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Mandos a distancia
Los mandos a distancia utilizan un emisor de alta frecuencia con las siguientes ventajas:
- No es necesario orientar el mando hacia el receptor del vehículo.
- Es operativo a través de todos los materiales (chapas, carga)
- Tiene un gran alcance.
Cierre centralizado con mando a distancia.
El mando a distancia permite el bloqueo o desbloqueo de las puertas y del portón.
Efectuar un impulso sobre el mando A para bloquear, o sobre el mando B para
desbloquear. A B
Si no funciona, repetir el impulso.
Estas operaciones son visualizadas por el encendido de los intermitentes.
- Bloqueo = Encendidas durante dos segundos aproximadamente.
- Desbloqueo = Parpadeo rápido.
Si una puerta está abierta o mal cerrada, el cierre centralizado no se efectúa.
No sirve de nada mantener la presión sobre A.
En caso de mal funcionamiento, reinicializar el mando a distancia. Ver párrafo «Sustitución de las pilas del mando
a distancia»
En caso de pérdida o de fallo del mando a distancia, la apertura puede efectuarse con la llave.
El desbloqueo provoca el encendido de las luces de techo.
Llave Antiarranque Electrónico
El dispositivo ANTIARRANQUE ELECTRONICO bloquea el sistema de alimentación del
motor.
El sistema se activa automáticamente cuando la llave es retirada del contacto.
Todas las llaves disponen de un dispositivo electrónico.
Solamente sus llaves pueden arrancar su vehículo.
Introduzca su llave en el antirrobo.
Una vez establecido el contacto se establece un diálogo entre la llave y el dispositivo
antiarranque electrónico.
Si la llave no es reconocida, el arranque resulta imposible.
NOTA : la utilización simultánea de otros aparatos de alta frecuencia (teléfonos
móviles, alarmas domésticas ...) puede perturbar momentáneamente el funcionamiento d e l
mando a distancia.
En caso de disfuncionamiento permanente, proceder a la reinicialización del mando a distancia.
Ver “Cambio de pila del mando a distancia”.
* Según versión o país.
I-1 L L AV E S , M A N D O A D I S TA N C I A * 7
Precauciones antiarranque
Antes de dejar el vehículo :
- Cerrar completamente todas las ventanillas. No dejar ningún objeto a la vista.
- Retirar la llave de contacto; bloquear la dirección y todas las puertas.
* Según versión.
Tarjeta CODIGOS
Una tarjeta confidencial le es entregada junto con el vehículo.
Esta tarjeta lleva oculto un código de acceso que permite a la Red de la
Marca realizar el mantenimiento del dispositivo de antiarranque electróni-
co.
En caso de cambio de propietario del vehículo, es indispensable que éste
entre en posesión de la tarjeta CODE.
Guárdela siempre en lugar seguro.
No la deje nunca dentro del vehículo.
No raspe la zona confidencial, su integridad es la garantía del dispositi-
vo antiarranque electrónico.
Su pérdida lleva consigo la desprotección de su sistema antiarranque electrónico.
Consejo
Anotar cuidadosamente los números de las llaves y del mando a distancia.
Respecto a la llave Antiarranque Electrónico guarde cuidadosamente la tarjeta confidencial que contiene su códi-
go específico, en lugar seguro (nunca en el interior del vehículo).
En caso de pérdida, con ayuda de estos números, la Red de la Marca podrá suministrarle unas nuevas lla-
ves o un nuevo mando a distancia.
Para cualquier modificación de la llave (añadir, suprimir o sustituir) es imperativo dirigirse a la Red de la Marca pro-
visto siempre de la tarjeta confidencial.
ATENCION
No modificar en ningún caso el circuito eléctrico del antiarranque electrónico, ya que podría
imposibilitar la puesta en marcha del vehículo.
La pérdida de la tarjeta confidencial requerirá una intervención importante por parte
de la Red de la Marca.
4 L L AV E S , M A N D O A D I S TA N C I A * I-1
Llave principal
Permite accionar las cerraduras de las puertas y el tapón del depósito, activar o desactivar el airbag de pasajero*,
desbloquear la dirección, poner el contacto y accionar el arranque.
Cierre centralizado con la llave *
La llave, integrada en el mando a distancia, permite, desde una puerta delantera, el bloqueo o desbloqueo del con-
junto de puertas.
Si una de las puertas delanteras está abierta o mal cerrada, el bloqueo centralizado no se efectúa.
ATENCION
El mando a distancia dispone de un radio de acción importante que le permitirá bloquear
o desbloquear el vehículo a distancia. Una manipulación, incluso en el interior
del bolsillo, puede provocar el desbloqueo involuntario de las puertas.
* Según versión.
8 APERTURAS I-2
PUERTA DELANTERA
Desde el exterior
Desbloquear la cerradura de la puerta corredera con la llave o con el mando
a distancia.
Para abrir, empujar la empuñadura hacia la parte trasera del vehículo y deslizar
la puerta hasta el tope de sujeción.
La puerta corredera se bloquea y no se cierra al pararse en una pendiente.
Para cerrarla, empujar la empuñadura hacia la parte delantera del vehículo y des-
lizar la puerta.
Desde el interior
Para abrir, tirar del mando A hacia atrás.
Para cerrar, desplazar el mando A hacia delante.
B
Bloqueo desde el interior
El mando B permite, al bajarlo o subirlo, bloquear o desbloquear desde el
interior la puerta lateral.
A
No circular nunca con las puertas laterales correderas abiertas.
* Según versión.
10 APERTURAS I-2
Puerta trasera derecha Apertura de 90° de las puertas Apertura de 180° de las puertas
traseras traseras
Para desbloquear la puerta trase-
ra, girar la llave (hacia la derecha). Asegurarse del correcto bloqueo Sacar el tirante B hacia sí cuando
de las puertas. las puertas están parcialmente
Tirar del mando hacia sí. abiertas.
Al cerrarlas, el tirante recupera su
Puerta trasera izquierda enganche automáticamente.
Desbloquear la puerta tirando de
la palanca A.
I-2 APERTURAS 11
B 1 2
B
ATENCIÓN
Al cargar su vehículo, dejar libres las zonas de recorrido de los
tirantes derecho e izquierdo de las puertas.
I-3 APERTURAS 13
Capó motor
Para desbloquear, tirar hacia sí del Meter la mano bajo el capó, ligera-
mando rojo situado en el extremo mente a la izquierda del eje cen-
izquierdo, bajo el tablero de a tral.
bordo.
Empujar a la derecha la palanca 1
situada en el borde del capó
motor.
Levantar el capó. Para cerrarlo
Estabilizarlo con la varilla soporte, Colocar la varilla soporte en su alo-
como indica la figura de la dere- jamiento presionando. Bajar el capó
cha. y soltarlo al final del recorrido.
