Dispositivos de seguridad
Airbags frontales
Vólido pc:110 'l'fhkvlosi �on oirbog-s fr0t'l1ole,
Descripción de los airbags
¡El sistema de airbag no es S11stiturodel cinturón de seguridad!
Fig, 21 Ubiccclón del ni1bag del (ondu.,ror: en @I
... olome
El airhag del cond\1ctor6> está locali,-.ado en el
vulame => fig. 21 '/ el airl;>ag del pasajem6> del
asicnLO delaotem en el tabJern de h\StrwUE?ntos
=:, Og. 2?. Los illrbags P.sLán ldenrifü:ados oou Ja
imlkación "AIROAG'"",
fil sistema de a.ltbag proporciona, enlS:nplc­
mcuto a los cintunmcs de segurida<l llfül prnlc�­
ción adidon3l en l:i rf>gicJn tlelcrántm y<ll'I tórax
del condm:1or y del pas�jeru lid asie-uto ddan­
tcru => ¿h, eJl cul isiul'.les {IY)nlalc!> ruás viohmlas
=pllgina34 .
Ademase.le su.funciónde prolecdón normal.los
d1Hmones de M:guridart Iicnl.:u aeíu ht fundóu
.
de: manlener P.l cur1ductoryf'I ¡msaferodel
asiento ddalltero en una posición que pcl'.lllit::1
wu1 prote(:<;iún rnáxi.m'1 ¡m-;íblc por pant: tld
airba14, en Cfü.O de c.:olisión·\liolcnta.
El airl.>ag no ei.cun 8w.t..ituto d<�l dntu1611 de. scgu­
lid�rl,sinuapenas un cumµ-OtlE'ntr. dd c(u\cepto
Ll�segu.rirlnd globa) de-! vt�h iculo, Ncn•eolvide de
que l a10.údma•·ficad.1 de protcc.:clón pQi-ibk del
sistema de ait·bag i:.nlamcflte se akanza en cnn­
jwlto con los dJ1mrm1es de seguridad c:oüect�·
mente abTO"c:hado:. y los apoyos para c-:ahczalié.·
�, No dispo11lhte parll afguoO'I mercado:s d� exponadóu
32 Sistema de airbag
flg. 22 Ubic:udón del a rbo9 del pasajero dnl
<1$im,•o delantero: m, el 1able•o do · nshumer,tos
bidamenre ajusládos. Por estu, se debe usar
5iemp.re los cU'ltumncs desegnridad, uosóJo{l
impnsid6n del código dcttánsiro, sino tau'lbi
por una cueo;lit)u de seguridad� página 15.
El sistema dec oirbog <onJiste esencialmente
los siguientes componentes:
• m1a unit.lad eleC'tr<lnil:a lle connol y un si$·
lema de monilurL'O (unidad de i.:oJUandol.
• los dos airhugs fronrnlcs (bolsa de aire con
gcncrndordP.ga,'>l paraelcopduc:luryelpa�jé
del asicnló delamero,
• unaluiin dkadom�·euel tnblcmdeins
01ento'> -> p�na 30.
la funcionalidad dE>I sistemade aifflag se Jll<
wrea eJectrfmicameme. Siempre que se wne!:
E-1 cnt.:cudido, la luz indlcador,.1 dd alrhag l-C f
cienc1r. durw,le algunos 8cguJldos (mno<l iagnót
úco).
Puede haber uno falla en el sistema, si la lut ·
dicodora !lr:
• nu se ¡,rende c·uando s e euciE>ndc c-1 <.·nccn·
<lldo:;,, p:\g:inaJU,
Dispositivos de seguridad
• dcspuéo;: de coccn<lt.•n.c el cm:cn<l ido, no Sf!
de '11gunos scg,mctnti, 'f'b tATEN<tONI (�o�QÓÓf\l
ªllt l�ª despué<I
=
•:.:;pués de é'J.
tccndcr d cnc•�ndido, i,:e �paga de airhag-sólo se alcanasi los ai;ienros estu·
• d
�'. itrati eo unu posidón <:nrtteca páglua U,
ycndE-Ul'k de JlUCVO,
"Posturu correet;et de Jos pasajeros en el
• ser.,1dP.nde u parp:ldea con el vebfculo en �siento".
lntn'i,niento .
• Aunqt1e eJ slstemasuplcmcntsrio c1e
El sist"mo efe oirbcg no s e acciona en lo$ JÍ­ a.ltbag esté proycc:tudu parn redudr la proba­
gúiC!ntes sitvaóones: hilidad de herldas gra,•es y sus cunst.'4..-ucm:ias,
• enci:n,fülo dcsoo1teclu<lo, cuando acdumulu podrá tamhién causar pe.
• culh,innes fmulaJes leves. queríasJcsinnc.'> tale�mmo: quemadur.as<lc l a
piel, araúoues y 111ore-tunc.'>.
• <.·ollsinnes. h.1.teHtle.s,
• F.n c:a.so de existir una foll a, el ,;iswma del
• culi�iunr:s u-ase,ras. altbag debl!rá st.� inspct."C'i-onado inmediata�
menl.Cporun ConcesionadoVollcswagcu©.1,c
l o ooutrado. h.i.bcá el riesgo del sistema de
4.!ATENC ól N ! airbat pcrmunt."1;cr inactivo o su desempe1íu
. _ �-�-- podrá quedar c(m1.p10metldo • .rC
• La múxlu1aefkuciu d e pmtecc::ión posible
ele los c intunmes dE" regurldad ydel ii.h.lcma
Función de los airbags
[ '.'·' air/Jaf(S inflados red11cen. ,d riesgo de lesiones en la cabeza y en la región del
llJrtJX.
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Sistema de airbag 33