“ACCIDENTOLOGIA VIAL”

XIMENA ALEXANDRA MORENO GONZALEZ

SEMESTRE V

ACADEMIA CRIMINALISTICA JUAN VUCETICH

IBAGUÉ - TOLIMA
2020
 ENSAYO
En el presente documento se protagonizará como tema central el decenio de la seguridad vial, un
proyecto a nivel mundial que involucra principalmente los accidentes de tránsito y la movilización
vehicular y peatonal en las diversas rutas existentes nivel nacional cuyo énfasis argumenta reducir la
destrucción ambiental a causa de la construcción de infraestructura de transporte, disminuir los
efectos negativos de la contaminación en la salud, hacer que el número de fallecidos por accidentes de
tránsito sea menor está con el objetivo de prever o reducir el riesgo que se adquiere al conducir y la
responsabilidad que acarrea el mismo para con el medio ambiente. Tener una organización óptima en
las distintas situaciones que afectan la eliminación de estos fenómenos proporcionales, mayormente,
por las invenciones del hombre que hace casi qué hace necesario una reacción rápida sobre un modelo
sistematizado amigable y cooperativo, para ello observamos que desde la invención de los automóviles
y demás maquinas operarias que surgieron a partir la globalización e invención que avanza
rápidamente, esto ha hecho que los recursos a través del tiempo se consuman con una rapidez de
cinco veces su capacidad para cada año anterior y sigue aumentando lo que es aún más preocupante,
es que incluso durante su fabricación, uso y desecho en ningún momento deja de contaminar además
de ser un producto no renovable y dejando secuelas casi que irreversible debido a la velocidad que
avanza. De esta manera entendemos que existe un problema que, en mi opinión, minimizado
comúnmente a pesar de convivir día a día con este, pasa desapercibido, convirtiéndolo en una bomba
de tiempo ante la crisis gracias a la ignorancia de las potencias empresariales y por qué no, los líderes,
que no fomentan desde su rutina diaria la empatía por estos fenómenos, esto desde el punto de vista
ambiental, donde se genera una incidencia directa con respecto a los planes de acción de la seguridad
vial porque es importante no solo preservar la vida de aquellos que hacen uso de estos beneficios
sobre movilidad sino que también puedan preservarse en el tiempo, para que esa acción e incentivo
sea decisivo al adaptar las carreteras para una seguridad optima, además un cubrimiento total por
grupos de apoyo que prestan servicios de emergencias de esta manera se prevé la atención inmediata
teniendo en cuenta el uso obligatorio de la seguridad activa tanto del vehículo como el que lo conduce,
también incluye la búsqueda de medidas de protección en base a una investigación tanto cualitativa
como cuantitativa para los motociclistas, ciclistas y peatones ya que estos son los más vulnerables y
expuestos al salir por las calles y los menos privilegiados en lo que a mí respecta ya que pertenezco a
esos grupos, me parece interesante el hecho que la OMS (organización mundial de la salud) ha
protagonizado la mayor parte de la seguridad vial en base a las causas principales, recomendaciones en
base a investigaciones y métodos comprobados científicamente ya que realmente de esto se trata, sin
embargo, a pesar de estos múltiples propuestas realmente lo que se observa en el día a día no es ni la
mitad de lo que se plantea debido a que los presupuestas por lo menos aquí en Colombia no los
adaptan a un fondo realmente inquisitivo con respecto a la división regional y categorización, esto
realmente sería lo más importante porque a pesar de todo ello aún seguimos encontrado vehículos en
muy mal estado, mal conservados, viejos y aún más preocupante que no cuentan con dispositivos de
seguridad muchas veces por la incidencia del nivel de económico no es concordante al acceso
financiero mínimo para encontrar una proporcionalidad y coherencia con lo que ofrece el plan de
desarrollo aplicado desde el 2011 además la falta de exigencia por los consumidores aportando
aunque sea su “granito de arena” como cambiar el automóvil por una bicicleta, botellas de agua
plásticas por una personal y renovable, cumplimiento de las normas de tránsito para evitar picos de
mortalidad.
En mi opinión ante la lectura sobre estas situaciones, podemos concluir que el no acatar los diferentes
protocolos de estricto cumplimiento los accidentes de tránsito, la contaminación, el estrés, la salud en
general será un común denominador como resultado de no encontrar una proporcionalidad y se
apegue a la realidad de cada país, este proyecto de optimización crea conciencia y empatía entre las
personas al demostrar la necesidad de un cambio radical además este es un cambio necesario para
nosotros mismo como con el planeta y preservación de vida lo que hace lógico que aquellas personas
por no decir todos los que nos beneficiamos de este medio, los principios y valores como es el respeto
y el deber ser al acatar lo que estas señales nos ofrecen como mediador y que sean coherentes para
que no exista excusa, al ser más conscientes del entorno al imponernos en tarea tener conocimiento
de la función que cumplen la cual es ayudar para generar cambios en cuanto a la eficiencia, agilidad,
y seguridad para la integración óptima e incluir todos los tipos de lenguaje que se maneje a nivel
mundial ya sea través de imágenes y palabras practicas sean de fácil entendimiento y llamen la
atención visual y que no exista excusa para no estar aprehendidos y actualizados con las medidas
soportables de nuestro propio aporte que se debería ver reflejado como principal componente
garantizar nuestra seguridad y exigirla de esta manera iniciar con preguntarse ¿qué puedo hacer yo y
de qué manera puedo fomentar su uso de una manera correcta dependiendo de mis recursos? Para
una mejor calidad de vida y tranquilidad al salir de casa sin importar los recursos vehiculares y de
transporte que elija.