Verificar que está bien bloqueado.
El capó motor está insonoriza-
do. ATENCION a su peso al
bajarlo.
14 APERTURAS I-4
Para poder transportar objetos que por su longitud sobresalgan por la tram-
pilla de techo, se ha previsto una barra de apoyo para soportar la carga de
dichos objetos.
Puede abatirse levantando la palanca A que habrá que acompañar en su
desplazamiento hasta el montante de puerta.
Dicha palanca permanece articulada de un lado.
De esta forma es posible mantener objetos largos y posicionar la barra con
una sola mano.
ATENCION
No circule nunca sin colocar en su sitio la barra de apoyo. Las puertas traseras sólo se bloquean completa-
mente si la barra de apoyo está en su sitio. Con la trampilla trasera de techo abierta, hay que prestar aten-
ción a los pasos con altura limitada. Utilizar un indicador reglamentario para señalizar cualquier objeto que
sobrepase el vehículo más de un metro.
16 LLENADO DE CARBURANTE I-5
Atención
Los motores gasolina están concebidos para funcionar con carburante RON 95 ; sin embargo, para obtener
una mayor satisfacción en la conducción (motor gasolina), le recomendamos el carburante RON 98.
Longitudinal
Ubicación de los documentos de a bordo
Levantar la barra situada a la
izquierda y regular en la posición Guardarlos encima del cajón bajo el asiento del
deseada. conductor.
Cajón bajo el asiento
Para abrirlo, levantarlo ligeramente antes de tirar de
él hacia delante.
* Según versión o país. Asientos térmicos* (ver “PUESTO DE CONDUCCIÓN”).
I-8 SISTEMA AIRBAGS * 19
No instalar nunca una silla para niño en el asiento del pasajero delan-
tero, cuando el vehículo está equipado con airbag de pasajero.
Según equipamiento, el airbag de pasajero puede ser desactivado (ver a
continuación).
* Según equipamiento.
Llevar puesto el cinturón de seguridad es obligatorio y debe estar asociado imperativamente con el airbag frontal.
No neutralizar nunca el airbag de pasajero en presencia de un pasajero
(salvo con asiento de niño de espaldas al sentido de circulación).
20 A S I E N T O D E PA S A J E R O D E L A N T E R O I-9
M U LT I F U N C I Ó N *
A
B
Posición de bandeja y acceso al Disposición en modo bandeja En esta posición, siempre que el
maletero. Tirar del mando A y bascular com- vehículo no disponga de tabica de
pletamente el respaldo.. separación , es posible el trans-
El conductor podrá disponer porte de objetos largos (hasta
entonces de una superficie plana, 2,10 m) colocados en el borde
así como de una correa para suje- delantero del piso de carga.
tar los documentos y de rebajes Sujetar siempre estos objetos utili-
posa vasos o similar. zando la barra trasera de
Maletero, objetos largos maletero o anillas de sujeción de
Levantar el mando B y bascular el cargas.
conjunto del asiento (no hace falta
quitar el reposacabezas).
El espacio disponible entre el
asiento y la parte delantera del
piso sirve para transportar objetos
no visibles desde el exterior, así
como de apoyo para los objetos
largos que deben salir por la tram- * Según versión o país.
pilla de techo.
I-10 E S PA C I O D E C A R G A 21
A A
B B
C C
IMPORTANTE
Como medida de seguridad,
no regular el volante en marcha.
24 PUESTO DE CONDUCCIÓN * I-13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
24 23 22 21 20 19 14
18
17
25 16
15
I-13 PUESTO DE CONDUCCIÓN * 25
8 Mandos : 23 Mandos :
• Lunas eléctricas • Retrovisor eléctrico de pasajero
• Deshelado lunas traseras / • Reglaje de los proyectores
Retrovisor exterior
• Aire acondicionado 24 Contactor de llave :
• Luces de emergencia
• Activación/desactivación del airbag de pasajero
• Asientos térmicos
10 Mandos de calefacción
Indicador de carburante
Cuando el testigo de reserva se, enciende permanentemente la reserva es de
7 litros aproximadamente.
Pantalla Multifunciones
Al poner el contacto, la pantalla indica sucesivamente :
1 1
Indicador Multifuncional
Al poner el contacto, el indicador muestra sucesivamente :
- Indicador de mantenimiento.
- Indicador de nivel del aceite motor (Diesel).
- Cuentakilómetros totalizador.
- Indicación de la hora.
Maxi
Mini
A A A
Una presión sobre el botón A permite alternar la indicación del cuentaki- Puesta a cero del cuentakilóme-
lómetros totalizador con el parcial. tros parcial
Con un impulso prolongado del
botón A, el indicador parpadea 3
veces y marca 0.
Reloj digital
1 - La puesta en hora se efectúa con el contacto puesto y motor parado ejerciendo una presión de más de tres
segundos sobre el botón B; las horas parpadean.
Reglaje de la hora
2 - Apoyo breve sobre B,, desfile lento. Impulso, prolongado, desfile rápido.
Si no se oprime el botón durante 5 segundos : La hora queda memorizada; los minutos parpadean.
Nota : A la apertura de la puerta conductor el reloj se enciende y se apaga un minuto después de su cierre; el reloj
se apagará a los diez minutos si se la puerta del conductor se queda abierta.
Indicador Multifuncional
Al poner el contacto, el indicador muestra sucesivamente :
- Indicador de mantenimiento.
- Indicador de nivel del aceite motor (Diesel).
- Cuentakilómetros totalizador.
- Indicación de la hora.
Maxi
Mini
A A A
Una presión sobre el botón A permite alternar la indicación del cuentaki- Puesta a cero del cuentakilóme-
lómetros totalizador con el parcial. tros parcial
Con un impulso prolongado del
botón A, el indicador parpadea 3
veces y marca 0.
Pantalla Multifunciones
Al poner el contacto, la pantalla indica sucesivamente :
1 1
Reloj digital
1 - La puesta en hora se efectúa con el contacto puesto y motor parado ejerciendo una presión de más de tres
segundos sobre el botón B; las horas parpadean.
Reglaje de la hora
2 - Apoyo breve sobre B,, desfile lento. Impulso, prolongado, desfile rápido.
Si no se oprime el botón durante 5 segundos : La hora queda memorizada; los minutos parpadean.
Nota : A la apertura de la puerta conductor el reloj se enciende y se apaga un minuto después de su cierre; el reloj
se apagará a los diez minutos si se la puerta del conductor se queda abierta.
Reostato de luces
* Según versión.
I-15 TESTIGOS LUMINOSOS * 35
Claxon
Presionar el extremo del mando
Ráfagas luminosas
Mediante impulsos, tirando del mando hacia sí.
Puede utilizarse con el contacto cortado.
