Cut and Fill

FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE Ingeniería de Minas
“METODO CUT AND FILL STOPING O EXCAVATION

TECHNIQUES”
Autores:
Claudia Lileth Toledo Revilla
Jenny Lisbeth Hernandez Becerra
Juan Eduardo Huangal López
Leysa Anahí Terán Huamán
Asesor:
Ing. Brian Keith Huby Silva
Cajamarca - Perú
Código: COR-F-REC-VAC-05.0X Vigencia: xx/xx/2018
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE S.A.C.
Pág.: 1 de 16 RESUMEN Versión: 01
El presente trabajo es una breve investigación del método de explotación subterráneo
CUT AND FILL y EXCAVATION TECHNIQUES el cual servirá de Guía para el
estudio de los diferentes métodos de explotación subterráneos para ingenieros de minas.
En síntesis, el método consiste en extraer el mineral por rebanadas horizontales y/o
verticales una vez extraído se rellena la sección con cualquier tipo de relleno, este
método es ascendente. Cuando se ha extraído la franja completa, se rellena el volumen
correspondiente con material estéril (relleno), que sirve de piso de trabajo a los obreros
y al mismo tiempo permite sostener las paredes, y en algunos casos especiales el techo.
Para la aplicación del método del método Cut and Fill Stoping debemos tener en
consideración las condiciones estructurales que deben cumplir la estructura
mineralizada y de la roca encajonante, además de parámetros geomecánicas para
asegurar la estabilidad.
Contenido
RESUMEN.......................................................................................................................2
CAPÍTULO 1. INTRODUCCIÓN.................................................................................3
1.1. Objetivos............................................................................................................4
1.1.1. Objetivo general.........................................................................................4
1.1.2. Objetivos específicos..................................................................................4
CAPÍTULO 2. MARCO TEORICO..............................................................................5
2.1. CUT AND FILL................................................................................................5
2.1.1. Condiciones de aplicación.........................................................................7
2.1.2. Tipos de rellenos utilizados en método de explotación cut and fill
stoping 8
Relleno......................................................................................................................8
2.1.3. Manejo del mineral..................................................................................10
2.1.4. Ventajas y desventajas del método cut and fill.....................................11
2.1.5. Variantes de cut and fill stoping.............................................................11
2.1.6. Preparación del método de explotación cut and fill.............................12
2.1.7. Características del método cut and fill..................................................16
2.1.8. Costos administrativos y de combustible del método cut and fill
stoping. 17
2.1.9. Costos de servicios mina con método de explotación cut and fill
stoping. 21
2.1.10. Costos totales con método de explotación cut and fill stoping.............23
2.2. EXCAVATIONS TECNICHAL....................................................................27
2.2.1. PERFORACIÓN Y VOLADURA.........................................................27
2.2.2. EL MÉTODO INGLÉS DE EXCAVACIÓN.......................................30
2.2.3. MÉTODO AUSTRIACO........................................................................31
2.2.4. MÉTODO BELGA..................................................................................34
2.2.5. MÉTODO DEL PRECORTE MECÁNICO.........................................37
3. CONCLUSIONES:.............................................................................................38
4. Bibliografía.............................................................................................................38
CAPÍTULO 1. INTRODUCCIÓN
Durante las últimas décadas la minera ha experimentado un creciente desarrollo a nivel
mundial las distintas variables que controlan un desarrollo minero han hecho que las
empresas que se dedican a este rubro busquen la manera de disminuir sus costos, así
como también aumentar su producción para esto han invertido en procesos de
mecanización en la búsqueda de nuevos diseños de labores, los que impliquen una
disminución del tiempo de desarrollo y una disminución en los costos operacionales.
Antecedentes
 El Ingeniero Sánchez Rodríguez Julio Cesar. En su Tesis “Diseño, Explotación y
Costo Unitario del Método de Explotación por Corte y Relleno ascendente
Mecanizado en la veta afrodita de la CIA minera Caylloma”, afirma que el
Costo/Beneficio de la aplicación del método corte y relleno mecanizado en la
veta se incrementó a 2.54%, lo que indica que la aplicación de dicho método en
la veta afrodita es económicamente rentable. (p76- 77).
 El Ingeniero Ortiz Basauri José. En su Tesis “Propuesta del Método Corte y
Relleno Mecanizado para incrementar la producción en la mina Lourdes CMH.
-SA, concluye que la aplicación del Método de Explotación Corte y Relleno
Mecanizado, se incrementara la producción con 1901,612 TMS, con una
potencia diluida de 2,.71m y ley diluida promedio de 12.63 gr/tm. (p 76)
 El Ingeniero Quintanilla Ramírez, Orlando. En su tesis “Explotación de Mina
Calera por el método de explotación de Corte y Relleno ascendente mecanizado
en la Compañía de Minas Orcopampa S.A.”, concluye que la aplicación de este
método en la explotación en la Mina Calera disminuye el costo unitario en la
operación en un 15% con respecto al método Corte y Relleno Ascendente

Convencional, disminuyó de85.39 US$ por tonelada a 72.58 US$ por tonelada.
(p89-95).
1.1. Objetivos
1.1.1. Objetivo general
 Aprender el método de explotación Cut and Fill Stoping.
1.1.2. Objetivos específicos.
 Investigar los criterios técnicos del método de explotación Cut and Fill
Stoping y excavation techniques
 Calcular los costos unitarios del método
 Conocer las ventajas y desventajas del método de explotación Cut and
Fill Stoping y excavation techniques

