¡ .~.. .. .. ... ..... ... . ........ ..... ... .. .... ......... ... . ..... .. ... .. ..... .. ... ..... .... .. ... .. ... .... .......... . .. . .. .. .... ... .. .... .. .... .... .. .. .
/
en representación de la empresa consultora Roughton International limited Sucursal del Perú los
~~~~~~~~~~.....,... ... .:.::..?.~...... .~.:.:..~..~.:.~.~J. ~ . . .~::.:.:. : ~.:......... ~:~.~:.:.'.:.~. ..... c~.!..~..~...~........~~...~.~~.,(:~~~~~.~~~.~;~~~~.~

cargo de la sustentación del proyecto y el Estudio de Impacto Ambiental semidetallado.
A continuación se detalla el proceso de la Consulta Pública:
Se apertura el evento con la entonación del Himno Nacional. Luego el presidente de la mesa invitó a
inaugurar la Consulta Pública al Sr. ...C._",-;' ?. .~ . ... t'-:. .!!. J::.. .•". ./J.r. t'.. ~,~ (./3:.... ~.ft. :"':' .. .. 1.1/u:/.-I(... j~.. ..?_.. .
..Pt:
JO,-.':,).e,:. ~ ... ..r:/¿ <. .. . "r¿ .5/~¡ /1.9.1:... . .. .. .. . .. .... .. .... ... . .. ..... .. . . .. . . .. .... .... .:.... .. .. . .. ... .. . ...... .. .... .. .. .. .. .. .. .. .. ... ... ... . . .
Acto seguido el representante de la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones Sr. .... C K.':.I.c:.:;. .... D.a.l1 ,:." .t. ..... I1..c:.c,jip. .. ...I/..r..r:¿.r: ..C ............ .. .. .. .
quien estuvo a cargo sobre la participación ciudadana en la consulta publica. "Seguidamente el
representante de la empresa consultora Roughton Intemational Limited Sucursal del Perú, Sr.
~~~~~'t'~~~ '3d:¡' ,~~~~~,~: ~. '~~~~~ci'ó'~" ~i' ;~p~~~~t~~t~ "d'~': i~' ~~p~e:e~~:~~~~a1~~~9~~~

lntemational Limited Sucursal del Perú Sr. .... ~}.::: Ur:. ... !..1.p. .:;...::-... /.i.J.v.YJI:.::.f:... ......... .. .... .. .... ........... .. .... .. ..
quien estuvo a cargo la exposición del Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado del Proyecto.
Concluida la sustentación, se apertura la rueda de preguntas escritas, las cuales se dieron en
<
número de .......... ~.<? ...... A continuación se invitó a los concurrentes a formular sus preguntas en
forma \lerbal, las cuales se dieron en número de ... ::::.......... .
A la Consulta Pública asistieron aproximadamente un total de ...? f. .. . personas. Asimismo forman
parte del acta el resumen de lo expuesto y discutido en la Consulta Pública.
Observacíones: ......... ....... .... .. ..... ..... ............. .... .. ..... ....... ................................ .. ....... ....... .................. ...... .
Finalmente se concluyó el acto leyendo la presente acta, siendo las( ··..r.l? horas del dia 14 de agosto
del 2 ,013 yen ser'\al de conformidad firman los presentes.
~
ElMER VAlENTIN
PERALES PACHERRES
00 MARIA A. MAYORCA PP.lOMINO
~
/
INGENIERA CIVil
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 72057
REG. el? 4m s Re::¡. del Co !egio ce- Ir.genieros N" :1434
~- '-' •• _- ~-:-- - ..ro - •• __ _ _ -
Ministerio
de Transportes
:' vk~'~~ist~rib ~-:; :
y Comunicaciones
~~~~~i;~
ACTA DE LA CONSULTA PÚBLICA
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMI DETALLADO DEL "ESTUDIO DEFINITIVO

REHABILITACiÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PATAHUASI-YAURI-SICUANI
TRAMO: NEGROMAYO-YAURI-SAN GENARO·
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~ ElMER VA'teNTIN ~ MARIA A. MAYORCA PALOMINO

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PERALES PAeHERRES
INGENIERO CIVIL ~/:::jJ INGENIERA CIVil
Reg. e,p N° 72057 R"G, e:? 4sm
Reg. ~cl Colegio él:! li:ge rdero:; N" 9434
cS.o ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO .~ _ de
MIn!sterlo
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SI CUANI X" 111
Transportes
V ComunicaCiones
intematlonal TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
11.0 DIRECTORIO DE COMUNIDADES

CAMPESINAS RECONOCIDAS
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EI...""ER VALENTI N ARA/EN ! UlU¡AftltUNATEGUI ~ MARIA Á. MAYORCA PA1.OMIlKl
PERAI...ES PACHERRES
INGENIERO Crvll... IMG. GEO<iW(J ~ INGeNIEI!A OVIL
R*"o CIP N- 72057 alG el! 4ilSt
ESPEC. AFECTAOONES PREDIAlES ESPEC. AMBIEm:Al.. JEFE DE ESTU DIO
--f'l"oyecto Espedal de Infraestructura Nacional
r1:\ MARIA A. MAYORCAPALOMINO

\l~> INGENIERA CIVil
Ministl'rio
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO de Transportes
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI
V Com\JOIcaciones
internotionol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
COI,IUNlDAD CAMPESIKA RESOLUC~ON N-
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RVALENTIN
PERALES PACHERRES .1-\.