Intermitentes
Izquierda, hacia abajo.
Derecha, hacia arriba.
Para indicar un cambio de dirección, desplazar el mando hasta rebasar el
punto duro; retorno automático y parada con el volante.
Señal de emergencia
Acciona simultáneamente los intermitentes.
Utilizarla sólo en caso de peligro , en una parada de urgencia o para con-
ducir en circunstancias inhabituales.
Funciona también con el contacto cortado.
Circular con la señal de emergencia deja inoperantes los intermitentes para
señalizar un cambio de dirección.
I-16 SEÑALIZACIÓN * 37
Luces de población
El cuadro de a bordo se ilumina.
Tirar a fondo del mando, hacia sí, para invertir el alumbrado de cruce/alum-
brado de carretera.
Señal sonora de luces encendidas
Se pone en funcionamiento al abrir una puertas delantera, con el contacto
cortado, para indicar que las luces están encendidas. Se para al cerrar las
puertas, al apagar las luces o al poner el contacto.
* Según versión
38 SEÑALIZACIÓN * I-16
B
Girar el anillo B según la flecha.
Recordar :
La luz trasera de niebla sólo debe utilizarse en tiempo de niebla o nevadas.
* Según versión.
40 VISIBILIDAD I-17
Reglaje eléctrico *
En el cuadro de a bordo, a la izquierda del conductor.
Posición 0 : conductor solo o con 1 pasajero.
Intermedia : conductor + 2 pasajeros.
Posición 1 : conductor + 4 pasajeros.
Posición 2 : conductor + 4 pasajeros y equipajes en el maletero.
Posición 3 : conductor solo + carga máxima en la parte trasera.
2
5
1
0
6
A B
* Según versión
I-12 RETROVISORES 23
* Según versión.
V-1 MOTORES 1.1i - 1.4i* 79
* Según versión.
80 MOTORES 1.9 D* V-1
* Según versión.
V-1 MOTOR 2.0 HDi* 81
* Según versión.
86 M AT E R I A L D E I N Y E C C I Ó N D I E S E L V-3
Este vehículo está equipado con un dispositivo de seguridad que corta la alimentación de carburante, aportando
una seguridad suplementaria en la mayor parte de las colisiones frontales o traseras.
Con el motor frío : El nivel de líquido debe situarse entre las marcas MINI y MAXI.
Con el motor caliente : Esperar quince minutos; la temperatura debe ser inferior a 100°C.
Aflojar lentamente el tapón hasta la muesca de seguridad para hacer con la presión, protegién-
dose, por ejemplo, con un paño.
Nivel :
Completar el nivel.
Si la cantidad suplementaria es superior a 1 litro, hacer verificar el circuito de refrigeración por un representante de
la Red de la Marca.
a
Bloquear bien el tapón en la 2 muesca.
La necesidad de añadir líquido frecuentemente es síntoma de un fallo que hay que controlar lo antes posible.
* Según versión.
Motor gasolina
* Según versión.
84 NIVELES, REVISIONES * V-2
El líquido sintético asegura, a la vez, una protección anticorrosión y un funcionamiento correcto del sistema de fre-
nos, cualesquiera que sean las condiciones del medio ambiente. Utilizar exclusivamente el producto preconizado
por el fabricante (a sustituir cada dos años).
Estas recomendaciones, que han de ser respetadas, figuran en el documento de recomendaciones entregado con el
vehículo.
* Según versión.
V-2 NIVELES, REVISIONES * 85
Dirección asistida *
Nivel en el depósito
* Según versión.
88 C A PA C I D A D E S * V-5
Depósito lavaparabrisas,
3,5 ó 7,5 litros
lavalunas y lavafaros
(1)
Capacidad de aceite (litros)
Tipo motor
Sin aire climatizado Con aire climatizado
(1)
Vaciado con cartucho.
* Según versión.
64 A N T I R R O B O - C O N TA C T O - A R R A N Q U E III-1
• S : Antirrobo
Para desbloquear la dirección, maniobrar ligeramente el volante mientras se gira la
llave, sin forzar.
• A : Accesorios
Permite utilizar los diversos accesorios eléctricos (radio, elevalunas, lectores de
mapas, etc.). El testigo de carga de batería se enciende.
• M : Contacto marcha
Los testigos * : ABS, precalentamiento (Diesel), carga batería, STOP, presión de
aceite, freno de estacionamiento y nivel de líquido de frenos, autodiagnosis motor,
AIRBAG (cojines inflables), y cierre de puertas deben encenderse.
El no encendido de uno de estos testigos indica un fallo.
• D : Arranque
Soltar la llave una vez arrancado el motor. No accionarla nunca con el motor en mar-
cha (Ver “PUESTA EN MARCHA”).
* Según versión.
III-1 A N T I R R O B O - C O N TA C T O - A R R A N Q U E 65
Bloqueo de la dirección
S Estando la llave retirada y el antirrobo bloqueado, la dirección queda blo-
queada; su bloqueo puede producirse en diferentes posiciones del volan-
te. La llave solo puede ser retirada en posición S.
A La dirección está desbloqueada (girando la llave a la posición A, mover lige-
ramente el volante si fuera necesario).
M Posición de marcha
D Posición de arranque
Lanzamiento y parada del motor, (ver “PUESTA EN MARCHA”).
ATENCION
Es imperativo circular siempre con el motor en marcha para conservar la asistencia de los frenos y de la
dirección (riesgo de bloqueo de la dirección y no funcionamiento de los elementos de seguridad).
Una vez retirada la llave, girar el volante ligeramente, si es necesario, para asegurar el bloqueo de la dirección.
66 P U E S TA E N M A R C H A III-2
No pisar el acelerador.
Accionar el arranque hasta que el motor se ponga en marcha (No más de diez segundos).
Con temperaturas muy bajas, desembragar durante la operación de arranque para facilitar la puesta en marcha.
Seguidamente, soltar el pedal de embrague lentamente.
DIESEL
Girar la llave hasta la posición M (contacto, precalentamiento); esperar a que se apague el testigo de precalenta-
miento. Después, accionar el arranque hasta la puesta en marcha del motor.
Con temperaturas muy bajas, desembragar durante la acción del arranque para facilitar la puesta en marcha.
Seguidamente, soltar el embrague poco a poco.
Nota : Durante la acción de arranque, no tocar el acelerador.
Nuevo intento de arranque
Accionar el arranque. En el caso de que no responda al primer intento, iniciar de nuevo la operación utilizando el
precalentamiento. En cualquier caso, si el motor se para o no responde al primer intento, esperar unos segundos
antes de accionar nuevamente el arranque.
Nota : Con el motor caliente, el testigo de precalentamiento no se enciende.
Consejo :
No resulta de ninguna utilidad dejar calentar el motor más de diez segundos antes de iniciar la marcha. Realice
una conducción moderada durante los primeros kilómetros.