CAPÍTULO 2. MARCO TEORICO.
2.1. CUT AND FILL
Actualmente las metodologías de trabajo de yacimientos subterráneos buscan la
aplicación de nuevas formas de explotación masiva dada la necesidad de aplicar
economías de escala (altos volúmenes de producción, bajos costos) y poder ser
competitivas. [ CITATION Cas14 \l 10250 ] Para la aplicación del método del
método Cut and Fill Stoping debemos tener en consideración las condiciones
estructurales que deben cumplir la estructura mineralizada y de la roca
encajonante , además de parámetros geomecánicas para asegurar la estabilidad; y
se debe llevar controles específicos en la perforación y en el carguío que permitan
mejorar la productividad de los tajos con el nuevo método, así se lograra mejores
recuperaciones de mineral sin disminuir el valor de este por los problemas de
dilución. [ CITATION Hua19 \l 10250 ] Este método tiene un extenso rango de
variaciones como resultado del minado selectivo, buena recuperación y
practicabilidad bajo condiciones
geomecánicas diversas, y se presta a la mecanización de la explotación.
Es un método bastante versátil, con un rango de aplicación amplio, especialmente
en condiciones de roca incompetente o de características impredecibles. Permite
una buena recuperación y selectividad de las reservas, se pueden observar sin
problemas las irregularidades del yacimiento. Los sectores estériles pueden quedar
como pilares, como así mismo es posible dejar en el mismo caserón mineral
tronado de baja ley. La dilución es controlable utilizando sistemas de soporte
adecuados.
El mineral explotado es cargado y extraído completamente del tajo; cuando toda
la tajada ha sido disparada, el volumen extraído es rellenado con un material
estéril para el soporte de las cajas, proporcionando una plataforma mientras la
próxima rebanada sea minada. El material de relleno puede ser de material estéril
proveniente de las labores de desarrollo de la mina y es distribuido
mecánicamente sobre el área tajeada, así mismo en el minado moderno de corte y
relleno es prácticamente común el uso de relleno hidráulico, este material procede
de relaves de la planta concentradora, mezclado con agua y transportado a la mina
a través de tuberías, cuando el agua del relleno es drenado entonces queda un
relleno competente con una superficie uniforme, en algunos casos el material es
mezclado con cemento que proporciona una superficie más dura y mejora las
características del soporte.
Actualmente el método es utilizado generalmente en vetas angostas de buena ley,
las que no pueden ser mecanizadas, o en pequeñas operaciones en donde los
costos de mecanización son aceptables.
Consiste en excavar el mineral por tajadas horizontales en una secuencia
ascendente (realce) partiendo de la base del caserón. Todo el mineral arrancad es
extraído del caserón. Cuando se ha excavado una tajada completa, el vacío dejado
se rellena con material exógeno que permite sostener las paredes y sirve como
piso de trabajo para el arranque y extracción de la tajada siguiente. El mineral se
extrae a través de piques artificiales emplazados en relleno, que se van
construyendo a medida que la explotación progresa hacia arriba. Como relleno, se
utiliza el material estéril proveniente de los desarrollos subterráneos o de la
superficie, también relaves o ripios de las plantas de beneficio, e incluso, mezclas
pobres de material particulado y cemento para darle mayor resistencia.

2.1.1. Condiciones de aplicación
Se aplica por lo general en cuerpos de forma tabular verticales o sub
verticales, de espesor variable desde unos pocos metros hasta 15 o 20 m
en algunos casos Se prefiere a otras alternativas cuando la roca
encajadora (paredes) presentan malas condiciones de estabilidad
(incompetente). En cambio, la roca mineralizada debe ser estable y
competente, especialmente si se trata de cuerpos de gran espesor. El
mineral extraído debe ser suficientemente valioso de modo que el
beneficio obtenido por su recuperación compense los mayores costos del
método.
Estas operaciones están constituidas por el reconocimiento geológico y
geotécnico de una parte, la realización de la estructura por otra parte. El
reconocimiento geológico de la mina comprende: trazado de los
subniveles, si los niveles están muy distanciados, así como la abertura de
algunas labores verticales en el mineral. Las operaciones denominadas
geotécnicas determinan el comportamiento de la resistencia de las cajas
del mineral. La explotación por corte y relleno constituye un método
particularmente flexible de operar y se adapta a los yacimientos
irregulares.
La resistencia de la minera en el techo puede ser verificada con la
excavación de una cámara en el nivel mismo de la galería de base, en
resumen, todo esto es muy favorable, por lo que es uno de los métodos
menos costosos que se conoce.

