EJERCICIOS DESARROLLADOS

20 – 23) Recurriendo a la figura 20.39 e ignorando las pérdidas por fricción en los cojinetes y
por fricción del aire, calcule la potencia Pr suministrada al rotor cuando la máquina funciona a.
Como motor a 1650 r/min. b. Como freno a 750 r/min. c. Como generador a 2550 r/min.

a) n = +1650; T = +100N.m
Pm = nT/9.55 = 1650 × 100/9.55 = 17.28kW
s = (ns – n)/ns = (1800 - 1650)/1800 = +0.083
Pm = (1 – s)Pr entonces 17.28 = (1 – 0.083)Pr
Pr = 18.85kW Pjr = (18.85 – 17.28) = 1.57Kw
 T = Par de momento o torsión.
Pm = Potencia mecánica desarrollada.
Pr = Potencia suministrada rotor.
Pjr = Perdidas en el rotor.
n = Eficiencia o rendimiento.
s = Deslizamiento.

b) n = -750; T = +60
Pm = 750 × 60/9.55 = -4.71kW
s = (ns –n)/ns = [1800 - (-750)]/1800 = +1.417
Pm = (1- s)Pr -4.71 = (1 – 1.417)Pr
Entonces Pr = +11.3kW Pjr = 11.3 + 4.71 = 16 kW

T = Par de momento o torsión.

Pm = Potencia mecánica desarrollada.
Pr = Potencia suministrada rotor.
Pjr = Perdidas en el rotor.
n = Eficiencia o rendimiento.
s = Deslizamiento.

c) n = +2550; T = -160
Pm = nT/9.55 = 2550× (-160)/9.55 = -42.72KW
s = (ns – n)/ns = (1800 – 2550)/1800 = -0.417
Pm = (1 – s)Pr Entonces -42.72 = (1 – (-0.417))Pr
Pr = 30.15KW Pjr = 42.72 – 30.15 = 12.57kW

T = Par de momento o torsión.

Pm = Potencia mecánica desarrollada.
Pr = Potencia suministrada rotor.
Pjr = Perdidas en el rotor.
n = Eficiencia o rendimiento.
s = Deslizamiento.
20 – 24) En el problema 20-23, calcule el valor de las pérdidas I 2 R en el rotor en cada caso.

Recordemos que I 2R es igual a Pjr que son las perdidas en el rotor.

a) 1.57Kw
b) 16Kw
c) 12.57kw

20-25. Recurriendo a la figura 20.39, calcule el voltaje y la frecuencia que se deben aplicar a la
máquina para que funcione como un motor de frecuencia relativamente alta

1) A una velocidad de 1200 r/min, desarrollando un momento de torsión de 100 N.m.

Para el desarrollo de 100 N.m la velocidad de deslizamiento debe ser (1800-

1650) =150 r/min. La velocidad de deslizamiento también es 150 r/min cuando el
motor desarrolla 100 N.m a 12000 r/min. La velocidad de sincronización es por
eso:
n s=1200+150=1350 r /min

El voltaje y la frecuencia debe ser reducida in la ratio de 1350/1800=0.75.

Consecuentemente:

f =0.75∗60=45 Hz ;

E=0.75∗460=345V

2) A una velocidad de 2400 r/min, desarrollando un momento de torsión de 60 N.m.

Para el desarrollo de 60N.m la velocidad de deslizamiento debe ser:

r
( 1800−1725 )=75
min

Usando el mismo razonamiento en 1.

n s=( 2400+75 ) =2475

f= ( 2475
1800 )
∗60=82.5 Hz

E= ( 2475
1800 )
∗460=633 V

20-26. Recurriendo a la figura 20.42, calcule el voltaje y la frecuencia que se deben aplicar al
estator para que el momento de torsión con el rotor bloqueado sea de 100 N.m con una
corriente de 40 A.
 La totalidad T-n y l-n curvas a 60Hz debe ser desplazada hasta la intersección con
la axisa “y” I=40A y T=100 N.m. Este resultado es obtenido a una velocidad de
desplazamiento de 150 r/min. Así, Ns=150 r/min y:

