Investigación

Compresores y Ventiladores
Selección de Motor

Profesor
Daniel Molinero Hernández

Roberto Carlos Hernández Arellano

N° Control: 20121531

26 de marzo de 2023
 ¿Qué es un compresor?...................................................................................................... 2
¿Cuál es el uso de los compresores? ................................................................................ 2
Funcionamiento de los compresores .............................................................................. 2
Tipos de compresores ......................................................................................................... 3
Compresores dinámicos .................................................................................................. 3
Compresores de desplazamiento positivo ...................................................................... 3
Partes de un compresor ...................................................................................................... 5
¿Cómo elegir el compresor de aire? .................................................................................. 6
Características Técnicas ................................................................................................. 6
Selección de ventiladores ....................................................................................................... 7
Ventiladores ......................................................................................................................... 7
Capacidades y eficiencias ................................................................................................... 8
Características ................................................................................................................. 8
Selección de ventiladores ................................................................................................... 9
Motor ........................................................................................................................................ 9
Características de un motor ................................................................................................ 9
¿Qué motor lleva un compresor? ......................................................................................... 10
El motor eléctrico en los compresores ............................................................................. 10
Partes principales de un motor eléctrico .......................................................................... 10
Tipos de motores eléctricos .............................................................................................. 12
Motor Trifásico de Inducción ......................................................................................... 12
Motor Monofásico .......................................................................................................... 12
Motores de Inducción de Fase Bipartida ...................................................................... 13
Motores de corriente alterna ......................................................................................... 13
Motores de corriente continua ....................................................................................... 14
¿Cómo elegir entre un motor de CA y un motor de CC? ................................................. 15
Criterios de selección para elegir un motor eléctrico ....................................................... 15
Aplicación para cada uno de los 7 tipos de motores eléctricos .......................................... 16
Conclusión ............................................................................................................................. 18
Referencias ........................................................................................................................... 19

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¿Qué es un compresor?
Se conoce como compresor a cualquier máquina de fluido cuyo diseño sea realizado para
el aumento de la presión sobre fluidos que pueden ser comprimibles, como por ejemplo
gases o vapores. Comparten esta función con las bombas, pero a diferencia de ellas, no
son máquinas hidráulicas sino térmicas, ya que este proceso de compresión involucra un
intercambio energético desde lo térmico.

¿Cuál es el uso de los compresores?

Los compresores neumáticos tienen diversas aplicaciones que van desde el uso doméstico,
hasta el uso en grandes industrias. Hablando del uso doméstico, los compresores
neumáticos pueden servir para realizar tareas como pintar, barnizar, inflar las ruedas de un
auto, utilizar una pistola de clavos o usar el aire comprimido para limpiar superficies.
En el caso del uso a nivel industrial, los compresores neumáticos son una de las
herramientas más versátiles que cualquier industria puede tener, siendo algunas sus tareas
principales hacer funcionar las diferentes herramientas neumáticas, sistemas de elevación
o refrigeración, pintura y barnizado industrial, entre otras funciones.

Funcionamiento de los compresores

Los compresores de aire funcionan convirtiendo la electricidad producida por un motor en
aire comprimido a alta presión. Esta presión se puede regular para adaptarla a las
herramientas o maquinaria a la que se conecta el compresor.
El motor, que puede estar conectado a la red eléctrica o funcionar con combustible, genera
energía mecánica, que activa una turbina aspiradora. Esta turbina almacena el aire en un
tanque, donde se mantiene a presión hasta que se deja salir. Los compresores industriales
pueden incorporar una correa de transmisión, con la que se aumenta la potencia para
desarrollar tareas de mayor envergadura.

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Tipos de compresores
Los compresores pueden clasificarse según su funcionamiento. En primera instancia,
podemos dividirlos entre dinámicos y de desplazamiento positivo, y en esta última categoría
podemos distinguir a los compresores alternativos de los rotativos.