2.1.2. Tipos de rellenos utilizados en método de explotación cut and fill
stoping
Relleno
La utilización de relleno en minería subterránea es un importante
componente integral para un gran número de faenas subterráneas
actualmente en operación, donde este proporciona un grado de
estabilidad y seguridad que permite desarrollar los trabajos de manera
confiable.
La selección del tipo de relleno a utilizar considera una amplia gama de
disciplinas, incluyendo mecánica de suelos, mecánica de fluidos,
ingeniería de procesos y tecnología de hormigones entre otras.
A. Relleno Seco
El relleno seco consiste en material extraído de labores previas, el cual
es depositado en las cavidades a rellenar por medio de métodos
convencionales de carguío y transporte. Este tipo de relleno es no
consolidado, donde sus principales propiedades y parámetros a
considerar son:
a) Peso del material.
b) Angulo de reposo.
c) Ángulo de fricción.
d) Distribución granulométrica.
e) Cohesión aparente.
f) Densidad relativa.
g) Resistencia de corte.
B. Relleno hidráulico
Este tipo de relleno está conformado principalmente por colas de
relave, y es preparado en plantas en superficie. Para hacer uso de este
tipo de relleno se debe contar con un sistema de drenaje en las
cavidades a rellenar, permitiendo así extraer el agua presente en el
relleno al momento de su aplicación. Los parámetros y propiedades
relevantes de este tipo de relleno son:
a) Porosidad.
b) Densidad relativa
c) Permeabilidad.
d) Resistencia efectiva al esfuerzo.
e) Resistencia de corte.
f) Peso saturado y sumergido.
g) Dinámicas de fluido.
C. Relleno hidráulico cementado
El relleno hidráulico cementado consiste en la adición de cemento o
aglomerante al relleno hidráulico anteriormente mencionado. Los
principales parámetros a considerar en la utilización de este relleno
son:
a) Porosidad.
b) Densidad relativa.
c) Permeabilidad.
d) Resistencia de corte.
e) Peso saturado y sumergido.
f) Reología.
D. Relleno de pasta
Este tipo de relleno es similar al relleno cementado hidráulico, con la
diferencia de que además se le agrega cierta cantidad de agua hasta
lograr una consistencia gruesa tipo barro. Debe haber suficiente
cantidad de finos en el relleno para lograr un comportamiento tipo
pasta. Las principales características a observar son las mismas que
con el relleno hidráulico cementado.
E. Relleno compositado
El relleno compositado consiste en la utilización de relleno seco en
conjunto con alguno de los otros tres tipos anteriormente
mencionados, para así lograr una mayor 30 consolidación de este en la
cavidad. Se debe tener en cuenta las mismas propiedades mencionadas
anteriormente para cada uno de los rellenos que conforman el
compósito.
2.1.3. Manejo del mineral
El manejo del mineral arrancado en el caserón consiste en cargarlo y
transportarlo hasta los piques artificiales de traspaso. Dependiendo de las
dimensiones del caserón y de la capacidad productiva de la faena, esta
operación puede ejecutarse con palas manuales y carretillas (minería
artesanal), palas de arrastre o scrapers, y también con equipos cargadores
sobre neumáticos LHD. En la base del caserón, los piques de traspaso

descargan el mineral por intermedio de buzones a carros de ferrocarril o
camiones.
2.1.4. Ventajas y desventajas del método cut and fill
 Ventajas:
La recuperación es cercana al 100% y es muy seguro.
Es altamente selectivo, lo que significa que se pude trabajar secciones

de alta ley y dejar aquellas zonas de baja ley sin explotar.
Puede alcanzar un alto grado de mecanización.
Se adecua a yacimientos con propiedades físico-mecánicas

incompetentes.
 Desventajas:
Costo de explotación elevada.
Bajo rendimiento por la paralización de la producción como

consecuencia del relleno.
Consumo elevado de materiales de fortificación.
2.1.5. Variantes de cut and fill stoping
 Mecanizado
a) Se accede desde los niveles de desarrollo directamente con equipo
LHD.
b) Las dimensiones son hasta de cuarenta metros de largo y ocho de
altura de caserón.
c) El relleno consiste en relaves con algún nivel de cemento
dependiendo de la competencia de la roca caja.

d) Los equipos son jumbos, LHDs, stopers y jumbos apernadores.
e) El costo de este método varía entre 25 a 40 dólares por tonelada.
 Cautivo
a) El equipo se deja cautivo en el caserón.
b) Extremadamente costoso y se aplica en vetas de baja potencia 35
a 60 dólares por tonelada.
c) Generalmente los caserones se llenan con rellenos hidráulicos.
d) Los equipos utilizados son jacklegs, stopers, slushers y cargadores
cavos.
2.1.6. Preparación del método de explotación cut and fill
Se debe realizar una galería de transporte paralela al mineral. Es
importante la realización de una rampa y galerías de conexión para unir
la galería de transporte con el caserón o plataforma de trabajo.
Análogamente, debe realizarse una chimenea con fines de ventilación y
para facilitar el ingreso del material de relleno.
Para evitar la mezcla de relleno y mineral, se aplican separadores de
pisos, cuyo material depende de la calidad del mineral. Estos pueden ser
tablones, correas transportadoras usadas, capa de cemento, etc.
El relleno utilizado puede ser algún material que sea fácil de conseguir y
que no implique un costo muy alto de obtención. Sin embargo, debe
poseer características de resistencia, ya que será el soporte de trabajo
durante el proceso de explotación del mineral.
El material de relleno puede ser sólido, constituido por estériles de rajo,
ripios, materiales provenientes de canteras u otros similares; o hidráulico,

