Está en la página 1de 316

PROVIAS

PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

PROYECTO REHABILITACIN Y
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
AYACUCHO - ABANCAY

Lima, Febrero 2008

ANTECEDENTES

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

El Proyecto Especial Rehabilitacin Infraestructura del


Transporte - PERT (Actual PROVIAS NACIONAL) del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en las
postrimeras de 1999 concluye el Estudio de
Factibilidad y de Impacto Ambiental de la carretera
Ayacucho Abancay, en el marco del contrato de
prstamo N 839/OC-PE, correspondiente al segundo
programa BID de carreteras.
El 28.Jun.2000 se crea el Sistema Nacional de
Inversin Pblica (SNIP); Inicindose su aplicacin a
partir del 22.Dic.2000 con la aprobacin de la Directiva
General del Sistema Nacional de Inversin Pblica
con RM N 182-2000-EF/10.

ANTECEDENTES

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

Asimismo en el lapso del tiempo de la elaboracin del


Estudio de Factibilidad y la Creacin del SNIP, los
pobladores del rea de influencia del proyecto solicitan la
evaluacin de otras alternativas de ruta por lo que el
Ministerio dispone la elaboracin del Estudio de
Factibilidad
complementaria
Champacocha

Huancarama Empalme Ruta 3S


En el marco de la normatividad del SNIP, PROVAS
NACIONAL presenta en el 2004 el estudio de factibilidad
de la carretera Ayacucho Abancay y el Estudio de
Factibilidad
complementario
a
la
Oficina
de
Programacin e Inversiones del Sector (OPI Transportes)
para su revisin, evaluacin y aprobacin.

ANTECEDENTES

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

La OPI transportes luego de analizar y verificar que el


estudio de factibilidad se inicio antes del 22.Dic.2000 y
en aplicacin de la segunda disposicin transitoria de la
directiva N 002-2000-EF/68.01, que excepta los
estudios de perfil y prefactibilidad, revis y observ el
estudio de factibilidad mediante Informe N 1197-2004MTC/09.02; siendo una de las observaciones el de
incorporar en el anlisis econmico la variante antes
mencionada; debiendo en consecuencia actualizarse el
Estudio de Factibilidad.
La fecha de inicio de la actualizacin del estudio de
factibilidad es el 12.Jul.06.

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

AMBITO DEL PROYECTO


El Proyecto se enmarca en los lineamientos de Poltica
del Sub Sector Transportes y en las tareas asignadas a
la Unidad Ejecutora de Proyectos PROVIAS NACIONAL,
quien tiene la responsabilidad de desarrollar estrategias
que permitan intervenir de manera efectiva en el
mejoramiento de las vas no asfaltadas. En ese sentido,
el proyecto de la carretera Ayacucho Abancay, al
mejorar la infraestructura vial, permitir la interconexin
entre los centros de produccin agropecuarios y los
mercados de consumo,
asimismo potenciara el
aprovechamiento de los recursos tursticos de la zona
contribuyendo al desarrollo socio econmico de los
pueblos de la zona sur del pas.

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

ACTUALIZACIN DE ESTUDIO DE
FACTIBILIDAD
La actualizacin del Estudio de Factibilidad de la
carretera Ayacucho Abancay, acorde a la
recomendacin de la OPI transportes, incorpora en el
anlisis de la rentabilidad del proyecto, la variante
Kishuara - Huancarama Empalme Ruta 3S .
El Proyecto contempla mejorar las caractersticas
geomtricas y estructurales de la carretera Ayacucho
Abancay de 400 Km. Aproximadamente, aprovechando
el alineamiento de la carretera existente de acuerdo a
caractersticas de diseo establecidas segn su
clasificacin, demanda y topografa.

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

CARACTERSTICAS DEL PROYECTO


En base a los estudios de demanda proyectada, tipo de
topografa suelos clima etc. El consultor establece para el
proyecto lo siguiente:
Red
Red Vial
Vial
Longitud
Longitud
Clasificacin
Clasificacin
Ancho
Ancho de
de Sup.
Sup.
Bermas
Bermas
Estructura
Estructura del
del Pav.
Pav.
Tipo
Tipo de
de Superficie
Superficie

::
::
::
::
::
::
::

Cunetas
Cunetas

::

Bombeo
Bombeo

::

Ruta
Ruta Nacional
Nacional 3S.
3S. Actual
Actual PE-3S
PE-3S
400
400 Km.
Km. aproximado
aproximado
2da
2da Clase
Clase ..
6,00
6,00 m.
m.
0,50
0,50 m
m aa cada
cada lado
lado
Sub
Sub base,
base, base
base yy Carpeta
Carpeta Asf.
Asf.
Carpeta
Carpeta asfltica
asfltica en
en caliente
caliente
55 cm.
cm. de
de espesor
espesor
Triangulares
Triangulares (rural)
(rural)
Rectangulares
Rectangulares (urbana).
(urbana).
2,5
2,5 %
%

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

UBICACIN PROYECTO

Abra Toccto
Ocros
Chincheros
Huancarama
Andahuaylas

Cangallo
Vilcashuaman
Huancapi

Dv. Kishuara

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

SECCIN TPICA DEL PAVIMENTO

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

RESULTADO DEL ESTUDIO


Efectuado el estudio de factibilidad el resultado
obtenido es:
Longitud
Construccin

:
:

386,90 Km.
Puente Pampas (60 m)
Puente Talavera (20 m.)
Pontones
:
31
Multiplate
:
3
Obras de defensa riberea :
A definir en Et. Def.
Obras de sub drenaje
:
A definir en Et. Def.
Cunetas Revestidas
:
Triangulares (rural)
Rectangulares (urbana)
Efectuar expropiaciones
:
Ancho afectado por el
proyecto
Obtener el Certificado de Inexistencia de Restos
arqueolgicos (CIRA)

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

PARTICIN DE TRAMOS
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

El estudio de factibilidad define cuatro


tramos bajo consideraciones de similitud
en:
1. Tipo de Suelos
2. Topografa
3. Trfico y
4. Magnitud

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

AYACUCHO - ABANCAY
AYACUCHO - OCROS

OCROS - CHINCHEROS

CHINCHEROS - ANDAHUAYLAS

ANDAHUAYLAS - ABANCAY
VARIANTE HUANCARAMA

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

VIABILIDAD DEL PROYECTO


El proyecto de la carretera
Ayacucho-Abancay es declarado
viable debido a que el estudio de
factibilidad ha demostrado ser:
beneficios
Socialmente rentable,
Costos

Sostenible

Recursos para operacin y mantenimiento,


aceptacin de la comunidad, etc.

y
Compatible con las polticas
sectoriales y nacionales.

Enmarcados
en los esfuerzos
y prioridades del pas
Desarrollo Integral

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

VIABILDAD DEL PROYECTO


Todas las alternativas evaluadas para la
carretera, Ayacucho Abancay, son viables,
pero la seleccin obedece a los mayores
beneficios sociales obtenidos para la variante
Huancarama, en consecuencia la alternativa
seleccionada es:
Ayacucho Ocros Chincheros Andahuaylas
Kishuara Huancarama y Abancay.

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

ETAPA DE EJECUCIN
Obtenido la Viabilidad del Proyecto Rehabilitacin y
Mejoramiento de la carretera Ayacucho Abancay,
mediante Informe Tcnico 1166-2007-MTC/09.02 de
fecha 15 de agosto de 2007 e incorporado en el Banco
de Proyectos del MEF con Cdigo
SNIP N 13558,
corresponde dar inicio la etapa de ejecucin:
ESTUDIO DEFINITIVO
(Concurso de Mritos)

OBRA
Licitacin

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

CONCURSO OFERTA

Estando establecido en la ley 26850 y sus modificatorias la


ejecucin de obras bajo la Modalidad de CONCURSO
OFERTA, donde bajo un mismo contrato permite elaborar el
Estudio Definitivo y la Obra, y a las reiteradas solicitudes de
autoridades
del Gobierno Regional de Apurimac y
Gobiernos Locales de las Provincias de Abancay y
Andahuaylas se ve por conveniente convocar las obras bajo
la Modalidad indicada
Tramo
Andahuaylas Dvo. Kishuara
Km. 256+500 Km. 309+700

Valor Referencial
82956 350,39

53,20 Km. de longitud

Tramo
Dvo. Kishuara Pte. Sahuinto
Km. 309+700 Km. 375+650

Valor Referencial
262610 349,48

77,12 Km. de longitud

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

ESTADO SITUACIONAL LICITACIN


LP N 0019-2007-MTC/20 (Andahuaylas Dv. kishuara)
El aviso de convocatoria es publicada a travs de la pag.
Web. del SEACE el 31.Oct.2007.
El proceso desde su inicio 05.Nov.2007 hasta la etapa de
absolucin de consultas se desarrolla con regularidad.
La absolucin de consultas es impugnado por los
Postores OBRAINSA, COSAPI y JOHESA, por lo cual el
Comit Especial, cumpliendo la normativa actual tiene que
hacer traslado a CONSUCODE dicha impugnacin
mediante Oficio N 001-2008-MTC/20.CERVM793 de
fecha 11.Ene.2008.

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

LP N 0019-2007-MTC/20 (Andahuaylas Dv. kishuara)

PROVAS NACIONAL y CONSUCODE vienen


coordinado directamente a fin de que la impugnacin
sea resuelta para el da de hoy Viernes 8 de febrero
De ser as:
Integracin de Bases: 08-02-08
Presentacin y Apertura de Propuestas:
Buena Pro:
22-02-08

15-02-08

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

ESTADO SITUACIONAL LICITACIN


LP N 0020-2007-MTC/20 (Dv. Kishuara Puente Sahuinto)
El aviso de convocatoria es publicada a travs de la pag. Web. del
SEACE el 31.Oct.2007.
El proceso se inicia 05.Nov.2007 con el registro de participantes,
desarrollndose con regularidad hasta la etapa de absolucin de
consultas.
Debido a que los procesos N 0019 y 0020 corresponden al mismo
proyecto, el comit especial ha decidido esperar el pronunciamiento
de CONSUCODE, sobre el proceso 0019-2007-MTC/20 a fin de que
las recomendaciones que absuelven la impugnacin, se consideren
en el Proceso 0020-2007-MTC/20 y se evite que vaya a
CONSUCODE.

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

ESTADO SITUACIONAL
PROCESOS DE SUPERVISIN
CP N 0033-2007-MTC/20 (Andahuaylas - Dv. Kishuara)
Buena Pro y se encuentra Consentida con fecha
31.01.08
CP N 0025-2007-MTC/20 (Dv. Kishuara Puente
Sahuinto)
Integracin de Bases 04.02.08
Apertura de Propuestas 11.02.08
Buena Pro 18.02.08

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

ESTUDIOS DEFINITIVOS
TRAMOS

BUENA
PRO

PRESUPUESTO CONSULTOR

Ayacucho (Km. 0+00) Km.


50+000

29 01 - 08

1 118 611,27

HOB
CONSULTORES

Km. 50+000 Km. 98+800

29 01 - 08

1 117 858,11

CONSORCIO
CENTRO II

Km. 98+800 Km. 154+000

01 - 02 - 08

1 257 915,54

CONSORCIO
ABANCAY SUR

Km. 154+000 Km. 210+000

31 01 08

1 131 724,36

CONSORCIO LOS
ANDES

Km. 210+000 Km. 256+500


(Andahuaylas)

31 01 08

1 304 017,55

HOB
CONSULTORES

ESTUDIO DEFINITIVOS
INICIO
CONTRATO

TRAMOS

CONSENTI
MIENTO

INICIO DE
ESTUDIO

Ayacucho (Km. 0+00) Km.


50+000

08 02 - 08

ENTRE 33-7 MARZO

ULTIMA SEMANA
MARZO

Km. 50+000 Km. 98+800

08 02 08

ENTRE 33-7 MARZO

ULTIMA SEMANA
MARZO

Km. 98+800 Km. 154+000

13 - 02 - 08

ENTRE 33-7 MARZO

ULTIMA SEMANA
MARZO

Km. 154+000 Km. 210+000

12 02 08

ENTRE 33-7 MARZO

ULTIMA SEMANA
MARZO

Km. 210+000 Km. 256+500


(Andahuaylas)

12 02 08

ENTRE 33-7 MARZO

ULTIMA SEMANA
MARZO

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

INCLUSION DENTRO DEL PROYECTO PERU


Para mejorar la transitabilidad de la carretera Ayacucho Andahuaylas
Abancay, durante el tiempo de ejecucin de estudios de ingeniera
aprobacin de los estudios, convocatoria y proceso de licitacin de las
obras; se llevara a cabo la contratacin de los servicios de
conservacin vial por niveles de servicio de las carretera Ayacucho
Andahuaylas Puente Sahuinto (Abancay), que forma parte del
corredor vial N 017del Programa de Desarrollo Vial Proyecto Per, que
comprende el mantenimiento rutinario y la atencin de emergencias
durante los 365 das del ao en un contrato de 05 aos; dentro de este
contrato se detallara en sus clausulas que los trabajos de
conservacion vial sern paralizados desde el inicio de la ejecucin de
las obras definitivas hasta que dichos tramos sean concluidos, luego
del cual se retomar dicha conservacin a lo largo de todo el corredor
de tal manera que la carretera contara con mantenimiento antes
durante y despus de las construccin.

PROYECTO DE REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO


CARRETERA : AYACUCHO - ABANCAY
DISEO DE PAVIMENTO

Principales estudio que se deben efectuarse para realizar el


Diseo de Pavimento:
ESTUDIO DE TRAFICO
ESTUDIO DE SUELOS
ESTUDIO DE CANTERAS
DISEO DEL PAVIMENTO

ESTUDIO DE TRFICO:
Objetivo:

Determinar el Numero de Ejes Equivalentes


dentro del Periodo de Diseo.

Se determina tres tipos de Trafico:


Trafico Normal: Es el trafico existente.
Trafico Generado:
Es el incremento del trafico por la
construccin de la carretera.
Trafico Desviado:
Es el trafico que es atrado por la
construccin de la carretera.

Trfico = Trfico Normal + Trfico Generado + Trfico Desviado


Conteos Vehiculares : Se realiza durante siete das, para conocer cuantos
vehculos circula por la carretera y de que tipo vehculos.
Pesaje de los Vehculos Pesados: Para determinar el dao que producen los
vehculos al circular por la carretera: Lo cual es conocido como Factor Destructivo
de los Vehculos.
Tasa de Crecimiento: Se determina de acuerdo a variables econmicas tales
como: Tasa de crecimiento poblacional, Producto Bruto Interno del departamento,
Produccin Agrcola, Produccin Ganadera.

Se determina el Nmero de Ejes Estndar Equivalentes a un Eje


simple de 18000 lb (EAL).

ESTUDIO DE TRAFICO: RESULTADOS DEL CONTEO VEHICULAR

ESTUDIO DE TRAFICO:

DETERMINACIN DEL NUMERO DE EJES EQUIVALENTES A UN EJE


SIMPLE DE 8.2 Tn

(EAL de diseo)

Tramo

Descripcion

Progresivas
km
km
0+000
98+800

10 Aos
3.36E+05

EAL
10-20 aos
5.76E+05

20 Aos
9.12E+05

Ayacucho - Dv. a Cangallo - Ocros

II

Ocros - Chincheros

98+800

167+700

2.42E+05

4.15E+05

6.57E+05

III

Chincheros - Andahuaylas

167+700

268+000

2.75E+05

4.77E+05

7.52E+05

IV

Andahuaylas - Champacocha - Kishuara 268+000

309+700

2.51E+05

4.31E+05

6.82E+05

Kishuara - Emp. R26A (Dv. a Nazca)

375+650

2.67E+05

4.63E+05

7.30E+05

309+700

ESTUDIO DE SUELOS:
Objetivo:

Determinar las caractersticas y propiedades de la


subrasante y el terreno de fundacin, que servirn
de apoyo al pavimento ha construirse.

Se realiza calicatas, se extrae muestrea los diferentes estratos


encontrados en las calicatas y con dichas muestras se realizan los
ensayos de laboratorio.

Los principales ensayos que se realizan son: Clasificacin del


suelo, contenido de humedad y CBR.

Con los resultados de ensayos se establece el Perfil Estratigrafico


de la carretera, con la finalidad de determinar tramos de
comportamiento homogneo.

RESULTADOS DEL ESTUDIO DE SUELOS

ESTUDIO DE SUELOS : PERFIL ESTRATIGRAFICO

ESTUDIO DE CANTERAS:

Objetivo:

Determinar la calidad y cantidad de los agregados


de la cantera y cual es el aporte estructural de la
cantera dentro de la estructura del pavimento a
disear y posteriormente a construir.

Potencia de la Cantera:

Calidad de Cantera:

Cantidad de agregado existente en


la cantera, se determina mediante
levantamiento topogrficos.

Se determina mediante la ejecucin de una


serie de ensayos de laboratorio exigidos por
las correspondientes Especificaciones
Tcnicas.

ESTUDIO DE CANTERAS: RESULTADOS DE ENSAYOS:

ESTUDIO DE CANTERAS:

DISEO DEL PAVIMENTO:


La Gua de Diseo empleada es la desarrollada por la AASHTO en su
ltima versin 1993. Gua de mayor uso y aceptacin internacional.
Variables de Diseo:
Serviciabilidad:

Es la capacidad del pavimento deservir al


trafico (trafico ligero y pesado) que
circular sobre l.

Serviciabilidad Inicial ( inicial):

Al inicio del periodo de


diseo del pavimento.

Serviciabilidad Final ( final):

Al final del periodo de


diseo del pavimento.

Prdida de Serviciabilidad:
Serviciabilidad Inicial Serviciabilidad Final
Valores para un pavimento con Carpeta Asfltica en Caliente:
inicial = 4.0
final
= 2.0

Confiabilidad:

Es la probabilidad de que la serviciabilidad ser


mantenida a niveles adecuados, durante toda
la vida de diseo.
Confiabilidad = 95%

Propiedades de los Materiales:

De acuerdo a las caractersticas


de los agregados se establece
su aporte estructural dentro de
la estructura del pavimento
que van ha conformar.

Aporte Estructural de la Carpeta Asfltica:


a1 = 0.44/pulg.
Aporte Estructural de la Base Granular:
a2 = 0.14/pulg.
Aporte Estructural de la Subbase Granular:
a3 = 0.11/pulg.

Coeficiente de Drenaje (m): Esta en funcin de la calidad de las


obras de drenaje y al porcentaje del
tiempo de saturacin durante el ao
durante el cual el pavimento esta
expuesto a niveles de humedad
cercanos a la saturacin.
El Proyecto considera un buen sistema de drenaje y una exposicin
a la humedades cercanas a la saturacin del orden de 5 a 25%

Por tanto corresponde valores de Coeficiente de Drenaje para la


Subbase y Base Granular de 1.0

m2 = m3 = 1.0

DETERMINACIN DEL NMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO


(SN req)

DETERMINACIN DEL NMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO


(SN req)
PSI
log [ ---------- ]
4.2 - 1.5
log W 18 = Zr x So + 9.36 x log (SN+1) - 0.20 + ----------------- + 2.32 x log MR - 8.07
1094
0.40 + ---------------(SN+1)5.19

W18

Numero de Repeticiones de Ejes Equivalentes a


8.2 tn en el Periodo de Diseo

Zr

Desviacin estandar del error combinado en la


prediccin del trafico y comportamiento estructural

PSI

Diferencia de Serviciabilidad Inicial (o) y


Serviciabilidad Final (f)

Mr

Modulo Resiliente de la subrasante (psi)

DETERMINACIN DEL ESPESOR DE LAS CAPAS DEL PAVIMENTO


SN = a1 * D1 + a2 * m2 * D2 + a3 * m3 * D3
a1
a2
a3

=
=
=

Aporte estructural de la Carpeta Asfltica


Aporte estructural de la Base Granular
Aporte estructural de la Subbase Granular

m2
m3

=
=

Coeficiente de Drenaje de la Base Granular


Coeficiente de Drenaje de la Subbase Granular

D1
D2
D3

=
=
=

Espesor de la Carpeta Asfltica


Espesor de la Base Granular
Espesor de la Subbase Granular

CONDICION DE DISEO:
SN > SN req

DISEO DEL PAVIMENTO:

NUMEROS ESTRUCTURALES OBTENIDOS

PERIODO DISEO
10 AOS

TRAMO
km

km

SN re q

SN dis

Ayacucho - Dv. a Cangallo - Ocros

0+000

5+500

2.43

2.47

Ayacucho - Dv. a Cangallo - Ocros

5+500

77+500

2.24

2.34

Ayacucho - Dv. a Cangallo - Ocros

77+500

84+500

2.47

2.56

Ayacucho - Dv. a Cangallo - Ocros

84+500

98+800

2.24

2.34

Ocros - Chincheros

98+800

167+700

2.12

2.34

Chincheros - Andahuaylas

167+700

216+500

2.34

2.34

Chincheros - Andahuaylas

216+500

268+000

2.14

2.34

Andahuaylas - Champacocha - Kishuara

268+000

309+700

2.14

2.34

Kishuara - Emp. R26A (Dv. a Nazca)

309+700

375+650

2.19

2.34

Descripcion

DISEO DEL PAVIMENTO:

ESPESORES DE PAVIMENTO OBTENIDOS

PERIODO DE DISEO 10 AOS

TRAMO
Descripcion

km

km

Carpeta

Base

Subbase

Asfaltica

Granular

Granular

(cm)

(cm)

(cm)

Ayacucho - Dv. a Cangallo - Ocros

0+000

5+500

5.0

15.0

18.0

Ayacucho - Dv. a Cangallo - Ocros

5+500

77+500

5.0

15.0

15.0

Ayacucho - Dv. a Cangallo - Ocros

77+500

84+500

5.0

15.0

20.0

Ayacucho - Dv. a Cangallo - Ocros

84+500

98+800

5.0

15.0

15.0

Ocros - Chincheros

98+800

167+700

5.0

15.0

15.0

Chincheros - Andahuaylas

167+700

216+500

5.0

15.0

15.0

Chincheros - Andahuaylas

216+500

268+000

5.0

15.0

15.0

Andahuaylas - Champacocha - Kishuara

268+000

309+700

5.0

15.0

15.0

Kishuara - Emp. R26A (Dv. a Nazca)

309+700

375+650

5.0

15.0

15.0

DISEO DE PAVIMENTO: CONCLUSIONES


-

Se han realizado la totalidad de estudios necesarios para el


Diseo de Pavimento
Estudio de Trafico
Estudio de Suelos
Estudio de canteras

La
gua
de
diseo
empleada para determinar
espesores del pavimento: AASHTO en su ultima versin

La gua AASHTO es la de mayor uso y reconocimiento a


nivel internacional.

La superficie de rodadura del pavimento es una Carpeta


Asflticas en Caliente

La Carpeta Asflticas en Caliente, es la que presenta mejor


comportamiento superficial y estructural

los

PROVIAS
PROVIAS NACIONAL
NACIONAL

GRACIAS
www.mtc.gob.pe
www.proviasnac.gob.pe

REPUBLICA DEL PERU


MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL
PROVIAS NACIONAL

LICITACION PUBLICA
LP N 0020-2007-MTC/20

OBRA: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: AYACUCHO ABANCAY, TRAMO DV.


KISHUARA PUENTE SAHUINTO
MODALIDAD CONCURSO OFERTA

BASES

Financiado por:
Recursos Ordinarios

LIMA - PERU

PROVIAS NACIONAL

INDICE
BASES DE LICITACIN
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.0
20.0
21.0
22.0

GENERALIDADES
VALOR REFERENCIAL
CONDICIONES GENERALES REQUISITOS DE LA LICITACION
SISTEMA DE LICITACIN Y MODALIDAD
FINANCIAMIENTO
CALENDARIO DEL PROCESO DE SELECCIN
REGISTRO DE PARTICIPANTES, CONSULTAS, OBSERVACIONES E INTEGRACION
DOCUMENTOS DE LA LICITACION
INSPECCIN PREVIA
PARTICIPACIN DE POSTORES EN CONSORCIO
CONTENIDO DE LA PROPUESTA
DE LA PRESENTACIN DE PROPUESTAS
EVALUACIN DE LAS PROPUESTAS
APERTURA DEL SOBRE 2.- PROPUESTA ECONMICA
DEL OTORGAMIENTO DE LA BUENA PRO
IMPUGNACIONES
DECLARATORIA DE DESIERTO
SUSCRIPCIOPN DEL CONTRATO
ORDEN DE PRELACIN DE DOCUMENTOS
ASPECTOS ESPECIFICOS DE LA EJECUCION DE OBRA
SOLUCION DE CONTROVERSIAS DURANTE LA EJECUCIN DEL CONTRATO
POLIZAS DE SEGURO A CONTRATAR

2
3
4
4
4
4
5
5
6
6
6
9
10
13
15
16
16
16
18
18
18
18

FORMATOS
FORMATO N 1: DECLARACIN JURADA DE DATOS DEL POSTOR
FORMATO N 2: DECLARACIN JURADA DEL POSTOR ( Artculo 76 del Reglamento)
FORMATO N 3: COMPROMISO DE INTEGRIDAD
FORMATO N 4 : PROMESA DE CONSORCIO
FORMATO N 5 : PLAZO DE EJECUCION
FORMATO N 6 a: EXPERIENCIA EN OBRAS EN GENERAL
FORMATO N 6 b: EXPERIENCIA EN OBRAS SIMILARES
FORMATO N 7 a: EXPERIENCIA EN CONSULTORIA EN GENERAL
FORMATO N 7 b: EXPERIENCIA EN SERVICIOS DE CONSULTORIA SIMILARES
FORMATO N 8: EXPERIENCIA DEL PERSONAL PROFESIONAL PARA EL ESTUDIO DEFINITIVO
FORMATO N 9: EXPERIENCIA DEL PERSONAL PROFESIONAL PARA LA OBRA

19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

VARIOS
FORMATO N 10: CARTA DE PRESENTACIN DE LA PROPUESTA ECONMICA
FORMATO N 10a: DESAGREGADO PROPUESTA ECONOMICA
FORMATO N 12: CONSULTAS Y OBSERVACIONES A LAS BASES

32
33
37

PROFORMA DE CONTRATO

38

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

PROVIAS NACIONAL

LICITACIN PUBLICA
LP N 0020-2007-MTC/20
OBRA: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: AYACUCHO ABANCAY, TRAMO DV.
KISHUARA PUENTE SAHUINTO
BASES DE LA LICITACIN PBLICA
1.0

GENERALIDADES

El Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones - PAAC del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional
- PROVIAS NACIONAL, considera la ejecucin de un proceso cuyo objeto es la ejecucin de la Obra: Rehabilitacin y
Mejoramiento de la Carretera Ayacucho Abancay, tramo Dv. Kishuara Puente Sahuinto, que corresponde a la
Licitacin Pblica N 0020-2007-MTC/20, de acuerdo con lo especificado en las presentes Bases, Trminos de
Referencia y dems documentos complementarios.
1.1

Objeto
El objeto de la presente Licitacin Pblica es seleccionar a la empresa o consorcio que elaborara el Expediente
Tcnico y ejecutara la Obra bajo la modalidad de Concurso Oferta, a que se refiere el numeral precedente, la que
se encuentra inscrita en el Sistema Nacional de Inversin Pblica -SNIP-, con Cdigo N BP 13558 y cuenta con
la Declaracin de Viabilidad del Proyecto segn Memorandum N 1771-2007-MTC/09.02, de fecha 17 de Agosto
del 2007.

1.2

Entidad convocante
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC, a travs del Proyecto Especial de Infraestructura de
Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, en adelante denominado PROVIAS NACIONAL, con RUC N
20503503639, con domicilio legal en Jr. Zorritos N 1203, Lima 01.

1.3

Localizacin y descripcin del proyecto


El sector objeto de la presente Licitacin Pblica la elaboracin del Expediente Tcnico Definitivo y la ejecucin de
la Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho Abancay, tramo Dv. Kishuara Puente
Sahuinto, de 77.12 kilmetros de longitud, a un nivel de superficie de rodadura de Carpeta Asfltica en Caliente;
abarcando las regiones Ayacucho y Apurimac.

1.4

Plazo de ejecucin
El plazo de ejecucin ser el siguiente:
- Para la elaboracin del Expediente Tcnico:
- Ejecucin de Obra:

150 das calendario


720 das calendario

El tiempo de revisin de los informes y de aprobacin del estudio no esta incluido en el plazo para la elaboracin
del estudio. Para el inicio de la ejecucin de la obra se regir de acuerdo al Art. 240 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado. El Plazo de Ochocientos Setenta (870) das calendario constituye un
requerimiento tcnico mnimo de acuerdo al artculo 63 del Reglamento y, por lo tanto, es de obligatorio
cumplimiento.
1.5

Base Legal
-

Texto nico Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado aprobado por
Decreto Supremo N 083-2004-PCM y su Reglamento aprobado por Decreto Supremo N 084-2004PCM, en adelante denominados La Ley y El Reglamento, respectivamente, as como sus normas
ampliatorias, modificatorias y Directivas relacionadas.
Ley N 26572, Ley General de Arbitraje
Ley N 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

PROVIAS NACIONAL

2.0

Ley N 28927, Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el Ao Fiscal 2007.
Cdigo Civil, aprobado mediante Decreto Legislativo N 295, en forma supletoria.
Las dems normas vigentes, segn corresponda.

VALOR REFERENCIAL
El Valor Referencial para la elaboracin del Estudio Definitivo y la ejecucin de la Obra materia de la presente
convocatoria es de S/. 248524,644.81 (Doscientos Cuarenta y Ocho Millones Quinientos Veinticuatro Mil
Seiscientos Cuarenta y Cuatro con 81/100 Nuevos Soles), incluido el I.G.V., con precios vigentes al mes de abril
del 2007.
El Valor Referencial precedentemente mencionado est desagregado de la manera que se indica a continuacin:
Expediente Tcnico Definitivo, asciende a S/. 1735,780.20 (Un Milln Setecientos Treinta y Cinco Mil
Setecientos Ochenta y 20/100 Nuevos Soles)
Ejecucin de la Obra, asciende a S/. 246788,864.61 (Doscientos Cuarenta y Seis Millones Setecientos
Ochenta y Ocho Mil Ochocientos Sesenta y Cuatro con 61/100 Nuevos Soles).
En cumplimiento del Artculo 33 del TUO de la Ley, las propuestas econmicas que excedan en ms del diez
por ciento del Valor Referencial (110%) y las propuestas inferiores al noventa por ciento (90%) sern devueltas
por el Comit Especial, tenindolas por no presentadas. para ello deber tenerse en cuenta lo siguiente:
Lmites para las propuestas de los postores:
Monto Mnimo 90%: S/. 223672,180.33 (Doscientos Veintitrs Millones Seiscientos Setenta y Dos Mil Ciento
Ochenta y 33/100 Nuevos Soles)
Monto Mximo 110%: S/. 273377,109.29 (Doscientos Setenta y tres Millones Trescientos Setenta y Siete Mil
Ciento Nueve y 29/100 Nuevos Soles)

3.0

CONDICIONES GENERALES - REQUISITOS DE LA LICITACIN PBLICA


Son requisitos para ser participantes:
a) Haber cancelado los derechos de participacin; en caso de participantes que se presenten en Consorcio,
bastar que uno de los integrantes haya cancelado estos derechos.
b) Estar inscrito en el Registro Nacional de Proveedores y no estar incluido en el Registro de Proveedores
Inhabilitados para contratar con el Estado.

4.0

SISTEMA DE LICITACION Y MODALIDAD


El sistema ser de Suma Alzada para la elaboracin del Expediente Tcnico y la Ejecucin de la Obra.
MODALIDAD DE CONTRATACIN
La presente, es una Licitacin Pblica que ser bajo la modalidad descrita en el Literal b) Concurso Oferta,
del Numeral 2) Por el Alcance del Contrato, del artculo 58 del Reglamento.

5.0

FINANCIAMIENTO
Con recursos ordinarios de PROVIAS NACIONAL - MTC .

6.0

CALENDARIO DEL PROCESO DE SELECCIN

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

PROVIAS NACIONAL

El siguiente es el Calendario del Proceso de Seleccin:


Convocatoria

El 31/10/2007, va el SEACE

Registro de Participantes

Desde el 05/11/2007 hasta 26/11/2007.


Lugar: Unidad de Procesos de Seleccin, Jr. Zorritos
N 1203, 3er. Piso - A, Lima

Presentacin de Consultas y Observaciones

Desde el 05/11/2007 hasta 09/11/2007

Absolucin de Consultas y Observaciones


Integracin de las Bases

16/11/2007.
22/11/2007.
29/11/2007, a las 15:00 horas
Lugar: Sala de Licitaciones de PROVIAS NACIONAL.
Jr. Zorritos N 1203, 3er. Piso - A.
El 06/12/2007 a las 15:00 horas
Lugar: Sala de Licitaciones de PROVIAS NACIONAL.
Jr. Zorritos N 1203, 3er. Piso - A.

Presentacin de Propuestas
Otorgamiento de la Buena Pro

El calendario con las diferentes etapas del proceso de seleccin se encuentra en la convocatoria publicada en el
Sistema Electrnico de Adquisiciones y Contrataciones del Estado - SEACE, en adelante SEACE, de acuerdo al
artculo 104 del Reglamento.
Las Bases de la Licitacin se encontrarn publicadas a partir de su aprobacin en la pgina web de PROVIAS
NACIONAL: http://www.proviasnac.gob.pe
7.0

REGISTRO DE PARTICIPANTES, CONSULTAS Y/U OBSERVACIONES E INTEGRACION DE BASES.

7.1

El Registro de Participantes
El Registro de Participantes se efectuar desde el da siguiente de la convocatoria y finaliza al da siguiente
de la notificacin de la integracin de las bases. Para registrarse, la persona jurdica y/o consorcio que solicite
participar en el proceso de seleccin deber abonar el costo del derecho de participacin, el cual asciende a
S/. 20.00 (Veinte con 00/100 Nuevos Soles).
Es de responsabilidad del participante el permanente seguimiento del respectivo proceso de seleccin a
travs del SEACE.

7.2

Documentos suministrados por la Entidad para el proceso de seleccin


La documentacin que se entrega a los postores es:
-

7.3

Bases
CD que contiene la actualizacin del estudio de factibilidad del Proyecto Rehabilitacin y Mejoramiento de
la carretera Ayacucho - Abancay.

Consultas y Observaciones
Los Participantes podrn formular sus consultas y/u observaciones a las bases en forma simultanea, en los
plazos sealados en el calendario del proceso, empleando el Formato N 12, de las formas siguientes:

De manera personal: Por escrito, adjuntando opcionalmente un diskette, en la direccin de PROVIAS


NACIONAL consignada en la convocatoria; y/o,
Electrnicamente a la direccin: comite_especial@proviasnac.gob.pe, en el asunto se indicar el
proceso de seleccin que corresponda (Ejemplo: LP N 0020-2007-MTC/20).

El Comit Especial publicar el pliego de absolucin de consultas y observaciones a travs del SEACE, el
mismo que contendr la identificacin de cada observante y la respuesta fundamentada y sustentada del
Comit Especial.
LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

PROVIAS NACIONAL

La opcin de solicitar que las Bases y los actuados sean elevados al CONSUCODE, se realizar dentro de
los tres (03) das siguientes al vencimiento del trmino para absolver las observaciones, dndose
cumplimiento a lo dispuesto en el artculo 116 del Reglamento.
7.4

Integracin de Bases
Se proceder de acuerdo a lo indicado en los artculos 117 y 118 del Reglamento.

8.0

DOCUMENTOS DE LA LICITACION PBLICA


Los documentos del presente proceso son:
- Bases de la Licitacin Pblica (Incluye la Actualizacin del Estudio de Factibilidad del Proyecto
Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Ayacucho Abancay y la Proforma de Contrato)
- Bases Integradas (La que contendr las modificaciones a consecuencia de las Consultas formuladas u
observaciones acogidas, de ser el caso)
- Pronunciamiento de CONSUCODE ( si lo hubiere)

9.0

INSPECCIN PREVIA
Es responsabilidad de los participantes la inspeccin previa, a efectos de que conozcan el lugar donde se
ejecutara efectivamente la prestacin y puedan contar con mas y mejor informacin respecto de las formas y
mecanismos para ejecutar la obra que estar eventualmente a su cargo y con el fin de que la constatacin y
evaluacin correspondiente pueda optimizar la presentacin de su propuesta tcnica y la ejecucin de sus
prestaciones.
Se precisa que el presente es un proceso de seleccin bajo la modalidad de Concurso Oferta por tanto el
Expediente Tcnico es una de las prestaciones objeto de la convocatoria.

10.0

PARTICIPACION DE POSTORES EN CONSORCIO


En el proceso de seleccin podrn participar distintos postores en Consorcio, sin que ello implique crear una
persona jurdica diferente. Para ello ser necesario acreditar la existencia de una promesa formal de Consorcio, la
que se perfeccionar luego de consentido el otorgamiento de la Buena Pro y antes de la suscripcin del contrato.
Las partes del Consorcio respondern solidariamente ante la Entidad por las consecuencias derivadas de su
participacin individual en el Consorcio durante el proceso de seleccin o de su participacin en conjunto en la
ejecucin del contrato derivado de ste. Debern designar un representante o apoderado comn con poderes
suficientes para ejercitar los derechos y cumplir las obligaciones que se deriven de su condicin de postores y del
contrato hasta su liquidacin.
Las partes del Consorcio deben estar inscritas en el Registro Nacional de Proveedores, Captulo de Ejecutores y
Consultores de Obras y encontrarse hbiles para contratar con el Estado.
En el caso de propuestas a ser presentadas por un Consorcio, bastar que se registre uno de sus
integrantes. Para el caso de postores que se presenten en Consorcio, ser de aplicacin la Directiva N 0032003/CONSUCODE/PRE.

11.0

CONTENIDO DE LA PROPUESTA

11.1

La Propuesta se presentar en dos (2) sobres, identificados como sigue:


"Sobre N 1: Propuesta Tcnica" y "Sobre N 2: Propuesta Econmica".

11.2

Cada uno de los referidos sobres contendr la Propuesta en original y dos (2) copias. El original marcado como
"ORIGINAL" y las copias como COPIA y se presentarn consignados como sigue:

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

PROVIAS NACIONAL

Seores:
PROVIAS NACIONAL
Atencin: Comit Especial LP N 0020-2007-MTC/20
Obra:
Jr. Zorritos N 1203, 3er. Piso, Sector A, Lima
Sala de Licitaciones y Concursos de PROVIAS NACIONAL
Lima - PER
POSTOR:. ___________
11.3

SOBRE N:_________

Sobre N 1: Propuesta Tcnica


11.3.1 ndice
El Postor presentar un ndice que facilitar la bsqueda y ubicacin de los documentos solicitados
(opcional).
11.3.2

Contenido del Sobre N 1

Doc.1:

Declaracin Jurada de Datos del Postor (Formato N 1). - Obligatorio.


En caso de consorcios debe ser presentada por cada uno de sus miembros.

Doc.2:

Constancia de Inscripcin en el RNP. - Obligatorio.


Copia Simple del Certificado de inscripcin vigente en el Registro Nacional de Proveedores,
Captulos de Ejecutores de Obras y consultores de obras, expedido por CONSUCODE. En
caso de consorcios los integrantes de ste presentarn el certificado que corresponda en
funcin de las obligaciones que se compromete a ejecutar de acuerdo con el detalle
establecido en la promesa formal de consorcio. Para efectos de obtener la puntuacin
correspondiente, el postor (empresa o consorcio) acreditar su experiencia en obras y
consultora, debiendo estar inscrito en el Registro Nacional de Proveedores, capitulo de
ejecutores de obras y capitulo de consultores de obras.

Doc.3:

Declaracin Jurada (Formato N 2). - Obligatorio.


Conforme a lo establecido en el Artculo 76 del Reglamento.

Doc. 4:

Compromiso de Integridad (Formato N 3). - Facultativo.


En caso de consorcios debe ser presentada por cada uno de sus miembros.

Doc. 5

Promesa de consorcio (de ser el caso) (Formato N 4) . - Obligatorio.


De conformidad con el Artculo 37 de la Ley y Directiva N 003-2003/CONSUCODE/PRE.

Documentacin relacionada a los requerimientos tcnicos mnimos:


Doc. 6

Plazo de Ejecucin. (Formato N 5). - Obligatorio.


Compromiso de ejecutar la obra en el plazo establecido en las Bases.

Doc.7:

Tiempo de Colegiatura del Ing. Residente Propuesto. - Obligatorio


Se adjuntar copia simple de la colegiatura.

Doc.8:

Tiempo de Colegiatura del Ing. Jefe de Proyecto del Estudio Propuesto. - Obligatorio.
Se adjuntar copia simple de la colegiatura.

Documentacin relacionada a los factores de evaluacin:


Doc. 9:

Experiencia como Contratistas en Obras en General, (Formato N 6 a)


Se aplicara lo dispuesto en el Art. 68.1.b.1 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado, el postor debe adjuntar copias de los documentos que
sustenten la informacin presentada (Formatos N 6a). La conversin de los montos de
los contratos en moneda extranjera se efectuar empleando la tasa de cambio (valor
venta) correspondiente al promedio del mes en que culminaron cada una de las obras.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

PROVIAS NACIONAL

La actualizacin ser a la fecha del valor referencial empleando el IPC, para el caso de
obras facturadas en moneda nacional;.
Doc.10:

Experiencia como Contratistas en Obras Similares, (Formato N 6 b)


Se aplicara lo dispuesto en el Art. 68.1.b.2 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado, el postor debe adjuntar copias de los documentos que
sustenten la informacin presentada (Formatos N 6b). La conversin de los montos de
los contratos en moneda extranjera se efectuar empleando la tasa de cambio (valor
venta) correspondiente al promedio del mes en que culminaron cada una de las obras.
La actualizacin ser a la fecha del valor referencial empleando el IPC, para el caso de
obras facturadas en moneda nacional;

Doc. 11:

Experiencia en Consultora en General (Formato N 7 a) - Facultativo


Experiencia en Servicios de Consultoras Similares (Formato N 7 b) - Facultativo
Se calificar segn lo indicado en el numeral 13.2 Evaluacin de Propuestas, tems C y D.
En aplicacin de lo dispuesto en el Art. 67 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado, el postor debe adjuntar copias de los documentos que
sustenten la informacin presentada (Formatos N 7a y 7b). La conversin de los montos
de los contratos en moneda extranjera se efectuar empleando la tasa de cambio (valor
venta) correspondiente al promedio del mes en que culminaron cada uno de los servicios.
La actualizacin ser a la fecha del valor referencial empleando el IPC, para el caso de
consultoras facturadas en moneda nacional;

NOTA:
a)

Se consideran Obras Similares a las obras de Construccin, Rehabilitacin y Mejoramiento de


Carreteras a nivel de asfaltado y/o aquellas que se hayan construido con una estructura de
pavimento similar a la que se propone, considerando una superficie de rodadura ya sea de
Tratamiento Superficial Bicapa, Carpeta asfltica en caliente y/o carpeta asfltica en fro.

b)

Se consideran Servicios de Consultora de obra Similar: Elaboracin del Expediente Tcnico


(Estudios Definitivos) de construccin, Rehabilitacin y Mejoramiento de Carreteras a nivel de
asfaltado.

Doc. 12:

Experiencia del personal profesional propuesto. (Formatos N 8 y 9). - Facultativo.

El postor deber presentar todos los documentos obligatorios para que su propuesta sea admitida.
Los documentos facultativos estn relacionados a la acreditacin de los factores de evaluacin. En ese sentido
de no presentarse un documento facultativo, la propuesta ser admitida pero no se asignar el puntaje
correspondiente al factor de evaluacin que no se acredit.

11.4

Para el caso de postores extranjeros, se confirma que los documentos que sean emitidos por autoridad
pblica en el extranjero (inclusive los contratos de obra pblica y sus respectivas liquidaciones y actas de
terminacin o recepcin), podrn ser presentados por el postor en copia simple.
Sobre N 2: Propuesta Econmica
El Sobre N 2, deber contener la documentacin siguiente:
Doc. 13:

Carta de Presentacin de la Propuesta Econmica (Formato N 10).


El postor presentar el Monto Total de su Propuesta Econmica, el que debe incluir todos
los impuestos, tributos, gastos generales, utilidad, seguros, transporte, inspecciones,

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

PROVIAS NACIONAL

pruebas, o cualquier otro concepto, el que no podr tener borradura alguna, enmendadura
o correccin, caso contrario se considerar como no presentada.
Doc.14:

Propuesta Econmica
El contenido mnimo de las propuestas econmicas debe ser: (Formato 10a)
El monto total de la propuesta econmica ser en Nuevos Soles (S/. .......... ), y las cifras
monetarias a consignar debern ser expresadas con dos (2) decimales.
El desagregado por partidas de la propuesta econmica, relacionada a la elaboracin del
estudio definitivo, ser presentado por el postor adjudicado con la buena pro, antes de la
suscripcin del contrato.
El presupuesto relacionado a la ejecucin de la obra, entregado conjuntamente con las bases
del proceso es referencial. El Detalle del presupuesto de obra, el cual debe incluir metrados,
costos unitarios, partidas, costos directos e indirectos, utilidad e I.G.V., ser presentado por el
postor adjudicado, en la oportunidad establecida en los trminos de referencia, y en base a su
propio anlisis.

12.0 DE LA PRESENTACIN DE LAS PROPUESTAS.


12.1

El acto de presentacin de propuestas ser pblico y se realizar en la fecha y hora exacta sealadas en la
convocatoria, en presencia del Comit Especial, los postores y con la participacin de Notario Pblico.

12.2

Las personas naturales concurrirn personalmente o a travs de su representante debidamente acreditado ante el
Comit Especial mediante carta poder simple, mientras que las personas jurdicas lo harn por medio de su
representante legal o apoderado acreditado con carta poder simple.

12.3

El acto se inicia cuando el Comit Especial llama a los participantes en el orden en que se registraron, para que
entreguen sus propuestas. Si al momento de ser llamado el participante no se encuentra presente, se le tendr por
desistido de participar en el proceso. Si algn participante es omitido, podr acreditarse con la presentacin del
comprobante de pago por derecho de participacin.

12.4

El Comit Especial proceder a abrir los Sobres N 1 que contienen la propuesta tcnica de cada postor y
comprobar que los documentos presentados sean los solicitados por las Bases, la Ley y el Reglamento. De no
ser as, el Comit Especial devolver la propuesta, tenindola por no presentada, salvo que el postor exprese su
disconformidad, en cuyo caso se anotar tal circunstancia en el Acta y el Notario Pblico mantendr la propuesta
en su poder hasta que el postor interponga revisin. Si se interpone sta, se estar a lo que finalmente se
resuelva al respecto.
La evaluacin y calificacin de las propuestas tcnicas se realizara en fecha posterior, por lo que el Notario Pblico
proceder a sellar y firmar cada hoja de todos los documentos originales de cada propuesta tcnica y colocar los
Sobres N 2 cerrados, que contienen las propuestas econmicas de cada postor, dentro de uno o ms sobres, los
que sern debidamente sellados y firmados por l, los miembros del Comit Especial y los postores que as lo
deseen, conservndolos hasta la fecha en que el Comit Especial, en acto pblico, comunique verbalmente a los
postores el resultado de la evaluacin de las propuestas tcnicas. El Comit Especial recordar a los postores la
fecha del siguiente acto pblico.

12.5

13.0
13.1

El Comit Especial levantar el Acta respectiva, la que ser suscrita por todos sus miembros y los postores que lo
deseen.
La subsanacin de propuestas se realizar de acuerdo a lo indicado en el artculo 125 el Reglamento. La
subsanacin se aplica en caso de errores u omisiones en los documentos presentados en la propuesta tcnica. No
corresponde otorgar plazo para subsanacin cuando el postor haya omitido la presentacin de algn documento
en la propuesta tcnica.
EVALUACIN DE LAS PROPUESTAS
Terminado el Acto de Recepcin de propuestas y apertura de la Propuesta Tcnica o Sobre 1, el Comit Especial

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

PROVIAS NACIONAL

proceder en privado a la evaluacin de los Documentos del Sobre N 1.


13.2 Evaluacin de la Propuesta Tcnica
El puntaje mximo que podr obtener una Propuesta Tcnica ser de cien (100) puntos.
Sern declaradas aptas las Propuestas Tcnicas cuyo puntaje sea igual o mayor a sesenta (60) puntos.
Las propuestas que no alcancen el puntaje mnimo sern considerars como no aptas y no podrn participar
en la segunda etapa apertura del Sobre N 2 - Propuesta Econmica.
En Base al resultado de la evaluacin de los Sobres N 1, el Comit Especial elaborar el correspondiente informe
a ser aprobado por Acta, el mismo que incluir las Hojas Individuales de Evaluacin de Propuesta Tcnica (una por
cada postor) y el Cuadro Resumen de Evaluacin Propuesta Tcnica (REPT).
Los Criterios de Evaluacin de la Propuesta Tcnica son:
FACTORES Y CRITERIOS DE EVALUACIN
Evaluacin de la Propuesta Tcnica (Puntuacin Mxima: 100 puntos, Puntuacin Mnima: 60 puntos)
Sern declaradas aptas las Propuestas Tcnicas cuya puntuacin sea igual o mayor a Sesenta (60) puntos.
Los postores que no alcancen la puntuacin mnima, sern consideradas como no aptos para la apertura de la
Propuesta Econmica, devolvindosele su propuesta.
Los Factores y Criterios de evaluacin son los siguientes:
F A C T O R E S
A. Evaluacin de la Experiencia como Contratista de Obras en General (Formato 6 a)
Obras en General ejecutadas en los ltimos diez (10) aos hasta por un monto mximo acumulado
equivalente a cuatro (4) veces el Valor Referencial (parte Ejecucin de Obra) de la presente
convocatoria, es decir S/. 987 155 458.44
Puntuacin:
Por un monto acumulado mayor o igual a cuatro (4) veces el Valor Referencial ...........10 puntos
Por un monto acumulado menor a una (1) vez el Valor Referencial ................................0 puntos
Para montos intermedios se calificar por interpolacin lineal.
B. Evaluacin de la Experiencia como Contratista de Obras Similares (Formato 6 b)

Puntaje
Mximo
10.00

Puntaje
Mx. Tot.

30.00

Obras Similares ejecutadas en los ltimos quince (15) aos hasta por un monto mximo acumulado
equivalente al Valor Referencial (parte Ejecucin de Obra) de la presente convocatoria, es decir S/.
246 788 864.61, siendo el valor mnimo de cada obra similar el 20% del Valor Referencial, es decir S/.
49 357 772.92.
Puntuacin:
Por un monto acumulado mayor o igual a una (1) vez el Valor Referencial.......................30 puntos
Por un monto acumulado menor al 60%, del Valor Referencial (S/. 148 073 318.77) .......0 puntos
Para montos intermedios se calificar por interpolacin lineal.

TOTAL EXPERIENCIA EN OBRAS (A+B)


C. Evaluacin de la Experiencia en Consultora en la Actividad (Formato 7 a)
Consultoras en Obras Generales ejecutadas en los ltimos veinte (20) aos hasta por un monto
mximo acumulado equivalente a cuatro (4) veces el Valor Referencial (parte Expediente Tcnico
Definitivo) de la presente convocatoria, es decir S/. 6 943 120.80.
Puntuacin:
Por un monto acumulado mayor o igual a cuatro (4) veces el Valor Referencial................5 puntos
Por un monto acumulado menor a una (1) vez el Valor Referencial....................................0 puntos
Para montos intermedios se calificar por interpolacin lineal.
D. Evaluacin de la Experiencia en Servicios de Consultoras Similares (Formato 7 b)

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

40.00
5.00

20.00

PROVIAS NACIONAL

Consultoras Similares ejecutadas en los ltimos veinte (20) aos hasta por un monto mximo
acumulado equivalente a cuatro (4) veces el Valor Referencial (parte Expediente Tcnico Definitivo) de
la presente convocatoria, es decir S/. 6 943 120.80.
Puntuacin:
Por un monto acumulado mayor o igual a cuatro (4) veces el Valor Referencial....................20 puntos
Por un monto acumulado menor a una (1) vez el Valor Referencial....................................... 5 puntos
Para montos intermedios se calificar por interpolacin lineal.

TOTAL EXPERIENCIA EN CONSULTORIAS (C+D)


Factores de Evaluacin

25.00
Puntaje
Mximo

Puntaje
Mximo
Total

E. Experiencia y Calificacin del personal profesional propuesto (Formatos N 8 y 9).


Para la elaboracin del Expediente Tcnico (Formatos N 8):
c.1 Ingeniero Jefe de Proyecto del Estudio
Mayor o igual a 20 meses como Jefe de Proyecto ..Cuatro (04) puntos.
Menor o iguala 10 meses como Jefe de Proyecto.......... ..cero (00) puntos.
Para valores intermedios se considerar interpolacin lineal
c.2 Especialista en suelos y pavimentos
Mayor o igual a 15 meses en la especialidad.................tres (03) puntos
Menor o iguala 08 meses en la especialidad................ cero (00) puntos
Para valores intermedios se considerar interpolacin lineal
c.3 Especialista en metrados, costos y presupuestos
Mayor o igual 15 meses en la especialidad.......... .......tres (03) puntos
Menor o igual a 08 meses en la especialidad................ cero (00) puntos
Para valores intermedios se considerar interpolacin lineal

10
04

03
03

Para la ejecucin de la obra (Formatos N 9):


c.1 Ingeniero Residente de Obra
Mayor o igual a 10 aos como residente de Obra ..............Diez (10) puntos.
Menor o igual a 5 aos como residente de Obra.................cero (00) puntos.
Para valores intermedios se considerar interpolacin lineal
c.2 Especialista en suelos y pavimentos
Mayor o igual a 5 aos en la especialidad.................ocho (08) puntos
Menor o igual a 2 aos en la especialidad................ cero (00) puntos
Para valores intermedios se considerar interpolacin lineal
c.3 Especialista en metrados, costos y presupuestos
Mayor o igual a 5 aos en la especialidad.................siete (07) puntos
Menor o igual a 2 aos en la especialidad................ cero (00) puntos
Para valores intermedios se considerar interpolacin lineal

10

25

08

07

TOTAL EXPERIENCIA PROFESIONALES

35

PUNTUACIN

100

El Requerimiento Tcnico Mnimo para el Ing. Residente de Obra es el siguiente:


- Ttulo de Ingeniero Civil.
- Deber contar con no menos de 10 aos de Colegiado.
El Requerimiento Tcnico Mnimo para el Ing. Jefe de Proyecto del Estudio es el siguiente:
- Ttulo de Ingeniero Civil.
- Deber contar con no menos de 10 aos de Colegiado.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

PROVIAS NACIONAL

El Requerimiento Tcnico Mnimo para los especialistas es el siguiente:


- Ttulo de Ingeniero Civil.
- Deber contar con no menos de 5 aos de Colegiado.
La evaluacin de la experiencia y calificacin del Ing. Residente se realizar en base a la sumatoria del tiempo
efectivo, como Ing. Residente en Obras similares, de acuerdo a lo indicado en los certificados o constancias que
sustentan la experiencia precisada en el Formato N 9.
La evaluacin de la experiencia y calificacin del Ing. Jefe de Proyecto del Estudio se realizar en base a la
sumatoria del tiempo efectivo, como Ing. Jefe de Proyecto en Estudios similares, de acuerdo a lo indicado en los
certificados o constancias que sustentan la experiencia precisada en el Formato N 8, con un mximo de 5 servicios.
La evaluacin de la experiencia y calificacin de los especialistas se realizar en base a la sumatoria del tiempo
efectivo, en la especialidad requerida en Obras similares y Estudios similares, de acuerdo a lo indicado en los
certificados o constancias que sustentan la experiencia precisada en los Formato N 8 9, siendo para el caso de los
especialistas para la elaboracin del estudio definitivo con un mximo de 5 servicios. Es requisito mnimo para la
evaluacin de los especialistas, la presentacin de la copia simple de su colegiatura, caso contrario no se asignar
puntuacin alguna.
Se entiende como Obra Similar a las obras de Construccin, Rehabilitacin y Mejoramiento de Carreteras a nivel de
asfaltado y/o aquellas que se hayan construido con una estructura de pavimento similar a la que se propone,
considerando una superficie de rodadura ya sea de Tratamiento Superficial Bicapa, Carpeta asfltica en caliente y/o
carpeta asfltica en fro.
Se entiende como Servicios de Consultora Similar a la elaboracin de Expedientes Tcnicos (Estudios Definitivos)
de Construccin, Rehabilitacin y Mejoramiento de Carreteras a nivel de asfaltado.
Una vez otorgada y consentida la Buena Pro, los profesionales propuestos por el postor ganador que se encuentren
comprometidos en otros trabajos, estarn en la obligacin de resolver o renunciar a dichos compromisos. Los
profesionales puede participar con ms de un postor, sin ser esto, motivo de descalificacin para el postor y el
profesional.
En cuanto a los profesionales solicitados pueden presentarse Profesionales Extranjeros, titulados y colegiados en su
respectivo pas, y con compromiso de colegiarse en nuestro Pas en caso de obtener la Buena Pro el postor que los
propuso.
Para efectos de evaluacin no se considerarn experiencias ejecutadas en forma paralela o que se traslapen (El
tiempo de traslape no se considerara en uno de los servicios presentados).
14.0 APERTURA DEL SOBRE N 2. - PROPUESTA ECONMICA
14.1 El segundo Acto Pblico corresponde a la Apertura del Sobre N 2 y se realizar en la fecha indicada en la
convocatoria, salvo comunicacin expresa del Comit Especial.
14.2

En este Acto Pblico, antes de la apertura de las Propuestas Econmicas, se proceder como sigue:
a) El Notario Pblico presentar al Comit Especial los Sobres N 2 Propuesta Econmica, los mismos que
permanecieron en su custodia y que tambin sern mostrados a los asistentes.
b) Seguidamente, se dar lectura al Acta del Comit Especial sealando el resultado de la Evaluacin de los
Sobres N 1 - Propuesta Tcnica.
c) A los Postores descalificados en el Sobre N 1, les ser devuelto su correspondiente Sobre N 2, sin abrir.
14.3 A continuacin, se proceder a abrir los sobres que contienen la Propuesta Econmica de los postores
aptos en la evaluacin de la Propuesta Tcnica. El Comit Especial comprobar que los documentos
presentados por cada postor sean los solicitados en las bases, de no ser as, el Comit Especial devolver los
documentos al postor, tenindolos por no presentados. La propuesta econmica de los postores debe incluir

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

10

PROVIAS NACIONAL

todos los conceptos que incidan sobre ella.


14.4

La evaluacin de la propuesta econmica se llevar a cabo de acuerdo al Artculo 69 del Reglamento.


La evaluacin econmica consistir en asignar el puntaje mximo establecido (100 puntos) a la propuesta
econmica de menor costo, independiente de si esta contempla o no el IGV. Al resto de propuestas se les
asignar puntaje inversamente proporcional, segn la siguiente frmula (Artculo 69 del Reglamento):
Pi

Om x PMPE
Oi

Donde :
i
Pi
Oi
Om
PMPE
14.5

=
=
=
=
=

Propuesta
Puntaje de la oferta econmica i
Oferta Econmica i
Oferta Econmica de monto o precio ms bajo
Puntaje mximo de la Propuesta Econmica (100 puntos)

Sobre la base de la integracin de los Datos Contenidos en los Cuadros Resumen de Evaluacin Propuesta
Tcnica y Resumen de Evaluacin Propuesta Econmica (REPT y REPE respectivamente), se confeccionar y
presentar el Cuadro Resumen del Puntaje Total (RPT).
El Puntaje Total se obtiene sumando algebraicamente los puntajes alcanzados en la Evaluacin Tcnica y
Evaluacin Econmica, como se describe a continuacin:
PTPi
Donde:
PTPi
PTi
PEi
C1
C2

=
=
=
=
=

C1XPTi + C2XPEi

Puntaje Total del postor i.


Puntaje por Evaluacin Tcnica del postor i
Puntaje por Evaluacin Econmica del postor i
0.6
0.4

El Postor con el Puntaje Total ms alto, se har acreedor a la Buena Pro. En todos los casos el puntaje ser
calculado hasta el tercer decimal sin redondeo.
15.0

DEL OTORGAMIENTO DE LA BUENA PRO

15.1 Una vez calificadas las propuestas mediante las evaluaciones respectivas, se procede a determinar el Puntaje
Total de las mismas, segn lo sealado en el Artculo 72 del Reglamento. El Comit Especial, a travs de un
Cuadro Comparativo, anunciar el orden de prelacin de los postores. Se elegir como oferta ganadora a la
que obtenga el mayor Puntaje Total,.
15.2 En caso de Empate se proceder de acuerdo al artculo 133 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.
15.3 En atencin al artculo 32 de la Ley, El Comit Especial otorgar la Buena Pro an en los casos en que se
declare como vlida una nica oferta.
15.4 En caso que la propuesta con el mayor puntaje total sea superior al valor referencial hasta los lmites
establecidos, se proceder de acuerdo al artculo 33 de la Ley.
15.5 Los resultados se tendrn por notificados el da del acto pblico de otorgamiento de la buena pro, sin admitir
LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

11

PROVIAS NACIONAL

prueba en contrario. En esa misma fecha se publicar en el SEACE el acta correspondiente y los cuadros de
calificacin tcnica y econmica.
15.6 Una vez otorgada la Buena Pro los postores que lo requieran podrn tener acceso al expediente de
contratacin, para lo cual se seguir el siguiente procedimiento:

16.0

15.6.1

Debe solicitarse con un escrito dirigido al Presidente del Comit Especial, durante los dos das
inmediatos siguientes a la fecha de notificacin del otorgamiento de la Buena Pro, indicando el
nombre, adems del tipo y nmero de documento de identidad de las personas que efectuarn la
revisin, en un mximo de dos (02) personas.

15.6.2

La solicitud debe ser concedida el mismo da en que es solicitada. Solo podr ser denegada si
quien la solicita no tiene la condicin de postor. Los adquirientes de Bases que no hubieran
presentado propuestas no pueden tener acceso a las propuestas mientras se encuentre en trmite
el proceso de seleccin, luego solo podrn hacerlo a travs de los mecanismos de acceso a la
informacin a que se refiere la Ley N 27806 y la Resolucin Ministerial N 194-2003-MTC/01 del
17.03.2003. Las solicitudes presentadas a partir de las 16:00 horas sern concedidas el da hbil
inmediato siguiente.

15.6.3

La revisin de las propuestas de los postores se realizar en presencia de un representante del


rea (Gerencia o Unidad) a la que pertenece el Presidente del Comit Especial, el que deber
vigilar que la persona que efecta la revisin no deteriore, marque, adultere ni desglose la
propuesta, en cuyo caso deber pedir el concurso del personal de seguridad de la Entidad y de ser
el caso de la Polica Nacional.

15.6.4

La sola participacin en el proceso autoriza a la Entidad a que permita el acceso a las propuestas,
en la forma, modo y oportunidad indicada en los prrafos anteriores. Asimismo, el acceso a las
propuestas solo es permitido a efectos de garantizar que la eleccin de la propuesta ganadora se
encuentra arreglada a Ley, por lo que quienes solicitan la revisin asumen plena y exclusiva
responsabilidad por el uso de la informacin contenida en stas.

IMPUGNACIONES
Se proceder de acuerdo a lo indicado en el Artculo 11 del DU 24-2006.

17.0 DECLARACIN DE DESIERTO


17.1 El Comit Especial declarar desierta la Licitacin en los siguientes casos:
- Cuando no se presenten propuestas
- Cuando no quede vlida ninguna oferta.
La Entidad declarara desierta la Licitacin de presentarse la situacin descrita en el numeral 2), Artculo 203
del Reglamento, relacionado con la negativa del Postor que qued en segundo lugar para firmar el contrato.
17.2 En atencin al artculo 85 del Reglamento, la publicacin sobre la declaratoria de desierto de la Licitacin,
ser registrada en el SEACE, dentro de los dos (2) das de producida.
18.0 SUSCRIPCION DE CONTRATO
18.1 Dentro de los 2 das hbiles siguientes al consentimiento de la buena pro, la Entidad deber citar al postor
ganador, otorgndole un plazo no menor de 5 das hbiles y un mximo de 10 das hbiles para suscribir el
contrato.
18.2 La documentacin requerida para efectos de la suscripcin del Contrato, es la siguiente:
a.

Constancia vigente de no estar Inhabilitado para Contratar con el Estado, emitida por el
CONSUCODE;

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

12

PROVIAS NACIONAL

b.

Constancia de Capacidad Libre de Contratacin, expedida por el Registro Nacional de Proveedores;

c.

Copia simple del Testimonio de Constitucin y poder del Representante Legal ;

d.

Copia del Registro nico de Contribuyente (RUC);

e.

Contrato de Consorcio, con firmas legalizadas de los asociados, de ser el caso ;

f.

Plantel de profesionales para la ejecucin del Estudio de acuerdo al numeral 6.1 de los Trminos de
Referencia con los correspondientes Curriculums Vitae.
g. Plan de trabajo del Estudio conteniendo: la Programacin PERT-CPM y Diagrama Gantt de ejecucin
del Estudio; Organizacin y asignacin de Profesionales; y Cronograma de utilizacin del personal.
h. Bases integradas y Trminos de Referencia, visado por el Representante Legal de la Empresa, en
seal de conformidad con los mismos. La presentacin de este documento no exime a la Entidad de
responsabilidad por defectos que pudieran detectarse en el expediente tcnico.
i.

Garanta de Fiel Cumplimiento. Dicha garanta -Carta Fianza - ser incondicional, solidaria, irrevocable
y de realizacin automtica al solo requerimiento de la Entidad, debiendo ser emitida por una empresa
autorizada y sujeta al mbito de la Superintendencia de Banca y Seguros. La garanta ser por un
monto equivalente al diez por ciento (10%) del monto total del Contrato, con vigencia hasta el
consentimiento de la liquidacin final.

En caso de Consorcio, se tomar en cuenta lo indicado el numeral 10.0 de las presentes Bases en
concordancia con la Directiva N 003-2003-CONSUCODE-PRE.
18.3 En caso que el postor ganador no se presente dentro del plazo otorgado para la suscripcin del contrato,
perder automticamente la Buena Pro, sin perjuicio de la sancin administrativa aplicable. En este caso se
citar al Postor que ocup el segundo lugar en el orden de prelacin para que suscriba el contrato, aplicando
los mismos plazos establecidos en el numeral anterior. Si este postor llamado como segunda opcin no
suscribe el contrato, se declarar desierto el proceso de seleccin, sin perjuicio de la sancin administrativa
aplicable.
18.4 El Contrato se ajustar a la Proforma de Contrato de las Bases Integradas, tal como lo establece el
36 del TUO de la Ley.

artculo

19.0 ORDEN DE PRELACIN DE DOCUMENTOS


Forman parte integrante del Contrato, adems del documento contractual, las Bases integradas del
proceso de seleccin y las Propuestas Tcnica y Econmica del Contratista. El orden de prelacin de estos
documentos es el siguiente :
1
2
3
4
20.0

El Contrato de Obra
Las Bases integradas, conteniendo los Pliegos Absolutorios de Consultas y Observaciones y el
Pronunciamiento del CONSUCODE, si los hubiera.
Trminos de Referencia.
Propuestas Tcnica y Econmica del Contratista

ASPECTOS ESPECFICOS EN LA EJECUCIN DE LA OBRA


Los rubros que se indica a continuacin se regirn por lo dispuesto en el Ttulo IV. Ejecucin Contractual, Captulo
III. Normas Especiales para la Ejecucin de Obras, que comprende desde el Artculo 239 hasta el Artculo 271
del Reglamento :
i.
ii.
iii.

Aspectos Generales
Adelantos
Control de las Obras

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

13

PROVIAS NACIONAL

iv.
v.
vi.
vii.
viii.
ix.
x.
21.0

Cuaderno de Obra
Valorizaciones y Pagos.
Ampliaciones de Plazo
Obras adicionales
Resolucin del contrato de obra
Recepcin de Obra
Liquidacin del Contrato de Obra

SOLUCIN DE CONTROVERSIAS DURANTE LA EJECUCIN DEL CONTRATO


Segn Proforma de Contrato.

22.0

POLIZAS DE SEGURO A CONTRATAR


Segn Proforma de Contrato.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

14

PROVIAS NACIONAL

FORMATOS

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

15

PROVIAS NACIONAL

FORMATO N 1
DECLARACION JURADA DE DATOS DEL POSTOR
El representante legal del Postor .................................................., que suscribe el presente documento, declara Bajo
Juramento que los datos consignados en este formato, se ajustan a la verdad.:
1.

NOMBRE O RAZON SOCIAL ...............................................................................................................


(Debe ser conforme a la Escritura de Constitucin)

2.

NUMERO DE INSCRIPCION EN EL REGISTRO NACIONAL DE CONTRATISTAS ............................


.................................................................................................................................

3.

REPRESENTANTE LEGAL ................................... , inscrito en el Registro de Mandatos con el N .............

4.

DOMICILIO LEGAL ..............................................................................................................................

5.

CIUDAD ................................................................................................................................................

6.

PAIS ......................................................................................................................................................

7.

CORREO ELECTRNICO ....................................................................................................................

8.

TELEFONO ...........................................................................................................................................

9.

RUC ...................................................................................................................................................

10.

FAX .......................................................................................................................................................

11.

NOMBRE ORIGINAL

12.

AO DE CONSTITUCION ........................................ ..........................................................

NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE


LEGAL DEL POSTOR
NOTA: En caso que el Postor sea un Consorcio, cada una de las firmas que integran el consorcio debern de
presentar este formato.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

16

PROVIAS NACIONAL

FORMATO N 2
DECLARACION JURADA DEL POSTOR
(Referencia: Artculo 76 del Reglamento)

El postor que suscribe declara bajo juramento:


a)

Que no tiene impedimento para participar en el presente proceso de seleccin, ni para contratar con el Estado,
conforme al Artculo 9 del TUO de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

b)

Que conoce, acepta y se somete a las Bases, condiciones y procedimientos del proceso de seleccin.

c)

Que es responsable de la veracidad de los documentos e informacin que presenta para efectos del proceso.

d)

Que se compromete a mantener su oferta durante el proceso de seleccin y a suscribir el contrato en caso de
resultar favorecido con la Buena Pro; y

e)

Que conoce las sanciones contenidas en la Ley y su Reglamento, as como en la Ley N 27444, Ley del
Procedimiento Administrativo General y dems disposiciones complementarias y modificatorias .

Lima,

______________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal )

NOTA:

En caso que el Postor sea un Consorcio, cada una de las firmas que lo integran debern presentar este
formato.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

17

PROVIAS NACIONAL

FORMATO N 3
COMPROMISO DE INTEGRIDAD

Yo ____________________________________________________________, Representante Legal del Postor


________________________________________________, confirmo que en atencin al Principio de Moralidad
sealado en el Reglamento del TUO de la Ley de Adquisiciones y Contrataciones del Estado, no se ha ofrecido u
otorgado, ni ofrecern ni otorgarn, ya sea directa o indirectamente a travs de terceros, ningn pago o beneficio
indebido o cualquier otra ventaja inadecuada a Funcionario Pblico alguno, o a sus familiares o socios comerciales, a
fin de obtener o mantener el contrato objeto de la adjudicacin, y no haber celebrado o celebrar acuerdos formales o
tcitos entre los postores o con terceros, con el fin de establecer prcticas restrictivas de la Libre Competencia.

Atentamente,

Lima,

Representante Legal

Presidente de Comit Especial

Miembro de Comit Especial

Miembro de Comit Especial

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

18

PROVIAS NACIONAL

FORMATO N 4
PROMESA DE CONSORCIO
Los que suscriben, __________________ (nombre del Representante Legal) y __________________ (nombre del
Representante Legal), debidamente autorizados para actuar en nombre y representacin de
_________________________ (nombre o razn social del integrante) y ___________________________ (nombre o
razn social del integrante), respectivamente, manifestamos por el presente documento, hemos convenido en formar un
Consorcio, para participar en la LP N 020-2007-MTC/20 cuyo objeto es la ejecucin de la obra de
................................................................................... y por lo tanto, expresamos lo siguiente:
1.
2.

La duracin de este Consorcio ser igual al trmino de la ejecucin y liquidacin del contrato.
Empresas que conforman el Consorcio y obligaciones:

Empresa

(1)

3.
4.
5.

6.

Participacin (1)

Obligaciones ( Ref.: Directiva N


003-2003/COMSUCODE/PRE)

El total de la columna, es decir la suma de los porcentajes de participacin de los integrantes, debe ser
igual al 100%.

El Consorcio se denomina CONSORCIO _____________________.


La responsabilidad de los integrantes del Consorcio es solidaria.
El representante del Consorcio es ____________________________ (indicar el nombre), identificado con
DNI/CE. No. ______________ ,quien est expresamente facultado para firmar, presentar la propuesta y, en
caso de salir favorecidos con la adjudicacin del contrato, firmarlo y tomar todas las determinaciones que
fueren necesarias respecto de su ejecucin y liquidacin, con amplias y suficientes facultades.
La sede del Consorcio es:
Direccin postal
___________________________________________
Direccin electrnica
___________________________________________
Telfono
___________________________________________

En seal de conformidad, se firma el ________ de _______de 2007.


______________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal
de cada uno de los integrantes)
______________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal del Consorcio)

Nota:

El presente formato es referencial, pudiendo ampliarse de acuerdo a las facultades y necesidades del Consorcio,
manteniendo las condiciones mnimas indicadas.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

19

PROVIAS NACIONAL

FORMATO N 5
PLAZO DE EJECUCION

Lima, __________________
Seores
Comit Especial de la LP N 0020-2007-MTC/20
Jr. Zorritos N 1203 - Lima
Lima.
REFERENCIA:

LP N 0020-2007-MTC/20

Con relacin a la Licitacin Pblica de Referencia, comunicamos a ustedes que nuestra propuesta Tcnico Econmica considera un plazo de ejecucin de
(
) das calendario, en
cumplimiento del requisito tcnico mnimo establecido en el numeral 1.4 de las Bases.

Atentamente,

_____________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal )

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

20

PROVIAS NACIONAL

FORMATO N 06 a
EXPERIENCIA EN OBRAS EN GENERAL
Postor: ________________________________________________________________________________________________
Fecha
Contratista

(*).-

Descripcin de
la Obra

Cliente

Inicio de
Obra

Trmino
de Obra

Monto
De la
liquidacin

IPC
(*)
Consorcio

% Particip. A la fecha de
trmino de A Abril 2007
la obra

Monto
actualizado
a mes del N de Folio
valor
referencial

IPC : ndice de Precios al Consumidor promedios del mes (Adjuntar copias publicadas en el Diario El Peruano), se aceptaran las copias simples de los IPC de la Pagina Web del INEI. Asimismo, se debe
adjuntar el archivo electrnico del calculo de los valores actualizados para su verificacin.
- Las obras consideradas en el formato debern estar sustentadas con copia del contrato y su acta de recepcin o certificado de conformidad.
- Se consideran para efectos de calificacin los montos precisados en las liquidaciones de obra, y se actualizaran desde la fecha de trmino de la misma hasta Abril 2007, para lo cual usarn el ndice de Precios al
Consumidor (IPC). En el caso de moneda extranjera se har la conversin a moneda nacional, considerando el tipo de cambio venta promedio del mes de trmino de la obra y luego se actualizar a la fecha solicitada.
- Se considerara el monto final de los Contratos culminados dentro del periodo de los ltimos 10 aos, previos a la fecha de la presentacin de propuestas, independientemente de la fecha de suscripcin del Contrato o
inicio de Obra
- Se considerarn tambin los montos consignados en actas de recepcin, certificados o constancias de conformidad, siempre y cuando se indique que corresponde al monto final de la obra.
- En caso de experiencia como consorcio, se considerar el porcentaje de Consorciado, debiendo acreditarse documentadamente, el porcentaje de participacin.
- Se aceptarn obras en subcontrato, las cuales debern acreditarse con copia del subcontrato y constancia y/o certificado de conformidad o el que haga sus veces, donde se deber indicar la fecha de
trmino y el monto final. Tambin se aceptarn obras privadas las cuales se sustentarn con copia del contrato privado y constancia y/o certificado de conformidad o el que haga sus veces, donde se
deber indicar la fecha de trmino y el monto final.

_____________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal )
FORMATO N 06 b
LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

21

PROVIAS NACIONAL

EXPERIENCIA EN OBRAS SIMILARES (*)


Postor: ________________________________________________________________________________________________
Fecha
Contratista

Descripcin de la
Obra

Cliente

Inicio de
Obra

Trmino
de Obra

Monto
De la
liquidacin

IPC
(*)
Consorcio

% Particip. A la fecha de
trmino de A Abril 2007
la obra

Monto
actualizado
a mes del N de Folio
valor
referencial

(*).- Se considera Obra Similar para efecto de la presente Licitacin: A las obras de Construccin, Rehabilitacin y Mejoramiento de Carreteras a nivel de asfaltado y/o aquellas que se hayan construido con una estructura de pavimento

similar a la que se propone, considerando una superficie de rodadura ya sea de Tratamiento Superficial Bicapa, Carpeta asfltica en caliente y/o carpeta asfltica en fro.
IPC : ndice de Precios al Consumidor promedios del mes (Adjuntar copias publicadas en el Diario El Peruano), se aceptaran las copias simples de los IPC de la Pagina Web del INEI. Asimismo, se debe
adjuntar el archivo electrnico del calculo de los valores actualizados para su verificacin.
Las obras consideradas en el formato debern estar sustentadas con copia del contrato y su acta de recepcin o certificado de conformidad. El valor mnimo de cada obra es el 20% del valor referencial.
Se consideran para efectos de calificacin los montos precisados en las liquidaciones de obra, y se actualizaran desde la fecha de trmino de la misma, hasta Abril 2007, para lo cual usarn el ndice de Precios al
Consumidor (IPC). En el caso de moneda extranjera se har la conversin a moneda nacional, considerando el tipo de cambio venta promedio del mes de trmino de la obra y luego se actualizar a la fecha solicitada.
Se considerara el monto final de los Contratos culminados dentro del periodo de los ltimos 15 aos, previos a la fecha de la presentacin de propuestas, independientemente de la fecha de suscripcin del Contrato o
inicio de Obra
Se considerarn tambin los montos consignados en actas de recepcin, certificados o constancias de conformidad, siempre y cuando se indique que corresponde al monto final de la obra.
En caso de experiencia como consorcio, se considerar el porcentaje de Consorciado, debiendo acreditarse documentadamente, el porcentaje de participacin. Asimismo se aceptar obras que han sido
ejecutadas en consorcio cuyo monto total de la Obra es mayor del 20% del Valor Referencial de esta licitacin, pero que al aplicarle el porcentaje de participacin resulta un monto menor del 20% de este
valor referencial.
Se aceptarn obras en subcontrato, las cuales debern acreditarse con copia del subcontrato y constancia y/o certificado de conformidad o el que haga sus veces, donde se deber indicar la fecha de trmino
y el monto final. Tambin se aceptarn obras privadas las cuales se sustentarn con copia del contrato privado y constancia y/o certificado de conformidad o el que haga sus veces, donde se deber indicar la
fecha de trmino y el monto final.

