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Ventajas y Desventajas de Los Pavimentos Rigidos y Flexibles
Ventajas y Desventajas de Los Pavimentos Rigidos y Flexibles
Pavimentos rígidos:
-Costo inicial (construcción), para uso en carreteras de tráfico medio y pesado, es normalmente
igual o menor al de los flexibles
-Costo final (al considerar la vida útil) es normalmente menor a la de los pavimentos flexibles
-Mayor vida útil (mínima de 30 años)
-La calidad de la superficie se mantiene por muchos años, y básicamente se conserva la estructura
del pavimento.
-Resiste ataques químicos (Aceites, grasas, combustibles)
-Mayores resistencias mecánica y a la abrasión; La resistencia mecánica de los materiales aumenta
con la edad
-Estructuras menores de pavimentación (no más de dos capas)
-Se requierepoca conservación. Ello permite el flujo de tránsito por mayores períodos
-Como función de la textura superficial, mayor resistencia al deslizamiento
-Mejores características de drenaje superficial: es prácticamente impermeable, el agua escurre
más fácil, y las estructuras de drenaje son más simples
-Mantiene casi íntegra la capa de rodamiento, no es tan sensible a la intemperie
-Mayor distancia de visibilidad horizontal, proporcionando mayor seguridad.
-Mejor distribución de presiones a los suelos de apoyo. Soporta fácilmente sobrecargas
imprevistas y tráfico intenso
-Facilidad de construcción. Pueden ser ejecutados con equipos convencionales
Pavimentos flexibles:
-Estos pavimentos no tienen una durabilidad como los de concreto
-El costo final de los pavimentos flexibles, considerando los mismos períodos que los pavimentos
rígidos, es sustancialmente mayor
-Vida útil máxima de 10 años (con mantenimiento mayor)
-Son frecuentes los baches, hundimientos y roderas. Ellos causan daños a los vehículos
-Es muy afectado por los mismos productos
-Las deformaciones y deterioros que sufren disminuyen comodidad y seguridad. La resistencia
tiende a disminuir, principalmente en climas calientes
-Requiere mayores excavaciones, movimiento de tierras, y son más las capas a colocar
-Las acciones rutinarias de conservación y reparaciones frecuentes interrumpen el tráfico y hacen
más costosa la carretera
-Superficie que pierde textura rápido, principalmente en condición húmeda
-De color oscuro; no refleja la luz, y por ende mayores costos de iluminación.
-Absorbe la humedad con facilidad. Dado tiene capas que pueden retener más elagua, requiere
mejores sistemas de drenaje
-Las altas temperaturas y lluvias promueven pérdida de material
-Una visibilidad más reducida durante la noche, y en condiciones climáticas adversas
-Sobrecargas imprevistas y tráfico provocan daño estructural al pavimento, incluyendo al suelo de
apoyo.
-Los métodos de dimensionamiento son muy diversos
-Requieren plantas de asfalto y equipo especializado