Cálculo y Selección de Sprockets

Catálogo Intermec

Profesor: Gabriel Espitia Mesa

Datos Necesarios
1. Potencia del motor o fuente motriz (Margen Compensatorio de
Seguridad)
2. R.P.M. del sprocket conductor (Tablas de Capacidad pag 48-60 del
catálogo)
3. R.P.M. del sprocket conducido (Relaciones de velocidad pag 41-42 del
catálogo)
4. Diámetro del eje (o aditamento de fijación) en el que va montado el
sprocket conductor.
5. Posición de la transmisión (página 66)
6. Distancia entre centros de los ejes (Punto 10 página 70)
7. Diámetro del eje del sprocket conducido (Dado o calculado)
8. Tipo de servicio (para selección de lubricación)
9. Condiciones del entorno de trabajo (Ejm: 𝑇𝑎𝑚𝑏 → 𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝐴𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒)
10. Dimensiones de Sprocket (pag 18-38)
Margen Compensatorio de Seguridad
Es un margen de seguridad que se aplica a la potencia transmitida según
el tipo de operación de las cargas y la fuente de potencia utilizada.

Al multiplicar este valor por la

potencia de la aplicación, se encuentra
un valor análogo a la potencia de
diseño 𝑃𝑑 tratada en los ejemplos de
selección anteriores.
Tipos de cargas
• Carga uniforme: se da cuando se mantiene constante (o es muy pequeña la
variación) de la carga durante el arranque o en la operación misma ni se
presentan impactos. Ejm: Maquinaria textil, ventiladores, agitadores de
líquidos, bombas centrífugas.

• Carga Fluctuante: se presenta cuando hay choques o impactos. También al

presentarse variaciones de las cargas durante la operación. Ejm:
mezcladora de concreto, máquinas de panadería, mezcladoras de arcilla,
excavadoras.

• Carga Muy Fluctuante: cuando la aplicación presenta alta variación de las

cargas durante la operación o los choques e impactos presentados son
exagerados. Ejm: trituradoras de roca, maquinaria de ladrillería,
laminadoras de acero, mezcladores de asfalto con gravilla y arena.
Tablas de Capacidad
• Permiten saber la potencia que se puede transmitir con cada sprocket
según su el paso y su número de dientes.
• Muestran las velocidades de rotación permisibles en el sprocket.
• Indican el tipo de lubricación que debe usarse según la variación de
las velocidades y la potencia transmitida
• Al pie de la tabla se encuentra los factores multiplicadores para
encontrar la capacidad de fuerza de su correspondiente cadena
doble, triple o con mayor número de hileras.
A tener en cuenta
• Sprockets de menos de 9 dientes son aconsejables solamente en cadenas
transportadoras lentas y de paso muy largo.
• Se recomienda, de ser posible, usar un sprocket mínimo de 12 dientes.
• Entre menor sea el número de dientes puede propiciarse el efecto cordal.
• Se pueden interpolar los valores de rpm.
• Las cadenas de hileras múltiples deben evitarse por altos costos y poca
existencia en el mercado.
• Se recomienda no utilizar relaciones de más de 7 a 1 en una sola etapa
Relaciones de Velocidad
• Se utiliza para encontrar la velocidad de rotación en el eje conductor.

• También, permite estimar el número de dientes en el conductor.

Posición de la Transmisión
• Posición ideal. • Posición aceptable • Posición indeseable
Lubricación
Lubricación
Equivalencia entre SAE e ISO
Lubricación
• En aplicaciones donde se requiere o se exige poca lubricación, se
puede sumergir periódicamente en petrolato caliente que es un
lubricante usado por los fabricantes para prelubricar la cadena antes
de entregar al usuario.
• En casos donde la lubricación externa es imposible o no está
permitida por razones sanitarias (máquinas procesadoras de
alimentos), se pueden usar cadenas hasta de paso 1-1/4’’ hecha de
bujes y rodillos de acero sinterizado. Aunque presentan menor
rendimiento, son autolubricantes y se pueden lubricar de vez en
cuando en un lubricante especial.
Diseño de Guardas y Carcasas
• Se recomienda fabricarse en calibres 14 o 16
• Se dividen en 2 mitades para facilitar la
instalación y para inspección.
• Debe contar con tapa de vertedero
• Mira de nivel
• Tapón de drenaje
• Retenedores
• Orejas para instalación a la estructura
Recomendaciones
• Inspeccionar el nivel de aceite en las carcasas a las 24 horas de
trabajo, luego a las 100 y finalmente a las 500.
• Cambie el aceite por primera vez a las 500 horas de trabajo y luego
cada 2500 horas
• Si el aceite se ve contaminado lave bien la carcasa y la cadena
sumergiéndola en 1 parte de gasolina por 2 partes de kerosen por
varias horas articulándola. Secarla bien con aire y presión y
sumergirla en aceite a mínimo 80℃
Guardas para protección
Actividad
Seleccionar de nuevo la transmisión del ejercicio anterior utilizando el
catálogo de Intermec. Compare los resultados de ambos métodos e
indague sobre las ventajas y desventajas que tienen entre sí. Además,
seleccione sistema de lubricación.
Presentaciones
Debe contener: aplicaciones, instalación y ejercicio de selección de los
siguientes tipos de cadenas explicados por el catálogo.