____________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal )
FORMATO N 07 a

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

22

PROVIAS NACIONAL

EXPERIENCIA EN CONSULTORIA EN GENERAL


Postor: ________________________________________________________________________________________________
Fecha
Contratista

Descripcin del
Servicio

Cliente

Inicio del
Servicio

Trmino
del
Servicio

Monto
De la
liquidacin

IPC
(*)
Consorcio

% Particip. A la fecha de
trmino del
servicio

A mes del
valor
referencial

Monto
actualizado
a mes del N de Folio
valor
referencial

(*).- IPC : ndice de Precios al Consumidor promedios del mes (Adjuntar copias publicadas en el Diario El Peruano), se aceptaran las copias simples de los IPC de la Pagina Web del INEI.
Asimismo, se debe adjuntar el archivo electrnico del calculo de los valores actualizados para su verificacin.
- Los servicios de consultora considerados en el formato debern estar sustentados con copia del contrato y su certificado de conformidad del servicio.
- Se consideran para efectos de calificacin los montos precisados en las liquidaciones de contrato, y se actualizaran desde la fecha de trmino del servicio hasta Abril 2007, para lo cual usarn el ndice de Precios al
Consumidor (IPC). En el caso de moneda extranjera se har la conversin a moneda nacional, considerando el tipo de cambio venta promedio del mes de trmino del servicio y luego se actualizar a la fecha
solicitada.
- Se considerara el monto final de los Servicios culminados dentro del periodo de los ltimos 20 aos, previos a la fecha de la presentacin de propuestas, independientemente de la fecha de suscripcin del Contrato o
inicio del servicio, hasta un mximo de cinco (5) servicios.
- Se considerarn tambin los montos consignados en certificados o constancias de conformidad, siempre y cuando se indique que corresponde al monto final del servicio.
- En caso de experiencia como consorcio, se considerar el porcentaje de Consorciado, debiendo acreditarse documentadamente, el porcentaje de participacin.

_____________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal )
FORMATO N 07 b

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

23

PROVIAS NACIONAL

EXPERIENCIA EN SERVICIOS DE CONSULTORIA SIMILARES (*)


Postor: ________________________________________________________________________________________________
Fecha
Contratista

Descripcin del
Estudio Definitivo

Cliente

Inicio del
Servicio

Trmino
del
Servicio

Monto
De la
liquidacin

IPC
(*)
Consorcio

% Particip. A la fecha de
trmino del
servicio

A mes del
valor
referencial

Monto
actualizado
a mes del N de Folio
valor
referencial

(*).- Se considera Servicio de Consultora Similar para efecto de la presente Licitacin: A la elaboracin de Expedientes Tcnicos (Estudios Definitivos) de Construccin, Rehabilitacin y Mejoramiento de Carreteras a nivel de asfaltado,
considerando una superficie de rodadura ya sea con Tratamiento Superficial Bicapa, Carpeta asfltica en caliente y/o carpeta asfltica en fro.
IPC : ndice de Precios al Consumidor promedios del mes (Adjuntar copias publicadas en el Diario El Peruano), se aceptaran las copias simples de los IPC de la Pagina Web del INEI. Asimismo, se debe adjuntar el archivo
electrnico del calculo de los valores actualizados para su verificacin.
- Los servicios de consultora considerados en el formato debern estar sustentados con copia del contrato y su certificado de conformidad del servicio.

- Se consideran para efectos de calificacin los montos precisados en las liquidaciones de contrato, y se actualizaran desde la fecha de trmino del servicio hasta Abril 2007, para lo cual usarn el ndice de Precios al
Consumidor (IPC). En el caso de moneda extranjera se har la conversin a moneda nacional, considerando el tipo de cambio venta promedio del mes de trmino del servicio y luego se actualizar a la fecha
solicitada.
- Se considerara el monto final de los Servicios culminados dentro del periodo de los ltimos 20 aos, previos a la fecha de la presentacin de propuestas, independientemente de la fecha de suscripcin del Contrato o
inicio del servicio, hasta un mximo de cinco (5) servicios.
- Se considerarn tambin los montos consignados en certificados o constancias de conformidad, siempre y cuando se indique que corresponde al monto final del servicio.
- En caso de experiencia como consorcio, se considerar el porcentaje de Consorciado, debiendo acreditarse documentadamente, el porcentaje de participacin.

____________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal )

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

24

PROVIAS NACIONAL

FORMATO N 08
EXPERIENCIA DEL PERSONAL PROFESIONAL PROPUESTO
El postor adjuntar el C.V. de cada miembro del Personal Profesional mnimo requerido. El cumplimiento de los
requisitos y experiencia requeridos, sern sustentados con copias simples de los correspondientes certificados y/o
Constancias.
NOMBRE:______________________

PROFESIN:____________________________________

CARGO POR OCUPAR: ____________________________________________________________________


1. DATOS DEL PROFESIONAL
UNIVERSITARIOS
N DE ORDEN UNIVERSIDAD

TITULO
OBTENIDO

FECHA
DE
COLEGIATURA
GRADO (mes
N
Fecha
ao)

N Folio

2. EXPERIENCIA EN LA ESPECIALIDAD
N DE
ORDEN

ESTUDIO
DEFINITIVO

RAZON SOCIAL
CARGO
DEL
DESEMPEADO
CONTRATANTE

PERIODO
Inicio
Trmino

Duracin N Folio

1
2
3
4
5
Notas:
El contenido del presente formulario no podr ser modificado o alterado y deber ser diligenciado en su totalidad.
La informacin incluida en el presente formulario es de la responsabilidad del proponente y se le deber anexar los
documentos sustentatorios, caso contrario se considerar incompleta.
De presentar mas servicios a los solicitados se tendrn en cuenta slo los 5 primeros consignados en el formato.
La firma del profesional en este formulario ser considerada igualmente como carta de intencin.
FIRMA DEL PROFESIONAL:____________________
____________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal )

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

25

PROVIAS NACIONAL

FORMATO N 09
EXPERIENCIA DEL PERSONAL PROFESIONAL PROPUESTO
El postor adjuntar el C.V. de cada miembro del Personal Profesional mnimo requerido. El cumplimiento de los
requisitos y experiencia requeridos, sern sustentados con copias simples de los correspondientes certificados y/o
Constancias.
NOMBRE:______________________

PROFESIN:____________________________________

CARGO POR OCUPAR: ____________________________________________________________________


1. DATOS DEL PROFESIONAL
UNIVERSITARIOS
N DE ORDEN

UNIVERSIDAD

TITULO
OBTENIDO

FECHA DE
GRADO (mes
ao)

COLEGIATURA
N

Fecha

N Folio

2. EXPERIENCIA EN LA ESPECIALIDAD
N DE
ORDEN

OBRA

RAZON SOCIAL
DEL
CONTRATANTE

CARGO
DESEMPEADO

PERIODO
Inicio
Duracin N Folio
Trmino

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Notas:
1.
El contenido del presente formulario no podr ser modificado o alterado y deber ser diligenciado en su
totalidad.
2.
La informacin incluida en el presente formulario es de la responsabilidad del proponente y se le deber
anexar los documentos sustentatorios, caso contrario se considerar incompleta.
3.
La firma del profesional en este formulario ser considerada igualmente como carta de intencin.
FIRMA DEL PROFESIONAL:____________________

____________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal )

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

26

PROVIAS NACIONAL

FORMATO N 10
CARTA DE PRESENTACION DE LA PROPUESTA ECONOMICA
Lima , _____ de ___________ de 2007
Seores
COMIT ESPECIAL DE LA LP N 0020-2007-MTC/20
Jr. Zorritos N 1203 - Lima
Lima-Per
Referencia: LP N 0020-2007-MTC/20

Despus de haber examinado los Documentos de Licitacin presentamos nuestra Propuesta Econmica para
Ejecutar la Obra de .............................................................., objeto de la Licitacin LP N 0020-2007-MTC/20,
convocada por PROVIAS NACIONAL.
El monto de nuestra Propuesta Econmica es de: ___(monto en letras)____ nuevos soles (S/.____(monto en
nmeros)___.xx ), incluido el IGV.
El presupuesto ofertado ha sido elaborado con precios vigentes al mes del valor referencial.
La Propuesta Econmica que se presenta, est en concordancia con los documentos presentados en nuestra
Propuesta Tcnica. En el caso de comprobarse cualquier incorreccin en la misma, PROVIAS NACIONAL tiene
derecho a invalidar nuestra participacin.
La documentacin presentada se encuentra debidamente ordenada y foliada y estn contenida en el segundo Sobre
- Propuesta Econmica - segn lo establecen las Bases.
Sin otro particular, nos suscribimos de ustedes

Atentamente,

___________________________________
Nombre y Firma del Representante Legal
Anexos:
Propuesta Econmica

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

27

PROVIAS NACIONAL

FORMATO N 10a

DESAGREGADO PROPUESTA ECONOMICA


LP N 0020- 2007- MTC/20
(Incluye los Impuestos de Ley)

CONCEPTO

1. Elaboracin del Expediente Tcnico


2. Ejecucin de la Obra

MONTO (S/.)
(a Suma Alzada)
(a Suma Alzada)

TOTAL OFERTA ECONMICA

___________
___________
___________

En Letras, son: _______________________________________________________________________

__________________________________
(Nombre y Firma del Representante Legal)

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

28

PROVIAS NACIONAL

ESTRUCTURA DE LA PROPUESTA ECONOMICA DE LA ETAPA DE ELABORACION DEL ESTUDIO


DEFINITIVO
1.- VALOR REFERENCIAL - SUMA ALZADA
ITEM
A

DESCRIPCIN
SUELDOS Y SALARIOS (Inc. Beneficios Sociales)
A.1.0 Personal Profesional
A.1.1 Jefe del Estudio (a tiempo completo durante el estudio)
A.1.2 Especialista en Topografia, Trazo y Diseo Vial
A.1.3 Especialista en Suelos y Pavimentos
A.1.4 Especialista en Hidrologa e Hidrulica
A.1.5 Especialista en Geologa y Geotecnia
A.1.6 Especialista en Estudios de Trfico
A.1.7 Especialista en Estructuras y Obras de Artes
A.1.8 Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos
A.1.9 Especialista en Evaluaciones de Impacto Ambiental
A.2.0 Personal de Apoyo Profesional
A.2.1 Asistente en Estructuras y Obras de Artes
A.2.2 Asistente en Geologa y Geotecnia
A.2.3 Asistente en Hidrologa e Hidrulica
A.2.4 Especialista en Flora y Fauna
A.2.5 Especialista en Aspectos Socio Culturales
A.2.6 Especialista en temas fsico - legales (Ing. Civil)
A.2.7 Especialista en temas fsico - legales (Abogado)
A.3.0 Personal Tcnico
A.3.1 Topgrafo
A.3.2 Tcnico de Suelos
A.3.3 Nivelador
A.3.4 Seccionista
A.3.5 Procesador en Campo
A.3.6 Asistente Social (EIA)
A.3.7 Asistente de afectaciones
A.3.8 Dibujante - SIG
A.3.9 Dibujante - Autocad
A.4.0 Personal Auxiliar y de Servicios
A.4.1 Auxiliares de Trfico
A.4.2 Auxiliares de Topografa
A.4.3 Auxiliares de Suelos
A.4.4 Administrador
A.4.5 Secretaria
A.4.6 Guardian
ALQUILERES Y SERVICIOS
B.1.0 Alquileres
B.1.1 Oficina
B.1.2 Vivienda
B.1.2 Equipos de Cmputo
B.1.3 Camioneta Para Topografia 4*4 (Incl. Operacin)
B.1.4 Camioneta para Especialistas 4*4 (Incl. Operacin)
B.1.5 Equipos Topogrficos
B.1.6 Equipo de Laboratorio
B.2.0 Servicios
B.2.1 Georeferenciacin con GPS Digital
B.2.2 Para ensayos suelos, fuentes de agua y canteras
B.2.3 Para ensayos de Geotecnia de Rocas y taludes
B.2.3 Para ensayos para Puentes y Pontones
B.2.3 Perforaciones para Puentes y Pontones ( L = 100 m. )
B.2.4 Transporte de muestras
B.2.5 Informacin Metereologica y Cartogrfica
B.2.6 Consulta Pblicas
B.3.0 Otros alquileres
B.3.1 Comunicacines

FECHA :
UND.

CANT.

MESES

P.U. S/.

PARCIAL S/.

Abril 2007
TOTAL S/.
0.00

H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

5.00
3.00
3.50
3.00
3.00
3.00
2.00
3.00
3.50

H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

3.00
1.50
1.50
1.50
3.00
3.00
2.50

H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M

2.00
2.00
2.00
4.00
2.00
2.00
2.00
2.00
3.00

3.00
2.00
3.00
3.00
3.00
2.00
2.00
2.00
3.00

H-M
H-M
H-M
H-M
H-M
H-M

12.00
30.00
8.00
1.00
1.00
2.00
0.00

U-M
U-M
U-M
U-M
U-M
U-M
U-M
Est
Est
Est
Est
Est
Glb
Est
Glb
Mes

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

29

PROVIAS NACIONAL

E
F
G
H
I
J
1

MOVILIZACIN Y APOYO LOGSTICO


C.1.0 Pasajes
C.1.1 Pasajes Terrestres - Personal Profesional
C.1.2 Pasajes Terrestres - Personal de Apoyo Profesional
C.1.3 Pasajes Terrestres - Personal de Administrativo
C.1.4 Pasajes Terrestres - Tcnicos
C.2.0 Viticos
C.2.1 Viaticos - Personal Profesional
C.2.2 Viaticos - Personal de Apoyo Profesional
C.2.3 Viaticos - Personal de Apoyo Administrativo
C.2.4 Viaticos - Tcnicos
C.2.5 Viaticos - Servicios
C.3.0 Movilizacin y Desmovilizacion de Equipo
C.3.1 Movilizacin y Desmovilizacion de Equipo
MAT. MOBILIARIO Y TILES DE OFICINA
D.1.0 Copias, Impresiones
D.2.0 Materiales de Oficina y tiles de escritorio
D.3.0 Materiales fungibles de topografa y suelos
D.4.0 Material Fotogrfico y de Filmacin
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS
UTILIDAD
TOTAL SIN I.G.V
I.G.V.
TOTAL GENERAL CON I.G.V.
TOTAL SUMA ALZADA

0.00
Pasajes
Pasajes
Pasajes
Pasajes
Viaticos
Viaticos
Viaticos
Viaticos
Viaticos
Glb
0.00
Mes
Mes
Mes
mes
XX% de (A)
XX% de (A + F)
XX% de (H)

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

0.00

30

PROVIAS NACIONAL

FORMATO N 12
FORMULARIO DE CONSULTAS Y OBSERVACIONES
PROPONENTE:
Consulta N..................
Referencia(s) de las Bases
Seccin: ............
Numeral:.............
Pgina: ..............
Consulta:

PROPONENTE:
Consulta N..................
Referencia(s) de las Bases
Seccin: ............
Numeral:.............
Pgina: ..............
Consulta:

Nota.- Este formulario ser llenado en Arial Narrow 11

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

31

CONTRATO DE EJECUCIN DE OBRA


N

-2007-MTC/20

Conste por el presente documento, el Contrato de Ejecucin de Obra que celebran de una parte, el Proyecto
Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones - MTC, con RUC N 20503503639, con domicilio legal en Jr. Zorritos N 1203, 3er Piso, Lima, Per,
debidamente representado por su Director Ejecutivo, _______________________, designado con Resolucin
Ministerial N ____-2007-MTC/02 del __________________ e identificado con D.N.I. N ___________; a quien en
adelante se le denominar PROVIAS NACIONAL y, de la otra parte el ___________________________________,
con domicilio legal en _______________, con RUC N ________________, con direccin electrnica
_______________________ representado legalmente por el ____________________, identificado con DNI
N _____________, segn __________________, que se anexa al presente Contrato, a quien en lo sucesivo se
denominar EL CONTRATISTA, y que suscriben en los trminos y condiciones siguientes:
PRIMERA:

ANTECEDENTES:

1.1

PROVIAS NACIONAL ha previsto la Elaboracin del Expediente Tcnico y Ejecucin de la Obra de


Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho Abancay, Tramo: Dv. Kishuara Puente
Sahuinto, el mismo que en adelante se denominar LA OBRA, que se ejecutar financiado con Recursos
Ordinarios del Gobierno Peruano, sujeto a la disponibilidad y presupuestal y financiera de la Entidad
durante el periodo de ejecucin de LA OBRA.

1.2

En tal sentido, PROVIAS NACIONAL convoc a la Licitacin Publica bajo la modalidad de Concurso Oferta
LP N 0020-2007-MTC/20, mediante el Sistema Electrnico de Adquisiciones y Contrataciones del Estado SEACE, por un Valor Referencial de S/. 248 524 644,81, (Doscientos Cuarenta y Ocho Millones
Quinientos Veinticuatro Mil Seiscientos Cuarenta y Cuatro con 81/100 Nuevos Soles), incluido el I.G.V.,
con precios vigentes al mes de abril de 2007.

1.3

Como resultado de la Licitacin Pblica bajo la modalidad de Concurso Oferta convocada, el Comit
Especial encargado de su conduccin otorg la Buena Pro a EL CONTRATISTA por el monto total de
su Propuesta Econmica ascendente a la suma de S/. _____________________
(______________________________ y __/100 Nuevos Soles.), incluido el I.G.V., con precios referidos
al mes de __________________-.

SEGUNDA:

OBJETO DEL CONTRATO:

El presente Contrato tiene como objeto la Elaboracin del Expediente Tcnico y Ejecucin de la Obra precisadas
en el Numeral 1.1 de la Clusula Primera del Presente Contrato, de acuerdo a los Trminos de Referencia y la
Propuesta Tcnica y Econmica, respectiva, los que se incorporan como parte integrante de este Contrato.
TERCERA:
3.1

VIGENCIA Y PLAZO:

El Contrato entrar en vigencia al da siguiente de su suscripcin y la fecha del inicio del plazo de
elaboracin del expediente tcnico y del inicio del plazo de ejecucin de Obra, ser como sigue:
3.1.1

Inicio del plazo de elaboracin del expediente tcnico.El plazo para la elaboracin del expediente tcnico se contar desde el da siguiente de que se
cumplan todas las siguientes condiciones:

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

32

a)
b)

Que la Entidad haya hecho entrega del adelanto directo, de haber sido solicitado por
el Contratista, de acuerdo a lo indicado en la Clusula Quinta del presente Contrato.
Que la Entidad haya hecho entrega del terreno para efectos de la elaboracin del
expediente tcnico.
El plazo para la elaboracin del expediente tcnico no incluye el plazo con que cuenta
la Entidad para realizar la aprobacin correspondiente.

3.1.2

Inicio del plazo de ejecucin de Obra.El plazo para la ejecucin total o parcial de obra se contar desde el da siguiente en que se
cumplan todas las siguientes condiciones:
a)
b)
c)
d)
e)

Que se designe al supervisor;


Que la Entidad haya aprobado el expediente tcnico de Obra;
Que la Entidad ponga a disposicin del contratista el terreno o lugar donde se
ejecutar la Obra;
Que se hayan presentado el calendario de obra valorizado, en concordancia con el
cronograma de desembolsos establecido y la programacin PERT PCM de la Obra,
as como el calendario de adquisicin de materiales e insumos.
Que la Entidad haya hecho entrega del adelanto directo, de haber sido solicitado por
el Contratista, de acuerdo a lo indicado en la Clusula Quinta del presente Contrato

El plazo de ejecucin de los trabajos es: _________ (__) das naturales para la elaboracin del
Expediente Tcnico; y para la ejecucin de LA OBRA es de ______________ (___) das
naturales; haciendo un total de ________________ (___) das naturales.
3.2

LA OBRA est presupuestada con Recursos Ordinarios; estando sujeta su ejecucin a la disponibilidad
presupuestal y financiera del Pliego en el marco de los Calendarios de Compromisos, las Asignaciones
Trimestrales de Gastos y las Leyes Anuales de Presupuesto correspondiente para el ao 2007,
conforme a lo establecido en el Articulo 6 literal a) de la Ley N ________, Ley del Presupuesto del
Sector Publico para el Ao Fiscal del 2007 y Articulo 27, Numeral 27.3 de la Ley N 28411 Ley
General del Sistema Nacional de Presupuesto, respectivamente.

3.3

El plazo contractual slo podr ser prorrogado en cualesquiera de las etapas (Expediente Tcnico y
Obra) cuando se justifiquen documentadamente las causales y procedimientos previstos en las Bases, y
lo establecido en los Artculos 258 y 259 del Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones
y Adquisiciones del Estado, aprobado por Decreto Supremo N 084-2004-PCM.

3.4

De igual forma para el cumplimiento del pedido de ampliacin del plazo EL CONTRATISTA deber
cumplir con lo establecido en el Artculo 259 del Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado, anteriormente mencionado.

CUARTA:

ASPECTOS ECONMICOS:

4.1

El monto del Contrato asciende a la suma de S/. ____________________


(____________________________ y XX/100 Nuevos Soles), incluido el I.G.V., con precios referidos al
mes de _____________, segn la Oferta Econmica de EL CONTRATISTA.

4.2

El pago se efectuar mediante valorizaciones de avance mensuales que tendrn el carcter de pagos a
cuenta del monto del Contrato.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

33

4.3

Todos aquellos gastos que no se incluyan en el presente Contrato y que no hayan sido previamente
autorizados en forma escrita por PROVIAS NACIONAL, no sern reconocidos.

4.4

Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato.La Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato debe ser equivalente al 10% del monto del Contrato
incluido el I.G.V., y extendida a favor de PROVIAS NACIONAL, a travs de una Carta Fianza, solidaria,
irrevocable, incondicional, de realizacin automtica emitida y ejecutable en la ciudad de Lima. Su
otorgante (fiador solidario) debe ser una entidad autorizada para operar en el pas y para emitir este tipo
de instrumentos, por la Superintendencia de Banca y Seguros. La ejecucin de la Garanta de Fiel
Cumplimiento ser al solo requerimiento escrito de PROVIAS NACIONAL, y deber mantenerse vigente
hasta que quede consentida la Liquidacin del Contrato. Su original permanecer en custodia en la
Unidad de Tesorera de la Gerencia de Administracin.
PROVIAS NACIONAL ejecutar la Garanta si no fuese renovada oportunamente por
EL CONTRATISTA, de conformidad con lo previsto en el Numeral 1) del Artculo 221 del Reglamento
de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, antes sealado.
A la firma del presente Contrato, EL CONTRATISTA est obligado a presentar los documentos que
establezcan las Bases del proceso.

QUINTA:
5.1

ADELANTO DIRECTO:

La entrega de los Adelantos se efectuar conforme a lo siguiente:


5.1.1

Otorgamiento de adelanto directo para la elaboracin del expediente tcnico.En caso que las Bases lo hayan previsto, la Entidad podr otorgar adelanto directo para la
elaboracin del expediente tcnicos hasta por el treinta por ciento (30%) del monto
correspondiente al expediente tcnico, incluyendo el I.G.V. de acuerdo a lo establecido en los
Trminos de Referencia Numeral 4.
El Contratista podr solicitar la entrega del adelanto directo dentro de los ocho (8) das
siguientes de suscrito el contrato, adjuntando la garanta correspondiente. La Entidad deber
entregar el adelanto directo dentro del plazo de siete (7) das de haber recibido la garanta
correspondiente.
En lo no previsto en la presente Clusula los Adelantos Directos se efectuarn de acuerdo con
el Articulo 228 y siguientes del Reglamento de la Ley N 26850 Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.

5.1.2

Otorgamiento de adelanto directo para la ejecucin de la Obra.En caso que las Bases lo hayan previsto, la Entidad podr otorgar adelanto directo para la
ejecucin de la Obra, hasta por un monto mximo equivalente al veinte por ciento (20%) del
monto correspondiente a la Obra, incluyendo el I.G.V..
El Contratista podr solicitar la entrega del adelanto directo dentro de los ocho (8) das
siguientes de notificada la aprobacin del expediente tcnico, adjuntando la garanta
correspondiente. La Entidad deber entregar el adelanto directo dentro del plazo de siete (7)
das de haber recibido la garanta correspondiente.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

34

En lo no previsto en la presente Clusula, la entrega de los Adelantos Directos se efectuar de


acuerdo con el Articulo 244 del Reglamento de la Ley N 26850 Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.
Nota Importante: El monto total de los Adelantos Directos otorgados, sealados en la
presente Clusula, no superar el 20% del monto total del contrato.
5.2

El Adelanto Directo estar garantizado por una Carta Fianza por igual monto, incluyendo el I.G.V.,
solidaria, incondicionada, irrevocable y de realizacin automtica al solo requerimiento de PROVIAS
NACIONAL, otorgada por una empresa autorizada para operar en el pas y sujeta al mbito de
supervisin de la Superintendencia de Banca y Seguros, a favor de PROVIAS NACIONAL, de acuerdo
a lo dispuesto por el Artculo 213 del Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado, referido.

5.3

La amortizacin del Adelanto Directo se har mediante descuentos proporcionales, en cada una de las
valorizaciones mensuales.

5.4

La renovacin de la Garanta se har por montos proporcionales a los saldos del Adelanto Directo
incluido el I.G.V., pendientes de amortizacin.
La Entidad slo puede entregar los Adelantos contra la presentacin de una Garanta emitida por
idntico monto renovable trimestralmente, por el monto pendiente de amortizar, incluyendo el I.G.V.

5.5

El Adelanto no constituye un pago a cuenta, por lo que la parte de las Valorizaciones destinadas a su
amortizacin no estarn sujetas a reajuste por alzas, desde el mes de su otorgamiento.

5.6

El tratamiento del Adelanto Directo se efectuar de conformidad con lo establecido en el Artculo 219,
del Reglamento de la Ley N 26850, Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, anteriormente
mencionado.

SEXTA: ADELANTOS PARA MATERIALES E INSUMOS:


6.1

PROVIAS NACIONAL, a solicitud de EL CONTRATISTA, entregar el importe para materiales e


insumos que se utilizarn de acuerdo al Calendario de Adquisicin de Materiales, previa entrega de la
Garanta referida en el numeral 6.4 de esta Clusula Contractual.

6.2

Asimismo se precisa que es de aplicacin al caso los Artculos 245 y 246 del Reglamento de la Ley
N 26850, Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, antes citado.

6.3

El valor de los materiales e insumos pagados deber estar de acuerdo con el metrado de LA OBRA y
no podr exceder el 40% del monto del Contrato.

6.4

Los Adelantos para Materiales debern estar respaldados por la correspondiente Garanta, a travs de
una Carta Fianza Bancaria, o Pliza de Caucin solidaria, irrevocable, incondicional, de realizacin
automtica a favor de PROVIAS NACIONAL, vigente hasta la amortizacin total del Adelanto para
Materiales.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

35

6.5

La amortizacin para el Adelanto de Materiales e Insumos se efectuara segn lo dispuesto en el Articulo


246 del Reglamento de la Ley N 26850 Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado,
anteriormente mencionado.

SPTIMA:

SUPERVISIN DE LA OBRA:

7.1

LA OBRA, estar sometida durante su ejecucin a la permanente supervisin de PROVIAS


NACIONAL, quien para estos efectos designar a EL SUPERVISOR; ste, por delegacin, dirigir la
supervisin general de LA OBRA, con autoridad suficiente para suspender y rechazar los trabajos que
a su juicio no satisfagan las Especificaciones Tcnicas y el Expediente Tcnico, quien absolver las
interrogantes que le plantee EL CONTRATISTA. Igualmente, LA OBRA estar sometida a la
fiscalizacin de PROVIAS NACIONAL.

7.2

EL CONTRATISTA no podr ser exonerado por EL SUPERVISOR de ninguna de sus obligaciones


contractuales y no ordenar ningn trabajo adicional que de alguna manera involucre ampliacin de
plazo o cualquier pago extra, a no ser que medie autorizacin escrita y previa de PROVIAS
NACIONAL.

7.3

Si se presentaran situaciones excepcionales que en opinin de EL SUPERVISOR comprometan la


seguridad de la vida de personas y de LA OBRA, o la propiedad de terceros, EL CONTRATISTA, por
excepcin, acatar de inmediato y sin apelacin, disposiciones que EL SUPERVISOR dicte, tendientes
a mitigar o superar esa contingencia.
EL CONTRATISTA est obligado a ejecutar los trabajos adicionales ordenados por EL SUPERVISOR
en casos de emergencia, el mismo que se ajustar a lo previsto en los Artculos 265 y 266 del
Reglamento de la Ley N 26850 Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, antes indicado.
Asimismo, la falta de ejecucin de los trabajos ordenados por EL SUPERVISOR configurar
incumplimiento contractual.

7.4

EL CONTRATISTA, a pedido de EL SUPERVISOR y/o PROVIAS NACIONAL, separar a cualquier


elemento que comprobadamente cause desorden o fomente indisciplina en la ejecucin de LA OBRA.

OCTAVA:

VALORIZACIONES Y METRADOS:

8.1

Las valorizaciones de la ejecucin del Expediente Tcnico sern pagadas de acuerdo a lo establecido
en el Numeral 4. de los Trminos de Referencia, y las valorizaciones de LA OBRA sern mensuales,
tendrn el carcter de pagos a cuenta, y sern elaboradas con los precios unitarios del Expediente
Tcnico por aprobar, conforme al Artculo 255 del Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado, anteriormente mencionado.

8.2

A partir del vencimiento del plazo establecido para el pago de estas valorizaciones, por razones
imputables a la Entidad, EL CONTRATISTA tendr derecho al reconocimiento de los intereses
pactados en el Contrato y, en su defecto, al inters legal, de conformidad con los Artculos 1244, 1245
y 1246 del Cdigo Civil. Para el pago de los intereses se formular una Valorizacin de Intereses y se
efectuar en las valorizaciones siguientes, aplicndose para ello el Inters Legal.

NOVENA:

CUADERNO DE OBRA:

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

36

9.1

El Cuaderno de Obra ser abierto en la fecha de entrega del terreno conforme a lo estipulado en el
Artculo 253 del Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado,
antes sealado.

9.2

Las Anotaciones y Consultas sobre Ocurrencias se rigen en concordancia con el Artculos 254 del
Reglamento de la Ley N 26850, Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, precitado.
DCIMA:
DE LAS OBRAS ADICIONALES Y OBRAS NUEVAS:
10.1

Slo proceder la ejecucin de trabajos adicionales cuando se cuente previamente con la Resolucin
de la mxima autoridad administrativa de PROVIAS NACIONAL y en los casos en que su valor,
restndoles los presupuestos deductivos vinculados, no supere el diez por ciento (10%) del monto del
Contrato Original, conforme al primer prrafo de la Quinta Disposicin Final de la Ley N 28411 Ley
General del Sistema Nacional de Presupuesto.

10.2

Los Trabajos Adicionales que superen el 10% del monto total del Contrato Original, luego de ser
aprobados por la mxima autoridad administrativa de PROVIAS NACIONAL, requieren previamente
para su ejecucin y pago, la autorizacin expresa de la Contralora General de la Repblica, tal como lo
disponen el Artculo 266 del Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones
del Estado, aprobado por D.S. N 084-2004-PCM, en concordancia en el Segundo Prrafo de la Quinta
Disposicin Final de la Ley N 28411 - Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto.

10.3

El concepto, trmite y pago de los Trabajos Adicionales est normado en los Lineamientos para
cautelar el adecuado procedimiento para el control previo al pago de Presupuestos Adicionales de
Obras Pblicas, Directiva N 0012-2000-CG/OATJ-PRO modificada por Resolucin de Contralora
N 036-2001-CG, del 16.03.2001.

10.4

El presupuesto de cualquier Trabajo Adicional o cambio, deber ser determinado de acuerdo a los
Precios Unitarios del Contrato; y, de no existir, se pactarn de mutuo acuerdo. En el Presupuesto
Adicional, slo se tendrn en cuenta los Gastos Generales Variables y la Utilidad, y ste se efectuar de
acuerdo con el Artculo 265 del Reglamento de la Ley N 26850 Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado, antes sealado.

10.5

Errores o deficiencias del expediente tcnico.EL CONTRATISTA es responsable por las omisiones, errores o deficiencias del expediente tcnico
aprobado, por lo que resulta improcedente reconocer presupuestos adicionales por tales conceptos,
correspondindole asumir los costos que las posibles correcciones irroguen.

DCIMO PRIMERA:
11.1

SEGUROS:

EL CONTRATISTA antes del inicio de la ejecucin de LA OBRA deber obtener todos los Seguros
necesarios segn la Legislacin Nacional aplicable y conforme al detalle que se indica en el Numeral
11.2 de esta clusula contractual, los mismos que debern acreditarse ante PROVIAS NACIONAL, de
acuerdo a las Bases. Se mantendrn en su total capacidad hasta que el objeto de este Contrato haya
sido recepcionado por PROVIAS NACIONAL.
Las plizas estarn a disposicin de PROVIAS NACIONAL, quien podr solicitarlas en cualquier
momento para su verificacin. El incumplimiento de esta obligacin ser causal de aplicacin de la
Clusula Dcimo Cuarta, Sub-clusula 14.1 del presente Contrato.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

37

11.2

EL CONTRATISTA presentar una Pliza de Seguro conteniendo las siguientes coberturas despus
de la suscripcin del Contrato de Ejecucin de Obra y antes de la presentacin de la primera
valorizacin (no mayor de 30 das):
Coberturas:
Cobertura Bsica A"
Daos materiales que sufran los bienes asegurados.
Cobertura "B"
Daos causados directamente por terremoto, temblor, maremoto y erupcin volcnica
Cobertura "C"
Daos causados directamente por lluvias, cicln, huracn, tempestad, vientos, inundacin,
desbordamiento y alza de nivel de aguas, enfangamiento, hundimiento, o deslizamiento del terreno,
derrumbes y desprendimiento de tierra o de rocas.
Cobertura "D"
Daos causados directamente por El CONTRATISTA en el curso de la ejecucin de las operaciones
llevadas a cabo con el propsito de dar cumplimiento a sus obligaciones derivadas de la Clusula de
Mantenimiento del Contrato de Construccin.
Cobertura "E"
Responsabilidad Civil extra-contractual en que incurra el Asegurado por daos causados a bienes de
terceros.
Cobertura "F"
La Responsabilidad Civil extra-contractual por lesiones personales.
Cobertura "G"
Los gastos por concepto de remocin de escombros que sean necesarios despus de ocurrir un
siniestro amparado bajo la presente Pliza
Clusulas adicionales
Riesgos Polticos tales como huelgas, motines, conmociones civiles, dao malicioso vandalismo,
terrorismo y sabotaje
Responsabilidad Civil Cruzada
Almacenaje de Material de Construccin
Transportes
Error de Diseo
Gastos adicionales por horas extras, trabajo nocturno, trabajo en das feriados, flete expreso y flete
areo.
Propiedades Adyacentes (i)
Subsuelos y/o masas de tierra (ii)
Sumas Aseguradas y deducibles
Cobertura
Principal A
Cobertura B
Cobertura C
Coberturas E y F
Cobertura G

Suma Asegurada
Deducibles
Valor total de LA OBRA incluido el 10% del monto indemnizable, con
I.G.V.
mnimo que no deber exceder
0.25% del valor de la obra
Valor total de LA OBRA incluido el 5% del monto indemnizable, con
I.G.V.
mnimo que no deber exceder
0.25% del valor de la obra
Valor total de LA OBRA incluido el 5% del monto indemnizable, con
I.G.V.
mnimo que no deber exceder
0.25% del valor de la obra
Por el 20% del valor de LA OBRA 10% del monto indemnizable, con
incluido el I.G.V.
mnimo US $ 500
Mnimo por el 10% del valor de
Sin deducible

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

un
el
un
el
un
el
un

38

LA OBRA incluido el I.G.V.


Riesgos polticos

Mnimo por el 10% del valor de


LA OBRA incluido el I.G.V.

Error de diseo

Mnimo por el 10% del valor de


LA OBRA incluido el I.G.V.

Propiedades
Adyacentes
Subsuelos y Masas de
Tierra

Mnimo por el 5% del valor de


LA OBRA incluido el I.G.V.
Mnimo por el 5% del valor de
LA OBRA incluido el I.G.V.

10% del monto indemnizable, con


mnimo que no deber exceder
0.25% del valor de la obra
10% del monto indemnizable, con
mnimo que no deber exceder
0.25% del valor de la obra
10% del monto indemnizable, con
mnimo US $ 500
10% del monto indemnizable, con
mnimo US $ 500

un
el
un
el
un
un

1.-

Se deber incluir un importe adicional equivalente al 5% del valor total del Contrato, para cubrir
los gastos de rehabilitacin de subsuelos y/o masas de tierras y/o superficiales en los que sea
necesario incurrir despus de la ocurrencia de un siniestro para la restitucin completa de la
zona afectada. (ii)

2.-

Se deber incluir un importe adicional al 5% del valor total del Contrato, para cubrir la
propiedad adyacente al lugar de las obras, que sin formar parte de estas quedan bajo la
custodia de EL CONTRATISTA. (i)

3.-

Un importe adicional equivalente al 5% del valor total del Contrato, para cubrir la
responsabilidad civil extraordinaria derivada de la ejecucin de las obras, incluyndose los
daos ocasionados por la maquinaria y/o vehculos utilizados, trabajos con explosivos,
debilitamiento de bases y considerndose como terceros entre s a los asegurados.
La Cobertura de Responsabilidad Civil extraordinaria, se refiere a la Responsabilidad Civil
Extracontractual.

4.-

Seguro de Accidentes Personales, para obreros y empleados cubriendo muerte accidental e


invalidez permanente hasta por 36 remuneraciones y gastos de curacin hasta por siete (7)
remuneraciones.
Los postores debern ceirse a lo solicitado en el numeral 11.2 de la clusula Dcimo Primera
de la Proforma de contrato, mas aun si consideramos que el presente proceso se ha
convocado bajo la modalidad de Concurso Oferta.

11.3

La vigencia de la Pliza de Seguro indicada, ser desde el da siguiente de suscrito el Contrato, hasta la
recepcin final de la misma. No se pagarn valorizaciones si la Pliza de Seguro no se encuentra
vigente, lo cual no implica la exigencia de documentacin adicional a la indicada en el Reglamento para
el pago de las valorizaciones, sino constituye el mantenimiento de una condicin existente a la
celebracin del Contrato, ya que el mantenimiento vigente de las Plizas de Seguros es una obligacin
relativa a la ejecucin de las obras.

11.4

EL CONTRATISTA presentara a PROVIAS NACIONAL un Endoso o Adenda de Cesin de Derechos a


favor de la Entidad en la que conste que la Compaa de Seguros que emite la Pliza de Seguro, se
compromete a no anular ni modificar por ningn motivo y bajo ninguna circunstancia, incluyendo la falta
de pago, las coberturas emitidas a favor de EL CONTRATISTA en cumplimiento del Contrato de
Ejecucin de Obra Original, sin previo aviso por escrito a PROVIAS NACIONAL con 30 das de
anticipacin.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

39

11.5

EL CONTRATISTA presentar a PROVIAS NACIONAL copia de la Factura cancelada por el pago de la


prima correspondiente.

11.6

EL CONTRATISTA ser responsable de los montos correspondientes a los deducibles, como


consecuencia de la tramitacin de un siniestro a la Compaa de Seguros.

11.7

EL CONTRATISTA ser responsable de todas las indemnizaciones por reclamos de terceros y/o del
personal de LA OBRA y/o los familiares del personal de LA OBRA que sufran daos a consecuencia de
algn siniestro; as como por el incumplimiento en materia de seguros exigidos por la Ley.

11.8

Queda expresamente establecido que EL CONTRATISTA tendr total y exclusiva responsabilidad por
el pago de todas las obligaciones sociales relacionadas con su personal tales como el pago de
remuneraciones, CTS, indemnizaciones, prstamos, leyes sociales y dems derechos y beneficios que
le correspondan y en general cualquier contribucin, aporte o tributo creado o por crearse que sea
aplicable para estos casos, obligndose a mantener a PROVIAS NACIONAL libre de cualquier reclamo
por estos conceptos, en tanto dicho personal no tiene ni tendr ninguna vinculacin de orden laboral ni
contractual con PROVIAS NACIONAL.
Queda estipulado que cualquier reclamo, de cualquier naturaleza, dirigido equivocadamente contra
PROVIAS NACIONAL ser asumido directa y plenamente por EL CONTRATISTA.

11.9

Las coberturas de la Pliza de Seguros CAR deben cubrir los riesgos definidos y establecidos en la
Clusula Dcimo Primera del presente Contrato, coberturas que se encuentran reguladas por la
Superintendencia de Banca y Seguros, ente pblico supervisor en este tema.
Nota: El enfangamiento, hundimiento, o deslizamiento del terreno, derrumbes y desprendimiento de
tierra o de rocas indicados en la cobertura C del subnumeral 11.2 de la Clusula Dcimo Primera del
presente Contrato estn referidos a aquellos producidos por eventos de la naturaleza y que no son
atribuidos a las operaciones realizadas por EL CONTRATISTA.

DCIMO SEGUNDA:
12.1

PERSONAL DE EL CONTRATISTA:

Para la Elaboracin del Expediente Tcnico y Ejecucin de la Obra, EL CONTRATISTA utilizar el


personal profesional calificado especificado en su Propuesta Tcnica, no estando permitido cambios,
salvo por razones de circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor debidamente comprobadas. Para
este efecto, EL CONTRATISTA deber proponer a PROVIAS NACIONAL con (10) diez das hbiles de
anticipacin, el cambio de personal a fin de obtener la aprobacin correspondiente.
Cualquier solicitud en este sentido ser debidamente justificada y los cambios que resultaren no
irrogarn gastos adicionales a PROVIAS NACIONAL.
Se entiende que todo el personal cuyo cambio se proponga, reunir iguales o mejores cualidades que
las del personal incluido en la Propuesta Tcnica de EL CONTRATISTA.
El cambio solicitado por EL CONTRATISTA y que no cuente con la aprobacin de PROVIAS
NACIONAL y no est debidamente justificada, ser causal de aplicacin de la Clusula Dcimo Cuarta,
Subclusula 14.3 del Presente Contrato.

12.2

EL CONTRATISTA tendr como representante en LA OBRA a un Ingeniero Civil colegiado aprobado


por PROVIAS NACIONAL, quien desempear las funciones de Ingeniero Residente, cumpliendo lo

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

40

establecido en el Artculo 242 del Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y


Adquisiciones del Estado, antes sealado. De igual modo para la etapa del Expediente Tcnico tendr
como representante en la ejecucin del Servicio a un Ingeniero Civil colegiado aprobado por PROVIAS
NACIONAL, quien desempear las funciones de Jefe de Proyecto del Estudio.
As mismo proveer de Ingenieros Colegiados habilitados, y tcnicos en nmero y calificacin
satisfactorios en concordancia con su Propuesta, as como los Especialistas que eventualmente
requiera la correcta elaboracin de los Estudios y ejecucin de los trabajos.
12.3

Todas las instrucciones transmitidas al Jefe de Proyecto o al Ingeniero Residente se consideran


tramitadas a EL CONTRATISTA.

12.4

EL CONTRATISTA est facultado para seleccionar al personal auxiliar tcnico administrativo


necesario, para el mejor cumplimiento de sus obligaciones, reservndose PROVIAS NACIONAL el
derecho a rechazar al personal que a su juicio no reuniera requisitos de idoneidad y competencia.

12.5

EL CONTRATISTA dar por terminados los Servicios de cualesquiera de sus trabajadores, cuya labor o
comportamiento no sean satisfactorios para PROVIAS NACIONAL.
En el caso de personal profesional, inmediatamente EL CONTRATISTA propondr a PROVIAS
NACIONAL el cambio de personal, a fin de obtener la aprobacin del mencionado cambio. Transcurrido
diez (10) das naturales y en caso que PROVIAS NACIONAL no d ninguna respuesta, se considerar
por aprobado el cambio propuesto.
Los costos adicionales que demande la obtencin de los reemplazos necesarios, tales como pasajes,
viticos, gastos de traslado, etc., sern de responsabilidad de EL CONTRATISTA.

DCIMO TERCERA:

CLUSULA ARBITRAL:

13.1

Las partes acuerdan que cualquier controversia que se derive de la ejecucin o interpretacin del
Contrato, incluida la que se refiera a su nulidad e invalidez, se resolver mediante los procedimientos de
conciliacin y/o arbitraje, con excepcin de aquellas referidas en el artculo 23 de la Ley Orgnica del
Sistema Nacional de Control y de la Contralora General de la Repblica, Ley 27785 y dems que por
su naturaleza sean excluidas por ley.

13.2

Si la conciliacin concluyera por inasistencia de una o ambas partes, con un acuerdo parcial o sin
acuerdo, las partes se sometern a un Arbitraje de Derecho para que se resuelvan las controversias
definitivamente. La solicitud de arbitraje y la respuesta de sta, se efectuarn conforme a lo dispuesto
por los artculos 276 y 277 del Reglamento de la Ley N 26850 Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado, aprobado por D.S. 084-2004-PCM.

13.3

El Arbitraje ser resuelto por un Tribunal Arbitral compuesto por tres rbitros. Cada una de las partes
designar un rbitro y ambos rbitros designarn a su vez al tercero, y este ltimo presidir el Tribunal
Arbitral, segn el procedimiento establecido en el Articulo 280 del Reglamento de la Ley N 26850
Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, antes indicado.

13.4

En caso que el monto de la cuanta de la solicitud de arbitraje sea menor a 50 (cincuenta) Unidades
Impositivas Tributarias - UIT, vigentes a la fecha de la solicitud, la controversia ser resuelta por Arbitro
nico, designado de acuerdo con el Artculo 280 del Reglamento de la Ley N 26850 Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado, anteriormente referido. En caso que la controversia verse

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

41

sobre materia de cuanta indeterminable, sta deber ser resuelta por un Tribunal Arbitral conforme al
numeral 13.3 precedente.
13.5

Vencido el plazo de ley, y ante la rebelda y/o falta de acuerdo de las partes en cumplir con la
designacin o a falta de acuerdo entre los rbitros para la designacin del tercero, la designacin ser
realizada por el CONSEJO SUPERIOR DE CONTRATACIONES Y ADQUISICIONES DEL ESTADO
CONSUCODE. La decisin que emita el indicado Consejo es inimpugnable.

13.6

Las partes acuerdan que los honorarios de los rbitros y el cobro de gastos administrativos (incluye
gastos secretariales) no excedern lo que corresponda segn la Tabla de Aranceles Administrativos y
Honorarios de rbitros del SNCA - CONSUCODE, vigente a la fecha de la presentacin de la solicitud
arbitral.

13.7

El Tribunal Arbitral o el Arbitro nico, de comn acuerdo con las partes, establecern las reglas bajo las
cuales se realizar el arbitraje, respetando la presente Clusula Arbitral. En caso de no llegar a un
acuerdo, las reglas del proceso arbitral sern establecidas por el Tribunal Arbitral o Arbitro nico,
respetando la presente Clusula Arbitral.

13.8

El Laudo Arbitral emitido obligar a las partes y pondr fin al procedimiento de manera definitiva, siendo
el mismo inapelable ante el Poder Judicial o cualquier instancia administrativa, tiene el valor de cosa
juzgada y se ejecutar como una sentencia. Queda perfectamente entendido que las partes no le
confieren al Tribunal o al Arbitro nico la posibilidad de ejecutar el laudo.

13.9

Las partes acuerdan que de considerar necesario interponer recurso de anulacin del Laudo Arbitral
ante el Poder Judicial, no constituir requisito de admisibilidad de dicho recurso la presentacin de
recibo de pago, comprobante de depsito bancario o fianza solidaria por el monto laudado a favor de la
parte vencedora.

DCIMO CUARTA:
14.1

DE LAS PENALIDADES:

En caso de retraso injustificado en la ejecucin de las prestaciones objeto del Contrato, PROVIAS
NACIONAL le aplicar a EL CONTRATISTA una penalidad por cada da de atraso, hasta por un monto
mximo equivalente al 10% del monto contractual. Esta penalidad ser deducida de los pagos a cuenta,
del pago final, o en la liquidacin final; o si fuese necesario, se cobrar del monto resultante de la
ejecucin de las Garantas a que se refieren los Artculos 222 del Reglamento de la Ley N 26850 Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por D.S. N 084-2004-PCM; en todos los
casos, la penalidad se aplicar y se calcular de acuerdo a la siguiente frmula:
0.10 x Monto
Penalidad diaria = -----------------------------------------F x Plazo en das
Donde F tendr los siguientes valores:
Para plazos menores o iguales a sesenta (60) das F= 0.40
Para plazos mayores a sesenta (60) das F= 0.15
Para la etapa del Estudio, F = 0.25 y el Monto estar referido al monto que corresponde al Estudio
Definitivo.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

42

Cuando se llegue a cubrir el monto mximo de la penalidad, la Entidad podr resolver el Contrato por
incumplimiento.
14.2

Si EL CONTRATISTA demuestra deficiencia, negligencia o insuficiencia en el control de las actividades


que ejecuta, PROVIAS NACIONAL solicitar el cambio de la persona o personas responsables de ello.
Si se repitiera por segunda vez esta situacin, PROVIAS NACIONAL podr resolver unilateral y
administrativamente este Contrato observando las formalidades consignadas en los Artculos 40 del
Texto nico Ordenado de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y
Articulo 226 de su Reglamento.

14.3

En atencin al Artculo 223 del Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y


Adquisiciones del Estado, anteriormente mencionado, para los cambios del personal profesional
calificado de EL CONTRATISTA, especificado en su Propuesta Tcnica se tendrn las siguientes
consideraciones:
14.3.1 Si el cambio del profesional no cuenta con la aprobacin de PROVIAS NACIONAL, y el
profesional de reemplazo tiene iguales o mayores calificaciones que el profesional
reemplazado, PROVIAS NACIONAL optar entre resolver el Contrato o aplicar una penalidad
equivalente al 0.25% del monto del Contrato, el que ser deducido de los pagos a cuenta, del
pago final, o en la liquidacin final, o si fuese necesario se cobrar del monto resultante de la
ejecucin de la Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato.
14.3.2 Si el cambio del profesional no cuenta con la aprobacin de PROVIAS NACIONAL, y el
profesional de reemplazo tiene menores calificaciones que el profesional reemplazado,
PROVIAS NACIONAL proceder a la resolucin de Contrato.
14.3.3 Si el cambio del profesional cuenta con la aprobacin de PROVIAS NACIONAL no ser de
aplicacin penalidad alguna.

DCIMO QUINTA:

INTERVENCIN ECONMICA DE LA OBRA:

PROVIAS NACIONAL, podr intervenir econmicamente LA OBRA, por las causales y siguiendo el
procedimiento establecido en la Directiva N 001-2003/CONSUCODE/PRE, concordante con lo establecido en el
Articulo 264 del Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, antes
indicado.
DCIMO SEXTA:
16.1

RESOLUCIN ADMINISTRATIVA DEL CONTRATO:

PROVIAS NACIONAL podr dar por resuelto administrativamente este Contrato en los casos que
EL CONTRATISTA:
16.1.1 Incumpla injustificadamente los plazos de inicio o de ejecucin de LA OBRA o de cualquier
otra estipulacin contractual, legal y/o reglamentaria sobre la materia.
16.1.2 Paralice injustificadamente el trabajo o reduzca el ritmo de los mismos.
16.1.3 No cumpla con presentar la Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato dentro del plazo
mximo de diez (10) das contados desde la suscripcin del presente Contrato.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

43

16.1.4 Otras causales de conformidad con el Art. 225 del Reglamento de la Ley N 26850 Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aludido.
16.2

La ejecucin del presente Contrato, queda condicionada a la asignacin de recursos financieros que se
autoricen en las Leyes Anuales de Presupuesto, procedindose a la resolucin del presente contrato
por parte de PROVIAS NACIONAL, por razones de ndole presupuestal, en cuyo caso no
corresponder el reconocimiento de lucro cesante ni indemnizacin alguna a favor de EL
CONTRATISTA.

16.3

Sin perjuicio de lo establecido en las clusulas Tercera y Vigsimo Octava, las partes podrn resolver el
Contrato de mutuo acuerdo por causas atribuibles a esta o por circunstancias de caso fortuito o fuerza
mayor estableciendo los trminos de la resolucin. Para efectos de la liquidacin se seguir el
procedimiento establecido en el artculo 269 del Reglamento de la Ley N 26850 Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado, antes referido, considerando exclusivamente la parte
efectivamente ejecutada de la Obra.

16.4

El proceso de resolucin se sujetar al Artculo 267 del Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado, anteriormente sealado, a excepcin de la resolucin por la
causal sealada en el numeral 16.1.3 de la clusula Dcimo Sexta del presente Contrato, la misma que
operar automticamente por el solo incumplimiento.

DCIMO SPTIMA:

RECEPCIN DE LA OBRA:

La recepcin de LA OBRA, se efectuar en concordancia con el Artculo 268 del Reglamento de la Ley
N 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, antes mencionado.
DCIMO OCTAVA:

LIQUIDACIN DEL CONTRATO:

La liquidacin del Contrato se presentar de conformidad con lo establecido en el Artculo 269 del Reglamento
de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aludido.
DCIMO NOVENA:
19.1

DEVOLUCIN DE GARANTA DE FIEL CUMPLIMIENTO:

Para que PROVIAS NACIONAL proceda a la devolucin de la Garanta de Fiel Cumplimiento de


Contrato debe haber quedado consentida la Liquidacin Final del Contrato y cumplirse previamente por
EL CONTRATISTA, lo siguiente:
19.1.1 Que presente el Acta de Recepcin de la Obra sin Observaciones.
19.1.2 Que haya entregado la Memoria Descriptiva valorizada y los Planos Post-Ejecucin.
19.1.3 Que presente una Declaracin Jurada de no tener adeudos pendientes por reclamos laborales.

19.2

La ejecucin de las Garantas se realizar de acuerdo a lo establecido en el Artculo 221 del


Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, anteriormente
sealado.

VIGSIMA:

MANTENIMIENTO DE TRNSITO:

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

44

20.1

EL CONTRATISTA ser responsable del Mantenimiento de Trnsito en el tramo donde se ubique


LA OBRA, desde la entrega del terreno hasta la Recepcin de los Trabajos y estar sujeto a
fiscalizacin.

20.2

El Mantenimiento de Trnsito es una obligacin de EL CONTRATISTA, en concordancia con las


Especificaciones Tcnicas y disposiciones contractuales.

VIGSIMO PRIMERA:

CONTROL DE CALIDAD:

21.1

EL CONTRATISTA deber contar con un equipo de laboratorio, y equipos para medicin de deflexiones
y rugosidad, operado por personal idneo, no pudiendo pasar de una etapa a otra del Proyecto,
mientras no cuente con la conformidad de PROVIAS NACIONAL.

21.2

EL CONTRATISTA presentar mensualmente Informes de Control de Calidad, siguiendo las


indicaciones de PROVIAS NACIONAL, y al culminar los trabajos har entrega de un Informe Final de
los controles realizados.

VIGSIMA SEGUNDA:

OTRAS RESPONSABILIDADES DE EL CONTRATISTA:

22.1

EL CONTRATISTA y sus eventuales subcontratistas estn obligados a tomar personal no calificado de


la zona.

22.2

EL CONTRATISTA ser responsable de los daos y perjuicios derivados de su actuacin y/u omisin,
inclusive frente a terceros o a las propiedades de stos, lo mismo que se extiende a sus subcontratistas.

22.3

EL CONTRATISTA se compromete a no suscribir Contrato alguno con terceros, que implique la cesin
de sus derechos de cobro o cualquier otra afectacin sobre los flujos dinerarios que le corresponda
recibir por la ejecucin del presente Contrato, ni de la ejecucin de la Carta de Fiel Cumplimiento de
Contrato, caso contrario se proceder a la resolucin del presente Contrato.

VIGSIMO TERCERA:

PERIODO DE GARANTA:

Queda establecido que si en el curso de los Siete (07) aos siguientes a su Recepcin sin observaciones,
LA OBRA se destruye total o parcialmente, por razones imputables a EL CONTRATISTA o defectos
constructivos, ste ser responsable y en ese caso PROVIAS NACIONAL podr iniciar las acciones judiciales a
que hubiere lugar. EL CONTRATISTA no podr alegar a su favor que PROVIAS NACIONAL acept o recibi
LA OBRA o que devolvi las Garantas, de conformidad con el Articulo 51 del T.U.O. de la Ley N 26850 - Ley
de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aludido.
VIGSIMO CUARTA:

IMPUESTOS Y DERECHO DE ADUANA:

24.1

EL CONTRATISTA ser responsable por el pago de los tributos, leyes sociales, inscripcin y otros
gastos relacionados con sus operaciones y estricto cumplimiento de las Leyes del Per.

24.2

En relacin a los derechos de aduana, seguros, fletes, gastos consulares y otros gastos de importacin
que efecte EL CONTRATISTA, sern de aplicacin las Leyes vigentes sobre la materia.

VIGSIMO QUINTA:

ACUERDOS VERBALES:

Ninguna conversacin o acuerdo verbal con cualquier funcionario de PROVIAS NACIONAL o EL


CONTRATISTA o del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, antes, durante el proceso de ejecucin o
LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

45

despus podr afectar o modificar los trminos u obligaciones contenidas en cualquier documento que integre el
presente Contrato.
VIGSIMO SEXTA:

ACATAMIENTO DE LAS LEYES DEL PER:

EL CONTRATISTA aceptar todas las Leyes del Per, Decretos, Resoluciones Supremas, Regionales y/o
Municipales para todas sus actividades dentro de la Repblica, y deber eximir totalmente a PROVIAS
NACIONAL de multas, prdidas o daos debido a la contravencin de ellas.
VIGSIMO SPTIMA:

RGIMEN LEGAL:

27.1

El presente Contrato se regir por las Bases de Licitacin, las que EL CONTRATISTA acepta sin
reservas.

27.2

El orden de prelacin de documentos es el siguiente:


1.
2.
3.

27.3

Contrato.
Bases Integradas (Bases, Absolucin de Consultas, Observaciones y Trminos de Referencia)
Propuesta Tcnica y Econmica de EL CONTRATISTA.

La relacin jurdico contractual est subordinada a las disposiciones contenidas en el Texto nico
Ordenado de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento,
aprobados por Decretos Supremos Nos. 083 y 084-2004-PCM, respectivamente, y supletoriamente por
el Cdigo Civil y dems Normas Conexas, por lo que es obligatorio remitirse a estas normas y a los
Principios que los inspiran para la aplicacin de las clusulas del Contrato, su correcta interpretacin en
caso de vacos, discrepancia con las Bases Integradas y/o la propuesta tcnico-econmica de EL
CONTRATISTA; o, en casos en que el Contrato, las Bases Integradas o las propuestas contravengan la
Ley y/o el Reglamento.

VIGSIMO OCTAVA:

CASO FORTUITO O FUERZA MAYOR:

28.1

Las partes han convenido en considerar como circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor, a la causa
no imputable, consistente en un evento extraordinario, imprevisible e irresistible tales como fenmenos
naturales, terremotos, etc., o actos del hombre que se encuentren fuera del control de las partes
contratantes y que no pudieran ser evitadas, tales como guerra, incendios, explosiones, disturbios,
actos de sabotaje, etc., que imposibiliten continuar la ejecucin de los trabajos o determinan su
cumplimiento parcial o tardo o defectuoso (Art. 1315 del Cdigo Civil), demoras por paralizaciones
dispuestas por PROVIAS NACIONAL, y a la imposibilidad de PROVIAS NACIONAL de seguir
financiando los trabajos.

28.2

Si cualesquiera de las partes contratantes estuvieran temporalmente incapacitadas debido a


circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor para cumplir total o parcialmente las obligaciones
contradas, notificar a la otra parte por escrito tal circunstancia, tan pronto como sea posible despus
de ocurrido el evento, proporcionando todos los detalles del mismo.
28.2.1 Producido y notificado el evento determinante de las circunstancias de caso fortuito o fuerza
mayor, quedarn suspendidas las obligaciones a cargo de la parte afectada slo por el tiempo
que dure la incapacidad causada, debindose actuar en lo posible de modo que la causa o los
efectos sean solucionados con la mayor celeridad posible.

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

46

28.2.2 El mayor costo y los pagos adicionales correspondientes que pudieran resultar de la
paralizacin de los trabajos, en razn de las circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor,
sern determinados de comn acuerdo entre las partes contratantes.
28.2.3 Si la paralizacin de los trabajos por circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor subsistiere
por un perodo de sesenta (60) das naturales, PROVIAS NACIONAL o EL CONTRATISTA
mediante Carta Notarial, podr resolver el Contrato, salvo que dichas partes decidieran la
suspensin y posterior continuacin de LA OBRA reajustando los trminos del Contrato de
comn acuerdo.
28.2.4 En caso de resolucin del Contrato, EL CONTRATISTA entregar a PROVIAS NACIONAL,
bajo responsabilidad en un plazo de quince (15) das naturales, toda la informacin relacionada
con LA OBRA y a travs de EL SUPERVISOR, la Liquidacin del Contrato, en un plazo de
sesenta (60) das naturales.
VIGSIMO NOVENA:

DOMICILIO LEGAL:

29.1

Para los efectos de todas las comunicaciones entre PROVIAS NACIONAL y EL CONTRATISTA,
ambos sealan como su domicilio el indicado en la introduccin del presente Contrato, donde se les
entregar los avisos y notificaciones a que hubiere lugar. Cualquier variacin de domicilio para ser
reputada como vlida, debe comunicarse notarialmente con tres (03) das hbiles de anticipacin a su
vigencia.

29.2

En caso se omita el cumplimiento del plazo y formalidad sealados en el prrafo anterior, las partes
acuerdan que las notificaciones que se efecten al domicilio fijado en este Contrato se considerarn
vlidamente efectuadas para todo efecto legal; sin perjuicio de lo sealado en la clusula siguiente.

TRIGSIMA:

DE LAS NOTIFICACIONES:

30.1

Para los fines del presente Contrato, constituyen formas vlidas de comunicacin las que PROVIAS
NACIONAL efecte a travs de los medios electrnicos, como son el fax y/o correo electrnico, para lo cual
se utilizarn los nmeros telefnicos y direcciones electrnicas indicados por EL CONTRATISTA en la
introduccin del presente Contrato y/o en la Declaracin Jurada de datos contenida en su Propuesta
Tcnica.

30.2

Para este fin la Cdula de Notificacin incluida como Anexo N 11, con sus antecedentes, transmitida por
cualesquiera de los medios electrnicos sealados precedentemente deber consignar obligatoriamente la
fecha cierta en que sta es remitida; oportunidad a partir de la cual surtir efectos legales.

30.3

Una vez efectuada la transmisin por fax o por correo electrnico, la notificacin en el domicilio fsico de EL
CONTRATISTA no ser obligatoria; no obstante, de producirse (segn Anexo N 11), no invalidar la
notificacin efectuada con anticipacin y por los medios indicados, computndose los plazos a partir de
la primera de las Notificaciones efectuadas, sea bajo cualquier modalidad.

30.4

Es de responsabilidad de EL CONTRATISTA mantener activos y en funcionamiento el facsmile (fax) y


direccin electrnica consignada en la introduccin del presente contrato; asimismo de conformidad con el
Articulo 40 del Cdigo Civil, el cambio de domicilio fsico y para efectos del presente Contrato, de fax y de
direccin electrnica, slo ser oponible a PROVIAS NACIONAL si ha sido puesto en su conocimiento de
manera indubitable.

TRIGSIMA PRIMERA: DECLARACIN JURADA DE CUMPLIMIENTO:


LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

47

EL CONTRATISTA declara bajo juramento que se compromete a cumplir las obligaciones derivadas del
presente Contrato, bajo sancin de quedar inhabilitado para contratar con el Estado en caso de incumplimiento.
TRIGSIMO SEGUNDA: ESCRITURA PUBLICA:
32.1

El presente Contrato podr ser elevado a Escritura Pblica a pedido de cualesquiera de las partes,
siendo los gastos correspondientes a cargo de EL CONTRATISTA.

32.2

Las partes contratantes declaran estar conformes con los trminos del presente Contrato y sus Anexos,
que detallados a continuacin forman parte integrante de ste:
Anexo N 1
Anexo N 2
Anexo N 3
Anexo N 4
Anexo N 5

:
:
:
:
:

Anexo N 6
Anexo N 7
Anexo N 8

:
:
:

Anexo N 9

Testimonio del Consorcio y Poder de Representante Legal.


Certificado de Capacidad Libre de Contratacin emitido por CONSUCODE.
Bases Integradas de la Licitacin y Trminos de Referencia.
Calendario de Pagos de la Etapa del Estudio.
Declaracin Jurada donde se indique la relacin de Profesionales y sus
respectivos certificados de habilidad.
Propuesta Tcnica y Econmica de EL CONTRATISTA.
Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato.
Constancia de No estar Inhabilitado a contratar con el Estado, expedida por
el CONSUCODE.
Modelo de Notificacin.

Suscriben en dos ejemplares, el presente Contrato en seal de conformidad.


En la Ciudad de Lima, el

PROVIAS NACIONAL

--------------------------------------------------

EL CONTRATISTA

------------------------------------------------

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

48

ANEXO N 11
CEDULA DE NOTIFICACIN POR MEDIOS ELECTRNICOS
(Fax o correo electrnico)
CEDULA N
FECHA

DIA..............................MES .............................................. AO .............................

DESTINATARIO
(En caso de Consorcio indicar denominacin
de
este y nombre de los que lo integran)
NUMERO DE FAX DEL DESTINATARIO (Segn Contrato o documento comunicando
cambio)
DIRECCIN ELECTRNICA DEL DESTINATARIO
(Segn Contrato o documento comunicando cambio)
DIRECCIN FISICA DEL
DESTINATARIO
(Segn Contrato o documento comunicando
cambio)
DOCUMENTO NOTIFICADO
CONTENIDO
(Indicar los documentos que se remiten
conjuntamente con la Cdula de Notificacin)
ASUNTO / SUMILLA
(Indicacin del asunto y breve resea de
contenido)
VENCIMIENTO (Sealar ltimo da del plazo para que la Entidad notifique
DIA
pronunciamiento)

MES

AO

El reporte de transmisin por Fax o la impresin del correo electrnico enviado, acreditan la oportunidad de la efectiva
transmisin de esta Cdula de Notificacin para todos los efectos legales y contractuales.
La notificacin de la decisin administrativa en el domicilio fsico no es obligatoria; sin embargo, de producirse, no invalidar
la notificacin efectuada con anticipacin y por los medios indicados, computndose los plazos a partir de la primera de las
Notificaciones efectuadas, sea bajo cualquier modalidad.
......................................................
Notificador

LP-0020-2007-MTC/20
Obra: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho -Abancay, tramo: Dv. Kishuara Pte. Sahuinto.

