Deficiencia en el rendimiento del motor diésel

volvo S60 D2 del año 2016/ 2017 debido a

Colector de admisión fundido o deformado por
altas temperaturas.

Asignatura: Mejoramiento a sistemas de máquina

Sección: 780

Nombre del docente: Carlos Urra Simonet

Nombre de los integrantes del grupo: Brayan Ayala Astudillo

-Guido Bravo Rojas

-Hugo Inostroza Concha

-Felipe Ulloa Vega

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Índice
I. Problema...................................................................................................................................3
1.1. Definición del problema...................................................................................................3
1.2. Descripción del problema................................................................................................3
1.3. Antecedentes....................................................................................................................4
1.4. Justificación de necesidad de resolverlo.........................................................................5
II. Determinación de causas............................................................................................................................6
2. 1 Diagrama causa efecto (equivalente)..................................................................................6
2.2 Definición de causa raíz.........................................................................................................7
2.3 Análisis de causas..................................................................................................................7
III. Funcionamiento del sistema a intervenir....................................................................................................7
IV. Propuestas de mejoras................................................................................................................................9
V. Seguimiento.................................................................................................................................................9
VI. Referencias bibliográficas..........................................................................................................................10

Mejoramiento a sistema de maquinas

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I. Problema

I.1. Definición del problema.

Posible incendio en el compartimiento motor, cuando el vehículo volvo S60 D2 del año
2016/2017 trabaja a mucha temperatura en un periodo largo de uso.

I.2. Descripción del problema.

El problema está indicado por el colector de admisión de plástico podría sobrecalentarse y

deformarse, en el peor de los casos se podría llegar a incendiar el compartimiento del motor
debido a esta problemática, la luz de verificación del motor se enciende la cual estaría alertando
un posible problema.
El apagado del motor: Puede que exista la posibilidad de que el motor del auto se detenga por
completo. Si bien no ha habido reportes de la detención del vehículo por esta problemática, no
queda exento de que llegase a suceder.
La pérdida de potencia: En la conducción del vehículo el motor presenta deficiencias como la
perdida de potencia o bajo rendimiento al acelerar el vehículo.

Este vehículo se usa en forma particular, corresponde a motores Diésel. Con sistemas de
recirculación de gases (EGR) cálido.
Este problema ocurre de la siguiente manera según Sernac Chile: debido a una acumulación
excesiva de depósitos de carbono en el sistema de admisión. El colector de admisión de plástico
del motor puede fundirse y deformarse.
Esta deficiencia ocurre en el momento de la conducción del vehículo en donde existen altas
temperaturas provocadas en el colector de admisión tanto, así como en la cámara de
combustión, mediante fugas existentes en las válvulas de admisión.

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I.3. Antecedentes.

El medio alemán KFZ-pedriev publica una información sobre un problema en la motorización

diésel de Volvo, en este caso modelo s60, que en extremas condiciones podría incendiarse el
compartimiento de motor, según esta fuente el problema inicial de fabricación comenzó en
Suecia, donde fabricaron esta cantidad de vehículos que salieron al comercio de diferentes
países. [ CITATION Die19 \l 13322 ]
Este problema se repite en 500.000 vehículos, en los cuales se han hecho campañas para retirar
el colector de plástico, Ofreciéndose el cambio de las piezas sin producir otras modificaciones.
Lo anterior, debido a un desperfecto en la válvula de recirculación de gases EGR del motor,
implicando un riesgo para la seguridad de los consumidores. [ CITATION Ber19 \l 13322 ]

Según informó Ditec, la empresa distribuidora de los modelos en Chile, la falla en los 1.232
vehículos podría eventualmente provocar gradiente de temperatura del motor pronunciada, lo
que provocaría fugas de refrigerante o de aceite del motor que, a su vez, producirá que se
encienda una luz testigo en el tablero de los autos.