Compresores dinámicos
Este tipo de compresores se usa en casos que requieran grandes cantidades de aire a
presión. Pueden ser centrífugos axiales o radiales.
 Centrífugo axial: Similar al funcionamiento de un ventilador, este compresor consiste
en una turbina que es quien aspira el aire para generar una presión diferencial y
mayor al salir de esta máquina.
 Centrífugo radial: Tiene el mismo principio de funcionamiento que el compresor
anterior, pero varía en su construcción de manera que la presión se genera de
manera radial, es decir en igual dirección que la de la rotación del eje.
Compresores de desplazamiento positivo
Este tipo posee una cámara de compresor que, a medida que ejerce presión sobre el gas,
disminuye su volumen y al alcanzar el tope dentro del tanque, empieza a expulsarlo hacia
otras partes del sistema.
Dentro de esta categoría se incluyen los compresores alternativos y rotativos. Éstos a su
vez se subdividen en los siguientes grupos:
a) Alternativos
 Reciprocantes: En estos compresores el cigüeñal se acciona gracias al motor
eléctrico que genera movimiento sobre el pistón hacia arriba y hacia abajo,
comprimiendo en ese proceso el fluido. El proceso se repite hasta llenar el tanqu e
del compresor.
 De diafragma: En este caso, el aire no entra en contacto con la sección mecánica
del compresor, sino que está depositado en un diafragma. La compresión se hace
desde el pistón, que es quien empuja al diafragma para la salida de aire a pres ión.
b) Rotativos

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En estos modelos de compresor, la compresión se realiza de forma continua y rotativa. En
este grupo se encuentran los compresores de paleta, tipo scroll, los roots y los de tornillo.
 Compresor de pistón
En este tipo de compresor el aire es aspirado al interior de un cilindro, debido a la acción
de un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Dicho pistón, al realizar el movimiento
contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberándose a la siguiente
etapa cuando la presión requerida es alcanzada. Los compresores de pistón pueden
trabajar con lubricante o exento de aceite. En el caso del compresor exento, la cámara de
aspiración y compresión queda aislada de cualquier contacto con el lubricante del
compresor, de esta forma trabaja en seco y así evita que el aire comprimido sea
contaminado por los lubricantes de la máquina.
 Compresores de tornillo
En los compresores de tornillo, el aire queda atrapado y sellado entre los perfiles de dos
tornillos. A medida que los dos tornillos o rotores empiezan a girar y engranar, el aire es
empujado a lo largo de ellos hacia un espacio cada vez más pequeño. Este proceso provoca
el aumento de la presión para permitir que el volumen de aire encaje en los depósitos de la
cámara de compresión. Este tipo de compresor generalmente se refrigera con aceite, sin
embargo, hay modelos que se refrigeran con agua o aire. Dado que el enfriamiento tiene
lugar dentro del compresor, las piezas de trabajo nunca experimentan temperaturas de
operación extremas.
 Compresores de paletas
Los compresores de paleta son un tipo de compresor rotativo. Este tiene una carcasa fija
en la que se coloca un disco de rotor que tiene ranuras utilizadas para sujetar las paletas
deslizantes. A medida que el rotor gira, el disco también lo hace, permitiendo que las paletas
se muevan.
Cuando las paletas se alejan del centro, queda atrapada una gran cantidad de aire en su
interior, con el movimiento de rotación, las paletas deslizantes convergen por consecuencia
de su forma y el aire atrapado en ellas es comprimido.
 Compresor de scroll
La compresión del aire se realiza por reducción de volumen. Este tipo de compresor está
formado por un conjunto de dos rotores con forma de espiral. Uno de los rotores está fijo
en la carcasa mientras que el otro es móvil y es accionado por el motor. Los rotores están
montados en un desfase de 180º, permitiendo que el movimiento cree cámaras de aire cada
vez más pequeñas.
 Compresor de émbolos rotativos
Este tipo de compresor utiliza unos rotores de émbolos rotativos para comprimir el aire. Su
funcionamiento se basa en el giro de los dos rotores que se encuentran en el interior de la
carcasa, los rotores giran sincronizada mente y en sentido contrario, formando una cámara
entre ellos en la cual entra el aire. Los rotores se limitan a desplazar el aire, aumentando la
presión en función de la contrapresión con la que se encuentran en la salida del compresor.
Dicha contrapresión se da por las pérdidas ocasionadas por el rozamiento y las
necesidades de presión del sistema con el cual trabaja.

