UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – SEDE LATACUNGA

INGENIERÍA MECATRÓNICA

Compresores
NRC: 3209
Integrantes:
Edson Ariel Calero Romo
Fernando David Mullo Zaruma
Diego Javier Nacevilla Gómez
Danny Alexander Quinatoa Pérez

Ing. Ernesto Santillan

S-II NOV20-ABR21
Latacunga, Ecuador
Contenido

Compresores de émbolo oscilante.............................................................................................4

1. Compresores de Pistones...............................................................................................4
1.1. Funcionamiento y calculo de potencia.....................................................................4
1.2. Por el modo de trabajar el pistón.............................................................................5
1.3. Por el número de etapas..........................................................................................6
1.4. Por el número y disposición de los cilindros.............................................................7
2. Compresores de membrana...........................................................................................7
Compresores de émbolo rotativo...............................................................................................8
1. Compresor helicoidal bicelular.....................................................................................8
1.1. Funcionamiento........................................................................................................9
1.2. Componentes...........................................................................................................9
1.3. Cálculos..................................................................................................................10
1.4. Parámetros de selección.........................................................................................11
2. Compresor Roots o de Lóbulos...................................................................................11
2.1 Funcionamiento......................................................................................................11
2.2 Cálculos..................................................................................................................12
2.3 Componentes.........................................................................................................12
2.4 Parámetros de Selección........................................................................................12
3. Compresor Rotativo Celular.......................................................................................12
3.1 Funcionamiento......................................................................................................13
3.2 Tipos de Compresor Rotativo Celular.....................................................................13
3.3 Ventajas del compresor de paletas........................................................................14
Turbo-compresor.....................................................................................................................14
1. Compresor radial.........................................................................................................14
1.1 Funcionamiento......................................................................................................15
1.2 Cálculos..................................................................................................................15
1.3 Parámetros de Selección........................................................................................17
2. Turbocompresor axial..................................................................................................17
2.1 Funcionamiento......................................................................................................17
2.2 Cálculos..................................................................................................................18
2.3 Parámetros de Selección........................................................................................19
Bibliografía...............................................................................................................................20
Ilustración 1 Funcionamiento de un compresor de pistón...........................................................4
Ilustración 2 Forma de trabajo del pistón de simple efecto.........................................................5
Ilustración 3 Forma de trabajo del pistón de doble efecto...........................................................5
Ilustración 4 Forma de trabajo del pistón de etapas múltiples....................................................6
Ilustración 5 Forma de trabajo del pistón diferencial.................................................................6
Ilustración 6 Funcionamiento de un compresor de membrana....................................................7
Ilustración 7 Compresor Rotativo................................................................................................8
Ilustración 8. Partes de un compresor helicoidal bicelular.........................................................9
Ilustración 9. Proceso de compresión de aire en un compresor helicoidal bicelular...................9
Ilustración 10. Relaciones de compresión y volumétricas..........................................................10
Ilustración 11. Partes de un compresor Roots...........................................................................11
Ilustración 12 Compresor Rotativo de Varias Paletas...............................................................12
Ilustración 13 Funcionamiento del Compresor Rotativo de Paleta...........................................13
Ilustración 14 Turbo compresor................................................................................................14
Ilustración 15 Compresor radial...............................................................................................15
Ilustración 16 Diagrama de velocidades a la entrada y a la salida del compresor...................16
Ilustración 17 Compresor axial (Kováts)...................................................................................17
Ilustración 18 Rotor de compresor axial típico (P&WA)...........................................................18
 Compresores de émbolo oscilante
1. Compresores de Pistones
1.1. Funcionamiento y calculo de potencia
Los compresores de pistón, como su nombre lo indica emplean un pistón
para la compresión del aire. El funcionamiento de este compreso es similar que
un motor de combustión interna, con la diferencia de que el pistón es el
encargado de mover el aire a comprimir.
El cual realiza las siguientes etapas de trabajo:
 El aire entra a una cámara cerrada de volumen variable.
 Mediante el movimiento del pistón se reduce el volumen de la cámara.
 Se extrae el aire con mayor presión y un volumen menor.
 Y el proceso regresa al primer punto.