49

REPUBLICA DEL PERU


MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL

LICITACION PUBLICA PARA LA EJECUCIN DE OBRA BAJO LA MODALIDAD DE


CONCURSO OFERTA.
LP N 20-2007-MTC/20.PROVIAS NACIONAL

TERMINOS DE REFERENCIA
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DE LA CARRETERA
AYACUCHO-ABANCAY; TRAMO: DESVIO KISHUARA - PUENTE SAHUINTO

Financiado por:

Recursos Ordinarios
Gobierno Peruano

LIMA - ABRIL 2007

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 1 de 78

TERMINOS DE REFERENCIA
1. ANTECEDENTES
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a travs de la Direccin Ejecutiva de PROVAS
NACIONAL, ha elaborado entre los meses de Julio 2006 y Julio 2007, bajo la modalidad de Contrata, la
Actualizacin del Estudio de Factibilidad para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera AyacuchoAbancay, ubicada entre los departamentos de Ayacucho y Apurimac.
Mediante Memorndum N 1771-2007-MTC/09 de fecha 17 de agosto de 2007 e Informe Tcnico N 11662207-MTC/09.02 de fecha 15 de agosto de 2007 la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, otorgar la Viabilidad al Proyecto Rehabilitacin y Mejoramiento
de la Carretera Ayacucho - Abancay, el mismo que se encuentra identificado con el N 13558, en la Ficha
de Registro del Banco de Proyectos del MEF.
La Carretera Ayacucho-Andahuaylas-Abancay, pertenece a la Red Vial Nacional, con cdigo de Ruta Nacional
N 03S, con una longitud aproximada de 386.818 kilmetros de longitud, esta va actualmente es afirmada, su
recorrido cruza diversas provincias como Huamanga, Vilcashuaman, Chincheros, Andahuaylas y Abancay; las
dos primeras pertenecen a la regin Ayacucho y el resto a la Regin Apurimac., en su trayecto atraviesa
diferentes altitudes que varan desde los 1,950 m.s.n.m. hasta los 4,230 m.s.n.m.
2. OBJETIVO DEL ESTUDIO Y OBRA
Es objeto de la presente licitacin la elaboracin del EXPEDIENTE tcnico y la ejecucin de la obra de
Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)Puente Sahuinto (Km. 375+650), siguiendo el trazo por la variante Huancarama, de 77.12 kilmetros de longitud,
a un nivel de superficie de rodadura de Carpeta Asfltica en Caliente; una vez que el contratista cuente con la
aprobacin del Expediente Tcnico proceder a la ejecucin de la misma.
Para la elaboracin de los estudios, materia de la licitacin, regirn los presentes Trminos de Referencia.
El Contratista ser responsable de todos los trabajos y estudios que realice en cumplimiento de los presentes
Trminos de Referencia
3. ALCANCE DE LOS SERVICIOS
La descripcin de los alcances de los servicios, que se hacen a continuacin, servirn para la formulacin
del Expediente Tcnico y presupuesto de Obra, a ejecutarse por la modalidad de Contrato Concurso
Oferta.
El Contratista seleccionado, ser el responsable por un adecuado planeamiento, programacin, conduccin
de estudios bsicos, diseos y en general, por la calidad tcnica de todo el estudio que deber ser
ejecutado en concordancia con los estndares actuales de diseo en todas las especialidades de Ingeniera
relacionadas con el estudio. Asimismo, para la construccin, plantear mtodos constructivos de ltima
generacin.
El Contratista antes de presentar su propuesta deber efectuar un viaje de inspeccin a la zona del
proyecto a fin de verificar la informacin dada en el estudio de factibilidad en cuanto a obras como puentes,
pontones y demas obras de arte ya que por tratarse de un concurso oferta no podrn presentarse
adicionales por mayores metrados (cantidad y longitud de estructuras).
El Contratista ser directamente responsable de la calidad de los servicios que preste y de la idoneidad del
personal a su cargo, as como del cumplimiento de la programacin, logro oportuno de las metas previstas y
adopcin de las previsiones necesarias para el fiel cumplimiento del Contrato.
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 2 de 78

Para fines del servicio, el Contratista dispondr de una organizacin de profesionales, tcnicos,
administrativos y personal de apoyo, los cuales contarn con todas las instalaciones necesarias, medios de
transporte y comunicacin para cumplir eficientemente sus obligaciones.
Los profesionales que conformen el equipo del Contratista debern acreditar los ttulos profesionales
correspondientes y la experiencia necesaria para los cargos que desempearn en el proyecto.
Todo el personal asignado al proyecto, excepto el personal asesor eventual, deber tener dedicacin
exclusiva por el tiempo y en la oportunidad sealada en la Propuesta Tcnica.
PROVIAS NACIONAL solicitar cambios del personal del Contratista en cualquier momento, cuando lo
considere conveniente, en beneficio del Proyecto.
El Contratista deber contar, obligatoriamente, con el equipamiento ofertado en su propuesta.
3.1 Revisin y Evaluacin de Antecedentes
El Contratista para la preparacin de su propuesta Tcnica y Econmica, deber revisar y evaluar todos los
antecedentes que PROVIAS NACIONAL ponga a su disposicin y dems documentos pertinentes que se
encuentren en el MTC o en otros Organismos Pblicos y Privados. Asimismo, deber visitar la zona del
Proyecto, para evaluar y establecer su propuesta tcnica y econmica, .
Se encuentra a disposicin en los archivos de Provas Nacional, el Estudio de Actualizacin del Estudio de
Factibilidad para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay.
3.2 Condiciones Generales para el desarrollo del Expediente Tcnico
Todas las caractersticas del diseo vial se sujetarn al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG-2001,
al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras EM-2000 y a las Especificaciones Tcnicas Generales
para Construccin de Carreteras EG-2000, aprobadas por el MTC. Complementariamente se utilizarn las
normas y especificaciones AASHTO y ASTM.
Para el diseo se utilizarn programas de cmputo (software) de diseo vial, que cuenten con aceptacin
internacional y/o nacional.
Los informes sern desarrollados en programas MS WORD para textos, Excel para hojas de clculo, Microsoft
Project para la programacin, Autocad para planos y S10 para costos.
Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo conceptual y en lo analtico. No se
aceptarn estimaciones o apreciaciones del Contratista sin el debido respaldo.
3.3 Alcances de los Estudios del Expediente Tcnico
3.3.1 Estudio de Trfico
El Estudio de trfico se realizar considerando lo siguiente:
Conteos de trfico en ubicaciones acordadas con PROVIAS NACIONAL. Los conteos sern
volumtricos y clasificados por tipo de vehculo. Si no existieran estaciones de conteo
permanente de PROVIAS NACIONAL, los conteos se realizarn durante un mnimo de 7 das.
Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se obtendr el
ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al tramo o subtramo, por tipo de
vehculo y total.
Censo de carga por tipo de vehculo pesado y por eje (camiones y buses). El censo se
efectuar durante 4 das y un mnimo de 12 horas cada da (turno da y noche) hasta completar
dos das, a los efectos de obtener las cargas, factores de carga reales actuantes sobre el
pavimento, la presin de llantas para obtener el factor de ajuste a los factores de carga y el
factor carril y direccional de carga que permita determinar, para el diseo de pavimentos, el
nmero de ejes equivalentes de 8.2 TN y el nmero de repeticiones de EE para el perodo de

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 3 de 78

diseo as como la composicin del trfico. Se incluir un anlisis de los problemas de


sobrecarga.
Medicin de velocidades y obtencin de la velocidad media de operacin por tipo de vehculo,
por tramo homogneo. Anlisis del impacto que diversas velocidades de diseo tendran sobre
la demanda, tanto en volumen como en composicin, O/D y naturaleza (normal, generado y
derivado).
El estudio de trfico incluir adems, el anlisis de la demanda del trnsito no motorizado
(peatones, ciclistas, arreo de ganado), identificacin de centros de demanda como escuelas,
mercados, paraderos, zonas de carga y descarga de mercadera, etc.
Se efectuarn proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo, considerando la tasa anual de
crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn corresponda, a la tendencia
histrica o proyecciones de carcter socio econmico (PBI, tasas de motorizacin, proyecciones
de la poblacin, evolucin del ingreso, etc.) y el trfico que se estima luego de la pavimentacin,
identificando el trnsito normal, el generado y el derivado, por tramos homogneos del trnsito.
El Contratista presentar las metodologas, criterios o modelos empleados para el clculo y
proyecciones del trnsito normal, generado y derivado.
3.3.2 Seguridad Vial
Debern incluirse los siguientes aspectos:
Registro y anlisis de las caractersticas fsicas actuales de la va, para identificar los
factores que puedan afectar la seguridad vial:
- Inexistencia o ineficacia de alumbrado pblico;
- Alineamiento horizontal y vertical inadecuado;
- Accesos e intersecciones irregulares o inadecuadas;
- Estrechamiento de la va o deformaciones de la superficie;
- Bermas inexistentes o inadecuadas;
- Puntos de cruce de ros, ojos de agua y canales de riego vulnerables a accidentes con
cargas peligrosas;
- Puntos de cruce de animales, peatones y ciclistas y paradas de buses. Inadecuados
dispositivos de seguridad vial.
- Insuficiente o inadecuada sealizacin.
Carencia y necesidad de defensas laterales (p. ej. guardavas y/o muros).
Definicin de medidas para reducir y prevenir accidentes de trnsito
Los sectores que representen riesgo o inseguridad vial se proyectarn con la debida
sealizacin, diseando adicionalmente, segn sea el caso, elementos de seguridad como
sardineles, postes delineadores, guardavas y/o muros y amortiguadores de impacto. En casos
necesarios, el Contratista disear rampas de ascenso (tercer carril), rampas de frenado,
sobreanchos, banquetas de visibilidad, etc. Se pondr nfasis a las medidas de proteccin a
peatones y transporte no motorizado en las reas urbanas, cruces de poblados, reas de
concentracin poblacional (escuelas, hospitales, iglesias, mercados etc.) y sealizacin especial
en la entrada/salida de reas urbanas y poblados.
Asimismo, el Contratista deber establecer las normas y medidas de seguridad necesarias para
disminuir los riesgos de accidentes de trnsito durante las obras.
3.3.3

Diseo Geomtrico
El Consultor, estudiar y propondr, para la aprobacin del PROVIAS NACIONAL, la
velocidad directriz, distancias de visibilidad de parada y sobrepaso y las secciones tpicas de
diseo, en concordancia con la alternativa planteada en el Estudio de Factibilidad del
Proyecto, la demanda proyectada, el tipo de topografa, los suelos, el clima, etc., de acuerdo
al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG 2001. En forma complementaria se
aplicar las Normas de Diseo AASHTO.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 4 de 78

El proyecto requiere conseguir un alineamiento horizontal homogneo, donde tangentes y


curvas se sucedan armnicamente, evitando en lo posible la utilizacin de radios mnimos y
pendientes mximas.
El levantamiento de la poligonal principal y las poligonales auxiliares de cierre deber ser
realizados utilizando estacin total. Para el clculo de las coordenadas de los vrtices de la
poligonal, se tomarn como referencia las coordenadas de los hitos geodsicos mas
cercanos que existan en la zona.
El Contratista efectuar la materializacin del eje, estacando cada 20 metros para tramos en
tangente y cada 10 m para tramos en curva o de existir variaciones bruscas en el relieve del
terreno.
Los vrtices (PIs) de la poligonal sern monumentados en concreto y los (PC) principio de
curva y (PT) principio de tangente debern ser marcados en el terreno o monumentados con
concreto, en rea que no est sujeta a su remocin por los equipos de construccin.
Se nivelarn todas las estacas del eje, levantndose el perfil longitudinal del terreno
tomando como punto de referencia las cotas de los hitos geodsicos ms cercanos que
existan en la zona y se disear la rasante correspondiente.
Las nivelaciones se cerrarn cada 500 m con una precisin de 0.012 m/Km., colocndose
asimismo un Bench Mark (BM) con monumentacin de concreto, cada 500 m en lugares
debidamente protegidos, fuera del alcance de los trabajos y referidos a puntos inamovibles.
Las secciones transversales sern levantadas en cada estaca, en un ancho no menor de 30
metros a cada lado del eje, debiendo permitir la obtencin de los volmenes de movimientos
de tierra y verificacin del diseo de obras de arte.
Se proyectara dentro del derecho de va ductos y cmaras tcnicamente adecuados que
permitan la instalacin de cables de fibra ptica los cuales permitirn brindar servicios
pblicos de telecomunicaciones en cumplimiento de lo dispuesto en el decreto supremo N
024-2007-MTC.
Se tomarn secciones, perfiles y niveles en los cruces con otras vas, interseccin de calles,
canales, acequias y otros que tengan incidencia en el trazo, que permitan definir y
complementar las soluciones ms convenientes.
En los sectores donde se cruzan centros poblados se utilizarn diseos apropiados, a la
naturaleza del poblado, considerando:
- Se proyectar las medidas de proteccin a peatones, veredas, paraderos de buses,
cruces de peatones y ciclistas, zonas de carga y descarga de mercaderas, etc. Se
presentar el detalle de su ubicacin, caractersticas y diseo. Las veredas debern
tener un ancho mnimo acorde al flujo de personas considerando la hora de mxima
demanda (por ejemplo, a la salida de la escuela). El ancho mnimo recomendado es de
1.50 m. Si el Contratista adopta un ancho inferior al mnimo, deber presentar la
justificacin correspondiente. Se destacarn las normas de circulacin y velocidad
propuesta para la va de acuerdo al diseo resultante, tamao poblacional, etc.; en
particular, se destacarn las restricciones a la velocidad de circulacin propuesta.
- El diseo tendr en cuenta los niveles y lmites de las edificaciones existentes. En caso
de ser necesario expropiar viviendas o terrenos para que el camino y su vereda
mantengan sus condiciones de diseo, el Contratista marcar estas propiedades en su
plano de forma tal de individualizarlas perfectamente.
- El Contratista deber contemplar la solucin a las interferencias al diseo, en lo que
respecta a las obras existentes o proyectadas de servicio pblico (postes, cables,
tuberas, buzones de alcantarillado, etc.). Para el efecto coordinar con los Concejos
Municipales, comunidades y/o Entidades de servicio pblico correspondientes.
Levantamientos Topogrficos
Se incluyen en esta actividad los levantamientos topogrficos requeridos, los cuales se
ejecutarn con estacin total, tambin podrn ejecutarse, por medios de restitucin
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 5 de 78

fotogramtrica, utilizando fotografis areas de un vuelo bajo, para obtener planos a


escala 1/500 con los errores permitidos para este tipo de trabajo, el cual no conllevar a
un costo adicional, todo esto para el diseo obras de arte, reas afectadas, reas de
fuentes de materiales, botaderos, etc.
Se realizar un inventario de todas las obras de arte, alcantarillas, pontones, muros de
contencin, etc., indicando su ubicacin, su dimetro o dimensiones, las cotas del fondo a
la entrada y salida y se definirn los obras complementarias que se requieran
En las zonas urbanas la topografa deber incluir todos los detalles existentes, incluyendo
cotas, veredas, lneas de fachada, tapas de buzones, postes, etc. Los planos se
presentarn a escala 1:500, con curvas de nivel cada 0.50 metros. Se ubicarn los centros
de concentracin de habitantes, tales como mercados, escuelas, postas sanitarias,
municipalidad, plaza mayor, ferias, etc., hasta 200 metros a cada lado del eje de la va.
Plano de planta, a escala 1:500, de poblados atravesados por la va, en una faja mnima
de 200 metros a cada lado del eje del camino, indicando el ancho de la va, bermas,
veredas peatonales, construcciones (lnea de fachadas), intersecciones con calles
caminos, paradas de buses, postes, tapas de buzones, etc.
En los cauces de ros, cursos de agua menores y huaycos, se efectuarn los
levantamientos topogrficos necesarios para disear las obras de drenaje y obras de arte
complementarias, materializando poligonales auxiliares a lo largo del cauce.
Se efectuar un registro completo de la ocupacin del derecho de va, a fin de
individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de afectar
edificaciones o terrenos de propiedad privada o ante la necesidad de ensanchamiento de
la va, correccin de trazado o variantes, se efectuarn levantamientos topogrficos
complementarios y se elaborarn los documentos tcnicos de identificacin que permitan
a la Entidad evaluar los lmites y las reas totales a expropiar de los predios.
3.3.4

Estudio de Suelos y Canteras

3.3.4.1 Estudios de Suelos.Los trabajos ha efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estn orientados a
desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsicomecnicas del terreno natural y la estructura de la subrasante sobre la cual se proyectar el
pavimento; para lo cual como mnimo:
3.3.4.1.1 El Consultor deber establecer el Perfil Estratigrfico (Horizontal 1:10000 y Vertical 1:12.5)
de la carretera, para lo cual deber efectuar prospecciones de estudio; cuyo distanciamiento
no debe ser mayor de 250 m; en caso de existir diferencias en las caractersticas de los
estratos entre calicatas contiguas se har una calicata adicional entre ambas. La
profundidad de estudio ser como mnimo de 1.50 m debajo de la lnea de subrasante
proyectada.
3.3.4.1.2 La evaluacin deber determinar la presencia o no de suelos orgnicos, expansivos en cuyo
caso las calicatas deben ser ms profundas de tal forma determinar la potencia de dichos
estratos. Se indicar claramente su ubicacin, longitud y profundidad de dicho sector y se
darn recomendaciones concretas sobre el tratamiento ha realizarse durante el proceso
constructivo
3.3.4.1.3 El Consultor por cada calicata efectuada presentar un Registro de Excavacin, donde
indicar los espesores y descripcin (tipo de material, color, humedad, compacidad, etc.) de
cada uno de los estratos encontrados; adems deber presentar vistas fotogrficas de cada
una de las calicatas, donde se aprecie los estratos encontrados y la profundidad de la
excavacin.
3.3.4.1.4 Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluacin y estar debidamente referidas al
sistema de poligonal para su ubicacin. Por seguridad vial las calicatas sern debidamente
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 6 de 78

3.3.4.1.5
3.3.4.1.6

3.3.4.1.7
3.3.4.1.8

3.3.4.1.9

3.3.4.1.10

3.3.4.1.11

3.3.4.1.12

3.3.4.1.13

rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluido la evaluacin y el muestreo de
cada uno de los estratos encontrados en cantidades suficientes para la ejecucin de los
correspondientes ensayos de laboratorio.
La cantidad de material muestreado debe ser tal que permita efectuar ensayos de
verificacin, en especial de los estratos seleccionados para la ejecucin de Proctor y CBRs.
Los ensayos de laboratorio de Mecnica de Suelos a efectuarse a las muestras de cada
estrato encontrado en cada prospeccin, se desarrollarn de acuerdo al Manual de Ensayos
de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000) y sern :
- Anlisis Granulomtrico por tamizado
- Humedad Natural
- Lmites de Atterberg (Limite Lquido, Limite Plstico, ndice de Plasticidad)
- Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y AASHTO
Adems se efectuar ensayos de Proctor Modificado y California Bearing Ratio (CBR) del
terreno de fundacin por cada tipo de suelo y como control de permanencia de ste cada
dos (02) kilmetros como mximo.
Con la finalidad de establecer el CBR de Diseo, se efectuar el anlisis de los suelos desde
el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cual concluir en
la sectorizacin de la carretera de ser posible. El CBR de diseo, para la estructuracin del
pavimento, es el valor de mayor incidencia en el sector, por lo que su calculo obedece a la
estadstica de todos los ensayos de CBR efectuados y la totalidad de suelos encontrados;
luego dicho CBR de diseo se emplear para establecer el Modulo Resiliente de Diseo, de
acuerdo a correlaciones matemticas que cuenten con aceptacin mundial, debiendo indicar
la fuente de informacin.
El Consultor para cumplir con los plazos establecidos ensayar las muestras de suelos en el
laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y dependiendo de su capacidad operativa
y/o rendimiento podr encomendar los ensayos y pruebas a terceros; con el objeto de
efectuar ensayos en laboratorios de manera simultanea y reducir el periodo de tiempo de la
etapa de laboratorio. En ambos casos el Consultor ser responsable de la exactitud y
confiabilidad de los resultados.
El Consultor adems de los Certificados de ensayos debe presentar cuadros
Resmenes de los Resultados de Ensayos, en donde se indique: Numero de Calicata,
Progresiva, Muestra, Profundidad del Estrato, Porcentajes de Material Retenido en las
Mallas: N 04, N 10, N 40, N 100 y N 200, Constantes Fsicas (Limite Liquido, Limite
Plstico y ndice de Plasticidad), Humedad Natural, Clasificacin SUCS y AASHTO,
Proctor (Mxima Densidad Seca y Optimo Contenido de Humedad) y CBR (al 95 y 100% de
la MDS).
Consultor elaborar el Perfil Estratigrfico de la carretera, en base a la informacin tomada
en campo y a los resultados de ensayos de laboratorio y representara en forma grafica los
tipos de suelos y caractersticas fsico mecnicas, espesor de los estratos, nivel fretico y
dems observaciones que considere el Consultor. Evaluar el Perfil Estratigrfico y de
acuerdo a las caractersticas fsicas mecnicas determinar sectores crticos y sectores de
caractersticas homogneas.
En el caso de existir sectores con material provenientes de canteras deber efectuarse la
totalidad de los ensayos que exigen las especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras (EG-2000), para determinar y establecer la calidad del material
encontrado, de acuerdo a los ensayos de laboratorio exigidos para capas granulares de subbase o base granular, asimismo tambin se realizarn controles de compactacin en dichas
capas granulares conformadas, en distanciamientos no mayores de 100 m.
La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deber considerar la descripcin de los
suelos encontrados, condicin actual de la superficie de rodadura y condicin estructural del
terreno de fundacin; ubicacin de materiales inadecuados (suelos orgnicos y/o
expansivos), suelos dbiles (si los hubiera) presencia de nivel fretico, anlisis de la

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 7 de 78

totalidad de los resultados de ensayos de laboratorio; con sus recomendaciones,


tratamiento, soluciones y dems observaciones al respecto que considere el Consultor.
3.3.4.2 Estudio de Canteras y Fuentes de Agua.Los trabajos ha efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estn orientados a
desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsicomecnicas de los agregados procedentes de las canteras para determinar su calidad y usos en
los diferentes requerimientos de Obra; para lo cual como mnimo:
3.3.4.2.1 El Consultor localizar bancos de materiales que sern estudiados y analizados para
determinar su empleo en las distintas capas estructurales del pavimento (Relleno, Subbase
Granular, Base Granular, Base Asfltica, Carpeta Asfltica y Tratamiento Superficial), as
como tambin agregados ptreos para la elaboracin de concretos hidrulicos.
3.3.4.2.2 El Consultor, con el fin de determinar los estratos a explotar, utilizacin, rendimientos y
potencia de las canteras, realizar exploraciones (mnimo 03 prospecciones por cada area
menor o igual a una hectrea) por medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/o trincheras;
a profundidades no menores de la profundidad mxima de explotacin. Las prospecciones
sern ubicadas de tal forma que cubran toda el rea de explotacin recomendada. La
ubicacin de las calicatas deber ser detallada en el plano de levantamiento topogrfico de
la cantera.
3.3.4.2.3 El Consultor presentar un Registro de Excavacin para cada una de las prospecciones que
realice en la totalidad de canteras estudiadas, en donde detallar las caractersticas de los
agregados, forma, tamao, humedad, color, espesor del estrato, etc.; conjuntamente con las
correspondientes vistas fotogrficas de cada calicata y de la cantera analizada (diferentes
perspectivas).
3.3.4.2.4 Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsico, qumicas y mecnicas
de los materiales de cantera; se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales
para Carreteras del MTC (EM-2000) y sern de acuerdo al uso propuesto:
- Ensayos Estandar:
- Anlisis Granulomtrico por tamizado
- Material que pasa la Malla N 200
- Humedad Natural
- Porcentaje de Absorcin (Agregado Grueso y Fino)
- Lmites de Atterberg (Material que pasa la Malla N 40 y Malla N 200)
- Limite Lquido
- Limite Plstico
- ndice de Plasticidad
- Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y AASHTO
- Ensayos Especiales:
- Proctor Modificado
- California Bearing Ratio (CBR)
- Porcentaje de Partculas Chatas y Alargadas
- Porcentaje de Partculas con una y dos Caras de Fractura
(relacin es de 1/3 : espesor/longitud)
- Porcentaje de Partculas Friables
- Equivalente de Arena
- Abrasin
- Durabilidad (Agregado Grueso y Fino)
- Adherencia entre el Agregado y Bitumen (Agregado Grueso y Fino)
- Sales Solubles Totales
- Contenido de Sulfatos
- Impurezas Orgnicas
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 8 de 78

- Pesos Volumtricos
- Pesos Especficos
y dems que sealen las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de
Carreteras (EG-2000) del MTC.
3.3.4.2.5 Las muestras representativas de los materiales de cada cantera sern sometidas a la
totalidad de ensayos exigidos por la Especificaciones Tcnicas Generales para la
Construccin de carreteras del MTC (EG-2000) de acuerdo al uso propuesto; mnimo :
- Ensayos Estndar: Un juego de ensayos por cada prospeccin ejecutada en la cantera.
- Ensayos Especiales: Cinco juegos de ensayos por cada cantera
de tal forma cubrir toda el rea y volumen de explotacin, a fin de determinar y establecer
sus caractersticas fisico mecanicas y sustentar el cumplimiento de las Especificaciones
Tcnicas. Los ensayos de laboratorio se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayos de
Materiales para Carretera del MTC (EM-2000).
3.3.4.2.6 Si para el cumplimiento de las mencionadas y correspondientes Especificaciones Tcnicas,
es necesario someter al agregado a un tratamiento (lavado, venteo, mezclas, etc.); el
Consultor deber presentar resultados de ensayos de materiales efectuados con agregado
despus de sometidos a dichos tratamientos, a fin de corroborar y verificar si con dichos
tratamientos se logra el cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas.
3.3.4.2.7 La cantidad de muestras extradas de las canteras debern ser tal que permita efectuar
ensayos de verificacin para rectificar y/o ratificar resultados poco frecuentes (dudosos).
3.3.4.2.8 En el caso de rocas y/o afloramientos rocosos que se hallan propuestos como cantera, los
ensayos de calidad contemplarn adems:
La descripcin Petrogrfica Macroscpica de la roca.
Definir las caractersticas del afloramiento (volumen, fracturamiento, dimensionamiento de
bloques, etc.).
Recomendacin de la metodologa de procesamiento de explotacin (mtodo de voladura,
chancado, etc.).
3.3.4.2.9 Se seleccionarn nicamente las canteras mas cercanas a la Obra, que demuestren que la
calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para el proyecto vial y
que las caractersticas fsicas, qumicas y mecnicas de los agregados cumplen con la
totalidad de las correspondientes Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin
de Carreteras (EG-2000) de acuerdo al uso propuesto.
3.3.4.2.10 El Consultor para cumplir con los plazos establecidos ensayar las muestras de agregados
en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y dependiendo de su capacidad
operativa y/o rendimiento podr encomendar los ensayos y pruebas a terceros; con el objeto
de efectuar ensayos en laboratorios de manera simultanea y reducir el periodo de tiempo de
la etapa de laboratorio. El Consultor en ambos casos ser responsable de la exactitud y
confiabilidad de los resultados.
3.3.4.2.11 El Consultor adems de los certificados de ensayos debe presentar por cada cantera un
cuadro resumen en donde consigne la totalidad de los resultados de los ensayos efectuados
(con la debida identificacin: Cantera, calicata, muestra, nombre del ensayo, resultados,
etc.).
3.3.4.2.12 Consultor presentar el levantamiento topogrfico y secciones de la totalidad de bancos de
materiales propuestos, calcular el volumen de material utilizable y desechable y
recomendar, el periodo y oportunidad de utilizacin, calculando el rendimiento para cada
uso y as como tambin sealar el procedimiento de explotacin para cada uso.
3.3.4.2.13 La Memoria Descriptiva debe establecer informacin correspondiente a: ubicacin del banco
de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de materiales, descripcin de los
agregados, usos, tratamiento, tipo y periodo de explotacin, propietario y dems informacin
que considere pertinente el Consultor; as como tambin los correspondientes paneles
fotogrficas de cada una de las canteras .

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 9 de 78

3.3.4.2.14 De igual manera se deber determinar la ubicacin de las Fuentes de Agua, efectuar su
anlisis qumico y determinar su calidad para ser usada en la obra (para mezclas de
concreto, capas granulares y otros).
3.3.4.2.15 El Consultor presentar un Plano de Canteras y Fuentes de Agua, en el cual detallara en
forma concreta y resumida los resultados de las Investigaciones de Campo y Memoria
Descriptiva (entre otros aspectos: Ubicacin de las Canteras y Puntos de Agua, longitud y
estado (transitabilidad) de los accesos, caractersticas de los agregados, usos, potencia,
rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de explotacin).
3.3.4.2.16 El Contratista deber establecer las condiciones legales y tcnicas a travs de los cuales el
constructor del Proyecto, debe adelantar los trmites correspondientes para la obtencin de
los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, as como las servidumbres,
necesarias para la extraccin, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos
por el Proyecto. Complementariamente, el Contratista deber estimar el tiempo y los costos
asociados, tanto al tramite de obtencin de esos permisos, as como de la aplicacin de las
medidas asociadas a ella.
3.3.4.3 Diseo del Pavimento.3.3.4.3.1 El Consultor estudiar y analizar la estructuracin del pavimento (superficie asfltica:
carpeta asfltica en caliente), en funcin de la capacidad de soporte de la subrasante, del
trfico previsto, de las condiciones ambientales del rea (clima, altitud, precipitaciones, etc.),
de las alternativas de mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zona,
etc.
3.3.4.3.2 En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de diseo estructural
del pavimento, el Consultor debe desarrollar la metodologa AASHTO versin 1993 y
complementariamente a la del ASPHALT INSTITUTE edicin 1991.
3.3.4.3.3 Adems de los parmetros requeridos por los mtodos antes mencionados, el diseo deber
considerar los siguientes aspectos: Datos del Clima, Altitud, Precipitaciones y Temperaturas,
y de igual manera se evaluarn los registros histricos segn SENAMHI y otros, obteniendo
finalmente los datos y/o parmetros representativos para los fines de diseo.
3.3.4.3.4 Se estudiar y analizar un diseo para 20 aos, con ejecucin en una sola etapa y en dos
etapas, considerando una primera etapa de 10 aos y la segunda hasta el ao 20,
3.3.4.3.5 El Nivel de Confiabilidad ser de 90% y el ndice de Serviciabilidad Final para cada etapa de
diseo ser igual a 2.
3.3.4.3.6 El Consultor con el conocimiento de las canteras propuestas y de las caractersticas fsicomecnicas de los agregados, realizar un prediseo de mezcla asfltica; as como tambin
definir el tipo de Asfalto a utilizar de acuerdo a las caractersticas de Trfico y Altitud de la
zona.
3.3.5

Estudio Geolgico - Geotcnico de la Carretera


Ingeniera Bsica

El Estudio Geolgico-Geotcnico se iniciar luego de definido el eje y estacado del trazo


final, con la participacin del especialista en geologa y geotecnia.
Cartografiado detallado de la geologa regional y local, con la identificacin de
formaciones, estructuras litolgicas y fallas geolgicas a lo largo del trazo. La informacin
geolgica ser plasmada en un mapa geolgico local. Cuya descripcin deber contener
conceptos aplicados a la ingeniera; arribando a la interpretacin geotcnica de la
geomorfologa, estratigrafa, petrografa, sedimentologa, geologa estructural tectnica
en el emplazamiento de cada tramo. Plasmados en mapas planos a escala adecuada
(1:2000), sobre los que se identificarn poblados y quebradas principales, sectores
crticos inestables, toponimia y dems elementos de utilidad al Estudio.
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 10 de 78

Identificacin y anlisis de los procesos de geodinmica externa y taludes inestables que


pongan en riesgo la transitabilidad de la va, definiendo la magnitud, geometra, evaluar
las causas, consecuencias, identificando los agentes desestabilizantes, efectuar las
investigaciones geotcnicas correspondientes de campo y laboratorio que le permitan el
diagnstico del problema y el planteamiento de medidas u obras de solucin. En estas
evaluaciones se debern realizar como mnimo la ejecucin de calicatas, trincheras y
prospecciones geofsicas (esta ultima para sectores crticos).
La evaluacin y solucin de los procesos de geodinmica externa deber ser
multidisciplinaria, por lo que deber contar con la opinin y aprobacin de los dems
especialistas del Consultor. En el caso de soluciones altamente costosas contemplar
adems, otras alternativas de menor inversin, ms ello no exime el diseo de las
primeras.
En los sectores afectados por procesos de erosin de riberas; El Consultor evaluar estos
problemas y establecer el tratamiento correspondiente en estrecha coordinacin con el
Especialista en Hidrulica.
Para el caso de los cuatro (04), sectores crticos, cuya solucin requerir de estudios ms
exhaustivos y/o de alta especializacin, el Consultor recurrir a sondajes directos e
indirectos: perforaciones diamantinas 04 perforaciones de 20,m, en cada sector
efectuando las consideraciones y metodologa de exploracin establecida en el tem de
Geologa y Geotecnia de Puentes y Pontones. La refraccin ssmica: debe considerar por
lo menos una longitud de 3000ml, como mnimo, distribuidos coherentemente en los cuatro
sectores, cuya distribucin debe ser coordinado con la entidad, debiendo considerar tanto
las velocidades de los diferentes estratos como las constantes elsticas, el espaciamiento
entre gefonos para definir la estratigrafa debe ser de 3.0m., tcnicas de investigacin insitu como auscultaciones dinmicas y semi-estticas, a fin de interpretar cabalmente la
naturaleza del proceso y arribar al diseo de las obras de estabilizacin, o caso contrario,
al planteamiento de variantes. La evaluacin de estos sectores deber incluir
obligatoriamente un anlisis exhaustivo de la fotointerpretacin geolgica especfica de
toda el rea de influencia, alrededor de 1.75, veces el rea del sector afectado, el mismo
que debe formar parte del estudio de los sectores mencionados, cuyos lineamientos de
presentacin deben ceirse por lo menos con lo establecido en el capitulo de puentes y
pontones, indicando el modelamiento geotcnico y las medidas correctivas, conteniendo el
diseo correspondiente.
Se desarrollarn los Anlisis de Estabilidad de Taludes mediante el mtodo del Equilibrio
Lmite, para cuyo efecto se efectuarn ensayos estndar y especiales (Clasificacin,
Lmites de Atterberg, Contenido de Humedad, Corte Directo, Triaxiales, etc.) como medios
de obtencin de los parmetros geomecnicos de los materiales presentes, los ensayos
de penetracin esttica, podrn ser empleados sin embargo no reemplazarn a los
ensayos de laboratorio.
El empleo del back anlisis o retroanlisis slo podr ser utilizado como medio referencial
de los parmetros de resistencia de la superficie de falla de un talud, bajo ninguna
situacin reemplazar a los ensayos cortantes de laboratorio.
En el caso que los taludes inestables y crticos, se encuentren asociados a problemas de
agua subterrnea o niveles freticos muy superficiales, se efectuarn Estudios
Hidrogeolgicos que permitan disear; drenes profundos, galeras drenantes, pozos
verticales, etc.
Para el caso de obtener, materiales inestables como arcillas expansivas, se debern
realizar ensayos especiales de consolidacin y de expansin en los sectores donde se
proyecten estructuras u obras de arte.
Se desarrollar la Clasificacin de Materiales a lo largo de todo el trazo, cada 50 m como
mximo, segn se encuentren tramos homogneos, calificando y cuantificando
porcentualmente la cantidad de material suelto, roca suelta y roca fija, cuya informacin

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 11 de 78

debe sustentar la inclinacin de los taludes de las secciones transversales, as como


tambin los metrados de los movimientos de tierra por concepto de explanaciones.
En los taludes de corte en roca, se debern realizar necesariamente estudios de Mecnica
de Rocas que permitan caracterizar y evaluar su grado de estabilidad, siendo lo mnimo a
estudiar:
Anlisis de estabilidad cinemtica mediante proyecciones estereogrficas,
estableciendo los sistemas de diaclasas.
Clasificaciones Geomecnicas aplicables a taludes.
Clculo de la resistencia al cortante de las discontinuidades, mediante ensayos
especiales y metodologas propias.
Los ensayos mnimos para la caracterizacin del macizo rocoso son: Compresin
Simple, Peso Unitario, Corte Directo (discontinuidades).
S e calcular la capacidad de carga y asentamiento de los suelos de fundacin de muros y
dems obras de competencia geotcnica; para lo cual se efectuarn las correspondientes
investigaciones de campo y laboratorio.
Se desarrollar los Estudios de Riesgo Ssmico localizado, empleando metodologas
adecuadas, tomando como base la informacin de sismos histricos instrumentales, que
definan con precisin, las aceleraciones y/o coeficientes mximos y de diseo.
Toda la informacin textual deber estar debidamente asistida por certificados de Ensayos
y complementos grficos, como fotografas, mapas, planos geolgicos, geotcnicos y
geodinmicos a escalas de acuerdo a las normas vigentes.
Se efectuarn los diseos de los taludes de corte y relleno en suelos como resultado de
los Anlisis de Estabilidad de Taludes mediante el mtodo del Equilibrio Lmite.
Toda la informacin textual deber estar debidamente asistida por certificados de Ensayos
y complementos grficos, como fotografas, mapas, planos geolgicos, geotcnicos y
geodinmicos a escala de detalle y de acuerdo a las normas vigentes.
Se efectuarn, los diseos complementarios, de estabilidad de taludes, tratamiento de
procesos de geodinmica externa mediante; muros de sostenimiento, de contencin, etc.
Se presentar la memoria de clculos de la capacidad portante de los suelos y de los
clculos de estabilidad de la estructura (vuelco, deslizamiento, presin de contacto,
estabilidad global de la obra proyectada en condiciones estticas, pseudostticas, etc.).
Cualquier otra consideracin no contemplada en los presentes Trminos de Referencia, el
Proyecto se ceir a las Normas Peruanas EG-2000 y DG-2001.
Diseo Geotcnico
Se efectuarn los diseos de los taludes de corte y relleno en suelos como resultado de
los Anlisis de Estabilidad de Taludes mediante el mtodo del Equilibrio Lmite.
Se diseara las obras requeridas en la estabilidad de taludes, tratamiento de puntos
crticos y procesos de geodinmica externa; muros de sostenimiento, de contencin, etc;
definiendo la cota de cimentacin en m.s.n.m.
Se efectuarn anlisis de estabilidad global con la obra proyectada, tanto en condiciones
estticas como pseudostticas.
Se presentar la memoria de clculos de la capacidad portante de los suelos y de los
clculos de estabilidad de la estructura (empuje activo, verificacin al deslizamiento,
verificacin al vuelco, etc.).
La cimentacin en taludes merecer especial anlisis de estabilidad de stos mediante
mtodos especficos, pudiendo recurrirse al Equilibrio Lmite.
Las obras necesarias en la estabilizacin de taludes rocosos (pernos, anclajes, shotcret,
etc.) se implementaran previo anlisis de fallas planares, en cua, vuelco, etc. y el diseo
se sustentar en metodologas especficas.
Presentar recomendaciones e instructivos terico-tcnicos sobre voladura controlada y/o
precorte, que no incida en la inestabilidad del macizo rocoso.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 12 de 78

3.3.5.1 Geologa y Geotecnia de Puentes y Pontones


Ingeniera Bsica.
Efectuar una evaluacin de los puentes y pontones existentes. Considerando el tipo de suelo,
rajaduras de estribos, procesos de socavacin, grado de estabilidad, suficiencia y condiciones de
cimentacin de las estructuras, a fin de recomendar su reemplazo, afianzamiento y/o
reforzamiento, segn sea el caso.
En el caso de proponerse nuevas estructuras como puentes y pontones, la ejecucin de los
Estudios Geolgicos y Geotcnicos, deber ejecutarse sobre la base de levantamientos
topogrficos cubriendo 350 m, aguas arriba y 300m, aguas abajo del eje propuesto.
El Consultor realizar una investigacin detallada de los conceptos y aspectos geolgicos y
geotcnicos del rea de emplazamiento de la estructura y su influencia sobre la ubicacin del
puente, en concordancia con el trazo definitivo, de tal forma que en el diseo no se deje de lado
ningn aspecto referido a la estabilidad de la infraestructura del puente.
Se ejecutarn calicatas, trincheras y perforaciones diamantinas.
La estructura proyectada se ubicar en una zona que no presente vulnerabilidad ante procesos
geodinmicos, para lo cual se desarrollarn estudios de Geodinmica Externa en el rea de
influencia, y de hallarse condiciones geolgico-geotcnicas desfavorables (represamientos,
deslizamiento, flujos aluvionales, etc.) con influencia directa y/o potencial sobre la estabilidad de
la estructura proyectada, debern efectuarse las evaluaciones e investigaciones geotcnicas
correspondientes, con levantamientos topogrficos complementarios que abarquen el rea
afectada; para finalmente proponer su tratamiento respectivo.
Las perforaciones diamantinas sern dos en el puente proyectado y una en cada pontn, en este
caso no ser menor de 10m, respecto al nivel del cauce; y tendr que efectuarse sobre los
materiales ms representativos, complementados y apoyados en una calicata no menor de 4.0m.
de profundidad.
Se identificar el nivel fretico.
Para puentes ser dos dentro del rea de emplazamiento de la estructura proyectada, una en
cada apoyo margen de la quebrada, la profundidad en ambas ser mayor a 20.0m.
complementndose con ensayos de SPT cada 1.5m.
Estas perforaciones servirn para:
Determinar la estratigrafa, de detalle cada 1.50m,.
Establecer los valores de SPT.
Obtener muestras inalteradas (mediante tubo Shelby) 02 por cada perforacin, para
la ejecucin de Ensayos Especiales de laboratorio, consistentes en:
Corte Directo en suelos arenosos, remoldeado en gravas.
Triaxial CU para la resistencia no drenada de las arcillas
Consolidacin Unidimensional en arcillas
Expansin libre y/o controlada en arcillas
Peso Unitario efectivo de cada estrato
De encontrarse estratos licuables, se realizar el Anlisis de Licuacin de Suelos mediante el
mtodo de la Specifications for highway bridges, u otro compatible y reconocido, con el fin de
identificar los estratos susceptibles a la licuacin, y la mxima profundidad de licuefaccin a fin
de no considerarlos en los clculos de capacidad portante.
Se establecer la Capacidad de Carga Admisible de los suelos de fundacin, dividiendo la Carga
Ultima entre un factor de seguridad no menor a 3 para las Condiciones normales de servicio;
verificando en las condiciones de mxima socavacin o de mxima licuefaccin, comparada con
el AASHTO LRFD.
De ser propuesto un sistema de cimentacin mediante pilotes excavados, al no existir Normas
Nacionales, para establecer la capacidad de carga axial admisible, se seguir la metodologa
establecida en las Normas AASHTO (para pilotes excavados), o alternativamente la metodologa
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 13 de 78

de Reese & ONeill, considerando que el clculo de Reese & ONeill se basa en el asentamiento
permisible. De aplicarse otra metodologa, tambin se realizarn los anlisis correspondientes de
asentamientos.
Los clculos de resistencia por friccin lateral, no deben considerar el material por encima del
nivel de socavacin total, ni los estratos susceptibles a licuefaccin, as como los de baja
resistencia.
El Factor de Reduccin por Grupo se efectuar segn las recomendaciones de las Normas
AASHTO y cualquier variacin ser objetivamente sustentada, ms en ningn caso ser mayor a
0.75.
Los ensayos de laboratorio que se debe desarrollar necesariamente son:
Ensayos de suelos estndar: granulometra, lmites de consistencia, humedad,
peso unitario, entre otros.
Efectuar ensayos especiales, triaxiales, corte directo, consolidacin etc,
Anlisis qumico a los suelos y aguas del subsuelo, que permitan identificar la
presencia de cloruros, sulfatos y otros agresivos al acero y al concreto.
El contenido mnimo del Estudio Geolgico-Geotcnico ser::
Geologa Regional del rea de influencia de la ubicacin de cada estructura
(puente pontn), Geologa local y de detalle, del sector de emplazamiento de la
superestructura proyectada y de la zona inestable, en base a lo cual se efectuara la
interpretacin geolgica geotcnica y el perfil estratigrfico.
Identificacin, Evaluacin Interpretacin de los procesos de geodinmica externa
en el rea de influencia o riesgo sobre el Proyecto (para la extensin local, un
radio de 500m,) con las correspondientes recomendaciones de control,
debidamente dimensionadas diseadas en concordancia con los niveles de
socavacin calculados del estudio Hidrolgico.
Plano topogrfico de planta con la ubicacin exacta de las perforaciones, las que
deben ubicarse en el emplazamiento de las estructuras. No se aceptaran
prospecciones cercanas correlacionadas.
Plano geolgico y geodinmico, con la ubicacin y emplazamiento de las unidades
correspondientes, ubicando las unidades activas, a partir del plano base.
Registros de perforacin, con datos estratigrficos, nivel fretico, y SPT,
concordantes y coherentes con la interpretacin geolgica.
Perfil Seccin Estratigrfico de detalle, longitudinal al eje del puente, con toda la
informacin concerniente a la cimentacin como: cota de desplante, capacidad de
carga, cotas de; socavacin, licuacin de suelos, fondo de cauce, contactos
litolgicos y geotcnicos, NAME, etc.
Resultados de los ensayos de laboratorio (certificados). Los cuales deben ser
emitidos por un laboratorio reconocido y cumplir con los requerimientos
establecidos en las Normas Tcnicas Peruanas, as como lo indicado en el
capitulo de suelos.
Hoja o memoria de clculos de los anlisis, capacidad portante de los
materiales de fundacin.
Estudio de Riesgo Ssmico localizado, considerando la informacin base empleada en el
estudio de la carretera.
En el caso de hallarse macizos rocosos, la detencin y/o suspensin de las perforaciones, slo
proceder siempre que la evaluacin geolgica-geotcnica in-situ, respecto a las
caractersticas litolgicas (anlisis petrogrfico), estructurales (estaciones microtectnicas en
las zonas de apoyo), resistencia a la compresin uniaxial (de muestra(s) inalterada(s)
extrada(s) del probable nivel de cimentacin), resistencia al corte de las discontinuidades,
RQD, clasificacin geomecnica, y distribucin espacial de fisuras, diaclasas y fallas, ratifique
la calidad del macizo rocoso como material de cimentacin (mnimo: 5.0m por debajo del nivel
de cimentacin), desarrollndose el anlisis de cimentacin en roca, empleando por lo menos

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 14 de 78

dos metodologas, considerando entre otros las condiciones geotcnicas del macizo y
concordante con las condiciones caractersticas de dinmica fluvial.
Cualquier otra consideracin no contemplada en los presentes Trminos de Referencia, el
Proyecto se ceir al Manual de Diseo de Puentes (2003).
Diseo Geotcnico

3.3.6

La profundidad de cimentacin estar referido a cotas absolutas (m.s.n.m.), y deber estar por
debajo del nivel de socavacin total y bajo esta condicin crtica, la cimentacin tendr una
profundidad confinada no menor a la asumida en los clculos de capacidad portante.
Los clculos de capacidad de carga deben contemplar la influencia del nivel fretico, por tanto
es obligacin del Consultor verificar la cota de ste, e incluir en el Estudio esta informacin. Se
deber presentar la metodologa empleada, parmetros (cohesin, friccin, presin de poros,
peso unitario, etc.) sustentados mediante ensayos debidamente certificados, hojas y/o
memorias de clculo.
La cimentacin en taludes proceder si el especialista en Hidrulica determina la nula
socavacin de la zona de apoyo; y se realicen Anlisis de Estabilidad de Taludes tanto en
suelos como en rocas; y para los clculos de capacidad de carga se emplearn metodologas
propias de cimentacin en taludes, considerando la resistencia al corte de los materiales.
Las fuerzas ssmicas de diseo obedecern a los parmetros obtenidos del estudio de riesgo
ssmico, correlacionando los establecidos en el Manual de Diseo de Puentes (2003),
elaborado por la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Se analizar la estabilidad de la Obra en lo referido a asentamientos y licuacin de suelos.

Hidrologa e Hidrulica
Recopilacin de estudios existentes e informacin hidrometeorolgica y cartogrfica
disponibles en la zona de estudio (elaboradas o monitoriadas por instituciones autorizadas).
Presentarn el inventario y las conclusiones de la revisin de estudios existentes; as mismo
presentarn los registros histricos de las estaciones meteorolgicas analizadas (precipitacin
y/o caudal).
Reconocimiento global de las cuencas que interceptan y/o inciden en la va. Determinarn los
parmetros fsicos de cuenca de cada una de ellas (rea, longitud del curso principal,
pendiente, cobertura vegetal, etc.). Presentarn el plano de cuencas en impresin CAD,
identificando el nombre de quebradas y obras de arte existente.
El Consultor efectuar el anlisis hidrolgico, el cual deber desarrollar como mnimo,
elaboracin de hidrogramas, anlisis de frecuencias y pruebas de ajustes (se recomienda
Smirnov Kolgomorov); presentar memoria de clculo y conclusiones del anlisis; as mismo
presentar como mnimo dos (02) metodologas de clculos de caudales (uno de ellos ser
mediante el HEC-HMS)
Se determinar el perodo de retorno y la descarga mxima de diseo; el perodo depender
de la importancia de la estructura, consecuencias de su falla y anlisis de riesgo en funcin a
la vida til de la obra.
Presentar un Informe detallado del reconocimiento de campo; donde se describir las
condiciones topogrficas, climticas, hidrolgicas, estado actual de la carretera, obras de arte
existentes, requerimiento de obras de drenaje y comportamiento hidrodinmico de los ros que
de alguna manera inciden en la estabilidad de la plataforma vial. Todo ello con respecto al
Trazo Definitivo de la va replanteada.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 15 de 78

El Informe de reconocimiento de campo, estar acompaado de vistas fotogrficas, se indicar


las progresivas y magnitud de todos los sectores crticos que inciden en la estabilidad de la va
como: flujos de huaycos, erosin de riberas, erosin en quebradas (crcavas), zonas de
taludes afectadas por filtraciones de agua, cruce de quebradas importantes, posibles variantes,
etc. y plantearan las soluciones de ingeniera ms adecuadas desde el punto de vista
hidrulico - drenaje y del estudio integral.
Presentar el inventario de obras de arte mayores y menores existentes a lo largo del trazo
definitivo, sealar su ubicacin (progresivas), tipo, material, dimensin hidrulica (luz, altura)
describir el estado hidrulico actual de cada una de ellas y establecer los tratamientos
necesarios, considerando su conservacin, rehabilitacin o reemplazo segn corresponda.
Se coordinar oportunamente con el especialista en suelos para definir los estudios necesarios
a fin de definir las caractersticas granulomtricas de cauces naturales y determinacin de
niveles freticos en sectores donde se proyectaran obras de drenaje y/o subdrenaje vial.
Se presentaran la relacin de obras de drenaje requeridas a nivel longitudinal, transversal;
obras de subdrenaje y obras de proteccin.
Para el caso de obras mayores como puentes y pontones; su dimensionamiento hidrulico
(luz y altura), se efectuar mediante modelamiento hidrulico computarizado (HEC RAS o
similar); presentarn los resultados obtenidos, perfil de flujo, vista isomtrica de la simulacin
en tres dimensiones, considerando la estructura proyectada.
Con fines de cimentacin de estructuras se determinar la profundidad de socavacin
potencial (general, local, contraccin, curvas, etc.) deber ser calculada con la mayor precisin
posible para cada apoyo; el modelo utilizado deber ser sustentado tcnicamente.
En los casos donde se produzcan erosin de ribera o quebradas y que afecte la estabilidad de
la estructura, debern disearse las obras de proteccin ms convenientes, como muros de
enrocados, gaviones, aliviaderos, disipadores de energa, etc.; debiendo establecer la
ubicacin, longitud, altura, nivel de desplante de la estructura seleccionada. Para el caso de
enrocados establecer el dimetro medio de las rocas, espesor, gradacin, calidad de roca y
diseo de filtros de proteccin para evitar el lavado de finos.
Criterios de Diseo
La obras de drenaje debern ser diseadas en compatibilidad con el rgimen pluvial de la
zona; debiendo establecer la ubicacin (progresivas definitivas), dimensiones hidrulicas (luz,
altura), tipos de revestimientos, pendientes, puntos de descargas, etc.
Las caractersticas geomtricas de las cunetas laterales debern disearse segn criterios
hidrulicos, de seguridad vial y DG-2001; as mismo, su longitud de captacin no debe superar
los 250 m, salvo justificaciones tcnicas. Por otro lado, en las entregas a terreno natural se
dotaran de aliviaderos con el objeto de proteger los taludes superior e inferior de la plataforma
vial.
En sectores con presencia de niveles freticos superficiales con incidencia negativa para la
estructura vial y/o afloramiento de flujos sub- superficiales (ojos de agua, filtracin) se
proyectarn sistemas de drenaje subterrneo (subdrenes) tanto longitudinal como transversal.
Dichos sistemas debern ser compatibles para drenar el material predominante del lugar o
sector comprometido en cuanto a granulometra y conductividad hidrulica, de manera tal que
la estructura del pavimento se encuentre protegida.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 16 de 78

La solucin adoptada para drenaje vial deber ser presentada y detallada en planos totalmente
diseados, tanto en planta, perfil, secciones y cortes.
De ser necesario el empleo de geotextil su requerimiento ser demostrado y se establecern
las propiedades mecnicas e hidrulicas necesarias.
Las obras de drenaje sern compatibles con los requerimientos de riego y drenaje agrcola del
sector de emplazamiento de la va.
En el caso de obras mayores como puentes, los estudios hidrolgicos e hidrulicos debern
ceirse a los alcances mnimos establecidos en el Manual de Diseo de Puentes del Ministerio
de Transportes.
3.3.7

Estructuras
Considerar todos los diferentes tipos de puentes, pontones, badenes, muros y cabezales de
alcantarillas, secciones tipo marco, etc, sin estar limitados por el material de que estn
conformados.
Efectuar el Inventario y Evaluacin de cada una de las Estructuras existentes corroborando y/o
complementando la informacin del estudio de factibilidad, dicho inventario debe constar de:
-

Ubicacin (progresivas).
Condiciones actuales (a nivel de los elementos principales y en general de la estructura,
las limitaciones de estructuras provisionales, ancho de calzada, etc.).
Caractersticas Generales (dimensiones, capacidad de carga, etc.)
Llenar las fichas de inspeccin que ser proporcionada por la Gerencia de Estudios y
proyectos de Provas Nacional
Vistas Fotogrficas

El Consultor realizar las mediciones, ensayos y evaluaciones necesarias para determinar la


condicin funcional y estructural (concreto, acero, etc) de las obras de arte y de las obras de
drenaje existentes en el tramo
Proponer en base a la Evaluacin, Trabajos de:
-

Mantenimiento (estructuras en buena condicin)


Rehabilitacin, Reforzamiento para la S/C HL93, Ampliacin (estructuras en regular
condicin)
Reemplazo (estructuras en mala condicin)
Construccin (estructuras no consideradas actualmente)

Para las estructuras nuevas, proponer la estructura necesaria teniendo en consideracin los
estudios bsicos.
El diseo de todas las estructuras debe cumplir con las normas o reglamentos vigentes
(manual de diseo de puentes y reglamento AASHTO LRFD ltima versin) y de acuerdo al
material que se determine como apropiado.
Definir el tipo de estructura y en especial la cimentacin en base a la capacidad de carga
admisible del suelo, nivel fretico y de desplante, probable asentamiento, niveles de aguas
mximas, mnimas, socavacin, disponibilidad de materiales - equipos en la zona de trabajo.
Todas estas condiciones sern respaldadas por los especialistas respectivos (se incluirn en la
memoria descriptiva y planos correspondientes).

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 17 de 78

Presentar la Memoria Descriptiva de las Estructuras propuestas.


Presentar el Diseo de las Estructuras en base a Planos respaldados en la memoria de calculo
respectiva.
Efectuar los clculos preferiblemente en base a sistemas computarizados, cuya memoria
detallada se entregara conjuntamente con los planos.
Presentar de ser el caso un Presupuesto especfico para cada Diseo y trabajo (rehabilitacin,
ampliacin, reforzamiento, reemplazo, etc) propuesto.
Puentes y Pontones

Para los puentes a ser reemplazados y nuevos, el periodo de diseo ser de 100 aos, para el
caso de pontones el perodo de diseo ser de 50 aos, para alcantarillas y zanjas de drenaje
ser de 20 aos, y 10 aos para cunetas, deber tenerse en cuenta los efectos del Fenmeno del
Nio 1983 y 1988.
Se tendr en cuenta lo siguiente:

La ltima versin de las especificaciones de la American Association of State Highway


and Transportation Officials AASHTO LRFD (Bridge Design Specifications) y el manual
de diseo de puentes.
La seccin transversal de la superestructura y los accesos estar en concordancia con el
diseo geomtrico del tramo.
El Consultor propondr las luces definitivas segn la informacin de la Ingeniera Bsica
que l mismo obtenga.
Para el diseo se efectuarn estudios bsicos de ingeniera como: hidrologa, hidrulica,
erosin y control y/o trabajos de proteccin, estudios geolgicos y geotcnicos.

El consultor podr proponer otro tipo de solucin a la indicada en la factibilidad, siempre y cuando
esta cuente con el debido sustento tcnico.
Presentar los siguientes planos:
Ubicacin - Vista general en planta y elevacin en base a un levantamiento
topogrfico y batimtrico a detalle del rea de ubicacin (zona comprendida a 350.0
m. del eje aguas arriba y 300 m. aguas abajo, en una escala de 1:1000 y con curvas
de nivel a intervalos de 1.0 m.)
Plano de estructuras a demoler.
Detalles de reforzamiento (para la S/C HL-93) o reparacin de ser el caso.
Subestructura (excavaciones, encofrados armadura de estribos de concreto).
Superestructura (encofrados armadura de vigas y losa de concreto).
Detalles (apoyos, juntas de dilatacin, tubos de drenaje, barandas, losas de
aproximacin, etc).
Obras de Complementarias.
Adems considerar como alcances adicionales lo siguiente:
Establecer la pendiente longitudinal en lo posible como nula, caso contrario dicha
pendiente debe ser como mximo 3%.
Losas de aproximacin en ambos extremos del pontn si es isosttico.
La superficie de rodadura debe ser similar a la considerada en la carretera.
Las obras complementarias se refieren a las necesarias respecto a defensas
ribereas y de proteccin contra erosin, socavacin o sedimentacin.
Presentar un presupuesto especifico considerando lo sealado en los tems
precedentes.
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 18 de 78

Muros
Estos podrn ser de gravedad o tipo cantiliver, de requerirse debern recomendar las
obras complementarias correspondientes
Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se realizarn calicatas de
investigacin del suelo (para obtener parmetros de resistencia), a profundidades que
aseguren la vida til de la obra; se tomarn secciones, perfiles y niveles complementarios,
determinando su trazado, elevacin y cotas de cimentacin. El eje y los hombros de cada
muro sern debidamente replanteados.
Efectuar diseos para cada suelo establecido como tpico, considerando que su altura
puede variar con incrementos de 0.5 m.
Efectuar la verificacin de la estabilidad al vuelco y deslizamiento, para condiciones
estticas y dinmicas.
3.3.8

Sealizacin
El Contratista deber verificar y complementar, de ser necesario, el diseo de la sealizacin tanto
vertical como horizontal de la va, de acuerdo al Manual de Sealizacin vigente y tomando en
cuenta los resultados de los estudios de seguridad vial (numeral 3.3.2).
Se disearn los tipos de soporte estructural necesarios as como su cimentacin.
Se presentar la ubicacin de cada tipo de seal con su diseo respectivo, indicando sus
dimensiones y contenido; as mismo se presentarn los cuadros resmenes de las dimensiones y
metrados de las mismas.
El diseo de la sealizacin deber ser compatible con el diseo geomtrico del camino, de
manera que las seales no generen riesgo y tengan buena visibilidad en concordancia con la
velocidad del trnsito.
Adems, el Contratista presentar los planos de sealizacin y los procedimientos de control de
trnsito durante la ejecucin de obra, el cual deber estar en funcin al Cronograma de obra,
incluyendo las responsabilidades del contratista de obra y los requerimientos de comunicacin
en las localidades afectadas, a fin de alertar a los usuarios de la va sobre las interrupciones,
desvos de trnsito y posibles afectaciones en los tiempos de viaje.

3.4 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


3.4.1

Requisitos de la Empresa Consultora Responsable de la Elaboracin del EIA


3.4.1.1 Inscripcin Vigente en DGASA
La Entidad Consultora deber contar con registro vigente en la Direccin General de Asuntos
Socio Ambientales del MTC, segn la Resolucin Ministerial N 116-2003 MTC / 02 y la
Resolucin Directoral N 004-2003-MTC/16.
3.4.1.2 Equipo Tcnico Multidisciplinario
El equipo de Especialistas deber contar con la participacin de un equipo multidisciplinario de
profesionales de amplia experiencia en la ejecucin de estudios de impactos socio ambientales
en proyectos viales.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 19 de 78

Un Profesional especialista en Evaluaciones de Impacto Ambiental, responsable del grupo


de rabajo socio ambiental, con experiencia en proyectos viales.
Un Profesional especialista en Flora y Fauna (Bilogo), con experiencia en evaluaciones de
flora, fauna y ecosistemas.
Un Profesional especialista en Aspectos Socio Culturales (Socilogo o Antroplogo) con
experiencia en evaluaciones socio-econmicas y culturales de proyectos de infraestructura.
Un Profesional (Ing. Civil), especialista en Expropiaciones y Reasentamientos de predios y
poblacin afectada por obras de infraestructura.
Un Profesional (Abogado) especialista en Expropiaciones y Reasentamientos de predios y
poblacin afectada por obras de infraestructura.
3.4.2

OBJETIVOS DEL EIA


Analizar las dimensiones fsicas, biolgicas, sociales, econmicas y culturales relacionadas
con el proyecto y utilizarlas para orientar el desarrollo del proyecto en armona con la
conservacin del ambiente.
Describir las actividades del proyecto con nfasis en aquellas que presente mayor potencial
de afectacin del componente ambiental.
Identificar y evaluar los pasivos ambientales crticos y proponer las medidas de mitigacin
correspondientes; as como calcular los respectivos costos para su implementacin.
Identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales, positivos y negativos, directos e
indirectos, que la obra vial proyectada pueda ocasionar en los diversos componentes
(fsicos, biolgicos, socioeconmicos y culturales) del rea de influencia socio-ambiental, en
las etapas de construccin y operacin.
Establecer medidas ambientales especficas a ser incluidas en los diseos definitivos de
ingeniera.
Elaborar un Plan de Participacin Cuidada que se regirn por lo establecido en la R.D. N
006-2004-MTC/16.
Identificar las necesidades de expropiacin de predios y/o reubicacin de poblacin,
acompaado de un programa definitivo de reasentamiento y/o compensacin de la poblacin
de acuerdo con las directivas de la Resolucin Directoral N 007-2004.MTC/16.
Proponer un plan de manejo ambiental en base a los resultados de la evaluacin de los
impactos ambientales potenciales.
Establecer las especificaciones tcnicas ambientales para la ejecucin de las obras.

3.4.3

MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL


3.4.3.1 Marco legal e Institucional
El marco legal e institucional debe presentar la normativa ambiental que se relacione con el
proyecto y su operacin. Se debe considerar el marco legal especfico en que se sustenta la
conservacin de las reas naturales protegidas, reas complementarias al SINANPE, parques
arqueolgicos y otras categoras. As como los convenios internacionales ratificados por el
Per. De ser el caso, debe considerarse el marco legal especfico referido a las afectaciones a
la propiedad privada. Debe incluirse tambin los dispositivos regionales y/o municipales
vinculados a los aspectos ambientales del proyecto y su rea de influencia.
3.4.3.2 Autorizaciones y Permisos
Se presentar el listado de autorizaciones y permisos requeridos para la ejecucin del proyecto
vial.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 20 de 78

3.4.4

DESCRIPCIN Y ANLISIS DEL PROYECTO


Se presentar la descripcin del proyecto basada en la informacin existente y la que se
genere durante el desarrollo del estudio, identificando:
3.4.4.1 Ubicacin Poltica y Geogrfica de la Va
3.4.4.2 Caractersticas Actuales de la Va: . Esta informacin debe incluir:

3.4.5

Clasificacin de la carretera
Tipo de pavimento
Ancho de calzada
Ancho de bermas a cada lado
Pendiente mxima
Ancho y altura de la cuneta
Velocidad directriz
Radio mnimo y mximo
Mximo sobreancho
Radio en curvas horizontales y de vuelta
Bombeo de calzada
Ancho de derecho de va
Descripcin de las obras de arte
Identificacin de las reas crticas (zonas de deslizamiento, derrumbes, hundimientos,
etc.)
Estado de puentes

Caractersticas Tcnicas del Proyecto Vial:


En este acpite se debern describir las principales caractersticas del proyecto vial con
especial detalle en aquellos aspectos que puedan generar impactos ambientales. Se presenta
a continuacin un listado referencial de la informacin a ser consignada:
Caractersticas tcnicas de diseo:

Clasificacin de la carretera
Tipo de pavimento
Ancho de la calzada
Ancho de bermas a cada lado
Pendiente mxima
Ancho y altura de cuneta
Velocidad directriz
Radio mnimo y mximo
Mximo sobreancho
Radio en curvas horizontales y de vuelta
Bombeo de calzada
Ancho de derecho de va
Descripcin de las obras de arte y drenaje: ubicacin y descripcin del tipo de obra:
cunetas, alcantarillas, pontones, puentes, zanjas de coronacin, etc., principales
caractersticas ambientales de las zonas de emplazamiento, volmenes de excavacin,
tipo de materiales.
Ubicacin (progresiva) de sectores de corte de material suelto o fijo

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 21 de 78

Ubicacin (progresiva) de sectores de relleno y elevacin de rasantes


Variantes, vas de evitamiento, intercambio viales
reas de servicio.

Adicionalmente, se deber presentar la informacin en un cuadro comparativo de las


caractersticas actuales y tcnicas del proyecto vial.
3.4.6

Descripcin de las Actividades


Se deber especificar lo siguiente:

Explanaciones (ubicacin segn progresivas y volmenes segn tipo de material y origen)


Desbroce (ubicacin, superficie y caractersticas ambientales)
Extraccin de material para la obra (Volumen total)
Material excedente (Volumen total)
Fuentes de agua. Ver formato 1 del Anexo 1

3.4.6.1 Instalaciones Auxiliares del Proyecto Vial


Se consignar la informacin y los requerimientos establecidos en las fichas de
caracterizacin. En caso que no aplique algunas de las especificaciones deber sustentarlo
adecuadamente.
Se deber presentar el plano clave de todas las instalaciones auxiliares.
3.4.6.2 Canteras.- Se deber consignar la siguiente informacin:
a) Ficha de caracterizacin de cada cantera segn formato 2 del Anexo 1.
b) Cuadro resumen segn formato 3 del Anexo 1.
c) Plano de levantamiento topogrfico (delimitacin de cantera y acceso) y plano de
secciones transversales para cada cantera. Se tomar en cuenta las canteras analizadas
en el Estudio de Factibilidad.
3.4.6.3 Depsitos de Materiales Excedentes - DME.- Es el espacio destinado a la
disposicin final del material excedente de cortes, material de escombros y
desmontes. No debe incluir residuos txicos o peligrosos ni orgnicos. Se deber
consignar la siguiente informacin:
a) Ficha de caracterizacin de cada DME segn el formato 4 del Anexo 1.
b) Cuadro resumen segn formato 5 del Anexo 1.
c) Plano de levantamiento topogrfico (delimitacin de DME y acceso), plano de secciones
transversales y de conformacin final para cada DME.
d) Acta de compromiso de uso del rea como DME, suscrita con el propietario del terreno. Se
tomar en cuenta los DME analizados en el Estudio de Factibilidad.
e) Se deber tener en cuenta que la distribucin de los DME est de acuerdo a los volmenes
de generacin de material excedente a lo largo del tramo vial, a fin reducir al mnimo las
distancias de transporte de material.
3.4.6.4 Campamentos.- Se considera dentro del rea del campamento la infraestructura de
viviendas, cocinas, comedores, almacenes, oficinas y la infraestructura sanitaria
(abastecimiento y tratamiento de agua potable, servicios higinicos, desage,

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 22 de 78

tratamiento de efluentes domsticos, reas de almacenamiento y disposicin de


residuos slidos domsticos ) y reas de recreacin.
a) Ficha de caracterizacin de cada campamento segn formatos 6 y 7 del Anexo 1.
b) Plano de ubicacin y distribucin de instalaciones.
3.4.6.5 Patio de Mquinas.- Se considera dentro del rea del patio de mquina los talleres
de mantenimiento y reparacin de equipos, el rea del parqueo de mquina, el
almacn de combustible y surtidor, el almacn de insumos y materiales industriales, el
rea de almacenamiento temporal y/o disposicin final de residuos peligrosos e
industriales.
a) Ficha de caracterizacin de cada patio de mquinas segn formatos 8 y 9 del Anexo 1.
b) Plano de ubicacin y distribucin espacial
3.4.6.6 Planta Chancadora.- Se deber sealar la siguiente informacin:
a) Ficha de caracterizacin de cada planta chancadora segn formatos 10 y 11 del Anexo 1.
b) Plano de ubicacin y distribucin espacial
Para su instalacin se deber tener en cuenta la orientacin del viento en la zona, cercana a
centros poblados, reas de cultivo y otras reas sensibles.
3.4.6.7 Planta de Mezcla Asfltica.- Se deber sealar la siguiente informacin:
a) Ficha de caracterizacin de cada planta de mezcla asfltica segn formatos 12 y 13 del
Anexo 1.
b) Plano de ubicacin y distribucin espacial
Para su instalacin se deber tener en cuenta la orientacin del viento en la zona, cercana a
centros poblados, reas de cultivo y otras reas sensibles.
3.4.6.8 Plantas de Concreto.- Se deber sealar la siguiente informacin:
a) Ficha de caracterizacin de cada planta de concreto segn formatos 14 y 15 del Anexo 1.
b) Plano de ubicacin y distribucin espacial
Para su instalacin se deber tener en cuenta la orientacin del viento en la zona, cercana a
centros poblados, reas de cultivo y otras reas sensibles.
3.4.6.9 Polvorines.- Se deber sealar la siguiente informacin:
a) Ficha de caracterizacin de cada polvorn segn el formato 16 del Anexo 1.
b) Plano de ubicacin y distribucin espacial
c) Diseo, ubicacin, almacenaje y manejo segn lo estipulado en las normas de
DISCAMEC del Ministerio del Interior
3.4.7

Requerimientos de Mano de Obra


Sealar el nmero estimado de puestos de trabajo calificado y no calificado segn cronograma
de obra.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 23 de 78

3.4.8

Cronograma de Ejecucin
Adjuntar cronograma de ejecucin en el tiempo-espacio.

3.4.9

REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO VIAL


El rea de influencia es la porcin de territorio compuesta por elementos biticos, abiticos y
por la poblacin humana en diferentes formas de organizacin y asentamiento, que podran
ser afectados positiva o negativamente por la ejecucin y puesta en funcionamiento del
proyecto vial.
Para determinar el rea de Influencia del proyecto, se deber describir y justificar los criterios
usados para la definicin del AID y el AII.
El rea de influencia directa e indirecta ser propuesta en el plan de trabajo y metodologa,
especificando que dicha rea puede ser modificada en funcin de los resultados del propio
EIA.
3.4.9.1 rea de Influencia Directa- AID
Est conformada por las reas donde los impactos son directos durante la ejecucin y
operacin del proyecto vial, segn los siguientes criterios:

Las zonas expuestas a impactos por las instalaciones auxiliares.


Los centros poblados (comunidades, caseros y otros) cuya jurisdiccin cruza la va.
Las reas arqueolgicas y/o de patrimonio cultural colindantes o atravesadas por la va.
Los predios (viviendas, tierras y otros) que pueden ser afectados o beneficiados por las
obras relacionadas al proyecto vial.
reas agrcolas mejoradas y reas nuevas.
Las comunidades campesinas, cuya jurisdiccin cruza y/o colinda con la va.
La microcuencas que son atravesadas por la va.

3.4.10 rea de Influencia Indirecta AII


Est compuesta por el rea donde los efectos e impactos son indirectos durante la ejecucin y
operacin del proyecto vial, segn los siguientes criterios:

Las zonas (las comunidades campesinas, las reas naturales protegidas, las reas
arqueolgicas y/o de patrimonio cultural y ecosistemas) vinculadas a la va por caminos de
acceso que confluyen en la misma.
Los centros poblados que se encuentran conectados con la va a travs de la carretera,
camino secundario o ramal, siempre y cuando esta sea capital de provincia o distrito o
cuente por lo menos con una poblacin de 500 habitantes.
Composicin y ordenamiento geopoltico (comunidades, distritos) que constituyen el
escenario poltico administrativo entre cuyos lmites inciden presiones demogrficas,
efectos comerciales y flujos migratorios.

Adjuntar un mapa del AID y del AII en una escala referencial de 1:50 000, donde seale
claramente la ubicacin de la va y de las localidades y centros poblados.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 24 de 78

3.4.11 LNEA DE BASE SOCIO-AMBIENTAL


La Lnea de Base Socio Ambiental debe describir el rea de influencia del proyecto, utilizando
indicadores socio ambientales especficos que puedan ser monitoreados durante las etapas de
construccin y operacin de la va, con el objetivo de evaluar peridicamente los impactos que
pudieran generarse o presentarse sobre los componentes o elementos del ambiente, producto
de la ejecucin de actividades y/u obras asociadas al proyecto.
3.4.11.1 Lnea de Base Fsica
Comprende la descripcin y anlisis de los siguientes componentes ambientales:
a) Clima
Se realizar un anlisis de informacin bibliogrfica existente considerando los promedios
mensuales y/o anuales, indicando las fuentes y aos respectivos para toda el rea de influencia
del proyecto vial.
Adems, se describirn los aspectos relacionados a las siguientes variables en el AID y en el AII:

La precipitacin
La temperatura
La humedad relativa
La direccin y velocidad del viento

Los datos deben de corresponder por lo menos a los ltimos 20 aos de los elementos
meteorolgicas mencionados.
b) Fisiografa
Se evaluarn las condiciones fisiogrficas del AID y AII, que configuran las caractersticas del
relieve bajo la forma de unidades de paisaje. Este enfoque del relieve es de carcter general.
Para ello, se consultar informacin precedente de tipo bibliogrfico que ser corroborada y/o
completada con la informacin obtenida en el terreno, para finalmente elaborar un mapa que
muestre las unidades identificadas.
c) Geologa
Se describirn las caractersticas geolgicas en el AID y el AII, considerando la distribucin de las
formaciones geolgicas reconocidas principalmente por el Instituto Geolgico Minero Metalrgico
(INGEMMET), en su Carta Geolgica Nacional. Adems, se deber precisar las formaciones
estratigrficas en funcin del AID y adjuntar un mapa geolgico.
d) Geomorfologa
Comprender la descripcin de las caractersticas geomorfolgicas describiendo sus principales
unidades y procesos morfodinmicos en el AID y el AII (inundaciones, huaycos, erosiones,
deslizamientos entre otros procesos). Considerando las zonas de mayor o menor estabilidad y
riesgo fsico frente a las obras del proyecto vial.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 25 de 78

Se utilizar informacin del terreno, bibliogrfica, interpretacin de cartas topogrficas y,


fundamentalmente, imgenes de satlite con antigedad no mayor de dos aos. Se adjuntar un
mapa geomorfolgico.
e) Suelo
Se presentar las caractersticas de los suelos del rea de influencia directa del proyecto. Para la
descripcin de la clasificacin taxonmica de los suelos se utilizarn los lineamientos del Manual
de Levantamiento de Suelos (Soil Survey Manual, USDA 1993). Para clasificar los suelos se
utilizar el Sistema del Soil Taxonomy (USDA, 2006), llegando como mnimo a la categora: sub
grupo.
La capacidad de uso mayor de las tierras (CUMT): se describir siguiendo las pautas del
Reglamento de Clasificacin de Tierras del Ministerio de Agricultura (Decreto Supremo No. 06275-AG) y las ampliaciones establecidas por la Oficina Nacional de Evaluacin de Recursos
Naturales ONERN (1980).
La Empresa Consultora podr validar informacin secundaria para la clasificacin taxonmica y la
capacidad de uso mayor de las tierras.
f)

Uso Actual de la Tierra

Se elaborar un mapa de uso de la tierra sobre imgenes satelitales, que discriminar usos
que se le da a terrenos en la actualidad. Este mapa mostrar una vista esttica de la
distribucin de la poblacin y los distintos usos que se da al territorio, clasificados segn una
base descriptiva y cualitativa.
g) Hidrologa e Hidrografa
Comprender la descripcin de las caractersticas hidrolgicas en el AID y se deber
identificar y describir las cuencas y microcuencas hidrogrficas en el AII, incluyendo:

Fuentes de agua (incluyendo los principales canales de riego)

La informacin deber centrarse en los caudales medios, crecidas, sentidos de escurrimiento y


hoyas hidrogrficas, mdulo actual y de avenidas, los periodos de retorno adecuados a la
dimensin del proyecto, a sus obras y a la informacin disponible. Se debe considerar en el
anlisis informacin relevante sobre los Eventos Nio.
h) Sntesis y Anlisis de Riesgo Fsico
Consiste en presentar una imagen integrada del medio fsico del rea del proyecto vial, la
misma que mostrar de una manera analtica, los riesgos, potencialidades y limitaciones del
medio fsico, sector a sector a lo largo del tramo. Se deber considerar en el anlisis algunos
de los factores crticos como el potencial de erosin, sismicidad, estabilidad fsica y
vulnerabilidad ante fenmenos naturales. Una caracterizacin igualmente integrada se deber
incorporar tambin para la ubicacin de las instalaciones auxiliares del proyecto vial.
3.4.11.2 Lnea de Base Biolgica

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 26 de 78

a) Formacin Ecolgica:
Identificacin y descripcin ecolgica de las zonas de vida segn Holdridge. Se identificarn
las taxas, variables e indicadores as como, la metodologa y los protocolos de muestreo para
cada componente biolgico, los cuales sern presentados y justificados en el Plan de Trabajo.
Asimismo, se describir la composicin, abundancia y diversidad de las especies registradas
en el rea de influencia del proyecto vial, as como la presencia de especies endmicas y
especies de flora y fauna incluidas en alguna categora de conservacin por la legislacin
nacional e internacional (Apndices de la Convencin sobre el comercio internacional de
especies de flora y fauna silvestre - CITES y lista roja de la Unin internacional para la
conservacin de la naturaleza y los recursos naturales - IUCN).
b) Flora silvestre:
Se describir las especies por grupo taxonmico existentes en el AID y el AII, susceptibles y
no susceptibles a ser impactadas por las actividades propias del proyecto vial.
c) Fauna silvestre:
Se describirn las especies de fauna que se encuentran en el AID, susceptibles y no
susceptibles a ser impactadas por las actividades propias del proyecto vial, teniendo en cuenta
las especies residentes y migratorias.
d) Paisaje:
Se describir de manera cualitativa y cuantitativa los procesos de fragmentacin de las
unidades de vegetacin identificadas, describindose las principales causas y procesos, como
expansin de la actividad agrcola, deforestacin, minera, etc.
e) Ecosistemas acuticos:
Para su caracterizacin se seleccionarn puntos de muestreo teniendo en cuenta las
caractersticas y la ubicacin estratgica de los cuerpos de agua, el uso por la poblacin y la
posible afectacin por las actividades del proyecto vial.
La distribucin de los puntos de muestreo para vegetacin y la fauna terrestre se realizar
sobre regiones representativas de las unidades de vegetacin, a partir del anlisis de
imgenes de satlite y del mapa de vegetacin.
f)

Sntesis de Lnea Base Biolgica (LBB)

Consiste en presentar un anlisis integrado del medio biolgico del rea del proyecto. Se
presentar de manera analtica los riesgos, potencialidades y limitaciones del medio biolgico
sector a sector a lo largo del tramo. Este acpite incluir el anlisis de la sensibilidad biolgica
determinado para las reas ms sensibles o crticas de acuerdo a la informacin evaluada.
Debe incluir ecosistemas acuticos.
La informacin de la diversidad registrada de fauna y flora por grupo taxonmico servir como
base para que los especialistas seleccionen especies indicadoras de fauna y flora
considerando revisin de literatura, estudios anteriores, etc. Estas especies reflejarn la
alteracin del medio ambiente por los impactos relacionados a la construccin y operacin de
la carretera, y sern utilizadas en los programas de monitoreo. Se debe incluir el anlisis de
los ecosistemas acuticos.
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 27 de 78

3.4.11.3 Lnea Base Socio-Econmica


La descripcin y el anlisis del medio socio econmico debe circunscribirse a los centros
poblados o localidades que conforman el AID y, con mayor nfasis sobre los aspectos
relacionados al proyecto vial slo que se indique lo contrario, con el propsito de establecer las
condiciones de la Lnea Base Social, la cual, debe incluir la siguiente informacin:
a) Demografa: se deber analizar la siguiente informacin:

Poblacin por sexo y el porcentaje que representa dentro del distrito y de la provincia.
El crecimiento poblacional basados en los ltimos dos censos.
Los flujos migratorios de los centros poblados.

Respecto a los distritos a los que pertenecen los centros poblados debern presentar y
analizar la informacin referida a:

Poblacin total, por sexo y por grupos de edad.

La informacin ser consignada segn formato 17 del Anexo 1.


b) Comunidades Campesinas y Nativas: Se deber incluir la siguiente informacin:

Comunidades que se encuentren en el AID.


Grupo tnico
Nmero de comuneros activos.
Condicin legal de la comunidad y su mbito territorial.
Listado de los centros poblados, distritos, caseros y otros que se encuentren en el mbito
territorial de la comunidad, segn formato 18 del Anexo 1.

c) Educacin: Se deber consignar la siguiente informacin:

Las instituciones educativas.


Nmero de alumnos matriculados.
Horario de ingreso y salida del alumnado.
Ausentismo escolar.
Calidad de infraestructura.
Mapa donde se seale la ubicacin de las instituciones educativas.
Cuadro donde se indique la distancia de las instituciones educativas con referencia al eje
de la va.

A nivel distrital, se deber presentar:

Indicadores educativos que comprenden la poblacin (primaria, secundaria y superior)


ndice de analfabetismo y ausentismo escolar.

La informacin ser consignada segn formato 19 del Anexo 1.


d) Salud: Se deber sealar:
Los establecimientos de salud pblicos y privados.
Nivel de establecimientos (postas, centros de salud, hospitales y otros)

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 28 de 78

Capacidad resolutiva (equipamientos, personal que atiende y servicios que brindan).


ndices de morbilidad, mortalidad y natalidad.
La incidencia de enfermedades en el AID (endmicas y transmisibles con nfasis en las
ETS)
Mapa donde se seale la ubicacin de los establecimientos de salud.
Cuadro donde se indique la distancia de los establecimientos de salud con referencia al eje
de la va.
A nivel distrital, se deber presentar la siguiente informacin:

ndices de morbilidad, mortalidad y natalidad

La informacin ser consignada segn formato 20 del Anexo 1.


e) Economa: Se deber consignar lo siguiente:

Actividades econmicas. Incluir las modalidades de


Montos de los jornales y/o salarios.
Fortalezas y debilidades de los procesos productivos; agricultura, ganadera, caza, pesca,
recoleccin, turismo, comercio y de servicio.
Demanda y oferta de los productos y los servicios.

A nivel distrital, se deber indicar:

ndice de desempleo
PEA por sexo y por grupo de edad en porcentajes.
PEA por rama de actividad.

A nivel del AII, se describir:

Turismo: Recursos, atractivos, flujos tursticos, productos y servicios relacionados al


turismo.
Comercio: circuitos comerciales, oferta y demanda de principales productos.

Uso de Recursos Naturales: Se deber sealar la siguiente informacin:

Principales fuentes y usos del agua (consumo humano, actividades de riego y


agropecuaria)
Uso de los recursos de bosques: zonas silvestres, recoleccin de productos y de caza.
Descripcin y anlisis de las modalidades de acceso a los recursos y tenencia de tierras.
Superposicin de actividades econmicas y derechos sobre los recursos. Adicionalmente,
cruzar este anlisis con la capacidad de uso mayor.

g) Transporte: Se detallar:

Modos de transporte
El servicio de transporte que actualmente se desarrolla en la va.
Fortalezas y debilidades del Transporte en el AID.
El nmero de unidades y empresas de transporte.
Frecuencia, horarios y costos de pasaje.
Las rutas que conectan las localidades del AID y del AII.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 29 de 78

La ubicacin de los caminos peatonales que cruzan la va.


Las zonas que se acceden como: reas naturales protegidas, zonas tursticas, explotacin
de recursos y aquellas zonas cuyo acceso puedan mejorar por la rehabilitacin de la va.
Incluir las estadsticas de los accidentes de trnsito de los dos ltimos aos.
h) Institucionalidad Local y Grupo de Inters:
Se deber sealar y analizar por separado las instituciones y organizaciones ms importantes
del AID, su estructura organizativa, competencias y principales actividades. Precisar nombres
de sus representantes.
i)

Descripcin de la Institucionalidad Local:

Las diferentes instituciones y organizaciones que se deben definir son:

Gobierno Regional
Municipio
Gobernacin
Jueces de Paz
Organismos Estatales (Agricultura, MIMDES, Salud, Educacin, Fuerzas Armadas, Polica
Nacional, etc.)
Organizaciones de Base (Comunidad Campesina, Comunidad Nativa, Asociaciones
Productivas, Vasos de Leche, Club de Madres, Organizaciones Religiosas, Juntas
Vecinales, APAFAS, Comits de Regantes y otros)
Agrupaciones Polticas (Movimientos Polticos, Partidos Polticos y Alianzas)
ONGs y Organismos de Cooperacin
Empresas Privadas
Sindicatos
Organizaciones y asociaciones vinculadas al transporte
Otras Organizaciones (Organizaciones de Residentes, Federaciones, Clubes
Departamentales)

La informacin se deber consignar, segn formato 21 del Anexo 1.


j)

Grupos de Inters:

Se entender como grupo de inters, al conjunto de actores sociales (organizaciones e


instituciones) que pueden influir, ser directamente afectados o promocionar la ejecucin de la
va.
Se detallarn:

Los grupos de inters en cada uno de los sectores de la institucionalidad local


(autoridades locales, organismos estatales, organizaciones civiles, etc.)
Las funciones, competencias e intervencin a partir de sus actividades concretas en el
AID.

Esta informacin ser presentada segn formato 20 del Anexo 1.


k) Problemtica Social:
Se deber mencionar:
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 30 de 78

Los problemas de violencia social y poltica que se hayan presentado.


Los ndices de delincuencia.
Comercio sexual.
Narcotrfico y
Otros problemas relevantes en la zona.