proveniente de relaves. En algunos casos también se puede utilizar una
pasta constituida de jal, cemento y agua.
Lo importante, es que la fuente de donde se obtenga el material de
relleno sea cercana al lugar de instalación, para disminuir los costos de
transporte.
Ilustración 1: Metodo Cut and fill stoping, galería de trasporte
Fuente: Inacap
Maquinaria
En general, este método tiene pocas limitaciones en cuanto a maquinaria,
debido a que la rampa en espiral permite el ingreso de todo tipo de
equipos, por lo que, para el manejo del mineral, se pueden emplear desde
palas manuales y carretillas, scrapers y equipos LHD.
Ilustración 2: Equipo de carguío
Fuente: Inacap
Este método acepta perforadoras manuales, como stopers o Jacklegs y
equipos mecanizados como los Jumbos y Wagon Drills
Ilustración 3: Equipos de perforación.
Fuente: Inacap
Perforación
Las perforaciones pueden realizarse en forma vertical u horizontal.
La perforación vertical es la más frecuente. Permite la extracción de
grandes volúmenes de mineral, sin embargo, tiene la desventaja de dejar
un techo muy irregular, lo cual compromete la seguridad de los
trabajadores.
En cuanto a la perforación horizontal, el volumen del volumen extraído
es menor que trabajando con barrenos verticales, sin embargo, el techo
queda uniforme, lo cual permite mayor seguridad y mejor selectividad.
Ilustración 4: Tipos de perforación en el método.
Ambas soluciones tienen ventajas y desventajas. Dependiendo de las
dimensiones del cuerpo mineralizado, espacios disponibles y capacidad
productiva, es posible utilizar perforación manual (jack-legs o stopers)
como también equipos tales como jumbos o wagon-drillls.
Manejo del mineral
El manejo del mineral arrancado en el caserón consiste en cargarlo y
transportarlo hasta los piques artificiales de traspaso. Dependiendo de las
dimensiones del caserón y de la capacidad productiva de la faena, esta
operación puede ejecutarse con palas manuales y carretillas (minería
artesanal), palas de arrastre o scrapers, y también con equipos cargadores
sobre neumáticos LHD.En la base del caserón, los piques de traspaso
descargan el mineral por intermedio de buzones a carros de ferrocarril o
camiones.
Ventilación
Por lo general, el aire es inyectado a los caserones desde el nivel de
transporte a través de chimeneas de acceso. En los frentes de trabajo, al
interior del caserón, se utiliza ventilación secundaria mediante
ventiladores auxiliares y ductos. El aire viciado se extrae por las
chimeneas de ventilación y/o de acceso hacia el nivel superior, y luego es
evacuado incorporándolo en el circuito general de ventilación de la mina.
Fortificación
Teniendo en cuenta que este método se aplica en cuerpos tabulares con
roca encajadora poco competente, la práctica habitual es el apernado
sistemático de las paredes, incluyendo cintas metálicas, malla de acero o
cables según las condiciones de terreno. El techo mineralizado se
mantiene estable con elementos de fortificación semipermanentes tales
como pernos y/o malla de alambre.
2.1.7. Características del método cut and fill
Geometría del yacimiento Aceptable Óptimo

Forma Cualquiera Tabular
Potencia Cualquiera >3m
Buzamiento >30º >60º1
Tamaño Cualquiera Cualquiera
Regularidad Cualquiera Irregular
Aspectos Geotécnicos Aceptable Óptimo
Resistencia (Techo) >30 MPa >50 MPa
Resistencia (Mena) s/profundidad >50 MPa
Fracturación (Techo) Alta-media Media-Baja
Fracturación (Mena) Media-Baja Baja
Campo Tensional In-situ Cualquiera <1000 m
(Profundidad)
Comportamiento Tenso- Elástico Elástico
Deformacional
Aspectos Económicos Aceptable Óptimo
Valor Unitario de la Mena Media-Alto Alto
Productividad y ritmo de Media-Baja NA
explotación
2.1.8. Costos administrativos y de combustible del método cut and fill
stoping.
A. Costos Generales
Además de los costos relacionados de manera directa con la ejecución
de las operaciones unitarias, es necesario incluir los costos asociados
con la administración y los servicios destinados al correcto
funcionamiento de la mina. Primero se comienza por determinar los
costos totales de administración y servicios necesarios para el
desarrollo del método Cut & Fill, y luego la asignación de estos costos
a las distintas labores de construcción previamente mencionadas se
harán de forma proporcional con el movimiento de material que
requiere cada una de estas.
B. Costos Administrativos
Los costos administrativos abarcan de principal manera los sueldos y
costos asociados a los trabajadores que influyen de manera directa al
funcionamiento de la mina, pero que no realizan las operaciones.
Además, se incluyen dentro de los costos administrativos el consumo
de combustible y el arriendo de las camionetas utilizadas por los
trabajadores.
C. Población Laboral
A continuación, se presenta un detalle de la cantidad de personas
necesarias para el funcionamiento de la mina, como también el costo
total que esto significa para la empresa. Es necesario notar que la

cantidad de personal necesaria es directamente proporcional a la
producción objetivo del método. Para el caso en estudio se estima una
producción objetivo de 30.000 toneladas de mineral al mes.
Es así como se obtienen los siguientes resultados:
Tipo de trabajador Cantidad

Jefes de Área 13
Ingenieros 5
Geólogos 7
Otros 5
Jefe de turno 4
Total 34
Esto significa un costo para la empresa igual a:
Costo Valor
Costo empresa 134.000 [US$/mes ]
D. Costo arriendo de camionetas
El arriendo de las camionetas utilizadas en la mina subterránea se
realiza por medio de un contrato, el cual incluye el arriendo del
vehículo como también todas las mantenciones necesarias para este.
La cantidad de vehículos que se requieren arrendar para la aplicación
del método Cut & Fill se detalla a continuación:

Área Cantidad
Superintendencia 1
Geomecánica 1
Muestrero 1
Geología subterránea 1
Jefe Departamento 1
Jefe turno 1
Jefe operaciones 1
Cargadores Tiro 1
Jefe Servicios 1
Cuadrilla Servicios 1
Mantenciones 1
Total 11
Luego, el costo asociado al arriendo de vehículos es de:
Costo Valor
Costo Unitario 1.150 [US$/mes]
Costo total arriendo 12.650 [US$/mes]
a) Consumo de combustible
El costo de combustible asociado al método de Bench & Fill
se basa en las horas necesarias en cada uno de los equipos
que realizan labores para producir 30000 de mineral
mensuales. Es así como se tienen los siguientes resultados:
Equipo Consumo Cantidad Horas consumo Combustibles