Ilustración 1 Funcionamiento de un compresor de pistón

Los cuales posee algunas características importantes, las cuales son:

 Ruidosos y pesados.
 Flujo de aire intermitente.
 Funciona en caliente hasta 220°C aproximadamente.
 Alta presión con moderado volumen.
 Mantenimiento costoso-periódico.
La potencia se puede calcular de dos maneras: teórica o real.
Potencia teórica del compresor, el volumen V D, de aire proveniente de la
aspiración es succionado hacia el cilindro, comprimido a continuación y
expulsado al final, se la puede expresar como:
m3 kg Kcal
N t =V D ∙ ρ 3 ∙∆i
hora m kg
Siendo V D, el desplazamiento del pistón, o volumen barrido por el pistón en toda
la carrera.
 La potencia real del compresor es:
m3 kg Kcal
N x =V a ∙ ρ 3 ∙∆i
hora m kg
Siendo V a =V −V ' , el volumen del aire reamente succionado de la línea de
aspiración, medido en las condiciones reales presentes en el medio.
La potencia real del compresor será menor que la teórica debido a:
 En cada carrera de aspiración del pistón, el volumen del aire succiona de
la línea de aspiración, será menor debido principalmente al espacio
muerto.
 En la carrera de compresión se presenta fugas de aire por las válvulas o
segmentos, por lo cual la cantidad de fluido efectivo impulsado pro el
compresor es menor.
Y, además, los compresores de pistones se clasifican por varias
propiedades las cuales son las siguientes:
1.2. Por el modo de trabajar el pistón
 Compresores de simple efecto: estos tipos de compresores, el pistón trabaja
sobre una sola cara del mismo, que está dirigida hacia la cabeza del cilindro,
la cantidad de aire es igual a la sección del pistón.

Ilustración 2 Forma de trabajo del pistón de simple efecto.

 Compresores de doble efecto: En este caso el pistón trabaja sobre sus dos
caras y delimita dos cámaras de compresión en el cilindro. El volumen que
provee es igual a dos veces el producto de la sección del pistón de carrera.

Ilustración 3 Forma de trabajo del pistón de doble efecto.

 Compresor de etapas múltiples: Este compresor tiene elementos

superpuestos de diámetros diferentes, pero son tanto los pistones y los
cilindros son concéntricos. El pistón de mayor diámetro puede realizar el
 trabajo como un pistón de simple o de doble efecto; no así los demás
pistones, realizaran el trabajo solo como un pistón de simple efecto. Este es
principalmente para compresores de alta presión.

Ilustración 4 Forma de trabajo del pistón de etapas múltiples.

 Compresor de pistón diferencial: El pistón diferencial realiza el trabajo en

un doble efecto, pero con diámetros diferente, con la finalidad de conseguir
la compresión en dos etapas. Pero la utilidad de este tipo de compresor a
decido, debido a que su utilidad es limitada.

Ilustración 5 Forma de trabajo del pistón diferencial.

1.3. Por el número de etapas

Los compresores se los puede clasificar debido al numero de etapas, las
cuales son:
 Compresores de una etapa: Se componen de un cárter con cigüeñal, pistón y
cilindro. Y para la refrigeración llevan aletas en la parte exterior, con la
finalidad de disipar el calor por radiación y convección.
Lo cual estos compresores son utilizados principalmente para aplicaciones de
caudal limitado ya que son compresores de pequeña potencia. Los mismo que
la temperatura de salida del aire comprimido es de 180°C con una variación
de ±20°C.

 Compresores de dos etapas: El aire se comprime en dos etapas; la primera la

cual se consigue una presión intermedia de 2 a 3 bars, y la segunda etapa
considerada de alta presión alcanzando una presión de 8 bars, y pueden tener
refrigeración por aire o por agua.
 Este tipo de compresores son utilizados en gran medida en la industria, ya su
caudal es mucho mayor. El aire comprimido alcanza una temperatura de
salida de 130°C con una variación de ±15°C.
1.4. Por el número y disposición de los cilindros
Los fabricantes acostumbran a utilizar diferentes maneras de montaje,
entre los más comunes la disposición vertical, la horizontal, en L o en ángulo a
90°, de dos cilindros opuestos y en V.
Los compresores verticales solo se utilizan para potencias pequeñas,
debido al efecto de machaqueo. Los compresores pequeños normalmente se
emplea la forma en V.
Los compresores grandes de doble efecto, se recurre al formato en L o en
ángulo, con el cilindro de baja presión vertical y el de alta presión horizontal.
2. Compresores de membrana
Los compresores de membrana, son compresores que posee un mismo
funcionamiento de los compresores de pistón, conteniendo una membrana adherida
a una biela. Estos compresores son usualmente usados en situaciones donde se
requiera que no exista contaminación del aire, debido a que la lubricación de las
partes móviles está fuera de contacto con el gas.