150
f= ( 1800 )∗60=5 Hz
150
E= ( 1800 )∗460=38V

Ejercicio: 20 – 27:
 A. Es imposible que una máquina cambie instantáneamente de un
punto en el cuadrante 1 a un punto en el cuadrante 2. ¿Por qué?
Solución:
La velocidad no puede cambiar instantáneamente ya que existe la
inercia y está presente
 B. ¿Puede cambiar instantáneamente del cuadrante 1 al cuadrante
4
Solución:
Si, ya que el torque que existe puede cambiar instantáneamente
Ejercicio: 20 – 28:
Un motor de cd devanado en derivación de 4 polos tiene una resistencia
en el circuito de la armadura de 4 V. Está conectado a una fuente de cd de
240 V y la velocidad sin carga es de 1800 r/min; la corriente
correspondiente en la armadura es insignificante. Suponiendo una
excitación de campo constante y que se pueden omitir los efectos de
reacción en la armadura, calcule lo siguiente:
1800 r /min

Entregando

E0 =240V

a) La corriente en la armadura a 900

r/min.
900
E0 = x 240
1800

¿ 120 V

240−120
I= =30 A
4

b) La salida de potencia mecánica [hp] a 1200 r/min.

1200
E0 = x 240¿ 160 V
1800
240−160
I= =20 A
4
Leyenda:
(160 x 20)
P 0= x 1.34 E0 = voltaje del motor
1000
I = amperaje del motor
¿ 4.29 Hp
P0 = potencia mecánica
c) El par o momento de torsión [N?m] a 300 r/min.
T = momento de torsión
300
E0 = x 240¿ 40 V
1800 n= velocidad de giro
 ( 240−40 )
I= =50 A
40
¿ 2000 W
9.5 P 0 9.55 x 2000
T= = =63.7 N . m
n 300

d) El par o momento de torsión de arranque [pie-lbf].

La corriente de arranque es de 240/4= 60 A, porque el torque depende
directamente sobre la corriente cuando el flujo es fijo y porque los 50 A
produce un torque de 63.7 N.m
63.7 x 60
Se encuentra que el torque empieza a =76.44 N . m
50
76.44
Entonces; T = 1.356 =56.4 ft . lb

e) Trace la curva de par o momento de torsión-velocidad que pasa por

los cuadrantes 1, 2 y 4

Ejercicio 20 – 29

a. En el problema 20-28, trace la curva de par o momento de torsión-

velocidad si se aplican 60 V a la armadura, mientras se mantiene la
misma excitación de campo.
b. ¿Cuál es la frecuencia de la corriente en las bobinas de la armadura a
una velocidad de 300 r/min?
Solución:
A.
 60
- la velocidad sin carga es x 1800=450 r /min
240
60V
- La corriente de arranque es de =15 A .
4Ω
15
- el par de arranque es de 76.44 x ( )
60
=19.11 N . m

- la curva T-n resultante es la que se muestra a continuación ( es la recta

en línea punteada).

B.

- la frecuencia de la corriente es la misma que la del voltaje

pn 300
f= =4 x =10 Hz
120 120

Ejercicio 20 – 30
 a) Las curvas mostradas en la figura 20.26 corresponden a un motor de
inducción trifásico de 100 hp, 460 V, 1765 r/min y 60 Hz, cuya corriente
a plena carga es de 120 A. Calcule el par o momento de torsión máximo
para las curvas 1 y 2 [pie.lbf].

b) Calcule el par o momento de torsión desarrollado cuando los resistores

están en el circuito y la corriente de línea es de 480 A [pie.lbf].

Solución:

9.55 P 9.55 100

par nominal T n= = x( x 1000)
n 1765 1.34

¿ 404 N . m=404 ÷ 1.356=298 ft . lb .

A. par de frenado 2.8 p .u .=2.8 x 298=834 ft . lb.

para la curva (2) BDT =1.2 X 298=358 ft . lb.

480 A
B. 120 A
=4 p . u . de la figura 20-23b esto corresponde a una velocidad de

800 r/m. Pero 800 r/min corresponde a un torque de 0.5 p.u.