A causa de esto el Sernac ha entregado unas instrucciones a seguir a causa de este problema:
- Revise si su vehículo se encuentra afecto a esta campaña.
- Si es así, deberá ponerse en contacto con su concesionario Volvo autorizado para
concertar una cita lo antes posible.
- Concurrir con su vehículo a los talleres.
- Acceder a la limpieza de sensores y válvula, además de sustitución de la manguera de
EGR, no así en los sistemas de EGR frio.

*En caso de dudas, contáctese directamente con la empresa a través de puntos de contacto e
información a fin de conocer el procedimiento y agendar su hora para revisión y mejora.
[ CITATION Dia18 \l 13322 ]

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I.4. Justificación de necesidad de resolverlo.

La necesidad de resolver este problema es por un riesgo para la seguridad de los consumidores,
además de que el vehículo se incendie y pueda ocasionar alguna lesión del usuario. Existe la
posibilidad de que ocurra y por aquellos es que el grupo de estudiantes se ha enfocado en dar
una solución y buscar el problema raíz de esto para una mayor seguridad del usuario que opere
este vehículo sin lesión alguna al momento de la conductividad del vehículo.
Otra de las necesidades a la hora de dar solución a este problema mejorando sus sistemas, es
recuperar su optimo funcionamiento, en cuanto a emisiones contaminantes y su perdida de
potencia, ya que su deficiencia en el rendimiento del motor produce altos índices de óxidos de
nitrógeno y partículas contaminantes, podría tener eventuales problemas directamente con las
restricciones de las normativas vigentes en el país donde existan consumidores de este vehículo
en particular.
Esto sucede ya que el motor trabaja a alta temperatura, bajo el efecto de exceso de hollín por
causales que aún están siendo desarrolladas y por ende el colector de admisión se comienza a
calentar, en el peor de los casos esta pieza podría generar que el motor del coche se incendiara,
también este colector de admisión no cuenta con mucha ventilación debido que a la geometría
del vehículo no cuenta con mucha entrada de aire.[CITATION Ser20 \l 13322 ]

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 II. Determinación de causas
2. 1 Diagrama causa efecto (equivalente)

Personal
Maquina

- Conducción a exceso de
- Deficiencia en sensores del motor
RPM
- Mal funcionamiento de EGR
- Mala comunicación de EGR con la ECM
- Fugas en las válvulas de admisión

Perdida de potencia y
deformación del colector
de admisión de polímero
de volvo v40, S60.

- Insuficiente enfriamiento del colector

de admisión
- Excesivas horas de conducción
- Pocos mantenimientos del vehículo
- Combustión incompleta
- Materia prima defectuosa, como:
- Materias de polímero poco
resistivo
- Colector de admisión muy delgado

Métodos
Materiales

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2.2 Definición de causa raíz.
Se define que la problemática del vehículo se identifica en la deformación del colector de
admisión y excesivas temperaturas en este, como principal causante, en donde mediante un
diagrama se determina que existen fugas en el proceso de trabajo del motor por medio de las
válvulas de admisión hacia el colector el cual provoca irregularidades en la potencia del motor y
eventuales deformaciones en el colector de admisión.
 Acumulación excesiva de carbonilla en la EGR, puede darse el caso de que esta se quede
atascada o de que no responda bien a los comandos de la ECU, ya que la suciedad puede hacer
que no abra o cierre del todo. Además de que se nos encienda en el cuadro la
permanentemente la luz de avería, puede dar lugar, especialmente si queda abierta, a
una pérdida de potencia en el motor, tirones o dificultad de arranque en frío, además de mayor
emisión de humos.
2.3 Análisis de causas.
Según los estudios que se ha logrado hacer incluyendo el diagrama de efecto y causa que nos
permite una amplia variedad de posibilidades de la causante del problema, podemos identificar:
Personal:
Métodos:
Maquina:
Materiales:
un mal funcionamiento de la válvula EGR quien se encarga de recircular los gases de escape y
meterlos en la admisión como un comburente para volver a ser quemados. El problema está en
que cuando el auto está en conducción la válvula en ocasiones deja de funcionar debido a que
existen problemas en los parámetros y en la comunicación de la ECM (módulo de control
electrónico) con la válvula de derivación de tipo cálida, en donde este módulo de control
electrónico es el encargado de comparar parámetros para identificar el funcionamiento de un
sistema.