Ilustración 6 Funcionamiento de un compresor de membrana.

Por lo cual las ventajas de estos compresores son:

 Relativo menor consumo de corriente, existiendo desde 1/20HP hasta 2HP.
 La membrana al no ser un material metálico puede soportar mejor la corrosión.
 El aire no entra en contacto con los elementos lubricantes, por lo tanto, el aire
tiene mayor pureza.
 No requiere mantenimientos continuos ni lubricante.
Y como desventajas se tiene:
 En algunos equipos va existir la relativa “presión baja de trabajo”.
 El ruido que general al trabajar.
 El difícil mantenimiento, debido a la necesidad de desarmarlo debido a la
cercanía de los elementos del compresor.
 Compresores de émbolo rotativo
Los compresores rotativos generan la presión mediante el giro de un rotor u otro
elemento que, en su rotación, consigue aspirar el aire exterior y comprimirlo. Los
compresores rotativos pueden tener dos mecanismos de acción, con paletas o de
excéntrica.
En los compresores de paletas y de rodillo, la compresión se produce por la disminución
del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo, cuyo eje no coincide con
el eje de la carcasa. [ CITATION Pos17 \l 22538 ]
El elemento compresor, puede ser un embolo o paletas, que realizan la reducción
volumétrica comprimiendo el aire entre el cilindro del estator y el elemento mecánico
que lo complete. Estos compresores presentan un movimiento continuo por lo que
puede girar a velocidades mayores que los alternativos.
Debido a su principio de funcionamiento, no suelen tener válvulas de admisión ni de
escape. A diferencia de los compresores reciprocantes, la compresión no se produce
exclusivamente por reducción de volumen de un recinto cerrado, sino que se trata,
genéricamente, de capturar una cierta masa de gas y transportarla a la cañería de
descarga.[ CITATION Dep18 \l 22538 ]

Ilustración 7 Compresor Rotativo

Los compresores rotativos fueron desarrollados para evitar las fuertes aceleraciones y
desaceleraciones que puede significar sobredimensionar los elementos, como carcazas,
cojinetes, bielas, pistones, que a su vez pueden ocasionar pulsaciones en la descarga de
fluido, también por su diseño, incluyen menos partes que otros tipos de tecnología de
compresión y ofrece una mejor eficiencia.

1. Compresor helicoidal bicelular.

Este compresor también es conocido como compresor de tornillo. Su
funcionamiento se basa en la compresión por reducción de volumen y consta,
principalmente, de dos rotores helicoidales que llevan el aire desde la zona de
aspiración hasta la zona de descarga. El rotor primario o macho, generalmente se
compone de 4 lóbulos, mientras que el rotor secundario o hembra contiene 6
lóbulos o estrías, que encajan en los lóbulos del primer rotor.
 Ilustración 8. Partes de un compresor helicoidal bicelular.

Junto con el compresor alternativo también cuenta con desplazamiento

positivo. La principal diferencia es que su compresión es continua a lo largo de
la cámara, mientras que el alternativo lo hace en dos fases: aspiración y
compresión. (Cómo funciona un compresor de tornillo lubricado, s. f.) Además
el sistema contiene menor cantidad de piezas siendo más simple su
mantenimiento.

1.1. Funcionamiento

Ilustración 9. Proceso de compresión de aire en un compresor helicoidal bicelular.

El funcionamiento continuo de los dos rotores produce un

desplazamiento longitudinal del aire, de tal forma que éste comienza a
acumularse a lo largo del helicoide (zona de compresión) hasta llegar a la zona
de descarga, con la presión para la cual fue diseñado el equipo.