3.4.12 IDENTIFICACIN DE AFECTACIONES PREDIALES DENTRO DEL DERECHO DE VA


3.4.12.1 Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)
Para este nivel de estudio, se efectuarn las investigaciones de campo que permitan definir los
Programas componentes del PACRI y los expedientes tcnicos individuales para la valuacin
de los predios afectados por parte de la Direccin Nacional de Construccin del Ministerio de
Vivienda, Construccin y Saneamiento. Esta informacin deber ser presentada en un tomo
adjunto al Estudio de Impacto Ambiental.
El Levantamiento de informacin catastral de predios a ser afectados deber ser realizado
dentro del estudio de topografa de la ingeniera del proyecto, el cual estar referido a la
determinacin de las reas del terreno matriz, directamente afectada y remanente.
Para la presentacin de la temtica correspondiente a las afectaciones prediales que se
originen por el proyecto, se sugiere el siguiente esquema, no restrictivo, con la finalidad de
que la informacin presentada guarde un orden correlativo:
a) Resumen Ejecutivo.
b) Metodologa para la realizacin del PACRI, en la cual se describir la secuencia de
acciones a ser realizadas para el desarrollo y aplicacin del Plan de Compensacin y
Reasentamiento Involuntario.
c) Situacin actual de los predios afectados por el proyecto (diferenciando las afectaciones
por obra de las afectaciones por derecho de va), donde se realizar una descripcin detallada
tanto fsica como legal del predio afectado. Adems se presentar la caracterizacin social y
econmica de los predios afectados teniendo como base los resultados de la aplicacin de la
ficha de evaluacin socio econmica.
Se presentar cuadros resumen de afectaciones, sealando el tipo de predio, su ubicacin,
nombre y apellidos del titular, rea total, rea afectada, rea remanente, uso actual, material
predominante y situacin de propietario o posesionario.
Se presentar un inventario de las afectaciones a servicios bsicos de infraestructura, tales
como: postes de tendido elctrico, instalaciones de agua y desage, canales de regado, etc.
Presentar un plano clave con la ubicacin de los predios afectados, y en coordenadas UTM.
d) Plan de Compensacin y/o Reasentamiento Involuntario, que incluya los Programas
propuestos de acuerdo a los resultados de la Ficha de Evaluacin Socio - Econmica, y de
acuerdo a la Resolucin Directoral N 007-2004-MTC/16, Directrices para la elaboracin y
aplicacin de Planes de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI) para proyectos
de infraestructura de transporte MTC.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 31 de 78

Para cada programa propuesto se presentar el listado de afectados que comprende el


programa.
Presentar expediente individuales de cada predio que incluyan:
- Documentacin registral del predio (ficha registral, partida electrnica, Unidad catastral, etc.),
indicando propietario, rea, linderos y medidas perimtricas del predio;
- Memoria Descriptiva, donde se consigne el propietario, posesionario, inscripcin del predio,
informacin del terreno (rea, linderos y medidas perimtricas del rea total y rea
afectada), informacin de la edificacin (rea total y rea afectada), informacin de las obras
complementarias afectadas (metrados) y la informacin de los cultivos permanentes
afectados (tipo, edad, rea o unidades);
- Planos de linderos y medidas perimetrales en coordenadas UTM, del rea total y reas
afectadas, indicando medidas y vrtices de las reas mencionadas, debidamente firmado
por un profesional de la especialidad;
- Planos de distribucin debidamente acotados y a escala convencional de las edificaciones
existentes, indicando cuadro de rea total y reas afectadas.
- En caso de posesin de los predios, adjuntar constancia que acredite la misma. Esta
informacin ser necesaria para la valuacin de cada predio por la Direccin Nacional de
Construccin (Ex CONATA) del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento.
e) Monitoreo y Evaluacin de la Implementacin del PACRI, donde se establezcan los
indicadores de medicin para lograr las metas establecidas en los objetivos del PACRI.
f) Presupuesto General y de cada programa propuesto del PACRI.
g) Cronograma de implementacin del PACRI.
h) Conclusiones y Recomendaciones
i) Anexos.
3.4.12.2 Informacin complementaria:

Se debe presentar copia de las fichas socio econmicas que han sido aplicadas para la
encuesta de la poblacin afectada, debidamente firmadas por el encuestador y el
entrevistado.

Para el caso de afectaciones a infraestructura de servicios pblicos tales como: postes de


tendido elctrico, tuberas de agua y desage, canales de regado; se debe presentar un
plano en coordenadas UTM donde se pueda apreciar dichas afectaciones, proponer
alternativas de solucin y adems sealar con quien se debe realizar las coordinaciones
para la reubicacin de dichos servicios.

Cada Programa establecido dentro del PACRI propuesto, debe contener la Relacin de
Beneficiarios, Cronograma de Ejecucin y Presupuesto. Adems el PACRI propuesto
debe presentar un Presupuesto General con la finalidad de incluirlo dentro del Programa
de Inversiones del EIA y del Proyecto.

3.4.13 DIAGNSTICO ARQUEOLGICO:


El Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos - CIRA del tramo vial en estudio ser
proporcionado al Contratista por la entidad.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 32 de 78

3.4.14 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE PASIVOS AMBIENTALES


El pasivo ambiental de la carretera en estudio a ser evaluado, se limitar a los procesos de
degradacin crticos que ponen en riesgo la va, sus usuarios, las reas/ecosistemas y
comunidades cercanas al derecho de va. Como referencia se presentan algunos impactos que
constituyen el pasivo ambiental:

Incremento de material particulado proveniente de los taludes que se encuentran sin


cobertura vegetal.
Poblacin afectada por emisiones de material particulado y por ruido (Infecciones
Respiratorias Agudas)
Desvo de los cursos de canales de regado por la construccin de la va en prejuicio de
las reas de cultivo.
Fuentes de agua dinmica o esttica superficial o subterrnea que se encuentren
contaminados.
Contaminacin de suelos por derrame de residuos asflticos, hidrocarburos y derivados.
Aceites y grasas depositadas en la va.
Deslizamiento de los suelos por los DMEs sin estabilidad de taludes.
Mala conformacin del suelo por una obra anterior.
Hundimiento del suelo por causas naturales.
Plan de revegetacin mal ejecutada.
Presencia de tala indiscriminada.
Afectacin de la fauna existente en el momento de levantamiento de informacin.
Presencia de caza furtiva.
Afectacin por falta de plan de cierre de canteras, DMEs, etc.
Ocupacin del derecho de va, etc.

Para la identificacin y evaluacin de los pasivos ambientales se deber realizar las siguientes
actividades:

La ficha de caracterizacin que se utilizar ser segn el formato presentado en el formato


23 del Anexo 1.
Registrar un Formato fotogrfico, los aspectos ms relevantes y singulares de los pasivos
ambientales identificados y evaluados.
Clasificar los pasivos ambientales en crtico y no crticos justificando esta clasificacin.
Esquematizar los pasivos ambientales de la carretera evaluada. Para ello, debern
presentar en un mapa a escala adecuada, los pasivos registrados indicando la ubicacin.

3.4.15 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS SOCIO- AMBIENTALES


Se identificara y evaluar los potenciales impactos socioambientales en las etapas de preejecucin, ejecucin y operacin.
La evaluacin ambiental busca predecir los impactos socioambientales del proyecto,
incluyendo situaciones de riesgo. Esta evaluacin se desarrollar de manera secuencial en las
siguientes etapas:

Identificacin de impactos
Evaluacin de impactos
Anlisis de impactos

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 33 de 78

La identificacin de impactos consistir en establecer y definir todas las actividades que


involucren al proyecto y establecer los indicadores de cambio en cada uno de los componentes
ambientales y sociales analizados en los estudios de la lnea base.
La evaluacin de impactos se realizara a travs de mtodos cuantitativos y cualitativos
definidos y aplicados por el equipo interdisciplinario participantes en el desarrollo de la lnea
base, y cuyos resultados se plasmaran en matrices definidas por stos. Los impactos sern
establecidos para la etapa de construccin y operacin del proyecto.
Anlisis de impactos: Los impactos resultantes debern ser discutidos con el grupo de
ingeniera a cargo del proyecto a fin de establecer si existen medidas de manejo,
modificaciones y alternativas al diseo que contrarresten los impactos.
La identificacin, evaluacin y anlisis de impactos se deber trabajar, en parte, a travs de las
reuniones, talleres o consultas pertenecientes al PPC.
3.4.16 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA)
El Plan de Manejo Ambiental es el resultado final del Estudio de Impacto Ambiental y est
conformado por el conjunto de estrategias, programas, proyectos y diseos necesarios para
prevenir, controlar, mitigar, compensar y corregir los impactos negativos generados en cada
una de las etapas por las diversas actividades del proyecto, detectados durante la evaluacin
de impactos. Este debe presentar la siguiente estructura:
Programa de prevencin, mitigacin y correccin.
Debe contener el detalle de las medidas y procedimientos ambientales especficos para cada
instalacin y frentes de obra. Las medidas y procedimientos debern contemplar los trabajos
correspondientes a la preparacin y acondicionamiento de las reas e instalaciones, as como
la operacin de las mismas.
Se sugiere desarrollar los siguientes sub programas:

Manejo de residuos slidos y efluentes


Control de erosin y sedimentos
Control de polvo y emisiones
Sealizacin, entre otros.

Entre los resultados esperados tenemos:

Medidas ambientales especficas a tener en cuenta en la ejecucin de las obras: manejo y


ubicacin de campamentos, plantas de asfalto, patios de mquinas, plantas de chancado
y de preparacin de concreto, tcnicas constructivas y tratamiento biolgico en sitios
inestables. Ubicacin, diseo, construccin y estabilidad de los depsitos de materiales
excedentes, medidas ambientales para la ejecucin de obras en reas crticas.
Medidas ambientales para el control de erosin y estabilidad de taludes en los sectores
que lo merezcan.
Medidas ambientales para la proteccin de los cursos de agua y preservacin de su
calidad y de la riqueza ictiolgica y reas de inters turstico y hbitats de especies de
flora y fauna
silvestre.
Control de la emisiones atmosfricas (polvos y gases) y de ruidos, que afecten a los
trabajadores, poblaciones vecinas, a los cultivos o el medio ambiente en general.
Medidas para restaurar las zonas afectadas por la instalacin y funcionamiento de

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 34 de 78

campamentos, patio de mquinas, almacenes, planta de chancado, planta de asfalto,


planta de concreto y accesos.
Medidas para el manejo de residuos slidos (domsticos, industriales y peligrosos) y para
controlar el vertimiento de efluentes.
Procedimientos adecuados para trabajar las canteras, que eviten el excesivo deterioro de
las reas a explotar y restauracin final de las reas utilizadas, a travs de nivelaciones,
rellenos, revegetalizacin u otras medidas necesarias.
Procedimientos adecuados para la utilizacin de las reas que sern utilizadas como
depsitos de excedentes de la construccin u otros desechos, considerando el diseo
(planos de planta y elevacin, concordante con el entorno), la estabilidad del depsito, la
forma como deben ser depositados los materiales y el recubrimiento adecuado para evitar
la erosin por efecto de las aguas superficiales.
Recomendaciones especficas para la sealizacin informativa ambiental y la seguridad
vial, temporal y definitiva.

Programa de Monitoreo Socio Ambiental


Orientado a verificar la aplicacin oportuna de las medidas de mitigacin y la eficacia de las
mismas, cumplimiento de las normas de prevencin ambiental, monitoreo de aire y niveles de
ruido, y monitoreo de la calidad del agua, flora y fauna; as como de los impactos a mediano y
largo plazo durante las etapas de construccin y operacin. Tambin, para detectar otros
impactos no identificados que se puedan producir durante las obras. Cumplimiento del
cronograma de obras y de medidas socio ambientales y costos para la implementacin de las
acciones de seguimiento y control. Considerar los cuerpos de agua, ecosistemas acuticos u
otros ecosistemas crticos con un enfoque ecosistmico de monitoreo y no como elementos
separados.

Calidad del Aire

Se deber proponer realizar monitoreo de calidad del aire y ruido en sectores cercanos a los
principales poblados y en las reas de instalaciones auxiliares de la obra; campamento, plantas de
asfalto, plantas chancadoras y reas de depsito de materiales excedentes. Los parmetros a
considerar en la medicin de la calidad del aire son: PM2.5, PM10, SO2, CO, NO2. Asimismo, los
establecidos en el D.S. 074-2001-PCM Estndares Nacionales para la Calidad del Aire y como
referencia los instituidos por la O.M.S.
Para el caso de ruido, las mediciones estarn regidas por lo indicado en el Reglamento de
Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (D.S. Nro. 085-2003-PCM), en el
cual, se indican los niveles mximos permisibles para ruido y la metodologa de medicin.

Calidad de Agua

Se deber proponer realizar muestreo de la calidad del agua considerando los parmetros
establecidos en la Ley General de Aguas, segn se requiera. Asimismo, el muestreo
considerar de manera primordial los lugares donde se ubiquen las instalaciones auxiliares;
campamentos, planta chancadoras, plantas de asfalto y eventualmente los DME, as como
cursos de agua particularmente sensibles.
Programa de Asuntos Sociales
El programa de asuntos sociales esta dirigido tanto a facilitar la relacin entre el Contratista a
cargo de la obra y las poblaciones locales, como a generar beneficios a los pobladores (a
travs de la generacin de puestos de trabajo, la compra de productos locales, etc.) Para tal
fin, se plantea el diseo y ejecucin de cmo mnimo los siguientes tres sub programas:
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 35 de 78

- Sub programa de Relaciones Comunitarias: este sub programa esta enfocado, primero, a la
elaboracin y cumplimiento de un cdigo de conducta para los trabajadores y subcontratistas;
segundo, al establecimiento de mecanismos de comunicacin e informacin entre la empresa
y los pobladores; tercero, a crear y aplicar mecanismos de prevencin y resolucin de
conflictos. Este sub programa deber proponer mecanismos eficaces para la coordinacin
entre las diferentes gerencias y el rea encargada de la aplicacin de este sub programa.
- Sub programa de Contratacin de Mano de Obra Local: Este sub programa desarrollar e
implementarn mecanismos para la convocatoria, empadronamiento y contratacin del
mximo posible de residentes locales. Todo esto se har de acuerdo a las necesidades de la
empresa. .
- Sub programa de Compras Locales: Este sub programa buscar adquirir la mayor cantidad
de productos locales, segn las necesidades de la empresa. Con este fin, se desarrollarn
mecanismos para adecuar la produccin local a los estndares de calidad de la empresa.
Programa de educacin y capacitacin ambiental y prevencin de prdidas:
Dirigido a los trabajadores que operarn a lo largo del tiempo de ejecucin de las obras
programadas. Se deber diferenciar el sub programa de induccin general y la capacitacin
especfica De acuerdo a los resultados y necesidades identificadas en la lnea de base social
y el plan de participacin ciudadana, se implementar el sub programa de capacitacin de la
poblacin local en los temas que sean requeridos.
Programa de prevencin de prdidas y respuesta a emergencias:
El programa de Prevencin de prdidas establece y formaliza la poltica de prevencin de la
empresa, recoge la normativa, la reglamentacin y desarrolla los procedimientos operativos,
definiendo los objetivos de la prevencin y la asignacin de responsabilidades y funciones a
los distintos niveles jerrquicos de la empresa en lo que se refiere a la prevencin de riesgos
laborales y respuesta a emergencias. Para el programa de prevencin de prdidas se sugiere
desarrollar los siguientes sub programas:
-

Sub programa de salud ocupacional


Sub programa de prevencin y control de riesgos laborales
Sub programa de prevencin de contingencias y respuesta a emergencias

Programa de abandono:
Contiene las acciones a realizar para el levantamiento de campamentos, patios de mquinas,
plantas de trituracin, canteras de preparacin de concreto, planta de asfalto y de los accesos
a dichas instalaciones y otros que hayan sido necesarios construir. Las reas utilizadas deben
quedar libres de todas las construcciones hechas para facilitar el desarrollo de sus actividades
y de todo tipo de contaminacin por asfalto, derrames de combustibles, aceites, lubricantes,
etc. Se verificar la ejecucin de las acciones de restauracin y/o revegetacin de las diversas
reas afectadas, la limpieza de escombros y de todo tipo de restos de la construccin. Se
deber presentar un documento el cual certifique legalmente que el propietario del terreno
utilizado lo recibe a su entera satisfaccin.
Programa de Inversiones:
Cronograma y presupuesto de todas las inversiones y costos en la implementacin del Plan
de Manejo Ambiental .

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 36 de 78

3.4.17 PARTICIPACIN CIUDADANA


Como parte del Estudio de Impacto Ambiental, se pondr especial nfasis en la elaboracin de
un Plan de Participacin Ciudadana, la cual sirve para proveer de elementos a la Lnea de
Base, identificar actores sociales, identificar y evaluar impactos y elaborar participativamente
las medidas de mitigacin del Plan de Manejo (identificando los agentes involucrados en su
implementacin). Este Plan debe incluir:
La identificacin, descripcin y exposicin de la dinmica de relaciones de los Grupos de
Inters (GI) claves. El apartado de Participacin Ciudadana del EIA incluir una caracterizacin
de los Grupos de Inters, lo que pasa por tratar sus objetivos generales, nivel de
representatividad, nmero de miembros, frecuencias de reunin, tipo de organizacin, temas y
mbitos de accin, antigedad e intereses sobre la carretera.
Una Estrategia de Comunicaciones que establecer canales y/o mecanismos de
comunicacin con la poblacin sobre las caractersticas del Estudio, las caractersticas de la
obra en s, la naturaleza, alcance y medidas para mitigar los impactos tanto ambientales como
sociales y los efectos que podra generar la operacin de la va.
El Plan recoger la opinin de la ciudadana representada por todos los sectores
involucrados, a travs de herramientas participativas especficas, de modo tal que sirva de
insumo a la elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental.
El Plan de Participacin Ciudadana debe incluir el Programa de Consultas Pblicas
generales y especficas que debern ser coordinados con la Direccin General de Asuntos
Socio Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. En este Plan de Consultas
se indicar la metodologa a utilizar, ubicacin de los centros poblados para la realizacin de
las consultas, as como los criterios usados para su eleccin. Todas las consultas a realizar se
regirn por lo establecido en la R.D. N 006-2004-MTC/16. El Cronograma de las consultas
pblicas generales y especficas ser programado de acuerdo al Cronograma del Estudio de
Impacto Ambiental.
Dentro del Plan de Participacin Ciudadana (PPC), se considerarn las siguientes
modalidades de trabajo con la poblacin:

Talleres Informativos: Dirigida a informar a la poblacin sobre las intenciones del MTC en
la zona.
Talleres de Evaluacin Rural Participativos (TERP): Actividad donde se aplicarn
herramientas para el recojo sistemtico de informacin para el EIA.
Talleres de Validacin Tcnica (TVT): Actividad donde se recogern los aportes hechos
por profesionales que conozcan el rea de influencia, centrndose en la identificacin de
impactos y el Plan de Manejo Ambiental desarrollados por los consultores encargados de
realizar el EIA.
Consultas Pblicas Generales: En este espacio se darn a conocer los resultados del EIA
a la poblacin en general, para recoger sus expectativas e inquietudes al respecto.
Consultas Pblicas Especficas: Esta actividad se encuentra dirigida a los afectados por
expropiaciones y reasentamientos, y en ella se tratarn especficamente estos temas.

Es imprescindible la realizacin de un trabajo de campo previo, a modo de observacin


participante, que mediante el reconocimiento de los principales actores sociales y GI locales,
identifique las actividades productivas, comerciales y las dinmicas sociales y culturales en las
que se estos se desarrollan. De esta manera, se garantizar una adecuada identificacin de
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 37 de 78

los GI y por ende, se contar con los insumos necesarios para una ptima convocatoria. El
trabajo de campo previo ser efectuado por un especialista social.
Se realizar las reuniones de Participacin Ciudadana que sean necesarias, segn las
caractersticas sociales del mbito de influencia. La DGASA supervisar el cumplimiento de las
normas establecidas para este proceso, acompaar de cerca las consultas pblicas que se
realicen a lo largo del EIA y en ellas difundir sus funciones y aquellos puntos del proyecto que
considere particularmente relevantes, al mismo tiempo que considerar la opinin de los
convocados en la elaboracin de sus informes.
3.4.18 INFORME FINAL DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El Informe a ser presentado deber ser analtico, conciso y hacer nfasis a los problemas
socio - ambientales significativos, medidas y acciones recomendadas, enlazando la lnea base
(situacin actual), pasivos ambientales; impactos potenciales tanto sociales como ambientales
que se puedan suscitar en cada etapa del proyecto y de acuerdo a ello presentar el Plan de
Manejo Ambiental y programas respectivos.
Estudio de Impacto Ambiental
Resumen Ejecutivo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Aspectos Generales del Estudio


Objetivos del Estudio
Marco Legal e Institucional
Descripcin y anlisis del Proyecto
rea de Influencia del proyecto
Lnea Base Socio Ambiental
Identificacin de Afectaciones Prediales dentro del Derecho de Va
Identificacin y Evaluacin de Pasivos Ambientales
Identificacin y Evaluacin de Impactos Socio Ambientales.
Plan de Manejo Ambiental
Participacin Ciudadana
Conclusiones y Recomendaciones
Bibliografia
Anexos
Formatos de fichas y cuadros
Panel Fotogrfico
Planos y Mapas.

Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)


Resumen Ejecutivo.
1. Metodologa
2. Situacin actual de los predios afectados por el proyecto
3. Plan de Compensacin y/o Reasentamiento Involuntario
4. Monitoreo y Evaluacin de la Implementacin del PACRI
5. Presupuesto General y de cada programa propuesto del PACRI.
6. Cronograma de implementacin del PACRI.
7. Conclusiones y Recomendaciones
8. Informacin complementaria:
9. Anexos.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 38 de 78

3.5 Metrados, Anlisis de Precios Unitarios y Especificaciones Tcnicas


Los metrados, anlisis de precios unitarios y especificaciones tcnicas se correspondern estrechamente y
estarn compatibilizados entre s, en los procedimientos constructivos, mtodos de medicin, y bases de
pago. El criterio general para desarrollar cada uno de los aspectos, ser bajo el concepto de suma alzada.
Los metrados se efectuarn considerando las partidas de obra a ejecutarse, la unidad de medida, los
diseos propuestos indicados en los planos de planta y de perfil longitudinal, secciones transversales,
cortes longitudinales, diseos y detalles constructivos especficos. La definicin de partidas de obra y el
clculo de los metrados deben ser precisos y estar dentro de un rango razonable respecto a los metrados
reales de obra.
Los anlisis de precios unitarios se efectuarn para cada partida del proyecto, considerando la composicin
de mano de obra, equipo, materiales y rendimiento de equipo y mano de obra correspondientes. Los
anlisis se efectuarn detallados tanto para los costos directos, como los indirectos (gastos generales fijos,
variables, utilidad). El Presupuesto de obra deber ser calculado basado en los metrados de obra y los
anlisis de precios unitarios, diferenciando los costos directos, indirectos y el IGV que corresponda.
Las Especificaciones Tcnicas sern desarrolladas para cada partida del proyecto, en trminos de
especificaciones particulares, tendrn como base las recomendaciones y soluciones formuladas por cada
especialista, se sujetarn al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG-2001, al Manual de Ensayos
de Materiales para Carreteras EM-2000 y a las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras EG-2000, aprobadas por el MTC. Complementariamente se utilizarn las normas y
especificaciones AASHTO y ASTM. Incluirn el control de calidad, ensayos durante la ejecucin de obra y
criterios de aceptacin o rechazo, controles para la recepcin de la obra y los aspectos referidos a la
conservacin del medio ambiente.
3.6
Cronograma de ejecucin de obra, de utilizacin de equipos y materiales de desembolsos.
El Contratista deber formular el cronograma de ejecucin de obra analizado, considerando las
restricciones que puedan existir para el normal desenvolvimiento de las obras, tales como lluvias o
condiciones climticas adversas, dificultad de acceso a ciertas reas, etc. El cronograma se elaborar
empleando el mtodo PERT-CPM y el software MS Project, identificando las actividades o partidas que se
hallen en la ruta crtica del proyecto; se presentar tambin un diagrama de barras para cada una de las
tareas y etapas del proyecto. El ConTratista deber dejar claramente establecido, que el cronograma es
aplicable para las condiciones climticas de la zona. Asimismo presentar un programa de utilizacin de
equipos y materiales, concordado con el cronograma PERT-CPM.
Se elaborar un cronograma o calendario de desembolsos, teniendo en cuenta el adelanto que se otorga al
inicio de las obras y las fechas probables para que la ENTIDAD efecte los pagos.
En la programacin se pondr especial nfasis en la evaluacin de la etapa de movilizacin e instalacin de
campamentos y equipos en obra por el Contratista.
3.7
Expediente Tcnico
El Contratista preparar el Expediente Tcnico para la obra.
El Expediente Tcnico, formar parte del Informe Final, estar conformado por los siguientes documentos:
a) Memoria Descriptiva, Presupuesto Base de Obra, los Cronogramas de ejecucin de obra, de utilizacin
de equipos y materiales y de desembolsos, las Frmulas Polinmicas y la Relacin de Equipos
mnimos, tanto de ejecucin de obra como de laboratorio.
b) Especificaciones Tcnicas.
c) Metrados.
d) Planos.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 39 de 78

3.8
Plazo y Programacin de Ejecucin de los Estudios
El Estudio se ejecutar en un plazo mximo de ciento cincuenta (150) das calendario. En este plazo no se
incluye el perodo de revisin y subsanacin de observaciones de los Informes que presente el Contratista.
Con la finalidad de cumplir con la metas del proyecto dentro del plazo previsto, se considera necesario que
el Contratista, en base a estos Trminos de Referencia, presente previo a la suscripcin de contrato la
siguiente documentacin:
1. Un diagrama de barras mostrando las tareas a realizar y las metas a cumplir.
2. Una programacin PERT-CPM (utilizando el MS PROJECT) mostrando los tiempos de ejecucin de
las tareas a realizar y las metas a cumplir.
3. Un programa de asignacin de recursos tanto de personal para el desarrollo del servicio, que debe
comprender el programa de cada Especialista hasta el nivel de microactividad, sealando el desarrollo
de sus actividades de campo y gabinete por separado, indicndose fecha de inicio y trmino de cada
actividad, subactividad, tarea, subtarea, etc., las que deben estar estrechamente relacionadas a las
exigencias de los trminos de referencia.
4. Programacin calendarizada de los recursos materiales y equipos a ser utilizados en la prestacin de
los servicios que utilizar cada Especialista.
3.9

Informes a presentar por el Contratista


3.9.1 Componente de Ingeniera

Los Informes de Avance N 1, 2 y 3 (Borrador del Informe Final) se presentarn en original y dos copias,
nicamente si ha sido aprobado el Informe de avance anterior, el Informe Final (N 4) se presentar en
original y tres copias, en los plazos establecidos y con los contenidos mnimos indicados a continuacin:
Descripcin
Informe de avance N 1
Informe de Avance N 2
Borrador del Informe Final (N 3)
Informe Final (N 4)
A.

Plazo
15 das de iniciado el servicio
75 das de iniciado el servicio
135 das de iniciado el servicio
15 das de aprobado el Borrador del Informe Final

INFORME N 01: se presentar a los 15 das calendario de iniciados los servicios y contara de los
siguiente:
-

Cronograma de Avance de los Estudios, en cada una de las especialidades, cuyo control
estar referido al diagrama de barras, programacin PERT-CPM y la Programacin de
asignacin de recursos, precisados en el numeral 3.8.
Esquema general de las estaciones de conteo de trafico.

Hidrologa e Hidrulica
Presentar el cronograma de actividades, indicando plan de trabajo de los estudios de
campo y gabinete.
Presentar informacin meteorolgica y cartogrfica a emplear (obtener informacin
disponible de 20 aos o ms).
Presentar las fichas de evaluacin de campo, que se emplear para la ejecucin de los
estudios solicitados.
Suelos y Pavimentos:
- Cronograma de Ejecucin del Estudio y asignacin de recursos para el desarrollo del Estudio de
Suelos, Canteras y Diseo de pavimento de acuerdo a los plazos establecidos
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 40 de 78

Geologa y Geotecnia
- Recopilacin y anlisis de los estudios geolgicos geotcnicos existentes.
- Presentacin del Informe geolgico regional de la carretera.
- Mapa geolgico geotcnico preliminar.
- Identificacin inventario de los sectores afectados por procesos de geodinmica externa,
estabilidad de taludes y sectores inestables.
- Identificacin inventario de Inspeccin y evaluacin de las estructuras existentes.
- Informe de avance del estudio geolgico-geotcnico de carreteras y puentes
- Programacin de la exploracin geotcnica.
- Programa de exploracin geotcnica indirecta.
B.

INFORME N 02: se presentar a los 75 das calendario de iniciados los servicios.


Trfico y Seguridad Vial
- 100 % del estudio de trfico de acuerdo al tem 3.3.1
Trazo y Diseo Vial
- Los trabajos referidos al estudio de trazo consistentes en el estacado, nivelacin y
seccionamiento debe concluirse en un 100 %;
Hidrologa e Hidrulica
Anlisis y revisin de estudios anteriores, informacin tcnica disponible, etc.; presentar
las conclusiones del mismo, con relevancia a los aspectos de drenaje.
Presentar el estudio de cuencas, debidamente detallados en los planos correspondientes.
Informe de los estudios de campo, identificacin de todas las obras de drenaje en estado
deficiente, sectores afectados por procesos hidrodinmicos que afectan la transitabilidad
de la va, etc. Planteamiento de soluciones a los problemas de drenaje.
Presentar el estudio de cuencas, debidamente detallados en los planos correspondientes.
Estudios hidrolgicos: anlisis estadstico de informacin y determinacin de los caudales
de diseo, los resultados sern sustentadas con la presentacin de las respectivas hojas
de clculo.
Avances de la evaluacin hidrulica de puentes y pontones.
Anlisis y evaluacin de los resultados de los muestreos de suelos, con fines de estudios
de flujos de agua subsuperficial o subterrneo, identificacin del nivel fretico en la zona
comprometida, erosin riberea, etc.
Presentar las fichas de campo; conteniendo como mnimo las vistas fotogrficas de
alcantarillas, puentes, badenes, cunetas y dems obras de drenaje existentes en el tramo;
as como la evaluacin y recomendacin para su mejoramiento, rehabilitacin o
reemplazo.
Geologa y Geotecnia
- Presentacin del Informe geolgico geotcnico final de la carretera: Memoria descriptiva
final de la interpretacin geotcnica correspondiente de la informacin presentada en los
planos o mapas, locales complementado con la informacin de campo .
- Mapa geolgico geotcnico preliminar.
- Identificacin y evaluacin de los sectores afectados por procesos de geodinmica
externa, estabilidad de taludes y sectores inestables.
- Informe final correspondiente a la evaluacin de las estructuras existentes. Relacin de
estructuras nuevas a proyectarse (geotecnia y estructuras).
- Informe de avance al 75%, del estudio de refraccin ssmica,
- Informe de avance al 75%, del estudio de riesgo ssmico.
- Informe de avance al 75%, de los anlisis de estabilidad de taludes.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 41 de 78

Plano geolgico geotcnico local de las carretera y puentes, a escala 1 :1000 y 1 :200.
respectivamente, segn los estndares correspondientes.
Informe de avance del estudio geolgico-geotcnico de carreteras y puentes:
Geologa local.
Geodinmica Externa.
Informe final de la exploracin geotcnica.
Informe final de los ensayos de laboratorio.

Estudio de Suelos:
- Presentar una descripcin detallada del Estado Superficial de la carretera.
- Presentar relacin de calicatas efectuadas correspondientes al Estudio de Suelos,
acompaada de la relacin de la totalidad de ensayos de laboratorio a efectuarse
debidamente identificados (muestra/ensayo); de acuerdo a exigencias de los Trminos de
Referencia.
- Presentar los Registros de Excavacin de la totalidad de calicatas efectuadas para el
desarrollo del Estudio de Suelos y Estudio de Canteras (de acuerdo a tem 3.3.4.1 y
3.3.4.2).
- Panel Fotogrfico de la totalidad de calicatas efectuadas en el Estudio de Suelos; con sus
respectivas ubicaciones/identificaciones y descripcin (de acuerdo a los presentes TDR).
- Memoria Descriptiva, Conclusiones y Recomendaciones, Certificados de Ensayos de
Laboratorio, Planos, Panel Fotogrfico; de acuerdo a exigencias de los Trminos de
Referencia (De acuerdo a tem. Ingeniera Bsica: Estudio de Suelos: 100%).
Estudios de Canteras y Fuentes de Agua
- Estudio de Canteras: Memoria Descriptiva, Conclusiones y Recomendaciones,
Certificados de Ensayos de Laboratorio, Planos, Panel Fotogrfico; de acuerdo a
exigencias de los Trminos de Referencia (De acuerdo a tem 3.3.4.2. Ingeniera Bsica:
Estudio de Canteras y Fuentes de Agua: 100%).
Estructuras
- Inventario de las Estructuras existentes corroborando y/o complementando de ser el caso
la informacin del estudio de factibilidad - comentarios
- Evaluacin de las Estructuras existentes
- Relacin de los trabajos de Mantenimiento, Rehabilitacin y Reforzamiento propuestos;
para el caso de Reemplazo y Construccin presentar un avance del 60%.
Trfico y Seguridad Vial
- Estudio de Trfico y Seguridad Vial terminados de acuerdo al tem 3.3.1 y 3.3.2
C.

INFORME N 03: Borrador del Informe Final se presentar a los 135 das de iniciado los estudios y
deber ser expuesto por medios audiovisuales por el contratista y los ingenieros especialistas a
cargo del estudio. Dicho informe comprender los siguientes aspectos
Sealizacin
- Estudio de sealizacin terminado de acuerdo al tem 3.3.8
Trazo y Diseo Vial
- Diseo definitivo, rasantes y secciones terminados.
Hidrologa e Hidrulica:
En este informe se presentar todo lo solicitado con los estudios de Hidrologa e Hidrulica a
nivel Definitivo al 100 %:
Informe Final del Estudio Hidrolgico.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 42 de 78

Informe Final de los estudios de Drenaje: inventario y evaluacin de las obras de drenaje
existentes y su tratamiento respectivo. As mismo; presentar la relacin de obras de
drenaje requeridas a nivel transversal, longitudinal; obras de subdrenaje y de proteccin
vial, etc.
Informe Final del estudio hidrulico para el dimensionamiento de obras de drenaje, los
resultados sern sustentados con la presentacin de las respectivas hojas de clculo.
Informe Final del estudio hidrulico para el dimensionamiento de puentes y pontones (de
ser necesario), los resultados sern sustentados con la presentacin de las respectivas
hojas de clculo y del modelamiento hidrulico computarizado.
Resultados de clculo de socavacin potencial (general, local, contraccin, curvas, etc.).
Diseo hidrulico de obras de proteccin.
La solucin adoptada para drenaje vial ser presentada y detallada en planos totalmente
diseados, tanto en planta, perfil, secciones y cortes.
Geologa y Geotecnia
- Informe geolgico geotcnico Final: Mapa geolgico-geotcnico elaborado sobre la base
de los mapas geolgico iniciales, en el cual se plasmarn adems la informacin
geodinmica.
- Soluciones definitivas a los problemas de geodinmica externa. Diseo final de las obras.
Evaluaciones de estabilidad interna y externa. Planos de detalle.
- Informe Final de los estudios de geodinmica externa.
- Informe Final de los Anlisis de Estabilidad de Taludes y diseo final de los taludes de
relleno y corte, si hubiera.
- Informe Final del estudio de refraccin ssmica, segn los requisitos de los TDR..
- Informe Final del estudio de riesgo ssmico.
- Informe Final de los anlisis de estabilidad de taludes.
- Informe Final de estructuras proyectadas, tipo de cimentacin, capacidad de carga, obras
complementarias, anlisis de asentamientos, etc. Planos, sustentados en los ensayos de
laboratorio, estndar y especiales.
- El informe debe ser complementado al 100%, considerando todas las exigencias
establecidas en los presentes trminos de referencia.
Diseo de Pavimentos:
-

Memoria Descriptiva, Conclusiones y Recomendaciones, Planos; de acuerdo a exigencias


de los Trminos de Referencia (De acuerdo a tem 3.3.4.3. Ingeniera Bsica: Diseo de
Pavimentos: 100%).
Estructuras
- Todo lo presentado en el Informe N 02.
- Memoria Descriptiva detallada de las Estructuras propuestas.
- El Diseo de todas las Estructuras (Planos).
- Memoria de Calculo detallada de todas las Estructuras.
Metrados, Costos y Presupuesto
- Metrados al 100 %
- Anlisis de Costos Directos e Indirectos; Presupuesto de Obra
El Borrador del Informe Final tendr como contenido lo indicado en el tem D para el Informe
Final y su aprobacin estar supeditada a la total satisfaccin de PROVIAS NACIONAL y al
cumplimiento de lo establecido en los Trminos de Referencia.
D.

INFORME N 04: Informe Final, se presentar 15 das calendario despus de la aprobacin del
Borrador del Informe Final por PROVIAS NACIONAL .

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 43 de 78

El Informe Final se presentar en hojas de tamao DIN A4, debidamente anillado o


empastado o encuadernado.

Los planos sern presentados en tamao DIN A1. Opcionalmente, previa aprobacin escrita
de PROVIAS NACIONAL, el Contratista podr presentar en tamao normalizado DIN A3. Los
planos originales y sus copias debern estar debidamente ordenados y empastados, de modo
que permitan su fcil desglosamiento para hacer reproducciones.

Las observaciones y/o correcciones que se hagan al Borrador del Informe Final, debern
considerarse en la presentacin del Informe Final.

Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin de pginas,


asimismo mostrarn el sello y visacin del Jefe del Proyecto en todas sus pginas; cada
Especialista visar, en seal de conformidad, los documentos de su especialidad. En el
Volumen N 2 - Memoria Descriptiva, se incluir una relacin de todos los profesionales
responsables en cada actividad del proyecto; esta relacin mostrar especialidad, nombre,
registro profesional y firma.

El Informe Final estar constituido por los volmenes siguientes:

EXPEDIENTE TECNICO
I.

Volumen N 1 - Memoria Descriptiva, Estudios Bsicos


1. Memoria Descriptiva.
2. Plano general del proyecto y secciones tpicas.
3. Estudio de topografa, trazo y diseo geomtrico.
4. Estudio de trfico y de cargas.
5. Estudio geotcnico, de suelos, canteras, botaderos, fuentes de agua, geologa y
Estabilidad de taludes.
6. Diseo del pavimento y secciones tpicas del mismo.
7. Estudio de hidrologa e hidrulica.
8. Relacin y memoria descriptiva de obras de arte y de drenaje.
9. Estudio de sealizacin y seguridad vial.
10. Estudio de Impacto Socio Ambiental (Aprobado en el 2003).
11. Estudio de lneas de servicio y su impacto en el derecho de va.
12. Relacin de metrados por partidas.
13. Presupuesto Base.
14. Cronograma de ejecucin de obra, utilizacin de equipos y materiales, y
Desembolsos.
15. Requerimientos de mano de obra y equipos.
16. ANEXOS-ESTUDIOS BASICOS
Trazo y diseo vial.
Estudio de Trnsito y Cargas por eje.
Estudio geotcnico.
Estudio de suelos, sumario de ensayos de suelos, canteras y fuentes de agua.
Estudio de Hidrologa.
Memoria de clculo del diseo de pavimentos.
Memoria de clculo del diseo de las obras de drenaje.
Memoria de clculo del diseo de estructuras (obras de arte).
Estudio de sealizacin y seguridad vial.
Estudio de Impacto Socio Ambiental (Aprobado en el 2003).
Plan de Compensacin y Reasentamiento de la poblacin afectada.
Lneas de servicio.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 44 de 78

II.

Volumen N 2 - Especificaciones Tcnicas


Comprender las especificaciones tcnicas materia de la obra a ejecutar, por rubros y
por cada partida del presupuesto de obra, incluyendo el control de calidad y ensayos
durante la ejecucin y para la recepcin de la obra; asimismo comprender las
actividades para la conservacin del medio ambiente, el replanteo topogrfico, la
construccin de campamentos, la limpieza general de la obra, etc.

III.

Volumen N 3 - Metrados
Los metrados sern detallados por cada partida especfica del presupuesto y se
incluir diagramas, secciones y croquis tpicos.
(1)
Metrados de obras preliminares.
(2)
Metrados de explanaciones.
(3)
Metrados de pavimentos.
(4)
Metrados de transporte pagado.
(5)
Metrados de obras de arte y de drenaje.
(6)
Metrados de sealizacin y seguridad vial.
(7)
Metrados de obras especiales, proteccin ambiental, estabilidad de taludes,
conformacin de botaderos, fuentes de materiales, etc.
(8)
Cclculo de distancia de transporte

IV.

Volumen N 4 - Planos
Los planos tendrn una presentacin y tamao uniforme, debiendo ser entregados
debidamente protegidos en portaplanos que los mantengan unidos pero que permitan
su fcil desglosamiento.
Debern estar identificados por una numeracin y codificacin adecuada y mostrarn
la fecha, sello y firma del Jefe del Proyecto.

Sin estar limitados a la relacin que a continuacin se detalla, los planos ms importantes y su
contenido sern los siguientes:
(1)

Informe general e ndice de planos.

(2)

Plano de ubicacin, mostrando las vas, centros poblados y proyectos ms importantes,


dentro del rea de influencia del estudio.

(3)

Plano clave a escala 1/25000 en papel indeformable con coordenadas UTM, mostrando
los accidentes geogrficos, poblaciones, medios de comunicacin, fuentes de
materiales, botaderos, etc., existentes en el rea de estudio, adems de una tabla de
distancias, altitudes, trfico y cualquier otra informacin que se estime necesaria.

(4)

Plano de secciones tipo, escala 1:50 (H) y 1:5 (V) indicando todas las dimensiones y
dems caractersticas de las obras incluidas en la seccin transversal de la carretera,
tales como ancho y espesor de las distintas capas del pavimento, bermas, cunetas y
drenes, inclinacin de los taludes, zanjas de coronacin o de pie de talud, ancho del
Derecho de Va, etc.

(5)

Planos de Planta y Perfil del proyecto a las escalas 1:2000 (H) y 1:200 (V), con la
nomenclatura requerida por las Normas Peruanas. En los planos de planta se indicarn
las referencias de los PIs, lmites de Derecho de Va, ubicacin, incluyendo cotas y
pendientes, de alcantarillas, muros, zanjas de coronacin y drenaje, guardavas y otras
obras complementarias importantes. Sobre los planos de perfil se sealarn la
ubicacin y referencia de los BMs, alcantarillas, pontones, puentes y otras estructuras.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 45 de 78

(6)

Planos de secciones transversales indicando las reas de explanaciones en cada


seccin, a escala 1:200 en zona rural y 1:100 en zona urbana.

(7)

Planos de planta y perfil de las zonas urbanas a escala 1:500 (H) y 1:50 (V).

(8)

Diagrama de masas, sealando las compensaciones de volmenes, las distancias


parciales de transporte y la clasificacin de los materiales. Escala horizontal 1:25000.

(9)

Planos de canteras, botaderos, fuentes de abastecimiento de agua, escala en planta


1:2000, consignando ubicacin, secciones o calicatas (escala vertical 1:20), volmenes
y dems caractersticas tcnicas, datos acerca del perodo de utilizacin, mtodo de
explotacin, uso, rendimientos, facilidades de acceso y las distancias de transporte de
acuerdo con el diagrama de distribucin que lo deber acompaar.

(10)

Planos geolgicos y geotcnicos y geodinmicos de Planta del proyecto a las escalas


1:2000 (H) y 1:200 (V), , de anlisis de estabilidad de taludes (escala 1:200) y planos de
diseo detallado en escala 1:100.con la nomenclatura requerida por las Normas
Peruanas. En los planos de planta se indicarn entre otros referencias de los sectores
inestables y crticos, ubicacin, incluyendo las obras de control requeridas para su
controls por mencionar, entre otros; muros, zanjas de coronacin y drenaje pontones,
puentes y otras estructuras. y otras obras complementarias importantes

(11)

Plano de perfil de suelos, clasificacin de materiales de los distintos estratos, sus


constantes fsicas, CBR y otras caractersticas tcnicas as como sus posibilidades de
utilizacin. Escala 1:10000 (H) y para la estratigrafa de las calicatas, 1:20 (V).

(12)

Planos de cuencas hidrulicas e hidrologa (escala 1:50000 o menos).

(13)

Planos a escala 1:5000 (H) del sistema del drenaje proyectado, con ubicacin de
cunetas, zanjas, alcantarillas, etc. Se presentar el perfil longitudinal de cunetas y/o
zanjas de drenaje paralelos a la carretera, con indicacin de cotas y sus desfogues a
alcantarillas, pontones u otros, asimismo las secciones transversales de todas las obras
de drenaje, a escala 1:100, con indicacin de cotas de entrada y salida, pendientes, tipo
de obra de drenaje, cabezales, etc.

(14)

Plano de Canteras y Fuentes de a escala variable, en el cual detallara en forma


concreta y resumida los resultados los resultados de las investigaciones de campo.

(15)

Planos a escala variable segn diseo de estructuras de drenaje, puentes y obras de


arte (alcantarillas, muros, cunetas revestidas, subdrenaje, etc.) con tablas de cantidades
correspondientes a las distintas partidas que se incluyen en el presupuesto y de
conformidad con las especificaciones dadas.

(16)

Planos de sealizacin y seguridad vial; se presentarn a escala variable e incluir la


sealizacin durante la ejecucin de la obra; sealizacin horizontal (marcas en el
pavimento); sealizacin vertical (seales preventivas, restrictivas e informativas);
detalle de los postes de fijacin; elementos de seguridad vial, guardavas, tachas,
postes delineadores, etc. Adems, se presentar un plano general de sealizacin y
seguridad vial, a escala 1:2000, ubicando claramente la correspondiente sealizacin
horizontal, vertical y los elementos de seguridad vial.

OTROS DOCUMENTOS QUE PRESENTAR EL CONTRATISTA COMO PARTE DEL INFORME FINAL.

V.

Volumen N 5 - Resumen Ejecutivo del Proyecto

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 46 de 78

VI

Volumen N 7 - Informe de Mantenimiento Rutinario y Peridico

VII.

Volumen N 8 - Anlisis de Precios Unitarios


1. Bases para el clculo de precios unitarios.
2. Anlisis del costo directo por partidas.
3. Anlisis del costo indirecto por partidas.
4. Resumen de los componentes del costo y precios unitarios por partidas.
5. Presupuesto de Obra.
6. Frmulas Polinmicas.
7. Cronograma de ejecucin de obra
8. Cronograma de desembolsos
9. Relacin de equipo mnimo
10. Cronograma de utilizacin de equipo

El CONTRATISTA efectuar un anlisis de los costos unitarios por partidas, teniendo en


cuenta las caractersticas particulares de la obra; los requerimientos de mano de obra; la
distancia a las canteras de materiales de construccin, su costo de explotacin; el costo de
otros materiales y su transporte; maquinarias y equipos a ser instalados en la obra incluyendo
fletes, impuestos, seguros y, en general, todos los costos que se indican en las actividades de
la construccin y montaje.
El Anlisis de los costos comprender los costos directos e indirectos por separado,
dividindolos en moneda nacional y extranjera, segn su procedencia.
VIII. Libretas de Trazos y Anexos
El Contratista deber entregar las libretas de trazo, nivelacin y secciones transversales;
asimismo una relacin de los BMs, PIs y sus referencias; hojas de clculo, diagramas,
tablas y grficos que hayan servido para la elaboracin de los documentos presentados.
IX.

Discos Compactos
El Contratista deber entregar los discos compactos, con los archivos correspondientes al
Estudio, en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de
reconstruir totalmente el Informe Final.

Del mismo modo los planos de diseo, sern presentados en discos compactos en archivos de
formato CAD, Microstation o Autocad.
3.9.2 Componente de Impacto Ambiental
Los Informes de Avance N 1, 2 y 3 (Borrador del Informe Final) se presentarn en original y dos copias,
nicamente si ha sido aprobado el Informe de avance anterior , el Informe Final (N 4) se presentar en dos
(02) originales y tres copias, en los plazos establecidos y con los contenidos mnimos indicados a
continuacin:
Descripcin
Informe de avance N 1
Informe de Avance N 2
Borrador del Informe Final (N 3)
Informe Final (N 4)
a.

Plazo
15 das
45 das
30 das
15 das de aprobado el Borrador del Informe Final

INFORME DE AVANCE N 01: se presentar a los 60 das calendario de iniciados los servicios.
Tomar en cuenta que este servicio se iniciar despus de 45 das calendarios de iniciado el tem
3.9.1 (Componente de Ingeniera) y comprender los siguientes aspectos,.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 47 de 78

Estudio de Impacto Ambiental

Antecedentes y objetivos del estudio.


Descripcin y anlisis del Marco Legal e Institucional.
Definicin y delimitacin del rea de influencia (directa e indirecta) del proyecto.
Metodologa para la elaboracin de la lnea base socio ambiental
Mtodo que utilizar para la identificacin y evaluacin de los impactos ambientales
potenciales del proyecto.
Cronograma de Trabajo para realizar el Estudio de Impacto Ambiental; sealando las
actividades por etapas del Estudio: Etapa Preliminar de Gabinete, Etapa de Campo y
Etapa Final de Gabinete (discriminando por determinacin de la Lnea base; Pasivos
Ambientales; Expropiaciones y Reasentamientos, Participacin Ciudadana, etc.).
Relacin del equipo tcnico a cargo del estudio.
b.

INFORME DE AVANCE N 02: se presentar a los 105 das calendario de iniciados los servicios.
y comprender los siguientes aspectos:
Estudio de Impacto Ambiental
Descripcin y anlisis del Proyecto (Avance)
Lnea Base Socio-Ambiental
Identificacin y Evaluacin de los Pasivos Ambientales
Identificacin y evaluacin de afectaciones prediales
Identificacin y evaluacin de los impactos ambientales
Plan de Participacin Ciudadana, el cual deber ser aprobado por la DGASA del MTC
como requisito para su implementacin.

c.

INFORME N 03: BORRADOR DEL INFORME FINAL: se presentar a los 135 das de iniciados
los servicios y comprender los siguientes aspectos:
Estudio de Impacto Ambiental
Resumen Ejecutivo
15. Aspectos Generales del Estudio
16. Objetivos del Estudio
17. Marco Legal e Institucional
18. Descripcin y anlisis del Proyecto
19. rea de Influencia del proyecto
20. Lnea Base Socio Ambiental
21. Identificacin y Evaluacin de Afectaciones Prediales dentro del Derecho de Va
22. Identificacin y Evaluacin de Pasivos Ambientales
23. Identificacin y Evaluacin de Impactos Socio Ambientales.
24. Plan de Manejo Ambiental
25. Participacin Ciudadana
26. Conclusiones y Recomendaciones
27. Bibliografia
28. Anexos
Formatos de fichas y cuadros
Panel Fotogrfico
Planos y Mapas.
Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 48 de 78

Resumen Ejecutivo.
10.
Metodologa
11.
Situacin actual de los predios afectados por el proyecto
12.
Plan de Compensacin y/o Reasentamiento Involuntario
13.
Monitoreo y Evaluacin de la Implementacin del PACRI
14.
Presupuesto General y de cada programa propuesto del PACRI.
15.
Cronograma de implementacin del PACRI.
16.
Conclusiones y Recomendaciones
17.
Informacin complementaria:
18.
Anexos.
La aprobacin del Borrador del Informe Final estar supeditada a la total satisfaccin de la
Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales DGASA y PROVIAS NACIONAL y al
cumplimiento de lo establecido en los Trminos de Referencia.
d.

INFORME N 04: INFORME FINAL, se presentar a los 15 das calendario despus de la


aprobacin del Borrador del Informe Final por la Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales
DGASA y conformidad de PROVIAS NACIONAL.
-

El Informe Final se presentar en hojas de tamao DIN A4, debidamente anillado o


empastado o encuadernado.
Los planos sern presentados en tamao DIN A1el original y las copias podrn ser
presentadas en tamao normalizado DIN A3. Los planos originales y sus copias debern
estar debidamente ordenados y empastados, de modo que permitan su fcil desglosamiento
para hacer reproducciones.
La absolucin de observaciones y/o correcciones que se hagan al Borrador del Informe Final,
debern considerarse en la presentacin del Informe Final.

Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin de pginas,


asimismo mostrarn el sello y visacin del Jefe del Proyecto en todas sus pginas; cada
Especialista visar, en seal de conformidad, los documentos de su especialidad.

Discos Compactos. El Consultor deber entregar los discos compactos, con los archivos
correspondientes al Estudio, en una forma ordenada y con una memoria explicativa
indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe Final.

Los formatos a presentar sern los siguientes:

ANEXO 1
FORMATO 1
FICHA DE CARACTERIZACIN EXPLOTACIN DE FUENTES DE AGUA
Nombre

Progresiva

Coordenadas UTM WGS84


Este (m)

Norte (m)

Caudal de
fuente de agua
(m3 / seg)

Caudal de
la cisterna
(%)

Distrito

Anexo /
Casero

Uso
Actual

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 49 de 78

FORMATO 2
FICHA DE CARACTERIZACIN Y EXPLOTACIN DE CANTERA
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
REA Y PERIMETRO
TIPO DE CANTERA (ROCA, SUELO Y RO)
COORDENADAS UTM (POLIGONAL)
VERTICE
NORTE

UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:

DATUM:
ESTE

CASERO:
COMUNIDAD:

UBICACIN GEOGRFICA:
ALTITUD (msnm)
CUENCA
RIO
MARGEN
DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Relieve y pendiente
3. Suelos
4. Capacidad de Uso Mayor
5. Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
6. Uso Actual
7. Presencia de Cuerpos de Agua
8. Fauna
9. Distancia a Centros Poblados
10. Distancia a reas de Cultivo
11. Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
12. Afectacin a Sitios Arqueolgicos
PLAN DE EXPLOTACIN (Se incluir los diseos y planos respectivos)
1. Tipo de material
2. Uso de material
3. Volumen potencial
4. Volumen a extraer
5.
6.
7.
8.
9.

Tiempo estimado de explotacin


Profundidad de corte
Altura de los bancos
Angulo de los taludes
Sistema de drenaje y control de erosin

Fotografas

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 50 de 78

FORMATO 3
FICHA RESUMEN DE CANTERAS
Cantera

Ubicacin

Lado de
la Va

Acceso

Tipo de
material

Uso de
material

Volumen
potencial

Volumen
Requerido por el
Proyecto

Volumen a
extraer

rea a
ser
afectada

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 51 de 78

FORMATO 4
FICHA DE CARACTERIZACIN Y EXPLOTACIN DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE - DME
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
COORDENADAS UTM (POLIGONAL)
VERTICE

NORTE

UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:

DATUM:
ESTE

CASERO:
COMUNIDAD:

UBICACIN GEOGRFICA:
ALTITUD (msnm)
CUENCA
RIO
MARGEN
DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno(Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Relieve y pendiente
3. Suelos
4. Capacidad de Uso Mayor
5. Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
6. Uso Actual
7. Presencia de Cuerpos de Agua
8. Fauna
9. Distancia a Centros Poblados
10. Distancia a reas de Cultivo
11. Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
12. Afectacin a Sitios Arqueolgicos
PLAN DE EXPLOTACIN (Se incluir los diseos y planos respectivos)
1. Procedencia de material
2. Volumen potencial
3. Volumen a disponer
4. Tiempo estimado de uso
5. Altura de los bancos
6. Angulo de los taludes de reposo
7. Sistema de contencin y estabilizacin
8. Sistema de drenaje y control de erosin
9. Compactacin

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 52 de 78

FORMATO 5
FICHA RESUMEN DE DEPSITOS DE MATERIALES EXCEDENTES (DME)

DME

Ubicacin

Lado de la
Va

Capacidad
Volumen

Capacidad a ser utilizada


rea

Volumen a
depositar

rea

Procedencia (Obras
de arte, corte, roca
suelta o fija)

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 53 de 78

FORMATO 6
FICHA DE CARACTERIZACIN DEL CAMPAMENTO
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
COORDENADAS UTM (POLIGONAL)
VERTICE

NORTE

UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:

DATUM:
ESTE

CASERO:
COMUNIDAD:

DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Capacidad de Uso Mayor
3. Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
7. Distancia a Centros Poblados
8. Distancia a reas de Cultivo
9. Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
10. Afectacin a Sitios Arqueolgicos
DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos respectivos)
1. Cantidad de personal
2. Tipo de material de la infraestructura
3. Tiempo estimado de uso del rea
4. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible)
5. Sistema de tratamiento de efluentes domsticos
6. Sistema de disposicin de residuos slidos domsticos
7. Equipamiento

FOTOGRAFAS

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 54 de 78

FORMATO 7
FICHA RESUMEN DE CAMPAMENTOS

Campamentos

Ubicacin

rea
(m2 o ha)

Distancia a
la Va

Infraestructura
(habitaciones, oficinas,
reas sanitarias)

Abastecimiento
(agua y energa)

Cantidad de
personal

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 55 de 78

FORMATO 8
FICHA DE CARACTERIZACIN DEL PATIO DE MQUINAS
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
DENTRO DEL REA DEL CAMPAMENTO

SI.

COORDENADAS UTM (POLIGONAL)

DATUM:

VERTICE

NORTE

UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:

NO..

ESTE

CASERO:
COMUNIDAD:

DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Capacidad de Uso Mayor
3. Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
7. Distancia a Centros Poblados
8. Distancia a reas de Cultivo
9. Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
10. Afectacin a Sitios Arqueolgicos
DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos respectivos)
1. Tiempo estimado de uso del rea
2. Cantidad de maquinaria
3. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, trampas de grasa y disposicin final)
4. Almacn de combustible y surtidor (ubicacin, rea y volumen)
5. Sistema de contencin de combustible
6. Sistema de disposicin de residuos slidos industriales
7. Sistema de almacenamiento y disposicin de residuos peligrosos
8. Almacn de insumos y materiales industriales
9. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible)

FOTOGRAFAS

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 56 de 78

FORMATO 9
FICHA RESUMEN DE PATIOS DE MQUINA

Patios de Mquina

Ubicacin

Recorrido del Efluente

Almacn de Combustible y Surtidor

rea
(m2 o ha)

Canales de Drenaje

Ubicacin

rea del Taller de


Equipos y Mquinas

rea del Taller de


Reparacin

Trampas de Grasa

Cantidad de
Maquinaria

Disposicin Final

rea

Volumen

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 57 de 78

FORMATO 10
FICHA DE CARACTERIZACIN DE LA PLANTA CHANCADORA
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
COORDENADAS UTM (POLIGONAL)
VERTICE

NORTE

UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:

DATUM:
ESTE

CASERO:
COMUNIDAD:

DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Capacidad de Uso Mayor
3. Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
7. Distancia a Centros Poblados
8. Distancia a reas de Cultivo
9. Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
10. Afectacin a Sitios Arqueolgicos
DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos respectivos)
1. Tiempo estimado de uso del rea
2. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, pozas de sedimentacin y cuerpo receptor)
3. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible)
4. Sistema de disposicin de residuos slidos
5. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos
6. Distribucin de las reas de almacenamiento de materiales procesados

FOTOGRAFAS

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 58 de 78

FORMATO 11
FICHA RESUMEN DE PLANTAS CHANCADORAS
Plantas
Chancadoras

Ubicacin

rea
(m2 o ha)

Distancia a la
Va

Distancia hacia los Centros


Poblados

Distancia hacia reas de


Cultivo

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 59 de 78

FORMATO 12
FICHA DE CARACTERIZACIN DE LA PLANTA DE MEZCLA ASFLTICA
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
COORDENADAS UTM (POLIGONAL)
VERTICE

NORTE

UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:

DATUM:
ESTE

CASERO:
COMUNIDAD:

DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Capacidad de Uso Mayor
3. Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
7. Distancia a Centros Poblados
8. Distancia a reas de Cultivo
9. Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
10. Afectacin a Sitios Arqueolgicos
DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos respectivos)
1. Tiempo estimado de uso del rea
2. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, trampas, poza de sedimentacin y cuerpo receptor)
3. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible)
4. Sistema de disposicin de residuos slidos
5. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos
6. Plataforma y sistema de contencin

FOTOGRAFAS

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 60 de 78

FORMATO 13
FICHA RESUMEN DE PLANTAS DE MEZCLA ASFLTICA
Plantas de mezcla
asfltica

Ubicacin

rea
(m2 o ha)

Superficie

Distancia a la
Va

Distancia hacia los


Centros Poblados

Distancia hacia
reas de Cultivo

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 61 de 78

FORMATO 14
FICHA DE CARACTERIZACIN DE LA PLANTA DE CONCRETO
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
COORDENADAS UTM (POLIGONAL)
VERTICE

NORTE

UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:

DATUM:
ESTE

CASERO:
COMUNIDAD:

DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Capacidad de Uso Mayor
3. Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
7. Distancia a Centros Poblados
8. Distancia a reas de Cultivo
9. Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
10. Afectacin a Sitios Arqueolgicos
DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos respectivos)
1. Tiempo estimado de uso del rea
2. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, poza de sedimentacin y cuerpo receptor)
3. rea de almacenamiento de insumos
4. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible)
5. Sistema de disposicin de residuos slidos
6. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos

FOTOGRAFAS

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 62 de 78

FORMATO 15
FICHA RESUMEN DE PLANTAS DE CONCRETO
Plantas de Concreto

Ubicacin

rea
(m2 o ha)

Distancia a la Va

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 63 de 78

FORMATO 16
FICHA DE CARACTERIZACIN DE LOS POLVORINES
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
COORDENADAS UTM (POLIGONAL)
VERTICE

NORTE

UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:

DATUM:
ESTE

CASERO:
COMUNIDAD:

DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Capacidad de Uso Mayor
3. Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
7. Distancia a Centros Poblados
8. Distancia a reas de Cultivo
9. Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
10. Afectacin a Sitios Arqueolgicos
FOTOGRAFAS

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 64 de 78

FORMATO 17
DEMOGRAFA
Descripcin
Centro
Poblados

Poblacin por Sexo


Hombres

Descripcin
Distritos

Porcentaje referente al
Distrito

Porcentaje referente a la
Provincia

Mujeres

Poblacin por Sexo

Poblacin por Grupo de Edad

Crecimiento Poblacional
Censo 1993

Censo 2005

Crecimiento Poblacional
Censo 1993

Censo 2005

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 65 de 78

FORMATO 18
COMUNIDADES CAMPESINAS Y NATIVAS
Comunidades
Campesinas

Grupo tnico

Condicin Legal

Nmero de
Comuneros Activos

mbito Territorial

Nativas

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 66 de 78

FORMATO 19
EDUCACIN
Cuadro 1
Instituciones
Educativas

Nmero de Alumnos
Matriculados

Ausentismo Escolar

Calidad de
Infraestructura

Horario
Ingreso

Salida

Cuadro 2
Indicadores Educativos

Distritos

Primaria

Secundaria

Tcnico

Universitaria

ndice de
Analfabetismo

Ausentismo
Escolar

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 67 de 78

FORMATO 20
SALUD
Cuadro 1
Centro
Poblado

Establecimientos de
Salud
Pblicas

Privadas

Nivel (postas, centros


de salud, hospitales,
etc.)

Capacidad
Resolutiva

ndices
Morbilidad

Natalidad

Mortalidad

Cuadro 2
ndices
Distritos

Morbilidad

Natalidad
Mortalidad

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 68 de 78

FORMATO 21
INSTITUCIONALIDAD LOCAL
NOMBRE DE LA
INSTITUCIN

NOMBRE DEL
REPRESENTANTE

PRINCIPALES
ACTIVIDADES
REALIZADAS

GRUPO DE
INTERES
SI
NO

NOMBRE DEL
ENTREVISTADO

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 69 de 78

FORMATO 22
MATRIZ DE GRUPOS DE INTERS

GRUPOS DE INTERS

Se deber consignar el
nombre especfico del
grupo de inters.

OPININ SOBRE EL
PROYECTO
(No slo a favor o en
contra)
Realizar un anlisis sobre
la posicin que ejerce los
actores o grupos de
inters en relacin con las
obras del proyecto vial.

OPININ SOBRE LOS


IMPACTOS
AMBIENTALES Y
SOCIALES

TIPO DE INFORMACIN
QUE REQUIEREN

Sealar las acciones


realizadas
por
las
agrupaciones
con
referencia al proyecto.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 70 de 78

FORMATO 23
FICHA DE IDENTIFICACIN DE PASIVOS AMBIENTALES
1. LOCALIZACIN
Progresiva: ..
Lado: .

Coordenadas UTM

2. BREVE DESCRIPCIN AMBIENTAL


Se presentar un breve informe de las caractersticas ms resaltantes del entorno ecolgico
donde se ubica el pasivo identificado.
3. DESCRIPCIN DEL PASIVO
AMBIENTAL
Se presentar una descripcin
de los efectos que genera el pasivo
ambiental identificado.

FOTOGRAFIA DEL PASIVO AMBIENTAL

4. CAUSA / ORIGEN
Se identifica la falta de
acciones u obras civiles que generan efectos
perjudiciales sobre la carretera, o los que la
carretera genera sobre terceros.

5. TIPOS DE PASIVOS AMBIENTALES (Listado Referencial)


Deslizamiento y derrumbes

Erosin, sedimentacin de cauce

Contaminacin de aguas
Accesos a poblados
interrumpidos

Daos ecolgicos y paisajsticos


Daos a las fuentes de agua de
los poblados

Botaderos laterales
indiscriminados
reas degradadas
Ocupacin del derecho de va

6. MATRIZ DE IMPORTANCIA
INTENSIDAD
Baja

EXTENSIN
Local

MOMENTO
Largo Plazo

PERSISTENCIA
Fugaz

REVERSIBILIDAD
Corto Plazo

Media

Regional

Mediano Plazo

Temporal

Mediano Plazo

Alta
SINERGIA
Sin sinergismo
Sinrgico
Muy sinrgico

Extraregional
ACUMULACIN
Simple
Acumulativo

Inmediato
EFECTO
Indirecto
Directo

Permanente
PERIODICIDAD
Discontinuo
Peridico
Continuo

Irreversible
RECUPERABILIDAD
Recuperable
Mitigable
Irrecuperable

IMPORTANCIA

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)
Pgina 71 de 78

I.

Matrices para Identificacin y Evaluacin de Impactos y Pasivos Ambientales

II.

Matriz 1: Ubicacin Espacial de Actividades

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)Pgina 72 de 78

I.

ACTIVIDAD
Roce y desbroce
Corte en roca fija
Corte en roca suelta
Corte en material suelto
Explotacin de canteras
Uso de depsito de material excedente
Operacin de campamento y patio de
mquinas

21+000/21+999

20+000/20+999

19+000/19+999

18+000/18+999

17+000/17+999

16+000/16+999

15+000/15+999

14+000/14+999

13+000/13+999

12+000/12+999

11+000/11+999

10+000/10+999

09+000/09+999

08+000/08+999

07+000/07+999

06+000/06+999

05+000/05+999

04+000/04+999

03+000/03+999

02+000/02+999

01+000/01+999

MATRIZ DE UBICACIN ESPACIAL DE


ACTIVIDADES

UBICACION DE LAS INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADOS


00+000/00+999

INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS


POBLADOS

PROGRESIVAS EN METROS LINEALES

Indica ubicacin de
la actividad

Indica que no se realiza actividad

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)Pgina 73 de 78

II. Matriz 2.: Convergencia de Factores

UBICACION DE IMPACTOS SOCIO-AMBIENTALES


ACTIVIDAD
Instalacin y funcionamiento del campamento
COMPONENTES AMBIENTALES
AGUA
FISICOS
SUELO
AIRE
FLORA
BIOLOGICOS
FAUNA
PAISAJE
SALUD Y SEGURIDAD
EMPLEO
TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL
SOCIALES
ECONOMA
CONFLICTOS SOCIALES
ALTERACIN DE OTRAS OBRAS
RESTOS ARQUEOLOGICOS
Indica ubicacin de la actividad

UBICACION DE LAS INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADOS


CP

00+000/00+9
99
01+000/01+9
99
02+000/02+9
99
03+000/03+9
99
04+000/04+9
99
05+000/05+9
99
06+000/06+9
99
07+000/07+9
99
08+000/08+9
99
09+000/09+9
99
10+000/10+9
99
11+000/11+9
99
12+000/12+9
99
13+000/13+9
99
14+000/14+9
99
15+000/15+9
99
16+000/16+9
99
17+000/17+9
99
18+000/18+9
99
19+000/19+9
99
20+000/20+9
99
21+000/21+9
99

INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADOS


Campamento y Patio de Mquinas
Depsitos de Material Excedente
Canteras
Centros Poblados
Fuentes de Agua
Otros

PROGRESIVAS EN METROS LINEALES

Indica que no se realiza actividad

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)Pgina 74 de 78

3.10 Revisin de Informes


3.10.1 PROVIAS NACIONAL revisar los Informes dentro de los 10 (diez) das hbiles siguientes
a la recepcin de los mismos y comunicar al Consultor sus observaciones de ser el caso.
El Consultor tendr 10 (diez) das calendario, siguientes a la recepcin de la comunicacin
de PROVIAS NACIONAL, para subsanar o aclarar las observaciones de PROVIAS
NACIONAL; pasado este plazo, por cada da de atraso se aplicar la penalidad
correspondiente sealada
en las Bases del concurso y/o en el contrato respectivo.
La Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales del MTC evaluar y aprobar los
Informes del Estudio de Impacto Ambiental.
El perodo de revisin y subsanacin de observaciones al Borrador del Informe Final no
est incluido en el plazo de ejecucin del estudio.
Para el caso de observaciones a los Informes Parciales, el Consultor presentar un
informe especial aclarando los aspectos planteados por PROVIAS NACIONAL e indicando
las acciones que est efectuando en relacin al levantamiento de las observaciones, las
cuales debern ser incluidas en el siguiente Informe Parcial o en el Borrador del Informe
Final, segn sea el caso.
En el caso del Borrador del Informe Final, el consultor tiene quince (15) das calendario
para subsanar las observaciones de PROVIAS NACIONAL. Pasado este plazo, por cada
da de atraso se aplicar la penalidad correspondiente sealada en las Bases del
concurso y/o en el contrato respectivo.
Si por segunda vez el consultor no absolviera las observaciones a cualesquiera de los
informes a satisfaccin de PROVAS NACIONAL, se aplicara la penalidad por mora, en la
entrega del informe correspondiente, desde el da siguiente de comunicado el
levantamiento de observaciones por segunda vez, de continuar las observaciones por
tercera vez, se podr resolver el contrato por incumplimiento.
Es obligacin del Consultor efectuar el levantamiento de observaciones que PROVAS
NACIONAL haga a los informes y no mantener en informes subsiguientes observaciones
ya subsanadas en levantamientos anteriores.
3.10.2 PROVIAS NACIONAL dar por aprobado el Informe Final (Informe N 04), una vez que
se emita el correspondiente pronunciamiento de aprobacin.
3.10.3 Al presentar el Informe Final del Estudio, el Consultor devolver a PROVIAS NACIONAL
toda la documentacin recibida para el cumplimiento de sus obligaciones contractuales.
3.10.4 La documentacin que se genere durante la ejecucin del Estudio constituir propiedad de
PROVIAS NACIONAL y no podr ser utilizada para fines distintos a los del Estudio, sin
consentimiento escrito de PROVIAS NACIONAL .
4

CALENDARIO DE PAGOS
El calendario de pagos se efectuar de acuerdo a lo siguiente:
Se individualizara la calendarizacin de pago del Estudio con el de la Obra, correspondiendo la presente
al Estudio de Ingeniera, procediendo la entrega del adelanto Directo para la obra a la conformidad del
Borrador del Estudio.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)Pgina 75 de 78

El calendario de pagos del estudio se efectuar de acuerdo a lo siguiente


Adelanto : 30 % del monto correspondiente al estudio definitivo, previa presentacin de la Carta Fianza
por el Contratista y dentro de los siete (7) das posteriores a la firma del contrato.
4.1 Componente de Ingeniera

A la aprobacin del Informe N 1:


13 % del monto del Contrato correspondiente al Estudio.
A la aprobacin del Informe N 2:
13 % del monto del Contrato correspondiente al Estudio.
A la aprobacin del Informe N 3: Borrador del Informe Final: 25 % del monto del Contrato
correspondiente al Estudio..
A la aprobacin del Informe N 4: Informe Final: 13 % del monto del Contrato correspondiente al
Estudio.

4.2 Componente de Impacto Ambiental

A la aprobacin del Informe N 1: 7 % del monto del Contrato correspondiente al Estudio.


A la aprobacin del Informe N 2: 7 % del monto del Contrato correspondiente al Estudio.
A la aprobacin del Informe N 3: Borrador del Informe Final: 15 % del monto del Contrato
correspondiente al estudio.
A la aprobacin del Informe N 4: Informe Final: 7 % del monto del Contrato correspondiente al
Estudio.

RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA


5.1 El CONTRATISTA asumir la responsabilidad tcnica total por los servicios profesionales prestados
para la elaboracin del Estudio Definitivo.
5.2 La revisin de los documentos y planos por parte de PROVIAS NACIONAL, durante la elaboracin del
Estudio, no exime al CONTRATISTA de la responsabilidad final y total del mismo.
5.3 El CONTRATISTA tambin ser responsable por la precisin de los metrados del proyecto, los cuales
deben estar dentro de un rango razonable, de los metrados reales de obra, definido por un diferencial
del orden de 10% de los metrados reales. Como consecuencia de la precisin del proyecto, el costo
real - final de obra, deber estar dentro del rango de 10% del costo total inicial de obra, expresado
en el Expediente Tcnico, y elaborado por el Contratista, el cual ser asumido por el Contratista si este
es mayor, debido a la Modalidad del Contrato (Concurso Oferta).
5.4 En atencin a que el CONTRATISTA es el responsable absoluto del Estudio que realiza, deber
garantizar la calidad del Estudio y responder del trabajo realizado, de acuerdo a las normas legales
durante los siguientes (7) aos, desde la fecha de aprobacin del Informe Final por parte de PROVIAS
NACIONAL; por lo que, en caso de ser requerido para cualquier aclaracin o correccin, no podr
negar su concurrencia.
5.5 En caso de no concurrir a la citacin indicada en el numeral 5.4, se har conocer su negativa
inicialmente al Vice Ministro de Transportes y finalmente al Tribunal de Contrataciones y Adquisiciones
del Estado y/o la Contralora General de la Repblica, para los efectos legales consiguientes, debido a
que el servicio prestado es un acto administrativo por el cual es responsable ante el Estado.

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)Pgina 76 de 78

RECURSOS MNIMOS HUMANOS


CONTRATISTA

Y OPERACIONALES QUE DEBER PROPORCIONAR EL

6.1 Recursos Mnimos Profesionales:


1.

Equipo Profesional Responsable

CARGO

PROFESION

EXPERIANCIA -ESPECIALIDAD

Jefe del Estudio

Ingeniero Civil

Jefe de Estudios de Rehabilitacin, Mejoramiento


y/o Construccion de Carreteras en General

Especialista en Topografa, Trazo y


Diseo Vial

Ingeniero Civil

Topografa, Trazo y/o Diseo Vial

Especialista en Suelos y Pavimentos

Ingeniero Civil

Suelos y Pavimentos

Ingeniero Civil o Agrcola

Hidrologa e Hidraulica

Ing.Civil, Gelogo y/o Ing.


Gelogo

Geologa y Geotecnia

4
5
6
7
8
9

Especialista en Hidrologa e
Hidraulica
Especialista en Gelogia y
Geotecnista

Especialista en Estudios de Trfico Ing. de Transportes y/o Ing. Civil


Especialista en estructuras y Obras
de Arte
Especialista en Metrados, Costos y
Presupuesto
Especialista en Evaluaciones de
Impacto Ambiental

Estudios de Trfico

Ingeniero Civil

Estructuras y Obras de Arte

Ingeniero Civil

Metrados, Costos y Presupuesto

Profesional

"Especialista en Evaluaciones de Impacto


Ambiental", "Especialista en Impacto Ambiental", o
"Especialista Ambiental" en proyectos Viales

.2 Equipo Profesional de Apoyo


N

CARGO

PROFESION

EXPERIANCIA -ESPECIALIDAD

Asistente en Estructuras

Ingeniero Civil

Experiencia en Estructuras

Especialista en Flora y Fauna

Bilogo

Evaluaciones de Flora, Fauna y Ecosistemas


(EIA)

Especialista en Aspectos Socio


Culturales

Socilogo

Evaluaciones socio-econmicas y culturales de


Proyectos de infraestructura (EIA)

Especialista en Expropiaciones y
Reasentamientos

Ingeniero Civil

Temas fsico legal de predios (EIA)

Especialista en Expropiaciones y
Reasentamientos

Abogado

Temas fsico legal de predios (EIA)

3. Equipo de Apoyo Tcnico


Topgrafo (02)
Nivelador (02)
Seccionista (04)
Procesador de Campo (02)
Tcnico de Suelos (02)
Dibujante-SIG (02)
Dibujante Autocad (03)
Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)Pgina 77 de 78

Asistente de Afectaciones (02)


Asistente Social (02)
Secretara (01)
6.2 Recursos Operacionales
a.
Equipos de Ingeniera y Computacin
b.
Laboratorio de suelos y pavimentos
c.
Vehculos para el transporte del personal
d. Oficina
6.3 Para la prestacin de los servicios correspondientes a la elaboracin del Estudio, el Consultor utilizar
el personal profesional calificado especificado en su Propuesta Tcnica, adems debe tener la
capacidad fsica para desarrollar los trabajos de campo, no estando permitido cambios, salvo por
razones de fuerza mayor debidamente comprobadas. En estos casos, EL CONSULTOR deber
proponer a PROVIAS NACIONAL , con diez (10) das tiles de anticipacin, el cambio de personal a fin
de obtener la aprobacin del mencionado cambio.
El nuevo personal profesional propuesto deber reunir similar o mejor calificacin que el profesional
ofertado inicialmente.
En caso el Consultor o Contratista, hiciera cambios de personal, no establecidos en el numeral 6.3, este se
har acreedor a una penalidad, 3/1000 del monto del contrato de la parte de Estudio u Obra, segn
corresponda, dicha penalidad quedar exceptuada, solo si el cambio de personal obedece a la causal de
fuerza mayor debidamente comprobada
Los certificados de trabajo emitidos por la firma consultora a los ingenieros asistentes, ingenieros
especialistas y jefe de proyecto que participaron en el estudio sern refrendados por Provias Nacional, a
fin de quedar registrados en la base de datos de la entidad .
6.4 El incumplimiento por parte del Consultor de lo sealado en los presentes Trminos de Referencia,
conllevar a la aplicacin de las multas sealadas en las Bases del Concurso y/o en el contrato
respectivo.
7

PLAZO DE EJECUCIN
El plazo de ejecucin es de 870 (ochocientos setenta) das calendario distribuidos en la forma siguiente:
Para la elaboracin del Expediente Tcnico : Ciento cincuenta (150) das calendario
Ejecucin de Obra
: Setecientos veinte (720) das calendario
El tiempo de aprobacin del estudio, as como el de la revisin de los informes no estn computados dentro
del plazo para la elaboracin del Expediente Tcnico.
El tiempo para la ejecucin de la obra, esta se inicia de acuerdo Artculo 240 del Reglamento de Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
Asimismo se adjunta la Estructura del presupuesto para el Estudio, como Anexo 1, y la Estructura de
costos para la Obra como Anexo 2 .