(Lts/hr) Equipos combustible (Lts)
(Hrs/mes)
Boltec 9 1 108 972
Brokk 10 1 108 1.080
Giamec 6.5 1 108 702
Jumbo 9 1 108 972
Manitou 8 1 540 4,320
LHD 19 1 540 10.260
Simba 5 1 108 540
AirRock 5 1 108 540
Camionetas 4 11 3.564 14.256
Total 33.642
Al considerar el costo de combustible estimado por la corporación para el año
2015, se obtienen los siguientes resultados:
Costo Unidad
Combustible 0,82 US$/lt
Total 27586 US$
2.1.9. Costos de servicios mina con método de explotación cut and fill
stoping.
Los costos de servicio para la mina subterránea se basan principalmente
en cuatro grandes categorías:
 Sistema de Drenaje
 Energía Eléctrica
 Sistema de Ventilación
 Sistema de Compresores
Las estimaciones de los costos que muestran a continuación
corresponden a los costos asociados a la totalidad de la mina
Subterránea, luego al método de Cut & Fill solo se le cargara un 50%
de estos.
A. Sistema de Drenaje
Tabla 1: Costo sistema de drenaje.
Costo US$/mes
Materiales y repuestos 1.225
Mantenciones y reparaciones 6.850
Costo energía 11.375
Total 19.450
B. Energía Eléctrica.
Tabla 2: Costo de energía eléctrica.
Costo US$/mes
Materiales y repuestos 26.699,55
Mantenciones y reparaciones 4.970,51
Costo energía 36.658,26
Total 68.328,32
C. Sistema de ventilación
Tabla 3: Costo de sistema de ventilación.
Costo US$/mes
Total 146.918,09
D. Sistema de compresores
Tabla 4: Costo de sistema de compresores
Costo US$/mes
Total 21.581,47
E. Costo total de servicios
Finalmente, se obtienen los siguientes costos asociados a los
servicios de mina.
Tabla 5: Costos total servicios mina Cut and Fill.stoping
Costo Valor
Total mina subterránea 250.363 US$/mes
Total Cut and Fill 125.181 $/mes
2.1.10. Costos totales con método de explotación cut and fill stoping
Una vez estimados los costos de construcción para cada una de las
labores, como también los costos generales asociados al funcionamiento
interno de la mina subterránea se procede a calcular los costos totales del
método de explotación. Para esto se toma en cuenta la cantidad de
mineral a extraer en el bloque D4, como también la cantidad de metros
de avance frontal necesarios para realizar la explotación de dicho bloque.
A continuación, se presentan las principales consideraciones:
 Túnel de Preparación: todo avance frontal de carácter permanente.
 Túnel Galería: avance frontal ubicado por sobre y debajo las cámaras
de producción. No se considera costo de fortificación (incluido en
los costos de construcción de cámaras).
Requerimiento de trabajo Cut & Fill.
Avance Frontal Metros

Estéril Preparación 1.734
Mineral Preparación 768
Galería Producción 1.794
Producción objetivo sector D4.
Mineral a extraer Toneladas

Galería de producción 199.671
Cámara Primaria 157.779
Cámara Secundaria 174.577
Total 532.027
Es así como se obtienen los siguientes resultados al considerar las
especificaciones anteriormente planteadas:
Costo construcción galería en estéril.
Construcción galería en estéril

US$/m Total
Perforación 220,92 383.078
Tronadura 413,13 716.362
Fortificación 817,83 1.418.121

C&T 636,37 1.103.469
Total 2.088,25 3.621.033
Costo construcción galería mineral.
Construcción galería en mineral

US$/m Total
Tronadura 413,13 304.061
Fortificación 817,83 601.924
C&T 700,39 515.490
Total 2.152,28 1.584.075
Costo construcción cámara primaria.
Construcción cámara primaria

US$/ton Total [US$]
Tronadura 0,72 114.088
C&T 7,35 1.159.365
Relleno 6,04 952.985
Total 15,08 2.379.391
Costo construcción cámara secundaria.
Construcción cámara secundaria

US$/ton Total [US$]
Tronadura 0,68 119.385
Fortificación 1,90 331.868
C&T 7,35 1.282.797
Relleno 6,04 1.054.445
Total 16,90 2.951.154
Costo construcción galería de producción.
Construcción galería de producción

US$/m Total [US$]
Tronadura 413,13 741.150
C&T 700,39 1.256.507
Total 1.334,44 2.393.992
Costo producción Cut & Fill stoping
Costo producción Cut & Fill Stoping

US$/ton Total [US$]
Perforación 2,36 1.257.621
Tronadura 3,75 1.995.049
Fortificación 4,42 2.351.915
C&T 10,00 5.317.631
Relleno 3,77 2.007.430
Servicios 4,19 2.227.419
Administración 5,81 3.089.949
Total 34,30 18.247.017
2.2. EXCAVATIONS TECNICHAL
2.2.1. PERFORACIÓN Y VOLADURA
Uno de los métodos de excavación en roca más usados es el sistema de
excavación mediante la perforación y voladura con explosivos. (Lunardi P,
2008)
A continuación, se explican los detalles de este método.
El método de excavación por perforación y voladura es especialmente
válido en la ejecución de un túnel en roca cuando ésta es muy abrasiva y
resistente o se encuentra en estado masivo. Es necesario taladrar la
superficie del frente del túnel, cargándose estos taladros con explosivos,
que se detonarán. Esta reacción explosiva genera una serie de gases y
vibraciones que rompen la roca.
Para minimizar los daños sufridos por el macizo rocoso es necesario que la
voladura se realice de forma controlada, suave y con precorte.
El ciclo de trabajo en este sistema de excavación es el siguiente:
 Replanteo del esquema de tiro
 Perforación de los taladros
 Carga del explosivo, conexiones y comprobaciones
 Voladura y ventilación
 Retirada del escombro
 Saneo del frente, bóveda y hastiales