1.2. Componentes
o Conjunto de rotores o tornillos helicoidales.
o Motor de accionamiento principal (eléctrico o de combustión interna).
o Sistema de regulación y control de la aspiración.
o Sistema de lubricación general del equipo completo.
o Sistema de refrigeración del lubricante.
o Sistema de enfriamiento del aire comprimido.
o Sistema de filtrado.
 o Equipo de arranque y control.
o Bancada común y canopy de protección/insonorización.

1.3. Cálculos
En primer lugar, es recomendable saber la relación de volumen interno
del compresor (V i)
V a (Volumen aspirado por el compresor)
V i=
V r ( Volumen expulsado en el fin de la compresión )

El V i varía de acuerdo a la instalación frigorífica que se utilice en el

compresor. Ahora calculamos la relación de compresión interna del compresor
de tornillo.

Ilustración 10. Relaciones de compresión y volumétricas.

Pr V an n
τi= = n =V i
Pa V r
Dónde:
o Pr = Presión interior del compresor en la descarga.
o Pa = Presión interior del compresor en la aspiración.
o n = Exponente de compresión real (para Amoniaco n=1.3).
o Va = Volumen aspirado del compresor.
o Vr = Volumen expulsado por el compresor.
Para una compresión isentrópica o adiabática, el exponente de
compresión teórica γ es igual al componente de compresión real n. Recordando
que el coeficiente de compresión teórica es
Cp
γ=
Cv
Dónde:
o Cp = Calor específico a presión constante del refrigerante.
o Cv = Calor específico volumen constante del refrigerante.
 o γ = Exponente de compresión (para Amoniaco γ =1.33)

1.4. Parámetros de selección

La utilidad que va a tener el compresor determinará los parámetros, por
ejemplo.
o De 910 hasta 1015 m 3 /ha 50 Hz (Compresores semiherméticos): Para
grandes aplicaciones de refrigeración industrial, comercial. Con sistemas
de altos requerimientos de rendimiento.
o De 700 hasta 1015 m 3 /ha 2900 rpm (Compresores abiertos): Motor
separado del propio compresor, modelos para zonas con riesgo de
explosión.
o De 464 hasta 1206 m3 /h(Semiherméticos con variación de frecuencia):
Optimizados para proporcionar la máxima eficiencia en refrigeradores de
líquidos y bombas de calor con una adaptación de potencia regulada por
frecuencia.
Además de los rangos de potencia también se debe saber el tipo de
refrigerantes y también de la capacidad de almacenamiento del tanque en
volumen. (Como funciona compresor de tornillo (clase 218 Curso Instalaciones
frigorificas), 2020, 13:41–15:08)

2. Compresor Roots o de Lóbulos.

También es conocido como compresor de lóbulos. Al igual que el
compresor de tornillo, consta de 2 rotores de forma de ocho, que giran
sincronizados gracias a una conexión de engranajes externa, esto permite que los
lóbulos no tengan contacto, ya que dado el caso de que así sea, la presión y el
calor ejercido por la fricción puede ocasionar una baja eficiencia del equipo.

Ilustración 11. Partes de un compresor Roots.

2.1 Funcionamiento
El aire es ingresa por el movimiento rotativo de los lóbulos, estos lo
atrapan entre el lóbulo y la carcasa o envolvente. Al girar el lóbulo es
transportado a presión constante hasta la boca de descarga, donde pasa a tener la
presión. Finalmente, en la zona de descarga se junta el aire atrapado por ambos
 lóbulos y se juntan para crear la presión necesaria de salida según la fabricación
del equipo. Esto significa que no se reduce el volumen durante el giro de los
rotores, por lo tanto es usado para relaciones de compresión menores a 2. (Yepes
Piqueras, 2019)

2.2 Cálculos
o Potencia teórica del compresor. En un compresor alternativo ideal, el
volumen V D , m3 /h, de vapor que proveniente de la línea de aspiración es
succionado hacia el cilindro, comprimido a continuación y expulsado al
final, precisa de una potencia teórica:

N t =V D ⋅ ρ⋅ Δ i=V D ⋅ ρ ⋅ ( i 2−i 1 ) [ Kcal /h ]

o Potencia real del compresor. La potencia real del compresor es:

Nr=Va ⋅ ρ ⋅ Δ i

Siendo Va=V −V ' el volumen de gas o vapor realmente succionado

(comprimido y expulsado) proveniente de la línea de aspiración, medido
en las condiciones reinantes en ella.