∴ Torque es 0.5 x 298=149 ft . lb

EJERCICO 20-31
El motor que tiene la característica T-n dada en la figura 20.39 está funcionando a una
velocidad sin carga de 1800 r/min. El par o momento total de inercia del rotor y su carga
es de 90 lb?pie2 . La velocidad se tiene que reducir a un valor sin carga de 1200 r/min
cambiando repentinamente el voltaje y la frecuencia aplicados al estator.

Calcule
a. El voltaje y la frecuencia requeridos.
b. La energía cinética almacenada en las partes móviles.
c. La energía cinética final en las partes móviles.
d. ¿Es regresada a la línea trifásica toda la energía cinética perdida? Explique.

1200 1200
a.- F = 1800 x 60 =40 Hz; E= 1800 x 460=307 V

b.- 90 lb* ft 2 = 90 ÷ 23.73=3.76 kg∗m2

Ek = 5.48 x 10−3 jn 2

= 5.48 x 10−3 x 3.79 x 18002=67.3 KJ

c.-Ek = 5.48 x 10−3 x 3.79 x 12002=29.9 KJ

d. La energía cinética "perdida" = 67.3-29.9 = 37.4 kJ solo una parte de esta energía se
devuelve a la línea. El motor funciona como un generador asíncrono, ya que baja en
velocidad de 1800 a 1200 r / min. Durante este período, la máquina tiene pérdidas Pr,
Pjr,Pf y Pjs . Estas pérdidas multiplicadas por el tiempo son las pérdidas de energía que
se deben restar de 37.4 kJ para que nos de la energía retornada a la línea trifásica.
EJERCICO 20-32

Un motor de inducción trifásico de 15 hp, 460 V y 60 Hz tiene la característica de par o

momento de torsión-velocidad dada en la figura 20.39.
a. ¿Cuál es la nueva forma de la curva si se aplican 230 V y 60 Hz al estator?
b. Calcule el nuevo par o momento de torsión máximo [pie?lbf].

a.- Todos los pares son 1/4 de su valor porque τ α E 2 τ es proporcional a E 2

b.- El par de ruptura es
60 40
40 N*m = = 29.5 ft*lb
4 1.356

Ejercicio 20-34
Un motor trifásico de jaula de ardilla de 30 hp, 1780 r/min y 200 V que impulsa un
compresor está protegido por un relevador térmico que tiene la característica de
tiempo/corriente mostrada en la figura 20.45. La curva 3 se refiere a la operación
trifásica normal y la 2 aplica cuando el motor funciona como monofásico. El
electricista de la planta ajustó el relevador a 82 A, lo que corresponde a la corriente
nominal a plena carga del motor. En condiciones normales de operación, un
amperímetro indicó que el motor absorbe una corriente de 71 A de la línea de 200
V. Debido a una falla en otro circuito, el fusible del tablero de distribución asociado
con la fase C del motor del compresor se fundió repentinamente, lo que provocó
que funcionara como motor monofásico. Como resultado, la corriente en las fases A
y B se elevó a 135 A. ¿Cuál es el tiempo máximo posible que se requirió para que el
relevador térmico activara el contactor? (La característica térmica corresponde a
condiciones de arranque en frío.)
Solución:
En un primer instante el relevador se encontraba a 82 A
Al fundirse el motor la corriente en la fase Ay B se elevo a 135 A
135
C alculamos el múltiplo de laconfiguración actual= =1.65
82
 Con un múltiplo de 1.65, nos ubicamos en la curva del motor monofásico y
cuadramos el tiempo
Respuesta:

Observando la curva de fase simple el tiempo que necesitó el

relevador se encuentra en un intervalo de 32 segundos a 1
minuto 45 segundos aproximadamente según el múltiplo de
la configuración.
Ejercicio 20-35
De acuerdo con las especificaciones del fabricante, se sabe que el motor del
problema 20-34 absorbe una corriente con el rotor bloqueado de 465 A a 200 V,
trifásicos. El par o momento de torsión de arranque por unidad es de 2.20. El
motor es arrancado durante un severo descenso de voltaje en la compañía de
electricidad. Este descenso, combinado con la caída de voltaje en la línea
provocada por la gran corriente de arranque, hizo que el voltaje a través de las
terminales del motor disminuyera a 155 V. Asu vez, el momento de torsión
reducido provocó que el motor acelerara muy lentamente y que no alcanzara su
velocidad máxima antes que se activara el relevador térmico.
a. ¿Cuál es la corriente de arranque por unidad y el par o momento de torsión de
arranque por unidad en estas condiciones anormales?
b. Estime el tiempo que tardó en activarse el relevador.
Solución:
Corriente de arranque ( C . A ) 1 a 200V =465 A
155
Corriente de arranque ( C . A ) 2 a 155V = ∗465=360 A
200
360
Multiple= =4.39( ajuste de relé )
82
360
Corriente de arranque (p . u)= =4.39
82

360 2
Momento de torsión de arranque( M .T )=2.20∗ ( )
465
=1.32

Respuestas:

A) Por lo tanto, el par de arranque es solo 32% más grande

que el par de carga completa.
(C . A) 1 465 A
(C . A) 2 360 A
( M .T ) 1 2.20
( M .T ) 2 1.32
1.65 valor tomado del ejercicio anterior, usando la curva trifásica después de ser
arreglado el motor y 4.39 valor que da el motor al se

B) Con un relé múltiplo de 4.39 en una línea trifásica, el

tiempo de disparo se encuentra entre 165 y 12 s. el tiempo
no puede especificarse con precisión

EJERCICIO 20-36:
 El devanado del estator del motor del problema 20-34 tiene una resistencia de
línea a neutro de 23 mΩ.
 a. Calcule las pérdidas en el cobre del estator cuando el motor funciona
normalmente en la línea trifá sica e impulsa el compresor.

P=3 I 2 R

P=3 × 712 × 0.023

P=348 W

 “EL MOTOR ACTUAMENTE TRABAJA CON 71 A, PERO NO CON UNA

CORRIENTE NOMINAL DE 82 A”
  b. Calcule las pérdidas en el cobre del estator cuando el motor funciona en
el modo monofá sico. ¿Este modo tiende a sobrecalentar el motor?

Perdidas=1352 × 0.023× 2
Perdidas=8.38 W
 “AL COMPARAR (A) Y (B) ES OBVIO QUE LAS PÉ RDIDAS SON
MAYORES CUANDO EL MOTOR ES MONOFÁ SICO”

EJERCICIO 20-37:
 La bobina de retención de un contactor trifásico de 13 kW, 230 V y 60 Hz tiene una
capacidad de 120 V. De acuerdo con el catálogo del fabricante, cuando el contactor
está abierto, la bobina absorbe 100 VA con un factor de potencia de 0.75. En la
posición de retención, la bobina absorbe 3 W y 11.5 VA. Necesitamos excitar la bobina
directamente con la línea de 230 V. Para lograr este resultado, calcule la resistencia y
la capacidad de potencia del resistor que se tiene que conectar en serie con la bobina:

 a) cuando el contactor está abierto.

100
I= =0.833 A
120

120
Z1 = =144 Ω
0.833

R1=144 × 0.75=108 Ω

X 1 =√144 2−1082=92.25 Ω
 ¿

∴ R 3=259−108=151 Ω

P=I 2 R 3=0.8332 ×151=105 W

 b) cuando el contactor está cerrado.

11.5
I= =0.09583 A
120
120
Z2 = =1252 Ω
0.09583

0. 095832 × R2=3 R2=327 Ω

X 2 =√12522−3272=1209 Ω

R4 =2073−327=1747 Ω

P=I 2 R 3=0.095832 ×1747=16 W

 “Cuando la bobina de retención es alimentada por la fuente de 230 V, se

coloca una resistencia en el circuito para que la corriente sea la misma en las
posiciones abierta y cerrada. dos valores de resistencia tienen que ser
calculados.”

Leyenda:
Z= impedancia
X= reactancia inductiva
I= corriente
P= capacidad de potencia
R= resistencia
RTD=resistencia total entrada
RTC=resistencia total salida