 ¿Cuál es el esquema de tiro?
El esquema de tiro es la disposición de los taladros a perforar en el frente
del túnel, junto con los explosivos y el orden en el que detonar las
diferentes cargas. La longitud de la explosión debe ser entre un 5 y un 10
% mayor que el avance.
Los taladros del esquema de tiro no se detonan a la vez; existe un pequeño
retardo entre ellos y por eso es necesario ordenarlos en el esquema. Este
desfase de tiempo hace más efectiva la voladura.
Se distinguen cuatro zonas en el esquema de tiro (que varían en función de
la densidad de perforación, carga específica de explosivo y secuencia de
encendido):
 Cuele y contracuele: Es la fase más importante y provoca la primera
abertura en el frente, lo que facilita posteriormente el arranque de
otras zonas.
 Destroza: parte central y más amplia. El éxito de esta depende en gran
medida de la zona de cuele y contracuele.
 Zapateras: Es una zona de voladura situado a ras del suelo.

 Contorno: Con el contorno se aproxima a la superficie teórica. A
veces no son utilizados por su elevado coste.
Maquinaria que se utiliza:
Dentro de la maquinaria utilizada para la perforación podemos encontrar
los martillos normales o manuales y los jumbos. Los primeros son de aire
comprimido y su funcionamiento se basa en la percusión. El detritus
sobrante sale junto con el agua utilizada en la refrigeración. Se requiere
mucha mano de obra.
Los jumbos, sin embargo, son máquinas con motor eléctrico que llevan
incorporados varios martillos de perforación. Estos funcionan a
rotopercusión con accionamiento hidráulico. Existen modelos de este tipo
de máquinas tienen la posibilidad de memorizar el esquema de tiro. Los
rendimientos son superiores a los de los matillos normales o manuales,
pudiendo superar los 3,5 metros por minuto.

2.2.2. EL MÉTODO INGLÉS DE EXCAVACIÓN
La excavación en arcillas y areniscas, terrenos típicos en Inglaterra, ha
dado nombre al procedimiento de construcción a sección completa, en una
sola operación. También se llama método de ataque a plena sección. Se
aplica a para una pequeña sección, de no más de 15 m2, con lo cual se
puede corregir cualquier imprevisto que surja durante la excavación. Este
procedimiento constructivo se utilizó en el primer túnel bajo el Támesis
(1825), que pudo realizarse gracias a un escudo de frente abierto. (Cornejo
L. 1998)
El proceso de excavación comienza, en su:
Fase 1: con una galería centras de sección pequeña y fácil de controlar, de
unos 3 m2 y una longitud de 3-4 m. La excavación se entiba con puntales y
tablones o con placas metálicas. Una vez asegurada la fase 1, se puede
ampliar la excavación hacia los laterales.
Fase 2: Este proceso es más rápido al atacar los laterales. Posteriormente
se excavan en franjas horizontales.

Fases 3 y 4: Una vez se ha excavado la sección completa del túnel, se
procede al revestimiento, comenzando por la solera o contra-bóveda.
Este procedimiento presenta la ventaja de que el hormigonado se realiza de
una sola vez, evitando juntas y posibles asientos. Sin embargo, hay que
tener en cuenta que no se hormigona la sección hasta el final de la
excavación, con lo que en cualquier momento se puede producir un fallo
en el sostenimiento. Es por ello que el material requiere de un mínimo de
cohesión para poder excavar la destroza y la contra-bóveda en una única
fase. También se podría utilizar el método en roca, cuando no hay
necesidad de revestimiento.
2.2.3. MÉTODO AUSTRIACO
Los austriacos desarrollaron un plan de trabajo basado en la utilización de
puntales de madera formando un sistema de entibación.
Las técnicas de gunitado y bulonado, junto con una nueva concepción
constructiva en la que el estado de tensiones-deformaciones del sistema
túnel-terreno se controla desde el inicio de la excavación, llevaron al
desarrollo de un conjunto de sistemas de ejecución del que el
primeramente patentado (1.956), fue el denominado Nuevo Método
Austriaco. (Cornejo L. 2008)

En estos métodos, el sostenimiento provisional no se consigue como en los
métodos clásicos con cuadros rígidos, sobredimensionados para soportar la
presión del terreno una vez se ha producido su deformación, sino
incorporando un medio de sostenimiento provisional más flexible, que se
adapte al terreno y trabaje desde el momento en que se efectúa la
excavación. De este modo, se pretende que las condiciones resistentes del
macizo sufran la menor alteración posible, controlando (con medidores de
convergencia, extensómetros, etc.) las deformaciones del terreno que se
producen por descompresión al excavar y minimizando su magnitud por
medio de un gunitado del terreno excavado y de otras técnicas
complementarias. Con ello se pretende que el terreno colabore como
elemento resistente con el recubrimiento definitivo del túnel que en
consecuencia resulta de bastante menos espesor que el que se obtendría
con un método tradicional.
Estos principios son los que se aplican en el Nuevo Método Austriaco, con
las características constructivas que se exponen en la propia memoria
original: La aplicación de un revestimiento delgado semirrígido, colocado
inmediatamente antes de que la roca se vea afectada por el proceso de
descompresión. El revestimiento se diseña para alcanzar un equilibrio
permanente, después de adaptarse a un reajuste de esfuerzos, sin
especificar de qué material ha de ser construido. El revestimiento puede
ser de cualquier material adecuado al propósito indicado, tal como
anclajes, hormigón proyectado, hormigón prefabricado, arcos metálicos,
pudiendo emplearse estos medios aisladamente o combinados entre sí.
La aplicación del método implica por tanto las siguientes fases:

1. Excavación realizada con los medios que requiera el terreno, a plena
sección o por bataches.
2. Entibación provisional inmediata a la excavación, generalmente por
medio de un gunitado que puede ir armado con una malla metálica y si
es necesario reforzado con bulones, inyección o incluso ayudado por
cerchas metálicas cuando el cierre de la cavidad se produce tan
rápidamente que no da tiempo a que la gunita se haya endurecido.
3. Medición de convergencias y deformaciones del terreno, tensión de
los bulones, cerchas, etc. Esta auscultación se lleva a cabo por medio
de células de presión, extensómetros de superficie o internos, y
medidas topográficas que indican el momento en que el terreno ya ha
quedado equilibrado con el recubrimiento provisional.
4. Los resultados de las mediciones anteriores pueden aconsejar:
La ejecución de un refuerzo del sostenimiento provisional, y/o la
aplicación del recubrimiento definitivo con un espesor que debe
absorber las deformaciones radiales previsibles en el caso en que no se
haya podido esperar el tiempo suficiente hasta alcanzar la
estabilización total.
La ejecución del frente de avance, cuya sección comprende la totalidad de la
bóveda más un metro de altura de los hastiales, se excava mediante medios
mecánicos: retroexcavadoras, rozadoras o palas cargadoras, en una longitud
de avance de 1 ó 2 metros e inmediatamente se coloca un sostenimiento
primario constituido por cerchas de acero.
La instalación del sostenimiento primario como mucho lleva un desfase de
dos metros respecto de la excavación, que en los casos en los que ha sido
necesario previamente se ha sellado y regularizado con hormigón
proyectado.
La destroza, los hastiales y la contrabóveda se ejecutan de forma similar al
método tradicional.
El método es adecuado en materiales rocosos, pero en suelos se debe tener
mucho cuidado porque se producen grandes deformaciones.
o Lo bueno del método:
Es económico, un revestimiento flexible casi siempre es más barato que
uno rígido.
Altera poco el terreno, lo cual viene bien a largo plazo.
o Lo malo del método:
Exige un cuidado continuo, saber hacerlo bien, estar pendiente en todo
momento a la instrumentación y usarlo dónde toca, y eso suele excluir a
los suelos blandos.
2.2.4. MÉTODO BELGA
Se empieza con la galería de clave y a continuación se acaba la bóveda.
Posteriormente se excavan los hastiales.

Método belga (también llamado Método clásico de Madrid o método de
galería de clave). Se basa en los principios que permitieron la
construcción, en 1828, del túnel del Charleroi en el canal que enlaza
Bruselas y Charleroi. Se caracteriza por la progresiva excavación de los
elementos que componen el túnel, de tal forma que se van retirando los
elementos más estables del túnel evitando el hundimiento o la falta de
estabilidad del frente. El método se denomina método clásico de
Madrid por ser el método más empleado en la construcción de los túneles
del metro de Madrid. Se suele aplicar a túneles con un ancho máximo de
unos 8 m libres más 3 m de ambos hastiales, es decir, de un máximo de 11
m. (López J. C. 2011)
Este método consiste en realizar la excavación abriendo una pequeña
galería en clave del túnel para ir ensanchándola poco a poco, protegiendo y
entibando el frente, hasta permitir hormigonar toda la bóveda. El primer
elemento excavado es la bóveda del túnel (se suele denominar avance en
bóveda o calota). La bóveda se sostiene en el terreno mediante un
entramado progresivo de madera. La bóveda se asegura con
un encofrado y cuando está asegurada, la parte inferior se va excavando a
medida que se va asegurando el avance. De esta forma la galería se va
construyendo a medida que se avanza sin poner en riesgo a los
trabajadores debido al hundimiento del túnel. Al abrir pequeñas secciones

es posible solucionar cualquier problema que pudiera surgir de
inestabilidad, puesto que la seguridad del método se basa en que se trabaja
con un frente muy pequeño, normalmente inferior a 3 m2. Este método
tiene la ventaja de estar muy comprobado en la práctica de la ingeniería
civil, aunque su rendimiento es pequeño.
Resumiendo, las fases serían las siguientes:
 Excavación de la bóveda. Realmente se inicia con una galería de
avance, entibada en la zona de clave, que va unos metros por delante
de la bóveda, y desde la que se ensancha la excavación de esa zona.
Esta excavación va unida a la debida entibación.
 Hormigonado de la bóveda con inyección del trasdós para rellenar
huecos y asegurar el contacto terreno-hormigón.
 Excavación y entibación de hastiales por bataches, previa excavación
en destroza.
 Hormigonado de hastiales por bataches.

 Destroza y hormigonado de la contrabóveda.
2.2.5. MÉTODO DEL PRECORTE MECÁNICO
Una vez completada la sección de sostenimiento se excava el núcleo de
tierras que queda en el interior.
Normalmente los anillos se refuerzan con cerchas metálicas que se fijan a
la base con vigas metálicas o riostras de hormigón que quedan embebidas
en la contrabóveda definitiva. (López J. C. 2011)
A continuación, se ejecutan los muretes laterales que empotran las bases
de los anillos y se excava y hormigona la contra bóveda que cierra la
sección.
Finalmente, sobre los muretes discurre el carro de encofrado para el
hormigonado del revestimiento definitivo.
o Las
Al existir un presostenimiento se limitan las deformaciones.
Es un método mecanizado por lo tanto menos sujeto a errores humanos.
Si el terreno es autoestable (terrenos cohesivos o rocas blandas) su
ejecución es muy sencilla.