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Partes de un compresor
A. Externas
 Toma de aire: Desde donde se recoge el gas/aire del exterior para convertirse en
aire comprimido.
 Depósito: Aquí se almacena el aire comprimido para ser utilizado en el
funcionamiento del compresor.
 Válvula anti retorno: Es una válvula colocada para que cuando el compresor esté
detenido, no se pierda el aire ya comprimido, impidiéndole ir hacia atrás en la toma
de aire y reteniendo el aire/gas comprimido para cuando el equipo vuelva a utilizarse.
 Válvula de purga: Se utiliza para cuando se finaliza la tarea con el compresor, realiza
la tarea de purga del aire comprimido que no se ha utilizado o consumido en el
equipo.
 Manómetros: Los compresores tienen dos manómetros para el control del aire
comprimido. Uno de ellos se encuentra el depósito, midiendo así la cantidad de gas
en el reservorio y su presión. El segundo manómetro se encuentra en la salida del
compresor, ubicado en el canal de conducción del gas, y cuya función es regul ar y
controlar el aire que sale del compresor hacia la maquinaria que lo requiera.

 Salida de aire comprimido: Es una toma que conecta a los accesorios o maquinarias
neumáticas con el depósito del compresor.
 Reductora de presión: Ubicada cerca del manómetro del depósito, su función es
poder regular la presión del gas comprimido.
 Arranque: Es el botón con el cual se enciende y apaga el compresor.
 Presostatos/Transmisores de presión: Según el modelo será uno u otro, pero la
función es la misma: Actúan realizando la lectura de la presión en un momento
determinado del trabajo de compresión. Esto se realiza gracias al uso de sensores
mecánicos y transistores.
 Bloque compresor: En él es en donde se realiza la compresión del fluido con el que
se deba trabajar.

B. Internas
 Carcasa: Es una estructura que protege el interior y los componentes del compresor.
 Cabezal: Es la pieza que realiza la compresión del aire.

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  Cilindro: Unido a la biela, generan el espacio para que el pistón pueda moverse y
generar la compresión del gas.
 Biela y manivela: Estas piezas generan el movimiento del pistón y lo conducen a la
generación de presión en el fluido.
 Cigüeñal: Funciona como eje para que la biela pueda modificar su trayectoria según
la función en la que se encuentre el compresor. Se compone de codos y contrapesos
para dichos fines.
 Motor: Es la pieza que genera fuerza mecánica para el movimiento de piezas
internas del compresor.
 Engrase: Es el sello que mantiene a todos los sectores del pistón lubricados para un
funcionamiento correcto del compresor.
 Protección térmica: Son piezas con sensores diseñados para interpretar la
temperatura del compresor y detener su funcionamiento en caso de
sobrecalentamiento del motor.
 Prensaestopas: Su función es la de mantener en movimiento y condiciones el
refrigerante que requiere el compresor para evitar sobrecalentamientos.

¿Cómo elegir el compresor de aire?

Conviene valorar, principalmente, el tipo de trabajo y uso que se le va a dar. En primer
lugar, hay que determinar si el uso que se la va a dar es doméstico (ocasional) o industrial
(frecuente). Una vez se tiene claro este aspecto, hay que valorar las características técnicas
del compresor. Las prestaciones pueden ser inferiores en usos domésticos, mientras que
en el entorno industrial deben incrementarse y ser acordes a la actividad realizada.
Características Técnicas
Dentro de las características técnicas a valorar, se debe ponderar lo siguiente:
 El caudal de aire que es capaz de suministrar: Se mide generalmente en litros/min,
aunque también en pies cúbico/min o m3/min.
 La presión de aire que es capaz de aportar: medida en bar o Psi (libras por pulgada
cuadrada).
La presión a la que trabajan los accesorios está normalizada, por lo que es bueno
revisar el estándar y asegurarse de que se ajusta al ritmo de trabajo. En caso de que
se vayan a utilizar diferentes accesorios, lo mejor es escoger uno con mayor potencia

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 y capacidad, que nos permita trabajar con varias de ellas conectadas a la vez sin
que haya problemas.

 La potencia que posee: representada en caballos (de fuerza, de vapor o en

kilovatios).
Además de la potencia que genera el compresor, es importante comprobar la
capacidad de compresión que tiene, junto al tamaño del tanque. Esta capacidad se
suele medir en litros por minuto. La presión a la que es capaz de trabajar el equipo,
así como la potencia que genera marcan la cantidad de aire que es capaz de
producir.
 La capacidad de almacenamiento del calderín o tanque: calculada en litros que
puede almacenar.
 El tipo de arranque que presenta: pudiendo ser de arranque directo o de tipo estrella
triángulo. Este último es el más recomendable porque reduce los picos de intensidad
propios de los motores al iniciar su funcionamiento y, por tanto, los elevados
consumos eléctricos en esta fase. Para ello, esta tecnología posibilita un arranque
inicial con un menor voltaje (estrella), para que, una vez ha adquirido ciertas
revoluciones, el voltaje ofrecido se incremente hasta llegar a su valor nominal de
funcionamiento (triángulo).
Otro detalle que se debe analizar es el espacio disponible para colocar el compresor. Este
es un factor que se suele obviar, ya que lo normal en un taller es que haya sitio de sobra,
aunque puede que el tamaño de este no se ajuste al sitio en el que se pensaba colocar. En
caso de que se necesite un equipo fácil de mover, lo ideal es buscar compresores de aire
que tengan ruedas, ya que incluso los más pequeños, una vez cargado el depósito de aire
a presión, pueden ser bastante complicados de mover.