2.3 Componentes
o Los rotores lobulares.
o Engranajes externos para sincronización en la rotación.
o Motor de accionamiento principal (eléctrico o de combustión interna).
o Sistema de enfriamiento del aire comprimido.
o Sistema de filtrado.

2.4 Parámetros de Selección

En este caso se toma en cuenta los siguientes parámetros:
o Alcance de presión diferencial que puede ir de 9.8 a 98 kPa
o Capacidad de aire: 0.61 a 452.4 m 3 /min
o Potencia del motor: 0.75 a 560 kW.
o Tamaño del orificio de descarga que puede ir desde 2 a 11.8 pulg.

3. Compresor Rotativo Celular

También llamados como compresor de paleta, en este tipo de
compresores el eje del motor es excéntrico con respecto al eje del estator y
concéntrico respecto al eje del rotor. El rotor gira deslizando sobre el estator, en
forma excéntrica respecto a la superficie cilíndrica interior del estator. El rotor es
 un cilindro hueco con estrías radiales en las que las palas describen un
movimiento de vaivén.

Ilustración 12 Compresor Rotativo de Varias Paletas

3.1 Funcionamiento
Al producirse una fuerza centrífuga y la fuerza de la presión de cargas,
hace que las paletas individuales se deslicen entrando y saliendo de las ranuras,
creando una serie de compartimientos de aire de distinto volumen contra la
pared de la carcasa, los compartimientos aumentan de tamaño cuando se produce
la succión, lo que crea vacío en el puerto de entrada, y cuando se produce la
descarga, disminuyen de tamaño, lo que crea presión en el puerto de escape.
Los flujos de vacío y presión no tienen pulsaciones ya que los puertos de
entrada y escape no disponen de válvulas y el aire se mueve de manera continua,
y no de manera intermitente.

Ilustración 13 Funcionamiento del Compresor Rotativo de Paleta

3.2 Tipos de Compresor Rotativo Celular

Existen tres tipos de compresores de paletas mayormente utilizados:

o Compresor monocelular (una pala). - La colocación de la lumbrera de

admisión tiene que estar lo más cerca posible de la generatriz A de
contacto, siendo el desplazamiento teórico idéntico al de un compresor
de rodillo.

o Compresor bicelular (dos palas). - La colocación de la lumbrera de

admisión está indicada a casi 90º respecto al escape, siendo el volumen
teórico desplazado proporcional a dos veces el área de un compresor
monocelular.

o Compresor multicelular, (cuatro o más palas). - La posición de la

lumbrera de admisión está a casi 180º respecto al escape, siendo el
 volumen teórico desplazado proporcional a cuatro veces el área
sombreada.

Con compresores de más de 10 palas no se conciben ganancias sensibles

en el volumen desplazado. Este tipo de compresor tiene un buen rendimiento
volumétrico, ya que a bajas presiones de aspiración pueden funcionar de forma
más eficiente que los alternativos, esto los hace adecuados en acondicionadores
de aire e industrialmente como compresores booster en circuitos de compresión
escalonada.

3.3 Ventajas del compresor de paletas

o Máquinas poco ruidosas
o No necesitan válvula de admisión por lo que el vapor aspirado entra de
manera continua.
o No existe espacios muertos perjudiciales.
o Rendimientos volumétricos muy altos.
o Nivel de caudal constante.
o Dimensiones reducidas y largo tiempo de vida.

Turbo-compresor
Turbo-compresor podría definirse como compresor de aire movido por una turbina. Se
puede considerar que está formado por tres cuerpos: el de la turbina, el de los cojinetes
o central y el del compresor, van acoplados a ambos lados de los cojinetes.
Compresor y turbina están unidos por un eje y encerrados bien en una carcasa común, o
bien la turbina integrada en el mismo colector de escape. Es un sistema de
sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar mediante un eje coaxial
con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases.