Trminos de Referencia
Estudio Definitivo de la Carretera Ayacucho-Abancay; Tramo: Desvi Kishuara (Km. 309+700)-Puente Sahuinto (Km. 375+650)Pgina 78 de 78

BASES INTEGRADAS DEL CONCURSO PBLICO

CONCURSO PBLICO N. 031-2008-MTC/20

CONTRATACIN DEL SERVICIO DE


CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA AYACUCHO
ANDAHUAYLAS PUENTE SAHUINTO

CAPTULO I
GENERALIDADES
1.1

ENTIDAD CONVOCANTE
Nombre: Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional
RUC N: 20503503639

1.2

DOMICILIO LEGAL
Jr. Zorritos 1203 Cercado de Lima

1.3

OBJETO DE LA CONVOCATORIA
El objetivo de la presente convocatoria es seleccionar EL CONTRATISTA o Consorcio
EL CONTRATISTA - que prestar el Servicio de Conservacin Vial por Niveles de
Servicio de la Carretera Ayacucho Andahuaylas Puente Sahuinto

1.4

VALOR REFERENCIAL
El valor referencial asciende a S/. 45, 538,779.80 (Cuarenta y cinco millones quinientos
treinta y ocho mil setecientos setenta y nueve y 80/100 Nuevos Soles), incluido los
impuestos de Ley y cualquier otro concepto que pudiera incidir en el costo total del
servicio. El valor referencial ha sido calculado al mes de enero del 2008.
Los lmites mximos y mnimos del valor referencial total ascienden a:
70 % del Valor
Referencial
S/. 31, 877, 145.86
(Treinta y un millones
ochocientos setenta y
siete mil ciento cuarenta
y cinco y 86/100 nuevos
soles)

Valor Referencial
(Incluido el IGV)
S/. 45, 538,779.80
(Cuarenta y cinco millones
quinientos treinta y ocho
mil setecientos setenta y
nueve y 80/100 Nuevos
Soles)

110% del Valor


Referencial
S/. 50, 092, 657.78
(Cincuenta millones
noventa y dos mil
seiscientos cincuenta y
siete y 78/100 nuevos
soles)

Las propuestas que excedan en ms del diez por ciento (10%) el valor Referencial y
aquellas que fueren inferiores al setenta por ciento (70%) sern devueltas por el Comit
Especial tenindolas por no presentadas.
En dicho monto se incluye impuestos, estudios a realizar, planes etc. y todos los gastos
que el contratista conservador incurrir para la prestacin del servicio.
Desagregado de las siguientes partidas:

Conservacion Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Ayacucho - Andahuaylas - Abancay (384.50 Km.)
VALOR REFERENCIAL
P.U.

Presupesto
Anual

Periodo
Aos

Total

256.50

S/. 40,003.86

S/. 10,260,989.35

S/. 10,260,989.35

Km.- Ao

59.00

S/. 32,507.10

S/. 1,917,918.78

S/. 1,917,918.78

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

65.00

S/. 41,322.59

S/. 2,685,968.17

S/. 2,685,968.17

4 Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

256.50

S/. 12,846.30

S/. 3,295,077.19

S/. 9,885,231.57

5 Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

59.00

S/. 13,131.03

S/. 774,730.75

S/. 2,324,192.24

6 Kishuara - Puente Sahuinto

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

65.00

S/. 12,949.31

S/. 841,705.44

S/. 2,525,116.33

384.50

S/. 2,117.08

S/. 814,018.76

S/. 2,442,056.28

S/. 27.28

S/. 818,462.73

S/. 3,273,850.92

S/. 212,988.67

S/. 2,555,864.04

S/. 10,223,456.16

Tramo

Partida

Unidad

Cantidad

1 Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

2 Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Vial en Afirmado

3 Kishuara - Puente Sahuinto

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Relevamiento de Informacion

Km. - Ao

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Atencion de Emergencias

m3

30,000.00

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Gastos Generales

Mes

12.00

Total

Conservacion

S/.

45,538,779.80

Para otorgar la Buena Pro a propuestas que superen el valor referencial, hasta el
lmite antes establecido, se deber contar con la asignacin suficiente de recursos y la
aprobacin del Titular del Pliego, quedando suspendido el otorgamiento de la Buena
Pro, en tanto se cumpla con este requisito.
1.5

FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Recursos Ordinarios y Directamente Recaudados

1.6

SISTEMA DE CONTRATACION
El presente proceso se rige por el sistema de Precios Unitarios, de acuerdo con lo
establecido en el expediente de contratacin respectivo.

1.7

MODALIDAD DE EJECUCIN CONTRACTUAL1


Por Financiamiento de la Entidad (Recursos directamente Recaudados)

1.8

ALCANCE DEL SERVICIO


El servicio a contratar est definido en los Trminos de Referencia que forman parte
de las presentes Bases en el Captulo IV.

1.9

BASE LEGAL
Ley N 28411 - Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto.
Ley N 29142 - Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el Ao Fiscal 2008.
Decreto Supremo N 083-2004-PCM Aprueba el Texto nico Ordenado de la Ley
de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y sus modificatorias, en adelante la
Ley.
Decreto Supremo N 084-2004-PCM Aprueba el Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado y sus modificatorias, en adelante el
Reglamento.
Ley N 27444 Ley del Procedimiento Administrativo General.
Ley N 27143 - Ley de Promocin Temporal del Desarrollo Productivo Nacional
Ley N 27633 Ley que modifica la Ley de Promocin Temporal de Desarrollo
Productivo Nacional.
Ley 27806 Ley de Transparencia y de Acceso a la Informacin Pblica
Ley 27785 Ley Orgnica del Sistema Nacional de Control y de la Contralora
General de la Republica
Cdigo Civil, en forma supletoria.
RM N 240-2008-MTC/02 Manual de Conservacin de Carreteras No Pavimentadas
de bajo Volumen de Transito.
RD N 051-2007-MTC Especificaciones Generales para la Conservacin de
Carreteras
Normativa en materia de Contraccin Publica.
Las referidas normas incluyen sus
modificatorias y conexas, de ser el caso.

respectivas

disposiciones

ampliatorias,

Se debe indicar la modalidad en que se realizar la ejecucin del contrato, conforme a lo sealado en el
numeral 1) del artculo 58 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

CAPITULO II
ETAPAS DEL PROCESO DE SELECCIN
2.1

CRONOGRAMA DEL PROCESO DE SELECCIN


Prepublicacin de las Bases: Del 23/05/08 al 29/05/08
Convocatoria ..: 30/05/08
Registro de Participantes: Del 02/06/08 al 30/06/08.
Formulacin de Consultas y/u
Observaciones a las Bases.: Del 02/06/08. al 13/06/08
Absolucin de Consultas y
Observaciones a las Bases.: (20/06/08)
Integracin de las Bases...: (26/06/08)
Presentacin de Propuestas.......: (03/07/08)
El acto pblico se realizar en..:Jr. Zorritos 1203 Cercado de Lima 3 Piso
Sector A a las 10:00 Horas
Evaluacin de Propuestas: ..(03/07/08 al 09/07/08
Otorgamiento de la Buena Pro...: (10/07/08)
El acto pblico se realizar en:Jr. Zorritos 1203 Cercado de Lima 3 Piso
Sector A a las 10:00 Horas

2.2

CONVOCATORIA
Se efectuar a travs de la publicacin en el SEACE, de conformidad con lo sealado
en el Artculo 104 del Reglamento, la misma que se realizar en la fecha sealada en
el cronograma.

2.3

REGISTRO DE PARTICIPANTES Y ENTREGA DE BASES


El registro de participantes se efectuar desde el da siguiente de la convocatoria y
hasta un (01) da despus de haber quedado integradas las Bases. En el caso de
propuestas presentadas por un consorcio, bastar que se registre uno de sus
integrantes, de conformidad con el Artculo 107 del Reglamento.
El registro de los participantes se realizar en 3 Piso Sector A Sala de Licitaciones del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, sito en Jr. Zorritos 1203 Cercado de
Lima, en las fechas sealadas en el cronograma, en el horario de 08:30 a 13:00 Horas
y de 14:00 a 16:00. horas, previo pago de la suma S/.10.00 (Diez con 00/100 Nuevos
Soles) por derecho de participacin.
Al registrarse, el participante deber sealar la siguiente informacin: Nombres y
apellidos (persona natural), DNI, razn social (persona jurdica), nmero de RUC,
domicilio legal, telfono.
De acuerdo con lo establecido en el artculo 108 del Reglamento, la persona natural o
jurdica que desee ser notificada electrnicamente, deber consignar una direccin de
correo electrnico y mantenerla activa, a efecto de las notificaciones que, conforme a
lo previsto en el Reglamento, deban realizarse.

2.4

FORMULACIN DE CONSULTAS Y OBSERVACIONES A LAS BASES


Las consultas y observaciones a las Bases sern presentadas por un periodo de cinco
(05) das hbiles, contados desde el da siguiente de la convocatoria, de conformidad
con lo establecido en el artculo 110 del Reglamento.

Se presentarn por escrito, debidamente fundamentadas, ante la ventanilla de Mesa


de Partes de la Entidad, sito en Jr. Zorritos 1203 Cercado de Lima, en la fecha
sealada en el cronograma, en el horario de 08:30. horas a 16:00 horas, debiendo
estar dirigidos al Presidente del Comit Especial del CONCURSO PBLICO N 0312008-MTC/20, pudiendo acompaar opcionalmente un disquete conteniendo las
consultas y/u observaciones.
MUY IMPORTANTE, no se absolvern consultas y observaciones a las Bases que se
presenten extemporneamente o que sean formuladas por quienes no se han
registrado como participantes.
2.5

ABSOLUCIN DE CONSULTAS Y OBSERVACIONES A LAS BASES


La decisin que tome el Comit Especial, con relacin a las consultas y observaciones
presentadas constar en el pliego absolutorio que se notificar a travs del SEACE, en
la sede de la Entidad y a los correos electrnicos de los participantes que as lo
hubieran solicitado (Formato N 01), de conformidad con lo establecido en el Artculo
110 del Reglamento, en el plazo sealado en el cronograma del proceso de
seleccin.
La absolucin de consultas y observaciones que se formulen al contenido de las
Bases, se considerarn como parte integrante de sta y del Contrato.
ELEVACIN DE OBSERVACIONES AL CONSUCODE
Los observantes tienen la opcin de solicitar que las bases y los actuados del proceso
sean elevados al CONSUCODE, dentro de los tres (3) das siguientes al vencimiento
del trmino para absolverlas. Dicha opcin no slo se originar cuando las
observaciones formuladas no sean acogidas por el Comit Especial, sino, adems,
cuando el mismo observante considere que el acogimiento declarado contina siendo
contrario a lo dispuesto por el Artculo 25 de la Ley, cualquier otra disposicin de la
normativa sobre contrataciones y adquisiciones del Estado u otras normas
complementarias o conexas que tengan relacin con el proceso de seleccin.
Igualmente, cualquier otro participante que se hubiere registrado como tal con
anterioridad a la etapa de formulacin de consultas y/u observaciones, tendr la
opcin de solicitar la elevacin de las Bases al CONSUCODE cuando habiendo sido
acogidas las observaciones formuladas por los observantes, considere que la decisin
adoptada por el Comit Especial es contraria a lo dispuesto por el Artculo 25 de la
Ley, cualquier otra disposicin de la normativa sobre contrataciones y adquisiciones
del Estado u otras normas complementarias o conexas que tengan relacin con el
proceso de seleccin.
El Comit Especial incluir en el pliego de absolucin de observaciones, el
requerimiento de pago de la tasa por concepto de remisin de actuados.
El participante presentar al Comit Especial el comprobante de pago, voucher o
papeleta de depsito correspondiente al pago de la tasa prevista en el Texto nico de
Procedimientos Administrativos (TUPA) de CONSUCODE.

2.6

MEDIOS ELECTRNICOS DE COMUNICACIN


Los participantes que soliciten ser notificados electrnicamente, debern consignar
una direccin de correo electrnico y mantenerla activa, a efectos de las notificaciones
a que hubiere lugar.

2.7

INTEGRACION DE LAS BASES


El Comit Especial integrar las Bases como reglas definitivas del presente proceso
de seleccin, una vez absueltas todas las consultas y/u observaciones, o si las

mismas no se han presentado, no pudiendo ser cuestionadas en ninguna otra va, ni


modificadas por autoridad administrativas alguna.
Las Bases Integradas, de ser el caso, debern contener los cambios producidos como
consecuencia de las consultas y observaciones formuladas y aceptadas o acogidas
por el Comit Especial.
Corresponde al Comit Especial, bajo responsabilidad, integrar las Bases y publicarlas
en el SEACE, conforme lo establecen los Artculos 117 y 118 del Reglamento.
2.8

PRESENTACIN DE PROPUESTAS
2.8.1 Forma de Presentacin de Propuestas
Las propuestas se presentarn en acto pblico, en Jr. Zorritos 1203- Cercado de Lima,
en la fecha y hora sealada en el cronograma, debiendo estar dirigidas al Comit
Especial del Concurso Pblico N 031-2008-MTC/20.
Todos los documentos que contengan informacin esencial de las propuestas del
proceso de seleccin se presentarn en idioma castellano o, en su defecto,
acompaados de traduccin oficial, salvo el caso de la informacin tcnica
complementaria contenida en folletos, instructivos, catlogos o similares, que podr
ser presentada en el idioma original. El postor ser responsable de la exactitud y
veracidad de dichos documentos.
Los integrantes de un consorcio no podrn presentar propuestas individuales ni
conformar ms de un consorcio.
2.8.1.1. Presentacin de Propuestas y Apertura de Propuesta Tcnica:
Los actos de recepcin de propuestas, apertura de sobres, y otorgamiento de la Buena
Pro, se llevarn a cabo en Acto Pblico, el mismo que se realizar con la participacin
de Notario Pblico.
Las personas naturales podrn concurrir personalmente o a travs de su
representante debidamente acreditado ante el Comit Especial, mediante carta poder
simple (Formato N 01). Las personas jurdicas lo harn por medio de su
representante legal o apoderado acreditado tambin con carta poder simple (Formato
N 01).
Las propuestas se presentarn en original y (1) copias en dos sobres debidamente
cerrados. El primero contendr la propuesta tcnica (Sobre N 01) y el segundo la
propuesta econmica (Sobre N 02), de la siguiente manera:
SOBRE N 01: Propuesta Tcnica. El sobre ser rotulado:
!

"#
$ !
%#
&
'() *+'!
$,#
$
,')

'*!
% $!*'#
&*'(-

$
$
/
0 1&
$
2!
%#
&
'(

3
&
#
&)
*! 3
'#
&
4*.&
'(%
&
3(!
)
3
&
#
&) (
' ' $' "
'#
,#
5 - *)'5,'"
(
'!- , *$
'5,&
*$6
7
9
7

: ;
<

SOBRE 2: Propuesta Econmica. El sobre ser rotulado:

!
"#
$ !
%#
&
'() *+'!
$,#
$
,')
$
$
/
0 1&
$
2!
%#
&
'(

'*!
% $!*'#
&*'(-

3
&
#
&)
*! 3
'#
&
4*.&
'(%
&
3(!
)
3
&
#
&) (
' ' $' "
'#
,#
5 - *)'5,'"
(
'!- , *$
'5,&
*$6
7
9
7

: ;
<

Cuando las propuestas se presenten en hojas simples se redactarn por medios


mecnicos o electrnicos, llevarn el sello y la rbrica del postor y sern foliadas
correlativamente empezando por el nmero uno (01).
Cuando las propuestas tengan que ser presentadas total o parcialmente mediante
formularios o formatos, stos podrn ser llenados por cualquier medio, incluyendo el
manual, debiendo llevar el sello y la rbrica del postor o su representante legal o
mandatario designado para dicho fin.
El acto pblico de presentacin de propuestas, se iniciar cuando el Comit Especial
empiece a llamar a los postores en el orden en que se registraron como participantes,
para que entreguen los sobres conteniendo ambas propuestas. Si al momento de ser
llamado, el postor no se encontrase presente, se le tendr por desistido de participar
en el proceso. Si algn postor es omitido, podr acreditarse con la presentacin del
comprobante de pago de su registro como participante.
Los integrantes de un consorcio no podrn presentar propuestas individuales ni
conformar ms de un consorcio.
Despus de recibidas las propuestas, el Comit Especial proceder a la apertura de
los sobres que contienen la propuesta tcnica de cada postor y verificar que los
documentos presentados por cada postor sean los solicitados por las Bases. De no ser
as, el Comit Especial, devolver los documentos al postor, salvo que ste exprese su
disconformidad, en cuyo caso, se anotar tal circunstancia en el acta y el Notario
mantendr la propuesta en su poder hasta el momento que el postor formule
apelacin. Si se formula apelacin, se estar a lo que finalmente se resuelva al
respecto.
De presentarse situaciones de subsanacin de la propuesta tcnica, se proceder de
acuerdo al Artculo 125 del Reglamento.
Despus de abierto cada sobre que contiene la propuesta tcnica, el Notario
proceder a sellar y firmar cada hoja de todos los documentos originales de cada
propuesta tcnica. Luego proceder a colocar los sobres cerrados que contienen las
propuestas econmicas, dentro de uno o ms sobres, los que sern debidamente
sellados y firmados por el Notario, por los miembros del Comit Especial y por los
postores que deseen hacerlo, conservndolos hasta la fecha en que el Comit
Especial, en acto pblico, comunique verbalmente a los postores el resultado de la
evaluacin de las propuestas tcnicas.
Al terminar el acto pblico se levantar un acta, la cual ser suscrita por el Notario
Pblico, por todos los miembros del Comit Especial y por los postores que deseen
hacerlo.

2.8.1.2. Apertura de Propuestas Econmicas y Otorgamiento de la Buena Pro:


Al inicio del acto pblico, el Comit Especial har de conocimiento de los postores, a
travs de un cuadro comparativo, el puntaje obtenido en las propuestas tcnicas y su
correspondiente orden de prelacin, indicando adems las propuestas descalificadas,
de ser el caso.
A continuacin, el Notario proceder a la entrega al Comit Especial de los sobres que
contienen las propuestas econmicas. El Comit Especial proceder a la apertura de
los sobres que contienen las propuestas econmicas de aquellos postores cuyas
propuestas tcnicas hubieran alcanzado el puntaje tcnico mnimo requerido en las
Bases.
La evaluacin de las propuestas econmicas se realizar de conformidad con el
procedimiento establecido en las presentes Bases. Las propuestas que excedan en
ms del diez por ciento (10%) y las que fueren inferiores al setenta por ciento (70%)
del valor referencial, sern devueltas por el Comit Especial tenindolas por no
presentadas.
La determinacin del puntaje total se har de conformidad con el artculo 72 del
Reglamento. Asimismo, se tendr en cuenta lo dispuesto por el segundo prrafo del
artculo 130 del Reglamento.
El Presidente del Comit Especial anunciar la propuesta ganadora indicando el orden
en que han quedado calificados los postores a travs del cuadro comparativo.
En el supuesto que dos (02) o ms propuestas empatasen, el otorgamiento de la
Buena Pro se efectuar observando lo sealado en el Artculo 133 del Reglamento.
Al terminar el acto pblico se levantar un acta, la cual ser suscrita por el Notario
Pblico, por todos los miembros del Comit Especial y por los postores que deseen
hacerlo.
El otorgamiento de la Buena Pro, se presumir notificado a todos los postores en la
misma fecha, oportunidad en la que se entregar a los postores copia del acta y el
cuadro comparativo detallando los resultados en cada factor de evaluacin, sin
perjuicio de que se publiquen en el SEACE. Dicha presuncin no admite prueba en
contrario.
2.8.2 Contenido de las Propuestas
2.8.2.1 SOBRE N 1 - PROPUESTA TCNICA
El sobre N 1 contendr, adems de un ndice de documentos2, la siguiente
documentacin:
Documentos Obligatorios:
Doc. 1: Carta de presentacin. (Formato N 1)
Doc. 2: Certificado de Inscripcin en el RNP.
' 1&
!
&
4*) (?
*)&
# * )!
#
'(
&
+
&
#
'(
'% %, !
$
'@"
'A, !
,% !*$
'#
&
4** $
&* &
*#
&
) *#
&
' * (
BC$ ) (
'#*3 #
'$ &
'/
>

Copia Simple del Certificado de inscripcin vigente en el Registro Nacional de


Proveedores de Servicios, en caso de presentarse en consorcio, todos sus
integrantes debern cumplir con este requisito.
Doc. 3: Declaracin Jurada.
Artculo 76 del Reglamento. (Formato N 2)
Doc. 4: Documentacin que acredita el cumplimiento de los requisitos mnimos
(Formato N 5).
Doc. 5: Declaracin Jurada de Informacin Empresarial
(Formato N 4)
Doc. 6: Promesa de consorcio (de ser el caso)
Promesa de Consorcio, suscrita por los representantes legales de cada una de
las empresas.
(Formato N 3)
Para el caso de postores que participen en consorcio, cada una de las
empresas que integren el consorcio deber presentar la declaracin jurada de
informacin empresarial, el cual estar sustentado con (Formato N 4).
Documentos Facultativos:
Doc. 7:Documentacin relativa a los factores de evaluacin Documentos para la
aplicacin de todos los factores de evaluacin
Declaracin Jurada de Servicios Prestados dentro del Territorio Nacional, en aplicacin
de la Ley N 27633, de ser el caso
2.8.2.2 SOBRE N 2 - PROPUESTA ECONOMICA
El Sobre N 2, deber contener la Propuesta Econmica con la siguiente informacin:
Valor total de la oferta econmica, en nuevos soles, incluido todos los tributos,
seguros, transportes, inspecciones, costos laborales, conforme a la legislacin vigente,
as como cualquier otro costo que pueda tener incidencia sobre el costo del servicio a
contratar. Por lo tanto, la Entidad no reconocer pago adicional de ninguna naturaleza.
sin perjuicio de lo sealado en el articulo 42 de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado (Formato N 06 y 06 A).
El monto del total y los subtotales
decimales.
2.9

debern ser expresados hasta con dos (2)

EVALUACIN DE PROPUESTAS
La evaluacin de la propuesta se realizar en dos (02) etapas: la evaluacin tcnica y
la evaluacin econmica.
Los mximos puntajes asignados a las propuestas son las siguientes:
Propuesta Tcnica
: 100 puntos
Propuesta Econmica
: 100 puntos
2.9.1 Evaluacin Tcnica
Se verificar que la propuesta tcnica cumpla con los trminos de referencia
contenidos en el Captulo IV de las presentes Bases. Las propuestas que no cumplan
dichos requerimientos no sern admitidas.

Slo a aquellas propuestas admitidas, el Comit Especial les aplicar los factores de
evaluacin previstos en las Bases y asignar los puntajes correspondientes, conforme
a los criterios establecidos para cada factor.
Las propuestas tcnicas que no alcancen el puntaje mnimo de 80 puntos, sern
descalificadas en esta etapa y no accedern a la evaluacin econmica.
2.9.2 Evaluacin Econmica
Si la propuesta econmica excede en ms del 10% es menor al 70% del valor
referencial, se tendr por no presentada.
La evaluacin econmica consistir en asignar el puntaje mximo establecido a la
propuesta econmica de menor monto. Al resto de propuestas se les asignar puntaje
inversamente proporcional, segn la siguiente frmula:
Pi

Donde:
i
=
Pi
=
Oi
=
Om
=
PMPE =

Om x PMPE
Oi
Propuesta
Puntaje de la propuesta econmica i
Propuesta Econmica i
Propuesta Econmica de monto o precio ms bajo
Puntaje Mximo de la Propuesta Econmica

2.9.3 Determinacin del Puntaje Total


Una vez calificadas las propuestas mediante la evaluacin tcnica y econmica se
determinar el puntaje total de las mismas.
El puntaje total de la propuesta ser el promedio ponderado de ambas evaluaciones,
obtenido de la siguiente frmula:
PTPi = c1 PTi + c2 PEi
Donde:
PTPi
PTi
PEi

= Puntaje total del postor i


= Puntaje por evaluacin tcnica del postor i
= Puntaje por evaluacin econmica del postor i

c1
c2

= Coeficiente de ponderacin para la evaluacin tcnica = (0.70)


= Coeficiente de ponderacin para la evaluacin econmica = (0.30)

De acuerdo a lo dispuesto por la Ley de Promocin Temporal del Desarrollo


Productivo Nacional y sus modificatorias, la bonificacin adicional del 20% se aplicar
siempre que los postores beneficiados hayan presentado la Declaracin Jurada
correspondiente.
2.10 OTORGAMIENTO DE LA BUENA PRO
Se otorgar la Buena Pro al postor que obtenga el mayor puntaje total. La Buena Pro
se entender notificada en el acto pblico, sin admitir prueba en contrario, sin perjuicio
de su publicacin en el SEACE.

2.11 CONSENTIMIENTO DE LA BUENA PRO


El consentimiento de la Buena Pro se registrar en el SEACE al da siguiente de haber
quedado consentido el otorgamiento de la buena pro.
CAPTULO III
INFORMACIN ADICIONAL
3.1. VALIDEZ DE LA OFERTA
La validez de la oferta deber mantenerse durante el proceso de seleccin hasta
suscribir el contrato, de ser el caso.
Para ser considerada vlida una propuesta deber cumplir con lo establecido en las
presentes bases. La documentacin presentada por el postor no deber tener
borradura, enmendadura o correccin alguna.
3.2

DE LOS CONTRATOS
Una vez que quede consentido o administrativamente firme el otorgamiento de la
Buena Pro, se proceder conforme a los plazos y procedimientos para suscribir el
contrato que se establecen en el artculo 203 del Reglamento.
El contrato ser suscrito por la Entidad, a travs del funcionario competente o
debidamente autorizado, y por el ganador de la Buena Pro, ya sea directamente o por
medio de su apoderado, tratndose de persona natural, y tratndose de persona
jurdica, a travs de su representante legal, de conformidad con lo establecido en el
Artculo 198 del Reglamento.
Para suscribir el contrato, el postor ganador de la Buena Pro deber presentar,
adems de los documentos previstos en las Bases, los siguientes:
Constancia vigente de no estar inhabilitado para contratar con el Estado;
Garanta de fiel cumplimiento y por el monto diferencial de propuesta, de ser el
caso, cuya vigencia es hasta la conformidad de la ltima prestacin del servicio;
Contrato de consorcio con firmas legalizadas de los asociados, de ser el caso.
Copia de DNI del Representante Legal;
Copia de la vigencia del poder del representante legal de la empresa;
Copia de la constitucin de la empresa y sus modificatorias debidamente
actualizado;
Copia del RUC de la empresa;

3.3 DE LAS GARANTIAS


El nico medio de garanta que debe presentar el contratista es la carta fianza, la
misma que deber ser incondicional, solidaria, irrevocable y de realizacin automtica
a slo requerimiento de la Entidad, siempre y cuando haya sido emitida por una
empresa autorizada y sujeta al mbito de la Superintendencia de Banca y Seguros y
Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones.
GARANTIA DE FIEL CUMPLIMIENTO
Previamente a la firma del contrato, el postor ganador de la buena pro deber entregar
a la Entidad una Carta Fianza, la misma que deber ser incondicional, solidaria,
irrevocable y de realizacin automtica al solo requerimiento de la Entidad, emitida por
una empresa autorizada y sujeta al mbito de la Superintendencia de Banca y
Seguros, por una suma equivalente al diez por ciento (10%) del monto del contrato.

Esta garanta deber tener vigencia hasta la conformidad de la ltima prestacin del
servicio.
GARANTIA ADICIONAL POR EL MONTO DIFERENCIAL DE PROPUESTA
Cuando la propuesta econmica fuese inferior al valor referencial en ms del diez por
ciento (10%) de ste, junto a la garanta de fiel cumplimiento y con idntico objeto y
vigencia, el postor ganador deber presentar una garanta adicional por un monto
equivalente al veinticinco por ciento (25%) de la diferencia entre el valor referencial y la
propuesta econmica.
3.4

EJECUCION DE GARANTIAS
Las garantas se harn efectivas conforme a las estipulaciones contempladas en el
artculo 221 del Reglamento.

3.5. VIGENCIA DEL CONTRATO


La vigencia del contrato se extender desde la entrega de Terreno y el plazo de
contratacin es de 4 (cuatro) aos.
3.6

DE LAS PENALIDADES E INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATO


La aplicacin de penalidades por retraso injustificado en la atencin del servicio
requerido y las causales para la resolucin del contrato, sern aplicadas de
conformidad con los Artculos 222 y 225 del Reglamento.

3.7. FORMA Y CONDICIONES DE PAGO


El pago por la prestacin del servicio se realizar en forma mensual, a partir del
sptimo mes de iniciado el servicio.
Para tal efecto, el Supervisor presentara el Informe de Conformidad de Servicio,
adjuntando la documentacin entregada por el Contratista.
Presentado dicho informe, el pago debe realizarse dentro de los diez das siguientes.
La conformidad se otorgar en un plazo que no exceder de los diez (10) das de
prestado el servicio y el pago se efectuar dentro del plazo de diez (10) das naturales
computados desde la conformidad del servicio, conforme a lo establecido por el
artculo 238 del Reglamento.
Durante la vigencia del contrato las cuotas mensuales por el servicio prestado estarn
sujetas a reajuste de acuerdo al K.
3.8

DISPOSICIONES FINALES
El presente proceso se rige por las bases y lo que establece el Texto nico Ordenado
de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, as como
por las disposiciones legales vigentes.

CAPITULO IV
CRITERIOS DE EVALUACIN
1) Evaluacin y Calificacin de la Propuesta Tcnica (Puntuacin Mxima: 100
puntos, Puntuacin Mnima: 80 puntos)
Sern declaradas aptas las Propuestas Tcnicas cuya puntuacin sea igual o mayor a
ochenta (80) puntos y cumplan con los Requerimientos Tcnicos Mnimos.
Las propuestas tcnicas que no alcancen la puntuacin mnima, sern consideradas
como no aptas para la apertura de la Propuesta Econmica.
Los Criterios de Evaluacin y Puntaje asignado son como sigue:
A) Factores referidos al Postor (35 puntos)
A.1) Experiencia en la Especialidad
Experiencia en servicios de Conservacin Vial por Niveles de Servicio:
Mximo 15 puntos
Para tal fin, se evaluarn contratos, cuya fecha de suscripcin no sea mayor a 10 aos
de antigedad a la fecha de presentacin de propuesta.
Tales experiencias se acreditan con copia simple de los comprobantes de pago o en su
defecto, copia del contrato y su respectiva conformidad de culminacin de la prestacin,
acta de recepcin o liquidacin, con un mximo de diez contratos.
Para los casos de contratos de servicios de conservacin vial con prestaciones
peridicas en ejecucin, se validara nicamente la experiencia efectivamente adquirida
para lo cual se acreditara acompaando copia del contrato mas sus respectivos
comprobantes de pago debidamente cancelados que sustenten los montos
efectivamente ejecutados.
Para los casos de contratos de servicios de conservacin vial con prestaciones
peridicas en ejecucin en los cuales se haya emitido comprobantes de pago que
representen la entrega de adelantos, conjuntamente con ste se deber presentar una
constancia valorizada de las prestaciones efectivamente ejecutadas, extendida por la
entidad contratante; as como copia del contrato respectivo, en estos casos la
experiencia que se acredite ser exclusivamente por el monto que se seale en la
constancia
Solo se tomarn en cuenta documentos que correspondan a servicios de Conservacin
Vial por Niveles de Servicio y servicios de conservacin rutinaria o mantenimiento
rutinario de vas asfaltadas.
Factor

Monto Facturado o
Contractual

Experiencia en la especialidad

Mayor o igual a
S/. 5,000,000.00
Menor o igual a
S/. 500,000.00

Puntaje
15
00

Para montos intermedios se asignara un puntaje directamente proporcional,


redondeado a 3 decimales.
A.2) Experiencia en la Actividad
D

Experiencia en trabajos de ingeniera:


Maximo 20 puntos
Para calificar ste rubro, se debe acreditar la experiencia empresarial en contratos
de Conservacin Peridica y Rutinaria de carreteras asfaltadas o afirmadas,
Estudios de Preinversin, Estudios Definitivos de Carreteras, Estudios de
Conservacin Vial, Supervisin, trabajos de Rehabilitacin de carreteras asfaltadas
o afirmadas, Mejoramiento de carreteras asfaltadas o afirmadas, Construccin de
carreteras asfaltadas o afirmadas, y cualquier otro trabajo relacionado con la
infraestructura vial.
Se evaluaran contratos o facturas relacionadas con contratos, cuya suscripcin no
sea mayor a 10 aos de antigedad a la fecha de presentacin de propuesta, la
actualizacin se realizara respecto del monto de la liquidacin del contrato o
factura, con el ndice de Precios del Consumidor, desde la fecha de trmino o
emisin hasta el mes de Enero del 2008.
En caso de contratos en moneda Extranjera, se convertir a moneda nacional
considerando el tipo de cambio promedio venta que publica el Banco Central de
Reserva del mes de termino de la obra, y se actualizar como se indica en el
prrafo anterior.
Tales experiencias se acreditan con copia simple de los comprobantes de pago o
en su defecto, copia del contrato y su respectiva conformidad de culminacin de la
prestacin, acta de recepcin o liquidacin, con un mximo de diez contratos.
Para los casos de contratos de servicios de conservacin vial con prestaciones
peridicas en ejecucin, se validara nicamente la experiencia efectivamente
adquirida para lo cual se acreditara acompaando copia del contrato mas sus
respectivos comprobantes de pago debidamente cancelados que sustenten los
montos efectivamente ejecutados.
Para los casos de contratos de servicios de conservacin vial con prestaciones
peridicas en ejecucin en los cuales se haya emitido comprobantes de pago que
representen la entrega de adelantos, conjuntamente con ste se deber presentar
una constancia valorizada de las prestaciones efectivamente ejecutadas, extendida
por la entidad contratante; as como copia del contrato respectivo, en estos casos
la experiencia que se acredite ser exclusivamente por el monto que se seale en
la constancia

Factor

Monto Facturado o
Contractual

Experiencia en trabajos de
ingeniera

Mayor o igual a
S/. 200,000,000.00
Menor o igual a
S/. 50,000,000.00

Puntaje
20
00

Para montos intermedios se asignara un puntaje directamente proporcional,


redondeado a 3 decimales.
De presentar propuestas en consorcio, a efectos de acreditar su experiencia todos
los integrantes del consorcio podrn presentar contratos en los que hayan
participado individualmente, en cuyo caso se tomar en cuenta el ntegro del monto
de dichos contratos; sin embargo cuando algn integrante del consorcio presente
un contrato en el que a su vez haya participado consorciado, slo se tomar en
cuenta el monto correspondiente al porcentaje de participacin que tuvo ste en el
consorcio que ejecut el contrato presentado.
El porcentaje de participacin dentro de un consorcio se acreditar mediante la
copia del documento de constitucin del Consorcio.

B) Factores Referidos al Personal (65 puntos)


Personal requerido para ejecutar el servicio de conservacin Vial
B.1)

Gerente Vial
Mximo 35 puntos
Para calificar este rubro se debe acreditar ser Ingeniero Civil de profesin con
experiencia en trabajos de Conservacin Vial.
Se calificar segn el siguiente criterio:

Gerente Vial
tem

Descripcin

Requerimiento

Experiencia en trabajos de conservacin


vial:
Como Jefe de Proyecto, Ingeniero Residente,
Supervisor, Proyectista o especialista.
a

Supervisores o Inspectores en trabajos de


conservacin vial.
Jefatura, Coordinacin y/o supervisin de
proyectos, trabajos o programas viales, en el
rea de conservacin vial

Se acreditarn con certificados, constancias


de trabajo o contratos de servicios con su
respectiva conformidad, que acrediten el
tiempo de experiencia, con un mximo de 10.
Mayor o igual a 5 aos = 35 puntos
Menor o igual a 3 aos = 0 puntos

Puntaje
Mximo

35

Para tiempos intermedios se asignara un


puntaje
directamente
proporcional,
redondeado a 3 decimales.

TOTAL

35

Nota: En este rubro se calificara exclusivamente su experiencia en conservacin vial.


B.2)

Ingeniero Residente (2) (15 puntos cada uno)


Mximo 30 puntos
Para calificar este rubro se debe acreditar ser Ingeniero Civil de profesin con
experiencia en trabajos en vialidad.
Se calificara segn el siguiente criterio:

Ingeniero Residente
tem

Descripcin

Requerimiento

Experiencia en trabajos en vialidad (Rehabilitacin,


Construccin,
Mejoramiento,
Conservacin
Peridica, Conservacin Rutinaria, Estudios)
como Jefe de Proyecto, Ingeniero Residente,
Supervisor de obra, Proyectista, Jefe de un rea de
vialidad o especialista.
Supervisores o Inspectores en obras viales.
Jefatura, Coordinacin y/o supervisin
proyectos, trabajos o programas viales

de

Puntaje
Mximo

Se acreditarn con certificados, constancias de trabajo


o contratos de servicios con su respectiva conformidad,
que acrediten el tiempo de experiencia, con un mximo
de 10.
Mayor o igual a 4 aos = 15 puntos

15

Menor o igual a 2 aos = 0 puntos


Para tiempos intermedios se asignara un puntaje
directamente proporcional, redondeado a 3 decimales.
15.00

2) Evaluacin de la Propuesta Econmica (Puntuacin Mxima: 100 puntos)


La evaluacin econmica consistir en asignar el puntaje mximo establecido (100
puntos) a la propuesta econmica de menor costo. Al resto de propuestas se les
asignar puntaje inversamente proporcional, segn la siguiente frmula (Artculo
69 del Reglamento):

Pi
Donde:

Om x PMPE
Oi

i
Pi
Oi
Om
PMPE

=
=
=
=

Propuesta
Puntaje de la oferta econmica i
Oferta Econmica i
Oferta Econmica de monto o precio ms bajo
Puntaje mximo de la Propuesta Econmica

3) Determinacin del Puntaje Total (Puntuacin Mxima: 100 puntos)


El Puntaje Total se obtiene sumando algebraicamente los puntajes alcanzados en la
Evaluacin Tcnica y Evaluacin Econmica, como se describe a continuacin:
PTPi
Donde:
PTPi
=
PTi
=
PEi
=
c1
=
c2
=

c1 x PTi + c2 x PEi

Puntaje Total del postor i.


Puntaje por Evaluacin Tcnica del postor i
Puntaje por Evaluacin Econmica del postor i
Factor de Ponderacin para la evaluacin tcnica (0.70)
Factor de ponderacin para la evaluacin econmica (0.30)

4) Puntaje Adicional
En aplicacin de la Ley N 27633 que modifica la Ley N 27143 "Ley de Promocin Temporal
del Desarrollo Productivo Nacional", sus normas modificatorias y complementarias; se
agregar un veinte por ciento (20%) adicional a la sumatoria de la calificacin tcnica y
econmica obtenida por las propuestas servicios prestados dentro del territorio nacional.
Para esto deben presentar dentro del sobre N 01, una declaracin Jurada Indicando que el
servicio ser producido dentro del territorio nacional. En la aplicacin de esta bonificacin
debe tenerse presente lo establecido en la ley N 29042.
El Postor con el Puntaje Total ms alto, se har acreedor a la Buena Pro.

FORMATO N 01
CARTA DE PRESENTACIN DE LA PROPUESTA

Seores:
Comit Especial de la CP N
-2008-MTC/20
________________________ (direccin)
___________ (Localidad)
REFERENCIA: CP N

-2008-MTC/20

Nosotros los suscritos: _____________________________ (nombre del proponente) de


acuerdo con las Bases del Concurso Pblico de la referencia, hacemos la siguiente
propuesta para __________________________________ (objeto de la convocatoria) y, en
caso sea aceptada por Provas Nacional, nos comprometemos a firmar el contrato
correspondiente.
Declaramos asimismo:
Que esta propuesta y el contrato que llegare a celebrarse slo comprometen a los
firmantes de esta comunicacin.
Que ninguna entidad o persona distinta a los firmantes tiene inters comercial en esta
propuesta ni en el contrato probable que de ella se derive.
Que hemos visitado el sitio del proyecto y tomado nota de sus caractersticas y de las
condiciones que puedan afectar su ejecucin.

Atentamente,
Nombre del Postor
Representante Legal
DNI/CE.
Direccin postal
Direccin electrnica

_______________________________________
_______________________________________
_______________________________________
_______________________________________
_______________________________________

______________________________
(Nombre y Firma del Representante Legal)

FORMATO N 02
DECLARACION JURADA DEL POSTOR
(Referencia: Artculo 76 del Reglamento)

El postor que suscribe declara bajo juramento:


a)

Que no tiene impedimento para participar en el presente proceso de seleccin, ni para


contratar con el Estado, conforme al Artculo 9 del TUO de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.

b)

Que conoce, acepta y se somete a las Bases, condiciones y procedimientos del proceso
de seleccin.

c)

Que es responsable de la veracidad de los documentos e informacin que presenta


para efectos del proceso.

d)

Que se compromete a mantener su oferta durante el proceso de seleccin y a suscribir


el contrato en caso de resultar favorecido con la Buena Pro; y

e)

Que conoce las sanciones contenidas en la Ley y su Reglamento, as como la Ley N


27444, Ley del Procedimientos Administrativos General.

Lima, ____ de _____________ del 2008

______________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal)

NOTA: En caso que el Postor sea un Consorcio, cada una de las firmas que integran el
consorcio deber de presentar este formato.
>

FORMATO N 03
PROMESA DE CONSORCIO
Los que suscriben, ________________________________________ (nombre del
Representante Legal) y _________________________ (nombre del Representante Legal),
debidamente
autorizados
para
actuar
en
nombre
y
representacin
de
____________________________ (nombre o razn social del integrante) y
______________________________ (nombre o razn social del integrante),
respectivamente, manifestamos por el presente documento, hemos convenido en formar un
Consorcio, para participar en el Concurso Pblico CP N
-2008-MTC/20, cuyo objeto es
_________________________________________________ y por lo tanto, expresamos lo
siguiente:
1.
2.

La duracin de este Consorcio ser igual al trmino de la ejecucin y liquidacin del


contrato.
Empresas que conforman el Consorcio y obligaciones:

Empresa

Participacin (1)

Obligaciones ( Ref.: Directiva N


003-2003/CONSUCODE/PRE)

(1) El total de la columna, es decir la suma de los porcentajes de participacin de los


integrantes, debe ser igual al 100%.
3.
4.
5.

6.

El Consorcio se denomina CONSORCIO _____________________.


La responsabilidad de los integrantes del Consorcio es solidaria.
El representante Legal del Consorcio es ____________________________ (indicar el
nombre), identificado con DNI/CE. No. ______________ ,quien est expresamente
facultado para firmar, presentar la propuesta y, en caso de salir favorecidos con la
adjudicacin del contrato, firmarlo y tomar todas las determinaciones que fueren
necesarias respecto de su ejecucin y liquidacin, con amplias y suficientes facultades.
La sede del Consorcio es:
Direccin postal
___________________________________________
Direccin electrnica ___________________________________________
Telfono
___________________________________________

En seal de conformidad, se firma el _____ de _________ de 2008.

______________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal
de cada uno de los integrantes)

______________________________________________
(Nombre y firma del Representante Legal del Consorcio)
Nota: El presente formato es referencial, pudiendo ampliarse de acuerdo a las facultades y
necesidades del Consorcio, manteniendo mnimamente las condiciones indicadas.

FORMATO N 04
DECLARACIN JURADA DE INFORMACIN EMPRESARIAL
CP N

-2008-MTC/20

El que suscribe, Representante Legal de......................., de RUC N............identificado con


DNI. N.................., con poder inscrito en la localidad de.... en la Ficha N.....Asiento
N......, DECLARO BAJO JURAMENTO que la siguiente informacin de mi representada se
sujeta a la verdad:
Nombre o Razn Social
Domicilio Legal
RUC.
Telfono
Fax
Constitucin Social
Capital Social
S/.
Objeto Social
Notara
REGISTRO DE PERSONAS JURIDICAS
Localidad
Ficha
Asiento
Fecha de Inscripcin
Fecha de inicio de actividades
econmicas
Socios de EL CONTRATISTA
Nombres y Apellidos
D.N.I.
Participacin %

Directorio del Postor


Cargo
Presidente
Vice-Presidente
Director
Participa en Consorcio
SI
NO

Nombres y Apellidos

D.N.I.

Nombre de las Empresas que participan en consorcio


Empresa N 1
Empresa N 2
Empresa N 3

Lima,..... de ........ del 2008


.....................................................................
Firma y sello del Representante Legal
Nota: Para el caso de postores que participen en consorcio, cada una de las empresas que
integren el consorcio deber presentar la declaracin jurada de informacin empresarial

FORMATO N 05
RELACION DE EQUIPO
Mediante el presente declaramos que de ser ganadores de la Buena Pro, nos
comprometemos a llevar el equipo necesario para el cumplimiento de los niveles de servicio
indicados en los Trminos de Referencia.
RELACION DE PERSONAL MINIMO
La Relacin del personal tcnico mnimo es:
tem

Personal

Profesin

Gerente Vial

Ing. Civil

Ing. Residente

Ing. Civil

Administrador

Contador
Publico,
Administrador

Cantidad

1/2

02
Economista,

01

Observacin

Con experiencia en conservacin


vial y estudios de:
Maestra en transportes, ingeniera
vial o administracin.
o
Diplomado en gestin vial o gestin
de proyectos, con un mnimo de
200 horas lectivas.
El
Gerente
podr
participar
simultneamente hasta en dos
contratos de conservacin vial.
Con experiencia en trabajos viales a
tiempo completo
Tiempo completo

El cumplimiento de los Requerimientos de los tems N 1y 2 debe ser acreditado con copia
de la colegiatura respectiva, en el caso del tem N 3 debe ser acreditado con copia simple
del ttulo profesional. En todos los casos se deber acompaar una carta compromiso del
Profesional propuesto.
Para el caso de los estudios acadmicos del Gerente Vial, la Maestra se acreditara con
diploma o constancia de estudios culminados y aprobados, y los estudios de especializacin
se acreditarn con ttulo o constancia de estudios culminados y aprobados que indiquen un
mnimo 200 horas lectivas.

___________________________________
Nombre Firma del Representante Legal

FORMATO N 06
CARTA DE PRESENTACION DE LA PROPUESTA ECONOMICA
Lima, _____ de ___________ de 2008
Seores
COMIT ESPECIAL DEL CP N
Presente.-

-2008-MTC/20

Despus de haber examinado los Documentos del Concurso Publico y efectuado visita a la
zona de trabajo, presentamos nuestra Propuesta Econmica que asciende a
________________________________ Nuevos Soles (S/.__________.), incluido el IGV,
con precios vigentes a la indicada en los Trminos de Referencia.
La Propuesta Econmica que se presenta, est en concordancia con los documentos
presentados en nuestra Propuesta Tcnica, y sustentada en el cuadro adjunto (FORMATO
06-A). En el caso de comprobarse cualquier incorreccin en la misma, Provas Nacional
tiene derecho a invalidar nuestra participacin.
La documentacin presentada se encuentra debidamente ordenada y foliada y estn
contenidos en el segundo Sobre Propuesta Econmica segn lo establecen las Bases.
Sin otro particular, nos suscribimos de ustedes

Atentamente,

___________________________________
Nombre Firma del Representante Legal

FORMATO 06 A
N

Tramo

Partida

Unidad Cantidad P.U.

Presupesto Periodo
Anual
Aos

Total

1 Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

256.5

2 Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

59

3 Kishuara - Puente Sahuinto

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

65

4 Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

256.5

5 Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

59

6 Kishuara - Puente Sahuinto

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

65

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Relevamiento de Informacion

Km. - Ao

384.5

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Atencion de Emergencias

m3

30000

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Gastos Generales

Mes

12

Total

Conservacion

S/.

FORMATO N 07
FORMULARIO DE CONSULTAS Y OBSERVACIONES
PROPONENTE:
Consulta N..................
Referencia(s) de las Bases
Seccin: ............
Numeral:.............
Pgina: ..............
Consulta:

PROPONENTE:
Consulta N..................
Referencia(s) de las Bases
Seccin: ............
Numeral:.............
Pgina: ..............
Consulta:

Nota.- Este formulario ser llenado en Letra - Arial 11

CONTRATO
SECCIN I: ANTECEDENTES Y DEFINICIONES
CLUSULA PRIMERA.- Antecedentes
1.1 El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (en adelante PROVIAS
NACIONAL), con RUC N 20503503639, es un Proyecto Especial del MTC, creado
mediante Decreto Supremo N 033-2002- MTC del 12 de julio de 2002, que asumi todos
los derechos y obligaciones del Programa Rehabilitacin de Transportes del Proyecto
Especial Rehabilitacin Infraestructura de Transportes (PRT-PERT) y del ex SINMAC
(Sistema Nacional de Mantenimiento de Carreteras); cuenta con autonoma tcnica,
administrativa y financiera; y est encargado de la ejecucin de proyectos de
construccin, mejoramiento, rehabilitacin y mantenimiento de la Red Vial Nacional, con
el fin de brindar a los usuarios medios de transporte eficientes y seguros, que contribuyan
a la integracin econmica y social del pas.
El presente instrumento, constituye un modelo de contratacin piloto que implementa,
entre otros, los nuevos conceptos de conservacin contenidos en las Especificaciones
Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras, aprobadas por Resolucin
Directoral N 051-2007-MTC/14, del 27 de agosto de 2007, de la Direccin General de
Caminos y Ferrocarriles del MTC y publicada en el Diario Oficial El Peruano, el 27 de
setiembre de 2007.
PROVIAS NACIONAL est debidamente representado por su Director Ejecutivo, Dr. Ral
Torres Trujillo, identificado con DNI N 07192012, designado con R.M. N 102-2007MTC/02 de fecha 13 de marzo de 2007.
1.2

La empresa (o El Consocio) (En adelante EL


CONTRATISTA-CONSERVADOR),
est
conformado
por
las
empresas
. .. ., segn Contrato de
Consorcio de fecha.. (De ser el caso), con RUC N.........................;
habindose adjudicado la buena pro del Concurso Pblico N ................-2008-MTC/20,
para la Conservacin Vial por Niveles de Servicio de la Carretera: Ayacucho
Andahuaylas Puente Sahuinto, por el monto total de su propuesta a precios unitarios
ascendente a S/. ......................................................, incluido impuestos, segn las
partidas, unidades y precios ofertados por el postor, indicados en la clusula novena.
EL CONTRATISTA-CONSERVADOR est debidamente representado por el
seor...................................................., identificado con DNI........................... y con poder
inscrito en la Partida Electrnica N................, del Registro de Personas Jurdicas de la
oficina registral de Lima y Callao.

CLUSULA SEGUNDA.- Definiciones


Par efectos del presente contrato sern de aplicacin las definiciones contenidas en los
Trminos de Referencia y las que fueren pertinentes de las Especificaciones Tcnicas
Generales para la Conservacin de Carreteras, aprobadas por Resolucin Directoral N 0512007-MTC/14, del 27 de agosto de 2007, publicada en el Diario Oficial El Peruano el 27 de
setiembre de 2007

SECCIN II: OBJETO Y OBLIGACIONES PRINCIPALES


CLUSULA TERCERA.- Objeto
3.1 Por el presente Contrato el CONTRATISTA-CONSERVADOR se obliga frente al MTC a
brindar el servicio de Conservacin Vial por Niveles de Servicio de la Carretera:
Ayacucho Andahuaylas Puente Sahuinto.
3.2

El cumplimiento de las prestaciones que son objeto de la presente contratacin sern


controladas por niveles del servicio. El CONTRATISTA-CONSERVADOR se obliga frente
a PROVIAS NACIONAL, en todo lo que corresponde de acuerdo con los Trminos de
Referencia.

3.3

El presente Contrato no supone la transferencia de propiedad de la infraestructura que


forma parte de la Carretera, la misma que en todo momento ser de dominio pblico.

3.4

Los actos de disposicin, cesin y constitucin de derechos sobre el presente Contrato,


deben ser compatibles con la naturaleza del mismo y ser aprobados, previamente, por
PROVIAS NACIONAL.

3.5

La principal obligacin de PROVIAS NACIONAL es pagar la retribucin a favor del


CONTRATISTA-CONSERVADOR, conforme al logro de los niveles de servicios Preestablecidos y lo sealado en el presente Contrato.

3.6

Se precisa que la conservacin peridica y la atencin al usuario slo se realizar en los


tramos trminos indicados en los Trminos de Referencia.

CLUSULA CUARTA.- Obligaciones del CONTRATISTA-CONSERVADOR


4.1

Constituyen obligaciones del CONTRATISTA-CONSERVADOR, las sealadas en los


Trminos de Referencia. De manera general, el CONTRATISTA-CONSERVADOR
deber ejecutar las siguientes actividades:

a)

Actividades obligatorias en la Fase Pre Operativa


En esta fase, el CONTRATISTA-CONSERVADOR dentro de los primeros cincos meses
se obliga a presentar un Plan de Conservacin Vial de acuerdo a lo sealado en los
Trminos de Referencia, que contenga la siguiente informacin:

b)

Cronograma de ejecucin de la conservacin peridica de los tramos indicados en


los trminos de referencia.
Diseo y elaboracin del Programa de Conservacin Vial de toda la Carretera.
Elaboracin del plan de manejo socio ambiental, de acuerdo con los Trminos de
Referencia del Estudio de Impacto Ambiental que se adjunta.
Elaboracin del informe tcnico de la situacin inicial de las Rutas materia del
contrato de Conservacin Vial por Niveles de Servicio.
Elaboracin del Plan de calidad para la ejecucin de los servicios.

Actividades obligatorias en la Fase Operativa:

Conservacin Rutinaria, en todo el tramo, a partir del primer da de iniciado el


servicio.

c)

Conservacin Peridica, en los tramos indicados en los Trminos de Referencia, a


partir del sptimo mes de iniciado el servicio, segn el Plan de Conservacin Vial
elaborado por el Contratista.
Reparaciones Menores.
Puesta a Punto de la conservacin rutinaria.
Atencin de Emergencias Viales hasta garantizar la transitabilidad, a partir del
primer da de iniciado el servicio.
Relevamiento de Informacin.
Elaboracin de Informes Mensuales, a partir del sptimo mes de iniciado el servicio
e Informes Finales del Proyecto
Implementacin y puesta en marcha del plan de manejo ambiental y social.

Otros que se desprendan del presente Contrato y Trminos de Referencia.


Se precisa que los Estudios de Impacto Socio Ambiental, no exigirn la obtencin de
CIRA, la ejecucin de trabajos de investigacin, ni trabajos de rescate de restos
arqueolgico. Tampoco la elaboracin de catastros de invasiones del Derecho de Va ni
la ejecucin de planes de reasentamiento, asimismo se precisa que el plazo establecido
para absolver las observaciones de la DGSA del MTC, al Plan de manejo Socio
Ambiental, ser valido solo para aspectos que son de responsabilidad exclusiva del
contratista..
SECCIN III: PLAZO DEL CONTRATO Y AMPLIACIONES DE PLAZO

CLAUSULA QUINTA: Plazo del Contrato


5.1 El plazo del Contrato es de cuatro (4) aos, se inicia el da siguiente de su suscripcin y
concluye con la de conformidad final de la recepcin de las prestaciones a cargo del
contratista conservador (Articulo 204 del reglamento).
5.2 Plazos especficos: De acuerdo con el cronograma de desembolsos contenido en los
Trminos de Referencia los plazos especficos para las distintas actividades son los
que se sealan a continuacin:
Cinco (5) meses: Para la presentacin del Plan de Conservacin Vial, cuyo contenido
se ha indicado en la clusula cuarta, numeral 4.1 a), del presente Contrato, contados a
partir del inicio del servicio
Trescientos Sesenta (360) das calendarios: Para la conservacin Vial en Afirmado
(transitabilidad) de todo el Tramo: Ayacucho Andahuaylas Puente Sahuinto (384.50
Km.), contados a partir del inicio del servicio.
La valorizacin se efectuara mensualmente en cuotas iguales a partir del primer mes de
iniciada esta actividad, el pago se realizara a partir del sptimo mes hasta el duodcimo
mes, se precisa que en el pago del sptimo mes se deber incluir el pago de los seis
primeros meses.
Para el segundo ao, la Entidad tiene programado iniciar la construccin de la carretera
a nivel de asfaltado (otro contrato), de existir un desfase en el inicio, el contratista
continuara realizando actividades de conservacin rutinaria hasta que se inicie la
construccin, por este concepto el contratista recibir un pago equivalente al 40% del
precio pactado para la actividad descrita en el numeral 4.1.1 de los trminos de
referencia.
Con la finalidad de no causar perjuicio por este desfase, estamos creando un sistema
de pago de gastos generales para este periodo, se adjunta : el Calculo del Valor
Referencial, separando el Gasto General del precio de cada una de las partidas a
ejecutar, el detalle del calculo de los gastos generales del servicio de conservacin,
mediante el cual se calculara el gasto general durante el tiempo que dure el desfase.

El contratista deber ofertar un Gasto General Mensual por el tiempo que dure el
servicio (48 meses Formato 06 A), este gasto General mensual se suspender mientras
dure el desfase, tiempo durante el cual entrara a regir el Gasto General realmente
utilizado, calculado con las tarifas indicadas en el detalle del Calculo de Gastos
Generales multiplicadas por el Factor de correccin, segn la oferta total del postor.
Una vez terminado la fase de construccin, se retomara el pago mensual de los
servicios al 100% de la cuota fija mensual propuesta.
5.3 Independientemente de la elaboracin, presentacin y aprobacin del Plan de
Conservacin Vial, las actividades de conservacin y atencin de emergencias se
realizaran desde el inicio del servicio y continuarn durante todo el periodo del contrato,
de acuerdo al detalle establecido en los Trminos de Referencia. Se precisa que el
CONTRATISTA tendr un plazo de 6 meses para mejorar la transitabilidad de la va,
contados a partir del primer da de inicio del servicio, precisando que a partir del
sptimo mes se iniciara el control de los niveles de servicio en toda la carretera
contratada.
CLUSULA SEXTA: Ampliacin del Plazo
Las partes dejan constancia que dada la naturaleza del contrato y tratndose en su mayora de
actividades permanentes que se ejecutan en distintos Tramos de la Carretera, el plazo del
presente Contrato no podr ser ampliado por efecto de las causales previstas en el artculo
232 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
No obstante, habindose previsto la ejecucin de determinadas prestaciones (trabajos de
conservacin peridica) en los que, por alguna de las causales previstas en el artculo 232 del
Reglamento, los plazos correspondientes a estas actividades no puedan ser cumplidos por el
contratista, ste podr solicitar la ampliacin correspondiente, sin ampliar el plazo total del
contrato.
SECCIN IV: SUSPENSIN DE OBLIGACIONES
CLUSULA SEPTIMA: Suspensin de Obligaciones
El incumplimiento de las obligaciones de cualquiera de las Partes, no ser considerada como
causa imputable de incumplimiento, durante el tiempo y hasta la medida que tal incumplimiento
sea causado por alguna de las siguientes causales:
a)

Guerra externa o guerra civil, invasin, conflicto armado, revolucin, motn e insurreccin
que impidan la prestacin del Servicio.

b)

Actos terroristas o de sabotaje en contra de la integridad fsica, la seguridad y los


bienes de la CONTRATISTA-CONSERVADOR.

c)

Fuerza mayor o caso fortuito, conforme estos conceptos son definidos por el Contrato y
el Cdigo Civil Peruano. Se entienden como caso fortuito o fuerza mayor, entre otras,
alguna(s) de las siguientes situaciones:
i)

Aquellos paros o huelgas generales de trabajadores, protestas, actos de violencia


o de fuerza, o convulsiones sociales realizadas por organizaciones comunales,
sociales o polticas, o manifestaciones pblicas de gran envergadura que afecten

>

ii)

iii)

d)

directamente al CONTRATISTA-CONSERVADOR por causas ajenas a su voluntad


que no le sean imputables y que vayan ms all de su control razonable.
Hechos de la naturaleza tales como terremotos, temblores, erupcin volcnica,
maremotos, huracn, cicln, aluvin u otro, que ocasione la destruccin total o
parcial de la Carretera, de los equipos y/o maquinarias que no sea cubierta por los
seguros.
Aquellos descubrimientos de restos arqueolgicos que sean de una magnitud tal
que impidan al CONTRATISTA-CONSERVADOR cumplir en forma definitiva con
las obligaciones a su cargo.

El incumplimiento de obligaciones producido a consecuencia de los supuestos indicados


en la presente clusula, no ser sancionado con las penalidades indicadas en el
presente contrato, conforme a los trminos y condiciones previstos.
Lo anterior es sin perjuicio de la obligacin del CONTRATISTA-CONSERVADOR de
reestablecer la transitabilidad en la medida de lo posible, una vez que cese la causal que
dio origen a la suspensin, y en el menor tiempo posible.

e)

Igualmente, lo sealado en la presente clusula no enerva las obligaciones del


CONSTRATISTA-CONSERVADOR de atender las emergencias viales conforme lo
establecido en los Trminos de Referencia:

CLUSULA OCTAVA.- Suspensin de obligaciones previstas en los Trminos de Referencia.


Sin perjuicio de lo sealado en la clusula anterior, las partes acuerdan que el presente
Contrato podr ser reducido en sus alcances en caso se concesione o se construya algn
tramo de la Carretera materia del presente contrato.
Para tal fin, las partes acordarn en su oportunidad y de ser necesario, una resolucin parcial
del Contrato, respecto del Tramo a concesionarse o construirse.
CLAUSULA NOVENA
SECCIN V: RGIMEN ECONMICO
9.1

Monto del contrato y desagregado por partidas


a)

El monto total del Contrato asciende a la suma de S/. /EN


LETRAS Y.../100 NUEVOS SOLES), suma que incluye los impuestos de Ley y que
corresponde a la propuesta adjudicada con la buena pro en el proceso de
seleccin.

b) El CONTRATISTA-CONSERVADOR percibir una Retribucin Econmica conforme al


siguiente detalle:
Las cifras que aparecen en las columnas cantidad y periodo, reflejan la longitud del tramo y el
tiempo estimado de ejecucin, los cuales son referenciales y podrn extenderse o acortarse
segn la longitud real del tramo y el tiempo real que se necesite realizar la actividad, pudiendo
variar los montos asignados para cada actividad, sin que esto signifique la tramitacin de un
adicional o deductivo, teniendo como limite el monto total de la oferta.

FORMATO 06 A
N

Tramo

Partida

Unidad Cantidad P.U.

Presupesto Periodo
Anual
Aos

Total

1 Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

256.5

2 Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

59

3 Kishuara - Puente Sahuinto

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

65

4 Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

256.5

5 Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

59

6 Kishuara - Puente Sahuinto

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

65

Relevamiento de Informacion

Km. - Ao

384.5

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


7
Sahuinto (384.5 Km.)
8

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Atencion de Emergencias

m3

30000

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Gastos Generales

Mes

12

Total

Conservacion

S/.

El pago se efectuar por mes vencido, de acuerdo a las partidas que corresponda ejecutar en
cada perodo anual.
9.2

Procedimiento para el pago de la Retribucin Econmica

a)

La Retribucin por las actividades de Conservacin vial en afirmado (transitabilidad)


sealadas en el numeral 9.1 b) se pagarn a partir del sptimo al dcimo segundo
mes, en funcin a los Informes mensuales de Cumplimiento de los Niveles de
Servicio que se detallan en los trminos de referencia.
La Retribucin por las actividades de Conservacin Rutinaria en asfaltado sealadas
en el numeral 9.1 b) se pagarn a partir de que se termine la construccin de la
carretera (se estima que sea a partir del vigsimo cuarto mes), en funcin a los
Informes mensuales de Cumplimiento de los Niveles de Servicio que se detallan en
los trminos de referencia. El pago por este concepto ser distribuido en 36
mensualidades iguales hasta el final del servicio.
La Retribucin por las actividades de Relevamiento de Informacin sealadas en el
numeral 9.1 b) se pagarn a partir del mes siete en adelante en cuotas iguales hasta
el final del contrato.

b)

c)

d)

e)
f)
g)

La Retribucin por las actividades de Atencin de Emergencias sealadas en el


numeral 9.1 b) se pagarn por remocin de derrumbes en volmenes superiores a
los 200 m3 (no acumulables). La Unidad de Medida para este pago es el metro
cbico y se har efectivo cuando ocurra.
No se efectuarn pagos adicionales por la elaboracin del Plan de Conservacin Vial.
Para efectos del pago de cada mes el CONTRATISTA-CONSERVADOR presentar
los documentos que correspondan de acuerdo con los Trminos de Referencia, con
la conformidad del Supervisor.
Los pagos por los conceptos indicados en el Formato 6A sern reajustados con la
Formula de Reajuste estipulada en los Trminos de Referencia.

CLUSULA DCIMA.- Reajuste del Contrato.

Las partes acuerdan que todos los pagos por los conceptos indicados en el Formato 6A, sern
reajustados con la siguiente frmula de reajuste:
K=

0.126 MO
0.091 AG
0.069 EN
0.299 EI
0.415 GG

47 Mano de Obra
30 Agregado
48 Equipo Nacional
49 Equipo Importado
39 ndice General de Precios al Consumidor

CLUSULA DCIMO PRIMERA.- Adelantos


De conformidad con el articulo 228, 229 y 230 del reglamento, El CONTRATISTACONSERVADOR podr solicitar la entrega del adelanto directo por una suma equivalente de
hasta el 30% del monto total del Contrato.
El Contratista tiene un plazo de 15 das, contados a partir del da siguiente de la suscripcin
del contrato, para solicitar el respectivo adelanto directo.
El adelanto directo se amortizara mediante descuentos proporcionales en cada una de los
pagos mensuales.
SECCIN VI: GARANTAS
CLUSULA DCIMO SEGUNDA.- Garanta de Fiel Cumplimiento
La Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato debe ser equivalente al 10% del monto del
Contrato incluido el IGV, y extendida a favor de PROVIAS NACIONAL, a travs de una Carta
Fianza, solidaria, irrevocable, incondicional, de realizacin automtica emitida y ejecutable en
la ciudad de Lima. Su otorgante (fiador solidario) debe ser una entidad autorizada para operar
en el pas y para emitir este tipo de instrumentos, por la Superintendencia de Banca, Seguros y
AFPs. La ejecucin de la Garanta de Fiel Cumplimiento ser al solo requerimiento escrito de
PROVIAS NACIONAL, y deber mantenerse vigente hasta la conformidad final del servicio. Su
original permanecer en custodia en la Unidad de Tesorera de la Gerencia de Administracin
de PROVIAS NACIONAL.
PROVIAS NACIONAL ejecutar la Garanta si no fuese renovada oportunamente por el
CONTRATISTA-CONSERVADOR, de conformidad con lo previsto en el primer prrafo del
Artculo 221 del Reglamento de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del
Estado.
CLUSULA DCIMO TERCERA.- Garanta por adelantos
El Adelanto Directo estar garantizado por una Carta Fianza por un monto igual al que se
entregue en calidad de Adelanto, incluyendo el I.G.V., dicha garanta ser solidaria,
incondicionada, irrevocable y de realizacin automtica al solo requerimiento de PROVIAS
NACIONAL, otorgada por una empresa autorizada para operar en el pas y sujeta al mbito de
supervisin de la Superintendencia de Banca, Seguros y AFPs, a favor de PROVIAS
NACIONAL, de acuerdo a lo dispuesto por el Artculo 213 del Reglamento de la Ley N 26850
- Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, con una vigencia minima de tres meses.
La renovacin de la Garanta se har por montos proporcionales a los saldos del Adelanto
pendientes de amortizacin.

SECCIN VII: PERSONAL, SUPERVISIN Y SUBCONTRATOS


CLUSULA DECIMO CUARTA: Personal del CONTRATISTA-CONSERVADOR
14.1 Para la prestacin de los servicios el CONTRATISTA-CONSERVADOR emplear al
personal profesional calificado especificado en su Propuesta Tcnica, no estando
permitido cambios, salvo por razones de circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor
debidamente comprobadas. Para este efecto, el CONTRATISTA-CONSERVADOR
deber proponer a PROVIAS NACIONAL con (10) diez das tiles de anticipacin, el
cambio de personal a fin de obtener la aprobacin correspondiente.
Cualquier solicitud en este sentido ser debidamente justificada y los cambios que
resultaren no irrogarn gastos adicionales a PROVIAS NACIONAL.
Se sobre entiende que todo el personal cuyo cambio se proponga, reunir iguales o
mejores cualidades que las del personal incluido en la Propuesta Tcnica del
CONTRATISTA-CONSERVADOR.
14.2 El CONTRATISTA-CONSERVADOR tendr como representante para los fines del
presente Contrato a un Gerente aprobado por PROVIAS NACIONAL, quien cumplir las
funciones previstas en los Trminos de Referencia y las Especificaciones Tcnicas
Generales para la Conservacin de Carreteras, aprobadas por Resolucin Directoral N
051-2007-MTC/14.
14.3 Todas las instrucciones transmitidas al Gerente se consideran tramitadas a EL
CONTRATISTA.
14.4 El CONTRATISTA-CONSERVADOR dar por terminados los servicios de cualquiera de
sus trabajadores, cuya labor o comportamiento no sean satisfactorios para PROVIAS
NACIONAL o para el Supervisor.
En el caso de personal profesional, el CONTRATISTA-CONSERVADOR propondr el
reemplazo del personal separado en un plazo de diez (10) das, para la aprobacin de
PROVIAS NACIONAL. Transcurrido diez (10) das adicionales sin pronunciamiento de
PROVIAS NACIONAL se considerar aprobado el cambio propuesto.
Los costos adicionales que demande la obtencin de los reemplazos necesarios, tales
como pasajes, viticos, gastos de traslado, etc., sern de cuenta del El CONTRATISTACONSERVADOR.
CLUSULA DCIMO QUINTA: Supervisin de la Conservacin
15.1 Corresponde a PROVIAS NACIONAL efectuar las acciones de supervisin necesarias
para verificar el cumplimiento de las labores de Conservacin de acuerdo a los trminos
y condiciones previstos en el presente Contrato, los Trminos de referencia, la propuesta
adjudicada con la buena pro, el Plan de Conservacin Vial aprobado y las
Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras, aprobadas
por Resolucin Directoral N 051-2007-MTC/14. Para ello PROVIAS NACIONAL podr
designar a un tercero.
15.2 El CONTRATISTA-CONSERVADOR dar al personal de PROVIAS NACIONAL o a
quien ste designe, todas las facilidades necesarias para que efecte la supervisin
respectiva. En este sentido el CONTRATISTA-CONSERVADOR dar libre acceso al
personal de PROVIAS NACIONAL o a quien ste designe al rea de realizacin de las
labores de Conservacin.

15.3 El CONTRATISTA-CONSERVADOR no podr ser exonerado por el Supervisor de


ninguna de sus obligaciones contractuales y no ordenar ningn trabajo adicional que de
alguna manera involucre ampliacin de plazo o cualquier pago extra, a no ser que medie
autorizacin escrita y previa de PROVIAS NACIONAL.
15.4 Si se presentaran situaciones excepcionales que en opinin del Supervisor comprometan
la seguridad, integridad o la vida de personas y de la infraestructura; as como, la
propiedad de terceros, el CONTRATISTA-CONSERVADOR, por excepcin, acatar de
inmediato y sin apelacin, las disposiciones que el Supervisor dicte, tendientes a mitigar
o superar esa contingencia.
15.5 El CONTRATISTA-CONSERVADOR, a pedido del Supervisor y/o de PROVIAS
NACIONAL, separar a cualquier trabajador o dependiente de aqul que
comprobadamente afecte la buena prestacin el servicio.
CLUSULA DCIMO SEXTA.- De los Subcontratos
16.1 De conformidad con lo previsto en el artculo 38 de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones el Estado y al articulo 208 del Reglamento, el CONTRATISTACONSERVADOR podr subcontratar, previa aprobacin de la Entidad, parte de sus
prestaciones en el contrato.
El contratista mantendr la responsabilidad por la ejecucin total de su contrato frente a
PROVIAS NACIONAL, sin perjuicio de la responsabilidad que le puede corresponder al
subcontratista.
Para ser subcontratista se requiere no estar inhabilitado para contratar con el Estado y
estar inscrito en el Registro Nacional de Proveedores.
Sin perjuicio de lo dispuesto en los prrafos precedentes, los contratistas extranjeros
podrn subcontratar con sus similares nacionales asegurando a sus subcontratistas
capacitacin y transferencia de tecnologa.
16.2 Las partes acuerdan que las actividades a subcontratar sern exclusivamente las
relativas a la Conservacin Rutinaria y por un porcentaje no mayor al 60% del monto
total del Contrato.
16.3 En todo lo no previsto en la presente clusula regir lo dispuesto en el artculo 208 del
Reglamento.
SECCIN VIII: MEDIO AMBIENTE, INFORMACIN Y SEGURIDAD VIAL
CLUSULA DCIMO STIMA.- Obligaciones Socio Ambientales del CONTRATISTACONSERVADOR
El CONTRATISTA-CONSERVADOR deber asumir la responsabilidad de proteccin del
medio ambiente como una variable fundamental de su gestin, implementando las medidas
necesarias que aseguren un exitoso manejo ambiental en el Tramo y los mecanismos que
permitan una adecuada comunicacin con la comunidad.
Durante el desarrollo de las actividades que constituyen el objeto del servicio, coordinar en
forma permanente con PROVIAS NACIONAL y con la DEGASA el monitoreo del Plan de
D

Conservacin Ambiental elaborado, a efectos de medir el impacto de dichas actividades e


implementar medidas correctivas o de mitigacin.
CLUSULA DCIMO OCTAVA.- Informacin
Es obligacin del CONTRATISTA-CONSERVADOR proporcionar a PROVIAS NACIONAL los
informes especificados en los Trminos de Referencia, relativos al desarrollo de la
Conservacin de la Carretera para su evaluacin. El costo de la preparacin de los informes
corresponder al CONTRATISTA-CONSERVADOR.
CLUSULA DCIMO NOVENA.- SEGURIDAD VIAL
El CONTRATISTA-CONSERVADOR deber estar en capacidad de implementar acciones de
seguridad vial extraordinarias en coordinacin el Supervisor y con PROVIAS NACIONAL
SECCIN IX: CONTROL DEL SERVICIO, PENALIDADES, RESOLUCIN Y TRMINO
CLUSULA VIGSIMA.- Niveles de Servicio
20.1 De manera mensual, se supervisar el cumplimiento de los Niveles de Servicio, bien sea
directamente por PROVIAS NACIONAL o por quien ste designe. La supervisin de los
Niveles de Servicio se efectuar considerando las Variables, Indicadores, Formas de
Medicin y Parmetros que se indican en los Trminos de Referencia para cada Tramo y
los resultados se anotarn en una Tabla como la que se indica a continuacin:

ASPECTO
INSPECCIONAD
O

PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.

1
0

NUMERO
SECTORE
S CON
FALLAS

FACTO
R
DE
PESO

PORCENTAJE
DE
INCUMPLIMIENT
O

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocar una X para registrar el incumplimiento en los niveles de servicio.

Mximo

La Tabla anterior es una muestra para efectos de graficar el control de los niveles de
servicio. Los Trminos de Referencia contienen las Tablas a aplicar para cada actividad y
por cada Tramo de la Carretera.
20.2 El procedimiento para el clculo del porcentaje del incumplimiento es el siguiente:
a)
b)
c)

d)
e)
g)

La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar


el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla o Tabla por
cada 10 kilmetros).
El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidos, procediendo a colocar un
aspa (X) en los lugares donde no se cumple con los indicadores.
El supervisor calcular el porcentaje de incumplimiento de cada una de las
evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la
muestra obtenida, con lo cual se calcular el porcentaje de incumplimiento y
descuento total.
El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% Porcentaje de Incumplimientos)
El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento
de Ordenes de Servicios.
Los niveles de servicio se realizaran culminado el dcimo segundo mes, despus
de la Puesta a Punto de la Conservacin Rutinaria. De realizarse algn control
dentro de los doce primeros meses, solo sern de carcter preventivo y no darn
lugar a la aplicacin de penalidades.