Selección de ventiladores
Ventiladores
Se denominan máquinas de fluido aquellas que intercambian energía mecánica c on un
fluido que las atraviesa. Si en el proceso el fluido incrementa su energía, la máquina se
denomina generadora (compresores, bombas), mientras que, si la disminuye, la máquina
se denomina motora (turbinas, motores de explosión).
Un ventilador es una turbo máquina que se caracteriza porque el fluido impulsado es un
gas (fluido compresible) al que transfiere una potencia con un determinado rendimiento. A
pesar de que no existe convenio alguno universalmente adoptado; los ventiladores pueden
subdividirse en cuatro grupos:

 ventiladores de baja presión: hasta una presión del orden 200 mm c agua
(ventiladores propiamente dichos).
 ventiladores de media presión: entre 200 y 800 mm c agua (soplantes)
 ventiladores de alta presión: entre 800 y 2500 mm c agua (turbo soplantes)
 ventiladores de muy alta presión, mayor a 2500 mm c agua (turbocompresores)
En función de la trayectoria del fluido, todos estos ventiladores se pueden clasificar en
 de flujo radial (centrífugos)
 de flujo semiaxial (helico-centrifugos)

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  de flujo axial

Capacidades y eficiencias
Una de las grandes aplicaciones de los variadores de frecuencia en instalaciones HVAC
está ligada a motores en equipos climatizadores cuando la instalación requiere menor
caudal de aire en circulación, esto debido a una menor carga térmica o menor ocupación
de la instalación. Para esto, el variador de frecuencia hace que el motor gire a menor
velocidad angular con el consecuente ahorro energético por baja carga, disminuyendo el
caudal total de aire en régimen. Por su parte, es posible restringir parcial o
totalmente determinados ductos de ventilación por medio de compuertas servoasistidas o
dumpers con la finalidad de mantener la misma velocidad y caudal de descarga requerida
en los espacios que se siguen climatizando a plena carga.
Características
Se caracteriza por el tipo de álabe empleado y provoca movimiento de aire y genera una
presión gracias en parte a la acción centrifuga producida por las aspas de la hélice y en
parte a la velocidad de giro. Dentro de este tipo de ventiladores podemos distinguir varios
tipos, los de álabes inclinados, los curvados y los que son en sentido contrario a la marcha
Los ventiladores centrífugos producen ruidos situados por lo general a lo largo del espectro
completo de frecuencias audibles alcanzando su valor máximo en las bajas frecuencias,
habitualmente entre 31,5 y 250Hz
En estos ventiladores el aire ingresa en dirección paralela al eje del rotor, por la boca de
aspiración, y la descarga se realiza tangencialmente al rotor, es decir que el aire cambia
de dirección noventa grados (90 °).Este tipo de ventiladores desarrolla presiones mucho
mayores que los ventiladores axiales, alcanzando presiones de hasta 1500 milímetros de
columna de agua (mmcda) y son los empleados, mayormente, en los sistemas
de ventilación localizada .El principio de funcionamiento de los ventiladores centrífugos es
el mismo de las bombas centrífugas. Están constituidos por un rotor que posee una serie
de paletas o álabes, de diversas formas y curvaturas, que giran aproximadamente entre
200 y 5000 rpm dentro de una caja o envoltura.

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Selección de ventiladores
La selección de un ventilador consiste en elegir aquel que satisfaga los requisitos de caudal
y presión con que debe circular el aire, para la temperatura de la operación y la altitud de la
instalación y además se debe determinar su tamaño, el número de revoluciones a las que
debe girar el rotor, la potencia que debe ser entregada a su eje, el rendimiento con el que
funciona, la disposición de la transmisión, el ruido generado, etc. Los fabricantes de los
ventiladores proporcionan la información necesaria para realizar una correcta selección.
Todos los ventiladores que entre si poseen medidas proporcionales, o sea que son
semejantes, pertenecen a una misma “SERIE”.

