MEJORAMIENTO CAMINOS VECINALES CASERIOS MARAYPAMPA – LA

SACA – MARAYHUACA – SECTOR SUGAR - MIRAFLORES, DISTRITO

CHIGUIRIP, PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA.

DISEÑO Y RELACION DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

1 HIDRAULICA DEL DRENAJE DE SUPERFICIE

En concordancia con lo manifestado en Hidrología, para el drenaje de superficie, los factores

más importantes son: el drenaje longitudinal (cunetas y canales de coronación) y el drenaje
transversal (puentes y alcantarillas en cauces establecidos y no establecidos). Cuando las
estructuras de este último caso modifican la sección transversal del cauce en sus
dimensiones transversales, pueden ocasionar consecuencias indeseables debido a
socavamiento o sedimentación. Es de hacer hincapié que, en lo posible, la sección
transversal no debe ser alterada sobre todo en sus dimensiones naturales, pues los
ensanchamientos o estrechamientos del cauce modifican completamente el patrón de flujo,
cuya distorsión provoca sedimentación o erosión localizada y por lo tanto daños debido a
inundaciones o por socavamiento.

El cálculo hidráulico de alcantarillas y cunetas se realiza mediante la ecuación de Manning.

Q = Gasto de conducción (m3/s)

A = Area hidráulica (m2)
R = Radio hidráulico (m)
S = Pendiente hidráulica
n = Coeficiente de rugosidad de Manning

2 HIDRÁULICA DE CUNETAS

Son las estructuras de interceptación de flujos laterales más importantes del sistema de
drenaje de carreteras.

Hidráulica de Cunetas

Similarmente a los canales de coronación, las cunetas se han diseñado con el mismo ángulo
de reposo, sin revestimiento con el íntegro del caudal.

Teniendo en cuenta la topografía y relieve del terreno la longitud máxima de desagüe de las
cunetas ha sido fijada de acuerdo con los sistemas de alivio en cada tramo

Las cunetas se diseñarán luego con el caudal de aporte mas el 20% por defecto de cunetas
de coronación vale decir 60 l/seg.

3 HIDRÁULICA DE ALCANTARILLAS Y PASES DE AGUA

Las alcantarillas son consideradas como las estructuras más importantes del sistema de drenaje
transversal, pues reciben el flujo lateral y/o de los cauces naturales para evacuar rápidamente sin
deteriorar la vía. Si existen cauces establecidos, las estructuras no deberán alterar sus
dimensiones naturales, pues la modificación del patrón de flujo ocasiona consecuencias
desastrosas.
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Habrá dos clases de alcantarillas: a) ubicadas en cursos no establecidos, y b) las que
obligadamente se sitúan en las depresiones topográficas o cauces establecidos. Las
primeras sólo se dimensionarán con el gasto de entrega de la cuneta correspondiente En
cambio las segundas se diseñarán con gastos de escorrentía equivalentes al gasto de
entrega de la cuneta más el gasto de coronación, y más el 30% por concentración de flujos
en las depresiones. Es importante indicar se ha proyectado la construcción de: pases
vehiculares y dos tipos de Alcantarillas de TMC de 36” con cabezal de entrada y cabezal
de salida y con caja de entrada y cabezal de salida, y un tipo de Alcantarilla de TMC de 24”
de diámetro con caja de entrada de concreto armado y cabezal de salida de concreto
armado la cual se han determinado de acuerdo a los niveles de entrada y de salida,
considerando además las condiciones topográficas y encauzamiento de los flujos.

Cuando existe el canal de coronación, éste intercepta casi toda el agua del área colectora
del tramo, drenando hacia la cuneta sólo un pequeño flujo proveniente de la propia vía y del
área comprendida entre el canal de coronación y la cuneta. En tal caso, al diseñar la cuneta
con el 50% del gasto de coronación es un criterio bastante conservador.

Alcantarillas ubicadas en depresiones o cauces ya establecidos.

Por la topografía de la zona, accidentada, se ha establecido en concordancia con la
investigación de campo que la longitud de intercepción media de la escorrentía que drenará
a este tipo de alcantarilla es de aproximadamente 500 m, con la que se ha determinado un
gasto de escorrentía drenable hacia la alcantarilla de 0.933 m3/s.

