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GENERALIDADES
SISTEMA
DE
SUSPENSION DEL
VEHICULO
INDICE 1 Ing. Cristian Guachamin Bonilla INDICE 2
INDICE 1 TEMAS PRINCIPALES DEL CONTENIDO
1.-SISTEMA DE SUSPENSIÓN
2.-TIPOS DE SUSPENSION
2.-SUSPENSIÓN NO INDEPENDIENTE
6.-BALLESTAS
9.-MONTAJE LONGITUDINAL:
10.-MONTAJE TRASVERSAL
11.-MUELLES HELICOIDALES
12.-CONSTITUCIÓN
13.-BARRA DE TORSIÓN
14.-BARRA ESTABILIZADORA
14.1 ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS
17.-MANGUETA Y BUJE
18.-AMORTIGUADORES
19.-TIPOS
19.1 Los amortiguadores hidráulicos
NO INDEPENDIENTE (Rígido)
SEMI INDEPENDIENTE
DESVENTAJAS:
muy comunicativa, ruidos al interior del auto
Ruptura de rotulas
Ballestas
Muelles
helicoidales
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CONSTITUCIÓN
Consisten en un arrollamiento
helicoidal de acero elástico
formado con hilo de diámetro
variable (de 10 a 15 mm); este
diámetro varía en función de la
carga que tienen que soportar;
las últimas espiras son planas
para facilitar el asiento del
muelle sobre sus bases de
apoyo
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BARRA DE TORSIÓN
Barras de torsión
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Este tipo de resorte utilizado en algunos
turismos con suspensión independiente,
está basado en el principio de que si a
una varilla de acero elástico sujeta por
uno de sus extremos se le aplica por el
otro un esfuerzo de torsión, esta varilla
tenderá a retorcerse, volviendo a su forma
primitiva por su elasticidad cuando cesa el
esfuerzo de torsión
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BARRA ESTABILIZADORA
Barras estabilizadoras
Barras transversales
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Cuando un vehículo toma una
curva, por la acción de la fuerza
centrífuga se carga el peso del
coche sobre las ruedas
exteriores, con lo cual la
carrocería tiende a inclinarse
hacia ese lado con peligro de
vuelco y la correspondiente
molestia para sus ocupantes.
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ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS
Rótulas
Manguetas
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SILENTBLOCKS Y COJINETES ELÁSTICOS
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MANGUETA Y BUJE
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La mangueta se diseña
teniendo en cuenta las
características
geométricas del vehículo.
En el interior del buje se
montan los rodamientos o
cojinetes que garantizan
el giro de la rueda.
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AMORTIGUADORES
Por su sentido de trabajo
• De simple efecto
• De doble efecto
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Estos elementos son los encargados de
absorber las vibraciones de los
elementos elásticos (muelles, ballestas,
barras de torsión), convirtiendo en calor
la energía generada por las oscilaciones
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TIPOS
Los amortiguadores hidráulicos
convencionales (monotubo y
bitubo). Dentro de esta categoría
podemos encontrar los fijos y los
regulables.
Los amortiguadores a gas
(monotubo o bitubo). No regulables
Los amortiguadores a gas
(monotubo). Regulables
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FALLAS MAS COMUNES
http://www.tutallermecanico.com.mx/Templates/basic/Images/estudiantes/4008/4008.pdf
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PRODUCIDO PARA:
POR:
ING. CRISTIAN SANTIAGO
GUACHAMIN BONILLA
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