Motor
Es la parte de una máquina gracias a la cual funciona todo el sistema. Realiza un trabajo
transformando energía, ya sea eléctrica, de combustibles fósiles o de cualquier otro tipo, en
energía mecánica. En el caso de los automóviles es el que produce el movimiento.
Hay otros casos en los que también se transforma algún tipo de energía en otro, como
puede ser en los aerogeneradores, en reactores nucleares o en centrales hidroeléctricas,
pero el término motor solo se utiliza cuando el resultado de esta transformación es energía
mecánica exclusivamente.

Características de un motor
a) Potencia: Es el trabajo capaz de producir el motor en una unidad de tiempo a una
velocidad de giro determinada. Suele estar expresada en caballos de vapor (CV).
b) Par motor: Momento de rotación que actúa sobre el eje del motor y determina su
giro. Generalmente medido en kgf·m.
c) Rendimiento: Se obtiene con el cociente entre la potencia útil del motor y la potencia
que es absorbida.
d) Estabilidad: Capacidad del motor de mantenerse a elevadas velocidades sin
consumir una cantidad de combustible excesiva.
e) Velocidad nominal: Velocidad angular del cigüeñal, o lo que es lo mismo, el número
de revoluciones por minuto o RPM a las que esta gira.

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¿Qué motor lleva un compresor?
El compresor, normalmente está accionado por un motor eléctrico, y en equipos de pequeña
potencia casi en exclusiva son moto compresores herméticos accionados por motores
asíncronos monofásicos.
¿Cuántos rpm necesita un compresor de aire?
Velocidad del compresor. Para utilizar los motores eléctricos estándar de cuatro polos se
introdujo el funcionamiento de los moto-compresores herméticos y semi herméticos a 1750
rpm (1450 rpm en 50 ciclos).

El motor eléctrico en los compresores

Para convertir el aire en aire comprimido, se necesita energía eléctrica. Esta energía
proviene de la electricidad, generada por un motor eléctrico. El motor eléctrico más común
es el motor de inducción trifásico de jaula de ardilla. Este tipo de motor se usa en todos los
tipos de sectores. Es silencioso y fiable, y por ello forma parte de la mayoría de los sistemas,
incluidos los compresores.

Partes principales de un motor eléctrico

El motor eléctrico se compone de dos partes principales: el estátor fijo y el rotor giratorio.
El estátor genera un campo magnético giratorio y el rotor convierte esa energía en
movimiento, es decir, en energía mecánica. El estátor se conecta a la red eléctrica trifásica.
La corriente de los devanados del estátor da lugar a un campo de fuerza magnético
giratorio, que induce corrientes en el rotor y también genera un campo magnético. La
interacción entre los campos magnéticos del estátor y del rotor crea pares de giro, lo que a
su vez hace girar el eje de rotor.

Velocidad de rotación
Si el eje del motor de inducción girase a la misma velocidad que el campo magnético, la
corriente inducida en el rotor sería cero. Sin embargo, debido a las distintas pérdidas, como
en los rodamientos, por ejemplo, esto es imposible y la velocidad siempre está
aproximadamente un 1-5 % por debajo de la velocidad síncrona del campo magnético

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(llamada "deslizamiento"). (Los motores magnéticos permanentes no producen ningún tipo
de deslizamiento).
Eficiencia
En un motor, la conversión de energía no tiene lugar sin pérdidas. Esas pérdidas son el
resultado, entre otras cosas, de las pérdidas resistivas, las pérdidas de ventilación, las
pérdidas de magnetización y las pérdidas por fricción.
Clase de aislamiento
El material de aislamiento de los devanados del motor se divide en clases de aislamiento
de acuerdo con IEC 60085, la norma publicada por la Comisión Electrotécnica Internacional.
Una letra que corresponde a la temperatura, que es el límite superior de la zona de
aplicación de aislamiento, designa cada clase. Si se excede el límite superior en 10 °C
durante un período prolongado de tiempo, la vida de servicio del aislamiento se acorta
aproximadamente a la mitad.