INGENIERO CIVIL
Reg, CIP N" 72057 ,">,.1
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176
~ ESTUDIO DEFINrnVO PARA LA REHABIUTACIÓN y MEJORAMIENTO :.~ Mm lst€no
de Transportes
roughton DE LA CARRETERA PATAHUASI- YAURI-SICUANI V ComunicaCiones
irtemationcl TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO
12.0 PROGRAMACiÓN DEL PACRI
El.MER VALENTIN
PERAl.ES PACHERRES
INGENIERO CIVIl.
IUlEN ULU1WUNATEGUI
mG.GEOGAAFO ~
J
~ IMRIA .... MAYORCAIW.OMINO
IHGeflEAA OVIL
R-O. CIP N- 720:57 R!G el! Ama k!v. d.' Cor". de Inq!~ N·"""
ESPEC. AFECTAOONES PREOJAlES ESPEC. AMBIENtAl JEFE DE ESTUDIO
Estudio Definitivo para la Rehabilitación nto de la Carretera Patahuasi - Yauri - J : Negromayo - Yauri - San Genaro
Id Nombre de tarea Comienzo Fin

ne " eb ', ar ', br " a " un~ul"4 gl!!.O.2:"~~-'f":!...2..:~.!:t'.!~~;ii5i~¡¡¡:'~¡'¡'¡¡~;i;liii~¡¡¡¡"¡~¡¡¡¡¡¡iii:i;¡¡!f'~~""-":'"'-!-:i
IMPLEMENTACiON DEL PACRI Jue 01/01/15 : dom 27/09/15 '.,
I
i
2
INICIO o dfas: jue 01/01/15' jue 01/01/15
I
I
3 . ' ETAPA DERé~ULARizAcióN DE LA TENENCIA 90 dfas i Jue 01/01/15 : mar 31/03/15
'." ... .. ,'
Programade Regularización de la tenencia 90 dfas¡ jue 01/01/15i mar 31/03/15
Identificación y empadronamiento de afectados 30 dfas jue 01/01 / 15: vie 30/01/15

i
Trámites legales 60 dfas· sáb 31/01/15 : mar 31/03/15
" ETAPA'DE ADQUISICiÓN DE AREAS 180 dras mié 01/04/15: dom 27/09/15
i
Programa de Trato Directo 90 drasi mié 01/04/15, lun 29/06/15
i
Revisión de Expedientes 60 dras: mié 01/04/15 : sáb 30/05/15
'0 Valuación DNC 30 dras i mié 01/04/15: jue 30/04/15
" Pago de compensaciones 60 dras: vie 01/05/15' lun 29/06/15

_. . ..
'2 Programa de Inscripción y Registro 60 dfas' dom 31/05/15: mié 29/07/15
'3 Preparación de documentación 30 dfas: dom 31/05/ 15' lun 29/06/15

.•.
'4 Inscripción en Reg istros Públicos 30 dfas. mar 30/06/15 mié 29/07/15
Programa de Demarcación y Señalización del 60 dfas jue 30/07/15 dom 27/09/15

Derecho de Vra
.' ......,.