CLUSULA VIGSIMO PRIMERA: Penalidades


21.1 De conformidad con lo previsto en los Trminos de referencia y atendiendo a que el
objetivo principal del contrato de conservacin vial por niveles de servicio, es asegurar
que las vas funcionen en estado ptimo buscando la satisfaccin de los usuarios, se han
establecido infracciones y sus correspondientes penalizaciones por incumplimiento.
Las penalizaciones sern producto de las visitas no programadas respecto a los
incumplimientos detectados por el Ing. Supervisor; la Tabla siguiente indica las variables
a controlar y el plazo en que deben ser subsanado el incumplimiento detectado, luego
del cual se aplicar la penalidad correspondiente:
Variable
Calzada
Reduccin de ancho
Baches
Parches defectuosos
Fisuras tipo longitudinales, transversales, bloque o piel de
cocodrilo
Existencia de obstculos, existencia de material suelto
Encalaminado
Bermas
Reduccin de ancho
Baches
Parches defectuosos
Existencia de obstculos, existencia de material suelto

Plazo (Das hbiles)


0 das
1 da
3 das
7 das
1 da
5 das
3 das
2 das
5 das
3 das

Taludes
Deformaciones, asentamientos o erosin
Obras de arte
Puentes metlicos
Puentes y/o pontones de concreto
Estribos, alas y pilares
Muros de contencin
Cauces y lechos de ros
Sistemas de drenaje
Cunetas y canales
Zanjas de coronacin
Aliviaderos, canal de bajada y caja de toma
Alcantarillas
Cauces de quebradas
Derecho de va
Existencia de obstculos
Vegetacin baja en taludes
Vegetacin alta (talud y el derecho de va), existencia de
ramas sobre el pavimento
Existencia de rboles
Seguridad vial
Sealizacin vertical
Elementos de encarrilamiento del trnsito
Sealizacin horizontal

7 das
7 das
7 das
5 das
3 das
7 das
7 das
7 das
7 das
7 das
7 das
7 das
7 das
3 das
7 das
3 das
3 das
7 das

La penalidad a aplicar por cada da en que se verifique que subsistan las observaciones
sealadas en el Tabla anterior, previamente imputadas por el Supervisor, sin considerar
el plazo de subsanacin son las siguientes:
ORDEN DE SERVICIO
Calzada
Bermas
Taludes
Obras de arte
Sistemas de drenaje
Derecho de va
Seguridad vial

PENALIZACIN /
DA / KM
S/. 50.00
S/. 40.00
S/. 40.00
S/. 30.00
S/. 30.00
S/. 20.00
S/. 40.00

Se precisa que segn sea el caso los niveles de servicio de la conservacin rutinaria o
peridica sern controlados con los indicadores incluidos en los Trminos de Referencia,
los cuales debern guardar relacin directa con las actividades del rubro respectivo en
las Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras.
CLUSULA VIGSIMO SEGUNDA.- Resolucin del Contrato
22.1 PROVIAS NACIONAL podr dar por resuelto administrativamente este Contrato en los
casos que el CONTRATISTA-CONSERVADOR:

a) Incumpla injustificadamente obligaciones contractuales, legales o reglamentarias a su


cargo, pese a haber sido requerido para ello.
b) Haya llegado a acumular el monto mximo de la penalidad por mora en la ejecucin
de la prestacin a su cargo.
c) Paralice o reduzca injustificadamente la ejecucin de la prestacin, pese a haber sido
requerido para corregir tal situacin
d) Por las causales sealadas en la clusula vigsimo tercera.
22.2 La ejecucin del presente contrato, queda condicionada a la asignacin de recursos
financieros que se autoricen en las Leyes Anuales de Presupuesto, procedindose a la
resolucin del presente contrato por parte de PROVIAS NACIONAL, por razones de
ndole presupuestal, en cuyo caso no corresponder el reconocimiento de lucro cesante
ni indemnizacin alguna a favor del CONTRATISTA-CONSERVADOR.
22.3 Las partes podrn resolver el contrato de mutuo acuerdo por causas no atribuibles a
stas o por caso fortuito o fuerza mayor estableciendo los trminos de la resolucin,
liquidando la parte efectivamente ejecutada del Contrato.
22.4 El procedimiento de resolucin se sujetar al Artculo 226 del Reglamento de la Ley N
26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por D.S. N 0842004-PCM.
VIGSIMO TERCERA.- Trmino por incumplimiento del CONTRATISTA-CONSERVADOR
PROVIAS NACIONAL podr poner fin al Contrato por incumplimiento, siguiendo el
procedimiento establecido en la clusula 22.4 precedente, en caso que el CONTRATISTACONSERVADOR incurra en incumplimiento grave de sus obligaciones contractuales.
Sin perjuicio de las penalidades que procedan, se considerarn como causales de
incumplimiento grave de las obligaciones del CONTRATISTA-CONSERVADOR, aquellas
sealadas expresamente en el Contrato dentro de las cuales se encuentran las siguientes:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

Daos al medio ambiente y los recursos naturales por causas imputables al


CONTRATISTA-CONSERVADOR.
La cesin de derechos sin autorizacin previa y por escrito de PROVIAS NACIONAL.
El inicio, a instancia del CONTRATISTA-CONSERVADOR, de un proceso societario,
administrativo o judicial para su disolucin o liquidacin.
El incumplimiento del CONTRATISTA-CONSERVADOR de mantener vigente la Garanta
de Fiel Cumplimiento del Contrato.
La disposicin de los Bienes en forma distinta a lo previsto en el Contrato por parte del
CONTRATISTA-CONSERVADOR.
Cuando por la aplicacin de descuentos contractuales que se hubieren hecho efectivas o
quedado consentidas durante la vigencia del Contrato sumados a las multas por
incumplimientos, en conjunto alcance el 10% del monto total del Contrato.

SECCIN X: SOLUCIN DE CONTROVERSIAS


DCIMO VIGSIMO CUARTA: CLUSULA ARBITRAL
24.1 Cualquier controversia que se derive de la ejecucin o interpretacin del Contrato,
incluida la que se refiera a su nulidad e invalidez, se resolver mediante los

procedimientos de conciliacin y/o arbitraje, con excepcin de aquellas referidas en el


artculo 23 de la Ley Orgnica del Sistema Nacional de Control y de la Contralora
General de la Repblica, Ley 27785 y dems, que por su naturaleza sean excluidas por
ley.
24.2 Si la conciliacin concluyera por inasistencia de una o ambas partes, con un acuerdo
parcial o sin acuerdo, las partes se sometern a un Arbitraje de Derecho para que se
resuelvan las controversias definitivamente. La solicitud de arbitraje y la respuesta de
sta, se efectuarn conforme a lo dispuesto por los Artculos 276 y 277 del Reglamento
de la Ley N 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por
D.S. 084-2004-PCM.
24.3 El Arbitraje ser resuelto por un Tribunal Arbitral compuesto por tres (3) rbitros. Cada
una de las partes designar un rbitro y ambos rbitros designarn a su vez al tercero.
ste ltimo presidir el Tribunal Arbitral, segn el procedimiento establecido en el
Artculo 280 del Reglamento de la Ley N 26850.
24.4 Si el monto de la cuanta de la solicitud de arbitraje es menor a 50 (cincuenta) Unidades
Impositivas Tributarias - UIT, vigentes a la fecha de la solicitud, la controversia ser
resuelta por Arbitro nico, designado de acuerdo con el Artculo 280 del Reglamento de
la Ley N 26850. Si el monto de la cuanta es indeterminable, la controversia deber ser
resuelta por un Tribunal Arbitral conforme al Numeral 24.3, del presente contrato.
24.5 Vencido el plazo de ley, y ante la rebelda y/o falta de acuerdo de las partes en cumplir
con la designacin o a falta de acuerdo entre los rbitros para la designacin del tercero,
la designacin ser realizada por el CONSUCODE. La decisin que emita el
CONSUCODE es inimpugnable.
24.6 Los honorarios de los rbitros y el cobro de gastos administrativos (incluye gastos
secretariales) no excedern lo que corresponda segn la Tabla de Aranceles
Administrativos y Honorarios de rbitros del SNCA - CONSUCODE, vigente a la fecha
de la presentacin de la solicitud arbitral.
24.7 El Tribunal Arbitral o el Arbitro nico, de comn acuerdo con las partes, establecern las
reglas bajo las cuales se realizar el arbitraje, respetando la presente Clusula Arbitral.
En caso de no llegar a un acuerdo, las reglas del proceso arbitral sern establecidas por
el Tribunal Arbitral o Arbitro nico, respetando la presente Clusula Arbitral.
24.8 El Laudo Arbitral emitido obligar a las partes y pondr fin al procedimiento de manera
definitiva, siendo el mismo inapelable ante el Poder Judicial o cualquier instancia
administrativa, tiene el valor de cosa juzgada y se ejecutar como una sentencia. Las
partes no le confieren al Tribunal o al Arbitro nico la posibilidad de ejecutar el laudo.
24.9 Las partes acuerdan que de considerar necesario interponer recurso de anulacin del
Laudo Arbitral ante el Poder Judicial, no constituir requisito de admisibilidad de dicho
recurso la presentacin de recibo de pago, comprobante de depsito bancario o fianza
solidaria por el monto laudado a favor de la parte vencedora.
SECCIN XI: NOTIFICACIN Y DOMICILIOS
CLUSULA VIGSIMO QUINTA.- Notificaciones

>

25.1 Para los fines del presente Contrato, constituyen formas vlidas de comunicacin las que
PROVIAS NACIONAL efecte a travs de los medios electrnicos, como son el fax y/o
correo electrnico, para lo cual se utilizaran los nmeros telefnicos y direcciones
electrnicas indicados por CONTRATISTA-CONSERVADOR en la clusula vigsimo
stima del presente Contrato y/o en la Declaracin Jurada de datos contenida en su
Propuesta Tcnica.
25.2 Para este fin la Cdula de Notificacin incluida como Anexo N .......... de las Bases, con
sus antecedentes, transmitida por cualesquiera de los medios electrnicos sealados
precedentemente deber consignar obligatoriamente la fecha cierta en que sta es
remitida; oportunidad a partir de la cual surtir efectos legales.
25.3 Una vez efectuada la transmisin por fax o por correo electrnico, la notificacin en el
domicilio fsico del CONTRATISTA-CONSERVADOR no ser obligatoria; no obstante, de
producirse, no invalidar la notificacin efectuada con anticipacin y por los medios
indicados, computndose los plazos a partir de la primera de las Notificaciones
efectuadas, sea bajo cualquier modalidad.
25.4 Es de responsabilidad del CONTRATISTA-CONSERVADOR mantener activos y en
funcionamiento el facsmile (fax) y direccin electrnica consignada en la introduccin del
presente contrato; asimismo de conformidad con el articulo 40 del Cdigo Civil, el
cambio de domicilio fsico y para efectos del presente contrato, de fax y de direccin
electrnica, slo ser oponible a PROVIAS NACIONAL si ha sido puesto en su
conocimiento de manera indubitable.
CLUSULA VIGSIMO SXTA.- Fijacin de domicilio
Si va dirigida a PROVIAS NACIONAL:
Nombre:
Direccin:
Atencin:

Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (en adelante


PROVIAS NACIONAL)
Jirn Zorritos N 1203, Lima 1.
Director Ejecutivo

Si va dirigida al CONTRATISTA-CONSERVADOR:
Nombre:
Direccin:
Fax:
[poner el nmero]
Correo Electrnico:
Atencin:
Firmado en Lima, en dos (2) ejemplares iguales, uno para PROVIAS NACIONAL y otro
ejemplar para el CONTRATISTA-CONSERVADOR, a los.. das del mes de de
2008.

REPUBLICA DEL PER


MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROVIAS NACIONAL
ANEXO N 03

TERMINOS DE REFERENCIA

SERVICIO DE CONSERVACION VIAL


POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA
AYACUCHO ANDAHUAYLAS PUENTE SAHUINTO

Febrero 2008

TERMINOS DE REFERENCIA
1.

DEPENDENCIA QUE REQUIERE EL SERVICIO

Programa Proyecto Per


2.

OBJETIVOS

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a travs del Proyecto Especial de


Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, implementando la Poltica
Nacional del Sector Transportes aprobada por Resolucin Ministerial N 817-2006-MTC/09,
ha tomado la decisin de Tercerizar la Conservacin de la Red Vial Nacional por Niveles de
Servicio.
Lo contratos de conservacin vial por niveles de servicio tienen como objetivo general alcanzar
un adecuado nivel de transitabilidad de la red vial nacional a travs de la ejecucin permanente
de actividades de conservacin rutinaria, conservacin peridica, reparaciones menores,
relevamiento de informacin y atencin de emergencias viales, mediante la contratacin de
servicios de conservacin vial por niveles de servicio con plazos superiores a tres aos.
Las expresiones que se definen en estos Trminos de Referencia, tendrn el sentido que se
les atribuye en el mismo, por lo tanto, cada vez que se utilicen en los Trminos de Referencia o
en los dems documentos de las Bases y del Contrato, son aplicables al texto de los mismos.
Los trminos que no se hallen definidos expresamente, se entendern de acuerdo con las
definiciones contenidas en los siguientes documentos:
Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras,
Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (DG-2000),
Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2000) ,
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001),
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras
(EG-200),
Legislacin Vigente en relacin a los Aspectos Socio Ambientales, polticas y prcticas
ambientales del MTC,
Resoluciones, directivas y dems normativa emitidas por las entidades del Sub Sector
Transportes relacionados con aspectos tcnicos de la conservacin de infraestructura
vial.

Administrador de Contrato: Funcionario de PROVIAS NACIONAL designado para

realizar labores de coordinacin, control y fiscalizacin del Contrato de Conservacin Vial


por Niveles de Servicio.

Adjudicacin de la Buena Pro: Es la declaracin que efectuar el Comit Especial


determinando cul de los postores ha presentado la mejor oferta en los trminos y
condiciones establecidos en las Bases, y que ha resultado ganador del Concurso Pblico.

Ahuellamientos: Son hundimientos que se presentan en la franja o huella por donde


circulan las ruedas de los vehculos. Se ocasionan por las deformaciones permanentes
que producen en la estructura del pavimento las repeticiones de las cargas vehiculares. La
medicin de la profundidad mxima de ahuellamiento se realiza con una regla de 3,0 m de
longitud, colocada perpendicularmente al eje de la va y se expresa en milmetros (mm), o
por medio de otros equipos como el transverso perfilgrafo o el equipo de medicin lser.

CP- 0031 -2008-MTC/20


2

Bases: Son los documentos que contienen los requerimientos tcnicos, la metodologa de
evaluacin, los procedimientos y dems condiciones establecidas por PROVAS
NACIONAL para el desarrollo del proceso de seleccin del Postor y la ejecucin del
Contrato de Servicios de Conservacin Vial por Niveles de Servicio, incluidos sus
Formularios, Anexos, Apndices y las Circulares que expida el Comit Especial, e
incluyendo, los Trminos de Referencia y la Pro forma del Contrato, en el marco de la Ley
de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento.

Bases Integradas: Son las Bases definitivas del proceso de seleccin cuyo texto
contempla todas las aclaraciones y/o precisiones producto de la absolucin de consultas,
as como todas las modificaciones y/o correcciones derivadas de la absolucin de
observaciones y/o del pronunciamiento del CONSUCODE; luego de transcurridos los
plazos para dichas etapas, sin que los participantes las hayan formulado.

Calendario de Ejecucin: Es el documento en el que consta la programacin mensual


valorizada de la ejecucin de las partidas a ejecutar durante el desarrollo del Servicio de
Conservacin Vial por Niveles de Servicio.

Calendario de Trabajo: Secuencia cronolgica de las diferentes etapas, actividades y


frentes de trabajo en los que el Postor organiza y desarrolla el Plan de Conservacin Vial.

Comit Especial: Es el Comit de PROVAS NACIONAL designado mediante la


Resolucin Vice Ministerial correspondiente.

Comprobante de Registro de Participante: Es el documento que entregar PROVAS


NACIONAL a cada participante al momento en que se registre al proceso (equivale a la
compra de las Bases).

Concurso Pblico: Es el proceso de seleccin regulado por las Bases y por la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, para la adjudicacin del
Contrato de Servicio de Conservacin Vial por Niveles de Servicio.

Conservacin Vial: Conjunto de actividades que se realizan, de forma continua y


sostenida, peridica o permanente, para mantener en buen estado las condiciones fsicas
de los diferentes elementos que constituyen la va y de esta manera garantizar que el
transporte terrestre sea cmodo, seguro y econmico. Comprende la conservacin vial
rutinaria, la conservacin vial peridica, la gestin socio ambiental, la prevencin y
atencin de emergencias y la atencin al usuario.

Consorcio: Es el contrato asociativo por el cual dos (2) o ms personas se asocian, con el
criterio de complementariedad de recursos, capacidades y aptitudes, para participar como
Postor en un Concurso Pblico conforme a las Bases y, eventualmente, contratar con el
Estado. El Consorcio carece de personera jurdica independiente a la de sus miembros.

Contratista: El proveedor que celebre un contrato con una Entidad, de conformidad con
las disposiciones de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su
Reglamento.

Convocatoria: Es el anuncio publicado en el SEACE convocando al proceso de seleccin


de acuerdo a lo previsto en las Bases.

Declaracin Jurada: Manifestacin escrita, presentada por el Postor en la que declara un


hecho o asume un compromiso que se presume cierto para efectos del proceso de

CP- 0031 -2008-MTC/20


3

seleccin en el que se presenta, sin perjuicio de lo indicado en las Bases y del control
posterior que efecte la Entidad.

Derecho de Va: Es la faja de territorio de dominio pblico del Estado o en proceso de


adquisicin por parte de ste, dentro del cual se encuentra la carretera, sus accesos o
servicios complementarios, tales como obras de arte, drenaje, muros de contencin,
sealizacin, veredas, puentes; los servicios y zonas de seguridad y las previsiones para
futuras obras de ensanche y mejoramiento.

Domicilio Legal: Es la direccin fsica del lugar cierto y verificable que debern constituir
las partes donde sern vlidas todas las notificaciones que se cursen con ocasin del
Contrato.

Elementos Viales: Es el conjunto de componentes fsicos de la va: superficie de


rodadura, bermas y/o franjas laterales, puentes, tneles, obras de arte y drenaje,
sealizacin, elementos de seguridad vial, entorno, medio ambiente y otros.

Estudio de Impacto Ambiental-EIA: Es una herramienta tcnica y legal que se realiza


con el fin de identificar y evaluar las consecuencias o alteraciones ambientales que se
pueden generar con la ejecucin del servicio de conservacin vial, sobre el medio fsico,
biolgico, socioeconmico y cultural, y que establece as mismo, las acciones de
prevencin y mitigacin orientadas a preservar las condiciones del medio.

Fisuras y grietas: Son hendiduras o rajaduras que se manifiestan en la superficie de


rodadura y, se ocasionan por diversas causas como la fatiga del pavimento debido a la
repeticin de cargas, a las condiciones climticas y a las caractersticas de los materiales
que constituyen el pavimento. La cuantificacin se realiza midiendo las reas fisuradas o
agrietadas y se determina en porcentaje del rea fisurada o agrietada con respecto al rea
total del sector en anlisis.

Gestin de Conservacin Vial: Comprende la realizacin de un conjunto de actividades


integradas tales como la definicin de polticas, la planificacin, la organizacin, el
financiamiento, la ejecucin, el control y la operacin, para lograr una conservacin vial
que asegure la economa, la fluidez, la seguridad y la comodidad de los usuarios viales.

Informe Mensual: Es el documento que elaborar el Contratista mensualmente,


mediante el cual dejar constancia de las actividades, trabajos y obras ejecutadas, y el
gasto realizado durante el perodo.

Patrimonio Vial: Valor econmico de la infraestructura vial del pas, del cual se esperan
beneficios para generaciones presentes y futuras.

Plan de Manejo Ambiental: Constituye el aspecto principal del EIA y contiene un conjunto
estructurado de medidas destinadas a evitar, mitigar, restaurar o compensar los impactos
ambientales negativos previsibles identificados, con ocasin de la actividad vial. Las
medidas tcnicas de mitigacin de impactos que se proponen, estn conceptual y
legalmente apoyadas en los instrumentos tcnicos y normativos nacionales para la
actividad, as como a potenciar los impactos positivos, reducir o eliminar los negativos y
compensar las prdidas que se podran ocasionar por el desarrollo de los servicios de
conservacin.

Programa de Conservacin Vial: Documento elaborado en la Etapa PRE Operativa por


el Contratista Conservador, que contiene las actividades que realizara a realizara el

CP- 0031 -2008-MTC/20


4

contratista durante la duracin del servicio, asimismo incluye el plan de manejo socio
ambiental, el inventario vial de la situacin inicial y el plan de calidad.
En el presente programa el contratista podr presentar una propuesta alterna a la
planteada en los trminos de referencia, la cual deber cumplir o mejorar los niveles de
servicio exigidos en los presentes trminos.

Postor: Es la persona natural, jurdica o consorcio legalmente capacitado que participa en


un proceso de seleccin desde el momento en que presenta su propuesta, sometindose
a lo establecido en las Bases.

Pro forma de Contrato: Es el modelo o proyecto de contrato a suscribirse entre Provas


Nacional y el postor ganador de la buena pro y que forma parte de las Bases.

Propuesta: Es la documentacin que presentan los postores en el correspondiente


proceso de seleccin de acuerdo con las indicaciones de las Bases de cada proceso.
Expresin referida indistintamente a la Propuesta Econmica o a la Propuesta Tcnica.

Propuesta Econmica: Es la oferta econmica del Postor que se presenta conforme a lo


establecido en las Bases.

Propuesta Tcnica: Es el conjunto de documentos que presentar el Postor conforme a


lo establecido en las Bases.

Proveedor: La persona natural o jurdica que vende, suministra o arrienda bienes, presta
servicios generales o de consultora o ejecuta obras.

Punto Crtico: Sectores de la carretera que por razones de fallas geolgicas, geotcnicas,
problemas hidrolgicas o que por la geografa de la zona, no se pueda cumplir con lo
requerido por la Entidad. Estos sectores sern evaluados conjuntamente con el contratista
de manera independiente y se definir el nivel de servicio que ser exigido en dicho punto,
pudindose generar adicionales si as lo considera la Entidad.

Red Vial Nacional: Constituida por la red de carreteras de las categoras primaria,
pavimentadas y no pavimentadas, clasificadas segn el Decreto Supremo No 034-2007MTC y sus modificatorias.

Representante Legal: Es la persona natural residente en el Per designada como tal por
el Postor.

Rugosidad: Es un parmetro que permite evaluar el estado de la superficie de rodadura


del pavimento desde el punto de vista de irregularidades, deformaciones y ondulaciones.
La medida de la rugosidad cuantifica las variaciones del perfil longitudinal de dicha
superficie. La unidad de medida de la rugosidad es el ndice de Rugosidad Internacional
(IRI), expresado en metros por kilmetro y se determina por medio de un rugosmetro
patronado y aceptado de acuerdo con las prcticas de la ingeniera vial.

Seguridad vial: Conjunto de acciones orientadas a incrementar el margen de seguridad


de los usuarios de las vas, para reducir impactos sociales de los accidentes de trnsito.

Supervisor: Es el servidor de la Entidad o consultor externo (persona natural o jurdica) a


quien o quienes se encargue la supervisin de la correcta prestacin del servicio.

CP- 0031 -2008-MTC/20


5

Trminos de Referencia: Descripcin, elaborada por Provas Nacional, de las


caractersticas tcnicas y de las condiciones en que se ejecutar la prestacin de los
servicios.

Transitabilidad: Condicin fsica de la va que permite la circulacin vehicular.

Va: Carretera o camino existente en el territorio nacional, cualquiera sea el estado en que
se encuentre, que est destinado al uso publico y en especial al trnsito vehicular.

Usuarios Viales: son los transportadores de carga y de pasajeros que circulan


cotidianamente; los particulares, los productores del sector agropecuario, turstico,
comercial e industrial; los agentes de los sectores de la salud, educacin y vivienda; las
autoridades gubernamentales del orden nacional, regional y local y la comunidad en
general que utiliza la va para la movilizacin a travs de diferentes vehculos.

Zona de propiedad restringida: Faja dispuesta a cada lado del Derecho de Va, referida
a la prohibicin de ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad o
visibilidad y que dificulten ensanches futuros. El ancho de la faja de propiedad restringida
lo fija la autoridad competente conforme a normas establecidas.

3.

ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO

Los presentes Trminos de Referencia contienen los procesos y procedimientos tcnicos a los
que se debe ceir el Contratista durante la Fase Preoperativa y la Fase Operativa, definidos en
este documento y complementado en el Contrato de Conservacin Vial por Niveles de Servicio.
Fase PRE Operativa.- Actividades que desarrollar el Contratista en esta Fase:

Diseo y elaboracin del programa de Conservacin Vial.


o Elaboracin del plan de manejo socio ambiental.
o Elaboracin del inventario vial de la situacin inicial de las Rutas materia del
contrato de Conservacin Vial por Niveles de Servicio.
o Elaboracin del Plan de calidad para la ejecucin de los servicios

Fase Operativa.- Actividades que desarrollar el Contratista en esta Fase:

Conservacin Rutinaria.
Conservacin Peridica.
Reparaciones Menores.
Puesta a Punto de la Conservacin Rutinaria
Atencin de Emergencias Viales hasta garantizar la transitabilidad.
Relevamiento de Informacin.
Elaboracin de Informes Mensuales e Informes Finales del Proyecto
Implementacin y puesta en marcha del plan de manejo ambiental y social.

A continuacin, se desarrolla el alcance de cada una de las Fases que el Contratista debe
desarrollar durante la ejecucin del Contrato:
3.1 FASE PREOPERATIVA
3.1.1 Elaboracin del Programa de Conservacin Vial
El Contratista deber disear el Programa General de Conservacin Vial para el
tiempo que dure el servicio materia del contrato, el cual deber contener las
actividades que ejecutara con el objeto de lograr los niveles de servicio exigidos. Para
CP- 0031 -2008-MTC/20
6

tal fin tomar como base lo sealado en los presentes Trminos de Referencia,
precisando que dentro del Programa General de Conservacin Vial, el Contratista
Conservador tiene la facultad de proponer la inclusin de soluciones alternas a las
planteadas en los Trminos de Referencia, las cuales debern ser aprobadas por la
Entidad.
El Contratista est obligado a iniciar las actividades de Conservacin Vial desde la
fecha en que se da por iniciado el servicio, el control se har mediante indicadores de
Niveles de Servicio, mensual o anualmente segn corresponda, la primera medicin
ser realizada por la Supervisin una vez culminado el plazo contractual establecido
en los presentes trminos de referencia, niveles que le sern exigidos al contratista
durante todo el tiempo que dure el servicio.
Para la prestacin de servicios de Conservacin Rutinaria, el Contratista podr formar
consorcios con o subcontratar a, Microempresas o Pequeas Empresas de
Conservacin Vial legalmente constituidas que no se encuentren inhabilitadas para
contratar con el Estado.
Asimismo, cuando no celebre contratos de consorcio o no subcontrate a MYPEs, el
Contratista deber preferir mano de obra local en la prestacin de servicios de
Conservacin Rutinaria.
3.1.1.1 Elaboracin del Plan del Manejo Socio Ambiental
El Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) estar conformado por el conjunto de
programas, estrategias y actividades necesarias para prevenir, controlar, mitigar,
compensar y corregir los impactos negativos generado por el servicio, su contenido
incluye como mnimo el manejo de: desechos, material de reciclaje, basuras, obras de
concreto y materiales de construccin, residuos lquidos, combustibles, aceites y
sustancias qumicas; aguas superficiales, vegetacin, maquinaria y equipo,
campamentos; seguridad vial, higiene, seguridad y salud ocupacional; gestin social
entre otros.
El Contratista deber presentar ante la Supervisin el Plan de Manejo Socio Ambiental
y solicitar ante las autoridades respectivas, los permisos, autorizaciones, licencias y
concesiones requeridos por el uso y aprovechamiento de recursos naturales para la
ejecucin sostenible de los servicios.
No se incluye la ejecucin de investigaciones arqueolgicas, trabajos de rescate
arqueolgicos, la obtencin de CIRA, elaboracin de catastros de invasiones del
Derecho de Va ni la ejecucin de Planes de Reasentamiento.
Es de su responsabilidad la obtencin de estos permisos ante las autoridades
competentes y los costos que ello demande sern asumidos por el Contratista en su
totalidad, sin que el PROVIAS NACIONAL incurra en pagos adicionales por estos
conceptos.
En lo referente a la instalacin de plantas de asfalto y de trituracin que se requieran
durante el desarrollo del servicio, el Contratista deber obtener los permisos
relacionados con vertimientos, emisiones atmosfricas y permiso parte aire, de
acuerdo con los lineamientos establecidos por la autoridad ambiental respectiva.
El Contratista ser responsable por los daos y perjuicios causados a terceros por
negligencia durante la ejecucin de los trabajos definidos en estos Trminos de
Referencia.
3.1.1.2 Elaboracin del Informe Tcnico de la Situacin Inicial
CP- 0031 -2008-MTC/20
7

El contratista, en los primeros seis meses de iniciado el contrato, realizara el inventario


vial calificado de los tramos materia del presente contrato, el cual servir para
constatar el estado en que se le entrega la carretera.
Con estos resultados el Contratista elaborara el Informe Tcnico de Situacin Inicial,
que ser entregado a la Supervisin para su aprobacin.
3.1.1.3 Elaboracin del Plan de calidad
El Contratista programara las auditorias internas que el Plan de Calidad del Proyecto
requiera para su correcto seguimiento y permitir a la Supervisin la realizacin de
auditorias externas, con el objeto de que la Supervisin verifique el mejoramiento
continuo del Plan y las acciones que el Contratista implemente para la solucin de las
no conformidades.
3.2 ETAPA OPERATIVA
3.2.1 Conservacin Rutinaria
3.2.1.1 Alcance
Es el conjunto de actividades que se ejecutan permanentemente a lo largo de la va y
que se realizan diariamente con la finalidad principal de preservar todos los
elementos viales con la mnima cantidad de alteraciones o de daos, en lo posible
conservando las condiciones que tena despus de la construccin, de la
conservacin peridica, de la rehabilitacin o de la reconstruccin. Debe ser de
carcter preventivo e incluye las actividades de limpieza general (calzada, bermas,
drenaje etc.), el corte de la vegetacin y las reparaciones menores de los defectos
puntuales (fisuras, grietas, parches, sellos, sealizacin horizontal y vertical etc.).
Asimismo, incluyen actividades socio-ambientales, de atencin de emergencias
viales menores y de cuidado y vigilancia de la va.
La Conservacin Rutinaria ser requerida desde el primer da de iniciado el servicio,
y se ejecutara hasta el ltimo da de vigencia del mismo.
3.2.1.2 Objetivo
Conservar el Corredor Vial y toda su infraestructura en ptimas condiciones de
operacin, transitabilidad, seguridad y confort; as como, controlar el deterioro
prematuro de la infraestructura vial, para lograr los Indicadores de Nivel de Servicio
de conservacin rutinaria exigidos en los presentes Trminos de Referencia.
3.2.1.3 Actividades, Medida y Forma de Pago
El Contratista se obliga a la ejecucin permanente durante el desarrollo del Contrato
de todas y cada una de las actividades de Conservacin Rutinaria relacionadas con
los presentes Trminos de Referencia y al cumplimiento de los Indicadores del Nivel
de Servicio de Conservacin Rutinaria indicados en los mismos.
Las actividades de Conservacin Rutinaria consideradas son:
Roce y eliminacin de desmonte manual.
Poda, corte y retiro de rboles.
Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberas, pontones, puentes
vehiculares y peatonales, viaductos, tneles, etc.).
Limpieza de la calzada y bermas.
Limpieza de cunetas, rpidas y zanjas de coronacin.
CP- 0031 -2008-MTC/20
8

Limpieza de seales verticales, hitos kilomtricos, postes delineadores, defensas


metlicas y defensas en concreto.
Pintura, renovacin de los hitos kilomtricos.
Remocin de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en
material comn o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo
a los botaderos autorizados.
Bacheo
Reposicin de seales, hitos y elementos de seguridad vial.
Todas las actividades de Conservacin Rutinaria se debern ejecutar de acuerdo a
las Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras y a las
Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2000).
Es responsabilidad del Contratista disponer de los equipos necesarios para ejecutar
las actividades de Conservacin Rutinaria exigidos en los Trminos de Referencia,
con la finalidad de cumplir con los niveles de servicio exigidos.
El nivel de servicio de la Conservacin Rutinaria ser controlado a partir del mes
dcimo tercero, tanto en los sectores donde se haya ejecutado la conservacin
peridica como en los sectores donde aun no se hayan ejecutado dichos trabajos.
Esta medicin se realizara mensualmente diferenciando el nivel de servicio exigido,
tal como se indica en los presentes Trminos de Referencia.
La Conservacin Rutinaria se pagara mensualmente, a partir del sptimo mes hasta
el ultimo mes del servicio.
El pago ser el resultado de dividir el monto ofertado por dicho concepto entre el
periodo total del contrato menos seis meses ( Periodo Total 6 Meses), monto al
cual se le descontara el adelanto otorgado, el incumplimiento del Nivel exigido y las
multas.
La Unidad de medida ser Km. Ao.
3.2.2 Conservacin Peridica
3.2.2.1 Alcance
Es el conjunto de actividades que se ejecutan entre perodos, en general con intervalos
mayores de un ao y que tienen el propsito de evitar la aparicin o el agravamiento de
defectos mayores, de preservar las caractersticas superficiales, de conservar la
integridad estructural de la va y de corregir algunos defectos puntuales mayores.
Ejemplos de esta conservacin peridica son el tratamiento superficial, renovacin de la
capa de rodadura y las reparaciones mayores de los diferentes elementos fsicos.
Asimismo, se incluyen actividades socio-ambientales, de atencin de emergencias
viales ordinarias y de cuidado y vigilancia de la va.
La Conservacin Peridica se realizara a partir del sptimo mes, una vez aprobado el
Plan de Conservacin Vial, se ejecutara exclusivamente en los tramos indicados en
los presentes Trminos de Referencia.
3.2.2.2 Objetivo
La Conservacin Peridica tiene el objetivo de recuperar las condiciones iniciales de
serviciabilidad de la carretera contratada, llevndola a los niveles de servicio que
sern requeridos durante el contrato de conservacin vial, de acuerdo con las
actividades descritas en las Especificaciones Tcnicas Generales para la
conservacin de Carreteras y con las condiciones que se encuentren en la etapa de
CP- 0031 -2008-MTC/20
9

entrega de terreno segn el Informe Tcnico de la Situacin Inicial ( tem 4.1.1.2 de


los trminos de referencia).
3.2.2.3 Actividades, Medidas y Forma de Pago
El contratista se obliga a realizar la conservacin peridica en los sectores indicados
en el presente documento, en el plazo dispuesto para tal fin y de acuerdo a las
definiciones de los alcances dados en estos Trminos de Referencia para cada
sector; as como al cumplimiento de los indicadores de niveles de servicio exigidos
para este caso.
El pago se realizar en cuotas mensuales iguales, de acuerdo al cronograma de
ejecucin presentado a la firma del contrato, adicionalmente, con la finalidad de
evitar el atraso de los trabajos, la Supervisin evaluara trimestralmente su avance,
disponiendo la suspensin del pago mensual en caso de no existir una equivalencia
entre los pagos realizados y dicho avance. Las mensualidades se reanudaran una
vez el contratista se haya nivelado en el avance, la unidad de medida ser Km..
3.2.3 Reparaciones Menores
Son actividades que el contratista debe ejecutar para corregir defectos en las obras
de drenaje, seales, elementos de seguridad etc., forman parte de la conservacin
rutinaria.
3.2.4 Puesta a Punto de Conservacin Rutinaria
La puesta a punto de la conservacin rutinaria tiene un plazo de ejecucin de 12
meses contados a partir del inicio del servicio, y corresponde a las actividades que
debe realizar el Contratista para alcanzar una adecuada transitabilidad, aun cuando
no se haya ejecutado la conservacin peridica.
3.2.5 Atencin de Emergencias
Se considera emergencia a todo obstculo o derrumbe mayor a 200 m3 por evento,
no es acumulable, que impida el libre transito vehicular sobre la calzada, siendo
obligacin del contratista, su eliminacin hasta que la calzada quede libre de
cualquier escombro, se pagara por m3 segn el precio ofertado por el contratista en
su oferta, la cantidad se determinara una vez quedado libre la va, deducindole los
primeros 200 m3, los cuales estn considerados dentro de la cuota mensual de
conservacin rutinaria.
El Contratista conservador tiene la obligacin de atender las emergencias de forma
inmediata, con la finalidad de que el transito
3.2.6 Relevamiento de Informacin
Se refiere a los Estudios de Trafico, de Origen Destino e Inventario Vial Calificado
que el Contratista debe realizar anualmente.
Para la realizacin de los estudios indicados en el prrafo anterior, el Contratista
deber contar con las estaciones de conteo necesarias con la finalidad de identificar
los focos de crecimiento, con relacin al inventario vial calificado, este se elaborara
segn el manual de Gestin de la Unidad de Gestin de carreteras de Provas
nacional.
Provias Nacional proveer el Perfilmetro Lser y el Deflectmetro de Impacto, siendo
de cargo del contratista cubrir los gastos operativos del mencionado equipo.
3.2.7 Elaboracin de Informes
El Contratista elaborar informes mensuales y anuales conteniendo los resultados de
las evaluaciones de los niveles de servicio obtenidos, as como las actividades
realizadas en el periodo, se precisa que existen niveles de servicio que se miden
mensualmente y otros que se miden con distinta periodicidad.
CP- 0031 -2008-MTC/20
10

3.2.8 Implementacin y puesta en marcha del Plan de Manejo Ambiental


El contratista deber cumplir con el plan presentado segn el tem 4.1.2
4.0 ALCANCE ESPECIFICO A EJECUTAR EN LA CARRETERA AYACUCHO ANDAHUAYLAS PTE. SAHUINTO (384.50 Km.)
La Carretera Ayacucho Andahuaylas Puente Sahuinto se encuentra a nivel de afirmado
con un inadecuado nivel de transitabilidad, Provias Nacional a travs de la Unidad Gerencial
de Estudios viene realizando los Estudios Definitivos para su construccin a nivel de carpeta
asfltica, se estima que los mencionados estudios se culminen en setiembre del presente
ao, una vez aprobado los Estudios Definitivos se convocar el proceso de seleccin para
su construccin la cual se ha previsto iniciar a partir de abril del ao 2009.
Con la finalidad de atender la carretera durante el tiempo que duren los estudios definitivos y
se inicie su construccin, Provias Nacional a previsto contratar el Servicio de Conservacin
Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Ayacucho Andahuaylas Pte. Sahuinto, con
una longitud de 384.50 Km., por el periodo de cuatro aos, el cual ser controlado por
indicadores de niveles de servicio indicados en los presentes Trminos de Referencia.
Se ha previsto que el presente contrato de servicios se ejecute en dos etapas:
1) Primera Etapa - Conservacin antes de la construccin.- Se refiere a la ejecucin
de actividades de conservacin con la finalidad de mejorar la transitabilidad mientras
se culminan los Estudios Definitivos y se inicia la construccin, las partidas a ejecutar
y el nivel de servicio que ser exigido se detalla mas adelante en los presentes
trminos de referencia, se precisa que los trabajos de conservacin se ejecutaran en
la plataforma actual de la carretera, no se realizaran modificaciones en el diseo
geomtrico de la via.
Se estima iniciar la construccin de la carretera en abril del 2009, por lo que en el
calculo del valor referencial se ha considerado que durante el primer ao el
contratista deber mejorar el nivel de transitabilidad, el monto que se pagara por
Km. Ao durante el primer ao ser el precio ofertado en los ITEM 1, 2 y 3.
Si se diera el caso que el inicio de la construccin demorase mas de un ao, el
contratista deber continuar con la conservacin rutinaria en dichos tramos hasta que
se inicie la construccin, con un mximo de 12 meses, el monto por Km. Ao que
se pagara para esta actividad ser el 40% del precio ofertado en los ITEM 1, 2 y 3.
Considerando que este desfase generara gastos generales que no guardan relacin
con el 40% reconocido lneas arriba, se esta procediendo a separar los Gastos
Generales del precio de cada una de las partidas, asimismo se esta adjuntado el
detalle del calculo de los Gastos Generales.
El contratista deber ofertar un Gasto General mensual por el tiempo que dure el
contrato (48 meses), este Gasto General se suspender mientras dure el desfase,
tiempo durante el cual entrara a regir el Gasto General realmente utilizado, el cual se
calculara con las tarifas indicadas en el detalle del calculo de Gastos Generales,
afectado por el factor de correccin, segn la oferta del postor.
En el supuesto caso que el inicio de la construccin del tramo se retrase por mas de
24 meses, contados a partir del inicio del servicio, se volver a pagar el 100% del
precio ofertado en los ITEM 1, 2, y 3, precisando que este pago se realizara por un
periodo mximo de 12 meses, tiempo despus del cual se volver a reducir el pago
al 40%, por los siguientes 12 meses y teniendo en cuenta lo precisado en el prrafo
anterior respecto a los gastos generales.
2) Segunda Etapa - Conservacin despus de la Construccin.- Se refiere a la
ejecucin de actividades de conservacin rutinaria sobre la va y asfaltada, las
actividades y el nivel de servicio que ser exigido se detalla mas adelante en los
presentes trminos de referencia. En el supuesto caso que la construccin de los
CP- 0031 -2008-MTC/20
11

tramos y su respectiva culminacin se realicen con tiempos desfasados entre si, el


contratista conservador deber mantener la organizacin necesaria para atender la
carretera y cumplir con los niveles de servicio requeridos, esta organizacin minima
deber contar con la aprobacin de la entidad, siguiendo lo establecido para la
Primera Etapa, referente a la metodologa de pago de gastos generales.
Nota: Se estima que entre la primera y segunda etapa, el contratista conservador
suspender sus actividades por el periodo aproximado de un ao hasta que los contratistas
encargados de la construccin a nivel de asfaltado terminen los trabajos, quedando
claramente establecido que el contratista conservador solo suspender sus actividades una
vez que se de inicio a los trabajos referidos a los contratos de construccin.
El presente contrato ser ejecutado bajo la modalidad de precios unitarios considerando
como variables el tiempo y la longitud de cada uno de los tramos a intervenir, segn el
siguiente cuadro:
Conservacion Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Ayacucho - Andahuaylas - Abancay (384.50 Km.)
VALOR REFERENCIAL
P.U.

Presupesto
Anual

Periodo
Aos

Total

256.50

S/. 40,003.86

S/. 10,260,989.35

S/. 10,260,989. 35

Km.- Ao

59.00

S/. 32,507.10

S/ . 1,917,918.78

S/. 1,917,918.7 8

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

65.00

S/. 41,322.59

S/ . 2,685,968.17

S/. 2,685,968.1 7

4 Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Rutinaria en Asf alto

Km. - Ao

256.50

S/. 12,846.30

S/ . 3,295,077.19

S/. 9,885,231.5 7

5 Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Rutinaria en Asf alto

Km. - Ao

59.00

S/. 13,131.03

S/. 774,730.75

S/. 2,324,192.2 4

6 Kishuara - Puente Sahuinto

Conservacion Rutinaria en Asf alto

Km. - Ao

65.00

S/. 12,949.31

S/. 841,705.44

S/. 2,525,116.3 3

384.50

S/. 2,117.08

S/. 814,018.76

S/. 2,442,056.2 8

S/. 27. 28

S/. 818,462.73

S/. 3,273,850.9 2

S/. 212,988. 67

S/ . 2,555,864.04

S/. 10,223,456. 16

Tramo

Partida

Unidad

1 Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

2 Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Vial en Afirmado

3 Kishuara - Puente Sahuinto

Cantidad

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Relevamiento de Inf ormacio n

Km. - Ao

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Atencion de Emergen cias

m3

30,000.00

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Gastos Gene rales

Mes

12.00

Total

Conservacion

S/.

45,538,779.80

Siendo que la ejecucin de las partidas descritas en el cuadro anterior dependen de factores
externos (intervenciones programadas por Gobiernos Regionales, Locales o Gerencias de
Provias Nacional), los kilmetros y tiempos indicados son referenciales, pudiendo estos
(tiempo y longitud) modificarse internamente no siendo estas consideradas como
adicionales o deductivos, estas modificaciones tendrn como nica restriccin del valor total
de la propuesta del postor.
Para efectos de pago, todas las partidas indicadas en el cuadro anterior sern reajustadas
mediante la siguiente Formula de Reajuste:
K=

0.126 MO
0.091 AG
0.069 EN
0.299 EI
0.415 GG

47 Mano de Obra
30 Agregado
48 Equipo Nacional
49 Equipo Importado
39 ndice General de Precios

4.1 TRAMO AYACUCHO ANDAHUAYLAS (256.50 Km.)


4.1.1 Conservacin en va afirmada (transitabilidad) antes de la construccin
Unidad de Medida: Kilmetro - Ao

CP- 0031 -2008-MTC/20


12

La conservacin en va afirmada (transitabilidad) se ejecutara durante los 12 primeros


meses de iniciado el servicio.
Las actividades que deber ejecutar el contratista conservador estarn orientadas a
mejorar el nivel de transitabilidad de la va, tales como bacheo, limpieza, roce perfilado
etc., no se considera la realizacin de trabajos de ensanche de la plataforma ni
modificacin de la geometra de la va.
El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades
referenciales:
tem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Descripcin
Movilizacin y Desmovilizacin
Cartel
Limpieza General
Eliminacin de Derrumbes
Roce
Bacheo
Perfilado
Encauzamiento de cursos de agua
Limpieza de alcantarillas
Limpieza de cunetas
Limpieza de Puentes
Repintado de muros
Limpieza de Seales
Limpieza de Hitos
Limpieza de Guardavas

Unidad Metrados
Gl
1.00
Und.
2.00
Km.
256.50
M3
25,650.00
M2
256,500.00
M3
32,062.50
M2
1,285,500.00
M3
2,000.00
Und.
616.00
Ml
256,500.00
Und.
17.00
M2
288.00
Und.
180.00
Und.
256.00
Und.
300.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
El pago de esta partida se realizara a partir del sptimo hasta el duodcimo mes, se
precisa que en el pago del sptimo mes deber incluir el pago de los seis primeros
meses.
La unidad de medida es Km. - Ao.
Medicin del Nivel de Servicio.
El Nivel de Servicio para el presente tramo ser medido a partir del sexto mes de
iniciado el servicio, segn las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:
Variable

Indicador

Forma de
Medicin

Tolerancia

Calzada

- Limpieza
- Baches
- Encalaminado

Inspeccin Visual
En camioneta
En camioneta

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- 20% longitud

Bermas

- Limpieza
- Baches

Inspeccin visual

Zonas
- Roce
Laterales(Dere -Taludes
cho de va)
Terraplenes

y Inspeccin visual

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- Altura Mxima. 0.30 M.
-Debern
presentarse
sin
deformaciones,
asentamiento
o
erosin alguna.

CP- 0031 -2008-MTC/20


13

Variable
Drenaje
Estructuras
Viales

Forma de
Medicin

Indicador

Tolerancia

- Cunetas
- Alcantarillas
Inspeccin visual
- Bajadas de Agua
- Badenes
Puentes
y
Pontones
Inspeccin visual
Muros

Siempre limpias, libre de residuos


slidos, vegetacin y cualquier otro
elemento que cauce obstculo
-Siempre Limpios y libre de obstculos
- Drenes Abiertos

Las reas o sectores de influencia donde se medirn los Niveles de Servicio son los
estipulados en las Especificaciones Tcnicas para la Conservacin de Carreteras y el
Manual para la Conservacin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de
Transito.
La forma de medicin de los indicadores de servicio ser de acuerdo a lo establecido en
los presentes Trminos de Referencia, para lo cual el Supervisor deber llevar y
mantener una planilla de verificacin de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente
detalle:
PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CLCULO
DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO
INSPECCIONADO

Calzada
Bermas
Zonas Laterales
Drenaje
Estructuras Viales
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.

NUMERO
SECTORES
CON
10
FALLAS
(1)

FACTOR
DE
PESO

PORCENTAJE
DE
INCUMPLIMIENTO

(2)
50
10
5
25
10

(3) = (1) * (2) / 10

Mximo
En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocar una X para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio


prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla ser suscrita por
el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.
El procedimiento para el clculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a
continuacin:
1.- La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar
el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10
kilmetros).
2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa
(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las
evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra
obtenida, con lo cual se calcular el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% Porcentaje de Incumplimientos)
5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento
de ordenes de Servicios.
4.1.2 Conservacin Rutinaria en va afirmada
Unidad de Medida: Kilmetro Ao
CP- 0031 -2008-MTC/20
14

Provias Nacional tiene previsto iniciar la construccin de este tramo en abril del 2009,
sin embargo de ocurrir algn retraso en el inicio de los trabajos de construccin, el
contratista deber realizar la conservacin rutinaria hasta que se inicie los trabajos de
construccin.
El pago que recibir el contratista por este trabajo ser el correspondiente al 40% del
precio pactado para la actividad descrita en el numeral 4.1.1.
El contratista Conservador tendr la obligacin de realizar las siguientes actividades
como parte de la conservacin rutinaria:
Roce.
Poda, corte y retiro de rboles.
Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberas, pontones, puentes
vehiculares y peatonales, viaductos, tneles, etc.).
Limpieza de la calzada y bermas.
Limpieza de cunetas, rpidas y zanjas de coronacin.
Limpieza de seales verticales, hitos kilomtricos, postes delineadores, defensas
metlicas y defensas en concreto.
Perfilado.
Bacheo de calzada y bermas.
Remocin de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material
comn o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los
botaderos autorizados.
Reposicin de seales, hitos y elementos de seguridad vial.
Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del
primer mes de iniciada esta actividad durante toda su duracin.
Medicin del Nivel de Servicio.
El Nivel de Servicio para el presente tramo ser medido desde el inicio de la presente
actividad segn las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:
Variable

Indicador

Forma de
Medicin

Tolerancia

Calzada

- Limpieza
- Baches
- Encalaminado

Inspeccin Visual
En camioneta
En camioneta

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- 20% longitud

Bermas

- Limpieza
- Baches

Inspeccin visual

Zonas
- Roce
Laterales(Dere -Taludes
cho de va)
Terraplenes
Drenaje
Estructuras
Viales

y Inspeccin visual

- Cunetas
- Alcantarillas
Inspeccin visual
- Bajadas de Agua
- Badenes
Puentes
y
Pontones
Inspeccin visual
Muros

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- Altura Mxima. 0.30 M.
-Debern
presentarse
sin
deformaciones,
asentamiento
o
erosin alguna.
Siempre limpias, libre de residuos
slidos, vegetacin y cualquier otro
elemento que cauce obstculo
-Siempre Limpios y libre de obstculos
- Drenes Abiertos

CP- 0031 -2008-MTC/20


15

Las reas o sectores de influencia donde se medirn los Niveles de Servicio son los
estipulados en las Especificaciones Tcnicas para la Conservacin de Carreteras.
La forma de medicin de los indicadores de servicio ser de acuerdo a lo establecido en
los presentes Trminos de Referencia, para lo cual el Supervisor deber llevar y
mantener una planilla de verificacin de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente
detalle:
PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CLCULO
DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO
INSPECCIONADO

Calzada
Bermas
Zonas Laterales
Drenaje
Estructuras Viales
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.

NUMERO
SECTORES
CON
10
FALLAS
(1)

FACTOR
DE
PESO

PORCENTAJE
DE
INCUMPLIMIENTO

(2)
50
10
5
25
10

(3) = (1) * (2) / 10

Mximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocar una X para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio


prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla ser suscrita por
el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.
El procedimiento para el clculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a
continuacin:
1.- La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar
el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10
kilmetros).
2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa
(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las
evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra
obtenida, con lo cual se calcular el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% Porcentaje de Incumplimientos)
5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento
de ordenes de Servicios.
4.1.3 Conservacin Rutinaria en va asfaltada
Unidad de Medida: Kilmetro Ao
El inicio de la partida de conservacin rutinaria en va asfaltada esta supeditada al
termino de la obra de construccin de este mismo tramo, y se realizara desde ese
momento hasta cubrir el plazo contractual, teniendo la obligacin de ejecutar las
siguientes actividades:
Roce.
Poda, corte y retiro de rboles.
Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberas, pontones, puentes
vehiculares y peatonales, viaductos, tneles, etc.).
Limpieza de la calzada y bermas.
Limpieza de cunetas, rpidas y zanjas de coronacin.
CP- 0031 -2008-MTC/20
16

Limpieza de seales verticales, hitos kilomtricos, postes delineadores, defensas


metlicas y defensas en concreto.
Pintura, renovacin de los hitos kilomtricos.
Remocin de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material
comn o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los
botaderos autorizados.
Sello de Fisuras
Bacheo superficial y profundo localizado
Reposicin de seales, hitos y elementos de seguridad vial.
Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del
primer mes de iniciada esta actividad, durante toda su duracin segn la oferta del
postor.
La unidad de medida ser Km.-Ao.
El siguiente Cuadro contiene las variables e indicadores a travs de los cuales se
medirn los niveles de servicio en esta etapa:
Variable

Indicador

Forma de Medicin Tolerancia

Calzada

- Limpieza
- Baches
- Fisuras

Inspeccin Visual
Inspeccin Visual
Inspeccin Visual

Bermas

- Limpieza
- Baches

Inspeccin visual

Zonas Laterales
(Derecho de via)

- Roce
Inspeccin visual
- Taludes Terraplenes

Drenaje
Estructuras
Viales
Sealizacin

- Cunetas
- Alcantarillas
- Bajadas de Agua
- Badenes
Puentes y Pontones
Muros
- Verticales
- Horizontales
- Hitos kilomtricos
- Guardavas

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- 20% de tolerancia - rea
- Siempre Limpia libre de escombros
- No Baches Cero Huecos
- Altura Mxima. 0.30 M.
- Debern presentarse sin deformaciones,
asentamiento o erosin alguna.
Siempre limpias, libre de residuos slidos,
vegetacin y cualquier otro elemento que
cauce obstculo

Inspeccin visual
Inspeccin visual
- Inspeccin Visual
- Retroreflectmetro
- Inspeccin visual
- Inspeccin Visual

-Siempre Limpios y libre de obstculos


- Drenes Abiertos
- Completas y Limpias
- Mayor a 150 mcd/lux -1/m2
- Completos, Limpios y pintados
- Completos, Limpios y sin deformaciones

La forma de medicin de los indicadores de servicio ser de acuerdo a lo establecido en


los presentes Trminos de Referencia, para lo cual el Supervisor deber llevar y
mantener una planilla de verificacin de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente
detalle:
PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CLCULO
DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO
INSPECCIONADO

NUMERO
SECTORES
CON
10
FALLAS
(1)

FACTOR
DE
PESO

PORCENTAJE
DE
INCUMPLIMIENTO

(2)

(3) = (1) * (2) / 10

CP- 0031 -2008-MTC/20


17

Calzada
Bermas
Zonas Laterales
(Derecho de via)
Drenaje
Estructuras Viales
Sealizacin
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.

50
10
5
15
10
10

Mximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocar una X para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado


o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que ser suscrita por el
responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor
El procedimiento para el clculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a
continuacin:
1.- La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar
el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10
kilmetros).
2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa
(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3.- El supervisor calcular el porcentaje de incumplimiento de cada una de las
evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra
obtenida, con lo cual se calcular el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% Porcentaje de Incumplimientos)
5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de
ordenes de Servicios.
El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecucin de las
siguientes actividades y metrados referenciales por ao:
tem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Descripcin
Movilizacin y Desmovilizacin
Limpieza General
Eliminacin de Derrumbes
Roce
Tratamiento de Fisuras
Parchado
Bacheo de Bermas
Sello
Encauzamiento de cursos de agua
Limpieza de Alcantarillas
Limpieza de cunetas
Limpieza de puentes
Repintado de muros y parapetos
Limpieza de seales
Limpieza de hitos
Limpieza de guardavas
Reposicin de seal informativa
Reposicin de seal preventiva
Reposicin de seal reglamentaria
Reposicin de hitos kilomtricos
Reposicin de guardavas
Repintado de marcas en el pavimento

Unidad Metrado
Gl
0.25
Km.
256.50
M3
25,650.00
M2
256,500.00
Ml
64,125.00
M3
50.00
M3
25.00
M2
10,000.00
M3
2,000.00
Und.
616.00
Ml
256,500
Und.
17.00
M2
288.00
Und.
180.00
Und.
256.00
Und.
300.00
Und.
25.00
Und.
25.00
Und.
25.00
Und.
25.00
Und.
10.00
M2
20,000.00

CP- 0031 -2008-MTC/20


18

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
4.2 TRAMO ANDAHUAYLAS - KISHUARA (59.00 Km.)
4.2.1 Conservacin en va afirmada (transitabilidad) antes de la construccin
Unidad de Medida: Kilmetro - Ao
La conservacin en va afirmada (transitabilidad) se ejecutara durante los 12 primeros
meses de iniciado el servicio.
Las actividades que deber ejecutar el contratista conservador estarn orientadas a
mejorar el nivel de transitabilidad de la va, tales como bacheo, limpieza, roce perfilado
etc., no se considera la realizacin de trabajos de ensanche de la plataforma ni
modificacin de la geometra de la va.
El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades
referenciales:
tem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Descripcin
Movilizacin y Desmovilizacin
Cartel
Limpieza General
Eliminacin de Derrumbes
Roce
Bacheo
Perfilado
Encauzamiento de cursos de agua
Limpieza de alcantarillas
Limpieza de cunetas
Limpieza de Puentes
Repintado de muros
Limpieza de Seales
Limpieza de Hitos
Limpieza de Guardavas

Unidad Metrados
Gl
1.00
Und.
2.00
Km.
59.00
M3
5,900.00
M2
59,000.00
M3
3,687.00
M2
295,000.00
M3
2,000.00
Und.
87.00
Ml
59,000.00
Und.
2.00
M2
64.00
Und.
50.00
Und.
59.00
Und.
100.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
El pago de esta partida se realizara a partir del sptimo hasta el duodcimo mes, se
precisa que en el pago del sptimo mes deber incluir el pago de los seis primeros
meses.
La unidad de medida es Km. - Ao.
Medicin del Nivel de Servicio.
El Nivel de Servicio para el presente tramo ser medido a partir del sexto mes de
iniciado el servicio, segn las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:
Variable

Indicador

Forma de
Medicin

Tolerancia

CP- 0031 -2008-MTC/20


19

Variable

Indicador

Forma de
Medicin

Tolerancia

Calzada

- Limpieza
- Baches
- Encalaminado

Inspeccin Visual
En camioneta
En camioneta

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- 20% longitud

Bermas

- Limpieza
- Baches

Inspeccin visual

Zonas
- Roce
Laterales(Dere -Taludes
cho de va)
Terraplenes
Drenaje
Estructuras
Viales

y Inspeccin visual

- Cunetas
- Alcantarillas
Inspeccin visual
- Bajadas de Agua
- Badenes
Puentes
y
Pontones
Inspeccin visual
Muros

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- Altura Mxima. 0.30 M.
-Debern
presentarse
sin
deformaciones,
asentamiento
o
erosin alguna.
Siempre limpias, libre de residuos
slidos, vegetacin y cualquier otro
elemento que cauce obstculo
-Siempre Limpios y libre de obstculos
- Drenes Abiertos

Las reas o sectores de influencia donde se medirn los Niveles de Servicio son los
estipulados en las Especificaciones Tcnicas para la Conservacin de Carreteras y el
Manual para la Conservacin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de
Transito.
La forma de medicin de los indicadores de servicio ser de acuerdo a lo establecido en
los presentes Trminos de Referencia, para lo cual el Supervisor deber llevar y
mantener una planilla de verificacin de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente
detalle:
PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CLCULO
DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO
INSPECCIONADO

Calzada
Bermas
Zonas Laterales
Drenaje
Estructuras Viales
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.

NUMERO
SECTORES
CON
10
FALLAS
(1)

FACTOR
DE
PESO

PORCENTAJE
DE
INCUMPLIMIENTO

(2)
50
10
5
25
10

(3) = (1) * (2) / 10

Mximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocar una X para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio


prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla ser suscrita por
el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.
El procedimiento para el clculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a
continuacin:
1.- La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar
el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10
kilmetros).
2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa
(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
CP- 0031 -2008-MTC/20
20

3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las


evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra
obtenida, con lo cual se calcular el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% Porcentaje de Incumplimientos)
5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento
de ordenes de Servicios.
4.2.2 Conservacin Rutinaria en va afirmada
Unidad de Medida: Kilmetro Ao
Provias Nacional tiene previsto iniciar la construccin de este tramo en abril del 2009,
sin embargo de ocurrir algn retraso en el inicio de los trabajos de construccin, el
contratista deber realizar la conservacin rutinaria hasta que se inicie los trabajos de
construccin.
El pago que recibir el contratista por este trabajo ser el correspondiente al 40% del
precio pactado para la actividad descrita en el numeral 4.2.1.
El contratista Conservador tendr la obligacin de realizar las siguientes actividades
como parte de la conservacin rutinaria:
Roce.
Poda, corte y retiro de rboles.
Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberas, pontones, puentes
vehiculares y peatonales, viaductos, tneles, etc.).
Limpieza de la calzada y bermas.
Limpieza de cunetas, rpidas y zanjas de coronacin.
Limpieza de seales verticales, hitos kilomtricos, postes delineadores, defensas
metlicas y defensas en concreto.
Perfilado.
Bacheo de calzada y bermas.
Remocin de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material
comn o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los
botaderos autorizados.
Reposicin de seales, hitos y elementos de seguridad vial.
Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del
primer mes de iniciada esta actividad durante toda su duracin.
Medicin del Nivel de Servicio.
El Nivel de Servicio para el presente tramo ser medido desde el inicio de la presente
actividad segn las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:
Variable

Indicador

Forma de
Medicin

Tolerancia

Calzada

- Limpieza
- Baches
- Encalaminado

Inspeccin Visual
En camioneta
En camioneta

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- 20% longitud

Bermas

- Limpieza
- Baches

Inspeccin visual

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos

CP- 0031 -2008-MTC/20


21

Variable

Forma de
Medicin

Indicador

Zonas
- Roce
Laterales(Dere -Taludes
cho de va)
Terraplenes
Drenaje
Estructuras
Viales

Tolerancia

y Inspeccin visual

- Cunetas
- Alcantarillas
Inspeccin visual
- Bajadas de Agua
- Badenes
Puentes
y
Pontones
Inspeccin visual
Muros

- Altura Mxima. 0.30 M.


-Debern
presentarse
sin
deformaciones,
asentamiento
o
erosin alguna.
Siempre limpias, libre de residuos
slidos, vegetacin y cualquier otro
elemento que cauce obstculo
-Siempre Limpios y libre de obstculos
- Drenes Abiertos

Las reas o sectores de influencia donde se medirn los Niveles de Servicio son los
estipulados en las Especificaciones Tcnicas para la Conservacin de Carreteras y el
Manual para la Conservacin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de
Transito.
La forma de medicin de los indicadores de servicio ser de acuerdo a lo establecido en
los presentes Trminos de Referencia, para lo cual el Supervisor deber llevar y
mantener una planilla de verificacin de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente
detalle:
PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CLCULO
DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO
INSPECCIONADO

Calzada
Bermas
Zonas Laterales
Drenaje
Estructuras Viales
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.

NUMERO
SECTORES
CON
10
FALLAS
(1)

FACTOR
DE
PESO

PORCENTAJE
DE
INCUMPLIMIENTO

(2)
50
10
5
25
10

(3) = (1) * (2) / 10

Mximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocar una X para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio


prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla ser suscrita por
el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.
El procedimiento para el clculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a
continuacin:
1.- La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar
el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10
kilmetros).
2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa
(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las
evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra
obtenida, con lo cual se calcular el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% Porcentaje de Incumplimientos)
5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento
de ordenes de Servicios.

CP- 0031 -2008-MTC/20


22

4.2.3 Conservacin Rutinaria en va asfaltada


Unidad de Medida: Kilmetro Ao
El inicio de la partida de conservacin rutinaria en va asfaltada esta supeditada al
termino de la obra de construccin de este mismo tramo, y se realizara desde ese
momento hasta cubrir el plazo contractual, teniendo la obligacin de ejecutar las
siguientes actividades:
Roce.
Poda, corte y retiro de rboles.
Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberas, pontones, puentes
vehiculares y peatonales, viaductos, tneles, etc.).
Limpieza de la calzada y bermas.
Limpieza de cunetas, rpidas y zanjas de coronacin.
Limpieza de seales verticales, hitos kilomtricos, postes delineadores, defensas
metlicas y defensas en concreto.
Pintura, renovacin de los hitos kilomtricos.
Remocin de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material
comn o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los
botaderos autorizados.
Sello de Fisuras
Bacheo superficial y profundo localizado
Reposicin de seales, hitos y elementos de seguridad vial.
Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del
primer mes de iniciada esta actividad, durante toda su duracin segn la oferta del
postor.
La unidad de medida ser Km.-Ao.
El siguiente Cuadro contiene las variables e indicadores a travs de los cuales se
medirn los niveles de servicio en esta etapa:
Variable

Indicador

Forma de Medicin Tolerancia

Calzada

- Limpieza
- Baches
- Fisuras

Inspeccin Visual
Inspeccin Visual
Inspeccin Visual

Bermas

- Limpieza
- Baches

Inspeccin visual

Zonas Laterales
(Derecho de via)

- Roce
Inspeccin visual
- Taludes Terraplenes

Drenaje
Estructuras
Viales
Sealizacin

- Cunetas
- Alcantarillas
- Bajadas de Agua
- Badenes
Puentes y Pontones
Muros
- Verticales
- Horizontales
- Hitos kilomtricos
- Guardavas

Inspeccin visual
Inspeccin visual
- Inspeccin Visual
- Retroreflectmetro
- Inspeccin visual
- Inspeccin Visual

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- 20% de tolerancia - rea
- Siempre Limpia libre de escombros
- No Baches Cero Huecos
- Altura Mxima. 0.30 M.
- Debern presentarse sin deformaciones,
asentamiento o erosin alguna.
Siempre limpias, libre de residuos slidos,
vegetacin y cualquier otro elemento que
cauce obstculo
-Siempre Limpios y libre de obstculos
- Drenes Abiertos
- Completas y Limpias
- Mayor a 150 mcd/lux -1/m2
- Completos, Limpios y pintados
- Completos, Limpios y sin deformaciones

CP- 0031 -2008-MTC/20


23

La forma de medicin de los indicadores de servicio ser de acuerdo a lo establecido en


los presentes Trminos de Referencia, para lo cual el Supervisor deber llevar y
mantener una planilla de verificacin de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente
detalle:
PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CLCULO
DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO
INSPECCIONADO

Calzada
Bermas
Zonas Laterales
(Derecho de via)
Drenaje
Estructuras Viales
Sealizacin
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.

NUMERO
SECTORES
CON
10
FALLAS
(1)

FACTOR
DE
PESO

PORCENTAJE
DE
INCUMPLIMIENTO

(2)
50
10
5

(3) = (1) * (2) / 10

15
10
10

Mximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocar una X para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado


o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que ser suscrita por el
responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor
El procedimiento para el clculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a
continuacin:
1.- La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar
el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10
kilmetros).
2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa
(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3.- El supervisor calcular el porcentaje de incumplimiento de cada una de las
evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra
obtenida, con lo cual se calcular el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% Porcentaje de Incumplimientos)
5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de
ordenes de Servicios.
El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecucin de las
siguientes actividades y metrados referenciales por ao:
tem
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Descripcin
Movilizacin y Desmovilizacin
Limpieza General
Eliminacin de Derrumbes
Roce
Tratamiento de Fisuras
Parchado
Bacheo de Bermas
Sello
Encauzamiento de cursos de agua

Unidad Metrado
Gl
0.25
Km.
59.00
M3
5,900.00
M2
59,000.00
Ml
14,750.00
M3
12.00
M3
6.00
M2
2,300.00
M3
2,000.00

CP- 0031 -2008-MTC/20


24

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Limpieza de Alcantarillas
Limpieza de cunetas
Limpieza de puentes
Repintado de muros y parapetos
Limpieza de seales
Limpieza de hitos
Limpieza de guardavas
Reposicin de seal informativa
Reposicin de seal preventiva
Reposicin de seal reglamentaria
Reposicin de hitos kilomtricos
Reposicin de guardavas
Repintado de marcas en el pavimento

Und.
Ml
Und.
M2
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
M2

87.00
59,000.00
2.00
64.00
50.00
59.00
100.00
6.00
6.00
6.00
6.00
2.00
4,700.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
4.3 TRAMO KISHUARA PUENTE SAHUINTO (65.00 Km.)
4.3.1 Conservacin en va afirmada (transitabilidad) antes de la construccin
Unidad de Medida: Kilmetro - Ao
La conservacin en va afirmada (transitabilidad) se ejecutara durante los 12 primeros
meses de iniciado el servicio.
Las actividades que deber ejecutar el contratista conservador estarn orientadas a
mejorar el nivel de transitabilidad de la va, tales como bacheo, limpieza, roce perfilado
etc., no se considera la realizacin de trabajos de ensanche de la plataforma ni
modificacin de la geometra de la va.
El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades
referenciales:
tem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Descripcin
Movilizacin y Desmovilizacin
Cartel
Limpieza General
Eliminacin de Derrumbes
Roce
Bacheo
Perfilado
Encauzamiento de cursos de agua
Limpieza de alcantarillas
Limpieza de cunetas
Limpieza de Puentes
Repintado de muros
Limpieza de Seales
Limpieza de Hitos
Limpieza de Guardavas

Unidad Metrados
Gl
1.00
Und.
2.00
Km.
65.00
M3
6,500.00
M2
65,000.00
M3
8,125.00
M2
325,000.00
M3
1,500.00
Und.
84.00
Ml
65,000.00
Und.
2.00
M2
68.00
Und.
60.00
Und.
65.00
Und.
120.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
CP- 0031 -2008-MTC/20
25

El pago de esta partida se realizara a partir del sptimo hasta el duodcimo mes, se
precisa que en el pago del sptimo mes deber incluir el pago de los seis primeros
meses.
La unidad de medida es Km. - Ao.

Medicin del Nivel de Servicio.


El Nivel de Servicio para el presente tramo ser medido a partir del sexto mes de
iniciado el servicio, segn las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:
Variable

Indicador

Forma de
Medicin

Tolerancia

Calzada

- Limpieza
- Baches
- Encalaminado

Inspeccin Visual
En camioneta
En camioneta

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- 20% longitud

Bermas

- Limpieza
- Baches

Inspeccin visual

Zonas
- Roce
Laterales(Dere -Taludes
cho de va)
Terraplenes
Drenaje
Estructuras
Viales

y Inspeccin visual

- Cunetas
- Alcantarillas
Inspeccin visual
- Bajadas de Agua
- Badenes
Puentes
y
Pontones
Inspeccin visual
Muros

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- Altura Mxima. 0.30 M.
-Debern
presentarse
sin
deformaciones,
asentamiento
o
erosin alguna.
Siempre limpias, libre de residuos
slidos, vegetacin y cualquier otro
elemento que cauce obstculo
-Siempre Limpios y libre de obstculos
- Drenes Abiertos

Las reas o sectores de influencia donde se medirn los Niveles de Servicio son los
estipulados en las Especificaciones Tcnicas para la Conservacin de Carreteras y el
Manual para la Conservacin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de
Transito.
La forma de medicin de los indicadores de servicio ser de acuerdo a lo establecido en
los presentes Trminos de Referencia, para lo cual el Supervisor deber llevar y
mantener una planilla de verificacin de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente
detalle:
PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CLCULO
DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO
INSPECCIONADO

Calzada
Bermas
Zonas Laterales
Drenaje
Estructuras Viales
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.

NUMERO
SECTORES
CON
10
FALLAS
(1)

FACTOR
DE
PESO

PORCENTAJE
DE
INCUMPLIMIENTO

(2)
50
10
5
25
10

(3) = (1) * (2) / 10

Mximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocar una X para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

CP- 0031 -2008-MTC/20


26

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio


prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla ser suscrita por
el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.
El procedimiento para el clculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a
continuacin:
1.- La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar
el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10
kilmetros).
2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa
(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las
evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra
obtenida, con lo cual se calcular el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% Porcentaje de Incumplimientos)
5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento
de ordenes de Servicios.
4.3.2 Conservacin Rutinaria en va afirmada
Unidad de Medida: Kilmetro Ao
Provias Nacional tiene previsto iniciar la construccin de este tramo en abril del 2009,
sin embargo de ocurrir algn retraso en el inicio de los trabajos de construccin, el
contratista deber realizar la conservacin rutinaria hasta que se inicie los trabajos de
construccin.
El pago que recibir el contratista por este trabajo ser el correspondiente al 40% del
precio pactado para la actividad descrita en el numeral 4.3.1.
El contratista Conservador tendr la obligacin de realizar las siguientes actividades
como parte de la conservacin rutinaria:
Roce.
Poda, corte y retiro de rboles.
Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberas, pontones, puentes
vehiculares y peatonales, viaductos, tneles, etc.).
Limpieza de la calzada y bermas.
Limpieza de cunetas, rpidas y zanjas de coronacin.
Limpieza de seales verticales, hitos kilomtricos, postes delineadores, defensas
metlicas y defensas en concreto.
Perfilado.
Bacheo de calzada y bermas.
Remocin de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material
comn o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los
botaderos autorizados.
Reposicin de seales, hitos y elementos de seguridad vial.
Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del
primer mes de iniciada esta actividad durante toda su duracin.
CP- 0031 -2008-MTC/20
27

Medicin del Nivel de Servicio.


El Nivel de Servicio para el presente tramo ser medido desde el inicio de la presente
actividad segn las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:

Variable

Indicador

Forma de
Medicin

Tolerancia

Calzada

- Limpieza
- Baches
- Encalaminado

Inspeccin Visual
En camioneta
En camioneta

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- 20% longitud

Bermas

- Limpieza
- Baches

Inspeccin visual

Zonas
- Roce
Laterales(Dere -Taludes
cho de va)
Terraplenes
Drenaje
Estructuras
Viales

y Inspeccin visual

- Cunetas
- Alcantarillas
Inspeccin visual
- Bajadas de Agua
- Badenes
Puentes
y
Pontones
Inspeccin visual
Muros

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- Altura Mxima. 0.30 M.
-Debern
presentarse
sin
deformaciones,
asentamiento
o
erosin alguna.
Siempre limpias, libre de residuos
slidos, vegetacin y cualquier otro
elemento que cauce obstculo
-Siempre Limpios y libre de obstculos
- Drenes Abiertos

Las reas o sectores de influencia donde se medirn los Niveles de Servicio son los
estipulados en las Especificaciones Tcnicas para la Conservacin de Carreteras y el
Manual para la Conservacin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de
Transito.
La forma de medicin de los indicadores de servicio ser de acuerdo a lo establecido en
los presentes Trminos de Referencia, para lo cual el Supervisor deber llevar y
mantener una planilla de verificacin de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente
detalle:
PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CLCULO
DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO
INSPECCIONADO

Calzada
Bermas
Zonas Laterales
Drenaje
Estructuras Viales
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.

NUMERO
SECTORES
CON
10
FALLAS
(1)

FACTOR
DE
PESO

PORCENTAJE
DE
INCUMPLIMIENTO

(2)
50
10
5
25
10

(3) = (1) * (2) / 10

Mximo
En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocar una X para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio


prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla ser suscrita por
el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.
El procedimiento para el clculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a
continuacin:
1.- La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar
el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10
kilmetros).
CP- 0031 -2008-MTC/20
28

2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa
(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las
evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra
obtenida, con lo cual se calcular el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% Porcentaje de Incumplimientos)
5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento
de ordenes de Servicios.
4.3.3 Conservacin Rutinaria en va asfaltada
Unidad de Medida: Kilmetro Ao
El inicio de la partida de conservacin rutinaria en va asfaltada esta supeditada al
termino de la obra de construccin de este mismo tramo, y se realizara desde ese
momento hasta cubrir el plazo contractual, teniendo la obligacin de ejecutar las
siguientes actividades:
Roce.
Poda, corte y retiro de rboles.
Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberas, pontones, puentes
vehiculares y peatonales, viaductos, tneles, etc.).
Limpieza de la calzada y bermas.
Limpieza de cunetas, rpidas y zanjas de coronacin.
Limpieza de seales verticales, hitos kilomtricos, postes delineadores, defensas
metlicas y defensas en concreto.
Pintura, renovacin de los hitos kilomtricos.
Remocin de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material
comn o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los
botaderos autorizados.
Sello de Fisuras
Bacheo superficial y profundo localizado
Reposicin de seales, hitos y elementos de seguridad vial.
Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del
primer mes de iniciada esta actividad, durante toda su duracin segn la oferta del
postor.
La unidad de medida ser Km.-Ao.
El siguiente Cuadro contiene las variables e indicadores a travs de los cuales se
medirn los niveles de servicio en esta etapa:
Variable

Indicador

Forma de Medicin Tolerancia

Calzada

- Limpieza
- Baches
- Fisuras

Inspeccin Visual
Inspeccin Visual
Inspeccin Visual

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos
- 20% de tolerancia - rea

Bermas

- Limpieza
- Baches

Inspeccin visual

- Siempre Limpia libre de escombros


- No Baches Cero Huecos

CP- 0031 -2008-MTC/20


29

Variable

Indicador

Zonas Laterales
(Derecho de via)

- Roce
Inspeccin visual
- Taludes Terraplenes

Drenaje
Estructuras
Viales
Sealizacin

Forma de Medicin Tolerancia

- Cunetas
- Alcantarillas
- Bajadas de Agua
- Badenes
Puentes y Pontones
Muros
- Verticales
- Horizontales
- Hitos kilomtricos
- Guardavas

- Altura Mxima. 0.30 M.


- Debern presentarse sin deformaciones,
asentamiento o erosin alguna.
Siempre limpias, libre de residuos slidos,
vegetacin y cualquier otro elemento que
cauce obstculo

Inspeccin visual
Inspeccin visual
- Inspeccin Visual
- Retroreflectmetro
- Inspeccin visual
- Inspeccin Visual

-Siempre Limpios y libre de obstculos


- Drenes Abiertos
- Completas y Limpias
- Mayor a 150 mcd/lux -1/m2
- Completos, Limpios y pintados
- Completos, Limpios y sin deformaciones

La forma de medicin de los indicadores de servicio ser de acuerdo a lo establecido en


los presentes Trminos de Referencia, para lo cual el Supervisor deber llevar y
mantener una planilla de verificacin de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente
detalle:
PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CLCULO
DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO
INSPECCIONADO

Calzada
Bermas
Zonas Laterales
(Derecho de via)
Drenaje
Estructuras Viales
Sealizacin
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.

NUMERO
SECTORES
CON
10
FALLAS
(1)

FACTOR
DE
PESO

PORCENTAJE
DE
INCUMPLIMIENTO

(2)
50
10
5

(3) = (1) * (2) / 10

15
10
10

Mximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocar una X para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado


o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que ser suscrita por el
responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor
El procedimiento para el clculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a
continuacin:
1.- La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar
el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10
kilmetros).
2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa
(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.
3.- El supervisor calcular el porcentaje de incumplimiento de cada una de las
evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra
obtenida, con lo cual se calcular el porcentaje de incumplimiento o descuento total.
4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% Porcentaje de Incumplimientos)
5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de
ordenes de Servicios.

CP- 0031 -2008-MTC/20


30

El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecucin de las
siguientes actividades y metrados referenciales por ao:
tem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Descripcin
Movilizacin y Desmovilizacin
Limpieza General
Eliminacin de Derrumbes
Roce
Tratamiento de Fisuras
Parchado
Bacheo de Bermas
Sello
Encauzamiento de cursos de agua
Limpieza de Alcantarillas
Limpieza de cunetas
Limpieza de puentes
Repintado de muros y parapetos
Limpieza de seales
Limpieza de hitos
Limpieza de guardavas
Reposicin de seal informativa
Reposicin de seal preventiva
Reposicin de seal reglamentaria
Reposicin de hitos kilomtricos
Reposicin de guardavas
Repintado de marcas en el pavimento

Unidad Metrado
Gl
0.25
Km.
65.00
M3
6,500.00
M2
65,000.00
Ml
16,250.00
M3
12.60
M3
6.30
M2
2,535.00
M3
1,500.00
Und.
84.00
Ml
65,000
Und.
2.00
M2
68.00
Und.
60.00
Und.
65.00
Und.
120.00
Und.
6.50
Und.
6.50
Und.
6.50
Und.
6.50
Und.
2.00
M2
5,200.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio (no por ejecucin ni avance de metrados), el contratista tendr que ejecutar
todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio
exigido y al costo ofertado.
5.0 PRODUCTO A OBTENER
Ejecucin permanente de actividades de conservacin vial que permitan lograr los niveles
de servicio exigido en los presentes Trminos de Referencia, los cuales tendrn que estar
acreditados en los informes mensuales del contratista.
6.0 REQUERIMIENTOS TECNICOS MINIMOS
6.1 Equipo Mnimo
Por tratarse de un contrato que se controlara por niveles de servicio, no existe una relacin
de equipo mnimo, sin embargo el contratista Conservador se debe comprometer a
mantener el equipo necesario que le permita cumplir con el nivel de servicio exigido en los
presentes trminos.