Alcantarillas ubicadas en puntos donde no existen cursos establecidos

Estas alcantarillas se ubican en tramos, cuya distancia medida sobre la vía, supera los 500
m entre depresiones o cauces ya establecidos. La ubicación de estas alcantarillas deberá
hacerse con criterio técnico en el afán de no provocar cambios importantes por erosión.
Cuando la evacuación no se hace hacia áreas llanas de pendiente moderada, pronto
aparecen cárcavas que van progresando con el tiempo, erosionando y arrastrando masas
de suelo cada vez más grandes hasta el punto de deteriorar y desestabilizar la propia vía. La
ubicación de este tipo de alcantarillas en relieves fuertes y escarpados en zonas de alta
pluviosidad es lo que mayores problemas han generado en materia de Impacto ambiental,
destruyendo el suelo y el paisaje. Cuando la evacuación tiene que realizarse
inevitablemente hacia áreas vulnerables a la erosión, se recomienda que estas aguas sean
conducidas, ya sea mediante canales revestidos o en tuberías, hasta los cauces naturales
más próximos; pero ello naturalmente implica incrementar los costos del proyecto, cuyos
incrementos habría que sopesar en los costos de Impacto Ambiental negativo.

En general, el diseño hidráulico de este tipo de alcantarillas obviamente se realiza con el

gasto de aporte de las cunetas.

4 DIMENSIONAMIENTO

• Dimensionamiento de Cunetas.
Luego de haberse determinado los caudales Hidráulicos de diseño, en base a los
parámetros Hidrológicos e Intensidades Máximas de diseño, y teniendo en consideración
que en esta zona las cunetas se construirán en terreno natural, roca suelta, y roca fija se ha
previsto hacer el dimensionamiento, tomando la menor pendiente presentada a lo largo de
la carretera, que obviamente arroja, la mayor sección de flujo en la cuneta, que en este caso
es compatible con lo especificado por las Normas Peruanas Para la Construcción de
Carreteras. Es importante indicar que el ángulo del talud nos proporciona un área de paso
de flujo adicional, como factor de seguridad.

CUNETAS
Ancho de cuneta= 0.60m
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Alto de cuneta= 0.30m
Espejo de agua=0.60m.
Tirante Hidráulico= 0.30 m.
Perímetro hidráulico=0.90m.
Pendiente Mínima (Smin)= 0.93%
Pendiente Máxima (Smax)= 13.51%
Coeficiente de rugosidad “n”=
n=0.027 en tierra suelta
n=0.035 en roca suelta

0.60

0.50 0.10

0.30
0.58 0.32

Área Cuneta (triangulo) = 0.09m2.

Perímetro Mojado= 0.90m
Radio Hidráulico= 0.10 m

A. Rh^2/3 x S^0.50
Q=
n

Caudal que transporta una cuneta en tierra

Pendiente minima: Q proyectado= 0.084 m3/seg.

Pendiente máxima: Q proyectado= 0.257 m3/seg

Caudal que transporta una cuneta Roca suelta

Pendiente minima: Q proyectado= 0.065 m3/seg.

Pendiente máxima: Q proyectado= 0.198 m3/seg

El mayor caudal proyectado es el que se toma en cuenta:

Q proyectado= 0.257 m3/seg

Calculo del Caudal por precipitación Pluviométrica

Intensidad máxima de precipitación para 5 minutos en 12 años = 78.47 mm/hora

Área a drenar en 460 m de cuneta = 2.50 Has.
Coeficiente de escorrentía (Pastos)= 0.42

Q max. a drenar =0.229 m3/seg.

Q que escurre por el pavimento=0.017 m3/seg.
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Q diseño=0.246 m3/seg.
Q diseño= 0.246 m3/seg < Q proyectado = 0.257 m3/seg……OK

La Velocidad ideal es la que lleva agua sin causar obstrucción ni erosión, por lo que las
velocidades admisibles están dadas entre los rangos correspondientes:

Vmax= 6.00 m/seg Vmin= 0.60 m/seg

Para chequear las Velocidades se utiliza la ecuación de continuidad: Q= V x A

V proyectada = 2.86 m/seg

V diseño = 2.53 m/seg

V min.=0.60 m/seg < V proyectada= 3.12 m/seg < Vmax. = 6.00 m/seg

V min.=0.60 m/seg < V diseño= 2.73 m/seg < Vmax. = 6.00 m/seg

Las dimensiones de la cuneta triangular para nuestros cálculos será de las siguientes
dimensiones: B= 0.60 m, H= 0.30 m; que nos brinda una mayor seguridad para evacuar
las aguas que se produzcan en épocas de lluvia.