Ilustración 14 Turbo compresor

La turbina es movida por los gases de escape al pasar por sus aspas, lo que provocan el
movimiento giratorio y la generación de energía centrifuga. En el eje de la turbina hay
un compresor centrífugo que toma el aire a presión atmosférica antes o después de pasar
por el filtro de aire y luego lo comprime antes de introducirlo en los cilindros. Este
aumento de la presión de la carga consigue introducir en el cilindro un mayor volumen
de mezcla (carga combustible) que el volumen real del cilindro permitiría a presión
atmosférica, obteniendo el motor más potencia que un motor atmosférico de cilindrada
equivalente.
Los turbocompresores más pequeños y de presión de soplado más baja ejercen una
presión máxima de 0,25 bar (3,625 psi), mientras que los más grandes alcanzan los 1,5
bar (21,75 psi). [ CITATION Mal16 \l 12298 ]

1. Compresor radial.
También conocido como compresor centrifugo, es un tipo especial de turbo
maquinaria que incluye bombas, ventiladores, o compresores. Los modelos más
primitivos de este tipo de máquina eran bombas y ventiladores. Lo que diferencia a
estos de los compresores es que el fluido de trabajo puede ser considerado
incompresible, permitiendo así un análisis preciso a través de la ecuación de Bernouilli.
En cambio, cualquier compresor moderno se mueve a altas velocidades por lo que su
análisis debe asumirse como de fluido compresible.
3.4 Funcionamiento
El aire entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la campana de
aspiración. El rotor, girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado a su
espalda y es guiado al cuerpo de impulsión.

En la foto inferior, se ve la sección de un compresor centrífugo de levitación neumática.

En dicha sección, se aprecian con claridad las dos etapas de compresión donde se
encuentran alojados los rotores. [ CITATION Vil07 \l 12298 ]
 

Ilustración 15 Compresor radial

En estos compresores, el aire entra directamente por la campana de aspiración (1) hacia

el rotor (2) y difusor (3), saliendo a la siguiente etapa o a la red por la voluta (4).
 3.5 Cálculos
Triangulo de velocidades
La energía que se transfiere de máquina a fluido en un compresor centrifugo viene
cuantificada por la ecuación de Euler.
W =U 2 V t −U 1 V t
2 1

Donde:
U 2 = velocidad periférica a la salida del compresor, [m/s]
V t = componente tangencial de la velocidad a la salida del rotor, [m/s]
2

U 1 = velocidad periférica a la entrada del compresor, [m/s]

V t = componente tangencial de la velocidad a la entrada del rotor, [m/s]
1

Ilustración 16 Diagrama de velocidades a la entrada y a la salida del compresor

En la figura anterior se presenta el diagrama de velocidades, a la entrada está en el plano

paralelo al eje. La V1 de ataque al inductor generalmente se halla un poco desviada de
la dirección axial.
Sin pre-rotación del fluido al entrar, la energía transferida según la ecuación de Euler,
resulta.
W =U 2 V t 2

Asumido así porque se incrementa la transferencia y se evita turbulencias a la entrada

reduciendo las pérdidas y mejora el rendimiento.

Cálculo de potencia requerida

La potencia de un compresor se expresa por la siguiente fórmula:
P=m0aire ∆ hestado =m 0aire U 2 V t
2

P=¿ Potencia [J/s = watts]

m 0aire =¿ Flujo masico de aire [kg/s]
∆ hestado=¿ Aumento de entalpia entre la entrada y la salida de la turbina. [J/kg]

Cálculo de coeficientes de funcionamiento

Existen parámetros adimensionales que relacionan características fundamentales del
fluido de trabajo o datos del problema, con las variables del diseño de la máquina, es
decir, tamaño y velocidad de giro.
Coeficiente de flujo o gasto, Se define como la relación entre el gasto volumétrico con
que puede trabajar el compresor, el tamaño, o sea el diámetro y la velocidad de giro.
Q0
Φ=
U2 D
Coeficiente de presión, se lo puede obtener de la ecuación de Euler, la práctica
constructiva lo define como:
2 ∆ h rotor
μ=
U 22

Donde la energía transferida al fluido (en un compresor) influyen por igual el tamaño y
la velocidad de giro del compresor.