16
Implementación de señalización 60 dfas' jue 30/07/15:. dom 27/09/ 15
.,'",
"
--------~--------------------------------------------------------------------------------------------------------~~
____________-L______~~____________________________________________~.~P~á~gi~~~1~________________________________________________________~____________~~
....,]

33 Afectaciones Prediales - Memoria Descriptiva

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VlCemimsterio

PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LA RED

ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA

................. O1 OCT 2015 FIRMA

interrotJonoI TRAMO : NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO

11. PLAN DE COMPENSACION y

REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO - PACRI

El PACRI consta de un conjunto de acciones dirigidas a la mitigación de los impactos

El Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario, contempla la reposición de

El Proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauri -

La carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani, Tramo: Negromayo - Yauri - San Genaro

Esta vía ha quedando rezagada e to a su afluéncia de tráfico, ya que la

ESPEC. AFEcrAOONES PREDIALES ESPEC. AMBIENtAl. JEFE DE ESTUDIO

interrationol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO

En el caso especifico de la carretera Negromayo - Yauri - San Genaro, en sus

La Carretera Patahuasi - Yauri (Espinar) - Sicuani, se encuentra localizada en las

Cabe mencionar que la diferencia de longitudes de la carretera Negromayo -

• Carretera : Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani

ESPEC. AFECTAOONES PREDIAl.ES ESPEC. AMBIENIAl. JEFE DE ESTUDIO

irtemotionol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO

ESPEC, AFECTAOONES PREDIALES ESPEC, AMBIENtAl.. JEFE DE ESTUDIO

irterrotional TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO

1.3 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

1.4 PRINCIPIOS PARA LA ELABORACION DEL PACRI

En Caso de terrenos de cultivos se tomara como área afectada dos alternativas:

Cuando el desplazamiento sea inevitable, se debe preparar un Plan de

ESPEC. AFECTAOONES PREOIALES ESPEC. AMBIENIAl JEFE DE ESTUDIO

Se asegurará la participación de la población afectada en las diferentes fases del

1.5 ÁMBITO DE AFECTACiÓN

Para definir el derecho de vía se ha asumido lo señalado en la Resolución Ministerial

Derecho de Vía de la ruta PE 34E

Patahuasi Negromayo Cusco 20m. {10m. a

En consecuencia, la sección típica considerada en el proyecto, y que servlra para

II 10.,.,+1~=:'+-I__J.<()------,~~m. -FI!:~=+,.IQ· " 1

ESPEC, AFECTAOONES PREDIA1.ES ESPEC. AMBIENtAl.. JEFE DE ESTUDIO

intemotlonol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO

Resolución ministerial que define el derecho de vía.

Lima . 1 S de jul io de 2006 SE RESUELVE :

CONSIDERANDO : ArticuJo 1 ~~ - Precisar e l Derecho de V ia da los

Tramo Descripción Ruta Departamento Derecho de V¡a

Palatlua si - 0 '1. Vauri 028 Cusca _~m . (1 0 m . 2. e/lado de! ej 2 de la viz)

ESPEC. AFECTACONES PREDIAlES ESPEC. AMBIEmAI.. JEFE DE ESTUDIO

irtemotiorol TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO

Determinación del área a afectarse

Las áreas afectadas de los predios serán determinadas considerando el Derecho

a) Para Predios Rústicos: Terrenos de Uso Pecuario se tendrá en cuenta el derecho

Se observa que al momento de la

Vivienda cerca de la carretera, posibles

ESPEC. AFECTAOONES PREDIAlES ESPEC. AMBIENrAI.. JEFE DE ESTUDIO

intematlonaJ TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO

1.6 ASPECTOS GENERALES bE LA CARRETERA

Si bien es cierto el tramo de la carretera objeto del presente estudio pertenece a la

El tramo en estudio no presenta muros de concreto ni grandes estructuras de

CARACTERíSTICAS DEL TRAZO ACTUAL

Este tramo se encuentra en pésimo estado de conservación, existiendo baches, y

El Levantamiento Topográfico se refiere al establecimiento de puntos de control

El tramo Negromayo - Yauri - San Genaro, es parte de la ruta nacional PE 34E

De acuerdo a la Demanda: Teniendo en cuenta que ellMD obtenido en el estudio de

CARACTERíSTICAS GEOMÉTRICAS DE DISEÑO

Cuadro N° 01 . Características Geométricas de Diseño del Proyecto

Descripción Tramo I Tramo 11

Kilómetro Inicial 68+000 Km. 120+000 Km.

irúmationat TRAMO: NEGROMAYO - YAURI - SAN GENARO

1.7 PRESUPUESTO DEL PACRI

t. ________ _ _ lOMINO