Clases de protección
Las clases de protección, de acuerdo con IEC 60034-5, especifican cómo está protegido el
motor contra el contacto y el agua. Estas clases se indican con las letras IP y dos dígitos.
El primer dígito indica la protección contra el contacto y la penetración por parte de un objeto
sólido. El segundo dígito indica la protección contra el agua.
Por ejemplo, IP23 representa: (2) protección frente a objetos sólidos de más de 12 mm (3)
protección frente a pulverizaciones directas de agua de hasta 60° respecto a la vertical. IP
54: (5) protección contra el polvo, (4) protección contra agua pulverizada desde todas las
direcciones. IP 55: (5) protección contra el polvo, (5) protección contra chorros de agua a
baja presión desde todas las direcciones.
Métodos de refrigeración
Los métodos de refrigeración según IEC 60034-6 especifican cómo se enfría el motor. Se
designan con las letras IC seguidas de una serie de dígitos que representan el tipo de
refrigeración (no ventilado, autoventilado, refrigeración forzada) y el modo de
funcionamiento de refrigeración (refrigeración interna, refrigeración de superficie,
refrigeración de circuito cerrado, refrigeración líquida, etc.).
Método de instalación
El método de instalación indica, de acuerdo con IEC 60034-7, cómo se debe instalar el
motor. Esto se designa mediante las letras IM y cuatro dígitos. Por ejemplo, IM 1001
representa: dos rodamientos, un eje con extremo de muñón libre y un cuerpo de estátor con
pies. IM 3001: dos rodamientos, un eje con un extremo de muñón libre, un cuerpo de estátor
sin patas y una brida grande con orificios de fijación. El método de instalación indica, de
acuerdo con IEC 60034-7, cómo se debe instalar el motor. Esto se designa mediante las
letras IM y cuatro dígitos. Por ejemplo, IM 1001 representa: dos rodamientos, un eje con
extremo de muñón libre y un cuerpo de estator con pies. IM 3001: dos rodamientos, un eje
con un extremo de muñón libre, un cuerpo de estátor sin patas y una brida grande con
orificios de fijación.

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Tipos de motores eléctricos
Los motores Eléctricos en refrigeración se pueden clasificar de acuerdo a su uso:
A. Para accionar los compresores: Compresores Abiertos (con flecha visible)
conectados mecánicamente por medio de bandas y poleas, o directamente mediante
un acoplamiento Compresores Herméticos, Semi herméticos, Scroll conectados en
sus flechas internamente

B. Para accionar ventiladores:

 Para los condensadores
 Para los evaporadores
 Para manejadoras de aire
 Para extracción e introducción de aire

C. Para accionar Bombas

 Sistemas de aceite (compresores Tornillo)
 Para mover el agua fría (en Chillers)
 Para agua en máquinas de fabricación de hielo.

Motor Trifásico de Inducción

Consta de un embobinado trifásico, perfectamente balaceado (ó idénticos), por el cual
circula una corriente alterna, cada una de las fases produce un campo magnético
oscilatorio. Los ejes de los tres campos están desfasados eléctricamente y físicamente
120°. Y cuya dirección es constante.
La suma de los tres vectores nos produce un campo magnético de magnitud constante cuya
dirección varía con el tiempo, cuyo eje gira a la velocidad de sincronismo, dicho campo
magnético resultante tiene una magnitud de 1.5 veces la magnitud máxima de cualquiera
de los tres campos componentes.
Motor Monofásico
Si un motor eléctrico, su embobinado es de un solo devanado, o de una sola fase, y es
excitado con corriente alterna, produce un solo campo oscilatorio, y por lo tanto su rotor no

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se movería. Para moverse requiere campos magnéticos desplazados espacialmente entre
sí, y excitados con corrientes desfasadas, para crear un campo giratorio.