Grado de reacción, relación entre el cambio de energía estática en el rotor y la total

transferencia en el mismo (estática más dinámica).
∆ hrotor
G R=
∆ hrotor + ∆ hestator

3.6 Parámetros de Selección

 Los compresores centrífugos se usan industrialmente por varias razones: tienen
menos componentes a fricción, son relativamente eficientes, y proporcionan un
caudal mayor que los compresores alternativos (o de desplazamiento positivo)
de tamaño similar.
 El mayor inconveniente es que no llegan a la relación de compresión típica de
los compresores alternativos, a menos que se encadenen varios en serie.
 Los ventiladores centrífugos son especialmente adecuados para aplicaciones
donde se requiere un trabajo continuo, como el caso de sistemas de ventilación,
unidades de refrigeración, y otras que requieran mover grandes volúmenes de
aire aumentando su presión mínimamente.
 Una gran ventaja es la simplicidad de los compresores centrífugos y su precio
relativamente bajo.

2. Turbocompresor axial.

3.7 Funcionamiento
El compresor axial consiste en un rotor de forma cilíndrica que gira dentro de una
carcasa o estator. El fluido de trabajo circula por el espacio anular entre el rotor y el
estator, pasando por hileras de álabes fijos y móviles. [CITATION Ort20 \l 12298 ]
 Ilustración 17 Compresor axial (Kováts)

El rotor está generalmente compuesto de discos en cuyas periferias se montan los álabes
móviles.

Ilustración 18 Rotor de compresor axial típico (P&WA)

Los álabes, tanto fijos como móviles, de los compresores axiales, son en su mayoría del
tipo de reacción. Por lo tanto, se estudian y diseñan en base a la teoría de perfiles alares
de la aerodinámica, por lo que se presenta una breve reseña de la misma. [ CITATION
Mor17 \l 12298 ]
3.8 Cálculos
Sustentación
En el estudio de flujos potenciales se trata el caso de un cilindro rotante inmerso en un
flujo potencial y se encuentra que se genera una fuerza perpendicular a la dirección del
flujo (efecto Magnus). El valor de esta fuerza L está dado por:
L= ρcτ
Donde:
τ =¿ es la circulación, dada por la integral de superficie de la velocidad tangencial del
flujo sobre la periferia del cilindro.
Este caso del cilindro con circulación puede transformarse mediante una transformación
conforme en otra forma geométrica, muy similar a un perfil alar que forma un ángulo α∗
con el flujo. Este es el llamado teorema de Kutta-Joukovsky, y en él se demuestra que la
circulación en el plano transformado se puede calcular como:
τ =π∗C∗t∗sen ( α )

por unidad de longitud de envergadura.

Sustentación y resistencia al avance
La teoría de la circulación nos permite obtener una primera aproximación al valor de la
1 2
sustentación. Si la presión dinámica del flujo es ρ c y la superficie sobre la que actúa
2
L es b.t, definimos el coeficiente de sustentación CL como:
L
C L=
1
ρC 2 bt
2
y, con los resultados de la teoría de circulación.
C L =2 πsen (α )
Dado que los ángulos de ataque son generalmente pequeños podemos poner
C L =2 π α
Como se ha dicho, la resistencia al avance, que se indica con D, es debida a la
viscosidad del fluido y no hay una fórmula teórica para evaluarla. No obstante, se define
el coeficiente de resistencia al avance.
L
CD=
1
ρ C 2 bt
2

3.9 Parámetros de Selección

Los compresores axiales tienen ciertas ventajas y desventajas con respecto a los
compresores centrífugos.
 Entre las ventajas se pueden citar menor área frontal (importante para usos
aeronáuticos) y mayores relaciones de compresión y eficiencias, aunque estas
últimas ventajas no son tan grandes si se consideran compresores centrífugos de
varias etapas y de diseño moderno.
 Las principales desventajas del compresor axial son su costo y su relativamente
menor robustez, dada la fragilidad de los álabes (comparando con el rotor
centrífugo de una sola pieza).
Bibliografía

Cómo funciona un compresor de tornillo lubricado. (s. f.). MundoCompresor.

Recuperado 3 de diciembre de 2020, de
https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/como-funciona-
compresor-tornillo-lubricado

De paz, G. (26 de 5 de 2018). Obtenido de Compresores Rotativos y Alternativos:

https://www.academia.edu/36723321/Compresores_Rotativos_y_Alternativos_
26_mayo_2018
Como funciona compresor de tornillo (clase 218 Curso Instalaciones frigorificas). (2020, 14
junio). [Vídeo]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=xhD6eScR_EwDe paz,
G. (26 de 5 de 2018). Obtenido de Compresores Rotativos y Alternativos:
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