CP- 0031 -2008-MTC/20


31

6.2 Personal Tcnico Mnimo


La Relacin del personal tcnico mnimo es:
tem

Personal

Profesin

Cantidad

Gerente Vial

Ing. Civil

1/2

Ing. Residente

Ing. Civil

02

Administrador

Contador Publico, Economista,


Administrador

01

Observacin

Con experiencia en conservacin


vial y estudios de:
Maestra en transportes, ingeniera
vial o administracin.
o
Diplomado en gestin vial o gestin
de proyectos, con un mnimo de
200 horas lectivas.
El
Gerente
podr
participar
simultneamente hasta en dos
contratos de conservacin vial.
Con experiencia en trabajos viales a
tiempo completo
Tiempo completo

7.0 MODALIDAD DE EJECUCION


Precios Unitarios
8.0 FORMA DE PAGO
El contratista conservador podr solicitar hasta el 30% de adelanto directo, las valorizacin
mensuales se pagaran de acuerdo a lo indicado en los presentes Trminos de Referencia,
en cada uno de los tramos.
9.0 CONFORMIDAD DE SERVICIO
El contrato ser controlado por niveles de servicio, los cuales estn claramente indicados en
los presentes Trminos de Referencia para cada uno de los tramos.
10.0 MULTAS POR INCUMPLIMIENTO
Dado que el objetivo principal del contrato de conservacin vial por niveles de servicio, es
asegurar que las vas funcionen en estado ptimo buscando la satisfaccin de los usuarios, se
han establecido sanciones y sus correspondientes penalizaciones por incumplimiento.
Las penalizaciones sern producto de las visitas no programadas respecto a los
incumplimientos detectados por el Ing. Supervisor; la Tabla siguiente indica las variables a
controlar y el plazo en que deben ser subsanado el incumplimiento detectado, luego del cual
se aplicar la penalidad correspondiente:
Variable

Plazo (Das hbiles)

Calzada
Reduccin de ancho
Baches
Existencia de obstculos, existencia de material suelto
Encalaminado
Bermas
Reduccin de ancho
Baches
Existencia de obstculos, existencia de material suelto
Taludes
Deformaciones, asentamientos o erosin
Obras de arte
Puentes metlicos

0 das
1 da
1 da
7 das
3 das
2 das
3 das
7 das
7 das

CP- 0031 -2008-MTC/20


32

Puentes y/o pontones de concreto


Estribos, alas y pilares
Muros de contencin
Cauces y lechos de ros
Sistemas de drenaje
Cunetas y canales
Zanjas de coronacin
Aliviaderos, canal de bajada y caja de toma
Alcantarillas
Cauces de quebradas
Derecho de va
Existencia de obstculos
Vegetacin baja en taludes
Vegetacin alta (talud y el derecho de va), existencia de
ramas sobre el pavimento
Existencia de rboles
Seguridad vial

7 das
5 das
3 das
7 das
7 das
7 das
7 das
7 das
7 das
7 das
7 das
3 das
7 das

Sealizacin vertical
Elementos de encarrilamiento del trnsito

3 das
3 das

Se aplicar la penalizacin por da, para tal efecto se ha establecido el siguiente cuadro:
ORDEN DE SERVICIO
Calzada
Bermas
Taludes
Obras de arte
Sistemas de drenaje
Derecho de va
Seguridad vial

PENALIZACIN /
DA / KM
S/. 50.00
S/. 40.00
S/. 40.00
S/. 30.00
S/. 30.00
S/. 20.00
S/. 40.00

Los defectos detectados sern comunicados mediante el procedimiento de Orden de


Servicio establecido para las Evaluaciones no programadas de frecuencia variable.

CP- 0031 -2008-MTC/20


33

FORMATOS DE ORDEN DE SERVICIO Y CONFORMIDAD DE ORDEN DE SERVICIO

ORDEN DE SERVICIO N...........


FECHA: ...../...../.....
N DE
ITEM

DEFECTO
NO ADMITIDO

UBICACIN

PLAZO
EJECUCION

Firma del Supervisor

FECHA DE
VENCIMIENTO

Firma del Gerente Vial

CONFORMIDAD DE ORDEN DE SERVICIO N........


FECHA: ...../...../.....
N de ORDEN
DE SERVICIO

N DE
ITEM

Firma del Supervisor

DEFECTO
REPARADO

UBICACIN

COMENTARIOS

Firma del Gerente Vial

CP- 0031 -2008-MTC/20


34

11.0 VALOR REFERENCIAL


El valor referencial del Contrato de Conservacin Vial por Niveles de Servicio de la Carretera
Ayacucho Andahuaylas Puente Sahuinto, se ha realizado teniendo en consideracin los
trabajos que se ejecutarn en cada uno de sus tramos.
El precio de los recursos utilizados para el clculo del valor referencial se han obtenido de
revistas especializadas correspondientes al mes de enero 2008.
El presente contrato se ejecutara bajo la modalidad de precios unitarios tomando como
variables la longitud y el tiempo, por lo que estos metrados son referenciales pudindose
redistribuir internamente sin que esto signifique adicional o deductivo, precisndose que la
nica restriccin para esta redistribucin ser el monto total de la oferta del postor..
Con relacin a las emergencias, se precisa que su pago est sujeto a condicin; es decir, a
la ocurrencia de eventos mayores a 200 m3.
El valor referencial total del servicio a contratar asciende a S/. 45, 538,779.80 (Cuarenta y
cinco millones quinientos treinta y ocho mil setecientos setenta y nueve y 80/100 Nuevos
Soles), con precios referidos al mes de enero 2008, con un plazo de prestacin de los
servicios de 4 aos, se adjunta detalle.
En dicho monto se incluye impuestos, estudios a realizar, planes etc. y todos los gastos que
el contratista conservador incurrir para la prestacin del servicio
Se precisa que por razones de redondeo y de la necesidad que los postores hagan su oferta
de acuerdo a las partidas y unidades descritas en el cuadro del Valor Referencial, se
estn perdiendo y ganando varios puntos decimales, lo que implica una diferencia con los
resultados del S10.
12.0 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
El cronograma de pagos es referencial, el cual deber ajustarse a la firma del contrato,
dependiendo del adelanto que solicite (hasta un 30%), se adjunta detalle.

CP- 0031 -2008-MTC/20


35

DETALLE DEL CALCULO DE GASTOS GENERALES


Gastos Generales del Servicio de Conservacion Vial de la Carretera Ayacucho - Andahuaylas - Pte. Sahuinto

Tiempo - 48 meses

Personal

Unidad Cantidad

A.- SUELDOS Y SALARIOS (Incluye Leyes Sociales)


a.-Personal Profesional
Ing. Civil Gerente Vial (Estudios de Maestria en transportes, ingenieria vial o administracion
diplomados en Gestion vial o de proyectos)
H-M
0.50
Ing. Civil Residente
H-M
2.00
Ing. Civil Especialista en Suelos y Pavimentos
H-M
0.50
Ing. De Medio Ambiente
H-M
0.20
Ingeniero Mecanico
H-M
0.50
b.-Personal Tcnico
Controlador
H-M
2.00
Topgrafo
H-M
1.00
Tcnico laboratorista de suelos, pavimentos y concreto Hidrulico
H-M
1.00
Ayudante de laboratorio
H-M
3.00
Ayudante de topografa
H-M
3.00
Tcnico en cmputo/dibujo
H-M
1.00
Choferes
H-M
7.00
Mecanico
H-M
1.00
Ayudante de mecanico
H-M
1.00
c.- Personal Auxiliar y de Servicios
Administrador
H-M
1.00
Prevensionista
H-M
1.00
Personal auxiliar de seguridad
H-M
2.00
Asistente de administracin
H-M
1.00
Secretaria en Obra
H-M
1.00
Conserje/Guardin
H-M
3.00
B.- ALQUILERES Y SERVICIOS
a.- Alquileres de oficinas en obra
Alquiler y mantenimiento de oficina equipada + Viviemda
M
3.00
b.- Equipos de Topografa, Suelos y Pavimentos
Equipo completo de topografia
M
1.00
Equipo de Laboratorio
M
1.00
Equipo de Computo (incluye impresora)
M
6.00
c.- Alquiler de Vehculos y Otros Equipos (Incluidos Operador, Gasolina y Seguros)
Camioneta
M
3.00
Camion de 3 toneladas
M
4.00
d.- Otros Alquileres y Servicios
Comunicaciones
M
1.00
Otros
M
1.00
C.- MOVILIZACIN Y APOYO LOGISTICO
a.- Pasajes Terrestre
Pasajes va terrestre
b.-Alimentacin del Personal
Profesionales
Tcnicos
c.- Movilizacin y Desmovilizacion
Equipo
D.-MATERIALES Y UTILES DE OFICINA
Utiles de oficina y dibujo
Materiales fungibles de topografia y laboratorio
Copias, reproducciones e impresiones
Materiales fotogrficos y flmicos
E. GASTOS FINANCIEROS
Carta Fianza de Fiel Cumplimiento
Carta Fianza de Adelanto

Tiempo en
Importe
meses

S/.

Sub Total
S/.

TOTAL

S/.
4,962,111.49

1,869,020.29
48.00
48.00
6.00
48.00
48.00

17,561.36
11,722.47
8,803.02
8,803.02
8,803.02

6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
48.00
48.00
48.00
48.00

1,504.41
4,423.86
4,423.86
2,234.27
2,234.27
2,234.27
4,423.86
4,423.86
2,234.27

48.00
48.00
48.00
48.00
48.00
48.00

5,153.72
5,153.72
1,504.41
2,234.27
2,234.27
1,212.47

48.00

1,200.00

6.00
6.00
48.00

4,000.00
6,000.00
300.00

48.00
48.00

5,000.00
4,000.00

48.00
48.00

2,000.00
500.00

421,472.64
1,125,357.12
26,409.06
84,508.99
211,272.48
2,064,825.12
18,052.92
26,543.16
26,543.16
40,216.86
40,216.86
107,244.96
1,486,416.96
212,345.28
107,244.96
1,028,266.08
247,378.56
247,378.56
144,423.36
107,244.96
107,244.96
174,595.68

1,927,200.00

172,800.00
172,800.00
146,400.00
24,000.00
36,000.00
86,400.00
1,488,000.00
720,000.00
768,000.00
120,000.00
96,000.00
24,000.00
132,300.00
42,300.00

psje

180.00

M
M

3.00
10.00

GLB

1.00

M
M
M
M

3.00
1.00
3.00
3.00

GLB
GLB

1.00
1.00

235.00
48.00
6.00

48.00
6.00
48.00
48.00

0.00

42,300.00
90,000.00
72,000.00
18,000.00
0.00
0.00

600.00
1,000.00
500.00
400.00

86,400.00
6,000.00
72,000.00
57,600.00

540,000.00
810,000.00

540,000.00
810,000.00

500.00
300.00

222,000.00

1,350,000.00

COSTO DIRECTO (A+B+C+D+E)

S/.

CP- 0031 -2008-MTC/20


36

8,593,611.49

Conservacion Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Ayacucho - Andahuaylas - Abancay (384.50 Km.)
VALOR REFERENCIAL
P.U.

Presupesto
Anual

Periodo
Aos

Total

256.50

S/. 40,003.86

S/. 10,260,989.35

S/. 10,260,989.35

Km.- Ao

59.00

S/. 32,507.10

S/. 1,917,918.78

S/. 1,917,918.78

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

65.00

S/. 41,322.59

S/. 2,685,968.17

S/. 2,685,968.17

4 Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

256.50

S/. 12,846.30

S/. 3,295,077.19

S/. 9,885,231.57

5 Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

59.00

S/. 13,131.03

S/. 774,730.75

S/. 2,324,192.24

6 Kishuara - Puente Sahuinto

Conservacion Rutinaria en Asfalto

Km. - Ao

65.00

S/. 12,949.31

S/. 841,705.44

S/. 2,525,116.33

384.50

S/. 2,117.08

S/. 814,018.76

S/. 2,442,056.28

S/. 27.28

S/. 818,462.73

S/. 3,273,850.92

S/. 212,988.67

S/. 2,555,864.04

S/. 10,223,456.16

Tramo

Partida

Unidad

1 Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Vial en Afirmado

Km.- Ao

2 Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Vial en Afirmado

3 Kishuara - Puente Sahuinto

Cantidad

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Relevamiento de Informacion

Km. - Ao

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Atencion de Emergencias

m3

30,000.00

Ayacucho - Andahuaylas - Puente


Sahuinto (384.5 Km.)

Gastos Generales

Mes

12.00

Total

Conservacion

S/.

45,538,779.80

CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
N

TRAMO

DESCRIPCION

2008

Monto

Enero - Junio
1
2
3
4
5
6
7

Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Vial en Afirmado

13,231,449.90

Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Vial en Afirmado

2,473,138.40

Kishuara - Puente Sahuinto

Conservacion Vial en Afirmado

3,463,530.85

Ayacucho - Andahuaylas

Conservacion Rutinaria en Asfalto

12,746,913.71

Andahuaylas - Kishuara

Conservacion Rutinaria en Asfalto

2,997,024.18

Kishuara - Puente Sahuinto

Conservacion Rutinaria en Asfalto

3,256,113.90

Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto


Relevamiento de Informacion
(384.5 Km.)

Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto


Atencion de Emergencias
8 (384.5 Km.)

Total

Conservacion

Julio - Diciembre

45,538,779.80

Enero - Junio

Julio - Diciembre

Enero - Junio

2012

2011

Julio - Diciembre

Enero - Junio

6,615,724.95

6,615,724.95

1,236,569.20

1,236,569.20

1,731,765.43

1,731,765.43

3,149,008.86
4,221,600.00

AOS
2010

2009

2,549,382.74

2,549,382.74

2,549,382.74

2,549,382.74

2,549,382.74

599,404.84

599,404.84

599,404.84

599,404.84

599,404.84

651,222.78

651,222.78

651,222.78

651,222.78

651,222.78

629,801.77

629,801.77

629,801.77

629,801.77

629,801.77

633,240.00
5,063,052.13

633,240.00
5,063,052.13

633,240.00
5,063,052.13

633,240.00
5,063,052.13

633,240.00
5,063,052.13

422,160.00
10,006,219.58

S/. 10,006,219.58

633,240.00
10,217,299.58

S/. 10,217,299.58

CP- 0031 -2008-MTC/20


38

Julio - Diciembre

S/. 5,063,052.13

S/. 10,126,104.26

S/. 10,126,104.26

RESUMEN EJECUTIVO

VOLUMEN I

RESUMEN EJECUTIVO

CONTENIDO
A.

ASPECTOS GENERALES
a. Antecedentes
b. Nombre del proyecto
c. Objetivos del proyecto
d. Unidad formuladora y unidad ejecutora
e. Participacin de entidades involucradas y beneficiarios
f. Estructura del informe final

B.

UBICACIN DEL PROYECTO


a. Tramos de la va.
b. Descripcin de los tramos considerados
c. Evaluacin de la infraestructura vial
d. Clasificacin de la carretera

C.

DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO


a. Trfico
b. Diseo Vial
c. Hidrologa, Hidrulica y Drenaje
d. Estructuras y Obras de Arte
e. Geologa y Geotecnia
f. Suelos, Canteras y Pavimentos

D.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


a. Impacto Ambiental
b. rea de influencia del Proyecto

E.

OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTES

F.

DESCRIPCIN DE LAS ALTERNATIVAS PROPUESTAS

G.

COSTOS SEGN ALTERNATIVAS

H.

EVALUACIN SOCIAL

I.

SELECCIN DE LA ALTERNATIVA

J.

ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD

K.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

RESUMEN EJECUTIVO
A.

ASPECTOS GENERALES
a.

ANTECEDENTES

En el ao 1997, el Proyecto Especial Rehabilitacin de Infraestructura de Transportes


(PERT) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) encarg a la Consultora
PRODEC Consultora para Decisao Sociedade Civil Ltda (Contrato No 282-97MTC/15.02.PERT), la elaboracin del Estudio de Factibilidad y Evaluacin Ambiental de
la Carretera Andahuaylas - Abancay, aprobndose mediante Resolucin Directoral N
016-00-MTC/15.02.PRT-PERT, del 21.01.00.
En el ao 2003, PROVIAS NACIONAL del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(MTC) encarg al Consultor CONSORCIO CLASS SALZGITTER (Contrato 032-2003PROVIAS NACIONAL, del 04.02.2003) la elaboracin del Estudio de Factibilidad
Complementario de la Carretera Ayacucho - Abancay, Tramo: Variante Champacocha
Toctopata Huancarama Empalme Ruta 3S (Variante Huancarama), que incluye
Tramo Sotapa Alfapata, aprobndose con Resolucin Directoral No 734-2004-MTC/20
del 08.11.04.
En aplicacin de las normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica, el Estudio de
Factibilidad Complementario de la carretera Ayacucho - Abancay, Tramo: Variante
Champacocha Toctopata Huancarama Empalme Ruta 3S (Variante Huancarama)
que incluye Tramo Sotapa Alfapata, fue revisado por la Direccin de Inversiones de la
Oficina General de Presupuesto y Planificacin del MTC (OPP) efectuando
observaciones y recomendaciones (Informe No 1197-2004-MTC/09.02 del 09.12.2004)
que es necesario implementar con la finalidad de conseguir la Aprobacin de la OPI del
Sector al Estudio de Factibilidad del Proyecto y consiguiente trmite para obtener la
Declaracin de Viabilidad del Proyecto y continuar con el ciclo del PIP.
En virtud a las disposiciones legales vigentes, PROVIAS NACIONAL convoc a Concurso
Pblico Nacional para Estudios CPN 0030-2005-MTC/20, para seleccionar el Consultor
que se encargue de la Actualizacin del Estudio de Factibilidad del Proyecto:
Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho Abancay, por un Valor
Referencial de S/. 1 219 287.88 (Un Milln Doscientos Diecinueve Mil Doscientos
Ochenta y Siete y 88/100 Nuevos Soles), incluido el I. G. V., con precios referidos al mes
de Septiembre del 2005.
Como resultado del Concurso convocado result ganador el CONSORCIO VIAL
ABANCAY, integrado por las empresas SERCONSULT S. A. Y ALPHA CONSULT S. A.,
por lo que se adjudic la Buena Pro en acto pblico por el monto de su Propuesta
Econmica.
En virtud del Decreto Supremo D.S. No 041-2002-MTC Aprobacin del Reglamento de
Organizacin y Funciones (ROF) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC),
el presente Estudio est sujeto a la aprobacin Socio Ambiental de la Direccin General
de Asuntos Socio Ambientales del MTC, por lo que el Consultor deber coordinar y
levantar las observaciones que tuviera esta Direccin respecto al Estudio, durante el
desarrollo de todos los informes (parciales y final) que presentar.
ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

b.

NOMBRE DEL PROYECTO

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
La carretera nacional Ayacucho Andahuaylas Abancay pertenece a la ruta 3S y
tiene una longitud de 375.65 Km, esta va actualmente es afirmada, su recorrido cruza
diversas provincias como Huamanga, Chincheros, Andahuaylas y Abancay; las dos
primeras pertenece a la regin de Ayacucho y el resto a la regin de Apurmac
respectivamente. Adems conecta a las capitales provinciales y distritales de las regiones
mencionadas, en su trayecto atraviesa por diferentes altitudes que varan desde los 1,950
msnm hasta los 4,230 msnm.
As mismo el estudio comprende la variante Huancarama, que se inicia en el Desvo
Kishuar-Curamba-Huancarama-Sotapa-Alfapata, constituyendo una alternativa a la
actual ruta 3S, el sector entre el Desvo Kiahuara-Curamba est conformado por una
trocha carrozable en mal estado de conservacin y en el sector Curaba-Alfapata est
conformado por un camino vecinal en regular estado de conservacin.

c.

OBJETIVOS DEL PROYECTO


Objetivo General
El Objetivo del Estudio es analizar, identificar y evaluar desde el punto de vista
tcnico y econmico e impacto ambiental, la alternativa de intervencin ms
conveniente para la Actualizacin del Estudio de Factibilidad del Proyecto
Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay,
implementando las indicaciones y/o recomendaciones efectuadas por la Direccin
General de la Oficina General de Planificacin y Presupuesto del MTC en su
informe de revisin del Estudio de Factibilidad, y en virtud de la Ley y Normas del
Sistema Nacional de Inversin Pblica, a fin de conseguir la aprobacin de la OPI
del sector al Estudio de Factibilidad del Proyecto y consiguiente trmite para la
declaracin de viabilidad del proyecto.
Para el estudio de actualizacin se ha considerado los aspectos sealados en los
Trminos de Referencia del Estudio y las normas vigentes del Sistema Nacional
de Inversiones, teniendo como referencia la informacin vigente de los estudios de
factibilidad:
Estudio de Factibilidad y Evaluacin Ambiental de la Carretera AyacuchoAbancay, elaborado por la consultora PRODEC Consultora para Decisao
Sociedade Civil Ltda.
Estudio de Factibilidad Complementario de la Carretera Ayacucho-Abancay,
Tramo Variante Champacocha-Toctopata-Huancarama-empalme Ruta 3S,
elaborado por el Consultor CONSORCIO CLASS SALZGITTER.
Estudio de Factibilidad Complementario de la Variante, Tramo SotapaAlfapata, elaborado por el Consultor CONSORCIO CLASS SALZGITTER.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Especficos

d.

e.

Elaborar el diagnstico regional y situacional del rea de influencia del


proyecto.
Cuantificar la demanda de trfico y confrontarla con la oferta para definir el
tamao de inversin que se requiere para controlar o solucionar el problema.
Formular los prediseos de ingeniera y las alternativas propuestas, en base a
los estudios bsicos y el balance oferta - demanda de transporte.
Identificar y evaluar impactos ambientales de las alternativas propuestas.
Proponer alternativas tanto en el trazo como en las caractersticas de la
superficie de rodadura.
Estimar los beneficios econmicos del proyecto.
Evaluacin tcnica y econmica de las dos (02) alternativas de ruta:
Alternativa 1 Ruta Nacional 3S
: Tramos I+II+III+IV = 375+650 Km
Alternativa 2 Variante Huancarama: Tramos I+II+III+ V = 386+818 Km
Determinar parmetros e indicadores de rentabilidad que midan los beneficios
econmicos del proyecto (Estudio de Factibilidad Tcnico - Econmico).
Determinar la viabilidad del proyecto mediante la evaluacin social.

UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA


UNIDAD FORMULADORA:

MTC - PROVIAS NACIONAL

UNIDAD EJECUTORA:

MTC - PROVIAS NACIONAL.

PARTICIPACIN DE ENTIDADES INVOLUCRADAS Y BENEFICIARIOS

Las principales entidades involucradas son el Ministerio de Transportes y


Comunicaciones (MTC) y el Ministerio de Economa y Finanzas (MEF), que participarn
en el financiamiento, ejecucin y supervisin del proyecto en estudio.
El Ministerio de Economa se encargar de la asignacin de los recursos financieros a
travs de las Direcciones de Presupuesto y de la aprobacin del mismo en la Direccin
de Programacin Multianual del Sector Publico (SNIP). El Ministerio de Transportes es
rgano normativo y ejecutivo responsable de la implementacin del proyecto a travs del
proyecto Especial PROVIAS NACIONAL.
Los beneficiarios son los usuarios y prestadores del servicio, empresas y personas, que
se vern beneficiados en ahorros de tiempos de viajes y costos operativos vehiculares
as como una mejor calidad del servicio de transporte que se brinda en la actual condicin
de la carretera.
f.

ESTRUCTURA DEL INFORME FINAL

La Actualizacin del Estudio de Factibilidad del Proyecto de Rehabilitacin y


Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay y Variante Huancarama, comprende la
actualizacin del estudio por la Ruta Nacional 3S en los tramos: Ayacucho-OcrosChincheros-Andahuaylas-puente Sahuinto (Abancay), que corresponde a la alternativa 1,
y la variante Huancarama que comprende los tramos: Ayacucho-Ocros-ChincherosAndahuaylas/Champacocha-Desvo
Kishuara-Curamba-Huancarama-Sotapa-Alfapatapuente Sahuinto, correspondiente a la alternativa 2.
ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

El estudio est conformado por los siguientes volmenes y tomos, que forman parte del
Informe Final, segn el esquema presentado en la figura N 2.
Figura N 1.
Estructura del informe Final

INFORME FINAL

VOLUMEN I
RESUMEN EJECUTIVO

VOLUMEN II
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
Tomo I: Factibilidad
Tomo II: Anexos

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

VOLUMEN III
INGENIERIA DE PROYECTO
Tomo I: Trafico
Tomo II: Diseo Vial
Tomo III: Hidrologa
Tomo IV: Estructuras
Tomo V: Geologa
Tomo VI: Suelos y Canteras

VOLUMEN IV
METRADOS, COSTOS Y
PRESUPUESTOS

VOLUMEN V
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL

Tomo I: Tramo I
Tomo II: Tramo II
Tomo III: Tramo III
Tomo IV: Tramo IV
Tomo V: Tramo V

Tomo I: EIA
Tomo II: Anexos EIA
Tomo III: Planos de
Expropiacin

VOLUMEN VI
PLANOS

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

B.

UBICACIN DEL PROYECTO


La carretera nacional Ayacucho Andahuaylas Abancay (ruta 3S) es parte de la
Carretera longitudinal de la Sierra, conecta a las capitales de las regiones de Ayacucho y
Apurmac con sus diversos capitales provinciales, distritales y centros poblados
localizados en el rea de influencia directa de la va. Asimismo, permite articularse con
diversas carreteras nacionales transversales Emp. 1S Pisco Huaytara Ayacucho
(ruta 24A) y Emp 1S Nazca Puquio Chalhuanca Abancay (ruta 26A) logrando
comunicarse con las principales ciudades como Lima, Ica, Cusco y Arequipa, y a los
principales puertos y aeropuerto del mbito regional y nacional.
La carretera nacional Ayacucho Andahuaylas Abancay (ruta 3S) se ubica en las
regiones de Ayacucho y Apurmac, a una altitud que vara desde los 1,950 msnm hasta
los 4,230 msnm, y tiene una longitud de 375.65 Km por el actual recorrido, la cual se ha
dividido en cuatro tramos y sus sectores respectivos, as mismo se incorpora un quinto
tramo que representa la variante de Huancarama como una alternativa a la actual ruta.
El presente estudio tiene importantes conexiones con la selva y sierra a travs de las
carreteras Lima-La Oroya-Huancayo-Ayacucho, carretera Pisco-Ayacucho y carretera
Nazca-Abancay-Cuzco, as como las vas anexas a stas, fortaleciendo as la red vial
central del pas.
Figura N 2.
Diagrama vial de la variante y la ruta 03S

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

a.

TRAMOS DE LA VA

De acuerdo a las caractersticas topogrficas, de trfico, y con la finalidad de obtener


presupuestos independientes por tramos, que facilite el anlisis tcnico-econmico de las
dos (02) alternativas, se ha establecido para el estudio de factibilidad cinco (05) tramos
viales, mostrados en el cuadro N 1.
Cuadro N 1
Estado situacional de la carretera por tramos
Tramos viales

Tramos

Inicio

Longitud
(Km)
98.000

Trmino

Km 0+000 Km 98+000

Ayacucho

Ocros

II

Km 98+800 Km 167+700

Ocros

III

Km 167+700 Km 268+000

Chincheros (Uripa)

100.300

IV

Km 268+000 Km 375+650

Andahuaylas (Champacocha)

Chincheros (Uripa)
Andahuaylas
(Champacocha)
Emp. Puente Sahuinto

Variante Huancarama

Andahuaylas (Champacocha) Huancarama-Alfapata

Emp. Puente Sahuinto

118.818

68.900

107.650

Elaboracin: Propia
Informacin Base: Estudio de Trazo y Diseo Vial

Se han definido dos (02) alternativas de ruta para la carretera Ayacucho-Abancay, que
son las siguientes:
Alternativa N 1:

Ruta Nacional 3S:


Ayacucho Ocros Chincheros Andahuaylas Emp. puente
Sahuinto.
Longitud = 375.650 Km

El estudio en la Ruta Nacional 3S sigue la misma ruta de la carretera actual, que se inicia
en la ciudad de Ayacucho (Km 0+000) y termina en el puente Sahuinto (Km 375+650),
abarcando una longitud de 375+650Km y est conformada por los tramos I, II, III y IV.
Alternativa N 2:

Variante Huancarama:
Ayacucho Ocros Chincheros Andahuaylas (Champacocha)
Desvo Kishuar Huancarama Sotapa - Alfapata Emp.
Puente Sahuinto.
Longitud = 386.818 Km

El estudio en la variante Huancarama sigue la misma ruta de la carretera Nacional 3S,


desde Ayacucho (Km 0+000) hasta el Desvo Kishuara (Km 309+700), contina por la
ruta vecinal hacia Curamba (Km 325+880), pasando por Huancarama, Sotapa hasta
Alfapata (Km 372+568), lugar donde empalma a la Ruta Nacional 3S (Km 361+400),
generando una ecuacin de empalme (372+568 = 361+400), con un alargamiento de
11.168Km, luego prosigue hasta el puente Sahuinto (Km 375+650), abarcando una
longitud total de 386+818 Km y est conformada por los tramos I, II, III y V.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

3
ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

b.

EVALUACIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

En la actualidad diversos tramos de la carretera no es circulada por el transporte


motorizado debido a su mal estado de conservacin y la rehabilitacin de diversos
caminos departamentales y vecinales que tienen el mismo par de origen-destino. Es por
ello, que la rehabilitacin de esta carretera inducir en un aumento del trfico vehicular
principalmente del transporte de carga que se desviar a esta va, resultando un mayor
transito que del conteo realizado.

La importancia de esta carretera es ser un eje vial de articulacin con las poblados mas
pobres de las regiones de Ayacucho y Apurmac que se vern beneficiadas con esta va,
colocando el excedente de su produccin agrcola y pecuaria a los diversos mercados de
mayor consumo, como a los diversos puertos, ver Figura N 3.

Accesibilidad.

Brinda una comunicacin directa a los poblados y capitales provinciales


del rea de influencia directa con las principales ciudades del mbito
regional y nacional, conectndose con diversos puertos y aeropuertos.

Transitabilidad. Principalmente por esta carretera transita el transporte de carga


(mayormente camiones de 2 y 3 ejes) y en menor medida el transporte
interprovincial de pasajeros, resultando un transito promedio diario
anual mayor a 200 vehculos diario (TPDA > 200 vehculos/da), flujo
que crecer por el desvi de vehculos a esta carretera nacional 03S. A
lo largo de todo el tramo existen estaciones de servicio formales
(gasolina, petrleo y kerosene). Aunque su estado de la va no es el
adecuado por el nivel de deterioro alcanzo y la ausencia de un debido
mantenimiento.
Conectividad.

La presente carretera es una longitudinal que se conecta principalmente


con dos carreteras transversales las rutas 24A y 26A, permitiendo
comunicar a las ciudades de Ayacucho, Andahuaylas y Abancay con las
diversas ciudades de la Costa que concentra el mayor mercado de
consumo y abastecimiento por productos agropecuarios.

Beneficios.

La carretera da acceso a un total de 60 centros poblados de forma


directa, con una poblacin beneficiada de 249,076 habitantes que
emplean la carretera para su transporte y movilizar su mercanca; si
consideramos la poblacin potencial (incorpora la indirecta) se tiene un
total 389,598 habitantes segn el censo del ao 2005, mostrados en el
Cuadro N 2.

La poblacin beneficiada es de 389,598 habitantes distribuidos segn al rea de


influencia: directa unos 249,076 habitantes (63.9%) y 140,522 habitantes (36.1%) a la
indirecta. La carretera en estudio conecta a un total de 60 poblados que estn localizados
en 14 distritos de 4 provincias y en 2 regiones en el rea de influencia directa, mostrado
en el Cuadro N 2.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Cuadro N 2
Importancia del proyecto vial

Regin

Beneficiarios totales (Directos + Indirectos)


Centros Poblacin
Provincias
Distritos
Poblados Atendida

Huamanga
Chincheros
Andahuaylas
Abancay
AYACUCHO
APURMAC

Vilcashuamn

TOTAL

Ayacucho
Carmen Alto
Chiara
Ocros
Ancohuallo
Chincheros
Huaccana
Andahuaylas
Huancarama
Kishuara
San Jernimo
Santa Mara de Chicmo
Talavera
Pichirhua
Acocro
San Juan Bautista
Tambillo
Concepcin
Vischongo
Pacucha
Ocobamba
Rauracancha
Uranmarca
Abancay

24

60

Alcance de mbito de Conexin


la obra
influencia
vial

249,076

Rehabilitacin Regional,
y
Provincial y
Mejoramiento
Distrital

40

140,522

100

389,598

Nacional

Elaboracin: Propia
Informacin Base: Estudio Socio Cultural y Economa Regional

c.

CLASIFICACIN DE LA CARRETERA

Clasificacin por su funcin:


Segn su funcionalidad, la carretera pertenece a la Ruta Nacional 3S,
especficamente a la carretera longitudinal de la Sierra, esta clasificada como una
carretera que pertenece a la RED VIAL NACIONAL.

Clasificacin por su demanda:


Tomando como referencia el estudio de trfico, para los diversos tramos para el
horizonte de vida til del proyecto, 20 aos, el trnsito promedio diario (TPD) es
muy superior a 400 Vehculos/da y menor a 2,000 vehculos/da; la carretera en
estudio se clasifica como una CARRETERA DE SEGUNDA CLASE.

Clasificacin por sus condiciones ortogrficas y clima:


Su clasificacin tomando en consideracin la combinacin de alineamiento
horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a operar a menores
velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que operan en terreno
montaoso, se considera a la carretera en estudio como una carretera de TIPO 4.
La va al principio se desarrolla en la Sierra con altitudes que oscilan entre 1,950
msnm y 4,230 msnm, zona muy accidentada y con lluvia moderada.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

d.

PLANTEAMIENTO DEL DISEO DE TRAMOS PARA EL ESTUDIO DE LA


EVALUACION ECONOMICA.
Segn los estudios de ingeniera bsica la carretera fue desagregada en cinco (5)
tramos viales con la finalidad de caracterizar el diseo geomtrico vial y topogrfico,
y que respondan al nivel de trfico segn los tramos homogneos definidos.
Con el objetivo de asignar mejor el flujo de vehculos que circula por cada tramo
original y evaluar tcnicamente el tramo vial que corresponde a la ruta original
versus la variante, se desagrego en nueve (9) tramos el proyecto integral para
efecto de la evaluacin tcnica econmica del proyecto, ver Cuadro N 3.

Cuadro N 3
Tramos comprendidos por el proyecto, segn Estudio de evaluacin econmica.
Tramos
Tramo 1
Tramo 2
Tramo 3
Tramo 4
Tramo 5
Tramo 6
Tramo 7
Tramo 9
Tramo 8

Descripcin
Ayacucho - Abra Tocto (RN-3S)
Abra Tocto - Ocros (RN-3S)
Ocros - Chincheros (RN-3S)
Chincheros - Andahuaylas (RN-3S)
Andahuaylas - Champacocha (Emp RN-3S/RV-524)
Champacocha (Emp RN-3S/RV-524) Kishuara
Kishuara Alfapata
Alfapata - Empalme RN-03S/RN-26
Kishuara - Alfapata ( variante Huancarma)

Progresivas
Inicio
Fin
0.000
37.200
37.200
98.800
98.800
167.700
167.700
250.000
250.000
268.000
268.000
309.700
309.700
361.400
361.400
375.650
309.700
372.568

Longitud
(Km.)
37.200
61.600
68.900
82.300
18.000
41.700
51.700
14.250
62.868

Elaboracin: Propia.
Fuente: Metrados del Estudio del diseo geomtrico vial, Estudio de Trafico y Evaluacin Econmica.

Se ha respetado las progresivas de inicio y fin, como las longitudes de cada tramo
original a efecto de plantear nuevos tramos para la evaluacin econmica, de tal
forma que no existan problemas con el diseo vial, diseo de pavimento y
principalmente con el presupuesto por tramos y total de la carretera. En la Figura
N 4 se compara los tramos originales segn el dis eo de ingeniera bsica versus
los tramos planteados para el anlisis de la evaluacin tcnica econmica del
proyecto.
Como se puede notar de la Figura N 4 el tramo 7 corresponde a la ruta original
versus el tramo 8 que representa a la variante. La presencia de cada tramo
identifica la propuesta de cada alternativa por ruta de la rehabilitacin y
mejoramiento de la carretera Ayacucho - Andahuaylas Abancay. Es decir, la
evaluacin optar que el camino sea por la ruta original (tramo 7) o por la variante (el
tramo 8), siendo ambos tramos excluyentes.
Solamente esta desagregacin de los tramos se emplear a efectos de evaluar
tcnica y econmicamente la rentabilidad del proyecto. Para lo cual, se emplear
los nueve (9) tramos en las secciones referidas al presupuesto del proyecto,
descripcin tcnica de la alternativa como las polticas de mantenimiento y por
ltimo en la evaluacin econmica.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Figura N 4.
Esquema comparativo de los tramos segn estudios de ingeniera bsica y evaluacin econmica

Longitud por Ruta Variante = 386.818 Km.

Tramo V: Ruta por la variante


Tramo I

Tramo II

Tramo III

Tramo IV: Ruta por la original

Huancarama

Variante
Ruta 03S

Ayacucho

Tramo 8
62.868 Km.

Abra Tocto

Ocros

Chincheros
(Uripa)

Andahuaylas

Champacocha

Kishuara

Alfapata

Ro Pampas
Tramo 1
37.200 Km.

Ruta 26A

Tramo 2

Tramo 3

Tramo 4

61.600 Km.

68.900 Km.

82.300 Km.

Tramo 5

Tramo 6

18.000 Km.

41.700 Km.

Tramo 7

Tramo 9

51.700 Km.

14.250 Km.

Longitud por Ruta Original (03S) = 375.650 Km.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

C.

DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO

La elaboracin de los estudios bsicos de ingeniera est destinada a proponer las soluciones
con las que se han preparado los presupuestos de todas las actividades que se requieren para
definir el costo total de las obras.
a. TRFICO
El estudio de Trfico se encuentra en el volumen III, tomo I.
El ndice Medio Diario Anual (IMDA) por tramos es el siguiente:

Tramo I: Ayacucho - Dv. Cangallo - Ocros (Abra Tocto)

Tramo II: Ocros - Chincheros

Tramo III: Chincheros - Andahuaylas

Tramo IV: Andahuaylas - Champacocha - Kishuara
Champacocha-Toctopata-Huancarama

Tramo V: Emp R26a (Dv. A Nazca) - Alfapata - Kishuara

Tramo VI: Dv. Nazca - Abancay (Ruta 26a)

Trfico Desviado Andahuaylas-Pampachirri (Ruta D101)

:
:
:
:
:
:
:
:

193
68
349
154
119
149
494
272

b. DISEO VIAL
El estudio de Diseo Vial se encuentra en el volumen III, tomo II.
El diseo vial se ha realizado mediante el mtodo indirecto con el uso del software Asistencia
Integral para el Diseo de Carretera (AIDC), en base a la cartografa obtenida a travs del
levantamiento aerofotogramtrico entregada por Provias Nacional y ejecutada por el Consorcio
TIG.
Los parmetros de diseo propuestos y aprobados por la entidad se muestran en el siguiente
cuadro:
Cuadro N 4
Parmetros de diseo propuesto
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
(*)

CRITERIOS DE DISEO
(a)
(b)
(c)
Velocidad
Km/h
40
30
25
Ancho de superficie de rodadura
m
6.00
6.00
6.00
Ancho de berma
m
0.50
0.50
0.50
Ancho de calzada
m
7.00
7.00
7.00
Radio mnimo
m
45.00
25.00
25.00
Radio mnimo de curva de vuelta
m
25.00
18.00
Pendiente mxima longitudinal
%
8.00
10.00
10.00
Longitud mnima de curva vertical
m
80.00
40.00
40.00
Bombeo de la superficie de rodadura
%
2.00
2.00
2.50
Peralte Mximo
%
10.00
10.0
10.00
Sobre Ancho Mximo
m
1.80
1.80
2.40
Talud de relleno
1.5H:1V 1.5H:1V 1.5H:1V
Talud de corte
*
*
*
Talud de corte de acuerdo a la recomendacin geotcnica.
PARMETRO

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

UNID

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Sectorizacin propuesta
(a)

Km 37+200 Km 79+000 (Dv. Cangallo Dv.Matar)


Km 284+400 Km 340+400 (Pacchipata Alpachuca)

(b)

Km 0+000 Km 37+200. (Ayacucho Dv. Cangallo)


Km 98+800 Km 284+400 (Ocros - Pacchipata)
Km 361+400 Km 375+650 (Alfapata Emp. Pte. Sahuinto)

(c)

Km 79+000 Km 98+800 (Dv. Matar Ocros)


Km 340+400 Km 361+400 (Alpachuca - Alfapata)

Las secciones tpicas consideradas se muestran a continuacin:

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

c. HIDROLOGA, HIDRULICA Y DRENAJE


El estudio de Hidrologa se encuentra en el volumen III, tomo III.

Es importante precisar que en los aspectos de drenaje, las estimaciones del presente
estudio son a nivel de factibilidad; por lo que las dimensiones definitivas de las estructuras
de drenaje sern definidas en la siguiente etapa del proyecto y con los estudios necesarios
que se requiera.

A nivel de actualizacin del estudio de factibilidad, no se cuenta con investigaciones del
suelo de fundacin hasta los niveles de cimentacin, as mismo no se cuenta con el
modelamiento hidrulico a nivel definitivo, que permitan tener elementos de juicio para un
mejor diseo de los puentes y pontones. Por estas consideraciones se recomienda que se
profundicen las investigaciones en el nivel del estudio definitivo.

La informacin base para el proyecto ha constituido la cartografa digital obtenida mediante
restitucin aerofotogramtrico, por lo que en el estudio definitivo o ingeniera de detalle, se
debe efectuar los ajustes correspondientes en relacin a las progresivas mediante el
replanteo topogrfico por el mtodo directo.

En el estudio se han proyectado (02) puentes, (28) pontones, (03) alcantarillas
multiplate de D=3.05m, alcantarillas marco de concreto armado, alcantarillas TMC,
badenes, muros de defensa riberea, cuneta revestida de seccin triangular y
rectangular, cuneta de coronacin de seccin trapezoidal y subdrenes.

d. ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE


El estudio de Estructuras se encuentra en el volumen III, tomo IV.

Los puentes son de longitudes medias y por las luces a cubrir, no representan ninguna
dificultad de desarrollo de proyecto definitivo, ni se prev mayor dificultad tecnolgica
para la construccin.

La informacin base para el proyecto lo ha constituido la topografa obtenida por
aerofotografa, por lo que en el proyecto definitivo se debe efectuar los ajustes
necesarios en base a la topografa directa, as como los estudios de suelos y las
investigaciones geotcnicas para la cimentacin de estribos de puentes y pontones.

Los pontones, alcantarillas y muros han sido desarrollados, proyectndolos a este nivel
de desarrollo de estudio de factibilidad, en forma modular. Acorde a los actuales
requerimientos de cargas que especifica el Manual de Diseo de Puentes, en lo que
corresponde a las cargas y fuerzas para diseo.

Se debe programar un mantenimiento rutinario y peridico de las estructuras, que
implique la inspeccin y acciones que permitan atender de manera oportuna, los
deterioros que pudieran presentarse durante la vida til de las estructuras. En este
sentido debe tomarse con especial atencin, lo correspondiente a las socavaciones y
colmataciones de los cauces, que pueden afectar desde las cunetas y alcantarillas
hasta los puentes.
e. GEOLOGA Y GEOTECNIA
Los resultados obtenidos del mapeo geolgico de superficie, complementados con la
evaluacin de los fenmenos de geodinmica externa que ocurre a lo largo de la carretera Ruta
Nacional 3S y la variante Huancarama, indican que geolgicamente la ruta es estable y no
sujeta a fenmenos Tectnicos. Las conclusiones y recomendaciones en tal sentido se
encuentran en el volumen III y tomo V correspondientes al estudio de Geologa.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

f.

SUELOS Y PAVIMENTOS

El estudio de Suelos, Canteras y Pavimentos se encuentra en el volumen III, tomo VI, as como
los tomos VI.1 al VI.9.

f.1 Suelos
Como parte de la evaluacin del suelo de la subrasante, existente a lo largo de la ruta en
estudio, se llev a cabo un Programa de exploracin de campo, mediante la excavacin de
calicatas equidistantes a 1,000 metros, habindose obtenido muestras de suelos que han sido
remitidos a ensayos de laboratorio, consistentes entre otros en: ensayo de abrasin, proctor
modificado, CBR, durabilidad, para establecer el tipo, calidad de los diferentes estratos de
suelos y determinar la densidad, humedad y CBR de la subrasante.
Con los datos obtenidos se ha elaborado el correspondiente perfil estratigrfico.
Los valores de CBR obtenidos varan entre 12.30 y 50%, lo que demuestra que la capacidad de
soporte de los suelos es buena en su mayora.
A lo largo de la carretera se ha encontrado algunos sectores con suelos cuyas caratersticas de
soporte CBR son inferiores a las del diseo, razn por la cual se recomienda el mejoramiento
de la subrasante previa a colocacin a la estructura del pavimento.
f.2 Canteras y Fuentes de Agua
En el estudio se han identificado 23 canteras para diversos usos y 20 fuentes de agua en la
Ruta Nacional 3S, as como 06 canteras y 02 fuentes de agua en la variante Huancarama.
f.3 Pavimentos
Con los resultados de los estudios de trfico y suelos, se ha obtenido el diseo del pavimento,
empleando tres (03) alternativas, segn las exigencias de los TdR. Las alternativas propuestas
son:
f.3.1 Alternativa 1: Carpeta asfltica en caliente

El pavimento se ha diseado por dos mtodos AASHTO e Instituto de asfalto. Los espesores
obtenidos mediante el mtodo del Instituto de Asfalto son mayores de los realmente necesarios,
dado que la carretera se caracteriza por los valores altos de CBR de la subrasante. Esto se debe a
que el mtodo fija los valores mnimos para los espesores de las capas del pavimento.
Los espesores del pavimento obtenidos por el mtodo AASHTO se ajustan ms a los parmetros
del diseo, por lo que se han considerado para los metrados y la evaluacin econmica.
Para la construccin del pavimento de primera etapa de 10 aos se deber tener en cuenta la
siguiente secuencia de actividades:







Colocacin de una capa de subbase (en los sectores y los espesores que el diseo indica)
con material seleccionado de cantera, sobre la rasante de la carretera existente o nueva en
el caso, segn sea el caso.
Colocacin de una capa de base con el espesor correspondiente a cada sector homogneo
con el material de cantera, en el ancho total de la plataforma.
Imprimacin de la capa de base
Colocacin de una carpeta asfltica de 5.0 cm de espesor
Colocacin del TSD en las bermas

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Para el periodo adicional de 10 aos se recomienda reforzar el pavimento mediante la colocacin


de una carpeta asfltica con el espesor recomendado para cada uno de los sectores
homogneos, previa evaluacin del estado del pavimento.
f.3.2 Alternativa 2: Tratamiento Superficial Bicapa

El diseo del pavimento para esta alternativa se realizo mediante los mtodos AASHTO,
USACE, TRRL y USFS. Los espesores obtenidos se indican en el Cuadro Resumen N 3.1.19
del volumen III, tomo VI.
Para el anlisis econmico se recomienda considerar los resultados obtenidos mediante los
mtodos AASHTO y USFS.
El procedimiento constructivo deber considerar las siguientes actividades:



Colocacin de una capa de base con el espesor correspondiente a cada sector homogneo
con el material de cantera, en el ancho total de la plataforma.
Colocacin del TSD en la calzada y las bermas

f.3.3 Alternativa 3: Afirmado

Los espesores del afirmado han sido determinados mediante los mtodos USACE Y USFS.
Para el anlisis econmico se recomienda considerar los resultados obtenidos mediante el
mtodo USACE.
Los trabajos a ejecutarse sern los siguientes:


Colocacin de una capa del material de afirmado con el espesor correspondiente a cada
sector homogneo con el material de cantera, en todo el ancho de la plataforma de la
carretera.

Los trabajos de mantenimiento rutinario en el caso de carreteras afirmadas son de suma


importancia para poder proporcionar buen servicio a los usuarios y preservar las caractersticas
del diseo de la carretera.
Seleccin de la Mejor Alternativa
Corresponde a la poltica de Gestin de la Carretera donde no solamente los aspectos tcnicos
deben ser tomados en cuenta, sino otros tales como:



Alternativas de inversin y su programacin en el tiempo segn necesidades tcnicas


Beneficios de los Usuarios

En consecuencia la seleccin de la mejor alternativa se realiza mediante la evaluacin


econmica de las alternativas, cuyos resultados se presentan en el volumen III, tomo VI.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

D.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

a. IMPACTO AMBIENTAL
El Estudio de Actualizacin de Impacto Ambiental de la Rehabilitacin y Mejoramiento de la
Carretera Ayacucho-Abancay, constituye un instrumento previo para determinar los posibles
efectos ambientales que generarn las actividades de rehabilitacin de la carretera en el medio
ambiente.
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) tiene la finalidad de pronosticar los impactos
ambientales que implica la rehabilitacin de la carretera, teniendo en cuenta las actividades del
proyecto en su etapa de pre-construccin, construccin y operacin, relacionadas con los
aspectos ambientales analizados (medio fsico, medio biolgico y medio socioeconmicocultural). As tambin parte del EIA est orientado a proponer las medidas preventivas y/o
correctivas, que contrarresten los impactos ambientales temporales negativos identificados y
refuercen los benficos que implican la ejecucin del proyecto. Cabe sealar que dichas
medidas se encuentran especificadas en el Plan de Manejo Ambiental y han sido incluidas en
el presupuesto de obra.
El EIA se ha desarrollado de acuerdo a las bases, los Trminos de Referencia y la Propuesta
Tcnica presentada por el Consorcio Vial Abancay. Se ha tomado como base el "Manual
Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas" editado por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones - MTC y la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales, adems de las
Guas del Banco Mundial y del Banco Interamericano de Desarrollo, as como las normas
vigentes del estado peruano en materia ambiental, en base a un trabajo coordinado y
multidisciplinario de los especialistas y la autoridad competente (MTC).
Del anlisis de impactos desarrollado en este estudio, se puede decir que en la rehabilitacin y
mejoramiento de la carretera Ayacucho-Abancay, se generarn ms impactos indirectos, que
directos, La mayora de los impactos negativos directos se producirn en la etapa de
construccin y sern de temporalidad corta y media. Los impactos positivos generados por la
rehabilitacin y mejoramiento de la carretera estn ms relacionados al medio socio-cultural,
alcanzando alta intensidad. Uno de los impactos positivos de mayor relevancia relacionado al
aspecto socio ambiental, se producir en la etapa de operacin de la carretera y est referido al
"incremento de posibilidades de comercializacin de productos de la zona, a travs de la
incorporacin de nuevos mercados, reduciendo los costos de accesibilidad y aumentando la
posibilidad de establecer un mercado con precios competitivos para los productores".
Otro impacto de mayor relevancia identificado en la etapa de pre-construccin, es la
recuperacin del derecho de va, a travs de los mecanismos adecuados para las familias que
habitan los predios en dicha rea o poseen terrenos agrcolas. En la etapa de construccin, los
impactos negativos ms significativos estn asociados a las actividades propias de ingeniera
(excavacin y nivelacin, limpieza y preparacin del sitio, cortes y terraplenes e instalacin
chancadoras y trituradoras, talleres y patios de servicio, etc.), la temporalidad de estos
impactos est en funcin al perodo en que duren las obras de ingeniera. Los impactos
permanentes ms significativos se producirn en la etapa de operacin de la va y estn
relacionados a los beneficios socioeconmicos que se generarn (mayor accesibilidad,
intercambio de bienes y servicios, mejora de la infraestructura e imagen de la zona, etc.)
Para mitigar los impactos negativos identificados en el presente estudio, se ha diseado el Plan
de Manejo Ambiental. Este Plan de Manejo Ambiental, se plantea como un instrumento de
gestin y de control ambiental. En su desarrollo, se toma en cuenta la magnitud del proyecto y
los impactos ambientales que se producirn durante la ejecucin de la carretera AyacuchoACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Abancay, con el propsito de establecer las medidas que eviten y/o minimicen los efectos que
podra producir el proyecto vial sobre el medio ambiente. A continuacin se presenta una
sntesis de los programas con los que cuenta el Plan de Manejo Ambiental:
a) Programa de Educacin y Capacitacin Ambiental
El principal objetivo de este programa es educar, capacitar y formar conciencia ambiental al
personal de obra y a la poblacin que se encuentra dentro del rea de influencia de la carretera
con el fin de prevenir y/o evitar posibles daos a uno o ms componentes del medio ambiente;
as como, a la infraestructura vial, durante el desarrollo de sus actividades diarias.
b) Programa Preventivo Correctivo
Orientado a la defensa y proteccin del entorno que sera afectado por la construccin de la
carretera, definiendo las precauciones o medidas a tomar para evitar daos innecesarios que,
por lo general, se producen por la falta de cuidado o de una planificacin eficiente de las
operaciones a realizar durante las etapas de ejecucin del proyecto.
c) Programa de Monitoreo Ambiental
Permitir la evaluacin peridica, integrada y permanente de la dinmica de las variables
ambientales, tanto de orden fsico, biolgico y social, con el fin de suministrar informacin
precisa y actualizada para la toma de decisiones orientadas a la conservacin del medio
ambiente, durante la rehabilitacin, construccin y operacin de la carretera AyacuchoAbancay.
d) Programa de Desechos Slidos
El objetivo fundamental del programa es realizar un adecuado manejo y gestin de los residuos
generados derivados de las actividades de la obra. El manejo de los residuos se realizar
considerando el marco legal ambiental, las polticas y procedimientos respecto a prcticas de
manejo adecuadas y los mtodos de disposicin final para cada tipo de desecho generado.
e) Programa de Contingencias
Establecer las acciones necesarias, a fin de prevenir y controlar desastres naturales y
accidentes laborales que pudieran ocurrir en el rea de influencia del proyecto, durante la
construccin de las obras y vida operativa del Proyecto.
f) Programa de Cierre de Obra
El objetivo fundamental del programa de cierre de obra es restaurar las zonas afectadas y/o
alteradas por los trabajos de ingeniera de la rehabilitacin de la carretera Ayacucho-Abancay.
g) Programa de Restauracin y Revegetacin
Las medidas y acciones sobre restauracin y revegetacin a ser consideradas en el
mejoramiento y asfaltado de la carretera Ayacucho-Abancay, por tratarse de una obra de
construccin en la cual se propone alta tecnologa, debe de la misma forma, implementarse un
tratamiento adecuado en cuanto a los efectos colaterales que puedan ocurrir por efecto de la
superficie de rodadura, con respecto al entorno de la carretera.
h) Programa de Manejo Social
Capacitar y preparar a la poblacin local para afrontar los potenciales cambios sociales,
econmicos y culturales y as facilitar las acciones de mitigacin de los impactos sociales como
consecuencia del mejoramiento y rehabilitacin de la carretera Ayacucho-Abancay.
El programa de manejo social considera la elaboracin de diferentes estrategias que permitan
mitigar los impactos negativos y potenciar los impactos positivos que implicar el mejoramiento
y rehabilitacin de la carretera materia del presente estudio, en lo correspondiente a los
aspectos econmicos y sociales, en las etapas de inicio de las obras, ejecucin y operacin.
Este programa desarrollar un trabajo con la poblacin local donde se resaltar temas como la
ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

previsin de aspectos econmicos y sociales, respeto a las reglas y normas y vigilancia


ciudadana; sobretodo se resaltar que el mejoramiento y rehabilitacin de la obra vial, en su
etapa de operacin, generar mayores beneficios a la poblacin.
i) Programa de Compensacin y Reasentamiento
El objetivo de este programa es presentar los lineamientos generales para la formulacin de
este programa, el cual incluir la identificacin y caracterizacin de los predios que sern
afectados, estimando la inversin requerida para su implementacin.
Las medidas contempladas en los diferentes programas del Plan de Manejo Ambiental
propuesto, que implican un costo para el contratista, han sido incluidas en el presupuesto de
obra.

b. REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

rea de Influencia Directa (AID)


El rea de Influencia Directa (AID) de la carretera Ayacucho-Abancay y de la variante
Huancarama, en sus dos (02) alternativas se encuentra comprendida en los departamentos de
Ayacucho y Apurmac, abarcando los distritos y provincias que se muestran en el siguiente
cuadro:
Cuadro N 5
rea de Influencia Directa - AID del estudio por tramos,
provincias de Huamanga, Chincheros, Andahuaylas, Apurmac y Abancay,
Regiones Ayacucho y Abancay
PROVINCIA y DISTRITOS AIDAID
Clasificacin segn INEI Progresiva
Tramo I: Ayacucho Ocros (Km 00+000 Km 98+800)
HUAMANGA:
Nombres C.P
Categora
San Juan Bautista:
Miraflores
Barrio
001+200
Poblacin Total 37,083 hab.
ahuimpuquio
Barrio
001+900
Santa Mara
Cooperativa
002+500
Carmen Alto:
Los ngeles de la Paz
Barrio
007+200
Poblacin Total 16,080 hab.
Yanama
C Campesina
008+400
Casaorqo
Anexo
12+200
Chiara :
Poblacin Total 5,826 hab.
Chupas
C. Campesina
17+800
Ocros:
Pallcas
C. Campesina
104+000
Poblacin Total 5,853 hab.
Chumbes
C. Campesina
120+500
Nio Jess de Pajonal
C. Campesina
133+300
San Jos de Ninabamba
C. Campesina
136+000
Tramo II: Ocros Chincheros (Uripa) (Km 98+800 Km 167+700)
Huaccana:
Rio Blanco
C. Campesina
139+700
Poblacin Total 8,996 hab.
Sapichaca
Anexo
143+600
Ahuayro
C.Campesina
147+300
Generosa
Asociacin
149:000
Chincheros:
Callebambas
C. Campesina
153+900
Poblacin Total 5,005 hab.
Tejahuasi
C.Campesina
165+200
Llimpe
C. Campesina
173+500
Ccolcapampa
C. Campesina
177+100
Miraflores
C.Campesina
178+100
Tramo III: Chincheros (Uripa) Andahuaylas (Champacocha) (Km 167+700 Km 268+000)
ANDAHUAYLAS
Ancohuallo (Uripa):
Uripa
C. Campesina
180+000
Poblacin Total 10,510 hab.
Chalhuani
C. Campesina
182+800
Yanaccolpa
C. Campesina
183+100
ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Unin Pueblo Libre


C. Campesina
184+500
Totoramba
C. Campesina
185+100
Santa Maria de Chicmo:
iahuay
C. Campesina
227+600
Poblacin Total 10,643 hab.
Nueva Esperanza
C. Campesina
233+000
Moyabamba Baja
C. Campesina
234+700
Cochahuayro
C. Campesina
238+600
Chaupiorco
C. Campesina
239+780
Santa Maria de Chicmo
Ciudad
239+800
Muyuna
Anexo
240+200
Talavera:
Ccahuapata
Caserio
252+400
Poblacin Total 17,707 hab.
Hualalachi
C. Campesina
252+800
Ccerhuapampa
Caserio
255+400
Choquepuquio
Anexo
257+000
Chumbao
C. Campesina
259+100
Tramo IV: Andahuaylas (Champacocha) Emp. Puente Sahuinto (Km 268+000 Km 375+650)
ANDAHUAYLAS-ABANCAY:
Kishuara:
Cotaquite
C.Campesina
313+200
Poblacin Total 7,884 hab.
Sipillahuay
C.Campesina
317+000
Cavira
C.Campesina
318+600
Uchuylolu
Caserio
330+000
Pichirhua:
Poblacin Total 4564 hab.
Allpachaca
Barrio
355+100
Auquibamba
Barrio
376+000
Tramo V: Variante Huancarama: Champacocha (Km 268+000) - Dv. Kishuar (Km 309+700) Huancarama Sotapa
Alfapata (Km 372+568 = 361+400) Pte. Sahuinto (375+650)
San Jernimo:
San Jernimo
Pueblo
267+000
Poblacin Total 17,220 hab.
Chaccarapata
Barrio
270+500
Poltocsa
Caserio
274.200
Champaccocha
C. Campesina
278+200
Chullcuisa
Caserio
Santa Rosa
C. Campesina
287+000
000+000
Huancarama:
Sotapa
C. Campesina
Poblacin Total 7,792 hab.
Atuspata
C. Campesina
003+565
C. Campesina
004+630
Tambo
Chihuarqui
C. Campesina
007+800
Carhuacahua
C. Campesina
13+400
Ahuanuque
C. Campesina
15+190
17+020
Chamanapampa
C. Campesina
Alfapata
C. Campesina
20+200

Fuente INEI Censo 2005


rea de Influencia Indirecta (AII)
Para el proyecto el rea de Influencia Indirecta (AII), es aquella que incluye los espacios
geogrficos que son afectados de alguna manera por la carretera en estudio, en general
comprende los distritos, provincias o departamentos que aunque no sean atravesados por la
carretera realizan intercambios con la zona de influencia directa, por medio de caminos de
acceso o de otros medios de transporte.
Para el proyecto el AII est definida por las regiones que comunica la ruta, las zonas que
atraviesan, adems de los caminos departamentales o vecinales que se halla conectados a la
carretera, lo que hace que el rea de influencia indirecta se extienda a todas las provincias
incluidas en los tramos considerando que la carretera se desarrolla en los departamentos de
Ayacucho y Apurmac, atravesando las provincias de Huamanga, Vilcashuamn, Chincheros,
Andahuaylas y Abancay. El AII ampliada, considera a los departamentos de Cusco y Lima.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

E.

OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTES


La oferta vial actual est definida por la carretera nacional Ayacucho Andahuaylas
Abancay (ruta 3S) con una superficie de rodadura de afirmado, transitable y en un
estado que oscila entre malo y regular estado de conservacin; con un ancho de calzada
que varia entre 6.00 a 7.00 m, sin bermas, pendiente promedio de 2% - 9%, deficiente
sistema de drenaje y existencia de taludes en gran parte de su recorrido, tiene una
longitud de 375.650 Km., con altitudes que varan entre los 1,950 a 4,230 msnm.; se
encuentra ubicada en las regiones de Ayacucho y Apurmac entre las provincias de
Huamanga, Chincheros, Andahuaylas y Abancay, es una va longitudinal que conecta a
60 poblados directamente y ms de 40 de forma indirecta, esto permite la integracin vial
de los centros poblados y capitales de los principales distritos, provincias y regiones con
el resto del pas.
La demanda de transporte esta generada principalmente por el comercio local y a nivel
provincial donde se identifican ejes de comercializacin entre Andahuaylas y Abancay
donde se concentra la mayor produccin agropecuaria de la zona, en menor medida pero
emergente es el comercio entre Andahuaylas Chincheros con Ayacucho sobre todo en
productos agroindustriales (por ejemplo la bebida gaseosa Uripea, mermeladas,
yogurt, jugos concertados, entre otros), cuyo mercado esta vido de ser abastecido de
estos productos a nivel regional.
El comportamiento diferenciado del TPDA en los diversos tramos de la carretera se debe
esencialmente a la rehabilitacin de los caminos departamentales y vecinales que
compiten con la va en estudio, desviando vehculos hacia estas rutas. Esta premisa
podemos notarla entre el tramo 4 de Andahuaylas - Chincheros y tramo 3 Chincheros Ocros, donde se tiene un TPDA de 349 vehculos/da y luego se reduce a 68
vehculos/da respectivamente.
La demanda hacia finales de la vida til del proyecto tendr un TPDA que oscila entre
113 a 918 vehculos diarios, con una tasa de crecimiento del 4.0% para todo tipo de
vehculo y un transito generado del 20% del transito normal. Resultando el eje vial de
mayor circulacin tramo 4 Andahuaylas - Chincheros de la carretera en estudio, ver
Cuadro N 6

Cuadro N 6
Trnsito promedio diario anual (TPDA) del proyecto vial
Tramos
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Transito Normal
2007
236
43
68
349
154
154
60
119
149

2009
255
47
74
377
167
167
65
129
161

2016
349
64
101
517
228
228
89
176
221

Transito Generado
2026
517
94
149
765
337
337
131
261
326

2009
51
9
15
75
33
33
13
26
32

2016
70
13
20
103
46
46
18
35
44

Transito Total
2026
103
19
30
153
67
67
26
52
65

2007
236
43
68
349
154
154
60
119
149

2009
306
56
89
452
200
200
78
155
193

419
77
121
620
274
274
107
211
265
2016

2026
620
113
179
918
404
404
157
313
391

Elaboracin: Propia
Informacin Base: Estudio de Trfico

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

F.

DESCRIPCIN DE LAS ALTERNATIVAS PROPUESTAS


Segn el alcance del estudio y de los resutados del diseo vial de la carretera, se han
definido las siguientes alternativas:
1.

Alternativa por ruta

2 (ruta original y variante)

2.

Alternativa por estructuracin del pavimento

3 (Asfaltado, TSB y Afirmado)

En la primera opcin se determina la ruta por donde va a recorrer la carretera nacional


Ayacucho Andahuaylas - Abancay, y en la segunda se determina el tipo de superficie
de rodadura ha rehabilitar en la carretera segn la evaluacin tcnica de la parte
ingeniera y de la evaluacin econmica.
En el Cuadro N 7 se describe la alternativa por ru ta, siendo la longitud de la variante de
mayor a la ruta original.
Cuadro N 7
Alternativa por rutas segn tramos
Alternativa
por Ruta

Tramos
comprendidos

Longitud
(Km.)

Descripcin de la ruta
Original: Ayacucho Ocros Chincheros

01

1, 2, 3, 4, 5, 6,
Andahuaylas Champacocha - Kishuara 9y7
Alfapata - Emp. Puente Sahuinto.

02

1, 2, 3, 4, 5, 6, Andahuaylas Champacocha Desvo Kishuar


Huancarama Sotapa - Alfapata Emp.
9y8

375.650

Variante: Ayacucho Ocros Chincheros


386.818

Puente Sahuinto
Elaboracin: Propia.
Informacin Base: Estudio de Diseo Vial.

En el Cuadro N 8 se describe los niveles de interv encin para cada tramo1.


Segn el estudio tcnico del suelo (granulometra) y del pavimento se determino los
espesores tanto para la carpeta como la base granular para todos los tramos. A
continuacin se muestra un resumen de firmes con las distintas estrategias estructurales
propuestas para cada tramo.
La estrategia A propone ejecutar la rehabilitacin del firme existente en una nica etapa
inicial, colocando como superficie de rodamiento una capa de concreto asfltico con un
nico espesor para todos los tramos, la cual ha sido dimensionada en cada caso para
soportar los flujos de vehculos (solicitaciones) a producirse en el perodo de diseo (20
aos). Con el objetivo de reducir la inversin inicial y evaluar sus resultados tcnicos y
econmicos se ha planteado las estrategias B y C.

Nuevamente recordar que el diseo de pavimento es para los 5 tramos originales y se han
asignado para los 9 tramos los espesores indicados de cada tramo original.
ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Cuadro N 8
Alternativa por estructuracin del pavimento segn tramos
Estructuracin del pavimento

Tramos
A: CAC
1
2
3
4
5
6
7

5.00 cm de
concreto asfltico +
30 cm. de Base
granular

B: TSB

C: Afirmado

2.5 cm TSB - 45 cm de base granular +


Refuerzo de 2 cm de CAC a los 10 aos

Espesor de 30 cm.

2.5 cm TSB - 15 cm de base granular +


Refuerzo de 2 cm de CAC a los 10 aos
2.5 cm TSB - 30 cm de base granular +
Refuerzo de 2 cm de CAC a los 10 aos
2.5 cm TSB - 40 cm de base granular +
Refuerzo de 2 cm de CAC a los 10 aos
Espesor de 25.0 cm.
2.5 cm TSB + 30 cm de base granular +
Refuerzo de 2cm de CAC a los 10 aos

8
9
Elaboracin: Propia.
Informacin Base: Estudio de Suelo y Pavimento.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

G.

COSTOS SEGN ALTERNATIVAS


Los precios considerados para la valoracin de las diferentes partidas se han obtenido de
un completo anlisis de precios unitarios. Los presupuestos calculados para cada
alternativa analizada mantienen su estructuracin en tramos. Los costos de obra se han
calculado sobre la base de los precios unitarios vigentes, en los cuales se ha tomado en
consideracin los costos de la mano de obra para construccin civil, los materiales e
insumos puestos en obra y el costo de alquiler de maquinaria segn la ubicacin de la
zona del proyecto con precios referidos a Abril del 2007.
Cada tramo se ha valorado considerando todos los tems de obra que lo constituyen,
cubriendo todas las partidas correspondientes a los rubros de: Obras Preliminares,
Movimiento de Tierras, Pavimentos, Obras de Arte y Drenajes, Sealizacin y Seguridad,
Proteccin Ambiental y Transportes.
A continuacin se presentan los diferentes cuadros del presupuesto por partidas,
componentes y tramos, como los costos por kilmetros detallados tramo a tramo, tanto
para la alternativa 01 y 02 anteriormente definidas.
Cuadro N 9
Presupuesto segn actividades por alternativas.
(En Millones de S/.)

Por Actividades

Alternativa 01: Ruta Original


CAC 10 Aos

Obras preliminares
Movimiento de tierras
Pavimentos
Obras de arte y drenaje
Puentes
Transporte
Sealizacin y seguridad vial
Impacto ambiental

TSB

Afirmado

Alternativa 02: Ruta Variante


CAC 10 Aos

TSB

Afirmado

7.630

6.292

6.292

7.644

6.377

6.377

65.913

67.459

67.305

84.548

85.921

85.921

101.695

93.428

25.657

102.389

96.069

26.447

92.414

94.449

94.449

101.664

103.563

103.562

3.745

3.745

3.745

3.745

3.745

3.745

125.790

177.083

165.231

181.847

245.382

237.287

3.723

3.728

2.355

3.766

3.769

2.432

2.738

2.732

2.732

2.797

2.787

2.787

403.649

448.917

367.767

488.400

547.613

468.559

Gastos Generales

62.543

64.611

62.211

68.074

71.026

67.710

Utilidad

40.365

44.892

36.777

48.840

54.761

46.856

506.557

558.420

466.754

605.314

673.401

583.125

Costo Directo Total

Sub Total
Impuestos (IGV)

96.246

106.100

88.683

115.010

127.946

110.794

602.803

664.520

555.438

720.323

801.347

693.918

Supervisin de Obra (5%)

30.140

33.226

27.772

36.016

40.067

34.696

Estudios Definitivos (2.5%)(*)

15.070

16.613

13.886

18.008

20.034

17.348

Gastos Unidad Ejecutora (2.5%)

15.070

16.613

13.886

18.008

20.034

17.348

663.083

730.972

610.981

792.356

881.481

763.310

1,765.16
551.61

1,945.89
608.09

1,626.46
508.27

2,048.39
640.12

2,278.80
712.13

1,973.31
616.66

COSTO TOTAL OBRA

INVERSION TOTAL
Costo Miles S/. / Km
Costo Miles US $ / Km

Tipo de Cambio: S/. 3.20


(*) Incluyen Supervisin del Estudio Definitivo
Elaboracin: Propia.
Informacin Base: Presupuesto de las Obras Civiles.
ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Cuadro N 10
Presupuesto segn actividades por alternativas.
(En Millones de US $.)
Alternativa 01: Ruta Original

Por Actividades

TSB

CAC 10 Aos

Obras preliminares
Movimiento de tierras
Pavimentos
Obras de arte y drenaje
Puentes
Transporte
Sealizacin y seguridad vial
Impacto ambiental

Alternativa 02: Ruta Variante

Afirmado

CAC 10 Aos

TSB

Afirmado

2.384
20.598
31.780
28.879
1.170
39.309
1.164
0.856

1.966
21.081
29.196
29.515
1.170
55.338
1.165
0.854

1.966
21.033
8.018
29.515
1.170
51.635
0.736
0.854

2.389
26.421
31.997
31.770
1.170
56.827
1.177
0.874

1.993
26.850
30.022
32.363
1.170
76.682
1.178
0.871

1.993
26.850
8.265
32.363
1.170
74.152
0.760
0.871

Costo Directo Total


Gastos Generales
Utilidad

126.140

140.287

114.927

152.625

171.129

146.425

19.545
12.614

20.191
14.029

19.441
11.493

21.273
15.262

22.196
17.113

21.159
14.642

Sub Total
Impuestos (IGV)

158.299

174.506

145.861

189.161

210.438

182.226

30.077

33.156

27.714

35.941

39.983

34.623

COSTO TOTAL OBRA

188.376

207.662

173.574

225.101

250.421

216.849

Supervisin de Obra (5%)


Estudios Definitivos (2.5%)
Gastos Unidad Ejecutora (2.5%)

9.419
4.709
4.709

10.383
5.192
5.192

8.679
4.339
4.339

11.255
5.628
5.628

12.521
6.261
6.261

10.842
5.421
5.421

207.213

228.429

190.932

247.611

275.463

238.534

551.61

608.09

508.27

640.12

712.13

616.66

INVERSION TOTAL
Costo Miles US $ / Km

Elaboracin: Propia.
Informacin Base: Presupuesto de las Obras Civiles.

Figura N 5.
Presupuesto por actividades y alternativas
275.46

280.00
247.61

260.00
207.21

220.00
COSTOS DE INVERSION
(Millones de US $)

238.53

228.43

240.00

190.93
74.362

200.00
180.00
160.00
140.00
120.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00

CAC

TSB

Afirmado

CAC

TSB

Afirmado

08. Impacto ambiental

1.41

1.39

1.42

1.42

1.40

1.42

07. Sealizacion y Seg. vial

1.91

1.90

1.22

1.91

1.90

1.24

06. Transporte

64.57

90.11

85.78

92.19

123.43

120.80

05. Puentes

1.92

1.91

1.94

1.90

1.88

1.91

04. Obras de arte y drenaje

47.44

48.06

49.03

51.54

52.09

52.72

03. Pavimentos

52.21

47.54

13.32

51.91

48.33

13.46

02. Movimiento de tierras

33.84

34.33

34.94

42.86

43.22

43.74

01. Obras preliminares

3.92

3.20

3.27

3.88

3.21

3.25

RUTA ORIGINAL
ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

RUTA VARIANTE

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Cuadro N 11
Presupuesto total de la obra por tramos y alternativas.
(En Millones de S/.)
Alternativa 01: Ruta Original

Alternativa 02: Ruta Variante

Componentes
CAC 10 Aos
Tramo I
Tramo II
Tramo III
Tramo IV
Tramo V

TSB
136.031
96.428
99.117
117.341

116.439
81.073
92.331
113.806

Costo Directo Total


Gastos Generales
Utilidad
Sub Total
Impuestos (IGV)

Afirmado

CAC 10 Aos
116.439
81.073
92.331

109.361
85.949
78.912
93.544

198.557

TSB

Afirmado

136.031
96.428
99.117

109.361
85.949
78.912

216.037

194.337

403.649

448.917

367.767

488.400

547.613

468.559

62.543
40.365

64.611
44.892

62.211
36.777

68.074
48.840

71.026
54.761

67.710
46.856

506.557

558.420

466.754

605.314

673.401

583.125

96.246

106.100

88.683

115.010

127.946

110.794

602.803

664.520

555.438

720.323

801.347

693.918

Supervisin de Obra (5%)


Estudios Definitivos (2.5%)(*)
Gastos U. Ejecutora (2.5%)

30.140
15.070
15.070

33.226
16.613
16.613

27.772
13.886
13.886

36.016
18.008
18.008

40.067
20.034
20.034

34.696
17.348
17.348

INVERSION TOTAL

663.083

730.972

610.981

792.356

881.481

763.310

1,765.16

1,945.89

1,626.46

2,048.39

2,278.80

1,973.31

551.61

608.09

508.27

640.12

712.13

616.66

COSTO TOTAL OBRA

Costo Miles S/. / Km


Costo Miles US $ / Km

Elaboracin: Propia.
Informacin Base: Presupuesto de las Obras Civiles.

Figura N 6.
Costos por kilmetro segn los niveles de intervencin (US $ x Km.)