El rotor es del tipo de jaula de ardilla, al excitarse la bobina M con corriente alterna, su flujo
magnético produce en el rotor por efectos de transformación una Fuerza Electromotriz y a
su vez una corriente en la jaula de ardilla y un flujo magnético oscilante ΦP convirtiendo al
rotor en una bobina con su flujo en la misma dirección de M.
Si al rotor se le da un impulso inicial, corta al flujo de la bobina M, induciendo en sus
conductores una Fuerza Electromotriz debida a la rotación, la cual hace circular una
corriente que produce un flujo magnético ΦI perpendicular al flujo original de M, ΦP.
Estos dos flujos en cuadratura producen un campo giratorio, el cual hace que el rotor
continúe con su propia rotación.
Motores de Inducción de Fase Bipartida
Es el motor más usado en aplicaciones de potencias fraccionarias de HP, de 1/2 HP hasta
5 HP en 1800 rpm y 3600 rpm, y en motores abiertos hasta 10 HP en 1800 rpm Su operación
en principio es simple, se usan dos devanados en el estator, uno denominado auxiliar A
para el arranque, y el otro el de marcha u operación P, En su armadura o rotor no se
encuentra ningún devanado, se encuentra un armazón de barras de cobre o de aluminio
conectado en forma de jaula de ardilla.
Motores de corriente alterna
Los motores de CA son los más populares en la industria porque presentan múltiples
ventajas:
 Son sencillos de construir
 Son más económicos debido a un menor consumo en el arranque
 Son más robustos y suelen tener mayor vida útil
 Requieren poco mantenimiento
Debido a su funcionamiento, que requiere de la sincronización entre la rotación del rotor y
la frecuencia de la corriente, la velocidad de los motores de CA permanece constante. Son
ideales para aplicaciones que requieren un movimiento continuo y pocos cambios de
marcha y se utilizan mucho en bombas, transportadores y ventiladores, aunque también
pueden integrarse en sistemas que no requieren una gran precisión si se utilizan con
velocidad variable.

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Por otro lado, las funciones de control de velocidad los hacen más caros que otros motores
y existen dos tipos de motores de CA: monofásicos y trifásicos.
Los motores monofásicos se caracterizan por:
 Potencia eléctrica que determina el par
 Número de polos, que define la velocidad de rotación
 Método de fijación: brida o soportes
 Eficiencia
 Son menos industriales porque son menos potentes

Pueden utilizarse en la red eléctrica doméstica.

Los motores trifásicos se caracterizan por:
 Una arquitectura que permite transmitir una potencia eléctrica mucho mayor que la
de un motor de tensión monofásica
 Se usan en entornos industriales
 Se usan para infraestructuras y equipos que requieren una gran potencia eléctrica

Motores de corriente continua

Los motores de corriente continua también son muy comunes en aplicaciones industriales
porque poseen ventajas según el formato:
 Son precisos y rápidos
 Su velocidad puede controlarse variando la tensión de alimentación
 Son fáciles de instalar, incluso en sistemas móviles
 El par de arranque es elevado
 El arranque, la parada, la aceleración y la inversión se realizan rápidamente
Son adecuados para aplicaciones dinámicas que requieren una gran precisión en términos
de velocidad, como en el caso de ascensores, o de posición, como los robots o las
máquinas herramienta. También pueden ser ventajosos para aplicaciones que requieren
una gran potencia.
Sin embargo, presentan ciertos inconvenientes en función de su estructura si se comparan
con los motores de corriente alterna, pues están formados por muchas piezas que se

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desgastan y son caras de sustituir y además son menos comunes porque son menos
adecuados para aplicaciones de gran potencia.

¿Cómo elegir entre un motor de CA y un motor de CC?

Ambos tipos de motores están construidos de manera diferente. La diferencia fundamental
es la fuente de alimentación que puede ser corriente alterna monofásica, trifásica o corriente
continua. La otra diferencia es la velocidad que en un motor de corriente continua se
controla variando la corriente en el motor, mientras que en un motor de corriente alterna se
controla variando la frecuencia, normalmente con un convertidor de frecuencia.

Criterios de selección para elegir un motor eléctrico

Los motores eléctricos permiten realizar movimientos rápidos, precisos, continuos, con o
sin cambio de velocidades y estas aplicaciones requieren su propia tecnología de motores.
Lo primero que hay que tener en cuenta a la hora de seleccionar motores eléctricos, es
identificar los tres grandes grupos de motores que hay en el mercado:
1. Motor asíncrono de corriente alterna, monofásico o trifásico
2. Motor síncrono: El motor de corriente continua, sin escobillas, etc.
3. Motor paso a paso

Para escoger el tipo de motor a seleccionar, es necesario determinar la aplicación para la

que se requiere:
 Si se necesita que un motor funcione de forma continua y con pocos cambios de
marcha, lo ideal es un motor asíncrono.
 Para aplicaciones dinámicas, es esencial contar con un motor síncrono.
 Si se necesita un posicionamiento preciso, lo mejor será elegir un motor paso a paso.
En función del movimiento que se necesite, también se deben determinar el tamaño del
motor y las especificaciones técnicas:

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  Para determinar las especificaciones técnicas, es necesario determinar la potencia,
par y velocidad del motor.
 Para determinar el tamaño, se debe saber cuánto espacio ocupará el motor y cómo
se montará.
A la hora de escoger la solidez del motor y las dimensiones, hay que considerar el entorno
industrial en el que funcionará el motor:

 Existe un formato adaptado a cada tipo de entorno: explosivo, húmedo, corrosivo,

alta temperatura, etc.
 Para los entornos difíciles existen motores con carcasas reforzadas, impermeables,
resistentes a los golpes o a la suciedad.