ATENCION
No dejar el motor en marcha dentro de un local cerrado o insuficientemente ventilado.
III-3 FRENOS 67
Freno de estacionamiento
Sistema ABS*
Este sistema aumenta la seguridad impidiendo el bloqueo de las ruedas en caso de frenada brusca o en
condiciones de escasa adherencia.
Palanca de velocidades
Caja de 5 velocidades
Marcha atrás
No seleccionar nunca la marcha atrás antes de que el vehículo esté com-
pletamente parado.
1 Impulsor de aire
Reglaje de la velocidad
del impulsor de aire.
Aire refrigerado *
Aire exterior
Admisión de aire exterior: regular la velocidad del impulsor 1 girando el mando hacia la derecha.
Si con el caudal de aire que entra, la temperatura del habitáculo es demasiado fría, actuar sobre el mando 2 para
obtener el ambiente de confort deseado.
Desempañado acelerado
La climatización resulta útil, incluso en invierno, ya que elimina la humedad del aire.
El agua procedente de la condensación sobre las paredes del climatizador puede evacuarse por un orificio previs-
to a tal efecto; por esta razón, puede aparecer bajo el vehículo parado un pequeño charco de agua.
Para conservar la correcta estanqueidad del compresor, es indispensable hacerlo funcionar, al menos, una
vez cada mes.
En el caso de un mal funcionamiento, parar el sistema y consultar rápidamente con un representante de la Red de
la Marca.
Filtro de partículas
Este vehículo está equipado con un filtro de partículas que impide la entrada de polvo, de polen e, incluso, de cier-
tas bacterias.
Este filtro ha de sustituirse según las prescripciones de mantenimiento.
IV-3 CONFORT * 75
3 1
1
3
2
* Según equipamiento
74 CONFORT IV-3
Una vez abierta, presionar en el centro y abajo de la tapa para acceder a los 1
cables y a las conexiones del autorradio y de los altavoces del tablero de a
bordo.
Estas cablerías están previstas para alimentar los puestos 1 y 2.
Posiciones normalizadas de los conectores
A1 : –
A2 : –
A3 : – 2
A4 : (+) Permanente
A5 : –
A6 : (+) Reostato
A7 : (+) Accesorios
A8 : Masa
B1 : –
B2 : –
B3 : (+) Altavoz delantero derecho
B4 : (–) Altavoz delantero derecho
B5 : (+) Altavoz delantero izquierdo
B6 : (–) Altavoz delantero izquierdo
B7 : –
B8 : –
Montaje de los altavoces
Un emplazamiento de altavoz se encuentra en cada uno de los extremos del
tablero de a bordo. Liberar el clip y tirar de la rejilla; conectar los altavoces;
fijarlos con tornillos y poner de nuevo la rejilla.
Los altavoces de este vehículo tienen una altura específica; consultar con un
representante de la Red de la Marca.
Diámetro de los altavoces del tablero de a bordo : 100 mm/35 mm (tweeter).
PARA INSTALAR ALTAVOCES DE 165 MM EN LAS PUERTAS DELANTERAS,
CONSULTAR CON UN REPRESENTANTE DE LA RED DE LA MARCA.
Antena
Para mejorar la recepción, la antena debe tener un ángulo de inclinación
idéntico al del parabrisas.
42 EL AUTORRADIO RB1 II-1
A B C D E F
M K L J N I
II-1 EL AUTORRADIO RB1 43
Tecla Función
A TA Marcha / parada de la prioridad de las informaciones de carretera.
B RDS Marcha / parada función RDS.
Impulso de más de 2 segundos : Marcha / parada del modo seguimiento regional.
C BND/AST Selección de las gamas de ondas FM1, FM2, FM3, AM.
Impulso de más de 2 segundos : memorización automática de las estaciones (autostore).
D SRC Selección de la fuente : radio, cassette o cambiador CD*.
Impulso de más de 2 segundos : lectura aleatoria CD.
E j Presión a fondo : rebobinado rápido cassette.
jj
F k Presión a fondo : avance rápido cassette.
kk
E+F j k Presión a medio recorrido : inversión del sentido de lectura de la cassette.
jj kk Presión a fondo : expulsión de la cassette.
G ▲ Reglaje audio superior.
H ▼ Reglaje audio inferior.
I AUDIO Reglaje de los graves, los agudos, el loudness y el reparto sonoro.
J k
Búsqueda automática de la frecuencia superior.
Selección del fragmento siguiente CD.
K j Búsqueda automática de la frecuencia inferior.
Selección del fragmento precedente CD.
L MAN Funcionamiento manual / automático de las teclas J y K.
M Marcha / parada del autorradio. Reglaje del volumen.
Selección de la estación memorizada.
N 1a6 Impulso de más de 2 segundos : memorización de una estación.
Selección de un disco del cambiador CD*.
*según equipamiento
44 EL AUTORRADIO RB1 II-1
FUNCIONES GENERALES
Marcha / parada
Con la llave de contacto en posición ACCESORIOS o CONTACTO, pulse el botón “M” para encender o apagar el
autorradio.
SISTEMA ANTIRROBO
Para la primera utilización o después de una desconexión del autorradio o de la batería, debe meter el código con-
fidencial que le fue facilitado a la entrega de su vehículo.
Introducción del código
Encienda su aparato autorradio.
En la pantalla aparecerá “CODE”, a continuación se puede meter el código en el autorradio, apareciendo “- - - -”.
Introduzca su número de código de cuatro cifras por medio de la teclas “1” a “6”.
Ejemplo : si su número de código es 5345, pulse sucesivamente las teclas “5”, “3”, “4” y “5”.
Cuando se ha introducido la cuarta cifra correctamente, el autorradio se pone automáticamente en funcionamiento.
Error en la introducción del código
En caso de error en la introducción de una de las tres primeras cifras, no continúe la operación y apague el autorra-
dio para evitar bloquearlo.
Para cada error de introducción del código, el autorradio se bloqueará por un periodo de tiempo que va de 5 segun-
dos a 30 minutos después del séptimo ensayo incorrecto.
Para desbloquear el autorradio, dejarlo en encendido durante el periodo de espera. Cuando “- - - -” sale en pantalla,
puede nuevamente introducir su código.
Si el autorradio está apagado durante el periodo de espera, al encenderlo deberá esperar ese periodo de espera íntegro.
Después de 14 errores de introducción del código, el autorradio se bloqueará definitivamente.
REGLAJE DE LA SONORIDAD
Reglaje del volumen
Gire el botón “M” para aumentar o disminuir el volumen sonoro del autorradio.
II-1 EL AUTORRADIO RB1 45
REGLAJES AUDIO
Efectúe impulsos sucesivos en la tecla “AUDIO” para seleccionar los graves (BASS), los agudos (TREB), el loud-
ness (LOUD), el fader (FAD) y el balance (BAL).