750.00
700.00
650.00
600.00
550.00

( Miles de US $ )

500.00
450.00
400.00
350.00
300.00
250.00
200.00
150.00
100.00
50.00
0.00

Costo US$ x Km

CAC

TSB

Afirmado

CAC

TSB

Afirmado

551.61

608.09

508.27

640.12

712.13

616.66

Alternativa N 1:Ruta Original

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

Alternativa N 2: Ruta Variante

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Cuadro N 12
Presupuesto por actividades a precios financieros, segn el nivel de intervencin CAC
(En Millones de Soles)
Descripcin de Rubros

Obras preliminares
Movimiento de tierras
Pavimentos
Obras de arte y drenaje
Puentes
Transporte
Sealizacion y seguridad vial
Impacto ambiental

Costo Directo
Gastos Generales
Utilidad
Sub Total
Impuestos (IGV)

COSTO TOTAL OBRA


Supervisin de Obra (5%)
Estudios Definitivos (2.5%)(*)
Gastos Unidad Ejecutora (2.5%)

INVERSION TOTAL
Costo Miles US $ / Km

Tramo I

Tramo II

Tramo III

Tramo IV

Tramo V

TOTAL
RUTA ORIGINAL

TOTAL RUTA
VARIANTE

1.648
23.345
24.489
19.225
46.196
0.833
0.703

1.887
13.452
14.078
19.162
2.808
28.336
0.788
0.563

2.007
10.488
26.271
28.380
0.937
22.717
0.802
0.728

2.087
18.628
36.857
25.647
28.541
1.300
0.745

2.101
37.263
37.551
34.897
84.599
1.343
0.803

7.630
65.913
101.695
92.414
3.745
125.790
3.723
2.738

7.644
84.548
102.389
101.664
3.745
181.847
3.766
2.797

116.439

81.073

92.331

113.806

198.557

403.649

488.400

17.186
11.644
145.269
27.601

14.326
8.107
103.506
19.666

14.939
9.233
116.503
22.136

16.092
11.381
141.279
26.843

21.623
19.856
240.035
45.607

62.543
40.365
506.557
96.246

68.074
48.840
605.314
115.010

172.870
8.644
4.322
4.322

123.172
6.159
3.079
3.079

138.639
6.932
3.466
3.466

168.122
8.406
4.203
4.203

285.642
14.282
7.141
7.141

602.803
30.140
15.070
15.070

720.323
36.016
18.008
18.008

190.157

135.489

152.503

184.934

314.206

663.083

792.356

601.46

614.52

475.15

536.85

826.39

551.61

640.12

Elaboracin: Propia.
Informacin Base: Presupuesto de las Obras Civiles.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Cuadro N 12 - A
Presupuesto por actividades a sociales, segn el nivel de intervencin CAC
(En Millones de Soles)
Descripcin de Rubros

Tramo I

Tramo II

Tramo III

Tramo IV

Tramo V

TOTAL
RUTA ORIGINAL

TOTAL RUTA
VARIANTE

Impacto ambiental

1.302
18.443
19.346
15.188
36.495
0.658
0.555

1.491
10.627
11.121
15.138
2.218
22.385
0.622
0.445

1.586
8.285
20.754
22.420
0.740
17.946
0.634
0.575

1.649
14.716
29.117
20.261
22.548
1.027
0.588

1.660
29.438
29.666
27.568
66.833
1.061
0.635

6.027
52.071
80.339
73.007
2.959
99.374
2.941
2.163

6.038
66.793
80.887
80.314
2.959
143.659
2.975
2.210

Costo Directo

91.987

64.048

72.941

89.907

156.860

318.883

385.836

13.577
9.199
114.763
21.805

11.317
6.405
81.770
15.536

11.802
7.294
92.038
17.487

12.713
8.991
111.610
21.206

17.082
15.686
189.628
36.029

49.409
31.888
400.180
76.034

53.778
38.584
478.198
90.858

136.567
6.828
3.414
3.414

97.306
4.865
2.433
2.433

109.525
5.476
2.738
2.738

132.816
6.641
3.320
3.320

225.657
11.283
5.641
5.641

476.214
23.811
11.905
11.905

569.056
28.453
14.226
14.226

150.224

107.037

120.477

146.098

248.223

523.836

625.961

475.15

485.47

375.37

424.11

652.84

435.77

505.70

Obras preliminares
Movimiento de tierras
Pavimentos
Obras de arte y drenaje
Puentes
Transporte
Sealizacion y seguridad vial

Gastos Generales
Utilidad
Sub Total
Impuestos (IGV)

COSTO TOTAL OBRA


Supervisin de Obra (5%)
Estudios Definitivos (2.5%)(*)
Gastos Unidad Ejecutora (2.5%)

INVERSION TOTAL
Costo Miles US $ / Km

Elaboracin: Propia.
Informacin Base: Presupuesto de las Obras Civiles.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Figura N 7.
Costos por kilmetro por tramos segn el nivel de intervencin de CAC
(US $ x Km.)

900.00
850.00
800.00
750.00
700.00

COSTOS DE INVERSION
(Miles de US $ x Km.)

650.00
600.00
550.00
500.00
450.00
400.00
350.00
300.00
250.00
200.00
150.00
100.00
50.00
0.00
Costo x Km.

Tramo I

Tramo II

Tramo III

Tramo IV

Tramo V

Ruta Original

Ruta Variante

601.46

614.52

475.15

536.85

826.39

551.61

640.12

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Costos y poltica de mantenimiento


El Estudio ha tenido en cuenta un adecuado programa de mantenimiento para que la
carretera dure y proporcione el retorno econmico y los niveles de servicio esperado por
los usuarios.
En ese sentido en el Cuadro N 13 se presenta las e strategias de poltica de
mantenimiento tanto en la situacin optimizada (sin proyecto) como en la situacin con
proyecto segn los niveles de intervencin (rutinas de mantenimiento). Estas polticas y
estrategias se consideran al momento de aplicar el modelo HDM III y analizar el nivel de
deterioro de la va, expresada segn el indicador IRI.
Los costos de mantenimiento se han calculado para las condiciones de va pavimentada
y no pavimentada (en el caso del afirmado), en donde las actividades del mantenimiento
peridico se han presupuestado por partida y el mantenimiento rutinario se costea por
kilmetro por ao, donde se incorpora el costo directo, indirecto e IGV.
El mantenimiento peridico consiste en la prevencin de las fallas para evitar costosas
rehabilitaciones; esta dirigido principalmente en aquellos elementos de la va que sufren
desgastes con el uso continuo (pavimentacin) o que necesiten de averiguacin
estructural (puentes).

Costos Econmicos
Se entiende como costos econmicos, a los precios que reflejan el valor de oportunidad
o sea el valor que la sociedad asigna a los recursos segn la disponibilidad de los
mismos para la comunidad. Este tipo de anlisis permite la correcta evaluacin de la
eficiencia econmica (social) en el uso de los recursos en un proyecto determinado.
En la hiptesis que los precios de mercado reflejen el consumo de los recursos y en
ausencia de precios sombra, los costos econmicos han sido obtenidos de los
financieros, montos calculados en funcin a los precios desarrollados en el proyecto. El
clculo ha sido desarrollado a nivel de costos unitarios.
En el Cuadro N 14 se presentan los costos por Km. a precios financieros y econmicos
dando como resultando un factor promedio de 0.79 para conversin de precios de
mercado a econmicos.
Los costos de mantenimiento rutinario y peridico se han evaluado para las condiciones
de va no pavimentada y para va pavimentada cuyo resumen se presenta en el cuadro
N 15, el factor de conversin a precios econmicos fue de 0.75.

8.3.1.

Costos de mantenimiento en situacin optimizada.


Con la finalidad que el proyecto pueda mantener una adecuada transitabilidad de
la carretera en la situacin optimizada (sin proyecto) se ha presupuestado por
cada tramo un costo por kilmetro equivalente a US $ 80,000 dlares para el ao
2008; que permita poder comparar sus beneficios respecto a la alternativa con
proyecto.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Cuadro N 13
Estrategia de poltica de mantenimiento por tipo de alternativas.
Alternativas
Rutas

Estructuracin
del Pavimento

Mantenimiento Peridico

Manto.
Rutinario
Pav

NoPav

Pavimentadas
Ba

Se

Re

Anual

SO

AFIRMADO

1, 2

Pf

Ba

Rg

SI

SI

SI

1 Ao. Mantenimiento rutinario (minimo)


2 Ao. Mantenimiento rutinario y periodico

Para el primer ao solamente mantenimiento rutinario.


A partir del 2do. ao se aplica un mantenimiento rutinario y
periodico para todos los tramos con perfilados una vez cada 540
das y bacheo del 20% segn rea daada del camino. La
reposicin de grava cada 5 aos, con un espesor e=10 cm.

Anual

SI

SI

SI

Mantenimiento rutinario y peridico para todo los tramos: bacheo


con la condicin que el rea afectada no pase del 100%, Sello del
20% y espesor de e= 15mm. Se realiza un refuerzo con la
condicin que el IRI no pase 4.0, y que el espesor sea e=5 cm.

Anual

SI

SI

SI

Mantenimiento rutinario y peridico para todo los tramos: bacheo


con la condicin que el rea afectada no pase del 100%, Sello del
30% y espesor de e= 12mm. Se realiza un refuerzo con la
condicin que el IRI no pase 3.5, y que el espesor sea e=2 cm.

CAC10 aos

TSB
Anual

Descripcin de las polticas

No Pavimentadas
Rc

SI

Afirmado

SI

SI

Mantenimiento rutinario y peridico para todos los tramos, con un


perfilado cada 270 das y un bacheo con la condicin que el rea
afectada no pasas del 30% y reposicin de grava programadas
cada 5 aos, con un espesor de e=20 cm.

SO = Situacin Optimizada de la actual carretera.


Ba: Bacheo; Se: Sello; Re: Refuerzo; Rc: Reconstruccin - Pf: Perfilados; Ba: Bacheo; Rg: Reposicin de grava.
Elaboracin: Propia.
Informacin Base: Segn las polticas de estrategia del HDM por cada alternativa..

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Cuadro N 14
Costos de inversin de obra por Km. por tramos, a precios financieros y econmicos

Descripcin

Unidad

Tramo I

Tramo II

Tramo III

Tramo IV

Tramo 1,2

Tramo 3

Tramo 4,5

Tramo 6,7,9

Tramo V
Tramo 8

CAC
Miles de US$ /Km.

601.46
475.15

614.52
485.47

475.15
375.37

536.85
424.11

826.39
652.84

1,084.06
856.41

Costo Financiero

Miles de US$ /Km.

695.06

719.75

507.04

550.96

895.02

1,201.23

Costo Econmico

Miles de US$ /Km.

549.09

568.60

400.56

435.26

707.07

948.97

Costo Financiero

Miles de US$ /Km.

567.62

647.96

411.98

454.11

812.07

1,029.62

Costo Econmico

Miles de US$ /Km.

448.42

511.89

325.46

358.75

641.53

813.40

Costo Financiero

Miles de US$ /Km.

Costo Econmico

TSB

AFIRMADO

Nota tcnica: Los tramos con nmero arbigos corresponden a la desagregacin a efectos de la evaluacin econmica. El tramo 8
es calculado sobre la base del tramo V menos los costos de los tramos 6 y 9.
Elaboracin: Propia.
Informacin Base: Presupuesto de las Obras Civiles.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Econ

Finan

Econ

Finan

Cuadro N 15
Costos de mantenimiento de la va, a precios financieros y econmicos
Descripcin
Pavimentado
* Bacheo
* Sellado
* Refuerzo
* Reconstruccin
Mantenimiento de Rutina.
* Bacheo
* Sellado
* Refuerzo
* Reconstruccin
Mantenimiento de Rutina
Va No Pavimentada
Perfilado
Bacheo
Reposicin de grava
Mantenimiento Rutinario
Perfilado
Bacheo
Reposicin de grava
Mantenimiento Rutinario

Unidad

Costo
2

US $ / m
2
US $ / m
2
US $ / m
2
US $ / m
US$ /Km. / ao
2
US $ / m
2
US $ / m
2
US $ / m
2
US $ / m
US$ /Km. / ao

13.20
1.45
7.20
0.00
2,981
9.90
1.09
5.40
0.00
2,236

US $ x Km.
3
US $ x m
3
US $ x m
US $ / Km./ ao
US $ x Km.
3
US $ x m
3
US $ x m
US $ / Km./ ao

434.5
24.00
17.58
2,699
325.9
18.00
13.19
2,024

Elaboracin: Propia.
Informacin Base: Presupuesto de las Obras Civiles.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

H.

RESULTADO DE LA EVALUACIN SOCIAL


Beneficio del Trfico Desviado
El beneficio del trafico desviado es calculado tomando el ahorro en los costos operativos
vehiculares (COV) expresados en US $ x Km - vehculo, debido a una reduccin en la
longitud (distancia) que ofrece una alternativa de carretera que sin cambiar el origendestino final presenta iguales o similares caractersticas fsicas que la carretera que
servia de conexin. Su monto estimado es ingresado al HDM como beneficio exgeno
para cada ao por una suma total de 18.85 millones de dlares.
Indicadores de Evaluacin
Los resultados obtenidos despus del empleo del HDM III muestran indicadores de
rentabilidad a nivel del proyecto integral en el caso que el nivel de intervencin sea de
Carpeta Asfltica (CAC) para la alternativa planteada por la variante (incorpora el
beneficio del trafico desviado). As se tiene para la alternativa por la variante de
Huancarama un VAN(11%) de 1.55 Millones de US $ y una TIR del 11.22%, en cambio
por el recorrido original (ruta 03S) se tiene un VAN(11%) negativo de -0.09 Millones de
US $ y una TIR del 11.0%. Resultando que solamente la alternativa por la variante el
proyecto en su conjunto es capaz de retornar la inversin a travs de los beneficios
esperados, como se muestra en el Cuadro N 16.
Como se puede notar, la ruta por la variante tiene mejores indicadores econmicos que
por la ruta actual. Esto significa variar la ruta hacia el ingreso al poblado de Huancarama.
Cuadro N 16
Indicadores econmicos por alternativa.
Alternativas
Estructuracin del
Rutas
pavimento

CAC 7.5 cm.


CAC 5.0 cm.
01
ORIGINAL TSB
Afirmado
CAC 7.5 cm.
CAC 5.0 cm.
02
VARIANTE TSB
Afirmado

Indicadores econmicos
Vida til

20 Aos

VAN

TIR

-12.87
-0.09
-18.59
-66.66
-15.09
1.55
-21.57
-58.76

9.28
10.99%
8.48%
None
9.11
11.22%
8.28%
-2.08%

Elaboracin: Propia.
Informacin de Base: Corridas del HDM III

La evaluacin econmica por tramos permite identificar el comportamiento de los tramos


y su incidencia en el proyecto integral. As tenemos que los tramos 1, 4 y 5 presentan
indicadores econmicos rentables En cambio, el resto de tramos presenta indicadores
negativos, ver Cuadro N 17.
El nivel de IRI para el proyecto integral en ambas alternativas sin proyecto es menor a 15
(IRI < 15) y con la presencia de proyecto es menor a 7.0 (IRI < 7.0) para una vida til de
20 aos. Cabe sealar que el proyecto comienza ha operar en toda su longitud recin en
el ao 2010.
ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Cuadro N 17
Indicadores econmicos por tramos segn ruta y tipo de superficie
Nivel de intervencin A - CAC.
Alternativas
Tramos

Tramo 1
Tramo 2
Tramo 3
Tramo 4
Tramo 5
Tramo 6
Tramo 7
Tramo 8
Tramo 9
Proyecto

Ruta original
Indicadores
IRI
Sin Py
Con Py
VAN
TIR
B/C
8.65
22.20%
1.70 15.11
6.90
-6.88
2.60%
0.67 11.51
6.89
-5.30
4.30%
0.77 12.65
7.38
11.63
17.30%
1.55 17.12
7.32
3.11
37.50%
1.60 14.02
6.35
-0.37
10.60%
0.97 15.16
6.57
-9.94
-0.20%
0.42 11.61
6.53
-0.99
-0.09

7.80%
10.99%

0.79
1.00

15.10
13.98

6.55
6.95

Ruta variante
Indicadores
IRI
Sin Py
Con Py
VAN
TIR
B/C
8.65 22.20%
1.70
15.11
6.90
-6.88
2.60%
0.67
11.51
6.89
-5.30
4.30%
0.77
12.65
7.38
11.63 17.30%
1.55
17.12
7.32
3.11 37.50%
1.60
14.02
6.35
-0.37 10.60%
0.97
15.16
6.57
-8.30
-0.99
1.55

4.20%
7.80%
11.22%

0.81
0.79
1.02

13.33
15.10
14.19

6.13
6.55
6.87

Elaboracin: Propia.
Informacin de Base: Corridas del HDM III

Los resultados por el proyecto integral que incluye la variante de Huancarama se


presentan en el flujo econmico mostrado en el Cuadro N 18, donde se tiene indicadores
econmicos rentables con un VAN (11%) positivo por 1.55 millones de dlares, una TIR
igual a 11.22% y una relacin B/C mayor a 1.
Cuadro N 18
Flujo Econmico de la Alternativa 2: Ruta por Variante CAC10 aos.

Elaboracin: Propia.
Informacin de Base: Corridas del HDM III
ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

I.

SELECCIN DE ALTERNATIVA
Basndonos de los resultados obtenidos de la corrida en el HDM III de las diversas
alternativas analizadas y buscando el mayor beneficio de la carretera a travs de
conectar a ms poblados y a mayor poblacin y que presente indicadores econmicos
rentables, vemos que la propuesta tcnica econmica resulta ser la Alternativa 02 por
la Variante de Huancarama con Carpeta Asfltica para 10 aos.
Se presento una estrategia de intervencin evaluadas para todo los tramos:
Tramos 1, 2, 3,
4, 5, 6, 8 y 9

Rehabilitacin a nivel de carpeta asfltica (e=5.0 cm.) +


Bacheo (100%) + Sello (20%, e=15mm) + Refuerzo
(IRI=4.0, e=5 cm.)

Los resultados de los indicadores de evaluacin de la carretera en forma integral,


presentan los siguientes valores:

PROPUESTA ALTERNATIVA 02 CAC 10 aos:


(Variante de Huancarama)





VAN (11%)
TIR
Razn B/C
Nivel de IRI

=
=
=
=

1.55 Millones de US$


11.22%
1.02
6.87 m/Km.

Anlisis de riesgo
El riesgo de obtener resultados difusos o ambiguos por la incidencia en la variacin de las
variables que explican o determinan el comportamiento de los indicadores econmicos y
financieros, VAN, TIR y B/C; representa el anlisis de riesgo que toma la evaluacin
econmica de todo proyecto.
Basndonos de los resultados del Cuadro N 19 y la Figura N 8, tenemos que el
comportamiento del VAN y TIR son muy sensibles, cuando la reduccin es mayor al
0.98% en los costos de los usuarios y un aumento del 1% en los costo de inversin,
siendo mas sensible a los costos de los usuarios.
Cuadro N 19
Anlisis de sensibilidad por variacin de costos y beneficios.
Eleccin
Alternativa

02

Indicadores

Evaluacin
Base

Costos
5%
10%
-5.68
-12.91

Beneficios
-5%
-10%
-5.76
-13.06

VAN (Mill. US$)

1.55

TIR (%)

11.22%

10.2%

9.4%

10.2%

9.2%

9.3%

B/C

1.02

0.96

0.92

0.96

0.91

0.91

Costos (5%)
Beneficios (-5%)

-12.99

Incremento en los costos para que la TIR disminuya a 11% = 0.01 veces
Disminucin en los beneficios para que la TIR disminuya a 11% = 0.0098 veces
Elaboracin: Propia.
Informacin de Base: Corridas del Modelo HDM III.
ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

Segn el anlisis de sensibilidad, el proyecto es muy sensible a la variacin de los costos


de usuarios. Ante variaciones mayores al 1% entre los costos de inversin (aumento) y
de los costos de usuarios (disminucin) el riesgo que los resultados no sean los previstos
tiene una alta probabilidad.
Cuadro N 20
Anlisis de sensibilidad de la alternativa seleccionada.

Costos de
Inversin

ANALISIS VAN
-15%
-10%
-5%
5%
10%
15%

-15%
1.31
-5.91
-13.14
-27.60
-34.82
-42.05

ANALISIS TIR
Costos de
Inversin

-15%
-15%
-10%
-5%
5%
10%
15%

10.1%
9.1%
7.4%
6.7%
6.1%

Variacin en los COV y Tiempo de Viajes


-10%
-5%
5%
10%
8.62
15.92
30.53
37.84
1.39
8.70
23.31
30.61
-5.84
1.47
16.08
23.38
-20.29
-12.99
1.62
8.93
-27.52
-20.21
-5.60
1.70
-34.75
-27.44
-12.83
-5.53

15%
45.14
37.92
30.69
16.23
9.01
1.78

Variacin en los COV y Tiempo de Viajes


-10%
-5%
5%
10%
12.5%
13.8%
16.6%
18.2%
12.4%
14.9%
16.3%
10.1%
13.5%
14.7%
8.3%
9.3%
12.2%
7.6%
8.5%
10.3%
6.9%
7.7%
9.4%
10.3%

15%
19.8%
17.7%
16.0%
13.3%
12.2%

Elaboracin: Propia.
Informacin de Base: Corridas del Modelo HDM III.

Figura N 8.
Comportamiento del VAN(11%) ante variacin en los costos de inversin y de usuarios
Ambos varian

Varia Costo de Inversin

Varia Costo de Usuarios


VAN (11%)

40.0
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0
-30% -25% -20% -15% -10%

-5%-5.0 0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

-10.0
-15.0
-20.0
-25.0
-30.0
-35.0
-40.0

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

J.

ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
Arreglos institucionales
Los actores locales de intervencin en el presente proyecto son:
o Gobierno Central a travs del MTC y su proyecto especial Provias Nacional.
o Gobierno Regional de Ayacucho y Apurmac.
o Gobierno Provinciales de Huamanga, Chincheros, Andahuaylas y Abancay, as como
las distritales respectivas.
La presente carretera por ser una va de jerarqua nacional, segn el inventario de la red
vial del MTC, es responsabilidad de su ejecucin de Provias Nacional del MTC, esto
representa un gasto de inversin.
El gobierno Regional y Local pueden intervenir en los gastos recurrentes por
mantenimiento rutinario y peridico de la carretera. Existen diversas formas y modos
donde el gobierno provincial ejecuta dentro de su presupuesto obras de mantenimiento
de la carretera.
El plan Estratgico Regional plantea para la carretera:
o Desarrollar la conectividad vial regional incorporada al sistema nacional, con
servicios de transportes seguros y eficientes.
o El corredor econmico ms importante de la regin Apurmac por su caracterstica
productiva y dinmica econmica de la zona donde se ubica la mayor parte de
empresas de actividades agroindustriales tanto en Uripa, Andahuaylas y Abancay,
siendo la carretera Abancay Andahuaylas Chincheros Las Pampas (ruta 3S) un
medio que permitir reducir los costos de transportes y tiempos de viajes hacia los
diversos mercados como Lima, Ica, Cuzco y Ayacucho.
Capacidad de gestin
La carretera en estudio es una va que interconecta a dos regiones, Ayacucho y
Apurimac, y a diversas provincias de ellas; la presencia de los Gobiernos Regionales y
Locales es de vital importancia vital para la actividad de mantenimiento rutinario y
peridico de la carretera.
Por el tipo de inversin ha realizar seria el gobierno central el encargado de realizar la
ejecucin de la carretera, a diferencia de la actividad de mantenimiento que puede recaer
en los gobiernos regionales o locales.
Financiamiento de los costos
El costo total de la obra a precios financieros es del orden de los US $ 207.213 millones
de dlares para la alternativa 1 (ruta original de la red vial nacional, 03S) y US $ 247.611
millones dlares para la alternativa 2 (variante Huancarama). En ambos casos, para una
carretera cuyo tipo de superficie es carpeta asfltica para una vida til de 20 aos.
Participacin de los beneficiarios
La carretera en estudio beneficia directa e indirectamente a una poblacin mayor a los
390 mil habitantes que pertenece a los distritos de las provincias de Huamanga,
Chincheros, Andahuaylas y Abancay; ya que son diversos los caminos departamentales y
vecinales que se conectan a esta va nacional en estudio.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

K.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
a).

El anlisis tcnico - econmico ha permitido seleccionar la propuesta de


rehabilitacin y mejoramiento para la carretera Ayacucho Andahuaylas
Abancay con una misma intervencin a nivel de asfaltado para 10 aos la
PROPUESTA DE ALTERNATIVA 02 RUTA POR LA VARIANTE
(HUANCARAMA), por ser la alternativa ms conveniente que se sustenta en los
mejores indicadores de evaluacin a nivel integral para el proyecto en su conjunto.

b).

Los indicadores econmicos de evaluacin para la ruta integral Ayacucho


Andahuaylas Abancay, muestran que la rentabilidad del proyecto presenta los
siguientes valores:
PROPUESTA ALTERNATIVA 02 CAC 10 aos:
(Variante de Huancarama)





VAN
TIR
Razn B/C
Nivel de IRI

=
=
=
=

1.55 Millones de US $.
11.22%
1.02
6.87 m/Km.

c).

La ruta seleccionada considera una rehabilitacin y mejoramiento a nivel de


asfaltado con un diseo de pavimento para 10 aos, de espesor de carpeta de
rodadura para todos los tramos de 5.0 cm. CAC, con una calzada de 6.0 m y
bermas de 0.5 m por lado.

d).

Tambin se analizaron las alternativas a nivel de TSB y afirmado. En ambos


casos el proyecto resulta no rentable. Solamente a nivel de asfaltado para ambas
alternativas de ruta se presenta rentable el proyecto para 20 aos.

Cuadro N 21
Indicadores econmicos por alternativas de ruta y estructuracin del pavimento
01 Ruta Original
Alternativas

Montos
Mill. S/.

VAN

Mill. US$

Mill. US$

02 Ruta Variante
TIR
(%)

Montos
Mill. S/.

VAN

Mill. US$

Mill. US$

TIR
(%)

1. CA 7.5 cm.

723.85

226.20

-12.87

9.28

870.99

272.18

-15.09

9.11

2. TSB

730.97

228.43

-18.59

8.48

881.48

275.46

-21.57

8.28

3. Afirmado

610.98

190.93

-58.76

-2.08

763.31

238.53

-66.66

None

4. CA 5.0 cm.

663.08

207.21

-0.09

10.99

663.08

247.61

1.55

11.22

Elaboracin: Propia.
Informacin de Base: Corridas del Modelo HDM III.

e).

El monto de inversin total para la rehabilitacin y mejoramiento de la carretera


corresponde a los ocho (8) tramos de la Alternativa 02 Ruta por la variante es
del orden de los S/. 792.356 Millones de soles (US $ 247.611 Millones de dlares),
considerando intervencin a nivel de asfaltado para 10 aos, a un costo promedio
por kilmetro de US $ 640.12 miles de dlares.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

RESUMEN EJECUTIVO

f).

Por lo tanto, SE RECOMIENDA la rehabilitacin y mejoramiento de la carretera


Ayacucho Andahuaylas Abancay, con una intervencin a nivel de asfaltado,
una vida til de 20 aos, segn la ALTERNATIVA 02 RUTA POR LA
VARIANTE (HUANCARAMA) por ser la alternativa de mayor rentabilidad social y
que se expresa en sus indicadores de evaluacin a nivel integral del proyecto en
su conjunto. Por un monto del orden de los S/. 792.356 Millones de soles (US $
247.611 Millones de dlares), a un costo promedio por kilmetro de US $ 640.12
miles de dlares.

ACTUALIZACIN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:


REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
PROVIAS NACIONAL

INFORME FINAL

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

AYUDA MEMORIA
DEPARTAMENTO DE APURMAC

A.

RED VIAL NACIONAL

A.1. PROYECTOS DE INVERSIN


1. CARRETERA AYACUCHO - ANDAHUAYLAS - ABANCAY (386,82 Km.)
Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n las provincias de Huamanga y
Vilcashuamn en Ayacucho y Chincheros, Andahuaylas y Abancay en el departamento de
Apurmac.
Mediante Informe N 1166-2007-MTC/09.02 del 17-08-0 7, la Oficina de Inversiones del MTC otorg la
viabilidad al proyecto de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Ayacucho - Andahuaylas Champacocha - Kishuara (Variante Huancarama) - Alfapata - Puente Sahuinto, en base a la
actualizacin del Estudio de Factibilidad aprobado mediante R. D. N 4294-2007-MTC/20 del
25.Set.2007; de 386,82 Km. de longitud, por un costo estimado de inversin de S/. 792,36 Mill. A nivel de
superficie de rodadura de carpeta asfltica en caliente.
Obtenida la viabilidad, la Entidad prosigue con la etapa de inversin (elaboracin de los estudios
definitivos y ejecucin de las obras) para lo que el proyecto, bajo consideraciones tcnicas de similitud,
caractersticas tcnicas, longitud, ubicacin, capacidad operativa de las empresas, manejo, etc., ha sido
dividido en los siguientes tramos:
a. Ayacucho (Km. 0+000) - (Andahuaylas)
b. Andahuaylas - Desvo Kishuara
c. Desvio Kishuara - Puente Sahuinto (Abancay)


Ayacucho - Andahuaylas (241,5 Km.)


El 17.Mar.2008, se inici la elaboracin de los Estudios Definitivos de los 05 tramos, con un plazo de
ejecucin de 150 das:
Longitu
d (Km.)

Costo Estudio
(S/.)

50,00

1 118 611

48,80

1 117 858

Tramo III: Ocros (Km. 98+800) Chincheros (Km. 154+000)

55,20

1 257 916

Tramo IV: Chincheros (Km.


154+000) - Km. 210+000

41,00

1 131 724

Tramo V: Km 210+000 Andahuaylas (Km. 256+500)

46,50

1 304 018

Sector
Tramo I: Ayacucho (Km. 0+000)
- Km. 50+000
Tramo II: Km. 50+000 - Ocros
(Km. 98+800)

Estado
Inf. N 1 AL 5 aprobados. Em
revisin El Borrador EIA
Inf. N 1 y 2 aprobados. 3 en
absolucin de observaciones
Inf. N 1 y 2 aprobados, 3 en
absolucin de observaciones
Inf. N 1 y 2 aprobados, 3 en
absolucin de observaciones
Inf. N 1 a 04 aprovados.
Inf N5 en absolucin de
observaciones

Fecha
estimada
de termino
Mar.09
May.09
May.09
May.09
May.09

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

Andahuaylas - Dv. Kishuara (53,2 Km.)


La ejecucin del tramo se est realizando bajo la modalidad de Concurso Oferta, el mismo que se
inici el 26.May.2008.Los trabajos consisten en efectuar trabajos a nivel de Carpeta Asfltica en
Caliente
La elaboracin del Estudio y la ejecucin de la obra est a cargo del Consorcio Vial Kishuara
(J.C. Contratistas Generales EIRL - Constructora Upaca S.A. - JNR Consultores S.A. - JAS
Ingenieros SAC), y la Supervisin a cargo de Consorcio Vial Andahuaylas (Serconsult S.A. Motlima Consultores S.A. - Lagesa S.A.). El monto del proyecto asciende a un total de S/. 95 426
685,51.
La incorporacin de la Variante Andahuaylas en el Estudio Definitivo (servicio adicional), origina
30 das de ampliacin en el plazo de ejecucin del estudio, consecuentemente el numero de
presentacin de informes de cinco a seis, por lo que a la fecha, previa presentacin del cuarto
informe de avance, el Consultor ha cumplido con presentar el Borrador del Informe Final el mismo
que se encuentra en la etapa de absolucin de observaciones.
Se estima concluir y aprobar el estudio en abril del 2009 y convocar a licitacin inmediatamente.


Dv. Kishuara - Huancarama - Puente Sahuinto (77,12 Km.) (incluye variante Huancarama)
El 10.Nov.2008, se otorgo la Buena Pro en mesa al Consorcio Vial Kishuara (Bustamante Williams
Consultores Barriga Dallorto S.A. Ing. Consultores), por un monto de S/. 2, 013,343.40, El Estudio
Definitivo se inici el 23.Dic.2008 y est programado aprobarse en el mes de setiembre del 2009.
Estimndose iniciar la ejecucin de obras en el ao 2010.

2. CARRETERA CUSCO - Dv. COTABAMBAS - LIMATAMBO - ABANCAY


Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n los departamentos de Apurimac y Cusco. Se
encuentra asfaltado.
3. CARRETERA Dv. COTABAMBAS - COTABAMBAS - TAMBOBAMBA-CHALHUAHUACHO
Form parte de las rutas departamentales N AP-111, AP-116 y CU-111, ubicada en los departamentos
de Apurimac y Cusco.
Mediante Decreto Supremo N 034-2007-MTC publicado el 27.Set.2007, se actualiz el Clasificador de
Rutas del Sistema Nacional de Carreteras, en el cual la presente carretera forma parte de la Ruta
Nacional N PE-3SE.
4. VA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE ABANCAY (12,5 Km.)
Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n la provincia de Abancay en el departamento de
Apurmac.
El 17.Set.2008 se suscribi el contrato para efectuar el Estudio de Preinversin a Nivel de Perfil a la
empresa Project Management Per SAC, por el monto de S/. 82,118, con un plazo de ejecucin de 45
das naturales.
A la fecha se encuentran aprobados los informes N 1 y 2, encontrndose el informe final en revisin en
la OPI-MTC .Est previsto culminar este mes febrero 2009.
Se ha presupuestado en el ao 2009 un monto de S/. 66,898 para el Estudio de Factibilidad. A
solicitud del Gobierno Regional se tiene previsto que, mediante Convenio con Provas Nacional, el
Gobierno Regional de Apurmac elaborar el Expediente Tcnico y ejecutar la obra correspondiente.

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

A.2. CONSERVACIN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO


Corredor Vial: Carretera Ayacucho - Andahuaylas Puente Sahuinto (384 Km.)
Contrato

N 240-2008-MTC/20

Ruta

PE-3S

Longitud

384.50 Km.

Contratista

Consorcio Vial Ayahuaylas

Monto de Contrato

S/. 47,588,048.48

Tiempo de Contrato

4 aos

Inicio de Trabajos

16 Diciembre - 2008

En relacin a ste Corredor Vial, ya se encuentra bajo responsabilidad del contratistaconservador. Entre las actividades a realizar se tiene la conservacin rutinaria, conservacin
peridica, atencin de emergencias y gestin (relevamiento de informacin). La supervisin y
administracin de este contrato est bajo la responsabilidad de la Unidad Zonal de AyacuchoHuancavelica de Provias Nacional.
A.4

CONCESIONES
TRAMO N 1 DEL CORREDOR VIAL INTEROCENICO SUR, PER U BRASIL (757,64 Km.)
El 23.Oct.2007, se firm el Contrato de Concesin con la Empresa Consorcio Interocenica Tramo
1, con el objeto de alcanzar niveles de servicialidad, dejando la solucin tcnica a cargo del
Concesionario que asumir los trabajos de mejoramiento y rehabilitacin, as como de operacin y
mantenimiento de la carretera San Juan de Marcona - Urcos, y que en el mbito de la Regin
Apurmac considera el Sector Limite departamental Apurmac - Chalhuanca Abancay - Limite
departamental Cusco.
El plazo de la Concesin es de 25 aos, y en el Contrato se establece que el Concesionario est en
la obligacin de mantener en todo el perodo, la transitabilidad de la carretera cumpliendo con los
niveles de servicio establecidos en el Contrato.
Lima, Febrero 2009

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

AYUDA MEMORIA
DEPARTAMENTO DE APURMAC

A.

RED VIAL NACIONAL

A.1. PROYECTOS DE INVERSIN

1. CARRETERA AYACUCHO - ANDAHUAYLAS - ABANCAY (386,82 Km.)


Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n las provincias de Huamanga y Vilcashuamn en
Ayacucho y Chincheros, Andahuaylas y Abancay en el departamento de Apurmac.
Mediante Informe N 1166-2007-MTC/09.02 del 17.Ago. 07, la Oficina de Inversiones del MTC otorg la
viabilidad al proyecto de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Ayacucho - Andahuaylas Champacocha - Kishuara (Variante Huancarama) - Alfapata - Puente Sahuinto, en base a la
actualizacin del Estudio de Factibilidad aprobado mediante R. D. N 4294-2007-MTC/20 del
25.Set.2007; de 386,82 Km. de longitud, por un costo estimado de inversin de S/. 792,36 Mill. A nivel de
superficie de rodadura de carpeta asfltica en caliente.
Obtenida la viabilidad, la Entidad prosigue con la etapa de inversin (elaboracin de los estudios
definitivos y ejecucin de las obras) para lo que el proyecto, bajo consideraciones tcnicas de similitud,
caractersticas tcnicas, longitud, ubicacin, capacidad operativa de las empresas, manejo, etc., ha sido
dividido en los siguientes tramos:
a. Ayacucho (Km. 0+000) - (Andahuaylas)
b. Andahuaylas - Desvo Kishuara
c. Desvio Kishuara - Puente Sahuinto (Abancay)

Ayacucho - Andahuaylas (241,5 Km.)


El 17.Mar.2008, se inici la elaboracin de los Estudios Definitivos de los 05 tramos, con un plazo de
ejecucin de 150 das:

Longitu
d (Km.)

Costo Estudio
(S/.)

50,00

1 118 611

48,80

1 117 858

Tramo III: Ocros (Km. 98+800) Chincheros (Km. 154+000)

55,20

1 257 916

Tramo IV: Chincheros (Km.


154+000) - Km. 210+000

41,00

1 131 724

Tramo V: Km 210+000 Andahuaylas (Km. 256+500)

46,50

1 304 018

Sector
Tramo I: Ayacucho (Km. 0+000)
- Km. 50+000
Tramo II: Km. 50+000 - Ocros
(Km. 98+800)

Estado
Inf. N 1 al 5 aprobados. En
revisin el Borrador
Inf. N 1 y 2 aprobados. 3 en
absolucin de observaciones
Inf. N 1 y 2 aprobados, 3 en
absolucin de observaciones
Inf. N 1 y 2 aprobados, 3 en
absolucin de observaciones
Inf. N 1 al 4 aprobados.
Inf N5 en absolucin de
observaciones

Fecha
estimada
de trmino
Abr.09
May.09
May.09
May.09
May.09

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

Andahuaylas - Dv. Kishuara (53,2 Km.)


La ejecucin del tramo se est realizando bajo la modalidad de Concurso Oferta, el mismo que se
inici el 26.May.2008.Los trabajos consisten en efectuar trabajos a nivel de Carpeta Asfltica en
Caliente
La elaboracin del Estudio y la ejecucin de la obra est a cargo del Consorcio Vial Kishuara
(J.C. Contratistas Generales EIRL - Constructora Upaca S.A. - JNR Consultores S.A. - JAS
Ingenieros SAC), y la Supervisin a cargo de Consorcio Vial Andahuaylas (Serconsult S.A. Motlima Consultores S.A. - Lagesa S.A.). El monto del proyecto asciende a un total de S/. 95 426
685,51.
La incorporacin de la Variante Andahuaylas en el Estudio Definitivo (servicio adicional), origina
30 das de ampliacin en el plazo de ejecucin del estudio, consecuentemente el numero de
presentacin de informes de cinco a seis, por lo que a la fecha, previa presentacin del cuarto
informe de avance, el Consultor ha cumplido con presentar el Borrador del Informe Final el mismo
que se encuentra en la etapa de absolucin de observaciones.
Se estima concluir y aprobar el estudio en abril del 2009 y convocar a licitacin inmediatamente.

Dv. Kishuara - Huancarama - Puente Sahuinto (77,12 Km.) (incluye variante Huancarama)
El 10.Nov.2008, se otorg la Buena Pro en mesa al Consorcio Vial Kishuara (Bustamante Williams
Consultores Barriga Dallorto S.A. Ing. Consultores), por un monto de S/. 2, 013,343.40. El Estudio
Definitivo se inici el 23.Dic.2008 y est programado aprobarse en el mes de setiembre del 2009.
Estimndose iniciar la ejecucin de obras en el ao 2010.

2. CARRETERA CUSCO - Dv. COTABAMBAS - LIMATAMBO - ABANCAY


Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n los departamentos de Apurimac y Cusco. Se
encuentra asfaltado.
3. CARRETERA Dv. COTABAMBAS - COTABAMBAS - TAMBOBAMBA-CHALHUAHUACHO
Form parte de las rutas departamentales N AP-111, AP-116 y CU-111, ubicada en los departamentos
de Apurimac y Cusco.
Mediante Decreto Supremo N 034-2007-MTC publicado el 27.Set.2007, se actualiz el Clasificador de
Rutas del Sistema Nacional de Carreteras, en el cual la presente carretera forma parte de la Ruta
Nacional N PE-3SE.
4. VA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE ABANCAY (12,5 Km.)
Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n la provincia de Abancay en el departamento de
Apurmac.
El 17.Set.08 se suscribi el contrato para efectuar el Estudio de Preinversin a Nivel de Perfil a la
empresa Project Management Per SAC, por el monto de S/. 82,118, con un plazo de ejecucin de 45
das naturales.
A la fecha se encuentran aprobados los 03 informes, encontrndose el informe final en revisin en la
OPI-MTC. Est previsto culminar en abril 2009.
Se ha presupuestado en el ao 2009 un monto de S/. 66,898 para el Estudio de Factibilidad. A
solicitud del Gobierno Regional se tiene previsto que, mediante Convenio con Provas Nacional, el
Gobierno Regional de Apurmac elaborar el Expediente Tcnico y ejecutar la obra correspondiente.

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

A.2. CONSERVACIN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO


Corredor Vial: Carretera Ayacucho - Andahuaylas Puente Sahuinto (384 Km.)
Contrato

N 240-2008-MTC/20

Ruta

PE-3S

Longitud

384.50 Km.

Contratista

Consorcio Vial Ayahuaylas

Monto de Contrato

S/. 47,588,048.48

Tiempo de Contrato

4 aos

Inicio de Trabajos

16 Diciembre - 2008

En relacin a ste Corredor Vial, ya se encuentra bajo responsabilidad del contratistaconservador. Entre las actividades a realizar se tiene la conservacin rutinaria, conservacin
peridica, atencin de emergencias y gestin (relevamiento de informacin). La supervisin y
administracin de este contrato est bajo la responsabilidad de la Unidad Zonal de AyacuchoHuancavelica de Provias Nacional.
A.4

CONCESIONES
TRAMO N 1 DEL CORREDOR VIAL INTEROCENICO SUR, PER U BRASIL (757,64 Km.)
El 23.Oct.2007, se firm el Contrato de Concesin con la Empresa Consorcio Interocenica Tramo
1, con el objeto de alcanzar niveles de servicialidad, dejando la solucin tcnica a cargo del
Concesionario que asumir los trabajos de mejoramiento y rehabilitacin, as como de operacin y
mantenimiento de la carretera San Juan de Marcona - Urcos, y que en el mbito de la Regin
Apurmac considera el Sector Limite departamental Apurmac - Chalhuanca Abancay - Limite
departamental Cusco.
El plazo de la Concesin es de 25 aos, y en el Contrato se establece que el Concesionario est en
la obligacin de mantener en todo el perodo, la transitabilidad de la carretera cumpliendo con los
niveles de servicio establecidos en el Contrato.
Lima, Marzo 2009

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

AYUDA MEMORIA
DEPARTAMENTO DE APURMAC

A.

RED VIAL NACIONAL

A.1. PROYECTOS DE INVERSIN

1. CARRETERA AYACUCHO - ANDAHUAYLAS - ABANCAY (386,82 Km.)


Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n las provincias de Huamanga y Vilcashuamn en
Ayacucho y Chincheros, Andahuaylas y Abancay en el departamento de Apurmac.
Mediante Informe N 1166-2007-MTC/09.02 de fecha 17 .Ago.2007, la Oficina de Inversiones del MTC
otorg la viabilidad al proyecto de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Ayacucho Andahuaylas
Champacocha Kishuar (Variante Huancarama) Alfapata Puente Sahuinto, en base a la
actualizacin del Estudio de Factibilidad aprobado mediante R. D. N 4294-2007-MTC/20 del
25.Set.2007; de 386,82 Km. de longitud, por un costo estimado de inversin de S/. 792,36 Mill. A nivel de
superficie de rodadura de carpeta asfltica en caliente.
Obtenida la viabilidad, la Entidad ha proseguido con la etapa de inversin (elaboracin de los estudios
definitivos y ejecucin de las obras) para lo que el proyecto, bajo consideraciones tcnicas de similitud,
caractersticas tcnicas, longitud, ubicacin, capacidad operativa de las empresas, manejo, etc., ha sido
dividido en los siguientes tramos:
Ayacucho Andahuaylas
1. Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) Km. 50+000
2. Tramo: Km. 50+000 Km. 98+800 (Ocros)
3. Tramo: Km. 98+800 Km. 154+000 (Chincheros)
4. Tramo: Km. 154+000 (Chincheros) Km. 210+000
5. Tramo: Km. 210+000 Km. 256+500 (Andahuaylas)
Andahuaylas - Abancay
6. Andahuaylas Desvo Kishuar
7. Desvo Kishuar Puente Sahuinto (Abancay)
El desarrollo del proyecto se viene cumpliendo de acuerdo a lo programado por la Entidad y a los
ajustes efectuados debido a las situaciones presentadas durante la ejecucin individual de los
estudios del tramo Ayacucho Andahuaylas y ejecucin de la obra bajo la modalidad de concurso
oferta del tramo: Andahuaylas Abancay.

Ayacucho - Andahuaylas (241,5 Km.)


El 17.Mar.2008, se inici la elaboracin de los Estudios Definitivos de los 05 tramos, con un plazo de
ejecucin de 150 das:

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

Longitud
(Km.)

Costo
Estudio (S/.)

Consultor

Contrato N

50,00

1 118 611

HOB Consultores S.A.

050-2008-MTC/20

48,80

1 117 858

Consorcio Centro II

051-2008-MTC/20

Tramo III: Ocros (Km. 98+800) Chincheros (Km. 154+000)

55,20

1 257 916

Consorcio Abancay Sur

057-2008-MTC/20

Tramo IV: Chincheros (Km.


154+000) - Km. 210+000

41,00

1 131 724

Consorcio Los Andes

047-2008-MTC/20

Tramo V: Km 210+000 Andahuaylas (Km. 256+500)

46,50

1 304 018

HOB Consultores S.A.

048-2008-MTC/20

Sector
Tramo I: Ayacucho (Km. 0+000)
- Km. 50+000
Tramo II: Km. 50+000 - Ocros
(Km. 98+800)

1. Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) Km. 50+000 (50 Km.)


En fecha 21.Oct.2008, el Consultor remiti el informe final del estudio definitivo, el mismo que a la
fecha ha sido encontrado conforme el componente de ingeniera, as como tambin el Informe Final
del componente ambiental; por lo que a la fecha se viene actualizando los precios y presupuesto de
obra.
En el transcurso de la tercera semana del mes de mayo 2009, se estar procediendo a la aprobacin
del estudio e inmediatamente se convocar al proceso de licitacin de obras correspondiente.
2. Tramo: Km. 50+000 Km. 98+800 (48.8 Km.)
3. Tramo: Km. 98+800 Km. 154+000 (55.2 Km.)
Los Consultores de los tramos 02 y 03, presentaron los informes correspondientes al Informe de
Avance N 03, los mismos que previa revisin, obser vaciones y levantamiento de stas, fueron
encontradas conforme.
A la fecha, se encuentra pendiente la presentacin del Borrador del Informe Final del componente de
ingeniera y el componente ambiental, absolver las observaciones del informe de avance N 02, los
mismos que se materializaran en el mes de mayo del ao en curso.

4. Tramo: Km. 154+000 Km. 210+000(56 Km.)


A la fecha el Consultor se encuentra levantando las observaciones formuladas al Borrador del
Informe Final componente de ingeniera y del componente ambiental, el levantamiento del informe de
avance N 02.

5. Tramo: Km. 210+000 Km. 256+500 (46.5 Km.)


La incorporacin de la Variante Andahuaylas en el Estudio Definitivo (servicio adicional), origin 30
das de ampliacin en el plazo de ejecucin del estudio, consecuentemente el nmero de
presentacin de informes se ha incrementado de cinco a seis, por lo que a la fecha, previa
presentacin del cuarto informe de avance, el Consultor ha cumplido con presentar el Borrador del
Informe Final el mismo que ha sido encontrado conforme en el componente de ingeniera as como
tambin en el componente ambiental.
El estudio ser concluido y aprobado aproximadamente la segunda semana de junio 2009 y
convocado inmediatamente al proceso de licitacin respectivo .


Andahuaylas Abancay:

6. Andahuaylas - Dv. Kishuara (53,2 Km.)

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

Mediante Contrato N 104-2008-MTC/20 suscrito el 12 .May.2008, se encarg al Consorcio Vial


Kishuar, bajo la modalidad de Concurso Oferta, la elaboracin del Estudio y la ejecucin de la obra
a nivel de Carpeta Asfltica en Caliente, por el monto de S/. 90,26 millones.
La elaboracin de los estudios se inici el 26.May.2008. A la fecha el estudio ha sido culminado
habindose iniciado las obras con fecha 02. May.2009

7. Dv. Kishuara - Huancarama - Puente Sahuinto (77,12 Km.) (incluye variante Huancarama)
En fecha 23.Dic.2008 se inicia la elaboracin del Estudio Definitivo a cargo del Consorcio Vial Kishuara
(Bustamante Williams Consultores Barriga Dallorto S.A. Ing. Consultores), por el monto de S/. 2, 01
millones, estando programado concluir en el mes de octubre prximo. Inicio de obras programado para el
ao 2010.

2. VA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE ABANCAY (12,5 Km.)


Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n la provincia de Abancay en el departamento de
Apurmac.
En fecha 26.Set.2008se inicia la elaboracin del Estudio de Preinversin a Nivel de Perfil, a cargo de la
empresa consultota Project Management Per SAC, por el monto de S/. 82,118.
A la fecha la OPI-MTC ha aprobado el Informe Final mediante Informe N 386-2009-MTC/09.02 del
13.Abr.2009.
A la fecha se viene evaluando la suscripcin de un Convenio con el Gobierno Regional de Apurmac,
para que elabore el estudio de Factibilidad y continuar con el ciclo de vida del proyecto..

A.2. CONSERVACIN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO


Corredor Vial: Carretera Ayacucho - Andahuaylas Puente Sahuinto (384 Km.)
Contrato

N 240-2008-MTC/20

Ruta

PE-3S

Longitud

384.50 Km.

Contratista

Consorcio Vial Ayahuaylas

Monto de Contrato

S/. 47,588,048.48

Tiempo de Contrato

4 aos

Inicio de Trabajos

16 Diciembre - 2008

Las labores que tiene el contratista conservador, segn contrato, son las siguientes:





Conservacin Vial (transitabilidad) antes de la ejecucin de las obras de asfaltado.


Conservacin Rutinaria despus de concluidas las obras de asfaltado.
Atencin de Emergencias Viales
Gestin (relevamiento de informacin)

A la fecha, el corredor vial, ya se encuentra bajo responsabilidad del contratista-conservador, que


viene realizando la transitabilidad antes de la ejecucin de la obra de asfaltado.
En ste Corredor Vial el contratista-conservador tiene la obligacin (en una primera instancia) de
poner ptimas condiciones de transitabilidad los 384.50 Km. de longitud que tiene la va en los

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

primeros 06 meses desde la entrega de las reas y bienes de la carretera; a partir del mes 07 se
comienza a medir los niveles de servicio.
La supervisin y administracin de este contrato est bajo la responsabilidad de la Unidad Zonal de
Ayacucho-Huancavelica de PROVIAS Nacional.

Lima, Mayo 2009

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

AYUDA MEMORIA
DEPARTAMENTO DE APURMAC

A.

RED VIAL NACIONAL

A.1. PROYECTOS DE INVERSIN

1. CARRETERA AYACUCHO - ANDAHUAYLAS - ABANCAY (386,82 Km.)


Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n las provincias de Huamanga y Vilcashuamn en
Ayacucho y Chincheros, Andahuaylas y Abancay en el departamento de Apurmac.
Mediante Informe N 1166-2007-MTC/09.02 de fecha 17 .Ago.2007, la Oficina de Inversiones del MTC
otorg la viabilidad al proyecto de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Ayacucho Andahuaylas
Champacocha Kishuar (Variante Huancarama) Alfapata Puente Sahuinto, en base a la
actualizacin del Estudio de Factibilidad aprobado mediante R. D. N 4294-2007-MTC/20 del
25.Set.2007; de 386,82 Km. de longitud, por un costo estimado de inversin de S/. 792,36 Mill. A nivel de
superficie de rodadura de carpeta asfltica en caliente.
Obtenida la viabilidad, la Entidad ha proseguido con la etapa de inversin (elaboracin de los estudios
definitivos y ejecucin de las obras) para lo que el proyecto, bajo consideraciones tcnicas de similitud,
caractersticas tcnicas, longitud, ubicacin, capacidad operativa de las empresas, manejo, etc., ha sido
dividido en los siguientes tramos:
Ayacucho Andahuaylas
1. Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) Km. 50+000
2. Tramo: Km. 50+000 Km. 98+800 (Ocros)
3. Tramo: Km. 98+800 Km. 154+000 (Chincheros)
4. Tramo: Km. 154+000 (Chincheros) Km. 210+000
5. Tramo: Km. 210+000 Km. 256+500 (Andahuaylas)
Andahuaylas - Abancay
6. Andahuaylas Desvo Kishuar
7. Desvo Kishuar Puente Sahuinto (Abancay)
El desarrollo del proyecto se viene cumpliendo de acuerdo a lo programado por la Entidad y a los
ajustes efectuados debido a las situaciones presentadas durante la ejecucin individual de los
estudios del tramo Ayacucho Andahuaylas y ejecucin de la obra bajo la modalidad de concurso
oferta del tramo: Andahuaylas Abancay.

Ayacucho - Andahuaylas (241,5 Km.)


El 17.Mar.2008, se inici la elaboracin de los Estudios Definitivos de los 05 tramos:

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

Sector
Tramo I: Ayacucho
(Km. 0+000) - Km.
50+000
Tramo II: Km. 50+000
- Ocros (Km. 98+800)
Tramo III: Ocros (Km.
98+800) - Chincheros
(Km. 154+000)
Tramo IV: Chincheros
(Km. 154+000) - Km.
210+000
Tramo V: Km
210+000 Andahuaylas (Km.
256+500)

Longitud
(Km.)

Costo
Estudio
(S/.)

Consultor

Contrato N

50,00

1.118.611

HOB Consultores S.A.

050-2008-MTC/20

48,80

1.117.858

Consorcio Centro II

051-2008-MTC/20

55,20

1.257.916

Consorcio Abancay Sur

057-2008-MTC/20

41,00

1 131
724

Consorcio Los Andes

047-2008-MTC/20

46,50

1.304.018

HOB Consultores S.A.

048-2008-MTC/20

1. Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) Km. 50+000 (50 Km.)


A la fecha los estudios definitivos se encuentran aprobados:
Componente de Ingeniera :
R.D.N 628-2009-MTC/2009 -MTC/20 del 11.Jun.09
Componente Ambiental
:
R.D.N 035-2009-MTC/2009-MTC /16 del 07.May.09
En fecha 20.Jul.2009 se aprueban las Bases del proceso de seleccin, habindose iniciado el
proceso de convocatoria el da hoy martes 21.Jul.2009, siendo la fecha programada de
otorgamiento de Buena Pro para el 16.Set.2009 con un valor referencial de S/.125,50 millones.

2. Tramo: Km. 50+000 Km. 98+800 (48.8 Km.)


Fecha de inicio del Estudio:
17 de marzo de 2008
Plazo de ejecucin:
150 das naturales.
Avance del Estudio:
70%
El Consultor present el Informe de Avance N 04 (B orrador del Informe Final) del Componente
de Ingeniera, el mismo que a la fecha se encuentra en revisin..
Considerando el avance del estudio y la atencin que presta el Consultor, la fecha probable de
su aprobacin es el mes de setiembre del ao en curso.

3. Tramo: Km. 98+800 Km. 154+000 (55.2 Km.)


Fecha de inicio del Estudio:
17 de marzo de 2008
Plazo de ejecucin:
150 das naturales.
Avance del Estudio:
60%
El Consultor present el informe de Avance N 03, el mismo que previa revisin, observaciones
y levantamiento de stas, ha sido encontrado conforme en todas las especialidades a
excepcin, de la especialidad de estructuras, referente al diseo de la infraestructura del
puente Pampas.
Considerando el avance del estudio y la atencin que presta el consultor la fecha probable de
su aprobacin es el mes de octubre del ao en curso

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

4. Tramo: Km. 154+000 Km. 210+000(56 Km.)


Borrador del Informe Final encontrado conforme, en espera de la presentacin del Informe
Final.
Considerando el avance del estudio, la atencin que presta el consultor y la constatacin de la
viabilidad, la fecha probable de su aprobacin es el mes de agosto del ao en curso.
5. Tramo: Km. 210+000 Km. 256+500 (46.5 Km.)
Informe Final aprobado, estando pendiente la aprobacin con R.D. al estar en proceso la
constatacin de la viabilidad.


Andahuaylas Abancay:

6. Andahuaylas - Dv. Kishuara (53,2 Km.)


Mediante Contrato N 104-2008-MTC/20 suscrito el 12 .May.2008, se encarg al Consorcio Vial
Kishuar, bajo la modalidad de Concurso Oferta, la elaboracin del Expediente Tcnico y la
Ejecucin de la Obra a nivel de Carpeta Asfltica en Caliente, por el monto de S/. 90,26
millones.
Los trabajos de movilizacin y desmovilizacin de equipo se iniciaron el 02. May.2009.

7. Dv. Kishuara - Huancarama - Puente Sahuinto (77,12 Km.) (incluye variante Huancarama)
En fecha 15.Dic.2008, se suscribi el Contrato N 2 48-2008-MTC/20 con el Consorcio Vial
Kishuara (Bustamante Williams Consultores Barriga Dallorto S.A. Ing. Consultores), por un
monto de S/. 2, 01 millones, para la elaboracin del Estudio Definitivo de Ingeniera, con un
plazo de 210 d.c.
Fecha de inicio del Estudio:
Plazo de ejecucin:
Avance del Estudio:

23 de diciembre de 2008
210 das naturales.
55%

El Consultor present el informe de Avance N 02, el mismo que previa revisin, observaciones
y levantamiento de stas, ha sido encontrado conforme faltando las especialidades de
Geologa y Geotecnia, Suelos Canteras y Diseo de Pavimento
Absuelta las observaciones en las especialidades indicadas corresponde la presentacin del
Borrador del Informe Final
Considerando el avance del estudio y la atencin que presta el consultor la fecha probable de
su aprobacin es el mes de octubre del ao en curso

2. VA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE ABANCAY (12,5 Km.)


Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n la provincia de Abancay en el departamento de
Apurmac.
En fecha 26.Set.2008se inicia la elaboracin del Estudio de Preinversin a Nivel de Perfil, a cargo de la
empresa consultora Project Management Per SAC, por el monto de S/. 82,118.
Mediante R.D. N 537-2009-MTC/20 de fecha 21.May.20 09 se aprueba el estudio a nivel de perfil.
A la fecha se ha concluido los trminos de referencia de la parte de ingeniera, encontrndose en
elaboracin los de impacto ambiental para convocar el proceso de seleccin del consultor que

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

elaborar el Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad con un costo estimado de S/. 225 000.
Inicio previsto para el mes de diciembre del presente ao.
A.2. CONSERVACIN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO
Corredor Vial: Carretera Ayacucho - Andahuaylas Puente Sahuinto (384 Km.)
Contrato

N 240-2008-MTC/20

Ruta

PE-3S

Longitud

384.50 Km.

Contratista

Consorcio Vial Ayahuaylas

Monto de Contrato

S/. 47,588,048.48

Tiempo de Contrato

4 aos

Inicio de Trabajos

16 Diciembre - 2008

Las labores que tiene el contratista conservador, segn contrato, son las siguientes:

Conservacin Vial (transitabilidad) antes de la ejecucin de las obras de asfaltado.

Conservacin Rutinaria despus de concluidas las obras de asfaltado.

Atencin de Emergencias Viales

Gestin (relevamiento de informacin)
A la fecha, el corredor vial, ya se encuentra bajo responsabilidad del contratista-conservador, que
viene realizando la transitabilidad antes de la ejecucin de la obra de asfaltado.
En ste Corredor Vial el contratista-conservador tiene la obligacin (en una primera instancia) de
poner ptimas condiciones de transitabilidad los 384.50 Km. de longitud que tiene la va en los
primeros 06 meses desde la entrega de las reas y bienes de la carretera; a partir del mes 07 se
comienza a medir los niveles de servicio.
La supervisin y administracin de este contrato est bajo la responsabilidad de la Unidad Zonal de
Ayacucho-Huancavelica de PROVIAS Nacional.
Corredor Vial Dv. Abancay-Chuquibambilla-Santo Toms-Espinar/Dv. Cusco(Anta)Chalhuahuacho
El MTC tiene programado intervenir en ste corredor vial mediante Provias Nacional con un
Contrato de Servicios de Gestin y Conservacin Vial por Niveles de Servicio de 05 aos, a travs
del Programa Proyecto Per; debindose dar inicio al concurso pblico en el mes de setiembre del
presente, con un costo estimado de S/. 140,0 millones.
Entre las obligaciones del futuro contratista-conservador se tendran las siguientes:






Ejecucin de los trabajos de conservacin rutinaria


Ejecucin de los trabajos de conservacin peridica, (que incluye la colocacin de pavimentos
bsicos; siendo el pavimento bsico una tecnologa intermedia de ingeniera, la cual consta de
material de base seleccionado y estabilizado, con recubrimiento bituminoso).
Atencin de emergencias viales
Gestin de la va a travs de inventarios viales calificados, estudios de trfico, origen-destino.
Lima, Julio 2009

Antecedentes
Mediante Informe N 1166-2007-MTC/09.02 del 17-08-07, la Oficina de Inversiones del
MTC otorg la viabilidad al proyecto de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera
Ayacucho Andahuaylas Champacocha Kishuara (Variante Huancarama) Alfapata
Puente Sahuinto, en base a la actualizacin del Estudio de Factibilidad aprobado
mediante R. D. N 4294-2007-MTC/20 del 25-09-07; de 386,82 Km. de longitud, por un
costo estimado de inversin de S/. 792,36 Mill. a nivel de superficie de rodadura de
carpeta asfltica en caliente.
Obtenida la viabilidad, la Entidad prosigue con la etapa de inversin (elaboracin de los
estudios definitivos y ejecucin de las obras) para lo cual el proyecto, bajo
consideraciones tcnicas de similitud, caractersticas tcnicas, longitud, ubicacin,
capacidad operativa de las empresas, manejo, etc., ha sido dividido en siete tramos;
siendo estas:
Ayacucho Andahuaylas
1.
2.
3.
4.
5.

Ayacucho (Km. 0+000) Km. 50+000


Km. 50+000 Km. 98+800 (Ocros)
Km. 98+800 (Ocros) Km.154+000 (Chincheros)
Km.154+000 (Chincheros) Km. 210+000
Km. 210+000 Km. 256+500 (Andahuaylas)

Andahuaylas - Abancay
6. Andahuaylas Desvio Kishuara
7. Desvio Kishuara Puente Sahuinto (Abancay)
El desarrollo del proyecto se viene ejecutando de acuerdo a lo programado por la
Entidad y a los ajustes efectuados debido a las situaciones presentadas durante la
ejecucin individual de los estudios (Tramo Ayacucho Andahuaylas) y obra convocada
bajo la modalidad de concurso oferta (Tramo Andahuaylas Abancay), conforme se
detalla a continuacin:
ESTUDIOS DEFINITIVOS
Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) Km. 50+000
Tramo: Km. 50+000 Km. 98+800
Tramo: Km. 98+800 Km. 154+000
Tramo: Km. 154+000 Km. 210+000
Tramo: Km. 210+000 Km. 256+500

Contrato N

050-2008-MTC/20
051-2008-MTC/20
057-2008-MTC/20
047-2008-MTC/20
048-2008-MTC/20

Consultor

HOB Consultores S.A.


Consorcio Centro II
Consorcio Abancay Sur
Consorcio Los Andes
HOB Consultores S.A.

SITUACIN ACTUAL.1).- Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) Km. 50+000:


Los Estudios Definitivos de ejecucin han sido aprobados:
Componente de Ingeniera: R.D. N 628-2009-MTC/20 de 11-06-09
Componente Ambiental: R.D. N 035-2009-MTC/16 de 07-05-09
Con fecha 20 de julio de 2009, se ha convocado a Licitacin la Obra correspondiente..
2).- Tramo: Km. 50+000 Km. 98+800,
El Consultor present el informe avance N 04 (borrador del Informe Final),
componente de ingeniera, el mismo que a la fecha se encuentra en revisin.
El componente ambiental: el informe de avance N 02 se encuentra en la etapa de
absolucin de observaciones.
3).- Tramo: Km. 98+800 Km. 154+000 y
El Consultor present el informe de Avance N 03, el mismo que previa revisin,
observaciones y levantamiento de stas, ha sido encontrado conforme en todas las
especialidades a excepcin, de la especialidad de estructuras, referente al diseo de
la infraestructura del puente Pampas.
El componente ambiental: el informe de avance N 02 se encuentra en la etapa de
absolucin de observaciones.
4).- Tramo: Km. 154+000 Km. 210+000.
A la fecha se encuentra pendiente el levantamiento de observaciones del capitulo
metrados, costos y presupuesto del borrador del Informe Final componente
ingeniera, con la presentacin y conformidad del mismo se estara otorgando
conformidad al borrador del Informe Final.
El componente ambiental: el informe de avance N 03 (borrador del Informe Final) ha
sido encontrado conforme. Se encuentra pendiente la presentacin del Informe Final.
5).- Tramo: Km. 210+000 Km. 256+500.
La incorporacin de la Variante Andahuaylas en el estudio definitivo (servicio
adicional), origin 30 das de ampliacin en el plazo de ejecucin del estudio,
consecuentemente el numero de presentacin de informes se ha incrementado de
cinco a seis, por lo que a la fecha, previa presentacin del quinto informe de avance,
el Consultor ha cumplido con presentar el Informe Final el mismo que se encuentra

en revisin. La fecha probable de su aprobacin es la segunda semana del mes de


julio
Componente Ambiental: aprobado con R.D. N 036-2009-MTC/16 de 07-05-09
Componente Ingeniera aprobado; sin embargo se encuentra pendiente la aprobacin
con R.D. al estar en proceso la constatacin de la viabilidad.
6).- Tramo: Andahuaylas Desvo Kishuara.
Mediante Contrato N 104-2008-MTC/20 suscrito el 12 de mayo 2008, se encargo al
Consorcio Vial Kishuara, la elaboracin del expediente tcnico y la ejecucin de la
obra.
A la fecha el expediente tcnico ha sido culminado habindose iniciado las obras con
fecha 02 de mayo de 2009.
7).- Tramo: Desvo Kishuara Puente Sahuinto (Abancay).
El Consultor present el informe de Avance N 03 (borrador del Informe Final), el
mismo que se encuentra en revisin.
El componente ambiental: el informe de avance N 01 ha sido encontrado conforme.
Lima, Julio 2009

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

AYUDA MEMORIA
DEPARTAMENTO DE APURMAC

A.

RED VIAL NACIONAL

A.1. PROYECTOS DE INVERSIN

1. CARRETERA AYACUCHO - ANDAHUAYLAS - ABANCAY (386,82 Km.)


Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n las provincias de Huamanga y Vilcashuamn en
Ayacucho y Chincheros, Andahuaylas y Abancay en el departamento de Apurmac.
Mediante Informe N 1166-2007-MTC/09.02 de fecha 17 .Ago.2007, la Oficina de Inversiones del MTC
otorg la viabilidad al proyecto de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Ayacucho Andahuaylas
Champacocha Kishuar (Variante Huancarama) Alfapata Puente Sahuinto, en base a la
actualizacin del Estudio de Factibilidad aprobado mediante R. D. N 4294-2007-MTC/20 del
25.Set.2007; de 386,82 Km. de longitud, por un costo estimado de inversin de S/. 792,36 Mill. A nivel de
superficie de rodadura de carpeta asfltica en caliente.
Obtenida la viabilidad, la Entidad ha proseguido con la etapa de inversin (elaboracin de los estudios
definitivos y ejecucin de las obras) para lo que el proyecto, bajo consideraciones tcnicas de similitud,
caractersticas tcnicas, longitud, ubicacin, capacidad operativa de las empresas, manejo, etc., ha sido
dividido en los siguientes tramos:
Ayacucho Andahuaylas
1. Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) Km. 50+000
2. Tramo: Km. 50+000 Km. 98+800 (Ocros)
3. Tramo: Km. 98+800 Km. 154+000 (Chincheros)
4. Tramo: Km. 154+000 (Chincheros) Km. 210+000
5. Tramo: Km. 210+000 Km. 256+500 (Andahuaylas)
Andahuaylas - Abancay
6. Andahuaylas Desvo Kishuar
7. Desvo Kishuar Puente Sahuinto (Abancay)
El desarrollo del proyecto se viene cumpliendo de acuerdo a lo programado por la Entidad y a los
ajustes efectuados debido a las situaciones presentadas durante la ejecucin individual de los
estudios del tramo Ayacucho Andahuaylas y ejecucin de la obra bajo la modalidad de concurso
oferta del tramo: Andahuaylas Abancay.

Ayacucho - Andahuaylas (241,5 Km.)


El 17.Mar.2008, se inici la elaboracin de los Estudios Definitivos de los 05 tramos:

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

Sector
Tramo I: Ayacucho
(Km. 0+000) - Km.
50+000
Tramo II: Km. 50+000
- Ocros (Km. 98+800)
Tramo III: Ocros (Km.
98+800) - Chincheros
(Km. 154+000)
Tramo IV: Chincheros
(Km. 154+000) - Km.
210+000
Tramo V: Km
210+000 Andahuaylas (Km.
256+500)

Longitud
(Km.)

Costo
Estudio
(S/.)

Consultor

Contrato N

50,00

1.118.611

HOB Consultores S.A.

050-2008-MTC/20

48,80

1.117.858

Consorcio Centro II

051-2008-MTC/20

55,20

1.257.916

Consorcio Abancay Sur

057-2008-MTC/20

41,00

1 131
724

Consorcio Los Andes

047-2008-MTC/20

46,50

1.304.018

HOB Consultores S.A.

048-2008-MTC/20

1. Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) Km. 50+000 (50 Km.)


A la fecha los estudios definitivos se encuentran aprobados:
Componente de Ingeniera :
R.D.N 628-2009-MTC/2009 -MTC/20 del 11.Jun.09
Componente Ambiental
:
R.D.N 035-2009-MTC/2009-MTC /16 del 07.May.09
En fecha 20.Jul.2009, se ha dado inicio al proceso de convocatoria, siendo la fecha
programada de otorgamiento de Buena Pro para el 14.Oct..2009 con un valor referencial de
S/.125,50 millones.
2. Tramo: Km. 50+000 Km. 98+800 (48.8 Km.)
El Consultor present el Informe de Avance N 04 (B orrador del Informe Final) del Componente
de Ingeniera, el mismo que a la fecha se encuentra en revisin. Asimismo el Componente
Ambiental, se encuentra en absolucin de observaciones el Informe N 02.
3. Tramo: Km. 98+800 Km. 154+000 (55.2 Km.)
El Consultor present el informe de Avance N 03, el mismo que previa revisin, observaciones
y levantamiento de stas, ha sido encontrado conforme en todas las especialidades a
excepcin, de la especialidad de estructuras, referente al diseo de la infraestructura del
puente Pampas. Asimismo, el Componente Ambiental, se encuentra el Informe de Avance N
02 en absolucin de observaciones.
4. Tramo: Km. 154+000 Km. 210+000(56 Km.)
A la fecha se encuentra pendiente el levantamiento de las observaciones del captulo de
metrados, costos y presupuesto del Borrador del Informe Final, Componente de Ingeniera, con
la presentacin y conformidad del mismo se estara otorgando la conformidad al Borrador del
Informe Final.
Asimismo, el Componente Ambiental; el informe de avance N 03 (Borrador del Informe Final)
ha sido encontrado conforme. Se encuentra pendiente la presentacin del Informe Final.
5. Tramo: Km. 210+000 Km. 256+500 (46.5 Km.)
Componente Ambiental aprobado mediante R.D. N 036- 2009-MTC/16 de fecha 07.May.2009.

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

Componente de Ingeniera: pendiente la aprobacin con R.D. al estar en proceso la


constatacin de la viabilidad.


Andahuaylas Abancay:

6. Andahuaylas - Dv. Kishuara (53,2 Km.)


Mediante Contrato N 104-2008-MTC/20 suscrito el 12 .May.2008, se encarg al Consorcio Vial
Kishuar, bajo la modalidad de Concurso Oferta, la elaboracin del Expediente Tcnico y la
Ejecucin de la Obra a nivel de Carpeta Asfltica en Caliente, por el monto de S/. 90,26
millones.
En fecha 02.May.2009 se inicia la movilizacin y desmovilizacin de equipo, estando previsto el
inicio de los trabajos de ejecucin de la obra para el presente mes de agosto del presente ao.
7. Dv. Kishuara - Huancarama - Puente Sahuinto (77,12 Km.) (incluye variante Huancarama)
En fecha 15.Dic.2008, se suscribi el Contrato N 2 48-2008-MTC/20 con el Consorcio Vial
Kishuara (Bustamante Williams Consultores Barriga Dallorto S.A. Ing. Consultores), por un
monto de S/. 2, 01 millones, para la elaboracin del Estudio Definitivo de Ingeniera, con un
plazo de 210 d.c.
El Consultor present el informe de Avance N 03 (Borrador del Informe Final), el mismo que se
encuentra en revisin.
Asimismo, el Componente ambiental: el Informe N 01 ha sido encontrado conforme.

2. VA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE ABANCAY (12,5 Km.)


Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3S, ubicada e n la provincia de Abancay en el departamento de
Apurmac.
En fecha 26.Set.2008se inicia la elaboracin del Estudio de Preinversin a Nivel de Perfil, a cargo de la
empresa consultora Project Management Per SAC, por el monto de S/. 82,118.
Mediante R.D. N 537-2009-MTC/20 de fecha 21.May.20 09 se aprueba el estudio a nivel de perfil.
La fecha se encuentra en elaboracin el Valor Referencial por la UGAD. Los TdR de ingeniera y Estudio
de Impacto Ambiental estn aprobados por la DGASA. Luego se tramitar a la OPI para su aprobacin
respectiva.
Costo estimado de S/. 225 000. Inicio previsto para el mes de diciembre del presente ao.
A.2. CONSERVACIN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO
Corredor Vial: Carretera Ayacucho - Andahuaylas Puente Sahuinto (384 Km.)
Contrato

N 240-2008-MTC/20

Ruta

PE-3S

Longitud

384.50 Km.

Contratista

Consorcio Vial Ayahuaylas

Monto de Contrato

S/. 47,588,048.48

Tiempo de Contrato

4 aos

Inicio de Trabajos

16 Diciembre - 2008

Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per


Ao de Unin Nacional Frente a la Crisis Externa

Las labores que tiene el contratista conservador, segn contrato, son las siguientes:





Conservacin Vial (transitabilidad) antes de la ejecucin de las obras de asfaltado.


Conservacin Rutinaria despus de concluidas las obras de asfaltado.
Atencin de Emergencias Viales
Gestin (relevamiento de informacin)

A la fecha, el corredor vial, ya se encuentra bajo responsabilidad del contratista-conservador, que


viene realizando la transitabilidad antes de la ejecucin de la obra de asfaltado.
En ste Corredor Vial el contratista-conservador tiene la obligacin (en una primera instancia) de
poner ptimas condiciones de transitabilidad los 384.50 Km. de longitud que tiene la va en los
primeros 06 meses desde la entrega de las reas y bienes de la carretera; a partir del mes 07 se
comienza a medir los niveles de servicio.
La supervisin y administracin de este contrato est bajo la responsabilidad de la Unidad Zonal de
Ayacucho-Huancavelica de PROVIAS Nacional.
Corredor Vial Dv. Abancay-Chuquibambilla-Santo Toms-Espinar/Dv. Cusco(Anta)Chalhuahuacho
El MTC tiene programado intervenir en ste corredor vial mediante Provias Nacional con un
Contrato de Servicios de Gestin y Conservacin Vial por Niveles de Servicio de 05 aos, a travs
del Programa Proyecto Per; debindose dar inicio al concurso pblico en el mes de octubre del
presente, con un costo estimado de S/. 136,5 millones.
Entre las obligaciones del futuro contratista-conservador se tendran las siguientes:






Ejecucin de los trabajos de conservacin rutinaria


Ejecucin de los trabajos de conservacin peridica, (que incluye la colocacin de pavimentos
bsicos; siendo el pavimento bsico una tecnologa intermedia de ingeniera, la cual consta de
material de base seleccionado y estabilizado, con recubrimiento bituminoso).
Atencin de emergencias viales
Gestin de la va a travs de inventarios viales calificados, estudios de trfico, origen-destino.

Lima, Agosto 2009

_____________________________________________________
Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per

AO DE LA UNION NACIONAL FRENTE A L CRISIS EXTERNA

Uripa, 16 de Setiembre del 2009


Seor:
ANTONIO LEON ZAPATA
Congresista de la Repblica del Per
Lima.-

OFICIO N 445-2009-MDAHU/AL

ASUNTO: SOLICITA INTERCEDER POR LICITACION DE EXPEDIENTE DE CARRETERA AYACUCHO-ABANCAY

Tengo a bien dirigirme a usted para saludarla muy cordialmente, a nombre del Cuerpo Edil y de
toda la Poblacin de Anco Huallo Uripa, en esta oportunidad reitero mi agradecimiento por
siempre identificarse con el Distrito de Anco y brindarnos su apoyo siempre cuando le solicitamos,
la preocupacin que actualmente tenemos es acerca del proyecto de Asfaltado de Carretera
Ayacucho Abancay estando la poblacin de Anco Huallo en el tramo IV, el Consorcio Los Andes
encargado de Estudio definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho
Abancay, Tramo Km.154+000-Km210+000, ha presentado la Carta N0087-2009 al Ministerio de
Transportes y Comunicaciones mediante la cual se est enviando el informe final del componente
de ingeniera con ello ya se estara solo esperando la licitacin de este expediente correspondiente
a nuestra zona, en tal sentido solicito que a travs de su despacho nos pueda apoyar intercediendo
antes las oficinas competentes a fin de lograr la pronta licitacin del mencionado proyecto y as
obtener prximamente su ejecucin, teniendo en cuenta el compromiso asumido por el Premier en
ese entonces el Sr. Yehude Simn Munaro que mencion que se estara dando inicio en el mes
de setiembre; confiamos en que nos brindar todo el apoyo en este reto que es muy importante
para nosotros ya que se trata de las vas de acceso a nuestro pueblo que tiene mucho que ofrecer
y esto conllevar a su desarrollo que es lo que se desea.
Anticipadamente agradezco la atencin que le brinde al presente me despido de usted, hago
propicia la oportunidad para expresarle los sentimientos de consideracin y estima personal.
Atentamente,

cc. Archivo
SMC/rsc

Av. Ricardo Palma S/N Plaza de Armas Anco Huallo


Email: muniuripa@hotmail.com

Telef. 083-790756/ 083-983668702