TRABAJO DERECHO MARITIMO

CD PARDO OSORIO YEIMI TATIANA

CURSO
1.2 INGENIERA MERCANTE

INSTRUCTOR
MARLON CONTRERAS

ESCUELA NAVAL DE CADETES ALMIRANTE

PADILLA
 CONCEPTOS

-Regulación es la acción y efecto de regular ajustar o poner

en orden algo, arreglar el funcionamiento de un sistema,
determinar norma consiste en el establecimiento de normal,
reglas y leyes dentro de un ámbito determinado, la
regulación en este punto era deficiente, dado que sólo
contenía una disposición reducida a declarar que el daño
producido por este siniestro, siendo casual o inevitable, se
considera avería simple, y siendo la culpa de algunos de los
capitanes, recae la responsabilidad sobre el de ellos hubiere
causado el perjuicio.

-Regulación del comercio internacional, el comercio era

regulado mediante acuerdos bilaterales entre dos países; Sin
embargo, bajo la creencia en el mercantilismo, durante
muchos siglos los países imponían altos aranceles y otras
restricciones severas al comercio internacional. El ámbito de
Aplicación de la Ley hace referencia a la delimitación de
validez de las leyes, nos dice cuando, donde y sobre quien se
aplicarán dichas leyes para tener en cuenta ; Las
disposiciones de este, en la forma que se determine
reglamentariamente, en buques destinados a otras
actividades, así como en embarcaciones o artefactos navales,
en la medida que sean conformes con la naturaleza de la
actividad, sin perjuicio de las salvedades y especialidades
existentes respecto de los afectos al servicio de la seguridad
pública o de la vigilancia y represión de actividades ilícitas.

-El abordaje como el choque en el que intervienen buques,

embarcaciones o artefactos navales, del que resultan daños
para alguno de ellos o para las personas o las cosas, no cabe
duda que el apartado extiende dicho concepto acata los
daños de un buque, embarcación o artefacto naval cause a
otro sin contacto como única consecuencia de una maniobra
incorrecta en la navegación debemos tener claro que cuando
se habla que a los de delimitar el alcance de tal expresión
ABORDAR contenida en el artículo 826 contratos escritos
“Cuando la ley exija que un acto o contrato conste por
escrito bastará el instrumento privado con las firmas
autógrafas de los suscriptores” y claro esta a falta de una
definición legal de la misma puede y debe de extenderse.

- Un abordaje no se decide chocar, sino que al choque se

llega por una mera culpa o negligencia, generando el mismo,
una responsabilidad extracontractual. No obstante por no
contar con una tripulación adecuada o por errores cometidos
por la tripulación, lo cual es normalmente atribuible a la
negligencia del armador de sus dependientes terrestres o de
las personas físicas o jurídicas que el armador haya
contratado para la construcción, reparación, mantenimiento y
equipamiento del buque cambiando un poco el contexto
respecto de las culpas de quienes no son dependientes del
armador pero de los que éste se vale o contrata para cumplir
con sus obligaciones, la responsabilidad del armador
aparecerá si los errores de aquellos eran advertibles por el
armador o sus dependientes, consistirá en su actuar
negligente al controlar o verificar el resultado del trabajo
confiado a otros.