La salida del modo audio se realiza automáticamente después de algunos segundos sin acción o pulsando la tecla
“AUDIO” después del reglaje del balance.
Observación : el reglaje de los graves y los agudos es propio de cada fuente. Es posible regularlos diferentemente
en radio, cassette o cambiador CD*.
Reglaje de los graves
Cuando sale señalado “BASS”, pulse las teclas “G” o “H” para variar el reglaje.
– “BASS –9” para un reglaje mínimo de los graves,
– “BASS 0” para una posición normal,
– “BASS +9” para un reglaje máximo de los graves.
Reglaje de los agudos
Cuando sale señalado “TREB”, pulse las teclas “G” o “H” para variar el reglaje.
– “TREB –9” para un reglaje mínimo de los agudos,
– “TREB 0” para una posición normal,
– “TREB +9” para un reglaje máximo de los agudos.
Reglaje del loudness
Esta función permite acentuar automáticamente los graves y los agudos cuando el volumen es bajo.
Pulse las teclas “G” o “H” para activar o desactivar la función.
Reglaje del reparto sonoro adelante/atrás (Fader)
Cuando sale señalado “FAD”, pulse las teclas “G” ou “H” para variar el reglaje.
La tecla “G” permite aumentar el volumen sonoro hacia adelante.
La tecla “H” permite aumentar el volumen sonoro hacia atrás.
Reglaje del reparto sonoro derecha/izquierda (Balance)
Cuando sale señalado “BAL”, pulse las teclas “G” ou “H” para variar el reglaje.
La tecla “G” permite aumentar el volumen sonoro a la derecha.
La tecla “H” permite aumentar el volumen sonoro a la izquierda.
*según equipamiento
46 EL AUTORRADIO RB1 II-1
FUENTE RADIO
Observaciones de la recepción radio
Su autorradio estará sometida a fenómenos que Ud. no encontrará en el caso de su instalación radio de salón. La
recepción en modulación de amplitud (GO/PO) como en frecuencia modulada (FM) está sujeta a perturbaciones
diversas que no ponen en duda la calidad de su instalación, sino que son debidas a las señales y su propagación.
En modulación de amplitud, podrá notar perturbaciones cuando pasa por debajo de líneas de alta tensión, por puen-
tes o túneles.
En frecuencia modulada, el distanciamiento de la emisora, la reflexión de la señal con los obstáculos (montañas, coli-
nas, inmuebles, etc.) las zonas de sombras (no cubiertas por las emisoras) pueden motivar perturbaciones de recep-
ción.
Selección de la fuente radio
Por impulsos sucesivos en la tecla “SRC”, seleccione la fuente radio.
Selección de una gama de ondas
Por impulsos breves en la tecla “BND/AST”, selecciona las gamas de ondas FM1, FM2, FM3 y AM.
Búsqueda automática de las estaciones
Pulse brevemente una de las teclas “J” o “K” para escuchar respectivamente la estación siguiente o precedente.
Manteniendo la tecla pulsada en la dirección escogida, obtendrá un paso continuo de la frecuencia.
El paso se detiene en la primera estación encontrada en cuanto suelta la tecla.
Si está seleccionado el programa de informaciones de carretera TA, únicamente se seleccionan las estaciones que
difunden este tipo de programas.
La búsqueda de una estación se efectúa primeramente en sensibilidad “LO” (selección de las emisoras más poten-
tes) por un barrido de la gama de ondas, después en sensibilidad “DX” (selección de las emisoras más débiles y
más lejanas).
Búsqueda manual de las estaciones
Pulse la tecla “MAN”.
Pulse brevemente una de las teclas “J” o “K” para, respectivamente, aumentar o disminuir la frecuencia señalada.
Manteniendo pulsada la tecla en la dirección escogida, obtendrá un paso continuo de la frecuencia.
El paso se detiene en cuanto suelta la tecla.
Un nuevo impulso en la tecla “MAN” permite volver a la búsqueda automática de las estaciones.
II-1 EL AUTORRADIO RB1 47
SISTEMA RDS
Utilización de la función RDS (Radio Data System) en banda FM
El sistema RDS le permite quedarse a la escucha de la misma estación sea cual fuere la frecuencia que ella utilice en
la región por la que circula.
Con un impulso breve en la tecla “RDS”, activa o desactiva la función.
Seguimiento de las estaciones RDS
La pantalla indica el nombre de la estación seleccionada. El autorradio busca permanentemente la emisora que difun-
de el mismo programa con el mejor confort de escucha.
48 EL AUTORRADIO RB1 II-1
FUENTE CASSETTE
Selección de la fuente cassette
Una vez insertada la cinta cassette, el lector se pone automáticamente en marcha.
Si ya hay insertada una cinta cassette, pulse de manera sucesiva la tecla “SRC” parra seleccionar la fuente cassette.
*según equipamiento
II-1 EL AUTORRADIO RB1 51
Cargador CD*
*según equipamiento
52 EL AUTORRADIO RD1 II-2
A B C
M K L J H I G N F
II-2 EL AUTORRADIO RD1 53
Tecla Función
A i Expulsión del CD.
B RDS Marcha/parada de la función RDS.
Presión de más de 2 segundos : Marcha/parada del modo de seguimiento regional.
C TA Marcha/parada de la prioridad a las informaciones de carretera.
Presión de más de 2 segundos : Marcha/parada de la función PTY.
D ▲ Reglaje audio superior.
E ▼ Reglaje audio inferior.
F AUDIO Reglaje de graves, los agudos, el loudness y el reparto sonoro.
G Búsqueda automática frecuencia superior.
k Selección del fragmento siguiente CD.
H Búsqueda automática frecuencia inferior.
j Selección del fragmento precedente CD.
I MAN Funcionamiento manual/automático de las teclas G y H.
J Selección de la fuente radio. Selección de las gamas de ondas FM1, FM2, FM3, AM.
Presión de más de 2 segundos : memorización automática de las estaciones (autostore).
K Selección de la fuente CD.
Presión de más de 2 segundos : lectura aleatoria.
L Selección de la fuente cargador CD*.
Presión de más de 2 segundos : lectura aleatoria.
M ON/VOL Marcha/parada del autorradio. Reglaje del volumen.
Selección de la estación memorizada.
N 1a6 Presión de más de 2 segundos : memorización de una estación.
Selección de un disco del cargador CD*.
*según equipamiento
54 EL AUTORRADIO RD1 II-2
FUNCIONES GENERALES
Marcha / parada
Con la llave de contacto en posición ACCESORIOS o CONTACTO, pulse el botón “M” para encender o apagar el auto-
rradio.
El autorradio puede funcionar durante 30 minutos sin poner el contacto en el vehículo.