III. Funcionamiento del sistema a intervenir

El sistema principal por intervenir es el de admisión acompañado con el sistema de recirculación
de gases, la cual por medio de diferentes componentes esta deja de actuar o funcionar.

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Colector de admisión: El colector de admisión permite que fluya el
oxígeno que produce la combustión en el motor hacia las válvulas
de admisión. El colector de admisión es el conducto a través del
cual accede el aire hacia las canalizaciones de la culata. El colector
se sujeta a la culata del motor por medio de unos pernos y su
diseño condicionará la forma en la que se llenan los cilindros.
Generalmente suelen ser fabricados en aluminio o similares y
también en materiales plásticos de considerable resistencia.

Válvula EGR: La finalidad de las válvulas de recirculación de gases de escape (EGR) es disminuir
las emisiones de gases nocivos al medio ambiente. La válvula EGR se encuentra ubicada  entre el
colector de admisión y el de escape donde hace las veces de comunicador, permitiendo que
parte de los gases de escape vuelvan a la cámara de combustión a través del colector de
admisión para que se vuelvan a quemar. Este paso genera un descenso de la temperatura de
combustión lo que incide directamente en la disminución del óxido de nitrógeno (NOx) emitido
y vertido al exterior.

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Módulo de control electrónico: Es la que se encarga de
supervisar las funciones del coche, lo que la hace una de las
piezas más caras del mismo. funciona como un ordenador que
optimiza el funcionamiento de nuestro vehículo. Su principal
función es comparar parámetros para verificar el correcto
funcionamiento de los sistemas del vehículo.

El mal funcionamiento de este sistema en específico (Válvula EGR Cálido), provoca un exceso de
hollín alojándose en el colector de admisión, así como en las mangueras hacia la misma válvula
EGR. Este exceso provoca defectuosas lecturas de los sensores hacia el módulo de control
electrónico, generando un mal funcionamiento de la válvula de recirculación de gases
provocando deficiencia en el rendimiento del motor.
Este sistema funcionando a su rendimiento óptimo tiene como beneficio la disminución de NOX
en un 50% reduciendo las partículas de HC en 10% y eliminando ruidos provocados por ese
mismo sistema.[ CITATION Rod14 \l 13322 ]

IV. Propuestas de mejoras

Se da una propuesta en la que se reemplaza el colector de poliamida por un material más
resistente, junto con tratamiento térmico o aleaciones con otros materiales.
Modificar parámetros de la unidad de control electrónica hacia la válvula EGR.
Realizar una hoja de mantenciones por kilometraje para el sistema de admisión y retorno de
emisiones contaminantes, limpiando mangueras, sensores y válvulas.
Proponer un aislamiento hacia la admisión del motor para disipar excesivas temperaturas que
intervengan en la deformación del colector.

V. Seguimiento
Como empresa proponer a los clientes un año de mantención preventiva del colector de
admisión, junto con sensores y válvula EGR, para así tener un seguimiento del funcionamiento y

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la estrategia de mejora implementada. Lo que se buscaría para realizar un buen seguimiento del
problema a solucionar, es que cada 30.000 km de conducción se realice una mantención e
inspección del sistema de EGR junto con la admisión y sensores.
También se realizará un cuestionario de síntomas del vehículo a los usuarios, que nos permita
identificar si los rendimientos de estos son eficientes y aptos para los sistemas del motor.