Aplicación para cada uno de los 7 tipos de motores eléctricos

Guías de ejemplo de aplicación para cada uno de los tipos que hemos clasificado:

I. Motores eléctricos tipo 1: La mayoría de las aplicaciones:

Características: Tipo de carga constante; Arranques raramente; Picos de carga altos;
Par de arranque normal; Potencia del sistema bajo. Son motores eléctricos más
utilizados y los más adecuados para bombas centrífugas, ventiladores, compresores
sin carga.

II. Motores eléctricos tipo 2, para máquinas herramienta:

Características: Tipo de carga variable; Arranques raramente; Picos de carga altos;
Par de arranque normal; Potencia del sistema bajo. Estos son los más adecuados
para máquinas herramienta: tornos, sierras, fresadoras, etc.

III. Motores eléctricos tipo 3:

Características: Tipo de carga constante; Arranques raramente; Picos de carga altos;
Par de arranque normal; Potencia del sistema bajo. Motores adecuados para
Compresores, bombas oscilantes, transportadores cargados.

IV. Motores eléctricos tipo 4:

Características: Tipo de carga variable; Arranques raramente; Picos de carga altos
y frecuentes; Par de arranque normal; Potencia del sistema bajo. Para prensas
punzadoras de alta velocidad.

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 V. Motores eléctricos tipo 5:
Características: Tipo de carga variable; Arranques frecuente; Picos de carga altos y
frecuentes; Par de arranque normal; Potencia del sistema alto. Motores adecuados
para prensas de estirado y plegadoras.

VI. Motores eléctricos tipo 6:

Características: Tipo de carga variable; Arranques frecuente; Picos de carga altos;
Par de arranque normal o alto; Potencia del sistema bajo. Motores eléctricos para
grúas y elevadores.

VII. Motores eléctricos tipo 7:

Características: Tipo de carga variable; Arranques frecuente; Picos de carga altos;
Potencia del sistema muy alto. Motores adecuados para extractores.

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Conclusión
La variedad de compresores de aire comprimido en el mercado es muy amplia y, aunque
todos ellos comparten función y tienen características técnicas similares, es muy importante
prestar atención a las ventajas e inconvenientes de cada uno, así como a las prestaciones
reales que ofrecen. Solo de esta forma la elección del compresor se va a ajustar a las
necesidades de los usuarios y del trabajo realizado. Dependiendo de la potencia que el
equipo necesite, se puede usar motores monofásicos como trifásicos, es importante
destacar que el motor eléctrico deberá ser siempre seleccionado con un mayor margen de
seguridad de tal forma de garantizar que cualquier cambio o mejora futura, por lo tanto, toda
selección de un motor siempre dependerá de la función que este valla a desempeñar, ya
que solo se trata de una transformación de energía.

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Referencias
1. https://blog.reparacion-vehiculos.es/articulo-tecnico-compresores-de-aire-
comprimido
2. https://www.equipotaller.es/es/blog/post/26_compresores-de-aire-funcionamiento-y-
consejos-para-elegir-uno.html
3. https://helloauto.com/glosario/compresor
4. https://helloauto.com/glosario/motor-de-aspiracion
5. https://tcbqueretaro.com.mx/f/el-motor-el%C3%A9ctrico-en-los-compresores
6. https://como-funciona.co/compresor/
7. https://raagarcialuevanofernando.blogspot.com/2010/11/tipos-de-motores-
electricos.html
8. https://www.motorok.com/noticias/compresor-de-aire-taller/
9. https://oasatijuana.com/blogs/blog/compresor-neumatico-que-es-funcion-y-tipos
10. https://respuestasrapidas.com.mx/que-motor-lleva-un-compresor/
11. https://ultatek.com/como-seleccionar-el-motor-electrico-industrial-adecuado/
12. https://sites.google.com/site/mantenimientoenseqelectrom/compresores-
ventiladores-y-soplantes
13. https://www.academia.edu/40830328/UNIDAD_2_COMPRESORES

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