SISTEMA ANTIRROBO
Para la primera utilización o después de una desconexión del autorradio o de la batería, debe meter el código confi-
dencial que le fue facilitado a la entrega de su vehículo.
Introducción del código
Encienda su aparato autorradio.
En la pantalla aparecerá “CODE”, a continuación se puede meter el código en el autorradio, apareciendo “- - - -”.
Introduzca su número de código de cuatro cifras por medio de la teclas “1” a “6”.
Ejemplo : si su número de código es 5345, pulse sucesivamente las teclas “5”, “3”, “4” y “5”.
Cuando se ha introducido la cuarta cifra correctamente, el autorradio se pone automáticamente en funcionamiento.
Error en la introducción del código
En caso de error en la introducción de una de las tres primeras cifras, no continúe la operación y apague el autorra-
dio para evitar bloquearlo.
Para cada error de introducción del código, el autorradio se bloqueará por un periodo de tiempo que va de 5 segun-
dos a 30 minutos después del séptimo ensayo incorrecto.
Para desbloquear el autorradio, dejarlo en encendido durante el periodo de espera. Cuando “- - - -” sale en pantalla,
puede nuevamente introducir su código.
Si el autorradio está apagado durante el periodo de espera, al encenderlo deberá esperar ese periodo de espera íntegro.
Después de 14 errores de introducción del código, el autorradio se bloqueará definitivamente..
REGLAJE DE LA SONORIDAD
Reglaje del volumen
Gire el botón “M” para aumentar o disminuir el volumen sonoro del autorradio.
II-2 EL AUTORRADIO RD1 55
REGLAJES AUDIO
Efectúe impulsos sucesivos en la tecla “AUDIO” para seleccionar los graves (BASS), los agudos (TREB), el loud-
ness (LOUD), el fader (FAD) y el balance (BAL).
La salida del modo audio se realiza automáticamente después de algunos segundos sin acción o pulsando la tecla
“AUDIO” después del reglaje del balance.
Observación : el reglaje de los graves y los agudos es propio de cada fuente. Es posible regularlos diferentemente
en radio, cassette o cambiador CD*.
Reglaje de los graves
Cuando sale señalado “BASS”, pulse las teclas “D” o “E” para variar el reglaje.
– “BASS –9” para un reglaje mínimo de los graves,
– “BASS 0” para una posición normal,
– “BASS +9” para un reglaje máximo de los graves.
Reglaje de los agudos
Cuando sale señalado “TREB”, pulse las teclas “D” o “E” para variar el reglaje.
– “TREB –9” para un reglaje mínimo de los agudos,
– “TREB 0” para una posición normal,
– “TREB +9” para un reglaje máximo de los agudos.
Reglaje del loudness
Esta función permite acentuar automáticamente los graves y los agudos cuando el volumen es bajo.
Pulse las teclas “D” o “E” para activar o desactivar la función.
Reglaje del reparto sonoro adelante/atrás (Fader)
Cuando sale señalado “FAD”, pulse las teclas “D” ou “E” para variar el reglaje.
La tecla “D” permite aumentar el volumen sonoro hacia adelante.
La tecla “E” permite aumentar el volumen sonoro hacia atrás.
Reglaje del reparto sonoro derecha/izquierda (Balance)
Cuando sale señalado “BAL”, pulse las teclas “D” ou “E” para variar el reglaje.
La tecla “D” permite aumentar el volumen sonoro a la derecha.
La tecla “E” permite aumentar el volumen sonoro a la izquierda.
*según equipamiento
56 EL AUTORRADIO RD1 II-2
FUENTE RADIO
Observaciones de la recepción radio
Su autorradio estará sometida a fenómenos que Ud. no encontrará en el caso de su instalación radio de salón. La
recepción en modulación de amplitud (GO/PO) como en frecuencia modulada (FM) está sujeta a perturbaciones
diversas que no ponen en duda la calidad de su instalación, sino que son debidas a las señales y su propagación.
En modulación de amplitud, podrá notar perturbaciones cuando pasa por debajo de líneas de alta tensión, por puen-
tes o túneles.
En frecuencia modulada, el distanciamiento de la emisora, la reflexión de la señal con los obstáculos (montañas, coli-
nas, inmuebles, etc.) las zonas de sombras (no cubiertas por las emisoras) pueden motivar perturbaciones de recep-
ción.
Selección de la fuente radio
Pulse la tecla “J”.
Selección de una gama de ondas
Con impulsos breves en la tecla “J”, selecciona las gamas de ondas FM1, FM2, FM3 y AM.
Búsqueda automática de las estaciones
Pulse brevemente una de las teclas “G” o “H” para escuchar respectivamente la estación siguiente o precedente.
Manteniendo la tecla pulsada en la dirección escogida, obtendrá un paso continuo de la frecuencia.
El paso se detiene en la primera estación encontrada en cuanto suelta la tecla.
Si está seleccionado el programa de informaciones de carretera TA, únicamente las estaciones que difundan este tipo
de programas se seleccionan.
La búsqueda de una estación se efectúa primeramente en sensibilidad “LO” (selección de las emisoras más potentes) con
un barrido de la gama ondas, después en sensibilidad “DX” (selección de las emisoras más débiles y las más lejanas).
Para efectuar directamente una búsqueda en sensibilidad “DX”, pulse dos veces la tecla “G” o “H”.
Búsqueda manual de las estaciones
Pulse la tecla “MAN”.
Pulse brevemente una de las teclas “G” o “H” para, respectivamente, aumentar o disminuir la frecuencia señalada.
Manteniendo pulsada la tecla en la dirección escogida, obtendrá un paso continuo de la frecuencia.
El paso se detiene en cuanto suelta la tecla.
Un nuevo impulso en la tecla “MAN” permite volver a la búsqueda automática de las estaciones.
II-2 EL AUTORRADIO RD1 57
SISTEMA RDS
Utilización de la función RDS (Radio Data System) en banda FM
El sistema RDS le permite quedarse a la escucha de la misma estación sea cual fuere la frecuencia que ella utilice en
la región por la que circula.
Con un impulso breve en la tecla “RDS”, activa o desactiva la función.
Seguimiento de las estaciones RDS
La pantalla indica el nombre de la estación seleccionada. El autorradio busca permanentemente la emisora que difun-
de el mismo programa con el mejor confort de escucha.
58 EL AUTORRADIO RD1 II-2
Sistema EÓN
Este sistema enlaza entre si estaciones que pertenecen a una misma red. Permite difundir una información de carre-
tera o un programa PTY emitido por una estación que pertenece a la misma red que la estación escuchada.
Este servicio está disponible cuando ha seleccionado el programa de informaciones de carretera TA o la función PTY.