o Los inconvenientes son:
Un problema en el frente paraliza la obra sin posibilidad de atacar otros
frentes.
Se requiere un drenaje previo y efectivo de la zona.
La excavación en arenas con agua puede plantear problemas de
estabilidad.
3. CONCLUSIONES:
 Es muy importante conocer el tipo de roca existente para perforación de

túneles, sus características y propiedades, para que son utilizadas, para así
escoger de manera adecuada el barreno a utilizarse.
 Según el tipo de material se puede escoger el método adecuado para la
excavación de túneles.
 Se investigó los criterios técnicos del método de explotación Cut and Fill
Stoping y excavation techniques
 Se calculó los costos unitarios del método
 Se dio a conocer las ventajas y desventajas del método de explotación Cut
and Fill Stoping y excavation techniques
4. Bibliografía
Castillo, J. (2014). Aplicación del método de minado Cut And Fill Stoping en la
empresa minera Los Quenuales.
Huanca, T. (2019). IMPLICANCIA DE LA APLICACIÓN DEL METODO DE
EXPLOTACION BENCH.
Quinto Espinoza, J. K., & Huamanyalli Ramos, R. (2017). Análisis geomecánico
para la selección óptima del método de explotación de la veta almiranta–

zona profundización de la mina Quiruvilca–sociedad minera Quiruvilca
Inversiones SA–La Libertad.
Carrasco Espinoza, S. B. (2012). Metodología de diseño para Post-Pillar Cut &
Fill.

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FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE Ingeniería de Minas

“METODO CUT AND FILL STOPING O EXCAVATION

El presente trabajo es una breve investigación del método de explotación subterráneo

CUT AND FILL y EXCAVATION TECHNIQUES el cual servirá de Guía para el

estudio de los diferentes métodos de explotación subterráneos para ingenieros de minas.

En síntesis, el método consiste en extraer el mineral por rebanadas horizontales y/o

método es ascendente. Cuando se ha extraído la franja completa, se rellena el volumen

consideración las condiciones estructurales que deben cumplir la estructura

mineralizada y de la roca encajonante, además de parámetros geomecánicas para

1.1.1. Objetivo general.........................................................................................4

1.1.2. Objetivos específicos..................................................................................4

CAPÍTULO 2. MARCO TEORICO..............................................................................5

2.1. CUT AND FILL................................................................................................5

2.1.1. Condiciones de aplicación.........................................................................7

2.1.2. Tipos de rellenos utilizados en método de explotación cut and fill

2.1.3. Manejo del mineral..................................................................................10

2.1.4. Ventajas y desventajas del método cut and fill.....................................11

2.1.5. Variantes de cut and fill stoping.............................................................11

2.1.6. Preparación del método de explotación cut and fill.............................12

2.1.7. Características del método cut and fill..................................................16

2.1.8. Costos administrativos y de combustible del método cut and fill

2.2.1. PERFORACIÓN Y VOLADURA.........................................................27

2.2.2. EL MÉTODO INGLÉS DE EXCAVACIÓN.......................................30

2.2.3. MÉTODO AUSTRIACO........................................................................31

2.2.4. MÉTODO BELGA..................................................................................34

2.2.5. MÉTODO DEL PRECORTE MECÁNICO.........................................37

Durante las últimas décadas la minera ha experimentado un creciente desarrollo a nivel

como también aumentar su producción para esto han invertido en procesos de

mecanización en la búsqueda de nuevos diseños de labores, los que impliquen una

disminución del tiempo de desarrollo y una disminución en los costos operacionales.

 El Ingeniero Sánchez Rodríguez Julio Cesar. En su Tesis “Diseño, Explotación y

Costo Unitario del Método de Explotación por Corte y Relleno ascendente

Mecanizado en la veta afrodita de la CIA minera Caylloma”, afirma que el

Costo/Beneficio de la aplicación del método corte y relleno mecanizado en la

veta se incrementó a 2.54%, lo que indica que la aplicación de dicho método en

la veta afrodita es económicamente rentable. (p76- 77).

 El Ingeniero Ortiz Basauri José. En su Tesis “Propuesta del Método Corte y

Relleno Mecanizado para incrementar la producción en la mina Lourdes CMH.

-SA, concluye que la aplicación del Método de Explotación Corte y Relleno

Mecanizado, se incrementara la producción con 1901,612 TMS, con una

potencia diluida de 2,.71m y ley diluida promedio de 12.63 gr/tm. (p 76)

 El Ingeniero Quintanilla Ramírez, Orlando. En su tesis “Explotación de Mina

Calera por el método de explotación de Corte y Relleno ascendente mecanizado

en la Compañía de Minas Orcopampa S.A.”, concluye que la aplicación de este

método en la explotación en la Mina Calera disminuye el costo unitario en la

operación en un 15% con respecto al método Corte y Relleno Ascendente

1.1.1. Objetivo general

 Aprender el método de explotación Cut and Fill Stoping.

1.1.2. Objetivos específicos.

Stoping y excavation techniques

 Calcular los costos unitarios del método

 Conocer las ventajas y desventajas del método de explotación Cut and

Fill Stoping y excavation techniques

2.1. CUT AND FILL

Actualmente las metodologías de trabajo de yacimientos subterráneos buscan la

aplicación de nuevas formas de explotación masiva dada la necesidad de aplicar

economías de escala (altos volúmenes de producción, bajos costos) y poder ser

competitivas. [ CITATION Cas14 \l 10250 ] Para la aplicación del método del

estructurales que deben cumplir la estructura mineralizada y de la roca

encajonante , además de parámetros geomecánicas para asegurar la estabilidad; y

se debe llevar controles específicos en la perforación y en el carguío que permitan

recuperaciones de mineral sin disminuir el valor de este por los problemas de

dilución. [ CITATION Hua19 \l 10250 ] Este método tiene un extenso rango de