5 DIMENSIONAMIENTO DE ALCANTARILLAS

Para este tipo de Estructuras Hidráulicas, igualmente se ha determinado los caudales

Hidráulicos, en base a los parámetros Hidrológicos e Intensidades máximas de diseño, se ha
considerado la construcción de alcantarillas de sección interior circular de 24” y 36”, para
evacuación de aguas pluviales con cabezales de entrada y salida, caja de entrada y cabezal de
salida de concreto f’c = 210 Kg/cm2, con muros y aletas de concreto armado f’c = 210 Kg/cm2 ,
con un colchón de piedra grande dispuesto en forma adecuada en la losa de fondo de entrada y
salida, salida.
Es importante indicar que las secciones calculadas consideran el efecto de transporte de
sedimentos por depredación de la cuenca calculado inicialmente

En lo referente a las alcantarillas se esta utilizando las alcantarillas TMC de acuerdo al

caudal requerido.

6 DISEÑO HIDRAULICO

Como es sabido el régimen de escurrimiento para la zona en estudio sigue el patrón de

comportamiento proveniente de las lluvias el cual es variable, es así como en los meses
lluviosos se observa fenómenos de escurrimiento o de descarga máxima coincidente con las
máximas precipitaciones en la zona.
Este escurrimiento variable es típico de las torrenteras y su caudal maximo esta sujeto a las
tormentas de alta intensidad, esto determina que la avenida tendrá poca duración, pero muy
dañina, volviendo a la normalidad rápidamente. Para la estimación de los caudales o
descargas máximas se utilizara la conocida formula del METODO RACIONAL, que relaciona
básicamente la escorrentía con la intensidad de la precipitación y las características
morfológicas de la cuenca o area de influencia denominada lamina de agua. Con este
caudal se diseñara los pontones, cunetas, alcantarillas y badenes.
Determinado los caudales a descargar por una determinada estructura de drenaje
superficial, hay que dimensionar a éste de forma que pueda acomodarse sin que se
produzca daños, obstruir el tráfico, ni el propio dispositivo de drenaje, como a las zonas
colindantes.
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Alcantarilla TMC.
Teniendo en consideración que las alcantarillas, son pases de agua transversales que
permiten evacuar los flujos concentrados y los provenientes del sistema de coronación y
cunetas contiguas, se ha podido calcular:

Alcantarillas o pases de agua hacia cursos no establecidos se diseñarán con descargas de

0.246 m3/seg.

PASES DE AGUA PROYECTADAS

1.- Tramo I: Maraypampa – La Saca

TIPO ANCHO ALTO LONGUITUD
PROGR. (m)
Nº ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN (m) (m)
1 0+000 Construcc. Pase de agua 1 0.60 0.60 9.70
2 0+875 Construcc. Pase de agua 1 0.60 0.60 9.70
3 2+958 Construcc. Pase de agua 1 0.60 0.60 9.70

2.- Tramo II: La Saca – Marayhuaca – Sector El Sugar

TIPO ANCHO ALTO LONGUITUD
PROGR. (m)
Nº ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN (m) (m)
1 2+630 Construcc. Pase de agua 1 0.60 0.60 5.00

3.- Tramo III: Sector El Sugar – Caserio Miraflores

TIPO ANCHO ALTO LONGUITUD
PROGR. (m)
Nº ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN (m) (m)
1 1+005 Construcc. Pase de agua 1 0.60 0.60 5.00