Selección de la fuente CD
Después de haber introducido un disco, cara impresa hacia arriba, el lector se pone automáticamente en marcha.
Si ya hay un disco insertado, pulse la tecla “K”.
Expulsión de un disco
Pulse la tecla “A” para expulsar un disco del lector.
Selección de un fragmento de un disco
Pulse la tecla “G” para seleccionar el fragmento siguiente.
Pulse la tecla “H” para volver al comienzo del fragmento en curso de escucha o para seleccionar el fragmento pre-
cedente.
Escucha acelerada
Pulse la tecla “MAN”.
Mantenga una de las teclas “G” o “H” pulsadas para efectuar respectivamente una escucha acelerada en avance o
en retroceso rápido.
La escucha acelerada se detiene tan pronto suelte la tecla.
Las teclas “G” e “H” retoman su función “selección de un fragmento de un disco" después de un nuevo impulso en
la tecla “MAN”.
Lectura aleatoria (RDM)
Cuando la fuente CD está seleccionada, mantenga la tecla “K” pulsada durante más de dos segundos. Los frag-
mentos del disco se leerán de manera aleatoria. Un nuevo impulso durante dos segundos en la tecla “K” permite vol-
ver a la lectura normal.
II-2 EL AUTORRADIO RD1 59
Sistema EÓN
Este sistema enlaza entre si estaciones que pertenecen a una misma red. Permite difundir una información de carre-
tera o un programa PTY emitido por una estación que pertenece a la misma red que la estación escuchada.
Este servicio está disponible cuando ha seleccionado el programa de informaciones de carretera TA o la función PTY.
Selección de la fuente CD
Después de haber introducido un disco, cara impresa hacia arriba, el lector se pone automáticamente en marcha.
Si ya hay un disco insertado, pulse la tecla “K”.
Expulsión de un disco
Pulse la tecla “A” para expulsar un disco del lector.
Selección de un fragmento de un disco
Pulse la tecla “G” para seleccionar el fragmento siguiente.
Pulse la tecla “H” para volver al comienzo del fragmento en curso de escucha o para seleccionar el fragmento pre-
cedente.
Escucha acelerada
Pulse la tecla “MAN”.
Mantenga una de las teclas “G” o “H” pulsadas para efectuar respectivamente una escucha acelerada en avance o
en retroceso rápido.
La escucha acelerada se detiene tan pronto suelte la tecla.
Las teclas “G” e “H” retoman su función “selección de un fragmento de un disco" después de un nuevo impulso en
la tecla “MAN”.
Lectura aleatoria (RDM)
Cuando la fuente CD está seleccionada, mantenga la tecla “K” pulsada durante más de dos segundos. Los frag-
mentos del disco se leerán de manera aleatoria. Un nuevo impulso durante dos segundos en la tecla “K” permite vol-
ver a la lectura normal.
60 EL AUTORRADIO RD1 II-2
*según equipamiento
II-2 EL AUTORRADIO RD1 61
CARGADOR CD*
*según equipamiento
94 B AT E R Í A VI-2
Si la batería está descargada, puede utilizarse una batería auxiliar aislada o la de cualquier otro vehículo.
Para evitar riesgos de explosión, seguir correctamente el orden indicado a continuación.
1
3
Batería descargada Batería auxiliar
Dos cajas de fusibles se encuentran situadas bajo el tablero de a bordo y una en el compartimento motor.
A
Fusibles bajo el tablero de a bordo
Para acceder a los fusibles situados bajo el tablero de a bordo
(a la izquierda del conductor), girar los dos botones de la tapa un cuarto de
vuelta.
Esquema y tabla de fusibles
Ver páginas siguientes.
Caja BSI
C 30 A Luneta TRA. térmica – Retrovisor térmico
Fusibles bajo el tablero de a bordo.
Les fusibles (sin número) son fusi-
bles de repuesto. D 15 A Limpialuneta TRA. - Refrigeración
Sustituir el fusible fundido por
otro del mismo amperaje.
E 30 A Elevalunas DEL. – Techo corredizo
LEYENDA FUSIBLES COLOR
F 15 A Pantalla cuadro de a bordo
30 A
25 A
20 A
15 A
10 A
5A
92 CUADROS DE LOS FUSIBLES VI-1
(Según versión o país)
F5 20 A + Batería BSI
F6 30 A + Batería Libre
F7 20 A + Batería Quemador calefacción adicional
F14 SHUNT + Batería Relé doble de inyección
F18 10 A Alumbrado de carretera DEL. derecho
F19 10 A Alumbrado de carretera DEL. izquierdo
F20 10 A + APC Calculador ABR
F21 5A + Batería Relé calefacción adicional
F22 20/30 A + Batería Relé calentador GO
F23 15 A + APC Calentador GO
Fusibles compartimento motor
Abrir la tapa. Los fusibles sin núme- F24 5A + APC Libre
ro son fusibles de repuesto. F25 15 A + APC Bomba de carburante
Tras la intervención, volver a F26 SHUNT + Batería Relé doble de inyección
cerrar cuidadosamente la tapa.
F27 30 A + Batería Libre
DELANTERAS
TRASERAS
INTERIORES
ATENCIÓN
La sustitución de las lámparas de halógeno debe hacerse
con los faros apagados (si han estado encendidos, esperar
unos minutos).
No tocar las lámparas con los dedos; utilizar paños que no
suelten pelusa.
Proyectores :
Desmontaje :
- Soltar el conector y quitar el protector de goma.
- Soltar las dos barritas.
- Sacar la lámpara.
Montaje :
Proceder en orden inverso.
Consejo
Al finalizar cada operación, verificar el correcto funcionamiento de las luces.
VI-4 S U S T I T U C I Ó N D E L Á M PA R A S 97
1 A
Respetar las capacidades de carga autorizadas. Carga máxima repartida sobre las barras: 100 Kgs en total.
• Disponer la carga más pesada lo más cerca posible al techo.
• Sujetar sólidamente la carga y señalizarla si excede de las dimensiones del vehículo.
• Conducir con suavidad; la sensibilidad al viento lateral aumenta con la carga. La estabilidad del vehículo podría
verse modificada.
• Retirar el portaequipajes o las barras de techo una vez finalizado el transporte.
VI-5 SUSTITUCIÓN DE UNA RUEDA 101
Utillaje
El utillaje necesario se encuentra detrás del asiento del conductor.
1 Calzo
2 Gato
2
3 Manivela desmonta rueda
3
VI-5 SUSTITUCIÓN DE UNA RUEDA 103
Desmontaje
1 - Situar el vehículo, si es posible, en suelo horizontal y estable.
Echar el freno de mano a fondo y meter la primera velocidad o la marcha atrás; frenar el vehículo colocando el
calzo suministrado para ello en la rueda diagonalmente opuesta a la que hay que cambiar.