VI. Normas
Considerar las normas internacionales, nacionales o industriales que están relacionadas con la
mejora. En el caso que influyan, especificar de qué forma y en el caso que no lo hagan,
especificar porque no les afecta.

En el presente informe se identifica que la problemática a mejorar está relacionada

principalmente con las normas de contaminación del vehículo y las normas de seguridad del
conductor,
Como primero el vehículo de marca Volvo modelo S60 D2, de motor diésel, consta con una
fabricación con normativa de restricción de emisiones contaminantes EURO 6, la que consta de
limitar las emisiones de gases contaminantes que emiten los vehículos. En otras palabras, los
fabricantes tienen como obligación cumplir con estos niveles de emisiones de partículas y
óxidos de nitrógeno (NOx), se identifica que esta norma afecta en el vehículo y su mejoramiento
en cuanto al funcionamiento de este, ya que al tener un exceso de carbonilla o de hollín por una
combustión incompleta, junto a aquello pérdidas de potencia, este suele emitir mayores
emisiones contaminantes e incluso podría obstruir el filtro de partículas contaminantes, además
de obstruir el colector de admisión. Aunque cabe mencionar que esta normativa es vigente en
países europeos que son los fabricantes de estos vehículos, en cuanto a Chile y nivel nacional,
existe la vigencia de la normativa Euro 5.
En segundo se da a conocer que al ser un consumidor de un producto en chile, debes saber que
los consumidores de estos servicios y productos volvo, tienen como relación la norma y ley del
consumidor, que hace referencia a la ley n° 19.496, la que consta de proteger al consumidor en
sus derechos de comprador y no violar sus derechos a la hora de su elección de su producto o
tanto como devolución, esta normativa es relacionada con el mejoramiento en cuanto a la
compra de este vehículo y los riesgos de los consumidores, ya que lo dicho por el Sernac, podría
llegar a existir un incendio en el compartimiento de motor.

VII. Justificación Técnica

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En este capítulo, hay que considerar que factores influyen sobre la propuesta de mejora en
términos técnicos y de qué forma lo hacen. Puede acompañarlo con un esquema gráfico si es
necesario. Incorporar la teoría asociada a las fórmulas utilizadas.

VIII. Cálculos

Pueden ser desarrollados en el mismo informe (Word) o anexar un Excel si es necesario

IX. Catálogos técnicos

Se pueden incorporar en el desarrollo del informe o anexarlos en un apéndice. Se establece que
los elementos que se compraran o incorporarán sean reales y posibles de obtener.

X. Referencias bibliográficas

Referencias
Beránek, R. (2019). Volvo retirará más de 500,000 automóviles debido a un posible incendio en
el colector de admisión. reino unido. Obtenido de https://car-recalls.eu/es/volvo-to-
recall-over-500000-cars-due-to-a-possible-intake-manifold-fire/

Diaz, F. (s.f.).

Diaz, F. (2018). Volvo alerta desperfecto en el motor en más de mil autos vendidos en Chile.
Santiago. Obtenido de https://www.biobiochile.cl/noticias/economia/negocios-y-
empresas/2018/09/20/volvo-alerta-desperfecto-en-el-motor-en-mas-de-mil-autos-
vendidos-en-chile.shtml

M, D. (2019). Futura llamada de los Volvo diésel fabricados entre 2013-2018 por problema en el
colector de admisión. España. Obtenido de https://www.academiadelmotor.es/futura-
llamada-de-los-volvo-diesel-fabricados-entre-2013-2018-por-problema-en-el-colector-
de-admision/

Ro-des. (2014). ¿Qué es una válvula EGR, cómo es su funcionamiento y qué tipos existen?
España. Obtenido de https://www.ro-des.com/quienes-somos/

Sernac. (2020). Alerta de Seguridad: Vehículos Volvo S60 D2, años 2016-2017. santiago.
Obtenido de https://www.sernac.cl/portal/619/w3-article-58429.html

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