ALCANTARILLAS TIPICAS PROYECTADAS

1.- Tramo I: Maraypampa – La Saca

TIPO ANCHO ALTO LONGUITUD
PROGR. (m)
Nº ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN (m) (m)
1 0+318 Construcc. alcantarilla TMC, 36” 4 5.00
2 0+625 Construcc. alcantarilla TMC, 36” 4 5.00
3 0+674 Construcc. alcantarilla TMC, 24 5 5.00
4 0+750 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
5 0+940 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
6 1+020 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
7 1+240 Construcc. Alc. C°A° Tipo Cajón 1 1.50 1.50 8.25
8 1+420 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
9 1+535 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
10 1+636 Construcc. alcantarilla TMC, 36” 4 5.00
11 1+700 Construcc. Alc. TMC, 36” con 3 5.00
Cabezal entrada y cabezal de
salida
12 1+940 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
13 2+015 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 4 5.00
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2.- Tramo II: La Saca – Marayhuaca – Sector El Sugar

TIPO ANCHO ALTO LONGUITUD
PROGR. (m)
Nº ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN (m) (m)
1 0+000 Construcc. alcantarilla TMC, 36” 4 5.00
2 0+328 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
3 0+802 Construcc. alcantarilla TMC, 24 5 5.00
4 1+340 Construcc. alcantarilla TMC, 36” 4 5.00
5 1+740 Construcc. alcantarilla TMC, 36” 4 5.00
6 1+950 Construcc. alcantarilla TMC, 36” 5 5.00
7 2+065 Construcc. Alc. C°A° Tipo Cajón 1 1.50 1.50 8.25
8 2+388 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
9 2+520 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
10 2+670 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
11 2+995 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
12 3+270 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
13 3+410 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
14 3+955 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
15 4+110 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
16 4+250 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
17 4+458 Construcc. alcantarilla TMC,36” 4 5.00

3.- Tramo III: Sector El Sugar – Caserio Miraflores

TIPO ANCHO ALTO LONGUITUD
PROGR. (m)
Nº ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN (m) (m)
1 0+155 Construcc. alcantarilla TMC, 24” 5 5.00
2 0+318 Construcc. alcantarilla TMC, 36” 4 5.00
3 0+813 Construcc. alcantarilla TMC, 36 4 5.00

BADENES PROYECTADOS

Badenes de concreto armado

2.- Tramo II: La Saca – Marayhuaca - Sector El Sugar

TIPO ANCHO ALTO LONGUITUD
PROGR. (m)
Nº ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN (m) (m)
1 3+485 Construcc. De Badén de C°A° 1 4.00 5.00

En el proyecto se construirán 01 badén, para lo cual se ha diseñado un badén típico, de

concreto armado: concreto 210 kg / cm2 + 30 % P.M., por ser una carretera de tercera
categoría con un IMD bajo y con vehículos pesados 03 ejes por la alta Produccion
agropecuaria que existe en la zona.

Este tipo de baden se ha comprobado que tienen aceptable comportamiento, y con

resultados satisfactorios de durabilidad, la rasante de la carretera casi coincide con las
cotas de la quebrada.

Haciendo uso de la fórmula N° 3 en el programa de HCANALES

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Teniendo en consideración que los badenes, son pases de agua transversales que permiten
evacuar los flujos provenientes de las quebradas que se forman con el agua que discurre
de la parte alta de la zona, se ha podido calcular:

Badenes y pases de agua hacia cursos no establecidos se diseñarán con descargas de 80

L/s. Para cauces establecidos con 0.57 m3/s.

Los badenes se diseñaran con 3.06 m3/s., en cursos intermitentes establecidos

CONSTRUCCIÓN DE BADENES

2.- Tramo II.- La Saca – Marayhuaca – Sector El Sugar

Nº PROG. ALTERNATIVA DE L1 L2 L3 Ancho Cº
SOLUCIÓN (m) (m) (m) Plataf. F’C=210
(m) KG/CM2
+30%PM
(m)
1 3+485 Construcción de Badén 5.00 5.00 5.00 4.00 X

CONSTRUCCION DE PONTONES

2.- Tramo I.- Maraypampa – La Saca

Nº PROGRESIVA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN Luz Long Altura
Tramo I (m) Vigas (m)
(m)
1 0+100 Construcción de Pontón N°01 3.00 4.00 2.80

2.- Tramo II.- La Saca – Marayhuaca – Sector El Sugar

Nº PROGRESIVA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN Luz Long Altura
Tramo I (m) Vigas (m)
(m)
1 0+980 Construcción de Pontón N°01 3.00 4.00 2.80