2 - Colocar el gato en uno de los cuatro puntos señalados con flechas (sobre los largueros) previstos en los bajos,
cerca de las ruedas y desplegar el gato con la manivela.
3 - Desbloquear los cuatro tornillos de la rueda con la manivela desmonta rueda.
4 - Continuar desplegando el gato hasta que la rueda levante unos centímetros del suelo.
5 - Aflojar los tornillos, retirar el embellecedor y quitar la rueda.
No se introduzca nunca bajo el vehículo si éste se halla levantado solamente por el gato.
104 SUSTITUCIÓN DE UNA RUEDA VI-5
Montaje
1 - Posicionar correctamente la rueda sobre el buje.
2 - Poner un tornillo de rueda sin apretarlo; acoplar el embellecedor sobre este tornillo y colocar los tres restantes.
3 - Replegar el gato y retirarlo.
4 - Bloquear los tornillos de rueda con la manivela.
5 - Reparar y montar lo antes posible la rueda de origen.
6 - Restablecer su presión de inflado (ver “NEUMÁTICOS”) y hacer verificar el equilibrado.
Consejo
Los tornillos de ruedas son específicos para cada tipo de rueda. En caso de un cambio de ruedas, asegúrese en
la Red de la Marca de la compatibilidad de los tornillos con las nuevas ruedas.
VI-6 REMOLCADO - IZADO 105
ATENCIÓN
Con el motor parado, los frenos no están asistidos
106 CONSEJOS DE SEGURIDAD VI-7
Tipo motor 1.1i (TU1JP) 1.4i (TU3JP) 1.9D (DW8B) 2.0HDI (DW10TD)
Carga útil (C.U.) en kg 475 600 600 800 600 800 600 800
Capacidad depósito carburante 55 litros 60 litros
Carburantes utilizados Ver “LLENADO DE CARBURANTE”
Capacidad de aceite (sin aire climatizado) 3,5 litros 4,75 litros 4,50 litros
Capacidad de aceite (con aire climatizado) — 4,50 litros 4,25 litros
Capacidad del lavaparabrisas 3,5 ó 7,5 litros
Diámetro de giro mínimo
entre paredes (en m) 11,55 ó 11,75 ** 11,75 **
Potencia fiscal (CV) 9,40 10,57 12,93 13,31
Velocidad máxima teórica (km/h) 134 140 148 148 140 142 161
Batería 12 V Ver “BATTERIA”
Bujías Consultar con la red.
Pesos (kg)
En vacío 1050 1070 1070 1110/1165 1165 1185
En carga (P/T.C) 1525 1670 1670 1870 1710/1765 1965 1785 1985
Máximo autorizado sobre eje delantero 800 930 930 930 930 955
Máximo autorizado sobre eje trasero 840 950 950 1060 970 1080 970 1080
Total rodando (P.T.R.) 2200 2550 2810/2855 2900 2885 3085
Remolque frenado *** 750 900 1100
Remolque no frenado 525 535 535 555/580 580 630
Peso máximo en flecha 70
Peso máximo en las barras de techo 100
H
J
D A C E
G
B
A 2.69
B 4.11
C 0.82
D 0.60
E 1.44
F 1.42
G 1.72
H 1.81
I 1.96 F
J 0.57 * Según versión
I
114 DIMENSIONES * VII-2
K 1.14 L
L 1.32
M 1.19
M
N 1.19
O 0.57
P
P 1.70 N
* Según versión
VII-2 DIMENSIONES * 115
T
Tabla de las dimensiones
(en metros) U
R 0.89
S 0.24
T 0.38
U 0.42
V
V 1.53 W
W 1.67
S
P L
M
R
* Según versión.
116 IDENTIFICACIÓN * VII-3
1
2
3
4
5
Referencia color de la pintura En la parte superior del paso de rueda delantero derecho.
* Según país.
108 NEUMÁTICOS* VI-8
40
40
0W
4
W
5W
01
10
40
40
50
40
*
*
00
00
00
30
40
40
30
40
W
*
W
4
30
30
5W
W
L7
70
90
L5
4
5W
5W
0W
5W
5W
10
0W
10
W
5W
W
01
SE
EL
EL
SE
40
30
EL
40
05
01
05
*
0*
00
00
00
00
00
00
30
IES
IES
DIE
00
0
DIE
5W
0W
3
IES
0W
90
90
70
90
90
90
00
00
00
00
W
7
AD
AD
A9
A7
A9
A9
AD
TZ
TZ
TZ
TZ
TZ
TZ
TZ
TZ
ON
ON
ON
A1
A5
A5
TIV
TIV
TIV
TIV
TIV
TIV
AR
AR
AR
AR
AR
AR
AR
AR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
QU
QU
QU
QU
QU
QU
QU
QU
AC
AC
AC
AC
AC
AC
UL
UL
UL
UL
UL
UL
UL
F
B L
NL
DK S
SF
GB IRL
GR
CH
E
G A S O L I N A D I E S E L D I E S E L G A S O L I N A
(1) Nivel de calidad mini : Motores a Gasolina : ACEA A3 y API SH/SJ; Motor Diesel : ACEA B3 y API CF/CD - ACEA = Asociación de Constructores Europeos de Automóviles - API = American Petroleum Institute.
La utilización de aceite que no responda a la norma ACEA A3-B3 requiere tener que recurrir al plan de mantenimiento «condiciones especiales» que incluye mantenimientos acortados.
* Este aceite Economía de Energía, solamente se puede utilizar en los motores previstos a este efecto (a partir del AM 2000)
118
RECOMENDACIÓN DE LOS LUBRICANTES VII-4
HOMOLOGADOS
Los aceites que figuran en tabla
adjunta, son los más convenientes
para la mayoría de las utilizaciones.
El esquema adjunto precisa la playa
de viscosidad óptima en función de
las temperaturas de utilización. Es
igualmente posible utilizar aceites
sintéticos de “calidad superior”.
A falta de aceites semi-sintéticos o
sintéticos, los aceites de calidad API
SH/SJ) (para los motores de
Gasolina), o de calidad CD/CF (para
los motores Diesel) se pueden utilizar
recurriendo al plan de mantenimiento
“Condiciones particulares” que prevé
periodicidades recortadas.
No dude en pedir consejo a un Punto
de Servicio PEUGEOT para preser-
var el placer de utilización y optimar
el costo de mantenimiento de su
vehículo. Para los países fuera de
Europa, diríjase al representante
IMPERATIVAMENTE IMPERATIVAMENTE local de Automobiles PEUGEOT.
Caja de cambios manual ESSO GEAR OIL BV TOTAL TRANSMISSION BV
75W-80 PR 9736.41 75W-80
PROCOR TM 108 /
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Líquido de refrigeración
IMPÉRATIVAMENTE Protección – 35°C.